Ακολουθήστε μας

Διεθνή

Οι τουρκικές μέριμνες για οπλικά συστήματα εν όψει μιας επιχειρήσεως στην Μανμπίτζ

Δημοσιεύτηκε στις

Από Σάββας Δ. Βλάσσης
Ανεξαρτήτως του αν και πότε θα πραγματοποιηθεί τουρκική επιχείρηση προς το Μανμπίτζ, μετά την επίσημη εξαγγελία του προέδρου Τραμπ για αποχώρηση των αμερικανικών δυνάμεων από την Συρία, παρατηρήθηκαν μετακινήσεις τουρκικών δυνάμεων προς τα σύνορα με την Συρία. Από το δημοσιοποιηθέν υλικό, μπορούν να γίνουν ορισμένες παρατηρήσεις.

Leopard 2A4 βαμμένα με απλή μπεζ απόχρωση.

Το περισσότερο υλικό από μετακινήσεις αρμάτων μάχης, δείχνουν Μ60Τ. Λιγότερες είναι οι φωτογραφίες που εμφανίζουν Leopard 2A4, κάτι το φυσιολογικό, εφόσον πρόκειται για υλικό που διατίθεται κυρίως στις μονάδες της 1ης Στρατιάς στον Έβρο.
Εάν ληφθούν υπ’ όψιν οι πρόσφατες πληροφορίες για ανάπτυξη Leopard 2A4 στην κατεχόμενη Κύπρο, οδηγούμαστε στην βάσιμη υπόθεση ότι πρόκειται για άρματα που είχαν λάβει μέρος είτε στην Επιχειρήση ΑΣΠΙΔΑ ΤΟΥ ΕΥΦΡΑΤΗ είτε στην Επιχείρηση ΚΛΑΔΟΣ ΕΛΑΙΑΣ. Αντί να επιστρέψουν στην Θράκη, μεταφέρθηκαν στην Κύπρο. Δεδομένο πάντως είναι ότι εκ των 320 περίπου αρμάτων του τύπου που ήταν συγκεντρωμένα στην Θράκη, τουλάχιστον δύο Επιλαρχίες (82 άρματα) έχουν αναπτυχθεί πλέον στην Κύπρο. 

Η δεύτερη “παρτίδα” φωτογραφιών από μετακινήσεις Leopard 2A4, αποκαλύπτει άρματα με διάσπαση της μπεζ αποχρώσεως, όπως ήταν βαμμένα τα άρματα του τύπου που συμμετείχαν στην Επιχείρηση ΚΛΑΔΟΣ ΕΛΑΙΑΣ.

Ανάλογη εικόνα φρεσκοβαμμένων ΤΟΜΠ ACV-15 και άλλων οχημάτων, με μπεζ απόχρωση και όχι με παραλλαγή “ερήμου”, συνηγορεί στην υπόθεση ότι πρόκειται για υλικό νέων μονάδων που μεταφέρονται στην περιοχή.
Στο Πυροβολικό, αναμενόμενες είναι οι εικόνες αυτοκινούμενων πυροβόλων Μ110Α2 των 203 mm. Τα εν λόγω πυροβόλα είναι “πανταχού παρόντα”, παρά την συμμετοχή των πολύ πιο σύγχρονων Firtina των 155 mm. Αιτία είναι τα τεράστια αποθέματα πυρομαχικών που παραχωρήθηκαν από τον Στρατό των ΗΠΑ, όταν ο συγκεκριμένος τύπος πυροβόλων αποσύρθηκε από αμερικανική υπηρεσία και παραχωρήθηκαν σε Ελλάδα και Τουρκία. Πρόκειται για βαρέα πυροβόλα με χαμηλό ρυθμό βολής, που όμως δεν κινδυνεύουν στην Συρία από πυρά αντιπυροβολικού ενώ η μεγάλη καταστρεπτικότητα της οβίδος των 203 mm είναι αναμφισβήτητη.

Αυτοκινούμενο πυροβόλο Μ110Α2 των 203 mm.

Για τον ίδιο λόγο, χρησιμοποιούνται τα αυτοκινούμενα πυροβόλα Μ107 των 175 mm, πλην όμως αυτά είναι λιγότερα σε αριθμό. Μετά πάντως από δυστύχημα που προκλήθηκε από έκρηξη οβίδος των 175 mm στις 9 Νοεμβρίου σε τουρκικό φυλάκιο, με αποτέλεσμα των θάνατο 7 στρατιωτών και τον τραυματισμό 26, αποφασίσθηκε η παύση χρησιμοποιήσεως των εν λόγω πυροβόλων. Το μέτρο ισχύει μέχρι να αποκαλύψει η διεξαγόμενη έρευνα τα αίτια του περιστατικού αλλά οι πρώτες υποψίες είναι φυσικό να περιστρέφονται γύρω από την παλαιότητα των μερίδων των εν λόγω πυρομαχικών.
Άλλο ενδιαφέρον υλικό που εμφανίζεται να μετακινείται στο πιθανό νέο μέτωπο, είναι οχήματα Pick Up πολιτικού τύπου, στις καρότσες των οποίων φέρονται ελαφρά πυροβόλα των 20 mm. Πρόκειται για τυπικό “οπλικό σύστημα” με το οποίο εφοδιάζονται οι υποστηριζόμενες από την Τουρκία συριακές δυνάμεις (FSA), τις οποίες έχουν οργανώσει και εκπαιδεύσει οι μονάδες Ειδικών Δυνάμεων του τουρκικού Γενικού Επιτελείου Ενόπλων Δυνάμεων.

Τυπικό δείγμα μονάδος του FSA, οργανωμένης και εκπαιδευμένης από την Τουρκία, με νεοπαραληφθέν υλικό.

Οι δυνάμεις αυτές χρησιμοποιούνται “μπροστά”, για να ανοίξουν τον δρόμο και να δώσουν την κύρια μάχη με τον αντίπαλο ενώ οι τουρκικές δυνάμεις, κατά βάση μονάδες καταδρομών συνεργαζόμενες με μηχανοκίνητα, ακολουθούν και ενισχύουν όποτε απαιτείται, ενώ μετά την κατάληψη εδάφους, προχωρούν σε εκκαθαριστικές επιχειρήσεις και την “αποστείρωση” του. Σε ρόλο συνδέσμου με τις συριακές μονάδες, ενεργούν προσκολληθείσες σε αυτές ομάδες τουρκικών Ειδικών Δυνάμεων.

Φρεσκοβαμμένα pick up με οπλισμό στην καρότσα, προωθούνται στην Συρία.

Σε ανάλογο φωτογραφικό υλικό, φάλαγγες μονάδων του FSA, εμφανίζονται με εντελώς καινούργια εξοπλισμένα οχήματα Pick Up. Το υλικό αυτό αγοράζεται από την Τουρκία και εξασφαλίζει την μηχανοκίνηση των συγκεκριμένων μονάδων ενώ προστασία θώρακος εξασφαλίζουν κατά περίπτωση δανεισμένα ΤΟΜΠ του Τουρκικού Στρατού, στην χρήση των οποίων έχουν εκπαιδευτεί.

Φάλαγγα νεοπαραληφθέντων pick up του FSA, στα οποία έχει γίνει πρόχειρη προσπάθεια να καλυφθεί η άσπρη απόχρωση, με λάσπη.

Ήδη στα τουρκικά ΜΜΕ, προαναγγέλεται ότι η πρώτη μονάδα του FSA που θα κινηθεί προς Μανμπίτζ, είναι η Ταξιαρχία Hamza, διά συνεντεύξεως που παραχώρησε ο διοικητής της σε τουρκική εφημερίδα. Ο διοικητής της προσδιόρισε την δύναμη της ταξιαρχίας σε 6.500 άνδρες, εκ των οποίων οι 1.200 φέρουν το μπορντώ μπερέ -χορήγηση των τουρκικών μονάδων που φέρουν το ίδιο κάλυμμα κεφαλής- και θεωρούνται επίλεκτοι.

Τούρκος στρατιώτης σε όχημα pick up με καλυμμένο πυροβόλο των 20 mm, που προωθείται στην Συρία.

Επανερχόμενοι στα οπλικά συστήματα των Τουρκικών Ενόπλων Δυνάμεων, πρέπει να σημειωθεί ότι στις επιχειρήσεις τους στην Συρία, χρησιμοποιούν ό,τι όπλο τουρκικής αναπτύξεως έχει τεθεί σε υπηρεσία, για προφανείς σκοπούς. Η κίνηση αυτή, γίνεται και στο πλαίσιο του marketing, για την προώθηση δηλαδή των εξαγωγών της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας. Ήδη, στην φερόμενη νέα επιχείρηση που πρόκειται να διεξαχθεί, οι Τούρκοι προαναγγέλουν την χρησιμοποίηση νέων οπλικών συστημάτων, μεταξύ των οποίων:
  • Αναβαθμισμένα άρματα μάχης Μ60ΤΜ. 
  • Πολλαπλοί Εκτοξευτές Πυραύλων TRG-300 με ρουκέτες των 300 mm, βεληνεκούς 120 χλμ.
  • Αντιαρματικοί πύραυλοι L-UMTAS, προφανώς από τα επιθετικά ελικόπτερα Τ129Β.
  • Σταθεροποιημένοι τηλεχειριζόμενοι σταθμοί οπλισμού SARP, με πολυβόλα βομβίδων 40 mm.
  • Επιθετικά drone τύπου Kargu, για χρήση από περιπόλους Ειδικών Δυνάμεων.
  • Βόμβες ακριβείας Teber 82, βασισμένες σε συλλογή με ποικιλία διαμορφώσεων κατευθύνσεως: μόνο αδρανειακη INS, συνδυασμό INS/ GPS, τριπλό συνδυασμό INS/ GPS/ λέιζερ και συνδυασμό INS/ λέιζερ. 
Ως προς την αεροπορική διάσταση, η εμπλοκή της Τουρκικής Αεροπορίας αναμένεται να έχει μεγαλύτερη σημασία, σε σχέση με τις προηγούμενες επιχειρήσεις που αναλήφθηκαν στην επικράτεια της Συρίας. Επειδή στην περίπτωση της Μανμπίτζ υφίσταται η προοπτική αντιπαραθέσεως με τις κυβερνητικές δυνάμεις του καθεστώτος Άσαντ, εκτιμάται ότι υπάρχει κίνδυνος αμφισβητήσεως της τουρκικής αεροπορικής κυριαρχίας, μέσω της προωθήσεως αντιαεροπορικών πυραυλικών συστημάτων, όπως το επίφοβο μεγάλου βεληνεκούς S-300PMU2.

F-16 Block 40 στην διάρκεια δοκιμών του πυραύλου SOM.

Ο λόγος αυτός είναι αρκετός για να θέτει στους Τούρκους επιτελείς την επιχειρησιακή ανάγκη για σχεδίαση αποστολών καταστροφής της συριακής αεράμυνας. Ως εκ τούτου, αποκτά σημαίνουσα σημασία η αξιοποίηση όπλων μακρού πλήγματος. Επειδή τα αμερικανικής κατασκευής όπλα της κατηγορίας είναι περιορισμένα σε αριθμό, οι πύραυλοι Popeye I που έχουν αποκτηθεί από το Ισραήλ πρέπει να έχουν εξαντλήσει το προσδόκιμο του επιχειρησιακού βίου τους, μόνη λύση αποτελεί ο τουρκικής προελεύσεως πύραυλος αέρος-εδάφους SOM, βεληνεκούς 250 χλμ. Για τον λόγο αυτόν, αναλήφθηκαν δύο πρωτοβουλίες: η πρώτη αφορά την ανάθεση συμβάσεως για προμήθεια 415 πυραύλων SOM, πέραν των αρχικών μικρών παρτίδων που έχουν παραληφθεί και η δεύτερη, την πιστοποίηση του όπλου στα πλέον προηγμένα F-16 Block 50+, επειδή μέχρι σήμερα είναι πιστοποιημένα για τα αναβαθμισμένα F-16 Block 40/50.

Διεθνή

Προειδοποίηση της Ελβετίας: Το υψηλό ευρωπαϊκό χρέος θα μπορούσε να πυροδοτήσει μια κρίση του ευρώ

Τα αυξανόμενα επίπεδα δημόσιου χρέους στην Ευρώπη και πέραν αυτής εγκυμονούν κινδύνους για την οικονομική σταθερότητα και θα μπορούσαν να πυροδοτήσουν μια κρίση του ευρώ, δήλωσε την Παρασκευή η Ελβετίδα υπουργός Οικονομικών, Κάριν Κέλερ-Σούτερ.

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Τα αυξανόμενα επίπεδα δημόσιου χρέους στην Ευρώπη και πέραν αυτής εγκυμονούν κινδύνους για την οικονομική σταθερότητα και θα μπορούσαν να πυροδοτήσουν μια κρίση του ευρώ, δήλωσε την Παρασκευή η Ελβετίδα υπουργός Οικονομικών, Κάριν Κέλερ-Σούτερ.

Μιλώντας στον ελβετικό δημόσιο ραδιοτηλεοπτικό φορέα SRF, στην Μπανγκόκ —στο περιθώριο των ετήσιων συναντήσεων του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου και της Παγκόσμιας Τράπεζας—, η Κέλερ-Σούτερ ανέφερε ότι και οι τιμές της ενέργειας εντείνουν τις ανησυχίες μεταξύ των υπευθύνων χάραξης πολιτικής.

Η Ελβετία διαθέτει ένα από τα χαμηλότερα επίπεδα δημόσιου χρέους στην Ευρώπη, ωστόσο η Κέλερ-Σούτερ τόνισε ότι, στο τρέχον περιβάλλον, είναι σημαντικό να εξετάζεται η ευρύτερη εικόνα.

«Είμαστε τόσο στενά διασυνδεδεμένοι σε διεθνές επίπεδο, ώστε καθιστάμεθα επίσης ευάλωτοι, για παράδειγμα, στην περίπτωση που προκύψει κρίση χρέους εξαιτίας του δημόσιου χρέους μεγάλων χωρών. Σκέφτομαι συγκεκριμένα τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και την Ευρώπη. Υπάρχει η περίπτωση της Γαλλίας — κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε κρίση του ευρώ», δήλωσε η Κέλερ-Σούτερ στο δίκτυο SRF.

Το δημόσιο χρέος της Γαλλίας, τα δημοσιονομικά ελλείμματα και η υποτονική οικονομική ανάπτυξη έχουν εντείνει τις ανησυχίες για την κατάσταση των δημόσιων οικονομικών της, καθώς ο πολιτικός κατακερματισμός έχει καταστήσει πιο περίπλοκες τις προσπάθειες δημοσιονομικής εξυγίανσης.

 

Συνέχεια ανάγνωσης

Αναλύσεις

Η Κίνα βρίσκει δρόμο που παρακάμπτει το Πακιστάν – Ο διάδρομος Ουαχάν αλλάζει τις γεωπολιτικές ισορροπίες

Μία νέα οδική αρτηρία μήκους 121 χιλιομέτρων στο βορειοανατολικό Αφγανιστάν δημιουργεί τις προϋποθέσεις για απευθείας χερσαία σύνδεση με την Κίνα, χωρίς διέλευση από το Πακιστάν. Η ολοκλήρωση του δρόμου στον ιστορικό διάδρομο Ουαχάν αποκτά ιδιαίτερη γεωπολιτική σημασία, καθώς το Πεκίνο αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα ασφαλείας με τις επενδύσεις του στο Πακιστάν, ενώ η Καμπούλ επιδιώκει να μειώσει την εξάρτησή της από το Ισλαμαμπάντ.

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Μία σημαντική εξέλιξη στις χερσαίες μεταφορές και στις γεωπολιτικές ισορροπίες της Κεντρικής Ασίας καταγράφεται στο Αφγανιστάν, με την ολοκλήρωση νέου δρόμου στον στρατηγικής σημασίας διάδρομο Ουαχάν.

Σύμφωνα με ανάλυση του Imran Khurshid που δημοσιεύθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2026 στο Asia Times, οι αφγανικές αρχές εγκαινίασαν οδική διαδρομή 121 χιλιομέτρων, η οποία εκτείνεται από την περιοχή Μπρογκίλ έως τα σύνορα με την Κίνα, στην επαρχία Μπανταχσάν.

Το έργο κόστισε περίπου 365 εκατομμύρια αφγάνι, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 5,5 εκατομμύρια δολάρια.

Κατά τις αφγανικές ανακοινώσεις, κατασκευάστηκε από ντόπιους μηχανικούς και εργαζομένους, χωρίς τη συμμετοχή ξένων τεχνικών συμβούλων.

Η νέα διαδρομή φθάνει στα σινοαφγανικά σύνορα. Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι λειτουργεί ήδη πλήρης διεθνής εμπορευματικός διάδρομος, καθώς εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικοί τεχνικοί και συνοριακοί περιορισμοί.

Γιατί ο διάδρομος Ουαχάν έχει στρατηγική σημασία

Ο διάδρομος Ουαχάν αποτελεί μια στενή λωρίδα αφγανικού εδάφους ανάμεσα στο Τατζικιστάν, το Πακιστάν και την Κίνα.

Η γεωγραφική του διαμόρφωση συνδέεται με τον ανταγωνισμό της Βρετανικής και της Ρωσικής Αυτοκρατορίας κατά τον 19ο αιώνα.

Η περιοχή διατηρήθηκε ως ζώνη διαχωρισμού των δύο αυτοκρατορικών σφαιρών επιρροής, αποτελώντας ένα από τα χαρακτηριστικότερα γεωγραφικά κατάλοιπα του λεγόμενου «Μεγάλου Παιχνιδιού».

Σήμερα, η ίδια περιοχή αποκτά νέα σημασία, αυτή τη φορά λόγω της προσπάθειας σύνδεσης της Κίνας με το Αφγανιστάν και ευρύτερα με την Κεντρική Ασία.

Ο δρόμος ανοίγει τη δυνατότητα δημιουργίας μιας εναλλακτικής οδού μεταφορών, περιορίζοντας δυνητικά την ανάγκη διέλευσης από το πακιστανικό έδαφος.

Το πρόβλημα της Κίνας με τον οικονομικό διάδρομο CPEC

Το ενδιαφέρον της εξέλιξης εντοπίζεται κυρίως στην προσπάθεια του Πεκίνου να περιορίσει την εξάρτησή του από ευάλωτες υποδομές.

Ο Οικονομικός Διάδρομος Κίνας–Πακιστάν, γνωστός ως CPEC, αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα προγράμματα της κινεζικής πρωτοβουλίας Belt and Road.

Μέσω του συγκεκριμένου σχεδίου, η Κίνα επιχειρεί να ενισχύσει τις εμπορικές και ενεργειακές συνδέσεις της με τη Νότια Ασία και την Αραβική Θάλασσα.

Ωστόσο, η υλοποίηση των έργων έχει αντιμετωπίσει σοβαρές δυσκολίες.

Στην επαρχία Μπαλουχιστάν, οργανώσεις αυτονομιστών έχουν πραγματοποιήσει επανειλημμένες επιθέσεις εναντίον κινεζικών συμφερόντων, εγκαταστάσεων και εργαζομένων.

Οι επιθέσεις αυτές έχουν επιβαρύνει την ασφάλεια των υποδομών και έχουν αυξήσει το κόστος προστασίας των κινεζικών επενδύσεων.

Παράλληλα, έχουν διατυπωθεί καταγγελίες για καθυστερήσεις, κακοδιαχείριση και προβλήματα διαφάνειας σε επιμέρους προγράμματα του CPEC.

Η εδαφική διαμάχη με την Ινδία

Μια επιπλέον γεωπολιτική δυσκολία συνδέεται με τη διέλευση του CPEC από το Γκιλγκίτ–Μπαλτιστάν.

Η περιοχή διοικείται από το Πακιστάν, αλλά διεκδικείται από την Ινδία, στο πλαίσιο της ευρύτερης διαμάχης για το Κασμίρ.

Το Νέο Δελχί έχει αντιταχθεί επανειλημμένα σε έργα που διέρχονται από εδάφη τα οποία θεωρεί τμήμα της δικής του επικράτειας.

Αυτό σημαίνει ότι ο οικονομικός διάδρομος Κίνας–Πακιστάν δεν αποτελεί μόνο αναπτυξιακό πρόγραμμα, αλλά συνδέεται με μία από τις πιο ευαίσθητες εδαφικές αντιπαραθέσεις της Ασίας.

Η δημιουργία εναλλακτικών διαδρομών μέσω του Αφγανιστάν θα μπορούσε μακροπρόθεσμα να προσφέρει στο Πεκίνο μεγαλύτερη ευελιξία.

Δεν υπάρχει, πάντως, ένδειξη ότι ο δρόμος του Ουαχάν μπορεί σήμερα να αντικαταστήσει τις μεγάλες μεταφορικές υποδομές του CPEC.

Η Καμπούλ επιχειρεί να μειώσει την εξάρτησή της από το Ισλαμαμπάντ

Για την κυβέρνηση των Ταλιμπάν, το έργο έχει και μία σαφή πολιτική διάσταση.

Το Αφγανιστάν εξαρτάται σε σημαντικό βαθμό από συνοριακές διαβάσεις και μεταφορικούς άξονες που περνούν από το Πακιστάν.

Οι επανειλημμένες εντάσεις ανάμεσα στις δύο χώρες έχουν προκαλέσει κλείσιμο συνοριακών περασμάτων, διακοπές εμπορικών ροών και επιβάρυνση της αφγανικής οικονομίας.

Μια εναλλακτική χερσαία διέξοδος προς την Κίνα θα μπορούσε, εφόσον αναπτυχθεί και καταστεί λειτουργική, να μειώσει τη δυνατότητα του Πακιστάν να χρησιμοποιεί τη γεωγραφική του θέση ως μέσο πίεσης προς την Καμπούλ.

Η αφγανική πλευρά αντιμετωπίζει το έργο ως σημαντική υποδομή οικονομικής και στρατηγικής αυτονομίας.

Η στάση της Κίνας και της Ρωσίας

Παρά την προοπτική άμεσης σύνδεσης, το Πεκίνο δεν έχει εγκαταλείψει τον οικονομικό διάδρομο CPEC ούτε έχει ανακοινώσει ότι ο Ουαχάν θα τον αντικαταστήσει.

Η Κίνα εξακολουθεί να διατηρεί σημαντικά οικονομικά και στρατηγικά συμφέροντα στο Πακιστάν.

Αντίστοιχα, η Ρωσία ενδιαφέρεται για τη σταθερότητα του Αφγανιστάν και για την ανάπτυξη νέων δικτύων επικοινωνίας στην Κεντρική Ασία.

Η δημιουργία περισσότερων επιλογών διασύνδεσης ενδέχεται να περιορίσει την αποκλειστική σημασία ορισμένων παραδοσιακών μεταφορικών διαδρομών.

Η πραγματική αξία του Ουαχάν θα εξαρτηθεί από τη βελτίωση των οδικών υποδομών, τη λειτουργία συνοριακών και τελωνειακών εγκαταστάσεων, τις καιρικές συνθήκες και τις πολιτικές αποφάσεις της Κίνας.

Το μήνυμα προς το Πακιστάν

Η νέα διαδρομή αναδεικνύει μια σημαντική γεωπολιτική πραγματικότητα: η γεωγραφική θέση ενός κράτους προσφέρει στρατηγικά πλεονεκτήματα, αλλά η αξιοποίησή τους εξαρτάται από την ασφάλεια και την αξιοπιστία των μεταφορικών του δικτύων.

Το Πακιστάν εξακολουθεί να αποτελεί κρίσιμο εταίρο της Κίνας, ιδιαίτερα στο πλαίσιο του CPEC.

Ταυτόχρονα, όμως, η αστάθεια, οι επιθέσεις σε κινεζικά συμφέροντα και οι αντιπαραθέσεις με το Αφγανιστάν δημιουργούν κίνητρα αναζήτησης εναλλακτικών επιλογών.

Ο διάδρομος Ουαχάν δεν έχει ακόμη μετατραπεί σε μεγάλο εμπορικό πέρασμα. Η κατασκευή του δρόμου, ωστόσο, καταδεικνύει ότι το Αφγανιστάν επιχειρεί να αποκτήσει πρόσθετες διεθνείς συνδέσεις και ότι η αποκλειστική εξάρτηση από το Πακιστάν δεν αποτελεί πλέον τη μοναδική γεωγραφική επιλογή.

Για το Ισλαμαμπάντ, η εξέλιξη αποτελεί μια νέα στρατηγική παράμετρο που θα πρέπει να συνυπολογίσει στις σχέσεις του με το Πεκίνο και την Καμπούλ.

Συνέχεια ανάγνωσης

Διεθνή

Γερμανία: Το ρωσικό φυσικό αέριο επιστρέφει έμμεσα μέσω των λιπασμάτων, παρά τους ευρωπαϊκούς δασμούς

Δημοσιεύτηκε

στις

Οι εισαγωγές ρωσικών αζωτούχων λιπασμάτων μειώθηκαν κατά 66% το 2025-2026, αλλά παραμένουν 53% υψηλότερες από τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο στην Ουκρανία.

Το υψηλό ενεργειακό κόστος στη Γερμανία διατηρεί ανταγωνιστικά τα ρωσικά προϊόντα, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Berliner Zeitung. Η Γερμανία εξακολουθεί να συνδέεται εμπορικά με το ρωσικό φυσικό αέριο, παρά τις ευρωπαϊκές προσπάθειες περιορισμού της ενεργειακής εξάρτησης από τη Μόσχα.

Αυτή τη φορά, η σύνδεση δεν αφορά αποκλειστικά την άμεση προμήθεια φυσικού αερίου, αλλά τις εισαγωγές λιπασμάτων που παράγονται με τη χρήση ρωσικού αερίου ως πρώτης ύλης και πηγής ενέργειας. Σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής εφημερίδας, που βασίζεται σε στοιχεία του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Στατιστικού Γραφείου και του Συνδέσμου Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA), οι εισαγωγές αζώτου μέσω ρωσικών λιπασμάτων μειώθηκαν σημαντικά κατά το 2025-2026. Ωστόσο, εξακολουθούν να βρίσκονται πάνω από τα επίπεδα που καταγράφονταν πριν από τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία.

Τα στοιχεία των εισαγωγών και η σύγκριση με την προπολεμική περίοδο

Το 2025-2026, η Γερμανία εισήγαγε 48.800 τόνους αζώτου μέσω λιπασμάτων ρωσικής προέλευσης. Η ποσότητα αυτή είναι μειωμένη κατά περίπου 66% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, αλλά παραμένει κατά 53% υψηλότερη από τους 31.800 τόνους που είχαν καταγραφεί το 2020-2021, πριν από τον πόλεμο.

Η εξέλιξη των εισαγωγών δείχνει πόσο έντονη ήταν η αύξηση μετά το 2022. Το 2021-2022 οι εισαγωγές έφτασαν τους 56.800 τόνους αζώτου, ενώ το 2022-2023 εκτοξεύθηκαν στους 185.100 τόνους. Στη συνέχεια καταγράφηκαν 140.200 τόνοι το 2023-2024 και 143.800 τόνοι το 2024-2025, προτού σημειωθεί η μεγάλη υποχώρηση της τελευταίας περιόδου. Τα στοιχεία αφορούν την ποσότητα του αζώτου που περιέχεται στα εισαγόμενα λιπάσματα και όχι το συνολικό βάρος των προϊόντων.

Τα λιπασματικά έτη υπολογίζονται από τον Ιούλιο έως τον Ιούνιο. Η ποσότητα αζώτου που εισήχθη στη Γερμανία μέσω ρωσικής ουρίας μειώθηκε από 71.600 τόνους σε 27.600 τόνους, καταγράφοντας πτώση άνω του 61%. Παρά τη μείωση, η ποσότητα εξακολουθεί να είναι σχεδόν τριπλάσια από τους 9.900 τόνους του 2020-2021. Η συγκεκριμένη εξέλιξη αναδεικνύει το βασικό πρόβλημα της ευρωπαϊκής πολιτικής περιορισμού των εμπορικών δεσμών με τη Ρωσία. Ακόμη και όταν περιορίζονται οι εισαγωγές συγκεκριμένων προϊόντων, οι οικονομικές σχέσεις μπορούν να διατηρούνται μέσω άλλων κατηγοριών αγαθών, ιδιαίτερα όταν αυτά έχουν χαμηλότερο κόστος παραγωγής.

Γιατί οι ρωσικές εισαγωγές παραμένουν ανταγωνιστικές

Καθοριστικός παράγοντας είναι το υψηλό ενεργειακό κόστος στη Γερμανία και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Η παραγωγή αζωτούχων λιπασμάτων απαιτεί μεγάλες ποσότητες φυσικού αερίου, το οποίο χρησιμοποιείται τόσο ως πρώτη ύλη όσο και ως πηγή ενέργειας. Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA), οι ευρωπαϊκοί δασμοί, που τέθηκαν σε ισχύ τον Ιούλιο του 2025, περιόρισαν σημαντικά τις εισαγωγές ρωσικών λιπασμάτων. Ωστόσο, δεν εξάλειψαν το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των ρωσικών προϊόντων. Ο σύνδεσμος επισημαίνει ότι οι υψηλές τιμές ενέργειας δυσκολεύουν τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις να αυξήσουν την εγχώρια παραγωγή και να καλύψουν μεγαλύτερο μέρος των αναγκών της αγοράς. Ως αποτέλεσμα, τα ρωσικά λιπάσματα εξακολουθούν να παραμένουν ελκυστικά, ακόμη και μετά την επιβολή πρόσθετων δασμών.

Παράλληλα, σύμφωνα με τον IVA, είναι πιθανό ορισμένες ποσότητες ρωσικών προϊόντων να φτάνουν στη γερμανική αγορά μέσω άλλων κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το μέγεθος αυτών των έμμεσων εισαγωγών, ωστόσο, δεν μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια από τα διαθέσιμα στοιχεία.

Δεν αποδίδονται οι αυξήσεις των τιμών αποκλειστικά στους δασμούς

Το ζήτημα έχει άμεση σημασία για τους Γερμανούς αγρότες, καθώς το κόστος των λιπασμάτων επηρεάζει την παραγωγή και, τελικά, την οικονομική βιωσιμότητα των καλλιεργειών. Ο IVA υποστηρίζει ότι η μείωση των ρωσικών εισαγωγών δεν έχει προκαλέσει μέχρι στιγμής σαφή αύξηση των τιμών εξαιτίας των δασμών. Σύμφωνα με τον σύνδεσμο, η εγχώρια παραγωγική δυναμικότητα και οι εισαγωγές από άλλες χώρες, μεταξύ των οποίων η Αίγυπτος, επαρκούν για την κάλυψη των αναγκών της αγοράς. Την ίδια στιγμή, ο σύνδεσμος αποδίδει τις υψηλές τιμές των λιπασμάτων το 2026 στις διεθνείς ενεργειακές αναταράξεις, στον πόλεμο με το Ιράν και στην κρίση γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος μεταφοράς και τις παγκόσμιες τιμές ενέργειας και λιπασμάτων.

Οι εκτιμήσεις αυτές αποτελούν τις θέσεις του κλαδικού συνδέσμου και δεν συνιστούν από μόνες τους ανεξάρτητη αξιολόγηση όλων των παραγόντων που διαμορφώνουν τις τιμές.

Νέες πιέσεις για περιορισμό των ρωσικών εισαγωγών

Με αφορμή τα στοιχεία, ο IVA ζητά να εξεταστεί η επιβολή πρόσθετων δασμών στις εισαγωγές καλιούχων λιπασμάτων από τη Ρωσία και τη Λευκορωσία. Το κάλιο αποτελεί βασικό θρεπτικό στοιχείο για τις καλλιέργειες και αντιπροσωπεύει μια ακόμη κατηγορία προϊόντων στην οποία η ευρωπαϊκή αγορά διατηρεί εμπορικές σχέσεις με τις δύο χώρες.

Ο σύνδεσμος εκτιμά ότι η ευρωπαϊκή βιομηχανία μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της γεωργίας χωρίς να εξαρτάται από τις συγκεκριμένες εισαγωγές και υποστηρίζει ότι πρόσθετοι δασμοί δεν θα πρέπει να οδηγήσουν αναγκαστικά σε αυξήσεις τιμών. Η συζήτηση, ωστόσο, αποτυπώνει το ευρύτερο δίλημμα της ευρωπαϊκής οικονομικής πολιτικής. Η μείωση της εξάρτησης από τη Ρωσία απαιτεί όχι μόνο εμπορικούς περιορισμούς, αλλά και ανταγωνιστική εγχώρια παραγωγή, προσιτό ενεργειακό κόστος και εναλλακτικές πηγές προμήθειας.

Τα δεδομένα της γερμανικής αγοράς δείχνουν ότι οι δασμοί μπορούν να περιορίσουν σημαντικά τις εισαγωγές, χωρίς όμως να εξαλείψουν αυτομάτως τις οικονομικές σχέσεις που στηρίζονται σε διαφορές κόστους παραγωγής. Για τη Γερμανία και την Ευρωπαϊκή Ένωση, η πρόκληση παραμένει η εξισορρόπηση τριών στόχων: της ενεργειακής και οικονομικής ασφάλειας, της στήριξης της εγχώριας βιομηχανίας και της διατήρησης προσιτού κόστους για τον αγροτικό τομέα.

Με πληροφορίες του Συνδέσμου Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA) και του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Στατιστικού Γραφείου.

Συνέχεια ανάγνωσης

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

Αναλύσεις8 λεπτά πριν

Αζερμπαϊτζάν – Τουρκία: Κηρύχθηκε ο πόλεμος για την ισλαμική μαντίλα

Το Αζερμπαϊτζάν, μια χώρα με μουσουλμανικό πληθυσμό σε ποσοστό 98%, μόλις απαγόρευσε τη χρήση της χιτζάμπ στα σχολεία, επικαλούμενο την...

Αναλύσεις1 ώρα πριν

Μάικλ Ρούμπιν: Ο Τομ Μπάρακ θα Καταστρέψει την κληρονομιά του Τραμπ;

Ο Μπάρακ έχει αναδιαμορφώσει σχεδόν μόνος του την πολιτική των ΗΠΑ στην Ανατολική Μεσόγειο και τη Μέση Ανατολή προς όφελος...

Απόψεις1 ώρα πριν

Γεωπολιτική και Προφητεία: Ο γέροντας Σίμων της Λατινικής Αμερικής, οι «τρεις ημέρες σκοταδιού» στην ανθρωπότητα

Η πραγματική εγρήγορση δεν είναι ο φόβος για το αύριο· είναι η υπεύθυνη, η φροντίδα της οικογένειας για τον άνθρωπό...

Αναλύσεις2 ώρες πριν

Ο Πούτιν χτυπά την οικονομία, ο Τραμπ περιπλέκει το παιχνίδι: Η Ευρώπη μπροστά στη μεγάλη δοκιμασία της Ουκρανίας

Από στρατιωτικής άποψης, η προφανής λύση είναι η παροχή περισσότερων και καλύτερων συστημάτων αεράμυνας. Ωστόσο, αυτά βρίσκονται σε περιορισμένη διαθεσιμότητα...

Αναλύσεις2 ώρες πριν

Γιατί το Πεντάγωνο ανησύχησε τόσο πολύ για τα βομβαρδιστικά B-1 στην Αγγλία

Το περιστατικό συμβολίζει τη σταδιακή υποχώρηση της αμερικανικής επιρροής και την αυξανόμενη αβεβαιότητα στο διεθνές περιβάλλον, όπου αντίπαλοι όπως το...

Δημοφιλή