Ακολουθήστε μας

Διεθνή

Ντοκουμέντο – Αποκαλύπτουμε το βρώμικο ρόλο της Τουρκίας στη διακίνηση προσφύγων στην Ευρώπη!

Δημοσιεύτηκε στις

Το Πρακτορείο Ειδήσεων ANF, δημοσίευσε χθές μια έρευνα, με την οποία αποδεικνύεται ο βρώμικος ρόλος του τουρκικού κράτους στο τεράστιας σημασίας ζήτημα της μεταφοράς προσφύγων και μεταναστών στην Ευρώπη. 
Ελπίζουμε η έρευνα αυτή να αποτελέσει βάση, για μια πιο διευρυμένη και εμπεριστατωμένη έρευνα επί του θέματος από τα εθνικά μας όργανα αλλά και από τα όργανα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για να αποδειχτεί ο βρώμικος ρόλος του τουρκικού κράτους σ’ αυτό το τεράστιας σημασίας ζήτημα και να πάψει η Τουρκία να εκβιάζει την Ελλάδα και την Ευρώπη, χρησιμοποιώντας ως μοχλό ανθρώπινες ψυχές.
Ακολουθεί το δημοσίευμα:
 Τίτλος: Πίσω από τις σπείρες διακίνησης ανθρώπων, υπάρχει η ΜΙΤ και η Ασφάλεια 

Στα πλαίσια του σχεδίου που έχει καταστρώσει το τουρκικό κράτος για την εκκένωση του Κουρδιστάν από τους Κούρδους, μέρους του οποίου είναι και η ολοκληρωτική ισοπέδωση, σφαγή και πόλεμος που κήρυξε το Τουρκικό κράτος στο Βόρειο Κουρδιστάν, κρατικοί και παρακρατικοί μηχανισμοί πείθουν νεαρούς Κούρδους να εγκαταλείψουν τον τόπο τους, εξασφαλίζοντάς τους τα απαραίτητα μέσα για να μεεταβούν στην Ευρώπη.
Η σπείρα που βρίσκεται πίσω από αυτό το σχέδιο είναι η ΜΙΤ και η Ασφάλεια.
 Όσο και αν η μετανάστευση από την Τουρκία προς την Ευρώπη ξεκίνησε στις αρχές του 1960, το 1980 ξεκίνησε μια εκτεταμένη μετανάστευση για πολιτικούς λόγους. Αυτοί που έφυγαν από το τουροκρατούμενο Κουρδιστάν μετά το πραξικόπημα της 12ης Σεπτεμβρίου του 1980 και στράφηκαν προς την Ευρώπη, ήταν οι πολιτικοποιημένοι Κούρδοι, που προσπαθούσαν να αποφύγουν τις διώξεις της χούντας του Εβρέν.
Μετά από 10 χρόνια, περί τα 1990, με την εμφάνιση του Κουρδικού απελευθερωτικού αγώνα, ακολούθησε η τρίτη μεγάλη μεταναστευτική ροή προς την Ευρώπη.

Τότε το Τουρκικό κράτος, αφού πρώτα έκαψε 4 χιλιάδες κουρδικά χωριά και εκτέλεσε 17 χιλιάδες ανθρώπους, στα πλαίσια ενός σχεδίου εκκένωσης από Κούρδους του Κουρδιστάν, εξόρισε τους ανθρώπους στην Ευρώπη και τις Τουρκικές μητροπόλεις. Κατόπιν τούτου, τότε εκατοντάδες χιλιάδες Κούρδοι αναγκάστηκαν να μεταναστεύσουν στην Ευρώπη και κυρίως στη Γερμανία.
Παρόμοιες πολιτικές του Τουρκικού κράτους συνεχίζονται και στις μέρες μας. Με τις επιθέσεις που ξεκίνησαν στις πόλεις του Βορείου Κουρδιστάν, επιχειρείται η απομάκρυνση της Κουρδικής νεολαίας από τα εδάφη τους, σε συνεργασία αστυνομίας και διακινητών ανθρώπων. Οι σπείρες αυτές, τα γραφεία των οποίων βρίσκονται στην Κωνσταντινούπολη, λειτουργούν με την ιδιότητα ταξιδιωτικών γραφείων και ταξιδιωτικών πρακτορείων.
Σε συνεργασία με την Ασφάλεια, τα γραφεία αυτά ολοκληρώνουν τις διαδικασίες έκδοσης διαβατηρίων και βίζας και στέλνουν τους Κούρδους σε χώρες κεντρικής Ευρώπης μέσω Αυστρίας, Σερβίας, Τσεχοσλοβακίας κλπ.
Με τη μέθοδο αυτή τον τελευταίο χρόνο χιλιάδες Κούρδοι στάλθηκαν στην Ευρώπη. Βάση στατιστικών των Γερμανικών αρχών, μόνο εντός του μήνα Ιουλίου, 4 χιλιάδες άνθρωποι από Τουρκία έκαναν αίτηση χορήγησης ασύλου.

Στόχος του τουρκικού κράτους είναι η δημογραφική αλλοίωση του πληθυσμού στο Κουρδιστάν 
Το τουρκικό κράτος, επί πολλά χρόνια, με τις ειδικές μονάδες που είχε δημιουργήσει, προσπάθησε να διαδώσει στους νέους του Κουρδιστάν τα ναρκωτικά , την πορνεία και να τους μετατρέψει σε πράκτορες του κράτους. Όταν δεν το κατάφερε, ισοπέδωσε με το στρατό πόλεις και χωριά , θέλοντας να απομακρύνει τους Κούρδους από τις πατρίδες τους.
Όταν οι Κούρδοι αρνήθηκαν να εγκαταλείψουν τις πατρίδες τους, παρ όλες τις πιέσεις που τους ασκήθηκαν, τότε το Κόμμα Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης (ΑΚΡ), που σχεδιάζει τη δημογραφική αλλοίωση ττου πληθυσμού του Κουρδιστάν, έθεσε σε εφαρμογή το σχέδιο είτε εξώθησης των νέων στην παραβατικότητα είτε της εξορίας τους στην Ευρώπη.

Δίνουν ευκαιρίες σε διακινητές ανθρώπων 
 Για το σκοπό αυτό το τουρκικό κράτος οργάνωσε τις δράσεις διακινητών ή τους προσέφερε ευκαιρίες και τους έδωσε τη δυνατότητα να αναπτύξουν τη δράση τους σε πολλά χωριά, πόλεις και κωμοπόλεις του Κουρδιστάν.
Τα μέλη της σπέιρες της οποίας η βάση είναι στην Κωνσταντινούπολη, έρχονταν σε επαφές με τους Κούρδους, νέους κυρίως, και τους έκαναν προτάσεις όπως «αν θέλετε μπορούμε να σας στείλουμε στην Ευρώπη, αλλά χρειάζονται 6-7 χιλιάδες Ευρώ». Όσους δέχονταν, τους παρέπεμπαν στους αρμόδιους της σπείρας που βρίσκονταν στην Κωνσταντινούπολη και την Άγκυρα.
Οι σπείρες εξέδιδαν πρώτα διαβατήριο, με νόμιμα μέσα και κατόπιν έκαναν όλες τις άλλες διαδικασίες για όσους Κούρδους δέχονταν να πάνε στην Ευρώπη.

Πώς λειτουργεί το σύστημα 
Οι νέοι των οποίων εκδίδονται τα διαβατήρια, στέλνονται στην Ευρώπη οδικώς ή αεροπορικώς. Για να γίνει αυτό χρησιμοποιούν διάφορες μεθόδους:
 *Στην αρχή τους στέλνουν σε χώρες που δε χρειάζεται βίζα , όπως Αλβανία, Βοσνία Ερζεγοβίνη, Μαυροβούνιο, Κόσσοβο, ΦΥΡΟΜ, Μολδαβία ή Σερβία. Κατόπιν πηγαίνουν στη Γερμανία και την Ελβετία μέσω Ουγγαρίας και Αυστρίας.
 *Τους στέλνουν σε χώρες όπως η Αυστρία και η Τσεχοσλοβακία με επιχειρηματικές, καλλιτεχνικές ή μαθητικές βίζες.
*Τους στέλνουν σε ευρωπαϊκές χώρες που απαιτείται βίζα εφαρμόζοντας άλλη μέθοδο. Εκδίδουν πλαστό διαβατήριο. Παίρνουν βίζα στο όνομα ενός επαγγελματία, καλλιτέχνη ή μαθητή. Εκτός αυτού υπάρχει και το οδικό ταξίδι κυρίως με νταλίκες

Ποια είναι τα μέλη της σπείρας 
Το όνομα ενός από τους αρχηγούς της σπείρας είναι ο Κενάν Ντουρμούς. Τα πάντα οδηγούν σε αυτό το όνομα. Ο Ντουρμούς συστήνεται ως Κωνσταντινουπολίτης. Έχει σχέσεις με την Ασφάλεια καθώς και εργαζόμενους σε πρεσβείες και προξενεία.
Βλέποντας το χώρο δράσης του Ντουρμούς μπορεί να πει κανείς ότι η όλη δραστηριότητά του είναι συνδεδεμένη με τη ΜΙΤ.
Αυτός που διευθετεί τις εργασίες ανάμεσα σε όσους θέλουν αν πάνε στην Ευρώπη και τον Ντουρμούς είναι κάποιος Ενγκίν.
Άλλος ένας αρχηγός σπείρας είναι ο Ραγκίπ Τσοραπτσί. Αυτός έχει ως έδρα την Άγκυρα. Ασχολείται με τα διαδικαστικά και κανονίζει τα έγγραφα όσων νέων είναι από Ούρφα, το Άντεπ, το Σίρνακ και από άλλες Κουρδικές πόλεων.
Άλλος ένας αρχηγός σπείρας που κάνει τις εργασίες αυτές στην Πόλη, είναι ο Αμπντουρραχμάν Νορμάν, από το χωριό Bafê της Επαρχείας Hezex, της πόλης Σίρνακ. Ο Νορμάν, ο οποίος κατά καιρούς ταξιδεύει στη Γερμανία, στέλνει στην Ευρώπη νέους κυρίως από τις πόλεις Μάρντιν, Σίρνακ και Χέζεχ.
Ένας άλλος αρχηγός σπείρας, με το όνομα Σεγίντ Νιζάμ, είναι γραμμένος στο δημοτολόγιο Μάρντιν / Μίντγιαντ και μένει στην Πόλη, στο Κανάρια. Στέλνει στην Ευρώπη νέους από Αμεντ, Τζίζρε, Μάρντιν, Μίντγιαντ και Νουσάιμπιν.
Οι αδελφοί Φερμάν και Νετζμεττίν Γκιούλτεκιν, είναι οι ντόπιοι διαμεσολαβητές. Ο Φερμάν μένει στο Χέζεχ και ο Νετζμεττίν Γκιούλτεκιν στο Λουξεμβούργο. Ο Νεζμεττίν ασχολείται με τις Ευρωπαϊκές υποθέσεις της σπείρας.
Ο Μεχμέτ Ντογάν είναι από το χωριό Μπάφε της κομητείας Hezex της πόλης Σίρνακ. Εργάζεται ως οδηγός σε ντολμούς. Παίρνει ποσοστά από κάθε άτομο που θα στείλει στη σπείρα.

Έως 7 χιλιάδες ευρώ

Οι σπείρες που διακινούν ανθρώπους εργάζονται φανερά σε πόλεις όπως η Κωνσταντινούπολη και η Άγκυρα.
Οι σπείρες αυτές που συνεργάζονται με την Ασφάλεια και τα προξενεία της Τουρκίας στην Ευρώπη, στέλνουν τους νέους σε διάφορες Ευρωπαϊκές πόλεις με αντίτιμο περί τα 7 χιλιάδες ευρώ. Τα άτομα αυτά τα οποία δεν έχουν αλλάξει καν τα τηλέφωνα τους για πολλά χρόνια, διεξάγουν τις εργασίες τους από γραφεία που έχουν στήσει στις δυο προαναφερθείσες μεγαλουπόλεις.
O ρεπόρτερ μας, οποίος καλεί ένα από αυτά τα νούμερα, τα οποία του έδωσαν νεαροί Κούρδοι που ήρθαν στην Ευρώπη, συστήνεται ως πρόσφυγας που θέλει να πάει στην Ευρώπη. Τα άτομα στην άλλη άκρη της γραμμής, τα οποία συστήνονται ως Ραγκί Τσορακτσί και Ενγκίν Καρά, του λένε με άνεση ότι «με αντίτιμο 6.500 ευρώ σας στέλνουμε σε όποια ευρωπαϊκή πόλη θέλετε εντός 4 εβδομάδων» και τον καλούν στα γραφεία τους.

Τσορακτσί: Έχουμε κάλυψη και εγγυήσεις 
Ο Τσορακτσί, με τον οποίο μιλήσαμε τηλεφωνικά, μας ενημερώνει ότι είναι από το Άκσαραι. Δηλώνει ότι τις δουλειές αυτές τις έκανε στην Άγκυρα και συνεχίζει ως εξής: «Αν δεν είχαμε κάλυψη από τις υπηρεσίες του κράτους και ανάλογες εγγυήσεις, δεν θα κάναμε αυτή τη δουλειά. Αυτή τη στιγμή είμαι στην Πόλη, πριν από λίγο έστειλα κάποιους, τελειώνουμε τη δουλειά και παίρνουμε τα λεφτά μας. Εμείς παρακολουθούμε την υπόθεση αυτού που θέλει να φύγει, του βγάζουμε βίζα και τον στέλνουμε. Τους στέλνουμε απ’ ευθείας σε χώρες όπως Γερμανία και Αυστρία. Η τιμή είναι 6.500 Ευρώ. Τελειώνουμε όλα τα διαδικαστικά σε 4 εβδομάδες κατά μέσο όρο. Έχω στείλει πολύ κόσμο από το Άντεπ και την Ούρφα, ρωτήστε για μένα εκεί.»

Έχει τέσσερα γραφεία στην Πόλη 
Ο Ενγκίν Καρά, ο οποίος λέει ότι είναι από την Κασταμονή, δηλώνει ότι θα εργαστούν ανάλογα με τα χρήματα που θα πάρουν. Μας λέει: «Θα σας βοηθήσουμε, δεν υπάρχει πρόβλημα. Πρώτα τους στέλνουμε στην Κεντρική Ευρώπη: Αυστρία, Ουγγαρία και Τσεχοσλοβακία. Κατόπιν μέσω εσωτερικών γραμμών τους μεταφέρουμε στην χώρα επιλογής τους. Όταν φεύγουν, τους συνοδεύει και κάποιος από μας. Κάνει όλες τις διαδικασίες, κα τους βάζει στο αεροπλάνο. Παίρνουμε 6.500 Ευρώ ανά άτομο.» λέει.
Ο Ενγκίν Καρά, που ισχυρίζεται ότι παλαιότερα εργαζόταν με τoν Κενάν Ντουρμούς, λέει τα εξής για τις μεθόδους δράσης τους: «Είμαι στο Ταξίμ. Έχουμε 4 γραφεία εκεί, στα οποία συνολικά εργάζονται 13 άνθρωποι. Εργάζομαι εντατικά. Έχουμε εταιρία με την επωνυμία AVG Tur, δηλαδή Ανάντολου Γκιεντσλίκ. Παράλληλα με αυτό, εργαζόμαστε και στον τουριστικό τομέα, έχουμε γραφεία που δουλεύουν επίσημα».

 Εκατοντάδες νέοι από το Χεζέχ 
Ο Αμπτουλλαχμάν Νορμάν, από το χωριό Bafê, της επαρχείας Hezex, της πόλης Σίρνακ, κάνει αυτές τις δουλειές στο Κουρδιστάν. Ο Νορμάν, ο οποίος κατοικεί στην Πόλη, μέχρι σήμερα έχει στείλει στην Ευρώπη εκατοντάδες νέους από το Χέζεχ. Ο Αμπτουλλαχμάν Νορμάν, ο οποίος ταξιδεύει συχνά στη Γερμανία, μας δήλωσε κατά τη διάρκεια της τηλεφωνικής συνομιλίας μας ότι η τιμή για μεταφορά είναι 6.000 ευρώ ανά άτομο.
Ο Αμπτουλλαχμάν Νορμάν δηλώνει τα εξής: “Εγώ το απλά τους πάω στη Γερμανία, τους στέλνω με αμάξι ή αεροπλάνο. Τους μεταφέρω 50-60 χιλιόμετρα εντός γερμανικού εδάφους και τους αφήνω. Δεν μπορώ να τους φέρω σε άλλη χώρα. Έχω ανθρώπους. Τους φέρνουν εκείνοι, κάνω αυτή τη δουλειά εδώ και πολλά χρόνια. Στα αεροδρόμια και σε πολλά μέρη δίνουμε χρήματα, για αυτό το λόγο δεν δημιουργούνται και προβλήματα.»
Στην ερώτηση μας «τι δουλειά κάνετε, ποιο είναι το επάγγελμά σας;», ο Αμπτουλλαχμάν Νορμάν απαντάει «Κάνω μόνο αυτή τη δουλειά»

Ήταν ανασφάλιστος, απέκτησε βίζα SCHENGEN 
Ο 22χρονος Χ.Α. είναι ένας από τους χιλιάδες νέους που ήρθαν στην Ευρώπη με αυτό τον τρόπο. Είναι από την πόλη Σιβέρεκ. Την περίοδο που δούλευε ανασφάλιστος σε διάφορες δουλειές στην Πόλη, γνωρίστηκε με τους διακινητές. Εξιστορεί την γνωριμία του με τους διακινητές και τον τρόπο που ήρθε στην Ευρώπη: “Όσο ήμουν στην Πολή, βρήκα μια σπείρα και βάλαμε μπροστά τις διαδικασίες. Ο αρχηγός ήταν ο Κενάν Ντουρμούς και ο βοηθός του λεγόταν Ενγκιν. Εγώ έδωσα 7 χιλιάδες ευρώ. Κατόπιν εκείνος ταχτοποίησε όλες τις διαδικασίες. Σε διάστημα 1.5 μήνα περίπου ολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες για τη βίζα και κατόπιν μαζί με το άτομο που ονομάζεται Ενγκίν πετάξαμε προς Βιέννη από το αεροδρόμιο Σαμπιχά Γκιοκτσέν. Από τη Βιέννη μας πήρε το εισιτήριο για τη Γερμανία. Εμείς ήρθαμε εδώ, στη Γερμανία, και εκείνος από τη Βιέννη επέστρεψε στην Τουρκία.”
 Ο Χ.Α. μας δήλωσε ότι ο Ντουρμούς έχει γραφεία στην Πόλη και δουλεύει δημόσια. «Εχει γραφείο στην οδό Ιστικλάλ, στο Μπέγιογλου. Οποιοσδήποτε πάει στο γραφείο αυτό και συμφωνήσουν στην τιμή, μπορεί να έρθει στην Ευρώπη. Η σπείρα αυτή έχει ανθρώπους σε προξενεία και στις διευθύνσεις της Ασφάλειας. Από τη στιγμή που θα συμφωνήσετε, μπορείς να πάς στην Ασφάλεια με τους ανθρώπους του και να πας τα απαιτούμενα έγγραφα, φωτογραφίες, δαχτυλικά αποτυπώματα και να βγάλεις αμέσως διαβατήριο. Από το σημείο αυτό και μετά εκείνοι ταχτοποιούν τις διαδικασίες για βίζα ή σε κατευθύνουν εκείνοι και πας σε προξενεία. Οι άνθρωποί του έρχονται μαζί σου μέχρι ενός σημείου και μετά πας μόνος σου εκεί που θα πας. Είναι όλα συμφωνημένα. Να σας δώσω ένα παράδειγμα: Μια μέρα ένας φίλος μου πάει στην Ασφάλεια μαζί με αυτόν, τον Κενάν. Ο αστυνομικός ρωτάει τον Κενάν αν ο άνθρωπος που τους πήγε έχει κάνει στη στρατιωτική του θητεία. Και λέει ότι θα δυσκολευτούν αν δεν έχει πάει φαντάρος. Παρόλα αυτά, όμως, επειδή εργάζεται με την αστυνομία, να και δεν υπηρέτησε τη θητεία του, ταχτοποιούν όλα τα διαδικαστικά, κανονίζουν τα πάντα και δεν δημιουργείται κανένα πρόβλημα, πουθενά.
Ο εικοσάχρονος νέος με τα αρχικά Α.Σ. είναι από το Χέζεχ του Σίρνακ. Πόλλα μέλη της οικογένειας του Α.Σ. είναι κρατούμενοι στις φυλακές ή μάχονται στις τάξεις του Κουρδικού Απελευθερωτικού Αγώνα και είναι επισημασμένος στις αρχές ασφαλείας ως φίλα διακείμενος στο ΡΚΚ. Παρόλα αυτά, ο Α.Σ. πάει από το Χέζεχ στη Γερμανία οδικώς εντός 20 ημερών. Με λεωφορείο, τρένο, ταξί ακολούθησε διαδρομή από Κωνσταντινούπολη, Σερβία, Ουγγαρία και Αυστρία.
Ο Α.Σ. κάνει αίτηση και αρχίζει τις διαδικασίες έκδοσης διαβατηρίου και βίζας σε Ασφάλεια, προξενεία και παρόμοια γραφεία.
Δηλώνει ο ίδιος για το θέμα:
“Όλα ταχτοποιήθηκαν χωρίς να παραστώ εγώ. Τα έκανε η σπείρα και με τον τρόπο αυτό ήρθα εδώ.”

Ο Α.Σ αναφερόμενος τα παιχνίδια του Τουρκικού κράτους στους νέους του Χέζεχ, λέει τα εξής: “Η αστυνομία διαδίδει τα ναρκωτικά, την πορνεία και την πρακτοροποίηση. Ο σκοπός εδώ είναι να απομακρύνει τους νέους από την κουλτούρα τους , τη γλώσσα τους και την συμμετοχή στον αγώνα. Η πολιτική που εφαρμίζει το τουρκικό κράτος είναι η εξής: “Κάνε ότι θέλεις, σε συγχωρώ, αλλά μην ασχολείσαι με την πολιτική και των αγώνα.” Κάνουν ότι περνάει από τα χέρια τους για να εκκενώσουν το Χέζεχ από τους νέους. Καταφεύγουν σε όλα τα μέσα για να διώξουν τους νέους από εκεί. Πολλοί νέοι από το Χέζεχ ήρθαν στην Ευρώπη ή είναι στο δρόμο. Προωθούν την έξοδο προς την Ευρώπη.”

 Το κείμενο στα τουρκικά: ΕΔΩ
 Μετάφραση: Σ. Α. 
Επιμέλεια: Σάββας Καλεντερίδης

Αναλύσεις

Η Κίνα βρίσκει δρόμο που παρακάμπτει το Πακιστάν – Ο διάδρομος Ουαχάν αλλάζει τις γεωπολιτικές ισορροπίες

Μία νέα οδική αρτηρία μήκους 121 χιλιομέτρων στο βορειοανατολικό Αφγανιστάν δημιουργεί τις προϋποθέσεις για απευθείας χερσαία σύνδεση με την Κίνα, χωρίς διέλευση από το Πακιστάν. Η ολοκλήρωση του δρόμου στον ιστορικό διάδρομο Ουαχάν αποκτά ιδιαίτερη γεωπολιτική σημασία, καθώς το Πεκίνο αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα ασφαλείας με τις επενδύσεις του στο Πακιστάν, ενώ η Καμπούλ επιδιώκει να μειώσει την εξάρτησή της από το Ισλαμαμπάντ.

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Μία σημαντική εξέλιξη στις χερσαίες μεταφορές και στις γεωπολιτικές ισορροπίες της Κεντρικής Ασίας καταγράφεται στο Αφγανιστάν, με την ολοκλήρωση νέου δρόμου στον στρατηγικής σημασίας διάδρομο Ουαχάν.

Σύμφωνα με ανάλυση του Imran Khurshid που δημοσιεύθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2026 στο Asia Times, οι αφγανικές αρχές εγκαινίασαν οδική διαδρομή 121 χιλιομέτρων, η οποία εκτείνεται από την περιοχή Μπρογκίλ έως τα σύνορα με την Κίνα, στην επαρχία Μπανταχσάν.

Το έργο κόστισε περίπου 365 εκατομμύρια αφγάνι, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 5,5 εκατομμύρια δολάρια.

Κατά τις αφγανικές ανακοινώσεις, κατασκευάστηκε από ντόπιους μηχανικούς και εργαζομένους, χωρίς τη συμμετοχή ξένων τεχνικών συμβούλων.

Η νέα διαδρομή φθάνει στα σινοαφγανικά σύνορα. Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι λειτουργεί ήδη πλήρης διεθνής εμπορευματικός διάδρομος, καθώς εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικοί τεχνικοί και συνοριακοί περιορισμοί.

Γιατί ο διάδρομος Ουαχάν έχει στρατηγική σημασία

Ο διάδρομος Ουαχάν αποτελεί μια στενή λωρίδα αφγανικού εδάφους ανάμεσα στο Τατζικιστάν, το Πακιστάν και την Κίνα.

Η γεωγραφική του διαμόρφωση συνδέεται με τον ανταγωνισμό της Βρετανικής και της Ρωσικής Αυτοκρατορίας κατά τον 19ο αιώνα.

Η περιοχή διατηρήθηκε ως ζώνη διαχωρισμού των δύο αυτοκρατορικών σφαιρών επιρροής, αποτελώντας ένα από τα χαρακτηριστικότερα γεωγραφικά κατάλοιπα του λεγόμενου «Μεγάλου Παιχνιδιού».

Σήμερα, η ίδια περιοχή αποκτά νέα σημασία, αυτή τη φορά λόγω της προσπάθειας σύνδεσης της Κίνας με το Αφγανιστάν και ευρύτερα με την Κεντρική Ασία.

Ο δρόμος ανοίγει τη δυνατότητα δημιουργίας μιας εναλλακτικής οδού μεταφορών, περιορίζοντας δυνητικά την ανάγκη διέλευσης από το πακιστανικό έδαφος.

Το πρόβλημα της Κίνας με τον οικονομικό διάδρομο CPEC

Το ενδιαφέρον της εξέλιξης εντοπίζεται κυρίως στην προσπάθεια του Πεκίνου να περιορίσει την εξάρτησή του από ευάλωτες υποδομές.

Ο Οικονομικός Διάδρομος Κίνας–Πακιστάν, γνωστός ως CPEC, αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα προγράμματα της κινεζικής πρωτοβουλίας Belt and Road.

Μέσω του συγκεκριμένου σχεδίου, η Κίνα επιχειρεί να ενισχύσει τις εμπορικές και ενεργειακές συνδέσεις της με τη Νότια Ασία και την Αραβική Θάλασσα.

Ωστόσο, η υλοποίηση των έργων έχει αντιμετωπίσει σοβαρές δυσκολίες.

Στην επαρχία Μπαλουχιστάν, οργανώσεις αυτονομιστών έχουν πραγματοποιήσει επανειλημμένες επιθέσεις εναντίον κινεζικών συμφερόντων, εγκαταστάσεων και εργαζομένων.

Οι επιθέσεις αυτές έχουν επιβαρύνει την ασφάλεια των υποδομών και έχουν αυξήσει το κόστος προστασίας των κινεζικών επενδύσεων.

Παράλληλα, έχουν διατυπωθεί καταγγελίες για καθυστερήσεις, κακοδιαχείριση και προβλήματα διαφάνειας σε επιμέρους προγράμματα του CPEC.

Η εδαφική διαμάχη με την Ινδία

Μια επιπλέον γεωπολιτική δυσκολία συνδέεται με τη διέλευση του CPEC από το Γκιλγκίτ–Μπαλτιστάν.

Η περιοχή διοικείται από το Πακιστάν, αλλά διεκδικείται από την Ινδία, στο πλαίσιο της ευρύτερης διαμάχης για το Κασμίρ.

Το Νέο Δελχί έχει αντιταχθεί επανειλημμένα σε έργα που διέρχονται από εδάφη τα οποία θεωρεί τμήμα της δικής του επικράτειας.

Αυτό σημαίνει ότι ο οικονομικός διάδρομος Κίνας–Πακιστάν δεν αποτελεί μόνο αναπτυξιακό πρόγραμμα, αλλά συνδέεται με μία από τις πιο ευαίσθητες εδαφικές αντιπαραθέσεις της Ασίας.

Η δημιουργία εναλλακτικών διαδρομών μέσω του Αφγανιστάν θα μπορούσε μακροπρόθεσμα να προσφέρει στο Πεκίνο μεγαλύτερη ευελιξία.

Δεν υπάρχει, πάντως, ένδειξη ότι ο δρόμος του Ουαχάν μπορεί σήμερα να αντικαταστήσει τις μεγάλες μεταφορικές υποδομές του CPEC.

Η Καμπούλ επιχειρεί να μειώσει την εξάρτησή της από το Ισλαμαμπάντ

Για την κυβέρνηση των Ταλιμπάν, το έργο έχει και μία σαφή πολιτική διάσταση.

Το Αφγανιστάν εξαρτάται σε σημαντικό βαθμό από συνοριακές διαβάσεις και μεταφορικούς άξονες που περνούν από το Πακιστάν.

Οι επανειλημμένες εντάσεις ανάμεσα στις δύο χώρες έχουν προκαλέσει κλείσιμο συνοριακών περασμάτων, διακοπές εμπορικών ροών και επιβάρυνση της αφγανικής οικονομίας.

Μια εναλλακτική χερσαία διέξοδος προς την Κίνα θα μπορούσε, εφόσον αναπτυχθεί και καταστεί λειτουργική, να μειώσει τη δυνατότητα του Πακιστάν να χρησιμοποιεί τη γεωγραφική του θέση ως μέσο πίεσης προς την Καμπούλ.

Η αφγανική πλευρά αντιμετωπίζει το έργο ως σημαντική υποδομή οικονομικής και στρατηγικής αυτονομίας.

Η στάση της Κίνας και της Ρωσίας

Παρά την προοπτική άμεσης σύνδεσης, το Πεκίνο δεν έχει εγκαταλείψει τον οικονομικό διάδρομο CPEC ούτε έχει ανακοινώσει ότι ο Ουαχάν θα τον αντικαταστήσει.

Η Κίνα εξακολουθεί να διατηρεί σημαντικά οικονομικά και στρατηγικά συμφέροντα στο Πακιστάν.

Αντίστοιχα, η Ρωσία ενδιαφέρεται για τη σταθερότητα του Αφγανιστάν και για την ανάπτυξη νέων δικτύων επικοινωνίας στην Κεντρική Ασία.

Η δημιουργία περισσότερων επιλογών διασύνδεσης ενδέχεται να περιορίσει την αποκλειστική σημασία ορισμένων παραδοσιακών μεταφορικών διαδρομών.

Η πραγματική αξία του Ουαχάν θα εξαρτηθεί από τη βελτίωση των οδικών υποδομών, τη λειτουργία συνοριακών και τελωνειακών εγκαταστάσεων, τις καιρικές συνθήκες και τις πολιτικές αποφάσεις της Κίνας.

Το μήνυμα προς το Πακιστάν

Η νέα διαδρομή αναδεικνύει μια σημαντική γεωπολιτική πραγματικότητα: η γεωγραφική θέση ενός κράτους προσφέρει στρατηγικά πλεονεκτήματα, αλλά η αξιοποίησή τους εξαρτάται από την ασφάλεια και την αξιοπιστία των μεταφορικών του δικτύων.

Το Πακιστάν εξακολουθεί να αποτελεί κρίσιμο εταίρο της Κίνας, ιδιαίτερα στο πλαίσιο του CPEC.

Ταυτόχρονα, όμως, η αστάθεια, οι επιθέσεις σε κινεζικά συμφέροντα και οι αντιπαραθέσεις με το Αφγανιστάν δημιουργούν κίνητρα αναζήτησης εναλλακτικών επιλογών.

Ο διάδρομος Ουαχάν δεν έχει ακόμη μετατραπεί σε μεγάλο εμπορικό πέρασμα. Η κατασκευή του δρόμου, ωστόσο, καταδεικνύει ότι το Αφγανιστάν επιχειρεί να αποκτήσει πρόσθετες διεθνείς συνδέσεις και ότι η αποκλειστική εξάρτηση από το Πακιστάν δεν αποτελεί πλέον τη μοναδική γεωγραφική επιλογή.

Για το Ισλαμαμπάντ, η εξέλιξη αποτελεί μια νέα στρατηγική παράμετρο που θα πρέπει να συνυπολογίσει στις σχέσεις του με το Πεκίνο και την Καμπούλ.

Συνέχεια ανάγνωσης

Διεθνή

Γερμανία: Το ρωσικό φυσικό αέριο επιστρέφει έμμεσα μέσω των λιπασμάτων, παρά τους ευρωπαϊκούς δασμούς

Δημοσιεύτηκε

στις

Οι εισαγωγές ρωσικών αζωτούχων λιπασμάτων μειώθηκαν κατά 66% το 2025-2026, αλλά παραμένουν 53% υψηλότερες από τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο στην Ουκρανία.

Το υψηλό ενεργειακό κόστος στη Γερμανία διατηρεί ανταγωνιστικά τα ρωσικά προϊόντα, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Berliner Zeitung. Η Γερμανία εξακολουθεί να συνδέεται εμπορικά με το ρωσικό φυσικό αέριο, παρά τις ευρωπαϊκές προσπάθειες περιορισμού της ενεργειακής εξάρτησης από τη Μόσχα.

Αυτή τη φορά, η σύνδεση δεν αφορά αποκλειστικά την άμεση προμήθεια φυσικού αερίου, αλλά τις εισαγωγές λιπασμάτων που παράγονται με τη χρήση ρωσικού αερίου ως πρώτης ύλης και πηγής ενέργειας. Σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής εφημερίδας, που βασίζεται σε στοιχεία του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Στατιστικού Γραφείου και του Συνδέσμου Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA), οι εισαγωγές αζώτου μέσω ρωσικών λιπασμάτων μειώθηκαν σημαντικά κατά το 2025-2026. Ωστόσο, εξακολουθούν να βρίσκονται πάνω από τα επίπεδα που καταγράφονταν πριν από τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία.

Τα στοιχεία των εισαγωγών και η σύγκριση με την προπολεμική περίοδο

Το 2025-2026, η Γερμανία εισήγαγε 48.800 τόνους αζώτου μέσω λιπασμάτων ρωσικής προέλευσης. Η ποσότητα αυτή είναι μειωμένη κατά περίπου 66% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, αλλά παραμένει κατά 53% υψηλότερη από τους 31.800 τόνους που είχαν καταγραφεί το 2020-2021, πριν από τον πόλεμο.

Η εξέλιξη των εισαγωγών δείχνει πόσο έντονη ήταν η αύξηση μετά το 2022. Το 2021-2022 οι εισαγωγές έφτασαν τους 56.800 τόνους αζώτου, ενώ το 2022-2023 εκτοξεύθηκαν στους 185.100 τόνους. Στη συνέχεια καταγράφηκαν 140.200 τόνοι το 2023-2024 και 143.800 τόνοι το 2024-2025, προτού σημειωθεί η μεγάλη υποχώρηση της τελευταίας περιόδου. Τα στοιχεία αφορούν την ποσότητα του αζώτου που περιέχεται στα εισαγόμενα λιπάσματα και όχι το συνολικό βάρος των προϊόντων.

Τα λιπασματικά έτη υπολογίζονται από τον Ιούλιο έως τον Ιούνιο. Η ποσότητα αζώτου που εισήχθη στη Γερμανία μέσω ρωσικής ουρίας μειώθηκε από 71.600 τόνους σε 27.600 τόνους, καταγράφοντας πτώση άνω του 61%. Παρά τη μείωση, η ποσότητα εξακολουθεί να είναι σχεδόν τριπλάσια από τους 9.900 τόνους του 2020-2021. Η συγκεκριμένη εξέλιξη αναδεικνύει το βασικό πρόβλημα της ευρωπαϊκής πολιτικής περιορισμού των εμπορικών δεσμών με τη Ρωσία. Ακόμη και όταν περιορίζονται οι εισαγωγές συγκεκριμένων προϊόντων, οι οικονομικές σχέσεις μπορούν να διατηρούνται μέσω άλλων κατηγοριών αγαθών, ιδιαίτερα όταν αυτά έχουν χαμηλότερο κόστος παραγωγής.

Γιατί οι ρωσικές εισαγωγές παραμένουν ανταγωνιστικές

Καθοριστικός παράγοντας είναι το υψηλό ενεργειακό κόστος στη Γερμανία και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Η παραγωγή αζωτούχων λιπασμάτων απαιτεί μεγάλες ποσότητες φυσικού αερίου, το οποίο χρησιμοποιείται τόσο ως πρώτη ύλη όσο και ως πηγή ενέργειας. Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA), οι ευρωπαϊκοί δασμοί, που τέθηκαν σε ισχύ τον Ιούλιο του 2025, περιόρισαν σημαντικά τις εισαγωγές ρωσικών λιπασμάτων. Ωστόσο, δεν εξάλειψαν το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των ρωσικών προϊόντων. Ο σύνδεσμος επισημαίνει ότι οι υψηλές τιμές ενέργειας δυσκολεύουν τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις να αυξήσουν την εγχώρια παραγωγή και να καλύψουν μεγαλύτερο μέρος των αναγκών της αγοράς. Ως αποτέλεσμα, τα ρωσικά λιπάσματα εξακολουθούν να παραμένουν ελκυστικά, ακόμη και μετά την επιβολή πρόσθετων δασμών.

Παράλληλα, σύμφωνα με τον IVA, είναι πιθανό ορισμένες ποσότητες ρωσικών προϊόντων να φτάνουν στη γερμανική αγορά μέσω άλλων κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το μέγεθος αυτών των έμμεσων εισαγωγών, ωστόσο, δεν μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια από τα διαθέσιμα στοιχεία.

Δεν αποδίδονται οι αυξήσεις των τιμών αποκλειστικά στους δασμούς

Το ζήτημα έχει άμεση σημασία για τους Γερμανούς αγρότες, καθώς το κόστος των λιπασμάτων επηρεάζει την παραγωγή και, τελικά, την οικονομική βιωσιμότητα των καλλιεργειών. Ο IVA υποστηρίζει ότι η μείωση των ρωσικών εισαγωγών δεν έχει προκαλέσει μέχρι στιγμής σαφή αύξηση των τιμών εξαιτίας των δασμών. Σύμφωνα με τον σύνδεσμο, η εγχώρια παραγωγική δυναμικότητα και οι εισαγωγές από άλλες χώρες, μεταξύ των οποίων η Αίγυπτος, επαρκούν για την κάλυψη των αναγκών της αγοράς. Την ίδια στιγμή, ο σύνδεσμος αποδίδει τις υψηλές τιμές των λιπασμάτων το 2026 στις διεθνείς ενεργειακές αναταράξεις, στον πόλεμο με το Ιράν και στην κρίση γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος μεταφοράς και τις παγκόσμιες τιμές ενέργειας και λιπασμάτων.

Οι εκτιμήσεις αυτές αποτελούν τις θέσεις του κλαδικού συνδέσμου και δεν συνιστούν από μόνες τους ανεξάρτητη αξιολόγηση όλων των παραγόντων που διαμορφώνουν τις τιμές.

Νέες πιέσεις για περιορισμό των ρωσικών εισαγωγών

Με αφορμή τα στοιχεία, ο IVA ζητά να εξεταστεί η επιβολή πρόσθετων δασμών στις εισαγωγές καλιούχων λιπασμάτων από τη Ρωσία και τη Λευκορωσία. Το κάλιο αποτελεί βασικό θρεπτικό στοιχείο για τις καλλιέργειες και αντιπροσωπεύει μια ακόμη κατηγορία προϊόντων στην οποία η ευρωπαϊκή αγορά διατηρεί εμπορικές σχέσεις με τις δύο χώρες.

Ο σύνδεσμος εκτιμά ότι η ευρωπαϊκή βιομηχανία μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της γεωργίας χωρίς να εξαρτάται από τις συγκεκριμένες εισαγωγές και υποστηρίζει ότι πρόσθετοι δασμοί δεν θα πρέπει να οδηγήσουν αναγκαστικά σε αυξήσεις τιμών. Η συζήτηση, ωστόσο, αποτυπώνει το ευρύτερο δίλημμα της ευρωπαϊκής οικονομικής πολιτικής. Η μείωση της εξάρτησης από τη Ρωσία απαιτεί όχι μόνο εμπορικούς περιορισμούς, αλλά και ανταγωνιστική εγχώρια παραγωγή, προσιτό ενεργειακό κόστος και εναλλακτικές πηγές προμήθειας.

Τα δεδομένα της γερμανικής αγοράς δείχνουν ότι οι δασμοί μπορούν να περιορίσουν σημαντικά τις εισαγωγές, χωρίς όμως να εξαλείψουν αυτομάτως τις οικονομικές σχέσεις που στηρίζονται σε διαφορές κόστους παραγωγής. Για τη Γερμανία και την Ευρωπαϊκή Ένωση, η πρόκληση παραμένει η εξισορρόπηση τριών στόχων: της ενεργειακής και οικονομικής ασφάλειας, της στήριξης της εγχώριας βιομηχανίας και της διατήρησης προσιτού κόστους για τον αγροτικό τομέα.

Με πληροφορίες του Συνδέσμου Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA) και του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Στατιστικού Γραφείου.

Συνέχεια ανάγνωσης

Αναλύσεις

Πακιστάν: Μειώθηκαν οι τρομοκρατικές επιθέσεις, αλλά αυξάνονται οι απειλές – Αντάρτικες οργανώσεις αναπτύσσουν νέες τακτικές και στρατολογούν γυναίκες

Η νέα έκθεση του Pakistan Institute for Conflict and Security Studies (PICSS) αποκαλύπτει ένα αντιφατικό περιβάλλον ασφαλείας: Λιγότερες επιθέσεις και θύματα, αλλά αναδιοργάνωση ένοπλων ομάδων, χρήση drones, εσωτερικές συγκρούσεις και αυξανόμενη αστάθεια στο Μπαλουχιστάν. Η πολιτική κρίση επιβαρύνει την προσπάθεια αντιμετώπισης της τρομοκρατίας.

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Μια εξαιρετικά σύνθετη εικόνα για την ασφάλεια στο Πακιστάν αποτυπώνει η νέα εβδομαδιαία ανάλυση του Pakistan Institute for Conflict and Security Studies (PICSS), η οποία δημοσιεύθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2026. Παρά τη μείωση των επιθέσεων από ένοπλες οργανώσεις κατά την πρώτη εβδομάδα του μήνα, οι εξελίξεις στο εσωτερικό των εξτρεμιστικών και αυτονομιστικών ομάδων δημιουργούν σοβαρά ερωτήματα για την πραγματική αποτελεσματικότητα των επιχειρήσεων ασφαλείας.

Η έκθεση με τίτλο «Pakistan’s Security Paradox: Militant Attacks Decline as Militant Groups Signal New Developments» καταγράφει υποχώρηση των επιθέσεων, αλλά παράλληλα εντοπίζει ενδείξεις οργανωτικής αναδιάρθρωσης, νέων επιχειρησιακών μεθόδων και εντατικοποίησης της προπαγανδιστικής δραστηριότητας.

Μείωση 18% στις επιθέσεις – Παραμένει σοβαρή η απειλή

Σύμφωνα με το PICSS, από τις 2 έως τις 8 Οκτωβρίου καταγράφηκαν συνολικά 46 επιθέσεις ενόπλων οργανώσεων στο Πακιστάν, έναντι 56 την αμέσως προηγούμενη εβδομάδα.

Η μείωση ανέρχεται στο 18%, ενώ αισθητή είναι και η υποχώρηση του αριθμού των θυμάτων.

Οι νεκροί μειώθηκαν από 52 σε 42 και οι τραυματίες από 53 σε 23.

Ωστόσο, η εικόνα δεν είναι ομοιόμορφη σε ολόκληρη τη χώρα.

Στην επαρχία Μπαλουχιστάν, όπου δραστηριοποιούνται ιδιαίτερα ενεργές αυτονομιστικές οργανώσεις, οι απώλειες αυξήθηκαν παρά τη μείωση του αριθμού των επιθέσεων.

Το στοιχείο αυτό δημιουργεί προβληματισμό για το κατά πόσον οι ένοπλες ομάδες μεταβάλλουν τις τακτικές τους, πραγματοποιώντας λιγότερες αλλά δυνητικά πιο φονικές επιχειρήσεις.

Οι Πακιστανοί Ταλιμπάν αλλάζουν τακτική – Drones και ελεύθεροι σκοπευτές

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι εξελίξεις στο εσωτερικό της Tehrik-i-Taliban Pakistan (TTP), της οργάνωσης που είναι γνωστή ως Πακιστανοί Ταλιμπάν.

Σύμφωνα με την ανάλυση, η TTP επέβαλε περιορισμούς στη χρήση των μέσων κοινωνικής δικτύωσης από τα μέλη της.

Η συγκεκριμένη απόφαση αποκτά σημασία σε μια περίοδο κατά την οποία οι ένοπλες οργανώσεις χρησιμοποιούν τις ψηφιακές πλατφόρμες τόσο για προπαγάνδα όσο και για την προβολή των επιχειρησιακών τους δυνατοτήτων.

Την ίδια στιγμή, η TTP δημοσιοποίησε οπτικό υλικό στο οποίο υποστηρίζει ότι καταγράφονται επιθέσεις με τετρακόπτερα μη επανδρωμένα αεροσκάφη και ενέργειες ελεύθερων σκοπευτών.

Οι ισχυρισμοί αυτοί δεν συνιστούν ανεξάρτητη επιβεβαίωση της αποτελεσματικότητας ή της έκτασης χρήσης των συγκεκριμένων μέσων.

Παρ’ όλα αυτά, η προβολή τέτοιων επιχειρήσεων εντάσσεται σε μια ευρύτερη προσπάθεια των οργανώσεων να παρουσιάσουν εικόνα τεχνολογικής προσαρμογής και να ενισχύσουν την επιρροή τους.

Εσωτερικές συγκρούσεις στις ένοπλες οργανώσεις

Την ίδια περίοδο, η Jamaat-ul-Ahrar, οργάνωση που έχει συνδεθεί με το δίκτυο των Πακιστανών Ταλιμπάν, ανακοίνωσε ότι πραγματοποίησε 122 επιθέσεις κατά τη διάρκεια του Σεπτεμβρίου.

Πρόκειται για αριθμό που προέρχεται από τους ισχυρισμούς της ίδιας της οργάνωσης και δεν πρέπει να συγχέεται με τα ανεξάρτητα καταγεγραμμένα περιστατικά του PICSS.

Παράλληλα, αναφέρθηκαν αιματηρές συγκρούσεις ανάμεσα σε μαχητές της Jamaat-ul-Ahrar και αντίπαλης φράξιας της TTP στην περιοχή Ορακζάι.

Οι πληροφορίες αυτές αναδεικνύουν ένα επιπλέον πρόβλημα για την ασφάλεια του Πακιστάν: τον κατακερματισμό του περιβάλλοντος των ενόπλων οργανώσεων.

Οι εσωτερικές συγκρούσεις ενδέχεται να αποδυναμώνουν προσωρινά ορισμένα δίκτυα, αλλά μπορούν επίσης να προκαλέσουν νέες αντιπαραθέσεις, ανακατατάξεις και αποσχίσεις.

Μπαλουχιστάν: Ένοπλη γυναικεία μονάδα και κλιμάκωση της προπαγάνδας

Σημαντικές εξελίξεις καταγράφονται και στο Μπαλουχιστάν, την επαρχία του νοτιοδυτικού Πακιστάν που συνορεύει με το Ιράν και το Αφγανιστάν και έχει στρατηγική σημασία λόγω των φυσικών πόρων και της πρόσβασής της στην Αραβική Θάλασσα.

Το Balochistan Liberation Front (BLF), μία από τις οργανώσεις που επιδιώκουν την ανεξαρτησία του Μπαλουχιστάν, δημοσιοποίησε υλικό για τη συγκρότηση νέου γυναικείου ένοπλου σχηματισμού.

Η συγκεκριμένη κίνηση προβάλλεται από την οργάνωση ως οργανωτική εξέλιξη. Δεν υπάρχουν, ωστόσο, επαρκή ανεξάρτητα στοιχεία στο δημόσιο απόσπασμα της έκθεσης για τον αριθμό των μελών ή τις πραγματικές επιχειρησιακές δυνατότητες της νέας μονάδας.

Παράλληλα, ο Balochistan Liberation Army (BLA), άλλη σημαντική αυτονομιστική ένοπλη οργάνωση, απέρριψε κατηγορίες περί συνεργασίας με την TTP.

Ο BLA δημοσιοποίησε επίσης οπτικό υλικό από επιχειρήσεις που ισχυρίζεται ότι πραγματοποίησαν μέλη του.

Άλλες οργανώσεις των Μπαλούχων προχώρησαν σε ανάλογες κινήσεις, προβάλλοντας τη δράση τους και διατυπώνοντας ισχυρισμούς για δραστηριότητες συλλογής πληροφοριών.

Οι εξελίξεις καταδεικνύουν ότι η σύγκρουση στο Μπαλουχιστάν δεν περιορίζεται στις ένοπλες επιθέσεις, αλλά περιλαμβάνει και έναν παράλληλο αγώνα επιρροής, επικοινωνίας και πολιτικής νομιμοποίησης.

Πολιτική κρίση και αντιτρομοκρατία

Πέρα από την ένοπλη βία, η έκθεση του PICSS επισημαίνει ότι η εσωτερική πολιτική αστάθεια δυσχεραίνει τη διαμόρφωση αποτελεσματικής πολιτικής ασφαλείας.

Η κατάρρευση των διαπραγματεύσεων μεταξύ της κυβέρνησης και του Pakistan Tehreek-e-Insaf (PTI), του κόμματος που ίδρυσε ο πρώην πρωθυπουργός Ιμράν Χαν, περιπλέκει τις προσπάθειες συντονισμού στην επαρχία Χάιμπερ Παχτούνχβα.

Η περιοχή αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα μέτωπα της δράσης των Πακιστανών Ταλιμπάν, λόγω της εγγύτητάς της με το Αφγανιστάν και της μακρόχρονης παρουσίας ένοπλων δικτύων.

Οι πολιτικές αντιπαραθέσεις μεταξύ κεντρικής κυβέρνησης και αντιπολίτευσης μπορούν να δυσχεράνουν τον συντονισμό, τη διοικητική συνεργασία και τη διαμόρφωση κοινής στρατηγικής για την αντιμετώπιση της τρομοκρατίας.

Το πρόβλημα αποκτά ιδιαίτερη σημασία όταν συνδυάζεται με την ανάγκη προστασίας παραμεθόριων περιοχών και αντιμετώπισης οργανώσεων με διασυνοριακές διασυνδέσεις.

Αφγανιστάν, Ινδία και περιφερειακές αμυντικές συμφωνίες

Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει το Ισλαμαμπάντ δεν περιορίζονται στο εσωτερικό της χώρας.

Οι σχέσεις με το Αφγανιστάν παραμένουν κρίσιμος παράγοντας ασφαλείας, καθώς το Πακιστάν αποδίδει σε ένοπλα δίκτυα που δρουν από αφγανικό έδαφος σημαντικό μέρος των επιθέσεων εναντίον του.

Την ίδια στιγμή, η αντιπαράθεση με την Ινδία εξακολουθεί να επηρεάζει τον στρατηγικό σχεδιασμό των πακιστανικών ενόπλων δυνάμεων.

Στο περιφερειακό περιβάλλον προστίθενται οι νέες αμυντικές διευθετήσεις και οι προσπάθειες του Πακιστάν να διατηρήσει ή να ενισχύσει τις στρατηγικές του συνεργασίες.

Η συνύπαρξη εσωτερικών απειλών, πολιτικής αβεβαιότητας και εξωτερικών δεσμεύσεων δημιουργεί αυξημένες απαιτήσεις για τον στρατιωτικό μηχανισμό και τις υπηρεσίες ασφαλείας.

Οι αριθμοί δεν λένε ολόκληρη την ιστορία

Η εβδομαδιαία έκθεση του PICSS θέτει ένα ουσιαστικό ερώτημα: αποτελεί η μείωση των τρομοκρατικών επιθέσεων ένδειξη βελτίωσης της ασφάλειας ή πρόκειται για προσωρινή υποχώρηση της βίας, ενώ οι οργανώσεις αναπροσαρμόζουν τις τακτικές και τις δομές τους;

Η απάντηση δεν μπορεί να προκύψει αποκλειστικά από την καταμέτρηση των επιθέσεων.

Η χρήση νέων επιχειρησιακών μέσων, οι εσωτερικές διαμάχες, η συγκρότηση νέων ένοπλων σχηματισμών και η αυξημένη προπαγανδιστική δραστηριότητα συνθέτουν μια εικόνα που απαιτεί διαρκή παρακολούθηση.

Άλλωστε, τα στοιχεία του PICSS για ολόκληρο τον Σεπτέμβριο είχαν καταγράψει 225 επιθέσεις, τον υψηλότερο μηνιαίο αριθμό εδώ και δώδεκα χρόνια, γεγονός που αναδεικνύει τη σοβαρότητα της κατάστασης παρά την πρόσφατη εβδομαδιαία υποχώρηση.

Το Πακιστάν βρίσκεται αντιμέτωπο με μια πολυεπίπεδη κρίση ασφαλείας, στην οποία αλληλεπιδρούν τζιχαντιστικές οργανώσεις, αυτονομιστικά κινήματα, πολιτικές αντιπαραθέσεις και περιφερειακοί ανταγωνισμοί.

Η μείωση της συχνότητας των επιθέσεων αποτελεί θετική ένδειξη σε επίπεδο εβδομαδιαίων στατιστικών. Δεν αρκεί, όμως, από μόνη της για να αποδείξει ότι οι απειλές περιορίζονται σε βάθος χρόνου.

Το κρίσιμο ζήτημα για το Ισλαμαμπάντ δεν είναι μόνο πόσες επιθέσεις καταγράφονται, αλλά κατά πόσον το κράτος μπορεί να αντιμετωπίσει τις οργανώσεις που εξακολουθούν να διαθέτουν δυνατότητα στρατολόγησης, προσαρμογής και πραγματοποίησης νέων επιχειρήσεων.

Συνέχεια ανάγνωσης

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

GEOPOLITICO6 ώρες πριν

Πόλεμος συμφερόντων για το LNG – Το τουρκικό σχέδιο και η ελληνική απάντηση

Στο Direct News, ο Ανδρέας Μουντζουρούλιας παρουσιάζει τις πληροφορίες του για τον GSI, αναλύει τα τουρκικά δημοσιεύματα για την Γκίλφοϊλ...

Ιστορία - Πολιτισμός7 ώρες πριν

Arolsen Archives: Το αρχείο που αναζητά τα ίχνη εκατομμυρίων θυμάτων του ναζισμού

Στη γερμανική πόλη Μπαντ Άρολσεν φυλάσσεται μία από τις σημαντικότερες συλλογές τεκμηρίων για τα θύματα των ναζιστικών διώξεων. Περισσότερα από...

Αναλύσεις7 ώρες πριν

Πού βρίσκεται η Ελλάδα στον σχεδιασμό του IMEC;

Η επίκληση της ελληνικής κληρονομιάς, η κριτική για τις αμερικανικές τοποθετήσεις στα ελληνοτουρκικά και η ανάγκη μιας εθνικής στρατηγικής που...

GEOPOLITICO7 ώρες πριν

Νέα τουρκική πρόκληση νότια του Καστελλόριζου! NAVTEX της Άγκυρας στην περιοχή που θα περάσει το γαλλικό ερευνητικό για το καλώδιο Ελλάδας–Κύπρου

Η Άγκυρα εξέδωσε NAVTEX για περιοχή νότια του Καστελλόριζου, όπου έχει προγραμματιστεί η πολυεθνική άσκηση «EUNOMIA», αμφισβητώντας τη δικαιοδοσία του...

GEOPOLITICO8 ώρες πριν

EurAsia Review: Ποιοι προστατεύουν τα κυκλώματα λαθρεμπορίου στα σύνορα Ιράν, Πακιστάν και Αφγανιστάν – Ο σκοτεινός ρόλος παραγόντων ασφαλείας

Ένα εκτεταμένο σύστημα παράνομου εμπορίου, διαφθοράς και πολιτικής προστασίας περιγράφει σε ανάλυσή του το EurAsia Review. Από τα καύσιμα και...

Δημοφιλή