Ο πρόεδρος της Γαλλίας, Εμάνουελ Μακρόν, ανακοίνωσε σήμερα την έναρξη ενός προγράμματος εθελουσίας στρατιωτικής θητείας για νέους και νέες ηλικίας 18 ετών.

Σύμφωνα με την εφημερίδα La Tribune de Dimanche, το πρόγραμμα στοχεύει στην προσέλκυση 2.000 έως 3.000 ατόμων κατά το επόμενο έτος, με τον στόχο να φτάσει τα 50.000 άτομα έως το 2035. Η διάρκεια της εθελουσίας στρατιωτικής θητείας θα είναι δέκα μήνες και οι συμμετέχοντες θα λαμβάνουν μηνιαίο επίδομα που θα κυμαίνεται από 900 έως 1.000 ευρώ.

Αυτή τη στιγμή, οι γαλλικές ένοπλες δυνάμεις αποτελούνται από περίπου 200.000 άτομα ενεργού προσωπικού και 47.000 εφέδρους. Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, ο πρόεδρος θα επισκεφθεί σήμερα την 27η Ορεινή Ταξιαρχία Πεζικού, όπου θα συναντηθεί με νέους ανθρώπους και «θα επιβεβαιώσει εκ νέου τη σημασία τόνωσης απειλές».

Το μακρύ και απαιτητικό ταξίδι της επιστροφής προς την Ελλάδα έχει ξεκινήσει η φρεγάτα F-453 «ΣΠΕΤΣΑΙ» του Πολεμικού Ναυτικού, μετά τη βλάβη που παρουσίασε στον έναν από τους δύο άξονες κατά τη διάρκεια της αποστολής της στην Ερυθρά Θάλασσα, στο πλαίσιο της επιχείρησης «ASPIDES». Σύμφωνα με πληροφορίες του Defence Point, η ζημιά δεν κατέστη δυνατό να επιδιορθωθεί στο Τζιμπουτί, όπου το πλοίο είχε καταπλεύσει για τεχνικό έλεγχο, και έτσι αποφασίστηκε η σταδιακή επιστροφή του, καθώς η αποστολή του ούτως ή άλλως ολοκληρωνόταν.

Πλεύση με 3-8 κόμβους – Η ταχύτητα εξαρτάται από τον άνεμο

Οι ίδιες πηγές τονίζουν ότι η επιστροφή πραγματοποιείται με εξαιρετική προσοχή, ώστε να ελαχιστοποιηθεί κάθε πιθανότητα περαιτέρω βλάβης. Η ταχύτητα του πλοίου, ήδη εξαιρετικά χαμηλή, περιορίζεται στους 5 κόμβους και μεταβάλλεται ανάλογα με τη διεύθυνση και την ένταση του ανέμου, κινούμενη μεταξύ 3 και 8 κόμβων. Το πλοίο βρίσκεται πλέον κοντά στη Διώρυγα του Σουέζ, ωστόσο η άφιξή του στον Ναύσταθμο Σαλαμίνας δεν μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια.

Ανήσυχος πλούς – Προβλέψεις για ενδεχόμενη αγκυροβόληση σε φιλικά λιμάνια

Οι καιρικές συνθήκες θα παίξουν καθοριστικό ρόλο στην πορεία. Σε περίπτωση ισχυρών ανέμων ή έντονης θαλασσοταραχής, εξετάζεται το ενδεχόμενο η φρεγάτα να αναζητήσει προσωρινό αγκυροβόλιο σε φιλική χώρα, όπως η Αίγυπτος, και να συνεχίσει το ταξίδι της όταν οι συνθήκες το επιτρέψουν. Ο στόχος είναι σαφής: να αποφευχθεί οποιαδήποτε καταπόνηση που θα μπορούσε να οδηγήσει σε νέα βλάβη.

Το χρονικό της βλάβης – Οι εκτιμήσεις και ο ρόλος της κατασκευάστριας εταιρείας

Στις 8 Νοεμβρίου, το Defence Point αποκάλυπτε ότι η «ΣΠΕΤΣΑΙ» παρουσίασε πρόβλημα στον έναν από τους δύο άξονες και μεταφέρθηκε σε λιμάνι συμμαχικής χώρας στο Τζιμπουτί για ενδελεχή έλεγχο. Για την αξιολόγηση κλήθηκε η γερμανική κατασκευάστρια εταιρεία, η οποία διαπίστωσε ότι η ζημιά ήταν τελικά μικρότερης έκτασης από ό,τι είχε αρχικά εκτιμηθεί.

Όπως αναφέρουν οι πηγές, εξετάστηκαν διάφορες επιλογές για την επιδιόρθωση, με καθοριστικό παράγοντα τη διαθεσιμότητα κατάλληλης δεξαμενής, σε περίπτωση που απαιτούνταν δεξαμενισμός. Ωστόσο, με δεδομένο ότι η αποστολή της φρεγάτας πλησίαζε στο τέλος της και ότι η πλήρης αποκατάσταση επί τόπου δεν ήταν εφικτή, ελήφθη η απόφαση για ελεγχόμενη επιστροφή στην Ελλάδα.

Μια κρίσιμη ναυτική επιστροφή υπό παρακολούθηση

Η πορεία της «ΣΠΕΤΣΑΙ» παρακολουθείται στενά, με τις ελληνικές αρχές να δίνουν προτεραιότητα στην ασφάλεια του πληρώματος και στη σταθερότητα του πλοίου. Το ταξίδι επιστροφής, αργό αλλά αναγκαίο, εκτελείται με αυστηρούς κανόνες ναυτικής επιμέλειας, μέχρι η φρεγάτα να φτάσει με ασφάλεια στον Ναύσταθμο Σαλαμίνας για την οριστική αποκατάσταση της βλάβης και την αξιολόγηση της κατάστασής της.

Το Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ ψήφισε και υιοθέτησε ψήφισμα που συντάχθηκε από κοινού από τη Γαλλία και την Ελλάδα για την ανανέωση εξάμηνης περιόδου επιθεωρήσεων πλοίων στην ανοικτή θάλασσα. Οι επιθεωρήσεις αυτές πραγματοποιούνται όταν υπάρχουν «εύλογες υποψίες» ότι πλοία παραβιάζουν το εμπάργκο όπλων.

Αυτός ο μηχανισμός θεσπίστηκε αρχικά με το Ψήφισμα 2292 το 2016 για την ενίσχυση του εμπάργκο όπλων που επιβλήθηκε με το Ψήφισμα 1970 το 2011.

Σύμφωνα με την τελευταία έκθεση της 27ης Οκτωβρίου, η ευρωπαϊκή ναυτική επιχείρηση EUNAVFOR Med IRINI παραμένει η μοναδική περιφερειακή οργάνωση που εκτελεί επιθεωρήσεις. Από τις 15 Απριλίου έως τις 14 Οκτωβρίου, η επιχείρηση IRINI πραγματοποίησε 2.079 επικοινωνίες με πλοία, 52 φιλικές προσεγγίσεις και δύο επιθεωρήσεις πλοίων, χωρίς να αναφερθούν κατασχέσεις απαγορευμένων αντικειμένων.

Μέχρι το 2022, το Συμβούλιο Ασφαλείας ανανέωνε ομόφωνα τις σχετικές διατάξεις. Ωστόσο, έκτοτε, η Ρωσία απέχει συστηματικά, αμφισβητώντας την αποτελεσματικότητα, τη διαφάνεια και την επιλεκτικότητα των ελέγχων. Το Ψήφισμα 2733 εγκρίθηκε με εννέα ψήφους υπέρ και έξι αποχές, ενώ η πρόσφατη ανανέωση για το 2025 συγκέντρωσε 13 ψήφους υπέρ και δύο αποχές. Στις τελευταίες διαπραγματεύσεις για την υιοθέτηση, η Γαλλία και η Ελλάδα κυκλοφόρησαν στις 17 Νοεμβρίου το σχέδιο ανανέωσης. Η Ρωσία επανέλαβε τις αντιρρήσεις της, ενώ η Κίνα διατύπωσε παρόμοιες ανησυχίες, χωρίς να προτείνουν τροποποιήσεις.

Στις 21 Νοεμβρίου, η Ελλάδα και η Γαλλία υπέβαλαν το σχέδιο Ψηφίσματος για ψήφιση στο Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ.