Ακολουθήστε μας

Γενικά θέματα

Η μελλοντική Ελληνική ναυτιλιακή πολιτική και το νέο πλαίσιο μέσα στο οποίο θα κινείται η Ελληνική Ναυτιλία .

Δημοσιεύτηκε στις

AllTimeClassic

Τα πέντε σημεία σχετικά με την μελλοντική Ελληνική ναυτιλιακή πολιτική, που  ανακοίνωσε ο Πρωθυπουργός κ. Κ. Μητσοτάκης  στη διάρκεια της επίσκεψης του στο Υπουργείο Εμπορικής  Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, συνθέτουν, χωρίς αμφιβολία, μια πολιτική που θα έχει ως αποτέλεσμα την αναβάθμιση της Ελληνικής Ναυτιλίας και την πλήρη αξιοποίηση του Ελληνικού νησιωτικού χώρου, σε μία κρίσιμη περίοδο που χαρακτηρίζεται από σημαντικές  διεθνείς προκλήσεις τις οποίες ο κλάδος πρέπει να αντιμετωπίσει με επιτυχία.

Οι νέοι θαλάσσιοι δρόμοι που δημιουργούνται  σε ορισμένες περιοχές του πλανήτη όπως για παράδειγμα  στην Αρκτική, όπου με το λιώσιμο των πάγων λόγω της κλιματικής αλλαγής έχουν ήδη  δημιουργηθεί  νέες  δυνατότητες  για την διεθνή ναυσιπλοΐα,  οι νέες φιλόδοξες στρατηγικές ορισμένων χωρών με προεξάρχουσα την Κίνα και την πολιτική της « μία ζώνη ,ένας δρόμος» (Belt and Road Initiative) στην οποία περιλαμβάνεται μεταξύ άλλων και η αξιοποίηση πολλών λιμένων (βλ. Πειραιά, Τεργέστη , Γένοβα), η αύξηση του ανταγωνισμού στις ναυτιλιακές αγορές , οι νέες δυνατότητες στη ναυπήγηση νέου τύπου πλοίων ( δεξαμενόπλοια LNG και LPG και πλοία –γεωτρύπανα), αλλά και οι κίνδυνοι που υπάρχουν για την ασφάλεια της διεθνούς ναυσιπλοΐας  ( Πειρατεία, αψιμαχίες στα Στενά του Hormuz) συνθέτουν το νέο πλαίσιο μέσα στο οποίο θα κινείται η Ελληνική Ναυτιλία . Προβάλλουν δε επιτακτικά την ανάγκη στήριξης της Ελληνικής ναυτιλίας και των υποδομών της ώστε να συνεχίσει με επιτυχία την πορεία της  μέσα στις νέες αυτές συνθήκες που έχουν δημιουργηθεί.
« Μέγα το της Θαλάσσης Κράτος» ανέφερε ο διακεκριμένος αρχαίος  Αθηναίος ηγέτης Περικλής, υπογραμμίζοντας  με τον τρόπο αυτό την σημασία της κυριαρχίας στη θάλασσα, αρχή που θα αποτελέσει, διαχρονικά εμβληματική πολιτική της Ελλάδας, ιδιαίτερα μάλιστα αφού επεκτάθηκε πέρα από το πολεμικό και στο εμπορικό ναυτικό.  Τα οφέλη  για τη χώρα από την πολιτική αυτή  υπήρξαν πολλά και σημειολογικά και πρακτικά.
Όμως για συνεχιστεί  το « Μέγα της Θαλάσσης Κράτος» στις νέες συνθήκες που πλέον επικρατούν , η Ελληνική Ναυτιλία χρειάζεται στήριξη και ακόμη περισσότερη εξωστρέφεια, ζητήματα που βέβαια έθιξε ο Πρωθυπουργός κ. Κ.Μητσοτάκης κατά την επίσκεψή του στο Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας. Η ελκυστικότητα της Ελληνικής Σημαίας στην οποία αναφέρθηκε, είναι ζήτημα μεγάλης σημασίας, πρώτα για τους Έλληνες πλοιοκτήτες . Θα μπορούσε όμως να εξεταστεί το ενδεχόμενο της επέκτασης της πολιτικής αυτής  και με την λήψη των κατάλληλων μέτρων, να συνιστά κίνητρο και για πλοιοκτήτες άλλων εθνικοτήτων.
Η αξιοποίηση των υποδομών είναι  επίσης  σημαντική και απαραίτητη προϋπόθεση στη νέα προσπάθεια  για την ενίσχυση της Ναυτιλίας. Ο κ. Μητσοτάκης αναφέρθηκε κυρίως στο λιμάνι του Πειραιά, αλλά και στα άλλα λιμάνια της χώρας που θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν ακόμη περισσότερο.  Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι  η δημιουργία ενός πλέγματος εκσυγχρονισμένων λιμανιών που να παρέχουν ανάλογα και με την γεωγραφική τους θέση, ναυτιλιακές υπηρεσίες θα συμβάλλει ουσιαστικά στην αναβάθμιση της Ελλάδας ως χώρας που συνεχίζει να  επενδύει στη Ναυτιλία. Ο εκσυγχρονισμός βέβαια των λιμανιών προϋποθέτει και κάποια συμπληρωματικά έργα υποδομής (οδικό δίκτυο,άλλες συγκοινωνιακές ζεύξεις) ιδιαίτερα σε περιπτώσεις που είτε τα υπάρχοντα δεν είναι επαρκή, είτε  τα προγραμματισθέντα δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί. Σχετικό με το θέμα των υποδομών είναι και το θέμα των ναυπηγείων. Δεν περιποιεί τιμή σε ορισμένες από τις προηγούμενες Κυβερνήσεις ο τρόπος με τον οποίο αντιμετώπισαν τα ζητήματα που αφορούσαν το πρώτο ναυπηγείο της χώρας, το ναυπηγείο Σκαραμαγκά. Η νέα Κυβέρνηση καλείται αφενός να επιλύσει τα εκκρεμή ζητήματα σχετικά με το συγκεκριμένο ναυπηγείο, αφετέρου να εκπονήσει μία συνολική νέα πολιτική που να ενεργοποιεί τον Ελληνικό ναυπηγοεπισκευαστικό τομέα.
Η αναβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης  αποτελεί επίσης σημαντικό παράγοντα στήριξης της Ελληνικής ναυτιλίας, αφού μέσα από αυτήν μπορεί να αυξηθεί  ο αριθμός των ενδιαφερομένων , με αποτέλεσμα να υπάρξει ένα νέο ανθρώπινο  δυναμικό που με σύγχρονη ναυτική παιδεία θα πυκνώσει τις τάξεις της .
Η Ελλάδα αγωνίζεται να βγει από την οικονομική κρίση. Αυτή είναι και η βασική δέσμευση της νέας Ελληνικής Κυβέρνησης. Η αναβάθμιση και η στήριξη της Ελληνικής Ναυτιλίας είναι ένας στόχος που χωρίς αμφιβολία θα συμβάλλει ουσιαστικά στην κατεύθυνση αυτή.


alltimeclassic

Ο Σάββας Καλεντερίδης γεννήθηκε στη Βέργη Σερρών το 1960. Το 1977 εισήλθε στη Στρατιωτική Σχολή Ευελπίδων, από την οποία αποφοίτησε το 1981, ως ανθυπίλαρχος. Υπηρέτησε σε διάφορες μονάδες των τεθωρακισμένων και των καταδρομών και σε κρίσιμες θέσεις στο εξωτερικό. Το Μάρτιο του 2000, ενώ φοιτούσε στην Ανωτάτη Σχολή Πολέμου, παραιτήθηκε από τις τάξεις του Ελληνικού Στρατού, με το βαθμό του αντισυνταγματάρχη. Από το φθινόπωρο του 2000 ίδρυσε και διευθύνει τον εκδοτικό οίκο Ινφο-Γνώμων. Με το ψευδώνυμο Κώστας Νικοπολίδης μετέφρασε από τα τουρκικά και επιμελήθηκε την έκδοση του βιβλίου "Κράτος συμμορία", Εκδόσεις Τουρίκη, ενώ μετέφρασε από τα τουρκικά και την "Έκθεση Σουσουρλούκ", που συμπεριλήφθηκε στο ομώνυμο βιβλίο των Εκδόσεων Α.Α. Λιβάνη. Σε συνεργασία με το ίδρυμα "Φίλοι Λαογραφικού Μουσείου Μέλπως Μερλιέ" συμμετείχε και προλόγισε την έκδοση του διπλού CD "Τραγούδια του Πόντου, Ηχογραφήσεις του 1930" και του CD "Τραγούδια από τις παράλιες πόλεις του Πόντου και της Μικράς Ασίας". Επιμελήθηκε επίσης της έκδοσης του δίτομου έργου "Ανάλυση της τουρκικής εξωτερικής πολιτικής, Μύθος και πραγματικότητα", του βιβλίου "Οι μειονότητες στην Τουρκία" και των ιστορικών ταξιδιωτικών οδηγών "Κάτω Ιταλία - Μεγάλη Ελλάδα", "Σικελία", "Ρόδος - Σύμη - Καστελόριζο - Καρία - Λυκία", "Χίος - Σμύρνη", "Βουλγαρία - Ανατολική Ρωμυλία", "Καππαδοκία - Κεντρική Ανατολία" και "Κωνσταντινούπολη - Μαρμαράς". Έγραψε τους ιστορικούς ταξιδιωτικούς οδηγούς "Κοζάνη, στην αγκαλιά των βουνών", "Ιωνία, Σάμος - Έφεσος - Μίλητος - Πριήνη", "Δυτικός Πόντος, Βιθυνία - Παφλαγονία" και "Ανατολικός Πόντος, Κοτύωρα - Κερασούντα - Τραπεζούντα - Αργυρούπολη - Καρς". Αναλύσεις και άρθρα του Σάββα Καλεντερίδη, με κύριο θέμα την Τουρκία και άλλα περιφερειακά ζητήματα, έχουν δημοσιευθεί στις εφημερίδες "Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία" και "Παρόν" και στα περιοδικά "Άμυνα και διπλωματία", "Απόρρητο Δελτίο" και "Διπλωματία".

Γενικά θέματα

Μήνυμα Ισχύος από την Κύπρο: «Είμαστε έτοιμοι για τα δικά μας μαχητικά αεροσκάφη στο FIR Λευκωσίας»

Με κάθε επισημότητα και λαμπρότητα τελέστηκε, την Κυριακή, ο εορτασμός του Προστάτη της Πολεμικής Αεροπορίας Αρχάγγελου Μιχαήλ στην Αεροπορική Βάση «Ανδρέας Παπανδρέου», στην παρουσία του Υπουργού Άμυνας Βασίλη Πάλμα.

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Με κάθε επισημότητα και λαμπρότητα τελέστηκε, την Κυριακή, ο εορτασμός του Προστάτη της Πολεμικής Αεροπορίας Αρχάγγελου Μιχαήλ στην Αεροπορική Βάση «Ανδρέας Παπανδρέου», στην παρουσία του Υπουργού Άμυνας Βασίλη Πάλμα.

Ο εορτασμός ξεκίνησε με δοξολογία.Στην ημερήσια διαταγή του ο Διοικητής Διοίκησης Αεροπορίας Ταξίαρχος Ιπτάμενος, Γεώργιος Αλεξάνδρου, υπογράμμισε τη διαρκή προσπάθεια για ενίσχυση της επιχειρησιακής ετοιμότητας και των δυνατοτήτων της Πολεμικής Αεροπορίας, αλλά και την αποφασιστικότητα για την απόκτηση σύγχρονων μαχητικών αεροσκαφών.

Ο κ. Αλεξάνδρου τόνισε ότι απέναντι στις αυξημένες απαιτήσεις της αποστολής η Πολεμική Αεροπορία εργάζεται με συνέπεια, σχεδιασμό και όραμα για τη συνεχή ενίσχυση των επιχειρησιακών της δυνατοτήτων.

Όπως ανέφερε, με τη στήριξη της Πολιτείας και την καθοδήγηση της ηγεσίας του ΥΠΑΜ και της ΕΦ προχωρά η υλοποίηση σύγχρονων εξοπλιστικών προγραμμάτων και η αναβάθμιση των μέσων που ήδη διαθέτει.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στα νέα μέσα που ενισχύουν την επιχειρησιακή ετοιμότητα, σημειώνοντας ότι οι στοχευμένοι εξοπλισμοί σε σύγχρονα συστήματα αεράμυνας, σε επιθετικά ελικόπτερα, σε μη επανδρωμένα αεροχήματα και σε σύγχρονα ραντάρ επιτήρησης ενισχύουν ουσιαστικά την αποτρεπτική ικανότητα.

Παράλληλα, ο Διοικητής Αεροπορίας έστειλε σαφές μήνυμα ότι η προσπάθεια για περαιτέρω ενίσχυση της Πολεμικής Αεροπορίας συνεχίζεται. «Είμαστε έτοιμοι να κάνουμε ακόμη μεγαλύτερα βήματα, να αποκτήσουμε τα δικά μας μαχητικά αεροσκάφη», ανέφερε στον χαιρετισμό του, υπογραμμίζοντας τη σημασία της δυνατότητας άμεσης και αποτελεσματικής ανταπόκρισης σε κάθε σημείο του FIR Λευκωσίας.

Ο κ. Αλεξάνδρου αναφέρθηκε παράλληλα στη γεωγραφική θέση της Κύπρου, η οποία, όπως σημείωσε, προσδίδει στη χώρα ιδιαίτερη στρατηγική σημασία, αλλά ταυτόχρονα συνεπάγεται αυξημένες ευθύνες.

Η εγγύτητα της απειλής και οι διαρκείς προκλήσεις στην ευρύτερη περιοχή, τόνισε, καθιστούν αναγκαία τη συνεχή επαγρύπνηση, την επιχειρησιακή ετοιμότητα και την αδιάκοπη προσπάθεια εκσυγχρονισμού.

Ο Γιώργος Αλεξάνδρου χαρακτήρισε τη σημερινή ημέρα πρωτίστως ημέρα μνήμης και απόδοσης τιμής σε εκείνους που έδωσαν τη ζωή τους για την πατρίδα.

Μνημόνευσε τους Αεροπόρους που έφυγαν από τη ζωή, υπογραμμίζοντας ότι η μνήμη τους παραμένει άρρηκτα συνδεδεμένη με τους ουρανούς που αγάπησαν και υπηρέτησαν και αποτελεί διαρκές παράδειγμα θάρρους, αυταπάρνησης και πίστης στην αποστολή.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στις οικογένειες των πεσόντων, σημειώνοντας ότι η σκέψη βρίσκεται κοντά στα παιδιά, τους συζύγους, τα αδέλφια, τις μητέρες και τους πατέρες τους, αλλά και σε όλους όσοι συνεχίζουν να βιώνουν την απουσία τους.

«Ευθύνη και χρέος για εμάς, είναι να συνεχίσουμε το έργο τους», ήταν το μήνυμα του Διοικητή Αεροπορίας, συνδέοντας τη μνήμη των πεσόντων με τη σημερινή ευθύνη για μια ισχυρή, σύγχρονη και επιχειρησιακά έτοιμη Πολεμική Αεροπορία.

Μετά το πέρας της εκδήλωσης πραγματοποιήθηκε επίδειξη των πτητικών μέσων.

Στο πλαίσιο των εκδηλώσεων, η βάση είναι ανοικτή για το κοινό μεταξύ 13:00 και 16:00. Οι επισκέπτες  έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά τα πτητικά μέσα, τον εξοπλισμό και τα οπλικά συστήματα της Αεροπορίας, καθώς και να παρακολουθήσουν αεροπορικές επιδείξεις.

Συνέχεια ανάγνωσης

Γενικά θέματα

Παρέμβαση Σαμαρά για την Ενέργεια: 6 προτάσεις για φθηνό ρεύμα – «Χάθηκαν ευκαιρίες, ευνοήθηκαν λίγοι»

Ο πρώην Πρωθυπουργός εξαπολύει οξεία κριτική στην κυβερνητική ενεργειακή πολιτική, καταγγέλλοντας έλλειψη στρατηγικής, εξάρτηση από εισαγωγές και εκτόξευση των τιμών σε βάρος νοικοκυριών, αγροτών και περιφέρειας.

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Έξι προτάσεις για τη μείωση του ενεργειακού κόστους καταθέτει ο πρώην πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς, ασκώντας παράλληλα έντονη κριτική στην κυβέρνηση Μητσοτάκη για την ενεργειακή της πολιτική.

Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά, «Η νεοφιλελεύθερη κυβέρνηση Μητσοτάκη δεν έχει ούτε όραμα, ούτε στρατηγική. Χάθηκαν ευκαιρίες, ευνοήθηκαν λίγοι, έγιναν λάθη σε βάρος των πολλών».

Ο πρώην πρωθυπουργός προτείνει την επαναλειτουργία της λιγνιτικής μονάδας Πτολεμαΐδα 5, την ολοκλήρωση των υδροηλεκτρικών έργων Μεσοχώρας και Συκιάς, καθώς και την ενεργειακή αξιοποίηση των απορριμμάτων.

Παράλληλα, ζητά τη μόνιμη μείωση του ενεργειακού κόστους στην ελληνική περιφέρεια, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στη γεωργία, την κτηνοτροφία και την αλιεία.

Αναλυτικά η δήλωση του Αντώνη Σαμαρά

Η Ενεργειακή πολιτική είναι το κλειδί για την χώρα.

Γιατί επηρεάζει και το κόστος παραγωγής αλλά και τον καταναλωτή. Κι εάν μια χώρα παράγει την ενέργεια που χρειάζεται, είναι αυτάρκης. Και δεν εξαρτάται από κανέναν και θωρακίζει την άμυνά της. Ιδιαίτερα σε δύσκολους καιρούς παγκοσμίως, όπως οι σημερινοί.

  • Τι συμβαίνει όμως στην πράξη τα τελευταία χρόνια; Να πούμε αλήθειες, να δούμε τα λάθη.
  • Φτιάξαμε σύγχρονα εργοστάσια παραγωγής ρεύματος το 2012-2014, όπως η Πτολεμαίδα 5, και τώρα τα αχρηστεύουμε ή ακόμα και τα ανατινάζουμε !
  • Επενδύσαμε σε Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, αλλά… ξεχάσαμε να επενδύσουμε σε μπαταρίες αποθήκευσης, με αποτέλεσμα να παράγουμε ρεύμα που πάει χαμένο.
  • Δημιουργήσαμε Χρηματιστήριο Ενέργειας που δεν λειτουργεί σωστά.
  • Και καταφεύγουμε συνεχώς σε εισαγόμενο ακριβό φυσικό αέριο, αντί για εγχώριες πηγές. Με αποτέλεσμα να αυξάνεται η τιμή του ρεύματος και να αυξάνεται κι η εξάρτηση από το εξωτερικό.

Η νεοφιλελεύθερη κυβέρνηση Μητσοτάκη δεν έχει ούτε όραμα, ούτε στρατηγική. Χάθηκαν ευκαιρίες, ευνοήθηκαν λίγοι, έγιναν λάθη σε βάρος των πολλών.

Τι πρέπει να γίνει, λοιπόν; Πρέπει να αλλάξουμε ριζικά το μείγμα της ενέργειας, ώστε να γίνει πιο φθηνή για όλους! Πώς; Καταθέτω σήμερα ξεκάθαρες προτάσεις σε αυτήν την κατεύθυνση.

  • Πρώτον, να επαναλειτουργήσει η σύγχρονη λιγνιτική μονάδα της Πτολεμαΐδας 5, που εγκαινιάστηκε το 2014 και ουσιαστικά δεν αξιοποιήθηκε ποτέ. Τώρα η κυβέρνηση σχεδιάζει να την αντικαταστήσει με μονάδα εισαγόμενου φυσικού αερίου. Γιατί; Εδώ η Γερμανία εξακολουθεί να χρησιμοποιεί λιγνιτικές μονάδες. Εμείς γιατί να μην αξιοποιήσουμε τη δική μας εγχώρια παραγωγή;
  • Δεύτερον, να ολοκληρώσουμε και να λειτουργήσουμε τα υδροηλεκτρικά έργα της Μεσοχώρας και της Συκιάς. Τρία μεγάλα ενεργειακά έργα, πληρωμένα από τον ελληνικό λαό, παραμένουν ανολοκλήρωτα, ενώ εμείς καίμε εισαγόμενο αέριο!
  • Τρίτον, να αξιοποιήσουμε ενεργειακά τα σκουπίδια – όπως κάνουν πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Εμείς τα θάβουμε και πληρώνουμε. Αντί να αποτελούν παθητικό, μπορούν να γίνουν ενεργητικό, με σύγχρονες μονάδες και συμπράξεις με ιδιώτες. Και, προτείνω, τα έσοδα να πηγαίνουν απευθείας στην Τοπική Αυτοδιοίκηση.
  • Τέταρτον, να επενδύσουμε άμεσα σε μπαταρίες, ώστε να αξιοποιούμε καλύτερα τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας. Και να προωθήσουμε φωτοβολταϊκά με αποθήκευση στις κατοικίες και ομάδες παραγωγών ενέργειας στην περιφέρεια.
  • Πέμπτον, να αλλάξουμε τους όρους λειτουργίας της αγοράς, με περισσότερες μακροχρόνιες συμβάσεις ηλεκτρικής ενέργειας.
  • Έκτον, να επιδοτηθεί η θέρμανση και με φυσικό αέριο, όχι μόνο με πετρέλαιο όπως ισχύει σήμερα. Προσέξτε, μιλάω για επιδότηση όχι για επίδομα…

Είναι εθνική ανάγκη να μειώσουμε μόνιμα, όχι ευκαιριακά, το κόστος της ενέργειας στην Ελληνική Περιφέρεια – ιδιαίτερα στην Γεωργία, την Κτηνοτροφία και την Αλιεία.

Πρέπει να το καταλάβουμε αυτό όλοι: η ελληνική επαρχία πρέπει να στηριχθεί όσο ποτέ!

Τα μέτρα αυτά που προτείνω αυξάνουν την εγχώρια προσφορά Ενέργειας, μειώνουν τη ζήτηση από το δίκτυο, μειώνουν την εξάρτηση από εισαγόμενα καύσιμα και περιορίζουν το κόστος για νοικοκυριά και επιχειρήσεις.

Δείτε τι συμβαίνει σήμερα: Τον τελευταίο χρόνο, η τιμή του ηλεκτρικού ρεύματος στον Έλληνα καταναλωτή αυξήθηκε τρισήμιση φορές πάνω απ’ ό,τι αυξήθηκε στην υπόλοιπη Ευρώπη! Και η τιμή του φυσικού αερίου αυξήθηκε τέσσερις φορές πάνω απ, ό,τι αυξήθηκε στην υπόλοιπη Ευρωζώνη!

Χρειαζόμαστε, λοιπόν, μια άλλη προσέγγιση. Με κοινωνικά χαρακτηριστικά.

Ώστε να έχουμε πιο φθηνή ενέργεια κι έτσι πραγματική ανάπτυξη για όλους και μείωση του κόστους ζωής για τα νοικοκυριά.

 

Συνέχεια ανάγνωσης

Γενικά θέματα

Το καλώδιο περνά από το Παρίσι — Η τουρκική απαίτηση παραμένει στο τραπέζι

Στη Γαλλία στρέφει τα βλέμματα η σημερινή τουρκική δημοσιογραφική κάλυψη για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας–Κύπρου. Τα δημοσιεύματα παρουσιάζουν τις επαφές Παρισιού–Άγκυρας ως κρίσιμες για την επανέναρξη των ερευνών, ενώ μέρος του Τύπου περιγράφει την υπόθεση ως ελληνικό σχέδιο που προσέκρουσε στις τουρκικές αντιρρήσεις.

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Στη Γαλλία στρέφει τα βλέμματα η σημερινή τουρκική δημοσιογραφική κάλυψη για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας–Κύπρου. Τα δημοσιεύματα παρουσιάζουν τις επαφές Παρισιού–Άγκυρας ως κρίσιμες για την επανέναρξη των ερευνών, ενώ μέρος του Τύπου περιγράφει την υπόθεση ως ελληνικό σχέδιο που προσέκρουσε στις τουρκικές αντιρρήσεις.

Η Γαλλία στο επίκεντρο

Η Χουριέτ⁠, με τίτλο «Στον κόμπο του καλωδίου, τα βλέμματα στρέφονται στη Γαλλία», προσεγγίζει την υπόθεση ως ανοιχτή διπλωματική διαπραγμάτευση με κίνδυνο κλιμάκωσης. Υποστηρίζει ότι το Παρίσι καλείται να εξασφαλίσει μια διευθέτηση ανάμεσα στην τουρκική απαίτηση για γραπτή γνωστοποίηση και στην ελληνική θέση ότι η επικοινωνία με την Άγκυρα δεν μπορεί να συνιστά αίτημα άδειας.

Το δημοσίευμα αναφέρει ότι το γαλλικό ερευνητικό «Αμπέιγ Μαρένγκο» αναμένεται να αναχωρήσει από το Ηράκλειο στις 9 Νοεμβρίου, αρχικά για εργασίες στα ελληνικά χωρικά ύδατα. Εκτιμά ότι πιθανή δραστηριότητα στις περιοχές τις οποίες η Τουρκία διεκδικεί ως υφαλοκρηπίδα της, χωρίς προηγούμενη διευθέτηση, θα μπορούσε να προκαλέσει νέα κρίση.

Τίτλοι περί ελληνικής υποχώρησης

Πιο κατηγορηματική είναι η Τουρκιγέ⁠, η οποία επιλέγει τον τίτλο «Οπισθοχώρηση μετά την προειδοποίηση της Τουρκίας». Επικαλείται ελληνικά δημοσιεύματα για τη μετάθεση της αναχώρησης του πλοίου από τις 7 στις 9 Νοεμβρίου και προβάλλει τις γαλλοτουρκικές επαφές.

Ωστόσο, το ίδιο το κείμενο αναφέρει ως εξηγήσεις της καθυστέρησης τις καιρικές συνθήκες και την ολοκλήρωση διαδικασιών συντονισμού. Ο τίτλος αποδίδει επομένως στην τουρκική πίεση ένα αποτέλεσμα που το σώμα του δημοσιεύματος δεν τεκμηριώνει αποκλειστικά.

Ανάλογη κατεύθυνση ακολουθεί η Ακσάμ⁠, γράφοντας ότι «Το σχέδιο της Ελλάδας προσέκρουσε στην Άγκυρα». Η Γενί Ακίτ⁠ αναπαράγει τις ίδιες βασικές πληροφορίες με επιθετικότερο λεξιλόγιο περί «βρόμικου σχεδίου».

Κοινός άξονας αυτής της κάλυψης είναι η παρουσίαση της Άγκυρας ως παράγοντα του οποίου οι απαιτήσεις πρέπει να ληφθούν υπόψη για να προχωρήσουν οι έρευνες. Μεγάλο μέρος των πληροφοριών, όμως, προέρχεται από ελληνικά δημοσιεύματα και δεν αποτελεί ανεξάρτητη τουρκική επιβεβαίωση διευθέτησης.

Τι έχει ανακοινώσει η Άγκυρα

Η τελευταία επίσημη σχετική τοποθέτηση που επαληθεύτηκε είναι η υπ’ αριθμόν 214 ανακοίνωση του τουρκικού υπουργείου Εξωτερικών, της 6ης Νοεμβρίου. Σε αυτήν η Άγκυρα υποστηρίζει ότι τμήμα των σχεδιαζόμενων ερευνών βρίσκεται εντός της υφαλοκρηπίδας που έχει γνωστοποιήσει στον ΟΗΕ, δηλώνει ότι «ακύρωσε» τις ελληνικές και κυπριακές ναυτιλιακές αναγγελίες και αναφέρει ότι η διαδικασία για τη συγκατάθεσή της δεν έχει ολοκληρωθεί. Πρόκειται για τις τουρκικές θέσεις και διεκδικήσεις.

Οι πληροφορίες για γαλλοτουρκικές επαφές δείχνουν αναζήτηση πρακτικής φόρμουλας, χωρίς να επιβεβαιώνουν ότι αυτή έχει συμφωνηθεί.

Το ουσιαστικό ανοιχτό ζήτημα παραμένει συνεπώς το ίδιο: αν μπορεί να βρεθεί διαδικασία επικοινωνίας που η Άγκυρα θα παρουσιάζει ως συγκατάθεση, χωρίς η Αθήνα να αποδέχεται ότι ζητεί τουρκική άδεια. Η σημερινή κάλυψη περιγράφει αυτή την προσπάθεια, αλλά δεν τεκμηριώνει ακόμη την κατάληξή της.

Συνέχεια ανάγνωσης

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

GEOPOLITICO13 ώρες πριν

Νέα συμφωνία METLEN–Naval Group: Στον Βόλο η κατασκευή τορπιλοθυρών για διεθνή ναυτικά προγράμματα

Σημαντική ενίσχυση της ελληνικής παρουσίας στη διεθνή αμυντική βιομηχανία σηματοδοτεί η νέα σύμβαση μεταξύ της METLEN και του γαλλικού ναυπηγικού...

GEOPOLITICO14 ώρες πριν

Πανηγυρίζουν στην Τουρκία για τη γαλλική γνωστοποίηση – «Μιλήσαμε με τους Γάλλους, απαιτούμε άδεια»

Σε μείζον διπλωματικό ζήτημα εξελίσσεται η φερόμενη γραπτή γνωστοποίηση της Γαλλίας προς την Τουρκία για τις έρευνες που σχετίζονται με...

GEOPOLITICO15 ώρες πριν

Γιατί η Συμφωνία Κοινής Άμυνας της Μέκκας έρχεται σε αντίθεση με τους κανόνες του ΝΑΤΟ

Η ταυτόχρονη πρόσβαση σε διαφορετικά στρατιωτικά δίκτυα δημιουργεί έναν κίνδυνο που πρέπει να αξιολογηθεί προτού μετατραπεί σε πραγματικό πρόβλημα.

GEOPOLITICO16 ώρες πριν

Παυλόπουλος για καλώδιο: «Δεν απαιτείται άδεια της Τουρκίας» – Οι δύο κινήσεις που ζητά άμεσα από την Ελλάδα

Σαφές μήνυμα για την άσκηση των ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων στην Ανατολική Μεσόγειο έστειλε ο πρώην Πρόεδρος της Δημοκρατίας, Προκόπης Παυλόπουλος,...

GEOPOLITICO17 ώρες πριν

Η ποντιακή παράδοση παραμένει ζωντανή στη Θράκη – Χριστουγεννιάτικη γιορτή στα Κομνηνά Ξάνθης

Μια πρωτοβουλία που συνδέει την τοπική παραγωγή με την πολιτιστική κληρονομιά του Ποντιακού Ελληνισμού φιλοξενείται στα ορεινά Νεστοχώρια της Ξάνθης....

Δημοφιλή