Σε υπόθεση γυναίκας που είχε υποστεί σεξουαλική κακοποίηση από Τούρκους στρατιώτες όταν ήταν παιδί και χρειάστηκε να μεταβεί στη Γερμανία για εξειδικευμένη θεραπεία, αναφέρθηκε ο ευρωβουλευτής Λουκάς Φουρλάς, μιλώντας στην εκπομπή «Πρωτοσέλιδο» στην τηλεόραση ΣΙΓΜΑ.

Όπως ανέφερε, η γυναίκα αντιμετώπιζε σοβαρό πρόβλημα υγείας και είχε εγκριθεί η μετάβασή της στο εξωτερικό, ωστόσο προέκυψε ζήτημα με τη συνοδεία της, καθώς δεν είχε κάποιον άνθρωπο να τη βοηθήσει κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και της παραμονής της στη Γερμανία.

Ο κ. Φουρλάς περιέγραψε τις προσπάθειες που έγιναν για εξασφάλιση συνοδού, αλλά και την ανατροπή της σχετικής απόφασης μία ημέρα πριν από την προγραμματισμένη αναχώρηση, γεγονός που δεν επέτρεψε τελικά την πραγματοποίηση του ταξιδιού.

Όπως εξήγησε, η γυναίκα είχε λάβει έγκριση για να μεταβεί στη Γερμανία για θεραπεία, ωστόσο αντιμετώπιζε ένα επιπρόσθετο και ιδιαίτερα σοβαρό πρόβλημα, δεν είχε κανέναν άνθρωπο να τη συνοδεύσει στο ταξίδι.

«Αυτή η γυναίκα δεν είχε κανέναν στον κόσμο. Δεν είχε ούτε άνθρωπο να τη συνοδεύσει ούτε να τη βοηθήσει», ανέφερε χαρακτηριστικά ο ευρωβουλευτής.

Σύμφωνα με την περιγραφή του, η γυναίκα δεν είχε ταξιδέψει ποτέ προηγουμένως με αεροπλάνο, δεν γνώριζε τη γλώσσα και δεν ήξερε ποιος θα την παραλάμβανε κατά την άφιξή της στη Γερμανία ή πώς θα έφθανε στο νοσοκομείο όπου θα λάμβανε θεραπεία.

Παρά τις προσπάθειες που έγιναν για να εξασφαλιστεί συνοδός, η σχετική απόφαση ανατράπηκε μόλις μία ημέρα πριν από την προγραμματισμένη αναχώρησή της, με αποτέλεσμα να μην καταστεί δυνατή η πραγματοποίηση του ταξιδιού, καθώς δεν υπήρχε πλέον ο απαραίτητος χρόνος για να βρεθεί κάποιος να τη συνοδεύσει.

Ο κ. Φουρλάς εξέφρασε τον προβληματισμό του για την αντιμετώπιση της υπόθεσης από τις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες, σημειώνοντας ότι η γυναίκα βρέθηκε ουσιαστικά χωρίς την αναγκαία στήριξη, παρά τη σοβαρότητα της κατάστασής της και την ανάγκη μετάβασής της στο εξωτερικό.

Παράλληλα, θέλησε να ευχαριστήσει δημόσια την Ελίτα Μιχαηλίδου, η οποία, όπως είπε, έφερε την υπόθεση σε γνώση του, συμβάλλοντας ώστε να κινητοποιηθούν όσοι μπορούσαν να βοηθήσουν.

«Θέλω να πω ένα ευχαριστώ στην Ελίτα Μιχαηλίδου, η οποία έφερε αυτό το θέμα εις γνώση μας για να μπορέσουμε να βοηθήσουμε. Αν δεν ήταν η Ελίτα, δεν ξέρω πού θα ήταν σήμερα αυτός ο άνθρωπος», ανέφερε.

Ο ευρωβουλευτής υπογράμμισε ότι υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες η ανθρώπινη αξιοπρέπεια και η ανάγκη για ουσιαστική στήριξη πρέπει να βρίσκονται πάνω από γραφειοκρατικές διαδικασίες, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για ανθρώπους που έχουν βιώσει ακραία τραυματικές εμπειρίες και αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα υγείας.

Στην τελική ευθεία βρίσκεται η επιστροφή του γαλλικού ερευνητικού σκάφους Abeille Marengo στη θαλάσσια περιοχή της Κάσου, καθώς η Αθήνα προετοιμάζεται για την έκδοση νέας NAVTEX που θα επιτρέψει την επανέναρξη των ερευνών για την ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας–Κύπρου. Η διαδικασία αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός των επόμενων ωρών ή μέσα στο Σαββατοκύριακο, με την προσοχή να στρέφεται πλέον και στην αντίδραση της Τουρκίας, μετά την εμπλοκή που είχε σημειωθεί στην ίδια περιοχή το καλοκαίρι του 2024.

Σύμφωνα με πληροφορίες της ΕΡΤ, οι προετοιμασίες για την επανεκκίνηση των ερευνητικών εργασιών του Great Sea Interconnector (GSI) βρίσκονται στο τελικό στάδιο. Η Υδρογραφική Υπηρεσία του Πολεμικού Ναυτικού αναμένεται να εκδώσει τη σχετική ναυτική αναγγελία, μόλις ολοκληρωθούν οι προβλεπόμενες διοικητικές διαδικασίες.

Το γαλλικής σημαίας Abeille Marengo βρίσκεται ελλιμενισμένο στο Ηράκλειο από τις 27 Οκτωβρίου, έχοντας ολοκληρώσει τις προετοιμασίες για την αποστολή του. Με την έκδοση της NAVTEX, η οποία αναμένεται να έχει άμεση ισχύ, θα μπορεί να αποπλεύσει προς την περιοχή των ερευνών.

Οι συντεταγμένες και το πράσινο φως από την Αθήνα

Η εταιρεία που έχει αναλάβει τις ερευνητικές εργασίες έχει ήδη διαβιβάσει στις ελληνικές αρχές τις ακριβείς συντεταγμένες των θαλάσσιων περιοχών στις οποίες πρόκειται να κινηθεί το σκάφος.

Τα στοιχεία εξετάζονται από την αρμόδια διυπουργική επιτροπή, η οποία αξιολογεί το αίτημα με βάση το καθεστώς των θαλάσσιων ζωνών και τις προβλεπόμενες διαδικασίες.

Η θετική εισήγηση αναμένεται σήμερα, Παρασκευή 6 Νοεμβρίου. Εφόσον δοθεί η σχετική έγκριση, θα ακολουθήσει η έκδοση της άδειας εξαίρεσης για το γαλλικό ερευνητικό σκάφος από τις αρμόδιες λιμενικές αρχές.

Στη συνέχεια θα υποβληθεί το τελικό αίτημα για τη NAVTEX, με τη συμμετοχή του υπουργείου Εξωτερικών και της Υδρογραφικής Υπηρεσίας του Πολεμικού Ναυτικού.

Πρόκειται για μία διαδικασία που έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς θα καθορίσει το ακριβές γεωγραφικό πεδίο και τον χρόνο διεξαγωγής των ερευνών.

Η Κάσος και το προηγούμενο της τουρκικής παρέμβασης

Η επανεκκίνηση των ερευνών αποκτά ιδιαίτερο γεωπολιτικό βάρος εξαιτίας όσων είχαν προηγηθεί τον Ιούλιο του 2024, όταν η παρουσία του ιταλικού ερευνητικού πλοίου Ievoli Relume στην περιοχή της Κάσου είχε προκαλέσει έντονη κινητοποίηση του τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού.

Τότε, τουρκικά πολεμικά πλοία είχαν αναπτυχθεί στην περιοχή, με την Άγκυρα να αμφισβητεί τις ελληνικές αρμοδιότητες πέραν των χωρικών υδάτων.

Η Τουρκία επικαλείται τη δική της ερμηνεία για την οριοθέτηση των θαλάσσιων ζωνών στην Ανατολική Μεσόγειο, η οποία συνδέεται και με το τουρκολιβυκό μνημόνιο του 2019.

Η Αθήνα απορρίπτει τις συγκεκριμένες διεκδικήσεις και υποστηρίζει ότι οι ερευνητικές δραστηριότητες για την ηλεκτρική διασύνδεση πραγματοποιούνται σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο.

Η επικείμενη επιστροφή ερευνητικού σκάφους στην περιοχή επαναφέρει, επομένως, το ζήτημα των τουρκικών αντιδράσεων και του κατά πόσο η Άγκυρα θα επιχειρήσει να παρέμβει στις εργασίες.

Η Τουρκία και ο παράγοντας της COP31

Σύμφωνα με ρεπορτάζ της Καθημερινής, στην Αθήνα υπάρχει η εκτίμηση ότι η Τουρκία ενδέχεται να αντιδράσει στην έκδοση της NAVTEX, χωρίς όμως να προχωρήσει σε ενέργειες που θα εμποδίσουν ουσιαστικά την εκτέλεση των ερευνών.

Στην εκτίμηση αυτή συνυπολογίζεται η διεξαγωγή της διεθνούς διάσκεψης για το κλίμα COP31 στην Αττάλεια, από τις 9 έως τις 20 Νοεμβρίου.

Η Τουρκία, ως διοργανώτρια χώρα, αναμένεται να φιλοξενήσει ξένους ηγέτες και διεθνείς αντιπροσωπείες. Κατά συνέπεια, εκτιμάται ότι δεν θα επιθυμούσε μία σοβαρή ελληνοτουρκική κρίση τις ημέρες της διάσκεψης.

Ωστόσο, πρόκειται για εκτίμηση και όχι για δεδομένη στάση της Άγκυρας. Η πραγματική αντίδραση θα διαπιστωθεί όταν το ερευνητικό σκάφος αναπτυχθεί στην περιοχή.

Η γαλλική συμμετοχή και η ευρωπαϊκή διάσταση

Το Great Sea Interconnector αποτελεί στρατηγικό έργο ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας και Κύπρου, το οποίο εντάσσεται στον ευρύτερο ευρωπαϊκό σχεδιασμό για την ενεργειακή ασφάλεια της Ανατολικής Μεσογείου.

Η συμμετοχή της Γαλλίας, τόσο μέσω των εμπλεκόμενων εταιρειών όσο και μέσω της παρουσίας γαλλικής σημαίας ερευνητικού πλοίου, προσδίδει πρόσθετη πολιτική και οικονομική διάσταση στην προσπάθεια επανεκκίνησης.

Στο έργο συμμετέχουν η γαλλική Meridiam και η Nexans, ενώ ο ΑΔΜΗΕ έχει αναλάβει τον ρόλο του διαχειριστή.

Η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη έχει επανειλημμένα υπογραμμίσει τη σημασία της διασύνδεσης για την Ελλάδα και την Κύπρο, επιμένοντας ότι πρόκειται για έργο ευρωπαϊκής προτεραιότητας.

Το επόμενο βήμα στη θάλασσα

Με την ολοκλήρωση των αδειοδοτικών διαδικασιών, το Abeille Marengo αναμένεται να αναχωρήσει από το Ηράκλειο και να αρχίσει τις έρευνες στην περιοχή που θα προσδιορίζει η NAVTEX.

Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, οι εργασίες σχεδιάζεται να ξεκινήσουν κοντά στο σημείο όπου είχαν διακοπεί οι προηγούμενες έρευνες, στην περιοχή του ορίου των ελληνικών χωρικών υδάτων των έξι ναυτικών μιλίων από την Κάσο.

Η ακριβής πορεία του πλοίου θα εξαρτηθεί από τις συντεταγμένες και τους όρους της ναυτικής αναγγελίας.

Η έκδοση της NAVTEX θα αποτελέσει το πρώτο ουσιαστικό βήμα για την επανεκκίνηση των εργασιών. Το επόμενο και σημαντικότερο θα είναι η πραγματική εκτέλεσή τους, ιδιαίτερα εάν το ερευνητικό κινηθεί σε θαλάσσιες περιοχές όπου η Τουρκία προβάλλει ανταγωνιστικές διεκδικήσεις.

Με αυτά τα δεδομένα, το επόμενο τριήμερο αποκτά ιδιαίτερη σημασία, όχι μόνο για την πορεία του ηλεκτρικού καλωδίου, αλλά και για τη διαχείριση μιας ακόμη δυνητικής ελληνοτουρκικής έντασης στην Ανατολική Μεσόγειο.

Την απήχηση των πρωτοβουλιών της Άγκυρας στην εξωτερική και αμυντική πολιτική, με ιδιαίτερη αναφορά στο τουρκολιβυκό μνημόνιο για την οριοθέτηση θαλάσσιων ζωνών, καταγράφει νέα δημοσκόπηση της εταιρείας Areda.

Η έρευνα πραγματοποιήθηκε από τις 26 έως τις 30 Οκτωβρίου, με τη συμμετοχή 2.400 ατόμων, και σύμφωνα με τα αποτελέσματα, περισσότεροι από τους μισούς συμμετέχοντες εκφράζουν θετική άποψη για την αποδοχή του μνημονίου από τη λιβυκή Βουλή, ενώ σημαντικό ποσοστό δηλώνει ότι δεν έχει διαμορφώσει γνώμη.

Ειδικότερα, το 53,5% αξιολογεί θετικά την εξέλιξη, το 10,2% αρνητικά, ενώ το 36,2% δηλώνει ότι δεν έχει άποψη.

Το «τουρκολιβυκό μνημόνιο» αποτελεί ένα από τα βασικά ζητήματα διαφωνίας μεταξύ Ελλάδας και Τουρκίας στην Ανατολική Μεσόγειο, καθώς η Αθήνα αμφισβητεί τη νομιμότητά του και υποστηρίζει ότι παραβιάζει τα κυριαρχικά δικαιώματα ελληνικών νησιών.

ΠΗΓΗ: Sigmalive