Διεθνή
Υδρογονάνθρακες: Πώς η Κρήτη μπορεί να δώσει τη λύση στην ενεργειακή κρίση
Γεωτρήσεις στην Κρήτη: Ένα απαραίτητο βήμα για την αποκατάσταση της Ευρώπης ως παγκόσμιας δύναμης όπως ήταν μέχρι το 1995
Η πάλαι ποτέ υπερδύναμη ονόματι Ευρωπαϊκή Ένωση, που μεσουρανούσε από τα μέσα του 1950 έως το 1995, σήμερα βρίσκεται στο ναδίρ της γεωπολιτικής της αξίας λόγω των πολύ μεγάλων σφαλμάτων που έκαναν οι πολιτικοί της τα τελευταία 25 χρόνια, με μια εξαίρεση τη χρονική περίοδο 2012 έως τα τέλη του 2014.
*Του Αντώνη Φώσκολου
Το κακό ξεκίνησε όταν η κυρία Άγγελλα Μέρκελ ανάγκασε τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης να πάρουν ρωσικό φυσικό αέριο, που ουσιαστικά ήταν η ενεργειακή υποταγή της Ευρωπαϊκής Ένωσης στον υπ’ αριθμό ένα εχθρό της Ευρώπης, τη Ρωσία. Είναι σαν η Ελλάδα να είναι υποταγής ενεργειακά της Τουρκίας. Από τη μια μεριά είχαμε το ΝΑΤΟ να θεωρεί τη Ρωσία τον υπ’ αριθμό ένα εχθρό της Ευρώπης και από την άλλη να υποτάσσεται ενεργειακά στον υπ’ αριθμό ένα εχθρό της Ευρώπης. Το κακό στην Ελλάδα άρχισε επί κυβερνήσεως Σημίτη, το 1988, όταν ο τότε υπουργός ΠΕΚΑ Αναστάσιος Πεπονής αρνήθηκε η Ελλάδα να πάρει ρωσικό φυσικό αέριο. Ο υπουργός Πεπονής εξαφανίστηκε ολοσχερώς από την πολιτική σκηνή.
Τη σκυτάλη πήρε ο υπουργός ΠΕΚΑ Σταύρος Δήμας επί κυβερνήσεως Κωνσταντίνου Μητσοτάκη. Και αυτός αρνήθηκε να πάρουμε ρωσικό φυσικό αέριο. Και αυτός εξαφανίστηκε από την πολιτική σκηνή, όπως και ο Αναστάσιος Πεπονής. Τελικά το 1997 ο Σημίτης εισάγει το ρωσικό φυσικό αέριο, αφού πρώτα η υπουργός ΠΕΚΑ Βάσω Παπανδρέου διαλύει τη ΔΕΠ-ΕΚΥ, η οποία βρήκε κοιτάσματα φυσικού αερίου στην Ήπειρο και δυτικά της Κέρκυρας. Τότε δημιουργήθηκαν και τα ΕΛ.ΠΕ., υπό μία προϋπόθεση, ότι όλο το επιστημονικό προσωπικό της ΔΕΠ-ΕΚΥ θα φύγει από την Ελλάδα και θα πάει στη Λιβύη. Έπρεπε κάθε έρευνα για την ανακάλυψη κοιτασμάτων υδρογονανθράκων να σταματήσει διά πυρός και σιδήρου. Και έτσι έγινε… Τελεία υποταγή στα κελεύσματα των Ρώσων…
Το 2003 ανεβαίνει η κυβέρνηση του Κώστα Καραμανλή, Νέα Δημοκρατία, η οποία συνεχίζει τη φιλορωσική ενεργειακή πολιτική της χώρας μας μέχρι το 2009, που ήταν και η αιτία της πτώσης της. Κατά τη διάρκειά της έγιναν τα εξής τραγικά σφάλματα, τα οποία μέχρι σήμερα πληρώνει ο ελληνικός λαός. Το 2003 δημοσιεύεται ένα υπέροχο πόνημα μιας ομάδας επιστημόνων από το Γεωλογικό Τμήμα του Πανεπιστημίου της Πάτρας, υπό την επίβλεψη του καθηγητή Αβραάμ Ζελιλίδη, στο επιστημονικό περιοδικό “Canadian Society of Petroleum Geology”. Εκεί, αυτή η ομάδα δείχνει με χάρτες πού είναι τα κοιτάσματα των υδρογονανθράκων στη Δυτική Ελλάδα και το Ιόνιο. Το ίδιο έτος ο καθηγητής Ζελιλίδης μαζί με τους καθηγητές Ν. Πασσαδάκη και Ε. Μανούτσογλου του Τμήματος Μηχανικών Ορυκτών Πόρων του Πολυτεχνείου Κρήτης παίρνουν μια επιδότηση από τον δήμαρχο Αρκαλοχωρίου νομού Ηρακλείου, για να κάνουν μία γεώτρηση για τον εντοπισμό κοιτάσματος βιογενούς φυσικού αερίου. Το φυσικό αέριο θα το χρησιμοποιούσαν στα θερμοκήπιά τους οι καλλιεργητές πρώιμης ντομάτας και αγγουριών. Η γεώτρηση στέφεται από πολύ μεγάλη επιτυχία. Το απόθεμα του φυσικού αερίου εκτιμήθηκε τόσο όσο το απόθεμα του κοιτάσματος South Kavala.
Μέσα σε 24 ώρες ο υπουργός ΠΕΚΑ Δ. Σιούφας δίνει εντολή στο ΙΓΜΕ Κρήτης να στείλουν φορτία τσιμέντου για να σφραγιστούν οι γεωτρήσεις. Οι Έλληνες δεν έπρεπε να γνωρίζουν ότι η πεδιάδα της Μεσαριάς είχε κοιτάσματα βιογενούς φυσικού αερίου. Και η γεώτρηση σφραγίστηκε. Μετά από δύο μήνες ο διευθυντής της νορβηγικής γεωφυσικής εταιρείας TGS-NOPEC προσπαθεί να δει, μάταια, τον υπουργό ΠΕΚΑ Σιούφα για να του γνωστοποιήσει την ύπαρξη πολύ μεγάλων κοιτασμάτων φυσικού αερίου νοτιοανατολικά της Κρήτης. Η προσπάθεια πάει στον βρόντο. Και σε λίγο αμείβεται ο υπουργός Δημήτρης Σιούφας με το ρωσικό μετάλλιο φιλίας “Order of Friendship”, από τον ίδιο τον πρόεδρο της Ρωσίας κύριο Πούτιν, για τις υπηρεσίες που προσέφερε στη Ρωσία. Το τι είδος υπηρεσίες προσέφερε όλοι το καταλαβαίνουμε.
Η νορβηγική εταιρεία επιμένει να δει και τους διαδόχους τού Δ. Σιούφα στο ΥΠΕΚΑ, ήτοι κυρίους Νεράντζη και Χατζηδάκη. Οι πόρτες κλειστές. Το αποτέλεσμα το είδαμε. Τουρκολιβυκό σύμφωνο. Λόγω της πολύ μεγάλης φιλορωσικής πολιτικής της κυβέρνησης Κώστα Καραμανλή που ήθελε και την κατασκευή του αγωγού πετρελαίου Μπουργκάζ-Αλεξανδρούπολης για τη μεταφορά στο Αιγαίο 700.000 βαρελιών αργού πετρελαίου, οι Αμερικανοί ρίχνουν, το 2009, την κυβέρνηση Κώστα Καραμανλή και ανεβαίνει το ΠΑΣΟΚ με πρωθυπουργό τον Γεώργιο Παπανδρέου. Και εδώ αρχίζουν τα βάσανα του ελληνικού λαού.
Το μεγάλο κόστος
Πληρώσαμε τη φιλορωσική πολιτική μιας εικοσαετίας από όλες τις ελληνικές κυβερνήσεις. Τοποθετείται ως «τσάρος» της ελληνικής οικονομίας ο Γιώργος Παπακωνσταντίνου, που μας βάζει στα μνημόνια. Στο ΥΠΕΚΑ υπουργός γίνεται η Ντίνα Μπιρμπίλη, περιβαλλοντολόγος, που δε θέλει να ακούσει για έρευνα υδρογονανθράκων. Μαζί με την Ιταλίδα ομόλογό της στέλνουν επιστολή στην Ευρωπαϊκή Ένωση (Ε.Ε.) για να σταματήσουν οι έρευνες υδρογονανθράκων στη Μεσόγειο. Η Ε.Ε. την απορρίπτει ασυζητητί. Και εδώ γίνεται η έκπληξη από τον τότε πρωθυπουργό, που τοποθετεί υφυπουργό ΠΕΚΑ τον καθηγητή Γιάννη Μανιάτη, ένθερμο υποστηρικτή της έρευνας υδρογονανθράκων.
Το 2011 γίνονται δύο πολύ σημαντικά βήματα. Ο καθηγητής Μανιάτης προκηρύσσει γεωφυσικές έρευνες στη Δυτική Ελλάδα, το Ιόνιο και την Κρήτη σε μια έκταση 220.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων, ήτοι μια έκταση 1,5 φορές την έκταση της χερσαίας Ελλάδας. Ταυτόχρονα ο Σόλων Κασσίνης, διευθυντής έρευνας υδρογονανθράκων στην Κύπρο, δίνει εντολή στην αμερικανική πετρελαϊκή εταιρεία Noble Co. να κάνει έρευνα στο μπλοκ 12 της κυπριακής ΑΟΖ. Και ανακαλύπτονται τρία κοιτάσματα φυσικού αερίου, ένα από τα οποία είναι το κοίτασμα της “Αφροδίτης”, και 5 κοιτάσματα αργού πετρελαίου με συνολικό απόθεμα 1,5 δισ. βαρέλια, την εκμετάλλευση των οποίων έχει αναλάβει η ολλανδική εταιρεία Shell. Αμέσως ο πρόεδρος της Κυπριακής Δημοκρατίας, Δημήτρης Χριστόφιας, πρόεδρος και του ΑΚΕΛ, διώχνει τον κύριο Κασσίνη από τη διεύθυνση έρευνας της Κύπρου, ενώ ταυτόχρονα τον καλεί ο πρόεδρος της Ρωσίας, Πούτιν, για να του απονέμει το ρωσικό μετάλλιο φιλίας, “Order of Friendship”, προς τη Ρωσία, για τις υπηρεσίες που προσέφερε στη Ρωσία όπως ακριβώς και ο πρώην Έλληνας υπουργός ΠΕΚΑ, Δημήτρης Σιούφας.
Η αρχή
Στα μέσα του 2012 παρουσιάζονται 8 γεωφυσικές εταιρείες για να κάνουν με δικά τους έξοδα τις γεωφυσικές έρευνες εντοπισμού κοιτασμάτων υδρογονανθράκων σε Ιόνιο και Κρήτη, καθαρό δείγμα ότι υπάρχουν υδρογονάνθρακες στην Ελλάδα. Τον Σεπτέμβριο του 2013, ο τότε πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς αναβαθμίζει τον καθηγητή Μανιάτη σε ΥΠΕΚΑ και αυτός δίνει εντολή στη νορβηγική γεωφυσική εταιρεία PGS να προχωρήσει αμέσως στις γεωφυσικές έρευνες.
Με μια δαπάνη της εταιρείας των 70 εκατομμυρίων δολαρίων, οι έρευνες που τελείωσαν τον Φεβρουάριο του 2014 στέφονται από μεγάλη επιτυχία. Γνωρίζουμε, επιτέλους, ότι υπάρχουν πολλά κοιτάσματα υδρογονανθράκων. Μόλις ο ΥΠΕΚΑ βγάζει τον Σεπτέμβριο του 2014 τα 20 οικόπεδα σε διαγωνισμό για να προσελκύσει πετρελαϊκές εταιρείες, αποσύρει τη στήριξή της, από τη συμμαχική κυβέρνηση Νέας Δημοκρατίας-ΠΑΣΟΚ-ΔΗΜ.ΑΡ., η Δημοκρατική Αριστερά (ΔΗΜ.ΑΡ.) του κυρίου Φώτη Κουβέλη κατ’ εντολή κάποιου μεγάλου επιχειρηματία, καίτοι οι κύριοι Σαμαράς και Βενιζέλος πρότειναν στον κύριο Κουβέλη να τον στηρίξουν για πρόεδρο της Ελληνικής Δημοκρατίας με ετήσιες αποδοχές 350.000 ευρώ για 5 χρόνια. Έτσι ανεβαίνει όχι μόνο ως πρωθυπουργός ο κύριος Τσίπρας με το σύνθημα “Εγώ θα παίζω τον ζουρνά και η Μέρκελ θα χορεύει πεντοζάλη”, αλλά μας φύτεψαν οι Ρώσοι, τουλάχιστον μέχρι σήμερα, τους πράσινους οικολόγους ως υφυπουργούς που υπάρχουν πάντα στο ΥΠΕΚΑ/ΥΠ.ΕΝ. από το 2015 μέχρι σήμερα, ασχέτως του ποιος κυβερνά την Ελλάδα. Όχι μόνο έδιωξαν την Τotal από τα κοιτάσματα της Κρήτης, σε συνεργασία με το ΣτΕ, αλλά κατέστρεψαν και όλη την οικονομία της Ευρώπης όπως θα δούμε πιο κάτω.
Τα πρόσωπα πίσω από τα γεγονότα – Πετρέλαιο από το Ιράν ως τη Βενεζουέλα
Ο πρωθυπουργός Τσίπρας τοποθετεί τον αριστερό συνδικαλιστή της ΔΕΗ Παναγιώτη Λαφαζάνη υπουργό ΠΕΚΑ. Πρώτο του μέλημα είναι να σταματήσουν οι έρευνες υδρογονανθράκων στην Ελλάδα. Αμέσως μετά πάει στη Ρωσία και συναντά τον Πούτιν, με αίτημα να προχωρήσει η κατασκευή του South Stream που θα διοχετεύσει ρωσικό φυσικό αέριο στην Ευρώπη μέσω Ελλάδας. Σε 6 μήνες φεύγει από το υπουργείο και αντικαθίσταται από τον Πάνο Σκουρλέτη. Αυτός υποσχέθηκε να φέρει στην Ελλάδα φυσικό αέριο από το Ιράν του Χομεϊνί και πετρέλαιο από τη Βενεζουέλα του Μαδούρου. Τι να πει κανένας…
Τελικά, δύο ημέρες πριν την αντικατάστασή του από τον πολύ σοβαρό Γιώργο Σταθάκη, τοποθετεί ως πρόεδρο και τεχνικό διευθυντή της ΕΔΕΥ τον πολύ έμπειρο γεωλόγο πετρελαίου Γιάννη Μπασιά. Ο κύριος Μπασιάς, με μια εξαιρετική ομάδα επιστημόνων της ΕΔΕΥ, κάνει την εξής ανακάλυψη μετά από επανεπεξεργασία των γεωφυσικών δεδομένων της PGS. Αποκαλύπτει ότι το παλαιογεωγραφικό διαμέρισμα της Μεσογειακής Ράχης (Mediterranean Ridge) είναι γεμάτο από κοραλλιογενείς υφάλους με τεράστιες αποθηκευμένες ποσότητες φυσικού αερίου. Εντοπίζει 25 στόχους τύπου Ζor στη μισή ελληνική ΑΟΖ, δηλαδή μόνο εκεί όπου η PGS έκανε γεωφυσικές μελέτες. Δημιουργεί νέα θαλάσσια οικόπεδα με μεγαλύτερη έκταση και γίνεται το θαύμα.
Η κοινοπραξία Total-Exxon-Mobil και ΕΛ.ΠΕ. παίρνει 13 τέτοιους στόχους δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης, ενώ 2 στόχους παίρνουν τα ΕΛ.ΠΕ. στον κόλπο της Κυπαρισσίας. Κοσμογονία. Και ο υπουργός Σταθάκης δημιουργεί το ΙΠΕ (Ινστιτούτο Πετρελαϊκής Έρευνας)/ΙΤΕ Χανίων. Αμέσως μετά την υπογραφή της σύμβασης μεταξύ της ελληνικής κυβέρνησης και της κοινοπραξίας πέφτει η κυβέρνηση Τσίπρα.
Η Ελλάδα πλήρωσε τη… νύφη
Και εδώ μια μικρή παρέμβαση. Το 2016, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ομπάμα προσπαθεί να μεταφέρει καταριανό φυσικό αέριο στην Ευρώπη με αγωγό που θα περνά μέσω Τουρκίας. Χρησιμοποιεί τους τζιχαντιστές για να ανοίξουν μέσω Συρίας διάδρομο. Τη νύφη την πλήρωσε η Ελλάδα με το να έχουμε κύματα μεταναστών και βεβαίως την κάθοδο των Ρώσων στην Ανατολική Μεσόγειο. Χάος… Για την Ευρώπη υπήρχαν προς εκμετάλλευση κοιτάσματα φυσικού αερίου στην Ανατολική Μεσόγειο αλλά την άνευρη Ευρώπη την τραβούν από τη μύτη της είτε η Ρωσία είτε η Αμερική και τελευταίως η Κίνα.
Η κυβέρνηση Μητσοτάκη
Μετά τον Τσίπρα ανεβαίνει η κυβέρνηση Μητσοτάκη, η οποία «ξαναπαγώνει» τις έρευνες για την εκμετάλλευση των ελληνικών υδρογονανθράκων που υπάρχουν στους 38 στόχους που υπέδειξε η ΕΔΕΥ επί Γιάννη Μπασιά, ενώ ταυτόχρονα οι φιλορωσικές οργανώσεις Greenpeace, WWF-Hellas και τι Ινστιτούτο Προστασίας Κητωδών, με μία αίτηση στο ΣτΕ, που στοιχίζει 150 ευρώ, «παγώνουν» μέχρι σήμερα τις έρευνες υδρογονανθράκων ΜΟΝΟ στις περιοχές δυτικά και νοτιοδυτικά της Κρήτης, εννοείται με τη σύμφωνη γνώμη της κυβέρνησης Μητσοτάκη που παίζει το παιχνίδι της Ρωσίας. Είμαστε όλοι πράσινοι.
Ο ρωσο-ουκρανικός πόλεμος
Και έρχεται ο ρωσο-ουκρανικός πόλεμος και η ραγδαία άνοδος των τιμών του αργού πετρελαίου που δεν οφείλεται στη διαμάχη Ρωσίας και Ουκρανίας, αλλά στο τέλος της πετρελαϊκής εποχής, που ξυπνά την Ευρώπη. Η Ευρώπη κουρελιάζεται – αρκεί να δει κανείς την πορεία/ισοτιμία του ευρώ προς το δολάριο ή το ρούβλι ή το γουάν. Σήμερα η ισοτιμία ευρώ/δολάριο είναι 1,04 δολάριο/1 ευρώ. Το 2014 η ισοτιμία ήταν 1,55 δολάριο/1 ευρώ. Δηλαδή για ένα βαρέλι αργού πετρελαίου αξίας 100 δολαρίων το 2014 πληρώναμε 63 ευρώ.
Σήμερα για το ίδιο βαρέλι αξίας 100 δολαρίων πληρώνουμε 96 ευρώ. Με απλά λόγια πληθωρισμός άνω του 32%. Και επειδή το αργό πετρέλαιο το χρησιμοποιούμε στις μεταφορές και τη γεωργία (όργωμα, δισκοσβάρνισμα, σπορά, ζιζανιοκτονία, θεριζοαλωνισμό), όλο αυτό το κόστος περνά στην τροφική αλυσίδα. Άρα, ακρίβεια, πληθωρισμός και επισιτιστικό πρόβλημα. Και επειδή το πετρέλαιο είναι ακριβό, ακριβαίνει και το φυσικό αέριο που το χρησιμοποιούμε στην ηλεκτροπαραγωγή και την παρασκευή λιπασμάτων και φαρμάκων. Ο ρωσο-ουκρανικός πόλεμος έδειξε την αδυναμία των Ευρωπαίων πολιτικών να συνειδητοποιήσουν ότι η ενεργειακή εξάρτηση της Ευρώπης από τον μεγαλύτερο εχθρό της, τη Ρωσία, για 32 χρόνια, ήταν και είναι ασυγχώρητο σφάλμα. Εδώ συμπεριλαμβάνονται και οι οικολόγοι πράσινοι που χρηματοδοτούνται από τους Ρώσους.
Υπάρχουν λύσεις και η Κρήτη έχει κομβικό ρόλο σε αυτές
Πως θα μπορούσε να λυθεί το ενεργειακό για ολόκληρη την Ευρώπη με την αξιοποίηση της γεωπολιτικής
Ποια είναι η λύση; Πρώτον, από τώρα μέχρι το 2027 η Ευρώπη πρέπει να ξαναγυρίσει στη χρήση του λιγνίτη και αξιοποίηση του υδατικού της δυναμικού. Το έχουν καταλάβει η Γερμανία, η Ολλανδία, η Πολωνία, η Τσεχία και πολλά Βαλκανικά κράτη. Εύχομαι να το καταλάβει και η κυβέρνηση Μητσοτάκη. Οι ΑΠΕ είναι ενεργειακά αφερέγγυες. Έχουμε εξάρτηση από τον Θεό και την Κίνα. Δεύτερον, προχωρούμε τάχιστα στην κατασκευή των δύο αγωγών EastMed, όπως προβλέπει η IG Poseidon.



Το αέριο που θα φτάνει και από τις δύο γραμμές στους Σταθμούς Συμπίεσης στην Κρήτη θα επανασυμπιέζεται και θα μεταφέρεται στη θέση προσαιγιάλωσης στην Πελοπόννησο, κοντά στον οικισμό Αγίου Φωκά Μονεμβάσιας Λακωνίας, μέσω ενός συστήματος διπλού αγωγού μήκους περίπου 430 χιλιομέτρων ο καθένας. Ο ένας αγωγός που θα μεταφέρει τα 11 δισ. μ3 φυσικού αερίου θα συνδεθεί με το Εθνικό Σύστημα φυσικού αερίου στη Μεγαλόπολη, στην περιοχή Περιβόλια, μέσω μιας διακλάδωσης περίπου 10 χιλιομέτρων για να τροφοδοτήσει τον ΑΗΣ Μεγαλόπολης ισχύος 550 MW, από το 2027, με 1 δισ. μ3 φυσικού αερίου. Από εκεί θα ξεκινάει ένας ενιαίος αγωγός, μεγάλης διαμέτρου, για τη μεταφορά των υπόλοιπων 20 δισ. μ3 φυσικού αερίου στον Σταθμό Συμπίεσης του “Ποσειδών”, στο Φλωροβούνι στη Θεσπρωτία. Στη συνέχεια ο αγωγός, ακολουθώντας μια θαλάσσια, υοειδή, γραμμή από το Φλωροβούνι – προς νότια Κέρκυρα και μετά δυτικά της Κέρκυρας, και περνώντας πάνω από τα κοιτάσματα φυσικού αερίου, Πύρος και Αχιλλέας, στο μπλοκ 2 του Ιονίου, που ανήκουν στην κοινοπραξία Energean και ΕΛ.ΠΕ., θα φτάσει/κατάληξη στο Οτράντο της Ιταλίας. Από τα 2 κοιτάσματα δυτικά της Κέρκυρας μπορούμε να προσθέσουμε άλλα 10 δισ. μ3 φυσικού αερίου στον αγωγό, για 30 χρόνια, ούτως ώστε να στέλνουμε στην Ευρώπη 30 δισ. μ3 φυσικού αερίου, που ισοδυναμεί με 529.000 βαρέλια αργού πετρελαίου ημερησίως για 30 χρόνια.
Ο σχεδιασμός του έργου είναι πολύ προχωρημένος. Για την αδειοδότηση του έργου, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, απαιτείται η διαδικασία της κτηματογράφησης της ζώνης του αγωγού κατά μήκος της όδευσής του. Η εταιρεία ΥΑΦΑ “Ποσειδών Α.Ε.” έχει αναθέσει την εκπόνηση της μελέτης αυτής στη Σύμπραξη των εταιρειών C&M ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε. και SAIPEM S.p.A. (ιταλική εταιρεία με έδρα το Μιλάνο). Επίσης προχώρησε σε πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την ανάθεση τμήματος του εξοπλισμού του έργου και πιο συγκεκριμένα για την προμήθεια και εγκατάσταση των τεσσάρων σταθμών αποσυμπίεσης, οι οποίοι πρόκειται να εγκατασταθούν στην Κύπρο, την Κρήτη, τη Μεγαλόπολη και την ηπειρωτική Ελλάδα. Ο εκτιμώμενος προϋπολογισμός του εξοπλισμού ανέρχεται σε 250 εκατ. ευρώ. Στόχος της IGI Poseidon (ΥΑΦΑ “Ποσειδών Α.Ε.”) είναι από την εν λόγω διαδικασία να προκύψουν έως 5 υποψήφιοι ανάδοχοι.
Σύσταση για LNG
Μία άλλη πολύ σημαντική ενέργεια σημειώθηκε στα τέλη Μαΐου του 2022. Τόσο ο πρωθυπουργός της Βαυαρίας, Marcus Sonder, που επισκέφτηκε την Ελλάδα, όσο και η πρόεδρος της Κομισιόν, Ursula van der Leyen, που συνάντησε τον πρωθυπουργό, ζήτησαν από την Ελλάδα και την Κύπρο, πέραν του αγωγού EastMed, που θα μεταφέρει 30 δισ. μ3 φυσικού αερίου στην Ευρώπη για 30 χρόνια, να κατασκευάσουν σταθμούς υγροποίησης φυσικού αερίου που θα προέρχεται από τα ελληνοκυπριακά κοιτάσματα, το οποίο θα μεταφέρεται στην Ευρώπη με πλοία LNG. Η κολοσσιαία γεωπολιτική σημασία αυτής της σύστασης/προτροπής προς την ελληνική κυβέρνηση δεν έγινε αντιληπτή.
Δεύτερον, η Κομισιόν είπε στην Ελλάδα και την Κύπρο να κατασκευάσουν σταθμούς υγροποίησης για να στείλουν στην Ευρώπη υγροποιημένο φυσικό αέριο που υπάρχει αυτή τη στιγμή στα κοιτάσματά τους. Ποιες είναι οι δυνητικές ποσότητες και ποιες ήδη υπάρχουν.
Οι δυνητικές ποσότητες είναι κατ’ ελάχιστον 9,6 τρισ. μ3 φυσικού αερίου και η εκτίμησή τους βασίζεται στα εξής στοιχεία: Ισραήλ 3,4 τρισ. μ3 με βάση την εκτίμηση της Γεωλογικής Υπηρεσίας των ΗΠΑ (USGS Technical Report 2010-30). Κύπρος 4,2 τρισ. μ3 με βάση τις εκτιμήσεις των γεωφυσικών εταιρειών PGS (πυρολιτικό 1,2 τρισ. μ3) και SPECTRUM (βιογενές 3 τρισ. μ3), Ελλάδα 2 τρισ. μ3, εκτίμηση της ΕΔΕΥ. Η εκτίμηση της ποσότητας που έχει η Ελλάδα είναι αδιανόητα χαμηλή. Από τα 9,6 τρισ. μ3, τα 0,6 τρισ. μ3 φυσικού αερίου θα διοχετευτούν προς την Ευρώπη με τον αγωγό EastMed και τα υπόλοιπα ως υγροποιημένο φυσικό αέριο από τους σταθμούς υγροποίησης Ελλάδας και Κύπρου.
Σήμερα, οι ποσότητες που έχουμε είναι περίπου 3,6 τρισ. μ3 φυσικού αερίου. Ισραήλ 0,623 μ3, από “Λεβιάθαν”, Κύπρος 1,0 μ3 από “Αφροδίτη”, “Γλαύκο”, “Καλυψώ”, “Κρόνος 1”, “Ερατοσθένης 1” και τα κοιτάσματα του μπλοκ 5 (Exxon-Mobil and Qatar Oil.Co.) και Ελλάδα 2 τρισ. μ3. Από αυτά, από το 2027 και μετά, 0,6 τρισ. μ3, ήτοι 20 δισ. μ3/έτος θα διοχετεύονται στην Ευρώπη για 30 χρόνια μέσω EastMed, και αν κατασκευαστούν οι σταθμοί υγροποίησης σε Ελλάδα και Κύπρο, περίπου 10 σταθμοί, 3 στην Κύπρο και 7 στην Ελλάδα, όπως υπέδειξε στον πρωθυπουργό η πρόεδρος της Κομισιόν Ursula van der Leyen, θα στέλνουμε άλλα 100 δισ. μ3/έτος ως υγροποιημένο φυσικό αέριο. Σύνολο 120 δισ. μ3/έτος προς την Ευρώπη για 30 χρόνια. Και αν τα δυνητικά αποθέματα φυσικού αερίου της λεκάνης της Ανατολικής Μεσογείου, με πιθανότητα 50%, είναι περισσότερα, όπως επιμένει να λέει η γεωλογική υπηρεσία του Ισραήλ για τη λεκάνη της Λεβαντίνης, ήτοι αντί 3,4 τρισ. μ3 αλλά 6,8 τρισ. μ3, και αν τα αποθέματα φυσικού αερίου των 25 στόχων που βρίσκονται δυτικά του κόλπου της Κυπαρισσίας και δυτικά, νοτιοδυτικά, νότια και νοτιοανατολικά της Κρήτης δεν είναι 2 τρισ. μ3, εκτίμηση που βασίζεται στο ότι ο κάθε στόχος στο Ιόνιο και στην υπεράκτια Κρήτη ασχέτως μεγέθους έχει το ισοδύναμο των 500 εκατομμυρίων πετρελαίου (25 στόχοι x 500 εκατ. βαρέλια έκαστος = 12,5 δισ. βαρέλια που αντιστοιχούν σε περίπου 2 τρισ. μ3 φυσικού αερίου, που είναι τραγικό λάθος), αλλά πολύ περισσότερο, εικόνα 3, τότε η λεκάνη της Ανατολικής Μεσογείου, χωρίς να συνεκτιμήσουμε τα αποθέματα της αιγυπτιακής και λιβυκής ΑΟΖ, ικανοποιούν τις ενεργειακές ανάγκες της Ευρώπης για περίπου 150 χρόνια. Αυτό ζητούν οι Ευρωπαίοι. Ελπίζω να το καταλάβει ο Έλληνας πρωθυπουργός.
Βεβαίως δεν έχουμε συνεκτιμήσει τα αποθέματα αργού πετρελαίου που υπάρχουν στο Παλαιογενές και στα Μεσοζωικά στρώματα της λεκάνης της Ανατολικής Μεσογείου, που υπερβαίνουν τα 100 δισ. βαρέλια.

ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ
Η σημασία της αναβάθμισης των μονάδων
Ναι, το μέλλον της Ευρώπης είναι η λεκάνη της Ανατολικής Μεσογείου, κάτι που κατάλαβε όχι μόνο ο ελληνικός στρατός, αλλά και ο αμερικανικός. Δαπάνες 200 εκατομμυρίων ευρώ για την αναβάθμιση του ναυτικού σταθμού της Σούδας και μετονομασία σε Ναυτικό Σταθμό Ανατολικής Μεσογείου, με έμφαση στη νοτιοανατολική Κρήτη. Αναβάθμιση του αμερικανικού ναυστάθμου στο Μαράθι με δαπάνες 80 εκατομμύρια δολάρια, σχεδόν μόνιμη παραμονή 10 F-35 στην 115 Π.Μ. πάλι στη Σούδα, μετατροπή του αεροδρομίου “N. Καζαντζάκη” σε στρατιωτική αεροπορική βάση με παρουσία επιθετικών ελικοπτέρων και UAV, αναβάθμιση του λιμανιού στο Κάβο Σίδερο και παρουσία στρατού στη Γαύδο. Τι θέλουμε να προστατέψουμε;
Η γεωπολιτική αναβάθμιση της Κρήτης είναι ουσιώδους σημασίας για την ενεργειακή ανεξαρτησία της Ευρώπης. Το κατάλαβαν οι Greenpeace, WWF Hellas και το Ινστιτούτο των Κητωδών Θηλαστικών. Εύχομαι να το κατάλαβε και ο πρωθυπουργός.
* Ο κ. Αντώνης Φώσκολος είναι ομότιμος καθηγητής του Πολυτεχνείου Κρήτης και ομότιμος ερευνητής στη Γεωλογική Εταιρεία του Καναδά.
Φωτογραφία Unsplash
Πηγή: Νέα Κρήτη
Διεθνή
Προειδοποίηση της Ελβετίας: Το υψηλό ευρωπαϊκό χρέος θα μπορούσε να πυροδοτήσει μια κρίση του ευρώ
Τα αυξανόμενα επίπεδα δημόσιου χρέους στην Ευρώπη και πέραν αυτής εγκυμονούν κινδύνους για την οικονομική σταθερότητα και θα μπορούσαν να πυροδοτήσουν μια κρίση του ευρώ, δήλωσε την Παρασκευή η Ελβετίδα υπουργός Οικονομικών, Κάριν Κέλερ-Σούτερ.
Τα αυξανόμενα επίπεδα δημόσιου χρέους στην Ευρώπη και πέραν αυτής εγκυμονούν κινδύνους για την οικονομική σταθερότητα και θα μπορούσαν να πυροδοτήσουν μια κρίση του ευρώ, δήλωσε την Παρασκευή η Ελβετίδα υπουργός Οικονομικών, Κάριν Κέλερ-Σούτερ.
Μιλώντας στον ελβετικό δημόσιο ραδιοτηλεοπτικό φορέα SRF, στην Μπανγκόκ —στο περιθώριο των ετήσιων συναντήσεων του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου και της Παγκόσμιας Τράπεζας—, η Κέλερ-Σούτερ ανέφερε ότι και οι τιμές της ενέργειας εντείνουν τις ανησυχίες μεταξύ των υπευθύνων χάραξης πολιτικής.
Η Ελβετία διαθέτει ένα από τα χαμηλότερα επίπεδα δημόσιου χρέους στην Ευρώπη, ωστόσο η Κέλερ-Σούτερ τόνισε ότι, στο τρέχον περιβάλλον, είναι σημαντικό να εξετάζεται η ευρύτερη εικόνα.
«Είμαστε τόσο στενά διασυνδεδεμένοι σε διεθνές επίπεδο, ώστε καθιστάμεθα επίσης ευάλωτοι, για παράδειγμα, στην περίπτωση που προκύψει κρίση χρέους εξαιτίας του δημόσιου χρέους μεγάλων χωρών. Σκέφτομαι συγκεκριμένα τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και την Ευρώπη. Υπάρχει η περίπτωση της Γαλλίας — κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε κρίση του ευρώ», δήλωσε η Κέλερ-Σούτερ στο δίκτυο SRF.
Το δημόσιο χρέος της Γαλλίας, τα δημοσιονομικά ελλείμματα και η υποτονική οικονομική ανάπτυξη έχουν εντείνει τις ανησυχίες για την κατάσταση των δημόσιων οικονομικών της, καθώς ο πολιτικός κατακερματισμός έχει καταστήσει πιο περίπλοκες τις προσπάθειες δημοσιονομικής εξυγίανσης.
Αναλύσεις
Η Κίνα βρίσκει δρόμο που παρακάμπτει το Πακιστάν – Ο διάδρομος Ουαχάν αλλάζει τις γεωπολιτικές ισορροπίες
Μία νέα οδική αρτηρία μήκους 121 χιλιομέτρων στο βορειοανατολικό Αφγανιστάν δημιουργεί τις προϋποθέσεις για απευθείας χερσαία σύνδεση με την Κίνα, χωρίς διέλευση από το Πακιστάν. Η ολοκλήρωση του δρόμου στον ιστορικό διάδρομο Ουαχάν αποκτά ιδιαίτερη γεωπολιτική σημασία, καθώς το Πεκίνο αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα ασφαλείας με τις επενδύσεις του στο Πακιστάν, ενώ η Καμπούλ επιδιώκει να μειώσει την εξάρτησή της από το Ισλαμαμπάντ.
Μία σημαντική εξέλιξη στις χερσαίες μεταφορές και στις γεωπολιτικές ισορροπίες της Κεντρικής Ασίας καταγράφεται στο Αφγανιστάν, με την ολοκλήρωση νέου δρόμου στον στρατηγικής σημασίας διάδρομο Ουαχάν.
Σύμφωνα με ανάλυση του Imran Khurshid που δημοσιεύθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2026 στο Asia Times, οι αφγανικές αρχές εγκαινίασαν οδική διαδρομή 121 χιλιομέτρων, η οποία εκτείνεται από την περιοχή Μπρογκίλ έως τα σύνορα με την Κίνα, στην επαρχία Μπανταχσάν.
Το έργο κόστισε περίπου 365 εκατομμύρια αφγάνι, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 5,5 εκατομμύρια δολάρια.
Κατά τις αφγανικές ανακοινώσεις, κατασκευάστηκε από ντόπιους μηχανικούς και εργαζομένους, χωρίς τη συμμετοχή ξένων τεχνικών συμβούλων.
Η νέα διαδρομή φθάνει στα σινοαφγανικά σύνορα. Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι λειτουργεί ήδη πλήρης διεθνής εμπορευματικός διάδρομος, καθώς εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικοί τεχνικοί και συνοριακοί περιορισμοί.
Γιατί ο διάδρομος Ουαχάν έχει στρατηγική σημασία
Ο διάδρομος Ουαχάν αποτελεί μια στενή λωρίδα αφγανικού εδάφους ανάμεσα στο Τατζικιστάν, το Πακιστάν και την Κίνα.
Η γεωγραφική του διαμόρφωση συνδέεται με τον ανταγωνισμό της Βρετανικής και της Ρωσικής Αυτοκρατορίας κατά τον 19ο αιώνα.
Η περιοχή διατηρήθηκε ως ζώνη διαχωρισμού των δύο αυτοκρατορικών σφαιρών επιρροής, αποτελώντας ένα από τα χαρακτηριστικότερα γεωγραφικά κατάλοιπα του λεγόμενου «Μεγάλου Παιχνιδιού».
Σήμερα, η ίδια περιοχή αποκτά νέα σημασία, αυτή τη φορά λόγω της προσπάθειας σύνδεσης της Κίνας με το Αφγανιστάν και ευρύτερα με την Κεντρική Ασία.
Ο δρόμος ανοίγει τη δυνατότητα δημιουργίας μιας εναλλακτικής οδού μεταφορών, περιορίζοντας δυνητικά την ανάγκη διέλευσης από το πακιστανικό έδαφος.
Το πρόβλημα της Κίνας με τον οικονομικό διάδρομο CPEC
Το ενδιαφέρον της εξέλιξης εντοπίζεται κυρίως στην προσπάθεια του Πεκίνου να περιορίσει την εξάρτησή του από ευάλωτες υποδομές.
Ο Οικονομικός Διάδρομος Κίνας–Πακιστάν, γνωστός ως CPEC, αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα προγράμματα της κινεζικής πρωτοβουλίας Belt and Road.
Μέσω του συγκεκριμένου σχεδίου, η Κίνα επιχειρεί να ενισχύσει τις εμπορικές και ενεργειακές συνδέσεις της με τη Νότια Ασία και την Αραβική Θάλασσα.
Ωστόσο, η υλοποίηση των έργων έχει αντιμετωπίσει σοβαρές δυσκολίες.
Στην επαρχία Μπαλουχιστάν, οργανώσεις αυτονομιστών έχουν πραγματοποιήσει επανειλημμένες επιθέσεις εναντίον κινεζικών συμφερόντων, εγκαταστάσεων και εργαζομένων.
Οι επιθέσεις αυτές έχουν επιβαρύνει την ασφάλεια των υποδομών και έχουν αυξήσει το κόστος προστασίας των κινεζικών επενδύσεων.
Παράλληλα, έχουν διατυπωθεί καταγγελίες για καθυστερήσεις, κακοδιαχείριση και προβλήματα διαφάνειας σε επιμέρους προγράμματα του CPEC.
Η εδαφική διαμάχη με την Ινδία
Μια επιπλέον γεωπολιτική δυσκολία συνδέεται με τη διέλευση του CPEC από το Γκιλγκίτ–Μπαλτιστάν.
Η περιοχή διοικείται από το Πακιστάν, αλλά διεκδικείται από την Ινδία, στο πλαίσιο της ευρύτερης διαμάχης για το Κασμίρ.
Το Νέο Δελχί έχει αντιταχθεί επανειλημμένα σε έργα που διέρχονται από εδάφη τα οποία θεωρεί τμήμα της δικής του επικράτειας.
Αυτό σημαίνει ότι ο οικονομικός διάδρομος Κίνας–Πακιστάν δεν αποτελεί μόνο αναπτυξιακό πρόγραμμα, αλλά συνδέεται με μία από τις πιο ευαίσθητες εδαφικές αντιπαραθέσεις της Ασίας.
Η δημιουργία εναλλακτικών διαδρομών μέσω του Αφγανιστάν θα μπορούσε μακροπρόθεσμα να προσφέρει στο Πεκίνο μεγαλύτερη ευελιξία.
Δεν υπάρχει, πάντως, ένδειξη ότι ο δρόμος του Ουαχάν μπορεί σήμερα να αντικαταστήσει τις μεγάλες μεταφορικές υποδομές του CPEC.
Η Καμπούλ επιχειρεί να μειώσει την εξάρτησή της από το Ισλαμαμπάντ
Για την κυβέρνηση των Ταλιμπάν, το έργο έχει και μία σαφή πολιτική διάσταση.
Το Αφγανιστάν εξαρτάται σε σημαντικό βαθμό από συνοριακές διαβάσεις και μεταφορικούς άξονες που περνούν από το Πακιστάν.
Οι επανειλημμένες εντάσεις ανάμεσα στις δύο χώρες έχουν προκαλέσει κλείσιμο συνοριακών περασμάτων, διακοπές εμπορικών ροών και επιβάρυνση της αφγανικής οικονομίας.
Μια εναλλακτική χερσαία διέξοδος προς την Κίνα θα μπορούσε, εφόσον αναπτυχθεί και καταστεί λειτουργική, να μειώσει τη δυνατότητα του Πακιστάν να χρησιμοποιεί τη γεωγραφική του θέση ως μέσο πίεσης προς την Καμπούλ.
Η αφγανική πλευρά αντιμετωπίζει το έργο ως σημαντική υποδομή οικονομικής και στρατηγικής αυτονομίας.
Η στάση της Κίνας και της Ρωσίας
Παρά την προοπτική άμεσης σύνδεσης, το Πεκίνο δεν έχει εγκαταλείψει τον οικονομικό διάδρομο CPEC ούτε έχει ανακοινώσει ότι ο Ουαχάν θα τον αντικαταστήσει.
Η Κίνα εξακολουθεί να διατηρεί σημαντικά οικονομικά και στρατηγικά συμφέροντα στο Πακιστάν.
Αντίστοιχα, η Ρωσία ενδιαφέρεται για τη σταθερότητα του Αφγανιστάν και για την ανάπτυξη νέων δικτύων επικοινωνίας στην Κεντρική Ασία.
Η δημιουργία περισσότερων επιλογών διασύνδεσης ενδέχεται να περιορίσει την αποκλειστική σημασία ορισμένων παραδοσιακών μεταφορικών διαδρομών.
Η πραγματική αξία του Ουαχάν θα εξαρτηθεί από τη βελτίωση των οδικών υποδομών, τη λειτουργία συνοριακών και τελωνειακών εγκαταστάσεων, τις καιρικές συνθήκες και τις πολιτικές αποφάσεις της Κίνας.
Το μήνυμα προς το Πακιστάν
Η νέα διαδρομή αναδεικνύει μια σημαντική γεωπολιτική πραγματικότητα: η γεωγραφική θέση ενός κράτους προσφέρει στρατηγικά πλεονεκτήματα, αλλά η αξιοποίησή τους εξαρτάται από την ασφάλεια και την αξιοπιστία των μεταφορικών του δικτύων.
Το Πακιστάν εξακολουθεί να αποτελεί κρίσιμο εταίρο της Κίνας, ιδιαίτερα στο πλαίσιο του CPEC.
Ταυτόχρονα, όμως, η αστάθεια, οι επιθέσεις σε κινεζικά συμφέροντα και οι αντιπαραθέσεις με το Αφγανιστάν δημιουργούν κίνητρα αναζήτησης εναλλακτικών επιλογών.
Ο διάδρομος Ουαχάν δεν έχει ακόμη μετατραπεί σε μεγάλο εμπορικό πέρασμα. Η κατασκευή του δρόμου, ωστόσο, καταδεικνύει ότι το Αφγανιστάν επιχειρεί να αποκτήσει πρόσθετες διεθνείς συνδέσεις και ότι η αποκλειστική εξάρτηση από το Πακιστάν δεν αποτελεί πλέον τη μοναδική γεωγραφική επιλογή.
Για το Ισλαμαμπάντ, η εξέλιξη αποτελεί μια νέα στρατηγική παράμετρο που θα πρέπει να συνυπολογίσει στις σχέσεις του με το Πεκίνο και την Καμπούλ.
Διεθνή
Γερμανία: Το ρωσικό φυσικό αέριο επιστρέφει έμμεσα μέσω των λιπασμάτων, παρά τους ευρωπαϊκούς δασμούς
Οι εισαγωγές ρωσικών αζωτούχων λιπασμάτων μειώθηκαν κατά 66% το 2025-2026, αλλά παραμένουν 53% υψηλότερες από τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο στην Ουκρανία.
Το υψηλό ενεργειακό κόστος στη Γερμανία διατηρεί ανταγωνιστικά τα ρωσικά προϊόντα, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Berliner Zeitung. Η Γερμανία εξακολουθεί να συνδέεται εμπορικά με το ρωσικό φυσικό αέριο, παρά τις ευρωπαϊκές προσπάθειες περιορισμού της ενεργειακής εξάρτησης από τη Μόσχα.
Αυτή τη φορά, η σύνδεση δεν αφορά αποκλειστικά την άμεση προμήθεια φυσικού αερίου, αλλά τις εισαγωγές λιπασμάτων που παράγονται με τη χρήση ρωσικού αερίου ως πρώτης ύλης και πηγής ενέργειας. Σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής εφημερίδας, που βασίζεται σε στοιχεία του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Στατιστικού Γραφείου και του Συνδέσμου Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA), οι εισαγωγές αζώτου μέσω ρωσικών λιπασμάτων μειώθηκαν σημαντικά κατά το 2025-2026. Ωστόσο, εξακολουθούν να βρίσκονται πάνω από τα επίπεδα που καταγράφονταν πριν από τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία.
Τα στοιχεία των εισαγωγών και η σύγκριση με την προπολεμική περίοδο
Το 2025-2026, η Γερμανία εισήγαγε 48.800 τόνους αζώτου μέσω λιπασμάτων ρωσικής προέλευσης. Η ποσότητα αυτή είναι μειωμένη κατά περίπου 66% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, αλλά παραμένει κατά 53% υψηλότερη από τους 31.800 τόνους που είχαν καταγραφεί το 2020-2021, πριν από τον πόλεμο.
Η εξέλιξη των εισαγωγών δείχνει πόσο έντονη ήταν η αύξηση μετά το 2022. Το 2021-2022 οι εισαγωγές έφτασαν τους 56.800 τόνους αζώτου, ενώ το 2022-2023 εκτοξεύθηκαν στους 185.100 τόνους. Στη συνέχεια καταγράφηκαν 140.200 τόνοι το 2023-2024 και 143.800 τόνοι το 2024-2025, προτού σημειωθεί η μεγάλη υποχώρηση της τελευταίας περιόδου. Τα στοιχεία αφορούν την ποσότητα του αζώτου που περιέχεται στα εισαγόμενα λιπάσματα και όχι το συνολικό βάρος των προϊόντων.
Τα λιπασματικά έτη υπολογίζονται από τον Ιούλιο έως τον Ιούνιο. Η ποσότητα αζώτου που εισήχθη στη Γερμανία μέσω ρωσικής ουρίας μειώθηκε από 71.600 τόνους σε 27.600 τόνους, καταγράφοντας πτώση άνω του 61%. Παρά τη μείωση, η ποσότητα εξακολουθεί να είναι σχεδόν τριπλάσια από τους 9.900 τόνους του 2020-2021. Η συγκεκριμένη εξέλιξη αναδεικνύει το βασικό πρόβλημα της ευρωπαϊκής πολιτικής περιορισμού των εμπορικών δεσμών με τη Ρωσία. Ακόμη και όταν περιορίζονται οι εισαγωγές συγκεκριμένων προϊόντων, οι οικονομικές σχέσεις μπορούν να διατηρούνται μέσω άλλων κατηγοριών αγαθών, ιδιαίτερα όταν αυτά έχουν χαμηλότερο κόστος παραγωγής.
Γιατί οι ρωσικές εισαγωγές παραμένουν ανταγωνιστικές
Καθοριστικός παράγοντας είναι το υψηλό ενεργειακό κόστος στη Γερμανία και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Η παραγωγή αζωτούχων λιπασμάτων απαιτεί μεγάλες ποσότητες φυσικού αερίου, το οποίο χρησιμοποιείται τόσο ως πρώτη ύλη όσο και ως πηγή ενέργειας. Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA), οι ευρωπαϊκοί δασμοί, που τέθηκαν σε ισχύ τον Ιούλιο του 2025, περιόρισαν σημαντικά τις εισαγωγές ρωσικών λιπασμάτων. Ωστόσο, δεν εξάλειψαν το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των ρωσικών προϊόντων. Ο σύνδεσμος επισημαίνει ότι οι υψηλές τιμές ενέργειας δυσκολεύουν τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις να αυξήσουν την εγχώρια παραγωγή και να καλύψουν μεγαλύτερο μέρος των αναγκών της αγοράς. Ως αποτέλεσμα, τα ρωσικά λιπάσματα εξακολουθούν να παραμένουν ελκυστικά, ακόμη και μετά την επιβολή πρόσθετων δασμών.
Παράλληλα, σύμφωνα με τον IVA, είναι πιθανό ορισμένες ποσότητες ρωσικών προϊόντων να φτάνουν στη γερμανική αγορά μέσω άλλων κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το μέγεθος αυτών των έμμεσων εισαγωγών, ωστόσο, δεν μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια από τα διαθέσιμα στοιχεία.
Δεν αποδίδονται οι αυξήσεις των τιμών αποκλειστικά στους δασμούς
Το ζήτημα έχει άμεση σημασία για τους Γερμανούς αγρότες, καθώς το κόστος των λιπασμάτων επηρεάζει την παραγωγή και, τελικά, την οικονομική βιωσιμότητα των καλλιεργειών. Ο IVA υποστηρίζει ότι η μείωση των ρωσικών εισαγωγών δεν έχει προκαλέσει μέχρι στιγμής σαφή αύξηση των τιμών εξαιτίας των δασμών. Σύμφωνα με τον σύνδεσμο, η εγχώρια παραγωγική δυναμικότητα και οι εισαγωγές από άλλες χώρες, μεταξύ των οποίων η Αίγυπτος, επαρκούν για την κάλυψη των αναγκών της αγοράς. Την ίδια στιγμή, ο σύνδεσμος αποδίδει τις υψηλές τιμές των λιπασμάτων το 2026 στις διεθνείς ενεργειακές αναταράξεις, στον πόλεμο με το Ιράν και στην κρίση γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος μεταφοράς και τις παγκόσμιες τιμές ενέργειας και λιπασμάτων.
Οι εκτιμήσεις αυτές αποτελούν τις θέσεις του κλαδικού συνδέσμου και δεν συνιστούν από μόνες τους ανεξάρτητη αξιολόγηση όλων των παραγόντων που διαμορφώνουν τις τιμές.
Νέες πιέσεις για περιορισμό των ρωσικών εισαγωγών
Με αφορμή τα στοιχεία, ο IVA ζητά να εξεταστεί η επιβολή πρόσθετων δασμών στις εισαγωγές καλιούχων λιπασμάτων από τη Ρωσία και τη Λευκορωσία. Το κάλιο αποτελεί βασικό θρεπτικό στοιχείο για τις καλλιέργειες και αντιπροσωπεύει μια ακόμη κατηγορία προϊόντων στην οποία η ευρωπαϊκή αγορά διατηρεί εμπορικές σχέσεις με τις δύο χώρες.
Ο σύνδεσμος εκτιμά ότι η ευρωπαϊκή βιομηχανία μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της γεωργίας χωρίς να εξαρτάται από τις συγκεκριμένες εισαγωγές και υποστηρίζει ότι πρόσθετοι δασμοί δεν θα πρέπει να οδηγήσουν αναγκαστικά σε αυξήσεις τιμών. Η συζήτηση, ωστόσο, αποτυπώνει το ευρύτερο δίλημμα της ευρωπαϊκής οικονομικής πολιτικής. Η μείωση της εξάρτησης από τη Ρωσία απαιτεί όχι μόνο εμπορικούς περιορισμούς, αλλά και ανταγωνιστική εγχώρια παραγωγή, προσιτό ενεργειακό κόστος και εναλλακτικές πηγές προμήθειας.
Τα δεδομένα της γερμανικής αγοράς δείχνουν ότι οι δασμοί μπορούν να περιορίσουν σημαντικά τις εισαγωγές, χωρίς όμως να εξαλείψουν αυτομάτως τις οικονομικές σχέσεις που στηρίζονται σε διαφορές κόστους παραγωγής. Για τη Γερμανία και την Ευρωπαϊκή Ένωση, η πρόκληση παραμένει η εξισορρόπηση τριών στόχων: της ενεργειακής και οικονομικής ασφάλειας, της στήριξης της εγχώριας βιομηχανίας και της διατήρησης προσιτού κόστους για τον αγροτικό τομέα.
Με πληροφορίες του Συνδέσμου Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA) και του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Στατιστικού Γραφείου.
-
Αναλύσεις1 μήνα πρινΤο τελεσίγραφο Καλίν την ώρα που η Τουρκία προετοιμάζεται για πόλεμο!
-
Άμυνα3 μήνες πρινΡωσσικό ΜΜΕ: Ελληνικό «μπλόκο» στην απαίτηση για Patriot – Πώς γνωρίζει το Κίεβο απόρρητα στοιχεία για τους πυραύλους μας;
-
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΣΗΜΑΣΙΑ3 μήνες πρινΠακιστανός με καναδική υπηκοότητα ο υπαίτιος της πυρκαγιάς στον Έβρο! Πιθανόν να μετέφερε μετανάστες
-
GEOPOLITICO1 μήνα πρινΤο διέρρευσε ο Παπαχελάς! Έφεραν τον Καλίν στο Μαξίμου – Τί συζήτησε με τον Μητσοτάκη;
-
Αναλύσεις2 μήνες πρινΚαραγκιούλ: «Αν Ελλάδα, Κύπρος και Ισραήλ επιτεθούν στην Τουρκία, ο χάρτης του Αιγαίου θα αλλάξει»
-
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΣΗΜΑΣΙΑ2 μήνες πρινΞέσπασμα της μητέρας της Μυρτούς για την υπόθεση Τζαβέντ Ασλάμ: «Δεν ξεχνώ ποτέ» – «Δήμαρχος των Πακιστανών ο Δούκας»
-
GEOPOLITICO4 εβδομάδες πρινΤί λέει Τούρκος δημοσιογράφος για Σάββα Καλεντερίδη; «Έκανε πολύ καλά τη δουλειά του για τη χώρα του – Δεν μπορούσε να τον στριμώξει η ΜİΤ»
-
Αναλύσεις3 μήνες πρινΕάν η Τουρκία απορρίψει τη συμφωνία αποχώρησης από την Κύπρο θα απομακρυνθεί δια της βίας

