Ακολουθήστε μας

Διεθνή

Οι 7 μυστηριώδεις κεραίες του Κάβο Γκρέκο και η γεωπολιτική προβολή της Γαλλίας

Δημοσιεύτηκε στις

Οι κεραίες της Γαλλίας στην Κύπρο αποτελούσαν μια προβολή «μαλακής ισχύος» σε περιοχές ενδιαφέροντος της, ιδιαίτερα στη Συρία και τον Λίβανο

Δρ Λάμπρος Γ. Καούλλας

Οι κεραίες της Γαλλίας αποτελούσαν μια προβολή «μαλακής ισχύος» σε περιοχές ενδιαφέροντος της, ιδιαίτερα στη Συρία και τον Λίβανο. Λόγω και του αποικιοκρατικού παρελθόντος της, η Γαλλία, όπως και η Βρετανία, διατηρεί αξιώσεις και ερείσματα σε εδάφη της πρώην Οθωμανικής Αυτοκρατορίας. Ο τελευταίος Φαροφύλακας, οι Αμερικανοί Ευαγγελιστές, το υποβρύχιο των ναζί & οι μύθοι της Αφροδίτης στο νοτιοανατολικότερο άκρο της Ευρώπης.

Η χερσόνησος του Κάβο Γκρέκο, ένα από τα φυσικά διαμάντια των Κοκκινοχωριών, αποτελεί το νοτιοανατολικότερο σημείο της Κύπρου, του Ελληνισμού και της Ευρώπης. Για πολλές δεκαετίες, σε αυτό το σημείο, λειτουργούν επτά μυστηριώδεις κεραίες, γνωστές στην περιοχή ως «οι αντένες των Γάλλων».

Γύρω από αυτές τις εγκαταστάσεις αναπτύχθηκαν πολλοί μύθοι ως προς τους πραγματικούς σκοπούς και τη χρήση τους. Σε αυτό συνέβαλε και το γεγονός πως δεν υπάρχουν σημάνσεις, πινακίδες ή σημαίες στην ερμητικά κλειστή περιοχή, με αποτέλεσμα να οργιάζουν οι θεωρίες συνωμοσίας για το τι πραγματικά συμβαίνει πίσω από το συρματόπλεγμα, που κατεβαίνει μέχρι τη θάλασσα.

Πρόσφατα, ανακοινώθηκε πως οι κεραίες τελικά θα αποσυναρμολογηθούν και η περιοχή θα δοθεί πίσω στην Κυπριακή Δημοκρατία.

Η «Σημερινή» ανοίγει σήμερα τον φάκελο Κάβο Γκρέκο με συναρπαστικές λεπτομέρειες για το ιστορικό των γαλλικών και αμερικανικών ραδιοφωνικών εγκαταστάσεων και του Φάρου που προϋπήρχε στην περιοχή. Παράλληλα, ξετυλίγει το κουβάρι μερικών αρχαίων και σύγχρονων θρύλων για το «Ακρωτήρι Πηδάλιον», τους οποίους θυμούνται παλιοί Παραλιμνίτες και Αγιανναπίτες.

kavo-greco-1[1].jpg

Χρονικό της συμφωνίας Κύπρου-Γαλλίας

Ανακοινωθέν του Γραφείου Δημοσίων Πληροφοριών στις 11 Δεκεμβρίου 1970 αναφέρει: «Υπεγράφη σήμερον συμφωνία μεταξύ του Ραδιοφωνικού Ιδρύματος Κύπρου και της Εταιρείας ΣΟΜΕΡΑ διά την καθίδρυσιν σταθμού αναμεταδόσεων των προγραμμάτων του Μόντε Κάρλο εις την Νήσον. Η σχετική άδεια εδόθη υπό της Κυβερνήσεως της Δημοκρατίας επί τη βάσει των όρων της συμφωνίας εις την οποίαν κατέληξεν το ΡΙΚ μετά της Εταιρείας ΣΟΜΕΡΑ. Δυνάμει της συμφωνίας, ο σταθμός, ο οποίος αναμένεται να λειτουργήσει περί το τέλος του προσεχούς έτους, θα μεταδίδει κυρίως μουσικά προγράμματα, δελτία ειδήσεων και διαφημιστικά προγράμματα. Δεν θα εκπέμπει προγράμματα εις την Ελληνικήν και Τουρκικήν γλώσσαν, θα υπάρχει δε μηχανισμός ελέγχου των προγραμμάτων υπό του ΡΙΚ, ώστε να προστατεύεται η ευαισθησία του τόπου εις εθνικά και θρησκευτικά θέματα και να παρεμποδίζωνται τυχόν προστριβαί μετά των γειτονικών χωρών. Εκ της συμφωνίας, η οποία θα είναι διαρκείας 20 ετών, το ΡΙΚ θα προσπορισθεί οικονομικά και τεχνικά οφέλη. Προς υλοποίησιν της συμφωνίας, υπεγράφη την μεσημβρίαν εις το Υπουργείον Γεωργίας και Φυσικών Πόρων σύμβασις διά την εκμίσθωσιν εις την Εταιρείαν ΣΟΜΕΡΑ δασικής γης παρά το Ακρωτήριον Γκρέκο, όπου και θα ανεγερθή ο σταθμός».

Το ιδιοκτησιακό καθεστώς του «Radio Monte-Carlo» έχει αλλάξει πολλές φορές από το 1970 αναλόγως με την εξέλιξη των υπηρεσιών ή θεσμών του γαλλικού κράτους που το διαχειρίζονταν.

Σήμερα, η «France Médias Monde» κατέχει το «Radio France Internationale», το «France 24» και το «Monte Carlo Doualiya», το αραβόφωνο ραδιόφωνο που εξέπεμπε από το Κάβο Γκρέκο στη Μέση Ανατολή και το Μάγκρεμπ.

Τον Νοέμβριο του 2000 ανακοινώθηκε πως η συμφωνία μεταξύ ΚΔ και SOMERA για την αναμετάδοση του σήματος του «RFI» ανανεώθηκε για δέκα ακόμη χρόνια για το ποσό του £1.7 εκατομμυρίου.

Τον Νοέμβριο του 2019 ανακοινώθηκε πως οι κεραίες θα τερματίσουν την λειτουργία τους τον Ιανουάριο του 2020, χωρίς την απαίτηση για εγκατάσταση αλλού στο νησί και εκπονήθηκαν ήδη μελέτες κατεδαφίσεως.

Αρμόδια πηγή ανέφερε στη «Σημερινή» πως η επικείμενη αποσυναρμολόγηση των κεραιών δεν έχει να κάνει σε καμία περίπτωση με διατάραξη των εξαιρετικών διμερών σχέσεων μεταξύ Κύπρου-Γαλλίας. Ένας από τους λόγους λήξης σχετίζεται και με τεχνικούς και οικονομικούς λόγους, καθώς και από το γεγονός πως με την εξέλιξη των ψηφιακών και δορυφορικών μέσων τέτοιου είδους εκπομπές είναι πλέον απαρχαιωμένες.

Γαλλικό μεγάφωνο στη Μέση Ανατολή

Οι κεραίες της Γαλλίας αποτελούσαν μια προβολή «μαλακής ισχύος» σε περιοχές ενδιαφέροντός της, ιδιαίτερα στη Συρία και τον Λίβανο. Λόγω και του αποικιοκρατικού παρελθόντος της, η Γαλλία, όπως και η Βρετανία, διατηρεί αξιώσεις και ερείσματα σε εδάφη τής πρώην Οθωμανικής Αυτοκρατορίας. Τον Μάιο του 1916, Γάλλοι και Βρετανοί διπλωμάτες συνομολόγησαν τη μυστική Συμφωνία Sykes-Picot, με τη συναίνεση και της Ρωσίας. Με το σύμφωνο η περιοχή μοιραζόταν σε σφαίρες επιρροής και ελέγχου σε Λεβάντε, Ανατολία, Καύκασο, Μεσοποταμία και Παλαιστίνη.

Όπως αναφέρει ο James Wood (2000) στο βιβλίο του «History of International Broadcasting»: «Όπως και άλλα διεθνή δίκτυα, το RFI μπορεί να χαρακτηριστεί ως το σημερινό δίκτυο προπαγάνδας της γαλλικής κυβέρνησης. Αλλά το RFI διαφέρει από άλλα μεγάλα δίκτυα όπως το VOA και το BBC-WS διότι εστιάζει κυρίως στον πολιτισμό. Δεν έλαβε μέρος στον Ψυχρό Πόλεμο, ούτε υπέφερε από σοβιετικές επιχειρήσεις παρεμβολών στην κορύφωσή του». Προσθέτει πως το RFI κρατούσε τη λεπτή ισορροπία της πολιτικής ουδετερότητας και εστίαζε στο να είναι ένα δίκτυο κουλτούρας, κάτι που «πιστεύεται πως πηγάζει από τη σοφία και την προνοητικότητα του ίδιου του Προέδρου Charles de Gaulle», με αποτέλεσμα να έχει πιστούς οπαδούς σε πρώην γαλλικές αποικίες και αλλού.

Σύμφωνα με την Catherine Guigon (Le Monde, 09/02/1976), με εκπομπές στα αραβικά σε Λίβανο, Συρία, Ισραήλ, Ιορδανία και Αίγυπτο «το ραδιοφώνο της SOMERA ήταν μια μορφή της οικονομικής και πολιτιστικής παρουσίας της Γαλλίας σε αυτήν την περιοχή, όπως επίσης, πράγματι, μια έκφραση της εξωτερικής της πολιτικής».

Αναφέρει πως η ιδέα για τη δημιουργία ενός τέτοιου ραδιοσταθμού ανήκε στον Pierre Lefranc, που ήταν προσκείμενος στον Στρατηγό de Gaulle. Το 1968 που δημιουργήθηκε η SOMERA προσεγγίστηκε ο Αρχιεπίσκοπος Μακάριος για την εγκατάσταση σταθμού αναμετάδοσης, πράγμα που συμφωνήθηκε το 1970. Πίσω από τη χρηματοδότηση της SOMERA βρισκόταν το γαλλικό Υπουργείο Εξωτερικών.

Η SOMERA (Societe Monegasque d’exploitation et d’etudes de radiodiffusion) ελέγχεται από τη γαλλική κυβέρνηση και ήταν ένα μόνο μέρος της δαιδαλώδους υποδομής των κρατικών μέσων ενημέρωσης, επικοινωνίας και λευκής προπαγάνδας.

12832[1].jpg

Αμερικανοί Ευαγγελιστές

Το «Trans World Radio», αμερικανικό δίκτυο Ευαγγελιστών Προτεσταντών, ξεκίνησε να εκπέμπει από το Κάβο Γκρέκο την 1η Μαΐου του 1974, σε συνεργασία με το «Radio Monte-Carlo». Το ακροατήριο-στόχος του στη Μέση Ανατολή υπολογίζεται σε 130 εκατομμύρια και το Κάβο Γκρέκο ήταν το τρίτο σημείο εκπομπής.

Το «TWR» είναι ένα από τα παλαιότερα θρησκευτικά δίκτυα που χρησιμοποίησαν αποτελεσματικά τα βραχέα κύματα για διασπορά του μηνύματός τους για το προσηλυτιστικό τους έργο. Ξεκίνησε ως η «Voice of Tangier» το 1954. Ιδρυτής της ήταν ο Paul Freed και μετέδιδε από το Μαρόκο στην Ισπανία, όταν η περιοχή της Ταγγέρης ήταν ακόμη «διεθνής ζώνη» (υπό την κηδεμονία κυρίως Γαλλίας, Ισπανίας και Βρετανίας και μετέπειτα προστέθηκαν Πορτογαλία, Ιταλία, Βέλγιο, Ολλανδία, Σουηδία και ΗΠΑ).

Με την απαγόρευση των ιδιωτικών σταθμών από το 1959 (η Ταγγέρη ενσωματώθηκε στο Μαρόκο το 1956), ο σταθμός μετονομάστηκε σε «TWR». Τότε ξεκίνησε και η συνεργασία του με το «Radio Monte Carlo» και χρησιμοποιούσε τον πομπό του στο Μονακό. Με τα χρόνια αύξησε την παρουσία του και τώρα διαθέτει ραδιοσταθμούς σε ολόκληρο τον κόσμο με το σήμα του να φθάνει σε εκατομμύρια ανθρώπους. Όπως αναφέρουν οι ίδιοι, μεταδίδουν ραδιοφωνικά σε περισσότερες από 230 γλώσσες και έχουν γραφεία ή αντιπροσώπους σε 80 χώρες ή περιοχές. Εδρεύει στη Βόρεια Καρολίνα των ΗΠΑ με «ιεραποστολικές μονάδες» παγκοσμίως. Στην Κύπρο, πέραν του ραδιοφωνικού σταθμού στο Κάβο Γκρέκο, διατηρεί μέχρι σήμερα αντιπροσώπους που ζουν και δραστηριοποιούνται εδώ.

Voice of America

Τον Ιούνιο του 2002, ο Υπουργός Συγκοινωνιών & Έργων Αβέρωφ Νεοφύτου υπέγραψε με τον Πρέσβη των ΗΠΑ Donald Bandler συμφωνία για έναν νέο πομπό στο Κάβο Γκρέκο για την αναμετάδοση του «Middle East Radio Network», αραβόφωνου αμερικανικού σταθμού γνωστού και ως «Radio Sawa». Το «MERN» ήταν ένα πιλοτικό πρόγραμμα του «Voice of America», που στόχευε σε αραβικά ακροατήρια ηλικιών κάτω των 30 και μετέδιδε ειδήσεις, μουσική, ανακοινώσεις, αναλύσεις, απόψεις και συνεντεύξεις για μια σειρά από πολιτικο-κοινωνικά θέματα με στόχο τη βελτίωση της εικόνας των ΗΠΑ στις καρδιές και στα μυαλά του αραβικού λαού. Η «Φωνή της Αμερικής» υπάγεται στην «U.S. Agency for Global Media» της αμερικανικής ομοσπονδιακής κυβέρνησης.

Διάφοροι ερευνητές, όπως ο Wood, αναφέρουν πως ο γαλλικός πομπός ήταν επίσης αναμεταδότης για το «Radio Canada International».

Κάβο Γκρέκο & σήματα

Το Κάβο Γκρέκο αποτελούσε πάντοτε σημείο ενδιαφέροντος σχετικά με την εκπομπή σημάτων.

Κατά τη διάρκεια του αγώνα της ΕΟΚΑ, μεταξύ 1956-58, στο σημείο όπου βρίσκονται σήμερα οι κεραίες στρατοπέδευε σε αντίσκηνα το 751 Signals Unit της RAF (Royal Air Force), που ήταν κινητή μονάδα. Το 2015, ο Terry O’Reilly, που υπηρέτησε ως χειριστής ραντάρ, κυκλοφόρησε το βιβλίο «The Dustbin Bandits: A Story of RAF 751 Signals Unit in Cyprus, 1956 to 1958», όπου περιγράφει τη ζωή τους και τις επιθέσεις που υφίσταντο από την ΕΟΚΑ, ιδιαίτερα όταν περνούσαν μέσα από το Παραλίμνι. Τα τσιμεντένια δάπεδα όπου στερεώνονταν τα αντίσκηνα, όπως επίσης και οι πρώτες εγκαταστάσεις διοικητικής μέριμνας διασώζονται.

Στον λόφο πιο πίσω υπήρχε πριν από την ανεξαρτησία Σταθμός Επικοινωνιών, που κράτησε η Βρετανία με βάση τις Συμφωνίες Ζυρίχης-Λονδίνου. Οι εγκαταστάσεις φιλοξενούσαν τον σταθμό έγκαιρης προειδοποίησης «Allied Command Europe Highband Tropospheric Scatter Station» του NATO. Ο σταθμός αεράμυνας συνδεόταν με τις Βρετανικές Βάσεις, τον Σταθμό Ραντάρ της RAF στο Τρόοδος και με το Κέντρο Ελέγχου Περιοχής του ΝΑΤΟ στα Άδανα της Τουρκίας. Βρετανικά έγγραφα αναφέρουν πως για πολλά χρόνια Τούρκοι στρατιωτικοί μετέβαιναν με την κάλυψη των Βρετανών στον σταθμό για επιθεώρηση των εγκαταστάσεων.

Τον Δεκέμβριο του 1994 οι Βρετανοί αποχώρησαν από το Κάβο Γκρέκο αφού πρώτα ανατίναξαν τις εγκαταστάσεις. Από το 1997 ο χώρος χρησιμοποιείται από την Εθνική Φρουρά ως «Στρατόπεδο Ισαάκ-Σολωμού» της 34 Μοίρας Καταδρομών.

Ο Φάρος του Κάβο Γκρέκο

Ενώ η γη όπου βρίσκονται οι εγκαταστάσεις ανήκει στο Τμήμα Δασών ως μέρος του Εθνικού Δασικού Πάρκου Κάβο Γκρέκο, ο Φάρος που υπάρχει εκεί ανήκει στην Αρχή Λιμένων Κύπρου.

Σε συνέντευξη στους Λάμπρο Καούλλα («Σημερινή») και Μαρίνο Παυλικκά («Famagusta News»), ο τελευταίος Φαροφύλακας του Κάβο Γκρέκο, Γιώργος Τσολάκης-Μαλλούρης έδωσε πολλές πληροφορίες για την περιοχή.

Ο κ. Τσολάκης, πρώην αγωνιστής της ΕΟΚΑ από το Παραλίμνι, εργαζόταν μετά την ανεξαρτησία στο Τμήμα Τελωνείων στο Λιμάνι Αμμοχώστου. Διορίστηκε Φαροφύλακας την 1η Νοεμβρίου το 1966 και κατοίκησε μόνιμα εκεί με την οικογένειά του. Ήταν υπεύθυνος να ανάβει ο Φάρος κατά τη διάρκεια της νύχτας, καθώς και για την καθαριότητα και συντήρησή του, ιδιαίτερα τους υαλοπίνακες. Τότε, ο Φάρος δούλευε με υγραέριο. Ο Φάρος κτίστηκε, όπως θυμάται ο ίδιος, το 1892. Εκτός από την φροντίδα της ομαλής ναυσιπλοΐας, ήταν και τα άτυπα «μάτια» και άλλων υπηρεσιών, όπως του Τμήματος Τελωνείων, Θήρας και της Αστυνομίας αφού έκανε καταγγελίες όταν παρατηρούσε να διεξάγεται λαθρεμπόριο και λαθροθηρία.

farofylakas.JPG

Ο κ. Τσολάκης παρέμεινε Φαροφύλακας μέχρι το 1982, αφού τότε τα συστήματα των Φάρων παγκυπρίως αυτοματοποιήθηκαν και λειτουργούσαν πλέον με ηλιακή ενέργεια. Όλοι οι Φαροφύλακες αποδεσμεύτηκαν των καθηκόντων τους. Ο ίδιος μετατέθηκε στο Λιμάνι Λάρνακας, απ’ όπου και αφυπηρέτησε το 1994. Η σύζυγός του εργαζόταν στον γαλλικό ραδιοσταθμό, ο οποίος εργοδοτούσε πολλούς Κυπρίους.

Όπως μας ανέφερε, ο Φάρος δεν συνδεόταν με τις κεραίες. Πριν από την εγκατάσταση των κεραιών, θυμάται πως χωρομετρήθηκε η περιοχή μαζί με τον Γάλλο διευθυντή και ο Φάρος εξαιρέθηκε από τις εγκαταστάσεις του ραδιοσταθμού και παρέμεινε στη δικαιοδοσία του τότε Λιμεναρχείου, μετέπειτα Αρχής Λιμένων Κύπρου. «Αλλά, ήμασταν γειτόνοι και συνεργαζόμασταν πλήρως και όταν μετέφεραν το ρεύμα οι Γάλλοι έδωσαν εντολή, πλήρωσαν όλα τα έξοδα για τις υποδομές και παρείχαν ρεύμα στην οικία του Φάρου, χωρίς έξοδα. Η παροχή νερού γινόταν με βυτιοφόρα».

Ο κ. Τσολάκης επιβεβαίωσε πως δεν ήταν στρατιωτικές εγκαταστάσεις αλλά σταθμός αναμετάδοσης γαλλικών και αραβικών προγραμμάτων, κυρίως μουσικών. Τα γνώριζε αυτά από το προσωπικό το οποίο εργαζόταν εκεί, που ήταν κυρίως Κύπριοι, εκτός του Διευθυντή που ήταν Γάλλος. Θυμάται επίσης την άφιξη των Αμερικανών, που διπλασίασαν την έκταση του σταθμού και εγκατέστησαν και τις δικές τους υποδομές.

Ναζιστικό υποβρύχιο στον Κόννο

Η στρατηγική σημασία του Ακρωτηρίου Γκρέκο φαίνεται και από μια άλλη λεπτομέρεια. Σύμφωνα με τοπικές προφορικές ιστορίες, τον καιρό του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, στην περιοχή ενέδρευε υποβρύχιο της εθνικοσοσιαλιστικής Γερμανίας. Ο κ. Τσολάκης μάς επιβεβαίωσε αυτήν τη φήμη: «Το υποβρύχιο των Γερμανών ενέδρευε στον κόλπο του Κόννου και παρενοχλούσε βρετανικά στρατιωτικά και εμπορικά πλοία που προορίζονταν για τη Μέση Ανατολή και δεν μπορούσαν οι Άγγλοι να το επισημάνουν. Ο Φαροφύλακας την εποχή εκείνη ήταν Τούρκος και τον προσέγγισαν οι Γερμανοί και τον έκαναν πληροφοριοδότη, τον οποίο και πλήρωναν. Αυτός πήγαινε στα χωριά της περιοχής, ψώνιζε και τους τροφοδοτούσε. Οι Άγγλοι σιγά-σιγά με πληροφορίες τον ανακάλυψαν, τον συνέλαβαν και τον καταδικάσανε, προς το τέλος του πολέμου».

(Ολόκληρη η οπτικογραφημένη συνέντευξη του Γιώργου Τσολάκη θα αναρτηθεί σύντομα στο «Famagusta.News» με επιπλέον ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες).

MikesWS1-696x464[1].jpg

Ο αγώνας του Γιάννη Καρούσου

Ο νυν Υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών & Έργων Γιάννης Καρούσος είχε αναδείξει το 2018, ως Δήμαρχος Αγίας Νάπας, τους πιθανούς κινδύνους από την ακτινοβολία των κεραιών και προέβαλε το όραμά του για περιβαλλοντική, αισθητική και αρχαιολογική ανάδειξη του χώρου.

Μιλώντας στη «Σημερινή», ανέφερε πως «το θέμα των κεραιών είναι κάτι το οποίο πάλεψα για τη μετακίνησή τους έντονα όταν ήμουν και Δήμαρχος Αγίας Νάπας διότι δεν γίνεται τέτοιο σημαντικό περιβαλλοντικό σημείο, σε περιοχή Natura, σε Εθνικό Δασικό Πάρκο να υπήρχαν εκείνες οι κεραίες μέσα, οι οποίες όχι μόνο οπτικά και περιβαλλοντικά προκαλούσαν προβλήματα αλλά και πολύ πιθανόν δημιουργούσαν προβλήματα υγείας, αφού όταν κάναμε μετρήσεις με το Δημαρχείο έδειξαν ότι η ακτινοβολία ήταν πάρα, πάρα πολύ ψηλή. Είναι χαρακτηριστικό ακόμα το ότι όταν περνούσαν τα σκάφη από μπροστά έσβηναν και σταματούσαν να λειτουργούν τα συστήματά τους. Για μένα έπρεπε να απομακρυνθούν το συντομότερο και να αναδειχθεί εκείνο το σημείο διότι ο Φάρος είναι το νοτιοανατολικότερο άκρο της Ευρώπης. Επομένως, εγώ χαίρομαι που η απόφαση για τη μετακίνηση λήφθηκε λίγο πριν αποχωρήσω από Δήμαρχος και είμαι ευτυχής που η απόφαση προχωρεί και θα αναβαθμιστεί και περιβαλλοντικά και αισθητικά η περιοχή και θα απομακρυνθεί ο όποιος κίνδυνος. Το θέμα είναι να προχωρήσει τώρα ο Δήμος Αγίας Νάπας να αναδείξει τον Φάρο σε συνεργασία με το Εθνικό Δασικό Πάρκο».

Για την αρχαιολογική διάσταση, όπως μας είπε, ενημερώθηκε από το Τμήμα Αρχαιοτήτων, του οποίου είναι πολιτικός προϊστάμενος, ότι «υπήρχε η Αφροδίτη των Άκρων, έτσι ονομάζεται με βάση κάποιες πηγές, και το Τμήμα θα κάνει μια διαβούλευση για να διαπιστώσει αν πραγματικά υπήρχε ή όχι».

 

Τμήμα Δασών & μύθοι της Αφροδίτης

«Μην ακούεις πως η Αφροδίτη δήθεν γεννήθηκε στην Πάφο, η Αφροδίτη γεννήθηκε στο Κάβο Γκρέκο», μου έλεγε ο μακαρίτης ο παππούς μου, αναπαράγοντας έναν παλιό θρύλο της περιοχής. Τότε, το εξέλαβα ως μια χαριτωμένη έξαρση παραλιμνίτικου τοπικισμού. Στην πορεία, μέσα από την έρευνα, ανακάλυψα και εγώ πως η ελληνική παρουσία στην περιοχή είναι πανάρχαια και πιστοποιείται και από τον Στράβωνα. Στα «Γεωγραφικά» του γράφει για την περιοχή που ξεκινά από το σημείο όπου βρίσκεται σήμερα το μοναστήρι του Αποστόλου Ανδρέα (κοντά στο οποίο αναφέρει ναό «ἄδυτον γυναιξὶ καὶ ἀόρατον» της Αφροδίτης Ακραίας): «πρόκεινται δὲ πλησίον αἱ Κλεῖδες καὶ ἄλλαι δὲ πλείους, εἶθ᾽ αἱ Καρπασίαι νῆσοι, καὶ μετὰ ταῦτα ἡ Σαλαμίς, ὅθεν ἦν Ἄριστος ὁ συγγραφεύς: εἶτ᾽ Ἀρσινόη πόλις καὶ λιμήν: εἶτ᾽ ἄλλος λιμὴν Λεύκολλα: εἶτ᾽ ἄκρα Πηδάλιον, ἧς ὑπέρκειται λόφος τραχὺς ὑψηλὸς τραπεζοειδής, ἱερὸς Ἀφροδίτης, εἰς ὃν ἀπὸ Κλειδῶν στάδιοι ἑξακόσιοι ὀγδοήκοντα: εἶτα κολπώδης καὶ τραχὺς παράπλους ὁ πλείων εἰς Κίτιον … ἔχει δὲ λιμένα κλειστόν: ἐντεῦθέν ἐστι Ζήνων τε ὁ τῆς στωικῆς αἱρέσεως ἀρχηγέτης καὶ Ἀπολλώνιος ἰατρός».

1920px-FamagustaDistrict_01-2017_img10_Cape_Greco[1].jpg

Η Αρσινόη είναι πρόγονος της Αμμοχώστου και η Λεύκολλα φημολογείται πως βρίσκεται στην περιοχή του Πρωταρά στο Παραλίμνι. Το Κάβο Γκρέκο είναι το «Πηδάλιον» και ο λόφος που δεσπόζει παραμένει μέχρι σήμερα «τραχὺς ὑψηλὸς τραπεζοειδής».

Το Κάβο Γκρέκο είναι Ακτή και Περιοχή Προστασίας της Φύσης και Προστατευόμενο Τοπίο και η περιοχή εντάσσεται στο δίκτυο «Natura 2000». Λεπτομέρειες και πληροφορίες για τα γεωμορφολογικά και εδαφολογικά στοιχεία, την σπάνια χλωρίδα, την πανίδα, τους αρχαίους και μεσαιωνικούς οικισμούς και τα λατομεία της ευρύτερης περιοχής μπορεί να βρει κάποιος στο βιβλίο του Άγγελου Δ. Σμάγα (2008) «Κάβο Γκρέκο: Ο Χώρος – Ο Χρόνος» (2η έκδοση Μητροπολιτικού Ναού Αγίου Γεωργίου, Παραλίμνι).

CAPE-GREKO-Nature-Map[1].jpg

Άγρυπνος φρουρός του Εθνικού Δασικού Πάρκου του Κάβο Γκρέκο είναι το Τμήμα Δασών και το Κέντρο Περιβαλλοντικής Ενημέρωσης & Εκπαίδευσης που εδρεύει στην περιοχή.

Όπως δήλωσε στη «Σημερινή» ο Διευθυντής του Τμήματος, Χαράλαμπος Αλεξάνδρου, ετοιμάζεται αξιοποίηση της περιοχής σε διαβούλευση με τις τοπικές Αρχές, όπως τους Δήμους Αγίας Νάπας και Παραλιμνίου, την Αρχή Λιμένων και το Τμήμα Αρχαιοτήτων. Για παράδειγμα, το κτήριο της διοίκησης του γαλλικού ραδιοσταθμού θα αξιοποιηθεί καθώς και ο Φάρος.

«Οι κτηριακές εγκαταστάσεις που υπάρχουν και ο περιβάλλων χώρος θα αναδειχθούν για σκοπούς ειδικού τουριστικού ενδιαφέροντος. Αυτά έχουν συζητηθεί στη συμβουλευτική επιτροπή διαχείρισης του Πάρκου», ανέφερε.

Πληροφορίες αναφέρουν πως υπάρχουν αρχικές σκέψεις για μετατροπή του Φάρου σε μουσείο με χώρους έρευνας.

*Αστυνομικές Σπουδές, Ανοικτό Πανεπιστήμιο Κύπρου

(δημοσιεύθηκε στη «Σημερινή της Κυριακής», 31/01/2021, στήλη «Άμυνας & Ασφάλειας Αφηγήματα»)

Ο Σταύρος Καλεντερίδης, ξεκίνησε τις σπουδές του στην Αθήνα, σπουδάζοντας Πολιτική Επιστήμη στο Εθνικό Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών. Έπειτα από τέσσερα χρόνια συμμετοχής στα φοιτητικά όργανα συνδιοίκησης της σχολής του και σε διάφορες οργανώσεις νέων, αποφάσισε να συνεχίσει τις σπουδές του στο εξωτερικό. Στη Βοστόνη των Η.Π.Α. ολοκλήρωσε δύο μεταπτυχιακά προγράμματα, στις Διεθνείς Σχέσεις (Αμερικανική εξωτερική πολιτική) και στην Επικοινωνία (Πολιτική Επικοινωνία), ενώ παράλληλα εργάστηκε στο Ελληνικό Προξενείο της Βοστόνης, στη σχολή του ως βοηθός έρευνας και σε δύο πολιτικές καμπάνιες Αμερικανών πολιτικών (Δημοκρατικών – Ρεπουμπλικάνων). Μετά από τρία χρόνια στις Η.Π.Α., άκουσε το κάλεσμα της πατρίδας του και επέστρεψε πίσω με μεγάλο πόθο για προσφορά στην Ελλάδα. Υπήρξε ιδρυτικό μέλος δύο κοινωφελών οργανισμών, του δέλτα – πολιτική επανάσταση (πολιτικός οργανισμός) και της Λεοντίδας (ίδρυμα προώθησης θεμάτων ιστορίας, πολιτισμού και δημοκρατίας). Σήμερα ζει και εργάζεται στην Αθήνα, ασχολείται με διάφορα εγχειρήματα πολιτικής διπλωματίας και δημοκρατίας, γράφει πολιτικά άρθρα, σχολιάζει την επικαιρότητα και συνεχίζει την προσωπική του μελέτη στην ιστορία και την πολιτική φιλοσοφία.

Συνέχεια ανάγνωσης

Διεθνή

Προειδοποίηση της Ελβετίας: Το υψηλό ευρωπαϊκό χρέος θα μπορούσε να πυροδοτήσει μια κρίση του ευρώ

Τα αυξανόμενα επίπεδα δημόσιου χρέους στην Ευρώπη και πέραν αυτής εγκυμονούν κινδύνους για την οικονομική σταθερότητα και θα μπορούσαν να πυροδοτήσουν μια κρίση του ευρώ, δήλωσε την Παρασκευή η Ελβετίδα υπουργός Οικονομικών, Κάριν Κέλερ-Σούτερ.

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Τα αυξανόμενα επίπεδα δημόσιου χρέους στην Ευρώπη και πέραν αυτής εγκυμονούν κινδύνους για την οικονομική σταθερότητα και θα μπορούσαν να πυροδοτήσουν μια κρίση του ευρώ, δήλωσε την Παρασκευή η Ελβετίδα υπουργός Οικονομικών, Κάριν Κέλερ-Σούτερ.

Μιλώντας στον ελβετικό δημόσιο ραδιοτηλεοπτικό φορέα SRF, στην Μπανγκόκ —στο περιθώριο των ετήσιων συναντήσεων του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου και της Παγκόσμιας Τράπεζας—, η Κέλερ-Σούτερ ανέφερε ότι και οι τιμές της ενέργειας εντείνουν τις ανησυχίες μεταξύ των υπευθύνων χάραξης πολιτικής.

Η Ελβετία διαθέτει ένα από τα χαμηλότερα επίπεδα δημόσιου χρέους στην Ευρώπη, ωστόσο η Κέλερ-Σούτερ τόνισε ότι, στο τρέχον περιβάλλον, είναι σημαντικό να εξετάζεται η ευρύτερη εικόνα.

«Είμαστε τόσο στενά διασυνδεδεμένοι σε διεθνές επίπεδο, ώστε καθιστάμεθα επίσης ευάλωτοι, για παράδειγμα, στην περίπτωση που προκύψει κρίση χρέους εξαιτίας του δημόσιου χρέους μεγάλων χωρών. Σκέφτομαι συγκεκριμένα τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και την Ευρώπη. Υπάρχει η περίπτωση της Γαλλίας — κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε κρίση του ευρώ», δήλωσε η Κέλερ-Σούτερ στο δίκτυο SRF.

Το δημόσιο χρέος της Γαλλίας, τα δημοσιονομικά ελλείμματα και η υποτονική οικονομική ανάπτυξη έχουν εντείνει τις ανησυχίες για την κατάσταση των δημόσιων οικονομικών της, καθώς ο πολιτικός κατακερματισμός έχει καταστήσει πιο περίπλοκες τις προσπάθειες δημοσιονομικής εξυγίανσης.

 

Συνέχεια ανάγνωσης

Αναλύσεις

Η Κίνα βρίσκει δρόμο που παρακάμπτει το Πακιστάν – Ο διάδρομος Ουαχάν αλλάζει τις γεωπολιτικές ισορροπίες

Μία νέα οδική αρτηρία μήκους 121 χιλιομέτρων στο βορειοανατολικό Αφγανιστάν δημιουργεί τις προϋποθέσεις για απευθείας χερσαία σύνδεση με την Κίνα, χωρίς διέλευση από το Πακιστάν. Η ολοκλήρωση του δρόμου στον ιστορικό διάδρομο Ουαχάν αποκτά ιδιαίτερη γεωπολιτική σημασία, καθώς το Πεκίνο αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα ασφαλείας με τις επενδύσεις του στο Πακιστάν, ενώ η Καμπούλ επιδιώκει να μειώσει την εξάρτησή της από το Ισλαμαμπάντ.

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Μία σημαντική εξέλιξη στις χερσαίες μεταφορές και στις γεωπολιτικές ισορροπίες της Κεντρικής Ασίας καταγράφεται στο Αφγανιστάν, με την ολοκλήρωση νέου δρόμου στον στρατηγικής σημασίας διάδρομο Ουαχάν.

Σύμφωνα με ανάλυση του Imran Khurshid που δημοσιεύθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2026 στο Asia Times, οι αφγανικές αρχές εγκαινίασαν οδική διαδρομή 121 χιλιομέτρων, η οποία εκτείνεται από την περιοχή Μπρογκίλ έως τα σύνορα με την Κίνα, στην επαρχία Μπανταχσάν.

Το έργο κόστισε περίπου 365 εκατομμύρια αφγάνι, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 5,5 εκατομμύρια δολάρια.

Κατά τις αφγανικές ανακοινώσεις, κατασκευάστηκε από ντόπιους μηχανικούς και εργαζομένους, χωρίς τη συμμετοχή ξένων τεχνικών συμβούλων.

Η νέα διαδρομή φθάνει στα σινοαφγανικά σύνορα. Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι λειτουργεί ήδη πλήρης διεθνής εμπορευματικός διάδρομος, καθώς εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικοί τεχνικοί και συνοριακοί περιορισμοί.

Γιατί ο διάδρομος Ουαχάν έχει στρατηγική σημασία

Ο διάδρομος Ουαχάν αποτελεί μια στενή λωρίδα αφγανικού εδάφους ανάμεσα στο Τατζικιστάν, το Πακιστάν και την Κίνα.

Η γεωγραφική του διαμόρφωση συνδέεται με τον ανταγωνισμό της Βρετανικής και της Ρωσικής Αυτοκρατορίας κατά τον 19ο αιώνα.

Η περιοχή διατηρήθηκε ως ζώνη διαχωρισμού των δύο αυτοκρατορικών σφαιρών επιρροής, αποτελώντας ένα από τα χαρακτηριστικότερα γεωγραφικά κατάλοιπα του λεγόμενου «Μεγάλου Παιχνιδιού».

Σήμερα, η ίδια περιοχή αποκτά νέα σημασία, αυτή τη φορά λόγω της προσπάθειας σύνδεσης της Κίνας με το Αφγανιστάν και ευρύτερα με την Κεντρική Ασία.

Ο δρόμος ανοίγει τη δυνατότητα δημιουργίας μιας εναλλακτικής οδού μεταφορών, περιορίζοντας δυνητικά την ανάγκη διέλευσης από το πακιστανικό έδαφος.

Το πρόβλημα της Κίνας με τον οικονομικό διάδρομο CPEC

Το ενδιαφέρον της εξέλιξης εντοπίζεται κυρίως στην προσπάθεια του Πεκίνου να περιορίσει την εξάρτησή του από ευάλωτες υποδομές.

Ο Οικονομικός Διάδρομος Κίνας–Πακιστάν, γνωστός ως CPEC, αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα προγράμματα της κινεζικής πρωτοβουλίας Belt and Road.

Μέσω του συγκεκριμένου σχεδίου, η Κίνα επιχειρεί να ενισχύσει τις εμπορικές και ενεργειακές συνδέσεις της με τη Νότια Ασία και την Αραβική Θάλασσα.

Ωστόσο, η υλοποίηση των έργων έχει αντιμετωπίσει σοβαρές δυσκολίες.

Στην επαρχία Μπαλουχιστάν, οργανώσεις αυτονομιστών έχουν πραγματοποιήσει επανειλημμένες επιθέσεις εναντίον κινεζικών συμφερόντων, εγκαταστάσεων και εργαζομένων.

Οι επιθέσεις αυτές έχουν επιβαρύνει την ασφάλεια των υποδομών και έχουν αυξήσει το κόστος προστασίας των κινεζικών επενδύσεων.

Παράλληλα, έχουν διατυπωθεί καταγγελίες για καθυστερήσεις, κακοδιαχείριση και προβλήματα διαφάνειας σε επιμέρους προγράμματα του CPEC.

Η εδαφική διαμάχη με την Ινδία

Μια επιπλέον γεωπολιτική δυσκολία συνδέεται με τη διέλευση του CPEC από το Γκιλγκίτ–Μπαλτιστάν.

Η περιοχή διοικείται από το Πακιστάν, αλλά διεκδικείται από την Ινδία, στο πλαίσιο της ευρύτερης διαμάχης για το Κασμίρ.

Το Νέο Δελχί έχει αντιταχθεί επανειλημμένα σε έργα που διέρχονται από εδάφη τα οποία θεωρεί τμήμα της δικής του επικράτειας.

Αυτό σημαίνει ότι ο οικονομικός διάδρομος Κίνας–Πακιστάν δεν αποτελεί μόνο αναπτυξιακό πρόγραμμα, αλλά συνδέεται με μία από τις πιο ευαίσθητες εδαφικές αντιπαραθέσεις της Ασίας.

Η δημιουργία εναλλακτικών διαδρομών μέσω του Αφγανιστάν θα μπορούσε μακροπρόθεσμα να προσφέρει στο Πεκίνο μεγαλύτερη ευελιξία.

Δεν υπάρχει, πάντως, ένδειξη ότι ο δρόμος του Ουαχάν μπορεί σήμερα να αντικαταστήσει τις μεγάλες μεταφορικές υποδομές του CPEC.

Η Καμπούλ επιχειρεί να μειώσει την εξάρτησή της από το Ισλαμαμπάντ

Για την κυβέρνηση των Ταλιμπάν, το έργο έχει και μία σαφή πολιτική διάσταση.

Το Αφγανιστάν εξαρτάται σε σημαντικό βαθμό από συνοριακές διαβάσεις και μεταφορικούς άξονες που περνούν από το Πακιστάν.

Οι επανειλημμένες εντάσεις ανάμεσα στις δύο χώρες έχουν προκαλέσει κλείσιμο συνοριακών περασμάτων, διακοπές εμπορικών ροών και επιβάρυνση της αφγανικής οικονομίας.

Μια εναλλακτική χερσαία διέξοδος προς την Κίνα θα μπορούσε, εφόσον αναπτυχθεί και καταστεί λειτουργική, να μειώσει τη δυνατότητα του Πακιστάν να χρησιμοποιεί τη γεωγραφική του θέση ως μέσο πίεσης προς την Καμπούλ.

Η αφγανική πλευρά αντιμετωπίζει το έργο ως σημαντική υποδομή οικονομικής και στρατηγικής αυτονομίας.

Η στάση της Κίνας και της Ρωσίας

Παρά την προοπτική άμεσης σύνδεσης, το Πεκίνο δεν έχει εγκαταλείψει τον οικονομικό διάδρομο CPEC ούτε έχει ανακοινώσει ότι ο Ουαχάν θα τον αντικαταστήσει.

Η Κίνα εξακολουθεί να διατηρεί σημαντικά οικονομικά και στρατηγικά συμφέροντα στο Πακιστάν.

Αντίστοιχα, η Ρωσία ενδιαφέρεται για τη σταθερότητα του Αφγανιστάν και για την ανάπτυξη νέων δικτύων επικοινωνίας στην Κεντρική Ασία.

Η δημιουργία περισσότερων επιλογών διασύνδεσης ενδέχεται να περιορίσει την αποκλειστική σημασία ορισμένων παραδοσιακών μεταφορικών διαδρομών.

Η πραγματική αξία του Ουαχάν θα εξαρτηθεί από τη βελτίωση των οδικών υποδομών, τη λειτουργία συνοριακών και τελωνειακών εγκαταστάσεων, τις καιρικές συνθήκες και τις πολιτικές αποφάσεις της Κίνας.

Το μήνυμα προς το Πακιστάν

Η νέα διαδρομή αναδεικνύει μια σημαντική γεωπολιτική πραγματικότητα: η γεωγραφική θέση ενός κράτους προσφέρει στρατηγικά πλεονεκτήματα, αλλά η αξιοποίησή τους εξαρτάται από την ασφάλεια και την αξιοπιστία των μεταφορικών του δικτύων.

Το Πακιστάν εξακολουθεί να αποτελεί κρίσιμο εταίρο της Κίνας, ιδιαίτερα στο πλαίσιο του CPEC.

Ταυτόχρονα, όμως, η αστάθεια, οι επιθέσεις σε κινεζικά συμφέροντα και οι αντιπαραθέσεις με το Αφγανιστάν δημιουργούν κίνητρα αναζήτησης εναλλακτικών επιλογών.

Ο διάδρομος Ουαχάν δεν έχει ακόμη μετατραπεί σε μεγάλο εμπορικό πέρασμα. Η κατασκευή του δρόμου, ωστόσο, καταδεικνύει ότι το Αφγανιστάν επιχειρεί να αποκτήσει πρόσθετες διεθνείς συνδέσεις και ότι η αποκλειστική εξάρτηση από το Πακιστάν δεν αποτελεί πλέον τη μοναδική γεωγραφική επιλογή.

Για το Ισλαμαμπάντ, η εξέλιξη αποτελεί μια νέα στρατηγική παράμετρο που θα πρέπει να συνυπολογίσει στις σχέσεις του με το Πεκίνο και την Καμπούλ.

Συνέχεια ανάγνωσης

Διεθνή

Γερμανία: Το ρωσικό φυσικό αέριο επιστρέφει έμμεσα μέσω των λιπασμάτων, παρά τους ευρωπαϊκούς δασμούς

Δημοσιεύτηκε

στις

Οι εισαγωγές ρωσικών αζωτούχων λιπασμάτων μειώθηκαν κατά 66% το 2025-2026, αλλά παραμένουν 53% υψηλότερες από τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο στην Ουκρανία.

Το υψηλό ενεργειακό κόστος στη Γερμανία διατηρεί ανταγωνιστικά τα ρωσικά προϊόντα, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Berliner Zeitung. Η Γερμανία εξακολουθεί να συνδέεται εμπορικά με το ρωσικό φυσικό αέριο, παρά τις ευρωπαϊκές προσπάθειες περιορισμού της ενεργειακής εξάρτησης από τη Μόσχα.

Αυτή τη φορά, η σύνδεση δεν αφορά αποκλειστικά την άμεση προμήθεια φυσικού αερίου, αλλά τις εισαγωγές λιπασμάτων που παράγονται με τη χρήση ρωσικού αερίου ως πρώτης ύλης και πηγής ενέργειας. Σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής εφημερίδας, που βασίζεται σε στοιχεία του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Στατιστικού Γραφείου και του Συνδέσμου Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA), οι εισαγωγές αζώτου μέσω ρωσικών λιπασμάτων μειώθηκαν σημαντικά κατά το 2025-2026. Ωστόσο, εξακολουθούν να βρίσκονται πάνω από τα επίπεδα που καταγράφονταν πριν από τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία.

Τα στοιχεία των εισαγωγών και η σύγκριση με την προπολεμική περίοδο

Το 2025-2026, η Γερμανία εισήγαγε 48.800 τόνους αζώτου μέσω λιπασμάτων ρωσικής προέλευσης. Η ποσότητα αυτή είναι μειωμένη κατά περίπου 66% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, αλλά παραμένει κατά 53% υψηλότερη από τους 31.800 τόνους που είχαν καταγραφεί το 2020-2021, πριν από τον πόλεμο.

Η εξέλιξη των εισαγωγών δείχνει πόσο έντονη ήταν η αύξηση μετά το 2022. Το 2021-2022 οι εισαγωγές έφτασαν τους 56.800 τόνους αζώτου, ενώ το 2022-2023 εκτοξεύθηκαν στους 185.100 τόνους. Στη συνέχεια καταγράφηκαν 140.200 τόνοι το 2023-2024 και 143.800 τόνοι το 2024-2025, προτού σημειωθεί η μεγάλη υποχώρηση της τελευταίας περιόδου. Τα στοιχεία αφορούν την ποσότητα του αζώτου που περιέχεται στα εισαγόμενα λιπάσματα και όχι το συνολικό βάρος των προϊόντων.

Τα λιπασματικά έτη υπολογίζονται από τον Ιούλιο έως τον Ιούνιο. Η ποσότητα αζώτου που εισήχθη στη Γερμανία μέσω ρωσικής ουρίας μειώθηκε από 71.600 τόνους σε 27.600 τόνους, καταγράφοντας πτώση άνω του 61%. Παρά τη μείωση, η ποσότητα εξακολουθεί να είναι σχεδόν τριπλάσια από τους 9.900 τόνους του 2020-2021. Η συγκεκριμένη εξέλιξη αναδεικνύει το βασικό πρόβλημα της ευρωπαϊκής πολιτικής περιορισμού των εμπορικών δεσμών με τη Ρωσία. Ακόμη και όταν περιορίζονται οι εισαγωγές συγκεκριμένων προϊόντων, οι οικονομικές σχέσεις μπορούν να διατηρούνται μέσω άλλων κατηγοριών αγαθών, ιδιαίτερα όταν αυτά έχουν χαμηλότερο κόστος παραγωγής.

Γιατί οι ρωσικές εισαγωγές παραμένουν ανταγωνιστικές

Καθοριστικός παράγοντας είναι το υψηλό ενεργειακό κόστος στη Γερμανία και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Η παραγωγή αζωτούχων λιπασμάτων απαιτεί μεγάλες ποσότητες φυσικού αερίου, το οποίο χρησιμοποιείται τόσο ως πρώτη ύλη όσο και ως πηγή ενέργειας. Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA), οι ευρωπαϊκοί δασμοί, που τέθηκαν σε ισχύ τον Ιούλιο του 2025, περιόρισαν σημαντικά τις εισαγωγές ρωσικών λιπασμάτων. Ωστόσο, δεν εξάλειψαν το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των ρωσικών προϊόντων. Ο σύνδεσμος επισημαίνει ότι οι υψηλές τιμές ενέργειας δυσκολεύουν τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις να αυξήσουν την εγχώρια παραγωγή και να καλύψουν μεγαλύτερο μέρος των αναγκών της αγοράς. Ως αποτέλεσμα, τα ρωσικά λιπάσματα εξακολουθούν να παραμένουν ελκυστικά, ακόμη και μετά την επιβολή πρόσθετων δασμών.

Παράλληλα, σύμφωνα με τον IVA, είναι πιθανό ορισμένες ποσότητες ρωσικών προϊόντων να φτάνουν στη γερμανική αγορά μέσω άλλων κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το μέγεθος αυτών των έμμεσων εισαγωγών, ωστόσο, δεν μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια από τα διαθέσιμα στοιχεία.

Δεν αποδίδονται οι αυξήσεις των τιμών αποκλειστικά στους δασμούς

Το ζήτημα έχει άμεση σημασία για τους Γερμανούς αγρότες, καθώς το κόστος των λιπασμάτων επηρεάζει την παραγωγή και, τελικά, την οικονομική βιωσιμότητα των καλλιεργειών. Ο IVA υποστηρίζει ότι η μείωση των ρωσικών εισαγωγών δεν έχει προκαλέσει μέχρι στιγμής σαφή αύξηση των τιμών εξαιτίας των δασμών. Σύμφωνα με τον σύνδεσμο, η εγχώρια παραγωγική δυναμικότητα και οι εισαγωγές από άλλες χώρες, μεταξύ των οποίων η Αίγυπτος, επαρκούν για την κάλυψη των αναγκών της αγοράς. Την ίδια στιγμή, ο σύνδεσμος αποδίδει τις υψηλές τιμές των λιπασμάτων το 2026 στις διεθνείς ενεργειακές αναταράξεις, στον πόλεμο με το Ιράν και στην κρίση γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος μεταφοράς και τις παγκόσμιες τιμές ενέργειας και λιπασμάτων.

Οι εκτιμήσεις αυτές αποτελούν τις θέσεις του κλαδικού συνδέσμου και δεν συνιστούν από μόνες τους ανεξάρτητη αξιολόγηση όλων των παραγόντων που διαμορφώνουν τις τιμές.

Νέες πιέσεις για περιορισμό των ρωσικών εισαγωγών

Με αφορμή τα στοιχεία, ο IVA ζητά να εξεταστεί η επιβολή πρόσθετων δασμών στις εισαγωγές καλιούχων λιπασμάτων από τη Ρωσία και τη Λευκορωσία. Το κάλιο αποτελεί βασικό θρεπτικό στοιχείο για τις καλλιέργειες και αντιπροσωπεύει μια ακόμη κατηγορία προϊόντων στην οποία η ευρωπαϊκή αγορά διατηρεί εμπορικές σχέσεις με τις δύο χώρες.

Ο σύνδεσμος εκτιμά ότι η ευρωπαϊκή βιομηχανία μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της γεωργίας χωρίς να εξαρτάται από τις συγκεκριμένες εισαγωγές και υποστηρίζει ότι πρόσθετοι δασμοί δεν θα πρέπει να οδηγήσουν αναγκαστικά σε αυξήσεις τιμών. Η συζήτηση, ωστόσο, αποτυπώνει το ευρύτερο δίλημμα της ευρωπαϊκής οικονομικής πολιτικής. Η μείωση της εξάρτησης από τη Ρωσία απαιτεί όχι μόνο εμπορικούς περιορισμούς, αλλά και ανταγωνιστική εγχώρια παραγωγή, προσιτό ενεργειακό κόστος και εναλλακτικές πηγές προμήθειας.

Τα δεδομένα της γερμανικής αγοράς δείχνουν ότι οι δασμοί μπορούν να περιορίσουν σημαντικά τις εισαγωγές, χωρίς όμως να εξαλείψουν αυτομάτως τις οικονομικές σχέσεις που στηρίζονται σε διαφορές κόστους παραγωγής. Για τη Γερμανία και την Ευρωπαϊκή Ένωση, η πρόκληση παραμένει η εξισορρόπηση τριών στόχων: της ενεργειακής και οικονομικής ασφάλειας, της στήριξης της εγχώριας βιομηχανίας και της διατήρησης προσιτού κόστους για τον αγροτικό τομέα.

Με πληροφορίες του Συνδέσμου Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA) και του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Στατιστικού Γραφείου.

Συνέχεια ανάγνωσης

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

Αναλύσεις4 λεπτά πριν

Αντι-NAVTEX της Τουρκίας ανοιχτά της Καρπάθου μετά την ελληνική οδηγία για άσκηση

Η Άγκυρα απάντησε στην ελληνική NAVTEX για πολυεθνική άσκηση με αντι-οδηγία, αξιώνοντας δικαιοδοσία στην περιοχή ανοιχτά της Καρπάθου. Η Αθήνα...

Αναλύσεις34 λεπτά πριν

Εγκολφόπουλος: «Δεν χρειάζεται καμία ενημέρωση της Τουρκίας για το καλώδιο»

Την πεποίθηση ότι η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας–Κύπρου θα προχωρήσει στην προβλεπόμενη διαδρομή, χωρίς να απαιτείται ενημέρωση ή συναίνεση της Τουρκίας,...

Αναλύσεις1 ώρα πριν

Η «σύγκρουση» στην κορυφή της ΕΕ και «Made in Europe» στην Τουρκία

Όταν όμως και σήμερα, πολιτειακοί αξιωματούχοι (Κυβέρνησης και Βουλής) σε Κύπρο κι Ελλάδα προωθούν την «θετική ατζέντα» προς την Τουρκία,...

Αναλύσεις2 ώρες πριν

Ινδικά πολεμικά πλοία στην Κύπρο; Οι πληροφορίες και το νέο αμυντικό σκηνικό

Πληροφορίες για παρεμβάσεις Ισραήλ και Εμιράτων απέναντι στις πιέσεις της Άγκυρας παρουσίασε το «Direct News». Στο επίκεντρο οι συζητήσεις για...

Γενικά θέματα2 ώρες πριν

Θρίλερ στα βάθη της Τουρκίας με 58χρονο Έλληνα μοναχό από το Νέο Μυλότοπο Γιαννιτσών! Αγνοείται από τον Ιούλιο

Ο 58χρονος μοναχός έφυγε από το Νέο Μυλότοπο Γιαννιτσών, με προορισμό την Τουρκία, αποφασισμένος να φτάσει στον Πόντο και την...

Δημοφιλή