Ακολουθήστε μας

Διεθνή

Handelsblatt: Πώς η Ρωσία εκτρέπει τις εμπορικές της ροές και ξεγελά τη Δύση

Δημοσιεύτηκε στις

Ο ρόλος της Τουρκίας στην παράκαμψη των κυρώσεων

Πριν από ένα χρόνο, όταν ο ρωσικός στρατός εισβολής είχε ήδη προελάσει στα σύνορα της Ουκρανίας, η επικεφαλής της Επιτροπής της ΕΕ Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν έστειλε προειδοποίηση στη Μόσχα. Σε περίπτωση που η Ρωσία εισβάλει στη γειτονική χώρα, δήλωσε η φον ντερ Λάιεν σε συνέντευξή της στη Handelsblatt, οι Ευρωπαίοι, σε στενή συνεργασία με τις ΗΠΑ, θα επέβαλαν εμπορικές κυρώσεις που θα κυμαίνονταν από “περιορισμό της πρόσβασης σε ξένα κεφάλαια έως έλεγχο των εξαγωγών, ιδίως σε τεχνικά αγαθά”. Αυτά τα τιμωρητικά μέτρα θα καταστήσουν “τη ρωσική οικονομία ακόμη πιο εύθραυστη”.

Έκτοτε, η ΕΕ έχει θέσει σε ισχύ εννέα πακέτα κυρώσεων – και το δέκατο βρίσκεται στα σκαριά. Αλλά η ρωσική οικονομία αποδεικνύεται εκπληκτικά ανθεκτική, σχολιάζει η Handelsblatt. Μετά την πτώση κατά 2,2% πέρυσι, το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) αναμένει ότι η ρωσική οικονομία θα αναπτυχθεί ελαφρώς το 2023. Με προβλεπόμενο πλεόνασμα 0,3%, η Ρωσία βρίσκεται σε καλύτερη κατάσταση ακόμη και από την Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας, η οικονομία της οποίας αναμένεται να αναπτυχθεί μόνο κατά 0,1%, σύμφωνα με τους υπολογισμούς του ΔΝΤ.

Γιατί συμβαίνει αυτό; Ένας λόγος είναι ότι η Ρωσία κατάφερε να δημιουργήσει νέες εμπορικές σχέσεις. “Η Ρωσία παρακάμπτει ενεργά τις κυρώσεις μας”, παραδέχθηκε πρόσφατα ο αντιπρόεδρος της Επιτροπής της ΕΕ Βάλντις Ντομπρόβσκις.

Τα στοιχεία το αποδεικνύουν αυτό: Οι ρωσικές εισαγωγές από την ΕΕ μειώθηκαν από 8 δισ. δολάρια τον Ιανουάριο του 2022 σε 5 δισ. δολάρια τον Νοέμβριο του 2022, αλλά οι ρωσικές εισαγωγές από την Κίνα, την Ινδία και άλλες ασιατικές χώρες αυξήθηκαν σημαντικά. Οι εισαγωγές από την Κίνα, για παράδειγμα, αυξήθηκαν από 7,7 δισεκατομμύρια σε 10,5 δισεκατομμύρια δολάρια κατά την περίοδο και από την Ινδία από 1,1 δισεκατομμύρια σε 4,6 δισεκατομμύρια δολάρια.

Αυτό δεν σημαίνει ότι οι κυρώσεις είναι αναποτελεσματικές. “Η ρωσική βιομηχανία όπλων έχει σταματήσει, μειώσει ή υποβαθμίσει την παραγωγή αρκετών οπλικών συστημάτων υψηλής τεχνολογίας επειδή οι κυρώσεις περιόρισαν την πρόσβασή της στην απαραίτητη τεχνολογία”, συνοψίζει το Γερμανικό Συμβούλιο Εξωτερικών Σχέσεων (DGAP) σε πρόσφατη μελέτη του.

Και το πλαφόν στις τιμές του πετρελαίου που επέβαλαν οι χώρες της G7 στις αρχές του έτους μειώνει τα εμπορικά έσοδα της Ρωσίας. 

Αλλά οι δυτικές ελπίδες ότι τα ρωσικά στρατεύματα θα ξεμείνουν από εφόδια δεν έχουν εκπληρωθεί. “Η Ρωσία προσαρμόζεται, μετατρέπει την οικονομία της σε πολεμική οικονομία, αυξάνει τη στρατιωτική παραγωγή και προσαρμόζεται στις κυρώσεις”, συνεχίζει η μελέτη της DGAP.

Οι γειτονικές χώρες βοηθούν το Κρεμλίνο να παρακάμψει τις κυρώσεις

Αρκετές γειτονικές χώρες βοηθούν τους Ρώσους να το κάνουν αυτό. Έχουν προφανώς ανακαλύψει μια επικερδή επιχείρηση: Οι εταιρείες τους αγοράζουν δυτικά αγαθά και τα πωλούν στη Ρωσία, η οποία είναι εκτός νόμου από τη Δύση. 

Ένα τέτοιο ενδιάμεσο εμπόριο μπορεί να παρατηρηθεί στην Τουρκία ή την Αρμενία, λέει ο Toμπίας Γκέρκε της δεξαμενής σκέψης European Council on Foreign Relations (ECFR). “Ξαφνικά, οι χώρες αυτές εξάγουν πράγματα που δεν παράγουν καν οι ίδιες”.

Η εκτροπή των εμπορικών ροών βοηθά το Κρεμλίνο να διατηρεί σε λειτουργία την πολεμική του μηχανή. Ο ρωσικός στρατός έχει υποστεί βαριές απώλειες στην Ουκρανία, αλλά στέλνει αδιάκοπα άνδρες και υλικό στο μέτωπο. “Οι Ρώσοι βασίζονται στη μάζα, έχουν τεράστια αποθέματα”, λέει δυτικός διπλωμάτης.

Το Καζακστάν έχει καταστεί σημαντικός κόμβος για την αποφυγή κυρώσεων. Η χώρα “πουλάει 18 φορές περισσότερα μικροτσίπ στη Ρωσία από ό,τι πριν από ένα χρόνο”, δήλωσε ο Πέτερ Πιατέτσκι, επικεφαλής του αμερικανικού παρόχου δεδομένων Castellum.AI, σε πρόσφατη εκδήλωση του αμερικανικού οργανισμού Atlantic Council.

“Υπάρχει μόνο μία εξήγηση γι’ αυτό: οι αποστολές που πήγαιναν στη Ρωσία πηγαίνουν τώρα στο Καζακστάν, απ’ όπου μεταπωλούνται”. Τα κοινά σύνορα βοηθούν σε αυτό. “Είναι πολύ πιο εύκολο να αποφύγεις τους ελέγχους αν δεν χρειάζεται να φορτώσεις τα εμπορεύματα ξανά σε αεροπλάνο”.

Πώς τα ψυγεία ενισχύουν τους ρωσικούς εξοπλισμούς

Οι δυτικές υπηρεσίες πληροφοριών ανησυχούν. Ήταν αξιοσημείωτο ότι το Καζακστάν είχε παραδώσει πέρυσι στη Ρωσία έναν αριθμό ψυγείων πάνω από τον μέσο όρο, δήλωσαν στη Handelsblatt αρκετοί αξιωματούχοι των μυστικών υπηρεσιών που γνωρίζουν το θέμα. Οι συσκευές είχαν παραδοθεί στο Καζακστάν προηγουμένως από την ΕΕ. Η παρατήρηση των υπηρεσιών πληροφοριών συμπίπτει με στοιχεία της στατιστικής αρχής Eurostat. 

Κατά τους πρώτους 8 μήνες του 2022, το Καζακστάν είχε εισάγει ψυγεία αξίας 21,4 εκατομμυρίων δολαρίων από την Ευρώπη – υπερτριπλάσια ποσότητα σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Παρόμοια είναι η εικόνα και για την Αρμενία: Η χώρα εισήγαγε περισσότερα πλυντήρια ρούχων από την ΕΕ μεταξύ Ιανουαρίου και Αυγούστου 2022 απ’ ό,τι τα δύο προηγούμενα χρόνια μαζί.

Πολλές από τις συσκευές καταλήγουν προφανώς στη Ρωσία. Αυτό υποδηλώνουν τα στοιχεία της κυβέρνησης του Καζακστάν που ανέφερε το επιχειρηματικό μέσο Bloomberg τον Οκτώβριο του 2022. Σύμφωνα με τα στοιχεία, οι εξαγωγές ψυγείων, πλυντηρίων ρούχων και ηλεκτρικών αντλιών γάλακτος προς τη Ρωσία είχαν αυξηθεί “αλματωδώς”. 

Η ΕΕ δεν έχει καμία αμφιβολία ότι η Ρωσία χρησιμοποιεί τσιπ από τέτοιες απλές οικιακές συσκευές για στρατιωτικό εξοπλισμό. Η πρόεδρος της Επιτροπής φον ντερ Λάιεν είχε ήδη δηλώσει τον Σεπτέμβριο: “Ο ρωσικός στρατός παίρνει τσιπ από πλυντήρια πιάτων και ψυγεία για να επισκευάσει στρατιωτικό εξοπλισμό, επειδή έχουν ξεμείνει από ημιαγωγούς”.

Στα τέλη του 2022, η Επιτροπή της ΕΕ διόρισε ειδικά έναν επίτροπο κυρώσεων για την αντιμετώπιση της καταστρατήγησης: Ο πρώην πρέσβης της ΕΕ, Ντέιβιντ Ο΄ Σάλιβαν πρόκειται να πείσει τις τρίτες χώρες να αυστηροποιήσουν τους ελέγχους τους. Μέχρι στιγμής, αυτό δεν έχει σημειώσει μεγάλη επιτυχία. Μόνο 34 χώρες έχουν επιβάλει ολοκληρωμένες κυρώσεις κατά της Ρωσίας από την έναρξη του πολέμου, συμπεριλαμβανομένων των 27 κρατών της ΕΕ. 

Αναδυόμενες χώρες όπως η Ινδία και η Νότια Αφρική επικρίνουν τις δυτικές κυρώσεις εν μέρει πιο σκληρά από τον επιθετικό πόλεμο των Ρώσων. Η Ρωσία, από την πλευρά της, αίρει τους εμπορικούς φραγμούς για να προωθήσει τις ανταλλαγές με αυτές τις χώρες. Ιδιαίτερα η Ινδία επωφελείται από αυτό, όπως εξηγεί υψηλόβαθμος διπλωμάτης.

Το κύριο πρόβλημα με τον έλεγχο των κυρώσεων είναι ο χαρακτήρας διπλής χρήσης, δηλαδή η πολιτική και στρατιωτική χρηστικότητα πολλών εισαγωγών. Για παράδειγμα, ημιαγωγοί που είναι επειγόντως απαραίτητοι για τη σύγχρονη στρατιωτική τεχνολογία βρίσκονται επίσης σε οικιακές συσκευές. Μια ανάλυση του Ινστιτούτου Διεθνούς Χρηματοοικονομικής (IIF) καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η Ρωσία έχει καταφέρει να “ανακατευθύνει με επιτυχία το εμπόριό της μέσω της Κίνας και άλλων χωρών”. 

Παρά τις κυρώσεις, η Μόσχα κατάφερε να αυξήσει τις εισαγωγές της σε ημιαγωγούς και ηλεκτρονικά κυκλώματα. Για παράδειγμα, οι εισαγωγές τσιπ αυξήθηκαν σε 2,45 δισ. δολάρια μεταξύ Ιανουαρίου και Σεπτεμβρίου σε σύγκριση με 1,8 δισ. δολάρια την ίδια περίοδο πέρυσι, γράφουν οι αναλυτές του IIF.

Η αξία των εισαγωγών τσιπ από την Κίνα και το Χονγκ Κονγκ υπερδιπλασιάστηκε. Συνολικά, αυτά καλύπτουν το 40% της ρωσικής ζήτησης. Ωστόσο, οι συντάκτες προειδοποιούν ότι δεν είναι σαφές εάν όλα τα τσιπ υπόκεινται στις κυρώσεις.

Προμηθεύει η Κίνα εξαρτήματα ζωτικής σημασίας για την πολεμική προσπάθεια της Ρωσίας;

Η Κίνα προμηθεύει επίσης τη Ρωσία με άλλα αγαθά διπλής χρήσης, όπως ανέφερε πρόσφατα η Wall Street Journal, επικαλούμενη ανάλυση της αμερικανικής δεξαμενής σκέψης C4ADS. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, κινεζικές κρατικές αμυντικές εταιρείες φέρονται να έχουν προμηθεύσει εξοπλισμό πλοήγησης, παρεμβολείς και εξαρτήματα για μαχητικά αεροσκάφη σε ρωσικές αμυντικές εταιρείες στις οποίες έχουν επιβληθεί κυρώσεις, εν μέρει μέσω θυγατρικών ή μεσαζόντων στο Ουζμπεκιστάν και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Σύμφωνα με την έκθεση, η ρωσική αμυντική εταιρεία JSC Rosoboronexport παρέλαβε εξοπλισμό πλοήγησης και τηλεσκοπικές κεραίες για στρατιωτικά ελικόπτερα και οχήματα από τις κινεζικές εταιρείες Poly Technologies και Fujian Nanan Baofeng Electronic. Η κατασκευάστρια εταιρεία αεροσκαφών Avic International φέρεται επίσης να έχει προμηθεύσει εξαρτήματα για το ρωσικό μαχητικό αεροσκάφος SU-35 σε θυγατρική της κρατικής εταιρείας Rostec, στην οποία έχουν επιβληθεί κυρώσεις. 

Η ηγεσία της Κίνας απορρίπτει τις κατηγορίες για παροχή στρατιωτικής υποστήριξης στη Ρωσία. Αλλά αυτό είναι δύσκολο να ελεγχθεί. Οι εμπορικοί εταίροι δεν εξαρτώνται από παγκόσμια κέντρα logistics και ναυτιλιακές εταιρείες και μπορούν να διεκπεραιώνουν πληρωμές σε κινεζικό νόμισμα, εξηγεί ο Ρώσος ειδικός σε θέματα Κίνας Αλεξάντερ Γκαμπούεφ. 

Υπήρχε ήδη στρατιωτικο-τεχνική συνεργασία μεταξύ Κίνας και Ρωσίας πριν από τον πόλεμο και ήταν απίθανο η Δύση να μπορέσει να τη σταματήσει. Το Πεκίνο, ωστόσο, προσέχει “να μην προμηθεύει τους Ρώσους με έτοιμα όπλα”. 

Επομένως, η Ρωσία καταφεύγει σε άλλους προμηθευτές: σύμφωνα με τις δυτικές μυστικές υπηρεσίες, προμηθεύεται μη επανδρωμένα αεροσκάφη καμικάζι από το Ιράν και πυρομαχικά πυροβολικού από τη Βόρεια Κορέα. 

Η Τουρκία, μέλος του ΝΑΤΟ, φέρεται επίσης να έχει προμηθεύσει ρωσικές εταιρείες στις οποίες έχουν επιβληθεί κυρώσεις

Η Τουρκία φέρεται επίσης να έχει προμηθεύσει ρωσικές εταιρείες στις οποίες έχουν επιβληθεί κυρώσεις, όχι με όπλα, αλλά πιθανότατα και με αγαθά διπλής χρήσης. Στις αρχές του μήνα, η εισαγγελία της Κολωνίας διενήργησε έρευνα σε επαγγελματικές εγκαταστάσεις στην περιοχή Ρήνος-Ερφτ. Η Smart Impex GmbH θεωρείται ύποπτη ότι πούλησε ηλεκτρονικά εξαρτήματα στη Ρωσία μέσω εταιρείας στην Τουρκία, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν και για στρατιωτικούς σκοπούς. Η Smart Impex δήλωσε στο “Monitor” ότι διερευνά τους ισχυρισμούς και δεν έχει διαπιστώσει μέχρι στιγμής καμία παραβίαση.

Η ΕΕ θέλει τώρα να αυστηροποιήσει περαιτέρω τους ελέγχους των εξαγωγών. Το δέκατο πακέτο κυρώσεων στοχεύει κυρίως σε αγαθά διπλής χρήσης. Συγκεκριμένα: ηλεκτρονικά εξαρτήματα για μη επανδρωμένα αεροσκάφη, ελικόπτερα και κατευθυνόμενα όπλα, καθώς και πλακέτες κυκλωμάτων και κάμερες.

Αλλά το θεμελιώδες πρόβλημα ότι η Ρωσία μπορεί να κατευθύνει τις εμπορικές ροές μέσω άλλων χωρών παραμένει. 

Ο εμπειρογνώμονας του ECFR, Γκέρκε αναφέρει ότι για να εντοπιστεί το λαθρεμπόριο αγαθών διπλής χρήσης, απαιτούνται ικανότητες πληροφοριών στις ενδιαφερόμενες χώρες. Η ΕΕ εξαρτάται από τους Αμερικανούς στο θέμα αυτό. Επιπλέον, απαιτείται πολιτική βούληση για να σταματήσει το ενδιάμεσο εμπόριο – και εδώ τόσο οι ΗΠΑ όσο και η ΕΕ διστάζουν για να μην οδηγήσουν χώρες όπως η Ινδία και η Τουρκία στην αγκαλιά της Ρωσίας.

capital.gr

Ο Σταύρος Καλεντερίδης, ξεκίνησε τις σπουδές του στην Αθήνα, σπουδάζοντας Πολιτική Επιστήμη στο Εθνικό Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών. Έπειτα από τέσσερα χρόνια συμμετοχής στα φοιτητικά όργανα συνδιοίκησης της σχολής του και σε διάφορες οργανώσεις νέων, αποφάσισε να συνεχίσει τις σπουδές του στο εξωτερικό. Στη Βοστόνη των Η.Π.Α. ολοκλήρωσε δύο μεταπτυχιακά προγράμματα, στις Διεθνείς Σχέσεις (Αμερικανική εξωτερική πολιτική) και στην Επικοινωνία (Πολιτική Επικοινωνία), ενώ παράλληλα εργάστηκε στο Ελληνικό Προξενείο της Βοστόνης, στη σχολή του ως βοηθός έρευνας και σε δύο πολιτικές καμπάνιες Αμερικανών πολιτικών (Δημοκρατικών – Ρεπουμπλικάνων). Μετά από τρία χρόνια στις Η.Π.Α., άκουσε το κάλεσμα της πατρίδας του και επέστρεψε πίσω με μεγάλο πόθο για προσφορά στην Ελλάδα. Υπήρξε ιδρυτικό μέλος δύο κοινωφελών οργανισμών, του δέλτα – πολιτική επανάσταση (πολιτικός οργανισμός) και της Λεοντίδας (ίδρυμα προώθησης θεμάτων ιστορίας, πολιτισμού και δημοκρατίας). Σήμερα ζει και εργάζεται στην Αθήνα, ασχολείται με διάφορα εγχειρήματα πολιτικής διπλωματίας και δημοκρατίας, γράφει πολιτικά άρθρα, σχολιάζει την επικαιρότητα και συνεχίζει την προσωπική του μελέτη στην ιστορία και την πολιτική φιλοσοφία.

Συνέχεια ανάγνωσης

Διεθνή

Προειδοποίηση της Ελβετίας: Το υψηλό ευρωπαϊκό χρέος θα μπορούσε να πυροδοτήσει μια κρίση του ευρώ

Τα αυξανόμενα επίπεδα δημόσιου χρέους στην Ευρώπη και πέραν αυτής εγκυμονούν κινδύνους για την οικονομική σταθερότητα και θα μπορούσαν να πυροδοτήσουν μια κρίση του ευρώ, δήλωσε την Παρασκευή η Ελβετίδα υπουργός Οικονομικών, Κάριν Κέλερ-Σούτερ.

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Τα αυξανόμενα επίπεδα δημόσιου χρέους στην Ευρώπη και πέραν αυτής εγκυμονούν κινδύνους για την οικονομική σταθερότητα και θα μπορούσαν να πυροδοτήσουν μια κρίση του ευρώ, δήλωσε την Παρασκευή η Ελβετίδα υπουργός Οικονομικών, Κάριν Κέλερ-Σούτερ.

Μιλώντας στον ελβετικό δημόσιο ραδιοτηλεοπτικό φορέα SRF, στην Μπανγκόκ —στο περιθώριο των ετήσιων συναντήσεων του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου και της Παγκόσμιας Τράπεζας—, η Κέλερ-Σούτερ ανέφερε ότι και οι τιμές της ενέργειας εντείνουν τις ανησυχίες μεταξύ των υπευθύνων χάραξης πολιτικής.

Η Ελβετία διαθέτει ένα από τα χαμηλότερα επίπεδα δημόσιου χρέους στην Ευρώπη, ωστόσο η Κέλερ-Σούτερ τόνισε ότι, στο τρέχον περιβάλλον, είναι σημαντικό να εξετάζεται η ευρύτερη εικόνα.

«Είμαστε τόσο στενά διασυνδεδεμένοι σε διεθνές επίπεδο, ώστε καθιστάμεθα επίσης ευάλωτοι, για παράδειγμα, στην περίπτωση που προκύψει κρίση χρέους εξαιτίας του δημόσιου χρέους μεγάλων χωρών. Σκέφτομαι συγκεκριμένα τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και την Ευρώπη. Υπάρχει η περίπτωση της Γαλλίας — κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε κρίση του ευρώ», δήλωσε η Κέλερ-Σούτερ στο δίκτυο SRF.

Το δημόσιο χρέος της Γαλλίας, τα δημοσιονομικά ελλείμματα και η υποτονική οικονομική ανάπτυξη έχουν εντείνει τις ανησυχίες για την κατάσταση των δημόσιων οικονομικών της, καθώς ο πολιτικός κατακερματισμός έχει καταστήσει πιο περίπλοκες τις προσπάθειες δημοσιονομικής εξυγίανσης.

 

Συνέχεια ανάγνωσης

Αναλύσεις

Η Κίνα βρίσκει δρόμο που παρακάμπτει το Πακιστάν – Ο διάδρομος Ουαχάν αλλάζει τις γεωπολιτικές ισορροπίες

Μία νέα οδική αρτηρία μήκους 121 χιλιομέτρων στο βορειοανατολικό Αφγανιστάν δημιουργεί τις προϋποθέσεις για απευθείας χερσαία σύνδεση με την Κίνα, χωρίς διέλευση από το Πακιστάν. Η ολοκλήρωση του δρόμου στον ιστορικό διάδρομο Ουαχάν αποκτά ιδιαίτερη γεωπολιτική σημασία, καθώς το Πεκίνο αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα ασφαλείας με τις επενδύσεις του στο Πακιστάν, ενώ η Καμπούλ επιδιώκει να μειώσει την εξάρτησή της από το Ισλαμαμπάντ.

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Μία σημαντική εξέλιξη στις χερσαίες μεταφορές και στις γεωπολιτικές ισορροπίες της Κεντρικής Ασίας καταγράφεται στο Αφγανιστάν, με την ολοκλήρωση νέου δρόμου στον στρατηγικής σημασίας διάδρομο Ουαχάν.

Σύμφωνα με ανάλυση του Imran Khurshid που δημοσιεύθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2026 στο Asia Times, οι αφγανικές αρχές εγκαινίασαν οδική διαδρομή 121 χιλιομέτρων, η οποία εκτείνεται από την περιοχή Μπρογκίλ έως τα σύνορα με την Κίνα, στην επαρχία Μπανταχσάν.

Το έργο κόστισε περίπου 365 εκατομμύρια αφγάνι, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 5,5 εκατομμύρια δολάρια.

Κατά τις αφγανικές ανακοινώσεις, κατασκευάστηκε από ντόπιους μηχανικούς και εργαζομένους, χωρίς τη συμμετοχή ξένων τεχνικών συμβούλων.

Η νέα διαδρομή φθάνει στα σινοαφγανικά σύνορα. Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι λειτουργεί ήδη πλήρης διεθνής εμπορευματικός διάδρομος, καθώς εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικοί τεχνικοί και συνοριακοί περιορισμοί.

Γιατί ο διάδρομος Ουαχάν έχει στρατηγική σημασία

Ο διάδρομος Ουαχάν αποτελεί μια στενή λωρίδα αφγανικού εδάφους ανάμεσα στο Τατζικιστάν, το Πακιστάν και την Κίνα.

Η γεωγραφική του διαμόρφωση συνδέεται με τον ανταγωνισμό της Βρετανικής και της Ρωσικής Αυτοκρατορίας κατά τον 19ο αιώνα.

Η περιοχή διατηρήθηκε ως ζώνη διαχωρισμού των δύο αυτοκρατορικών σφαιρών επιρροής, αποτελώντας ένα από τα χαρακτηριστικότερα γεωγραφικά κατάλοιπα του λεγόμενου «Μεγάλου Παιχνιδιού».

Σήμερα, η ίδια περιοχή αποκτά νέα σημασία, αυτή τη φορά λόγω της προσπάθειας σύνδεσης της Κίνας με το Αφγανιστάν και ευρύτερα με την Κεντρική Ασία.

Ο δρόμος ανοίγει τη δυνατότητα δημιουργίας μιας εναλλακτικής οδού μεταφορών, περιορίζοντας δυνητικά την ανάγκη διέλευσης από το πακιστανικό έδαφος.

Το πρόβλημα της Κίνας με τον οικονομικό διάδρομο CPEC

Το ενδιαφέρον της εξέλιξης εντοπίζεται κυρίως στην προσπάθεια του Πεκίνου να περιορίσει την εξάρτησή του από ευάλωτες υποδομές.

Ο Οικονομικός Διάδρομος Κίνας–Πακιστάν, γνωστός ως CPEC, αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα προγράμματα της κινεζικής πρωτοβουλίας Belt and Road.

Μέσω του συγκεκριμένου σχεδίου, η Κίνα επιχειρεί να ενισχύσει τις εμπορικές και ενεργειακές συνδέσεις της με τη Νότια Ασία και την Αραβική Θάλασσα.

Ωστόσο, η υλοποίηση των έργων έχει αντιμετωπίσει σοβαρές δυσκολίες.

Στην επαρχία Μπαλουχιστάν, οργανώσεις αυτονομιστών έχουν πραγματοποιήσει επανειλημμένες επιθέσεις εναντίον κινεζικών συμφερόντων, εγκαταστάσεων και εργαζομένων.

Οι επιθέσεις αυτές έχουν επιβαρύνει την ασφάλεια των υποδομών και έχουν αυξήσει το κόστος προστασίας των κινεζικών επενδύσεων.

Παράλληλα, έχουν διατυπωθεί καταγγελίες για καθυστερήσεις, κακοδιαχείριση και προβλήματα διαφάνειας σε επιμέρους προγράμματα του CPEC.

Η εδαφική διαμάχη με την Ινδία

Μια επιπλέον γεωπολιτική δυσκολία συνδέεται με τη διέλευση του CPEC από το Γκιλγκίτ–Μπαλτιστάν.

Η περιοχή διοικείται από το Πακιστάν, αλλά διεκδικείται από την Ινδία, στο πλαίσιο της ευρύτερης διαμάχης για το Κασμίρ.

Το Νέο Δελχί έχει αντιταχθεί επανειλημμένα σε έργα που διέρχονται από εδάφη τα οποία θεωρεί τμήμα της δικής του επικράτειας.

Αυτό σημαίνει ότι ο οικονομικός διάδρομος Κίνας–Πακιστάν δεν αποτελεί μόνο αναπτυξιακό πρόγραμμα, αλλά συνδέεται με μία από τις πιο ευαίσθητες εδαφικές αντιπαραθέσεις της Ασίας.

Η δημιουργία εναλλακτικών διαδρομών μέσω του Αφγανιστάν θα μπορούσε μακροπρόθεσμα να προσφέρει στο Πεκίνο μεγαλύτερη ευελιξία.

Δεν υπάρχει, πάντως, ένδειξη ότι ο δρόμος του Ουαχάν μπορεί σήμερα να αντικαταστήσει τις μεγάλες μεταφορικές υποδομές του CPEC.

Η Καμπούλ επιχειρεί να μειώσει την εξάρτησή της από το Ισλαμαμπάντ

Για την κυβέρνηση των Ταλιμπάν, το έργο έχει και μία σαφή πολιτική διάσταση.

Το Αφγανιστάν εξαρτάται σε σημαντικό βαθμό από συνοριακές διαβάσεις και μεταφορικούς άξονες που περνούν από το Πακιστάν.

Οι επανειλημμένες εντάσεις ανάμεσα στις δύο χώρες έχουν προκαλέσει κλείσιμο συνοριακών περασμάτων, διακοπές εμπορικών ροών και επιβάρυνση της αφγανικής οικονομίας.

Μια εναλλακτική χερσαία διέξοδος προς την Κίνα θα μπορούσε, εφόσον αναπτυχθεί και καταστεί λειτουργική, να μειώσει τη δυνατότητα του Πακιστάν να χρησιμοποιεί τη γεωγραφική του θέση ως μέσο πίεσης προς την Καμπούλ.

Η αφγανική πλευρά αντιμετωπίζει το έργο ως σημαντική υποδομή οικονομικής και στρατηγικής αυτονομίας.

Η στάση της Κίνας και της Ρωσίας

Παρά την προοπτική άμεσης σύνδεσης, το Πεκίνο δεν έχει εγκαταλείψει τον οικονομικό διάδρομο CPEC ούτε έχει ανακοινώσει ότι ο Ουαχάν θα τον αντικαταστήσει.

Η Κίνα εξακολουθεί να διατηρεί σημαντικά οικονομικά και στρατηγικά συμφέροντα στο Πακιστάν.

Αντίστοιχα, η Ρωσία ενδιαφέρεται για τη σταθερότητα του Αφγανιστάν και για την ανάπτυξη νέων δικτύων επικοινωνίας στην Κεντρική Ασία.

Η δημιουργία περισσότερων επιλογών διασύνδεσης ενδέχεται να περιορίσει την αποκλειστική σημασία ορισμένων παραδοσιακών μεταφορικών διαδρομών.

Η πραγματική αξία του Ουαχάν θα εξαρτηθεί από τη βελτίωση των οδικών υποδομών, τη λειτουργία συνοριακών και τελωνειακών εγκαταστάσεων, τις καιρικές συνθήκες και τις πολιτικές αποφάσεις της Κίνας.

Το μήνυμα προς το Πακιστάν

Η νέα διαδρομή αναδεικνύει μια σημαντική γεωπολιτική πραγματικότητα: η γεωγραφική θέση ενός κράτους προσφέρει στρατηγικά πλεονεκτήματα, αλλά η αξιοποίησή τους εξαρτάται από την ασφάλεια και την αξιοπιστία των μεταφορικών του δικτύων.

Το Πακιστάν εξακολουθεί να αποτελεί κρίσιμο εταίρο της Κίνας, ιδιαίτερα στο πλαίσιο του CPEC.

Ταυτόχρονα, όμως, η αστάθεια, οι επιθέσεις σε κινεζικά συμφέροντα και οι αντιπαραθέσεις με το Αφγανιστάν δημιουργούν κίνητρα αναζήτησης εναλλακτικών επιλογών.

Ο διάδρομος Ουαχάν δεν έχει ακόμη μετατραπεί σε μεγάλο εμπορικό πέρασμα. Η κατασκευή του δρόμου, ωστόσο, καταδεικνύει ότι το Αφγανιστάν επιχειρεί να αποκτήσει πρόσθετες διεθνείς συνδέσεις και ότι η αποκλειστική εξάρτηση από το Πακιστάν δεν αποτελεί πλέον τη μοναδική γεωγραφική επιλογή.

Για το Ισλαμαμπάντ, η εξέλιξη αποτελεί μια νέα στρατηγική παράμετρο που θα πρέπει να συνυπολογίσει στις σχέσεις του με το Πεκίνο και την Καμπούλ.

Συνέχεια ανάγνωσης

Διεθνή

Γερμανία: Το ρωσικό φυσικό αέριο επιστρέφει έμμεσα μέσω των λιπασμάτων, παρά τους ευρωπαϊκούς δασμούς

Δημοσιεύτηκε

στις

Οι εισαγωγές ρωσικών αζωτούχων λιπασμάτων μειώθηκαν κατά 66% το 2025-2026, αλλά παραμένουν 53% υψηλότερες από τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο στην Ουκρανία.

Το υψηλό ενεργειακό κόστος στη Γερμανία διατηρεί ανταγωνιστικά τα ρωσικά προϊόντα, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Berliner Zeitung. Η Γερμανία εξακολουθεί να συνδέεται εμπορικά με το ρωσικό φυσικό αέριο, παρά τις ευρωπαϊκές προσπάθειες περιορισμού της ενεργειακής εξάρτησης από τη Μόσχα.

Αυτή τη φορά, η σύνδεση δεν αφορά αποκλειστικά την άμεση προμήθεια φυσικού αερίου, αλλά τις εισαγωγές λιπασμάτων που παράγονται με τη χρήση ρωσικού αερίου ως πρώτης ύλης και πηγής ενέργειας. Σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής εφημερίδας, που βασίζεται σε στοιχεία του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Στατιστικού Γραφείου και του Συνδέσμου Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA), οι εισαγωγές αζώτου μέσω ρωσικών λιπασμάτων μειώθηκαν σημαντικά κατά το 2025-2026. Ωστόσο, εξακολουθούν να βρίσκονται πάνω από τα επίπεδα που καταγράφονταν πριν από τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία.

Τα στοιχεία των εισαγωγών και η σύγκριση με την προπολεμική περίοδο

Το 2025-2026, η Γερμανία εισήγαγε 48.800 τόνους αζώτου μέσω λιπασμάτων ρωσικής προέλευσης. Η ποσότητα αυτή είναι μειωμένη κατά περίπου 66% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, αλλά παραμένει κατά 53% υψηλότερη από τους 31.800 τόνους που είχαν καταγραφεί το 2020-2021, πριν από τον πόλεμο.

Η εξέλιξη των εισαγωγών δείχνει πόσο έντονη ήταν η αύξηση μετά το 2022. Το 2021-2022 οι εισαγωγές έφτασαν τους 56.800 τόνους αζώτου, ενώ το 2022-2023 εκτοξεύθηκαν στους 185.100 τόνους. Στη συνέχεια καταγράφηκαν 140.200 τόνοι το 2023-2024 και 143.800 τόνοι το 2024-2025, προτού σημειωθεί η μεγάλη υποχώρηση της τελευταίας περιόδου. Τα στοιχεία αφορούν την ποσότητα του αζώτου που περιέχεται στα εισαγόμενα λιπάσματα και όχι το συνολικό βάρος των προϊόντων.

Τα λιπασματικά έτη υπολογίζονται από τον Ιούλιο έως τον Ιούνιο. Η ποσότητα αζώτου που εισήχθη στη Γερμανία μέσω ρωσικής ουρίας μειώθηκε από 71.600 τόνους σε 27.600 τόνους, καταγράφοντας πτώση άνω του 61%. Παρά τη μείωση, η ποσότητα εξακολουθεί να είναι σχεδόν τριπλάσια από τους 9.900 τόνους του 2020-2021. Η συγκεκριμένη εξέλιξη αναδεικνύει το βασικό πρόβλημα της ευρωπαϊκής πολιτικής περιορισμού των εμπορικών δεσμών με τη Ρωσία. Ακόμη και όταν περιορίζονται οι εισαγωγές συγκεκριμένων προϊόντων, οι οικονομικές σχέσεις μπορούν να διατηρούνται μέσω άλλων κατηγοριών αγαθών, ιδιαίτερα όταν αυτά έχουν χαμηλότερο κόστος παραγωγής.

Γιατί οι ρωσικές εισαγωγές παραμένουν ανταγωνιστικές

Καθοριστικός παράγοντας είναι το υψηλό ενεργειακό κόστος στη Γερμανία και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Η παραγωγή αζωτούχων λιπασμάτων απαιτεί μεγάλες ποσότητες φυσικού αερίου, το οποίο χρησιμοποιείται τόσο ως πρώτη ύλη όσο και ως πηγή ενέργειας. Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA), οι ευρωπαϊκοί δασμοί, που τέθηκαν σε ισχύ τον Ιούλιο του 2025, περιόρισαν σημαντικά τις εισαγωγές ρωσικών λιπασμάτων. Ωστόσο, δεν εξάλειψαν το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των ρωσικών προϊόντων. Ο σύνδεσμος επισημαίνει ότι οι υψηλές τιμές ενέργειας δυσκολεύουν τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις να αυξήσουν την εγχώρια παραγωγή και να καλύψουν μεγαλύτερο μέρος των αναγκών της αγοράς. Ως αποτέλεσμα, τα ρωσικά λιπάσματα εξακολουθούν να παραμένουν ελκυστικά, ακόμη και μετά την επιβολή πρόσθετων δασμών.

Παράλληλα, σύμφωνα με τον IVA, είναι πιθανό ορισμένες ποσότητες ρωσικών προϊόντων να φτάνουν στη γερμανική αγορά μέσω άλλων κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το μέγεθος αυτών των έμμεσων εισαγωγών, ωστόσο, δεν μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια από τα διαθέσιμα στοιχεία.

Δεν αποδίδονται οι αυξήσεις των τιμών αποκλειστικά στους δασμούς

Το ζήτημα έχει άμεση σημασία για τους Γερμανούς αγρότες, καθώς το κόστος των λιπασμάτων επηρεάζει την παραγωγή και, τελικά, την οικονομική βιωσιμότητα των καλλιεργειών. Ο IVA υποστηρίζει ότι η μείωση των ρωσικών εισαγωγών δεν έχει προκαλέσει μέχρι στιγμής σαφή αύξηση των τιμών εξαιτίας των δασμών. Σύμφωνα με τον σύνδεσμο, η εγχώρια παραγωγική δυναμικότητα και οι εισαγωγές από άλλες χώρες, μεταξύ των οποίων η Αίγυπτος, επαρκούν για την κάλυψη των αναγκών της αγοράς. Την ίδια στιγμή, ο σύνδεσμος αποδίδει τις υψηλές τιμές των λιπασμάτων το 2026 στις διεθνείς ενεργειακές αναταράξεις, στον πόλεμο με το Ιράν και στην κρίση γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος μεταφοράς και τις παγκόσμιες τιμές ενέργειας και λιπασμάτων.

Οι εκτιμήσεις αυτές αποτελούν τις θέσεις του κλαδικού συνδέσμου και δεν συνιστούν από μόνες τους ανεξάρτητη αξιολόγηση όλων των παραγόντων που διαμορφώνουν τις τιμές.

Νέες πιέσεις για περιορισμό των ρωσικών εισαγωγών

Με αφορμή τα στοιχεία, ο IVA ζητά να εξεταστεί η επιβολή πρόσθετων δασμών στις εισαγωγές καλιούχων λιπασμάτων από τη Ρωσία και τη Λευκορωσία. Το κάλιο αποτελεί βασικό θρεπτικό στοιχείο για τις καλλιέργειες και αντιπροσωπεύει μια ακόμη κατηγορία προϊόντων στην οποία η ευρωπαϊκή αγορά διατηρεί εμπορικές σχέσεις με τις δύο χώρες.

Ο σύνδεσμος εκτιμά ότι η ευρωπαϊκή βιομηχανία μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της γεωργίας χωρίς να εξαρτάται από τις συγκεκριμένες εισαγωγές και υποστηρίζει ότι πρόσθετοι δασμοί δεν θα πρέπει να οδηγήσουν αναγκαστικά σε αυξήσεις τιμών. Η συζήτηση, ωστόσο, αποτυπώνει το ευρύτερο δίλημμα της ευρωπαϊκής οικονομικής πολιτικής. Η μείωση της εξάρτησης από τη Ρωσία απαιτεί όχι μόνο εμπορικούς περιορισμούς, αλλά και ανταγωνιστική εγχώρια παραγωγή, προσιτό ενεργειακό κόστος και εναλλακτικές πηγές προμήθειας.

Τα δεδομένα της γερμανικής αγοράς δείχνουν ότι οι δασμοί μπορούν να περιορίσουν σημαντικά τις εισαγωγές, χωρίς όμως να εξαλείψουν αυτομάτως τις οικονομικές σχέσεις που στηρίζονται σε διαφορές κόστους παραγωγής. Για τη Γερμανία και την Ευρωπαϊκή Ένωση, η πρόκληση παραμένει η εξισορρόπηση τριών στόχων: της ενεργειακής και οικονομικής ασφάλειας, της στήριξης της εγχώριας βιομηχανίας και της διατήρησης προσιτού κόστους για τον αγροτικό τομέα.

Με πληροφορίες του Συνδέσμου Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA) και του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Στατιστικού Γραφείου.

Συνέχεια ανάγνωσης

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

Αναλύσεις7 λεπτά πριν

Αντι-NAVTEX της Τουρκίας ανοιχτά της Καρπάθου μετά την ελληνική οδηγία για άσκηση

Η Άγκυρα απάντησε στην ελληνική NAVTEX για πολυεθνική άσκηση με αντι-οδηγία, αξιώνοντας δικαιοδοσία στην περιοχή ανοιχτά της Καρπάθου. Η Αθήνα...

Αναλύσεις37 λεπτά πριν

Εγκολφόπουλος: «Δεν χρειάζεται καμία ενημέρωση της Τουρκίας για το καλώδιο»

Την πεποίθηση ότι η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας–Κύπρου θα προχωρήσει στην προβλεπόμενη διαδρομή, χωρίς να απαιτείται ενημέρωση ή συναίνεση της Τουρκίας,...

Αναλύσεις1 ώρα πριν

Η «σύγκρουση» στην κορυφή της ΕΕ και «Made in Europe» στην Τουρκία

Όταν όμως και σήμερα, πολιτειακοί αξιωματούχοι (Κυβέρνησης και Βουλής) σε Κύπρο κι Ελλάδα προωθούν την «θετική ατζέντα» προς την Τουρκία,...

Αναλύσεις2 ώρες πριν

Ινδικά πολεμικά πλοία στην Κύπρο; Οι πληροφορίες και το νέο αμυντικό σκηνικό

Πληροφορίες για παρεμβάσεις Ισραήλ και Εμιράτων απέναντι στις πιέσεις της Άγκυρας παρουσίασε το «Direct News». Στο επίκεντρο οι συζητήσεις για...

Γενικά θέματα2 ώρες πριν

Θρίλερ στα βάθη της Τουρκίας με 58χρονο Έλληνα μοναχό από το Νέο Μυλότοπο Γιαννιτσών! Αγνοείται από τον Ιούλιο

Ο 58χρονος μοναχός έφυγε από το Νέο Μυλότοπο Γιαννιτσών, με προορισμό την Τουρκία, αποφασισμένος να φτάσει στον Πόντο και την...

Δημοφιλή