Ακολουθήστε μας

Διεθνή

Τεράστια απειλή για την Κύπρο η λαθρομετανάστευση: Στο 5% του πληθυσμού οι αιτούντες άσυλο

Δημοσιεύτηκε στις

Μεταναστευτικό: Πρόταση για εφαρμογή του ολλανδικού «Barrièremodellen» στην Κύπρο

Δρ Λάμπρος Γ. Καούλλας

Η σύσκεψη στο Προεδρικό της Μεγάλης Τρίτης για τη δημογραφική υπερχείλιση – Πρακτική πρόταση πολιτικής από τη βουλευτή Κερύνειας Ρίτα Θεοδώρου-Σούπερμαν για ολική αντιμετώπιση της λαθροδιακίνησης ως εγκληματικής επιχείρησης

Τη Μεγάλη Τρίτη, 19 Απριλίου 2022, πραγματοποιήθηκε ευρεία σύσκεψη στο Προεδρικό Μέγαρο, υπό τον Πρόεδρο Νίκο Αναστασιάδη, για το «ζήτημα ύψιστης προτεραιότητας», το μεταναστευτικό, με τη συμμετοχή των Υπουργών Εσωτερικών, Εξωτερικών, Δικαιοσύνης & Δημόσιας Τάξης, Άμυνας καθώς και των Αρχηγών Αστυνομίας και Εθνικής Φρουράς και του Γενικού Εισαγγελέα, μαζί με άλλους αξιωματούχους και υπηρεσιακούς παράγοντες.

Τουρκική εργαλειοποίηση & νέα μέτρα

Ο Κυβερνητικός Εκπρόσωπος Μάριος Πελεκάνος δήλωσε ότι η σύσκεψη αφορούσε «τις συνεχιζόμενες αυξημένες μεταναστευτικές ροές, οι οποίες οφείλονται κατά κύριο λόγο στην εργαλειοποίησή τους εκ μέρους της Τουρκίας, με στόχο τη δημογραφική αλλοίωση των υπό τον έλεγχο της Κυπριακής Δημοκρατίας περιοχών και έχουν οδηγήσει σε πρωτόγνωρο αριθμό αιτητών πολιτικού ασύλου».

Ως αποτέλεσμα της σύσκεψης αποφασίστηκε μια σειρά μέτρων, με στόχο: 1. Την αποτροπή εισόδου παράτυπων μεταναστών στις υπό τον έλεγχο της ΚΔ περιοχές της ελεύθερης Κύπρου· 2. την αυστηροποίηση των μέτρων για καταπολέμηση της αδήλωτης εργασίας· 3. την αντιμετώπιση του υπερπληθυσμού στις δομές φιλοξενίας ή στις Κεντρικές Φυλακές· 4. τη συνέχιση των προσπαθειών προς την κατεύθυνση της ΕΕ, ώστε το συντομότερο να υπάρξουν κεντρικές πολιτικές εκ μέρους των Βρυξελλών, για την επιστροφή των παράτυπων μεταναστών σε ασφαλείς χώρες (ΓΤΠ, 19/04/2022).

Αιτούντες άσυλο: 5% του πληθυσμού των ελεύθερων περιοχών

Μετά το πέρας της σύσκεψης στο Προεδρικό, ο Μ. Πελεκάνος ανέφερε ότι οι αιτούντες πολιτικό άσυλο ανέρχονται σήμερα σε ποσοστό 5% του πληθυσμού της ΚΔ, όταν σε όλες τις χώρες πρώτης γραμμής της ΕΕ το αντίστοιχο ποσοστό δεν υπερβαίνει το 1%.

Η «Σημερινή» εξασφάλισε τα νέα, επικαιροποιημένα στοιχεία του ΥΠΕΣ, τα οποία δίνουν μια πιο λεπτομερή εικόνα τού τι συμβαίνει κατά μήκος της Γραμμής Κατάπαυσης του Πυρός, αλλά και στη θάλασσα τα τελευταία τρία χρόνια. Συγκεκριμένα, τα στοιχεία του ΥΠΕΣ έχουν ως εξής:

2019 – Αφίξεις από σημεία διέλευσης στη ΓΚΠ: 915 – Αφίξεις από την περιοχή Περιστερώνας/Ακακίου: 447 – Αφίξεις διά θαλάσσης από Τουρκία: 174 – Αφίξεις διά θαλάσσης από Λίβανο/Συρία/Τουρκία: 243 – Συνολικά: Παράνομες αφίξεις: 7.908 (62%) | Νόμιμες αφίξεις: 4.799 (38%) | Περίπου 5.000 αιτητές ασύλου εισήλθαν στην ΚΔ από άγνωστα σημεία της ΓΚΠ.

2020 – Αφίξεις από την περιοχή Περιστερώνας/Ακακίου: 561 – Αφίξεις διά θαλάσσης από Τουρκία: 289 – Αφίξεις διά θαλάσσης από Λίβανο: 151 – Αφίξεις διά θαλάσσης από Συρία: 70 – Συνολικά: Παράνομες αφίξεις: 4.704 (66%) | Νόμιμες αφίξεις: 2.390 (34%) | 3.633 αιτητές ασύλου εισήλθαν στην ΚΔ από άγνωστα σημεία της ΓΚΠ.

2021 – Αφίξεις από άγνωστα σημεία της ΓΚΠ: 11.564 – Αφίξεις διά θαλάσσης από Τουρκία/Συρία: 16 – Αφίξεις διά θαλάσσης από Λίβανο-Συρία: 705 – Συνολικά: Παράνομες αφίξεις: 12.285 | 6% με βάρκα διά θαλάσσης, 94% από ΓΚΠ.

Τα στοιχεία του ΥΠΕΣ αναφέρουν επίσης πως υποβλήθηκαν 13.235 νέες αιτήσεις ασύλου το 2021. Το 15% εξ αυτών αφορούν αιτητές, η είσοδος των οποίων στην ΚΔ έγινε με κάποιο νόμιμο τρόπο, το 85% εισήλθαν στις ελεγχόμενες από την ΚΔ περιοχές από τα κατεχόμενα μέσω της ΓΚΠ.

Κατακόρυφη αύξηση των αιτήσεων από πέρυσι

Αναφορικά με τις χώρες προέλευσης των αιτούντων άσυλο στην ΚΔ, τα επικαιροποιημένα στοιχεία του ΥΠΕΣ για το 2021 έχουν ως εξής: Συρία 23%, Κονγκό 13%, Νιγηρία 12%, Πακιστάν 8%, Ινδία 7%, Καμερούν 6%, Μπανγκλαντές 5%, Σομαλία 5%, Νεπάλ 5%, Σιέρα Λεόνε 3%, Άλλες χώρες 13%.

Για τη μικρή περίοδο Ιανουαρίου με Μάρτιο 2022, η αύξηση των αριθμών είναι κατακόρυφη. Τα στατιστικά του ΥΠΕΣ αναφέρουν για την τρίμηνη αυτή περίοδο τα εξής, σχετικά με τους αριθμούς αιτήσεων και τις 10 πρώτες καταγωγές των αιτούντων: Κονγκό 1.006, Νιγηρία 858, Συρία 554, Πακιστάν 503, Μπανγκλαντές 400, Σομαλία 298, Καμερούν 254, Αφγανιστάν 174, Ινδία 157, Σιέρα Λεόνε 131, Άλλες χώρες 731. Σύνολο: 5.066 αιτήσεις ασύλου μέχρι τον Μάρτιο του 2022. Συγκρίνοντας με την περασμένη χρονιά, το ΥΠΕΣ αναφέρει πως οι αιτήσεις των 3 πρώτων μηνών του 2021 ήταν 1.631, σε σύγκριση με τις αιτήσεις των 3 πρώτων μηνών του 2022 που ήταν 5.066.

Όπως αποκάλυψε πρόσφατα η «Σημερινή Online» (18/04/2022), τα τελευταία 7 χρόνια δαπανήθηκαν σχεδόν €300 εκατομμύρια για παράτυπους μετανάστες.

Αποφάσεις ΔΔΔΠ

Η «Σημερινή» εξασφάλισε επίσης τις αποφάσεις του νεοσύστατου Διοικητικού Δικαστηρίου Διεθνούς Προστασίας επί εφέσεων αιτητών ασύλου. Οι αριθμοί για το 2021 και το 2022 μιλούν από μόνοι τους (βλ. πίνακες).

kaoullaspinakas20220423.JPG

Σύμφωνα με αρμόδια πηγή, από τα στοιχεία που παρουσιάζουμε στους πίνακες που δημοσιεύουμε, συνάγεται ότι η συντριπτική πλειοψηφία των εφέσεων στο ΔΠΠΠ κατά απορρίψεων της Υπηρεσίας Ασύλου απορρίπτονται τελεσιδίκως και από το Δικαστήριο καθότι δεν πρόκειται για πρόσφυγες, αλλά μάλλον για οικονομικούς μετανάστες.

Λαθρομετανάστευση ως «επιχειρηματικό μοντέλο» & δομικοί φραγμοί

Η στήλη την περασμένη εβδομάδα (17/04/2022) έκανε εκτενή αναφορά στα διδαχθέντα μαθήματα που αποκόμισε η Κύπρος από τη Βουλγαρία και συγκεκριμένα τού πως η βαλκανική χώρα από το 2014 αντιμετωπίζει αποφασιστικά το ζήτημα της λαθρομετανάστευσης από την Τουρκία, ανεγείροντας, μεταξύ άλλων, ισχυρό φράκτη μήκους 259 χιλιομέτρων κατά μήκος των τουρκοβουλγαρικών συνόρων, ενισχυμένο με δυνάμεις Συνοριοφυλακής και σύστημα παρακολούθησης.

Η «Σημερινή» απευθύνθηκε στη Ρίτα Θεοδώρου-Σούπερμαν, βουλευτή Κερύνειας με τον ΔΗΣΥ, ζητώντας τα σχόλιά της για τα μέτρα που εξήγγειλε η Κυβέρνηση σε σχέση με την αυστηροποίηση των μέτρων κατά μήκος της «Πράσινης Γραμμής» (η οποία, βεβαίως, δεν αποτελεί χερσαίο σύνορο, αλλά προσωρινή Γραμμή Κατάπαυσης του Πυρός, βλ. «Σημερινή», 08/03/2020), υπό το φως και των πρακτικών που ακολουθεί η Βουλγαρία.

Η Ρ. Σούπερμαν ανέφερε πως το πρόβλημα της λαθρομετανάστευσης πρέπει να ιδωθεί ως ένα ενιαίο «επιχειρηματικό μοντέλο» οργανωμένου εγκλήματος με τις επιμέρους εγκληματικές «δραστηριότητές» του. Ως τέτοιο, τότε μπορεί να αντιμετωπιστεί με μια ολική στρατηγική, με την προσαρμογή και εφαρμογή του «Μοντέλου Φραγμού». Το «Barrièremodellen» το ανέπτυξε πρώτη η Ολλανδία και «αφορά στην πρόληψη της εμπορίας προσώπων, την οποία εξετάζει ως επιχειρηματικό μοντέλο και θέτει εμπόδια στην αλυσίδα λειτουργίας της επιχείρησης αυτής, τα οποία δυσκολεύουν τους διακινητές να δημιουργήσουν κέρδη». Το μοντέλο στοχεύει δηλαδή στη συμμετοχή πολλών ενδιαφερομένων που είναι σε θέση να συνεργαστούν για την κατασκευή δομικών φραγμών, έτσι ώστε να καθίσταται πιο δύσκολη η εμπορία ανθρώπων στην Ολλανδία.

Προσδιορίζει 5 στάδια, στα οποία τα ενδιαφερόμενα μέρη μπορούν να δημιουργήσουν φραγμούς για να εμποδίσουν την εμπορία ανθρώπων: 1. Είσοδος (λαθρεμπόριο, διάβαση συνόρων)· 2. στέγαση (κύκλωμα πορνείας, παράνομη στέγαση)· 3. ταυτότητα (πλαστά έγγραφα, πλαστοί αριθμοί κοινωνικής ασφάλισης)· 4. εργασία (προαγωγοί, εκμεταλλευτές, βία, εκμετάλλευση)· 5. οικονομικά (ξέπλυμα χρήματος).

Συγκεκριμενοποιώντας το για την περίπτωση της Κύπρου, για σκοπούς κατανόησης, η Ρ. Σούπερμαν αναφέρει πως «θα μπορούσαμε να παρομοιάσουμε τη δράση των δικτύων ως ένα τουριστικό γραφείο που παρέχει ταξιδιωτικά πακέτα. Το πακέτο της Κύπρου περιλαμβάνει μεταφορικό μέσο, έκδοση ταξιδιωτικών εγγράφων, παραλαβή στη χώρα προορισμού, χώρους στέγασης στα κατεχόμενα αν και εφόσον χρειάζεται, φοιτητικές ή άλλες θεωρήσεις, μεταφορά στις ελεύθερες περιοχές, παροχή κινητών τηλεφώνων, υποσχέσεις είτε για εργασία είτε για εξασφάλιση ασύλου, με την εμπλοκή δικηγόρων, μαθήματα για το πώς θα απαντηθούν οι ερωτήσεις σε συνεντεύξεις με αρμόδιους λειτουργούς, και γενικότερα πληροφορίες επί της διαδικασίας. Τα κυκλώματα αυτά προβαίνουν επίσης και σε ευκολίες πληρωμής αν και εφόσον οι επίδοξοι “ταξιδιώτες” δυσκολεύονται στην πληρωμή».

rita2.jpg

Πρακτικές προτάσεις πολιτικής

Πέρα από την ιδιότητά της ως βουλευτού, η Ρ. Σούπερμαν, ως Ανώτερη Υπαστυνόμος ε.α., έχει πολυετή εμπειρία από την υπηρεσία της στο Γραφείο Καταπολέμησης Εμπορίας Προσώπων της Αστυνομίας Κύπρου. Κορυφαία διεθνής αναγνώριση του επιχειρησιακού της έργου ήταν η βράβευσή της στην Ουάσιγκτον ως «The Trafficking in Persons 2016 Hero» από τον τότε ΥΠΕΞ των ΗΠΑ John Kerry. Από πέρσι τον Απρίλιο, η Ρ. Σούπερμαν κρούει τον κώδωνα του κινδύνου και προτείνει την υιοθέτηση ενός «μοντέλου φραγμού» για ολική αντιμετώπιση της λαθρομετανάστευσης (βλ. «Σημερινή», «Σκάνδαλο με τα “χρυσά προσφυγικά διαβατήρια”», 11/04/2021).

Η πρώην αξιωματικός της Αστυνομίας αναπτύσσει, υπό το φως των νέων εξελίξεων και της αυξημένης πολιτικής βούλησης για αντιμετώπιση του προβλήματος, πιο λεπτομερώς την πρόταση πολιτικής για ένα κυπριακό «μοντέλο φραγμού».

Όπως αναφέρει, «το Μοντέλο Φραγμού προσδιορίζει περαιτέρω τους παράνομους παρόχους υπηρεσιών και τις παράνομες δραστηριότητες σε καθένα από τα 5 στάδια. Το πιο σημαντικό, έχουν εντοπιστεί στρατηγικοί εταίροι που μπορεί να έρθουν σε επαφή με θύματα ή διακινητές σε κάθε στάδιο και οι οποίοι είναι σε θέση να δημιουργήσουν φραγμούς για την παρεμπόδιση ή την πρόληψη της εμπορίας ανθρώπων. Τα εμπόδια μπορούν να ανεγερθούν σε οποιοδήποτε από τα 5 στάδια των φραγμών, αλλά μια ολοκληρωμένη προσέγγιση απαιτεί την τοποθέτηση φραγμών σε όλα».

Η τοποθέτηση φράκτη επί της ΓΚΠ, σύμφωνα με την Ρ. Σούπερμαν, «είναι ο πρώτος φραγμός που εγκαθίσταται για να δημιουργήσει δυσκολία στα κυκλώματα λαθρομετανάστευσης». Ωστόσο, «αν πραγματικά ο σκοπός είναι να φράξουμε την είσοδο στους χιλιάδες λαθρομετανάστες που φτάνουν στην ΚΔ, τότε τον πρώτο φραγμό θα πρέπει να τον ενισχύσουμε σε όλα τα στάδια». Μερικοί φραγμοί που έχουν τεθεί ή που σκοπείται να τεθούν ή που επιβάλλεται να τεθούν, σύμφωνα με τη Ρ. Σούπερμαν, είναι -ως το μικρότερο παράδειγμα- οι πιο κάτω:

– Δημιουργία μονάδας επιτήρησης της ΓΚΠ από την Αστυνομία.

– Υποχρεωτική αξιολόγηση της ηλικίας ατόμων που δηλώνουν ανήλικοι. Όσο κι αν αντιδρούν κάποιες ΜΚΟ για το μέτρο αυτό, είναι το μοναδικό που θα δώσει μια πιο ξεκάθαρη εικόνα για το ποιος είναι πράγματι ανήλικος και ποιος όχι, και έτσι θα επιτευχθεί αποτελεσματικότερη προστασία των πραγματικών ανηλίκων. Η διαμονή ανηλίκων με άτομα που δηλώνουν ανήλικοι, θέτει τα παιδιά σε κίνδυνο και εμπαίζει τη Δημοκρατία. Άρα η Υπηρεσία Ασύλου, αλλά και οι Υπηρεσίες Κοινωνικής Ευημερίας, ως οι κηδεμόνες, θα πρέπει να εξεύρουν τον τρόπο προς εφαρμογή τέτοιων μέτρων.

– Επίσπευση της εξέτασης των αιτήσεων ασύλου από την Υπηρεσία Ασύλου.

– Άμεσος επαναπατρισμός όσων ατόμων έχουν απορριφθεί οι αιτήσεις τους, στις χώρες καταγωγής τους ή αλλού, από το ΥΠΕΣ σε συνεργασία με την Αστυνομία.

– Διερεύνηση των υποθέσεων εμπορίας προσώπων και λαθρομετανάστευσης με βάση τα ευρωπαϊκά πρότυπα διερεύνησης. Η πολύχρονη παρουσία της Αστυνομίας Κύπρου σε ευρωπαϊκά επιχειρησιακά πλάνα έχει δώσει τη γνώση προς τον σκοπό αυτό, ωστόσο ακόμα δεν έχει δώσει τα αναμενόμενα αποτελέσματα. Η οικονομική διερεύνηση εναντίον των δραστών στις υποθέσεις αυτές είναι πλέον απαραίτητη. Αν κάποιος διακινητής αντιμετωπίσει ποινή φυλάκισης λίγων μηνών ή ετών, αυτό δεν είναι αποτρεπτικό γιατί τα εγκληματικά κέρδη δεν επηρεάζονται.

– Κτίσιμο αστυνομικής συνεργασίας και υπογραφή μνημονίων συνεργασίας με τις χώρες καταγωγής – εκεί και όπου είναι εφικτό – από το ΥΔΔΤ.

– Εξειδίκευση δικαστών και δημόσιων κατηγόρων.

– Εμπλοκή της Interpol στα θέματα διερεύνησης, επιβεβαίωσης ταυτότητας και ό,τι άλλο προκύψει. Κάτι τέτοιο έγινε και στο παρελθόν, όταν το Γραφείο Καταπολέμησης Εμπορίας Προσώπων της Αστυνομίας συνεργάστηκε με τις Αρχές του Καμερούν. Ανακριτές από τη χώρα αφίχθηκαν στην Κύπρο και έλαβαν μέρος στις συνεντεύξεις που γίνονταν με ομοεθνείς τους.

– Εκεί και όπου ως Κύπρος δεν έχουμε συνεργασία, τότε αυτή μπορεί να επιτευχθεί μέσω των Αρχών μιας άλλης ευρωπαϊκής χώρας η οποία έχει αυτήν τη συνεργασία. Τα οφέλη της ένταξής μας στην ΕΕ είναι πολλά και θα πρέπει να μάθουμε να τα χρησιμοποιούμε σε όλους τους τομείς.

– Έντονη, 24ωρη παρουσία της Αστυνομίας στον χώρο του “Πουρνάρα” και στα γύρω χωριά.

– Προσπάθεια εξάρθρωσης των κυκλωμάτων που συντείνουν στην άφιξη και παραμονή του μεγάλου αριθμού μεταναστών για το δικό τους όφελος και χρηματικό κέρδος. Περιλαμβάνονται μέλη ΜΚΟ, δικηγόροι και άλλοι, οι οποίοι είναι γνωστοί. Παραμένει η βούληση για διερεύνησή τους.

– Δημιουργία ομάδας ή ενίσχυση της Αστυνομίας για να προβεί στις πιο πάνω διερευνήσεις με την εμπλοκή της Europol.

– Δημιουργία πολυθεματικής ομάδας απ’ όλες τις εμπλεκόμενες υπηρεσίες, έτσι ώστε με τη γνώση που αποκτούν οι λειτουργοί των διαφόρων υπηρεσιών να μοιράζονται διυπηρεσιακά τις εμπειρίες τους.

– Να δοθούν προσβάσεις σε όλα τα Αρχεία, όλων των εμπλεκομένων (όπως ΕΕΕ) για σκοπούς συλλογής πληροφοριών.

– Επιθεώρηση καταλυμάτων όπου διαμένουν αλλοδαποί από τα Δημαρχεία και τα Κοινοτικά Συμβούλια.

– Επιθεώρηση χώρων εργασίας από τους επιθεωρητές εργασίας σε συνεργασία με την Αστυνομία.

Εκμετάλλευση παιδιών

Στο άκρως ευαίσθητο ζήτημα των περιπτώσεων ασυνόδευτων ανηλίκων, η Ρ. Σούπερμαν υπογραμμίζει πως είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζουμε ότι «οικογένειες εμπιστεύονται τα παιδιά τους στους διακινητές με την υπόσχεση ότι θα τους εξασφαλίσουν καλή εργασία για να ξεπληρωθεί το ταξίδι, μετατρέποντάς τα άμεσα σε αυτό το σημείο σε πιθανά θύματα εμπορίας προσώπων. Συνήθως τα παιδιά αυτά στην πορεία, δηλαδή μετά την άφιξή τους, εξαφανίζονται από τις δομές στις οποίες διαμένουν γιατί οι διακινητές φροντίζουν να τα πάρουν, για να προχωρήσουν στην υλοποίηση της “υπόσχεσης για εργασία” ή στην κυριολεξία στην εκμετάλλευση των παιδιών. Οι εξαφανίσεις δεν συμβαίνουν μόνο τον τελευταίο καιρό, αλλά εδώ και χρόνια. Το τελευταία διάστημα κάποιες εξ αυτών είδαν και το φως της δημοσιότητας».

Πού «σκαλώνουν» οι απελάσεις;

Η «Σημερινή» απηύθυνε στη Ρ. Σούπερμαν το ίδιο ερώτημα που έθεσε και την περασμένη εβδομάδα στο ΥΠΕΣ, αναφορικά με το γιατί δεν προχωρεί η Κυβέρνηση σε απελάσεις. «Αν θέλουμε να θέσουμε τα πράγματα στη σωστή τους βάση, οι περισσότεροι μετανάστες, αν και εφόσον δεν μετατρέπονται στην πορεία σε θύματα εμπορίας προσώπων, συντελούν στη διάπραξη αδικήματος κατά τους κράτους, γνωρίζουν εκ των προτέρων τι θα συμβεί και συναινούν στη διάπραξη του αδικήματος αυτού», ανέφερε και πρόσθεσε: «Η μεγάλη διάσταση που έχει πάρει το θέμα (τρομερά μεγάλοι αριθμοί, μη-συνεργασία με τις χώρες καταγωγής, υποβολή αιτήσεων ασύλου), δεν επιτρέπει να προχωρήσουν σε απελάσεις. Η εξέταση των αιτήσεων ασύλου είναι δυστυχώς χρονοβόρα αλλά ακόμα πιο χρονοβόρα είναι η διαδικασία εξέτασης των διοικητικών προσφυγών. Το γεγονός αυτό από μόνο του δίνει απεριόριστες δυνατότητες στους διακινητές αλλά και σε ντόπιους δικηγόρους και άλλους, για εκμετάλλευση των πλέον ευάλωτων ατόμων. Επίσης το θέμα προσεγγίζεται ανθρωπιστικά, αφού πρόκειται για πληθυσμούς που ζουν στη φτώχια και ψάχνουν για μια καλύτερη ζωή».

Καταλήγοντας, η βουλευτής Κερύνειας δηλώνει: «Η έλλειψη γνώσης για το τι συνιστά στη λαθρομετανάστευση αλλά και στην εμπορία προσώπων, η έλλειψη διοικητικού πλαισίου, εξειδίκευσης, συντονισμού, κοινής γραμμής και πολιτικής αλλά και γενικά συνολικής αντιμετώπισης απ’ όλες τις Υπηρεσίες του Κράτους οδηγεί στην αδυναμία διαχείρισης του τεράστιου αυτού προβλήματος. Αφήνει επίσης ανοιχτό τον δρόμο σε συνεργασίες διακινητών με ημεδαπούς, οι οποίοι εκμεταλλευόμενοι την κατάσταση παρουσιάζονται φανατικοί υποστηρικτές των ανθρωπίνων δικαιωμάτων των μεταναστών και δυναμιτίζουν τις όποιες προσπάθειες, με στόχο φυσικά το δικό τους οικονομικό κέρδος. Δηλαδή, στο πλαίσιο των δραστηριοτήτων τους, οι διακινητές συχνά αλληλεπιδρούν τόσο με νόμιμα όσο και με παράνομα άτομα και οντότητες, οι οποίοι και οι οποίες ηθελημένα ή εν αγνοία τους επωφελούνται ή υποστηρίζουν αυτήν την παράνομη επιχείρηση. Είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τους παράγοντες της αγοράς και να εστιάσουμε στις επιχειρηματικές πτυχές των κυκλωμάτων (επιχειρήσεων) της παράνομης μετανάστευσης αλλά και στις αλληλεπιδράσεις μεταξύ νόμιμων και άτυπων οικονομιών. Η προσπάθεια να κατανοηθεί η δράση των παράνομων κυκλωμάτων εμπορίας αλλά και λαθρομετανάστευσης με τον φακό του επιχειρηματικού μοντέλου – αφού ο σκοπός δεν είναι άλλος από το κέρδος – θα οδηγήσει και θα επιτρέψει τη λήψη μέτρων για τη διατάραξη των δυνάμεων της αγοράς που επιτρέπουν την ανάπτυξη της εμπορίας ανθρώπων. Για την πλήρη κατανόηση των μηχανισμών της παράνομης μετανάστευσης αλλά και της εμπορίας ανθρώπων, είναι απαραίτητο να εστιάσουμε όχι μόνο στο περιβάλλον ή σε καταστάσεις που καθιστούν τα πιθανά θύματα πιο ευάλωτα, αλλά και σε εκείνους τους παράγοντες που διευκολύνουν τους διακινητές και όσους συμμετέχουν ή βοηθούν στο έγκλημα αυτό».

* Αστυνομικές Σπουδές, Ανοικτό Πανεπιστήμιο Κύπρου

(δημοσιεύθηκε στη «Σημερινή» του Μεγάλου Σαββάτου, 23/04/2022, στήλη «Άμυνας & Ασφάλειας Αφηγήματα»)

Ο Σταύρος Καλεντερίδης, ξεκίνησε τις σπουδές του στην Αθήνα, σπουδάζοντας Πολιτική Επιστήμη στο Εθνικό Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών. Έπειτα από τέσσερα χρόνια συμμετοχής στα φοιτητικά όργανα συνδιοίκησης της σχολής του και σε διάφορες οργανώσεις νέων, αποφάσισε να συνεχίσει τις σπουδές του στο εξωτερικό. Στη Βοστόνη των Η.Π.Α. ολοκλήρωσε δύο μεταπτυχιακά προγράμματα, στις Διεθνείς Σχέσεις (Αμερικανική εξωτερική πολιτική) και στην Επικοινωνία (Πολιτική Επικοινωνία), ενώ παράλληλα εργάστηκε στο Ελληνικό Προξενείο της Βοστόνης, στη σχολή του ως βοηθός έρευνας και σε δύο πολιτικές καμπάνιες Αμερικανών πολιτικών (Δημοκρατικών – Ρεπουμπλικάνων). Μετά από τρία χρόνια στις Η.Π.Α., άκουσε το κάλεσμα της πατρίδας του και επέστρεψε πίσω με μεγάλο πόθο για προσφορά στην Ελλάδα. Υπήρξε ιδρυτικό μέλος δύο κοινωφελών οργανισμών, του δέλτα – πολιτική επανάσταση (πολιτικός οργανισμός) και της Λεοντίδας (ίδρυμα προώθησης θεμάτων ιστορίας, πολιτισμού και δημοκρατίας). Σήμερα ζει και εργάζεται στην Αθήνα, ασχολείται με διάφορα εγχειρήματα πολιτικής διπλωματίας και δημοκρατίας, γράφει πολιτικά άρθρα, σχολιάζει την επικαιρότητα και συνεχίζει την προσωπική του μελέτη στην ιστορία και την πολιτική φιλοσοφία.

Συνέχεια ανάγνωσης

Διεθνή

Προειδοποίηση της Ελβετίας: Το υψηλό ευρωπαϊκό χρέος θα μπορούσε να πυροδοτήσει μια κρίση του ευρώ

Τα αυξανόμενα επίπεδα δημόσιου χρέους στην Ευρώπη και πέραν αυτής εγκυμονούν κινδύνους για την οικονομική σταθερότητα και θα μπορούσαν να πυροδοτήσουν μια κρίση του ευρώ, δήλωσε την Παρασκευή η Ελβετίδα υπουργός Οικονομικών, Κάριν Κέλερ-Σούτερ.

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Τα αυξανόμενα επίπεδα δημόσιου χρέους στην Ευρώπη και πέραν αυτής εγκυμονούν κινδύνους για την οικονομική σταθερότητα και θα μπορούσαν να πυροδοτήσουν μια κρίση του ευρώ, δήλωσε την Παρασκευή η Ελβετίδα υπουργός Οικονομικών, Κάριν Κέλερ-Σούτερ.

Μιλώντας στον ελβετικό δημόσιο ραδιοτηλεοπτικό φορέα SRF, στην Μπανγκόκ —στο περιθώριο των ετήσιων συναντήσεων του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου και της Παγκόσμιας Τράπεζας—, η Κέλερ-Σούτερ ανέφερε ότι και οι τιμές της ενέργειας εντείνουν τις ανησυχίες μεταξύ των υπευθύνων χάραξης πολιτικής.

Η Ελβετία διαθέτει ένα από τα χαμηλότερα επίπεδα δημόσιου χρέους στην Ευρώπη, ωστόσο η Κέλερ-Σούτερ τόνισε ότι, στο τρέχον περιβάλλον, είναι σημαντικό να εξετάζεται η ευρύτερη εικόνα.

«Είμαστε τόσο στενά διασυνδεδεμένοι σε διεθνές επίπεδο, ώστε καθιστάμεθα επίσης ευάλωτοι, για παράδειγμα, στην περίπτωση που προκύψει κρίση χρέους εξαιτίας του δημόσιου χρέους μεγάλων χωρών. Σκέφτομαι συγκεκριμένα τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και την Ευρώπη. Υπάρχει η περίπτωση της Γαλλίας — κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε κρίση του ευρώ», δήλωσε η Κέλερ-Σούτερ στο δίκτυο SRF.

Το δημόσιο χρέος της Γαλλίας, τα δημοσιονομικά ελλείμματα και η υποτονική οικονομική ανάπτυξη έχουν εντείνει τις ανησυχίες για την κατάσταση των δημόσιων οικονομικών της, καθώς ο πολιτικός κατακερματισμός έχει καταστήσει πιο περίπλοκες τις προσπάθειες δημοσιονομικής εξυγίανσης.

 

Συνέχεια ανάγνωσης

Αναλύσεις

Η Κίνα βρίσκει δρόμο που παρακάμπτει το Πακιστάν – Ο διάδρομος Ουαχάν αλλάζει τις γεωπολιτικές ισορροπίες

Μία νέα οδική αρτηρία μήκους 121 χιλιομέτρων στο βορειοανατολικό Αφγανιστάν δημιουργεί τις προϋποθέσεις για απευθείας χερσαία σύνδεση με την Κίνα, χωρίς διέλευση από το Πακιστάν. Η ολοκλήρωση του δρόμου στον ιστορικό διάδρομο Ουαχάν αποκτά ιδιαίτερη γεωπολιτική σημασία, καθώς το Πεκίνο αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα ασφαλείας με τις επενδύσεις του στο Πακιστάν, ενώ η Καμπούλ επιδιώκει να μειώσει την εξάρτησή της από το Ισλαμαμπάντ.

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Μία σημαντική εξέλιξη στις χερσαίες μεταφορές και στις γεωπολιτικές ισορροπίες της Κεντρικής Ασίας καταγράφεται στο Αφγανιστάν, με την ολοκλήρωση νέου δρόμου στον στρατηγικής σημασίας διάδρομο Ουαχάν.

Σύμφωνα με ανάλυση του Imran Khurshid που δημοσιεύθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2026 στο Asia Times, οι αφγανικές αρχές εγκαινίασαν οδική διαδρομή 121 χιλιομέτρων, η οποία εκτείνεται από την περιοχή Μπρογκίλ έως τα σύνορα με την Κίνα, στην επαρχία Μπανταχσάν.

Το έργο κόστισε περίπου 365 εκατομμύρια αφγάνι, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 5,5 εκατομμύρια δολάρια.

Κατά τις αφγανικές ανακοινώσεις, κατασκευάστηκε από ντόπιους μηχανικούς και εργαζομένους, χωρίς τη συμμετοχή ξένων τεχνικών συμβούλων.

Η νέα διαδρομή φθάνει στα σινοαφγανικά σύνορα. Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι λειτουργεί ήδη πλήρης διεθνής εμπορευματικός διάδρομος, καθώς εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικοί τεχνικοί και συνοριακοί περιορισμοί.

Γιατί ο διάδρομος Ουαχάν έχει στρατηγική σημασία

Ο διάδρομος Ουαχάν αποτελεί μια στενή λωρίδα αφγανικού εδάφους ανάμεσα στο Τατζικιστάν, το Πακιστάν και την Κίνα.

Η γεωγραφική του διαμόρφωση συνδέεται με τον ανταγωνισμό της Βρετανικής και της Ρωσικής Αυτοκρατορίας κατά τον 19ο αιώνα.

Η περιοχή διατηρήθηκε ως ζώνη διαχωρισμού των δύο αυτοκρατορικών σφαιρών επιρροής, αποτελώντας ένα από τα χαρακτηριστικότερα γεωγραφικά κατάλοιπα του λεγόμενου «Μεγάλου Παιχνιδιού».

Σήμερα, η ίδια περιοχή αποκτά νέα σημασία, αυτή τη φορά λόγω της προσπάθειας σύνδεσης της Κίνας με το Αφγανιστάν και ευρύτερα με την Κεντρική Ασία.

Ο δρόμος ανοίγει τη δυνατότητα δημιουργίας μιας εναλλακτικής οδού μεταφορών, περιορίζοντας δυνητικά την ανάγκη διέλευσης από το πακιστανικό έδαφος.

Το πρόβλημα της Κίνας με τον οικονομικό διάδρομο CPEC

Το ενδιαφέρον της εξέλιξης εντοπίζεται κυρίως στην προσπάθεια του Πεκίνου να περιορίσει την εξάρτησή του από ευάλωτες υποδομές.

Ο Οικονομικός Διάδρομος Κίνας–Πακιστάν, γνωστός ως CPEC, αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα προγράμματα της κινεζικής πρωτοβουλίας Belt and Road.

Μέσω του συγκεκριμένου σχεδίου, η Κίνα επιχειρεί να ενισχύσει τις εμπορικές και ενεργειακές συνδέσεις της με τη Νότια Ασία και την Αραβική Θάλασσα.

Ωστόσο, η υλοποίηση των έργων έχει αντιμετωπίσει σοβαρές δυσκολίες.

Στην επαρχία Μπαλουχιστάν, οργανώσεις αυτονομιστών έχουν πραγματοποιήσει επανειλημμένες επιθέσεις εναντίον κινεζικών συμφερόντων, εγκαταστάσεων και εργαζομένων.

Οι επιθέσεις αυτές έχουν επιβαρύνει την ασφάλεια των υποδομών και έχουν αυξήσει το κόστος προστασίας των κινεζικών επενδύσεων.

Παράλληλα, έχουν διατυπωθεί καταγγελίες για καθυστερήσεις, κακοδιαχείριση και προβλήματα διαφάνειας σε επιμέρους προγράμματα του CPEC.

Η εδαφική διαμάχη με την Ινδία

Μια επιπλέον γεωπολιτική δυσκολία συνδέεται με τη διέλευση του CPEC από το Γκιλγκίτ–Μπαλτιστάν.

Η περιοχή διοικείται από το Πακιστάν, αλλά διεκδικείται από την Ινδία, στο πλαίσιο της ευρύτερης διαμάχης για το Κασμίρ.

Το Νέο Δελχί έχει αντιταχθεί επανειλημμένα σε έργα που διέρχονται από εδάφη τα οποία θεωρεί τμήμα της δικής του επικράτειας.

Αυτό σημαίνει ότι ο οικονομικός διάδρομος Κίνας–Πακιστάν δεν αποτελεί μόνο αναπτυξιακό πρόγραμμα, αλλά συνδέεται με μία από τις πιο ευαίσθητες εδαφικές αντιπαραθέσεις της Ασίας.

Η δημιουργία εναλλακτικών διαδρομών μέσω του Αφγανιστάν θα μπορούσε μακροπρόθεσμα να προσφέρει στο Πεκίνο μεγαλύτερη ευελιξία.

Δεν υπάρχει, πάντως, ένδειξη ότι ο δρόμος του Ουαχάν μπορεί σήμερα να αντικαταστήσει τις μεγάλες μεταφορικές υποδομές του CPEC.

Η Καμπούλ επιχειρεί να μειώσει την εξάρτησή της από το Ισλαμαμπάντ

Για την κυβέρνηση των Ταλιμπάν, το έργο έχει και μία σαφή πολιτική διάσταση.

Το Αφγανιστάν εξαρτάται σε σημαντικό βαθμό από συνοριακές διαβάσεις και μεταφορικούς άξονες που περνούν από το Πακιστάν.

Οι επανειλημμένες εντάσεις ανάμεσα στις δύο χώρες έχουν προκαλέσει κλείσιμο συνοριακών περασμάτων, διακοπές εμπορικών ροών και επιβάρυνση της αφγανικής οικονομίας.

Μια εναλλακτική χερσαία διέξοδος προς την Κίνα θα μπορούσε, εφόσον αναπτυχθεί και καταστεί λειτουργική, να μειώσει τη δυνατότητα του Πακιστάν να χρησιμοποιεί τη γεωγραφική του θέση ως μέσο πίεσης προς την Καμπούλ.

Η αφγανική πλευρά αντιμετωπίζει το έργο ως σημαντική υποδομή οικονομικής και στρατηγικής αυτονομίας.

Η στάση της Κίνας και της Ρωσίας

Παρά την προοπτική άμεσης σύνδεσης, το Πεκίνο δεν έχει εγκαταλείψει τον οικονομικό διάδρομο CPEC ούτε έχει ανακοινώσει ότι ο Ουαχάν θα τον αντικαταστήσει.

Η Κίνα εξακολουθεί να διατηρεί σημαντικά οικονομικά και στρατηγικά συμφέροντα στο Πακιστάν.

Αντίστοιχα, η Ρωσία ενδιαφέρεται για τη σταθερότητα του Αφγανιστάν και για την ανάπτυξη νέων δικτύων επικοινωνίας στην Κεντρική Ασία.

Η δημιουργία περισσότερων επιλογών διασύνδεσης ενδέχεται να περιορίσει την αποκλειστική σημασία ορισμένων παραδοσιακών μεταφορικών διαδρομών.

Η πραγματική αξία του Ουαχάν θα εξαρτηθεί από τη βελτίωση των οδικών υποδομών, τη λειτουργία συνοριακών και τελωνειακών εγκαταστάσεων, τις καιρικές συνθήκες και τις πολιτικές αποφάσεις της Κίνας.

Το μήνυμα προς το Πακιστάν

Η νέα διαδρομή αναδεικνύει μια σημαντική γεωπολιτική πραγματικότητα: η γεωγραφική θέση ενός κράτους προσφέρει στρατηγικά πλεονεκτήματα, αλλά η αξιοποίησή τους εξαρτάται από την ασφάλεια και την αξιοπιστία των μεταφορικών του δικτύων.

Το Πακιστάν εξακολουθεί να αποτελεί κρίσιμο εταίρο της Κίνας, ιδιαίτερα στο πλαίσιο του CPEC.

Ταυτόχρονα, όμως, η αστάθεια, οι επιθέσεις σε κινεζικά συμφέροντα και οι αντιπαραθέσεις με το Αφγανιστάν δημιουργούν κίνητρα αναζήτησης εναλλακτικών επιλογών.

Ο διάδρομος Ουαχάν δεν έχει ακόμη μετατραπεί σε μεγάλο εμπορικό πέρασμα. Η κατασκευή του δρόμου, ωστόσο, καταδεικνύει ότι το Αφγανιστάν επιχειρεί να αποκτήσει πρόσθετες διεθνείς συνδέσεις και ότι η αποκλειστική εξάρτηση από το Πακιστάν δεν αποτελεί πλέον τη μοναδική γεωγραφική επιλογή.

Για το Ισλαμαμπάντ, η εξέλιξη αποτελεί μια νέα στρατηγική παράμετρο που θα πρέπει να συνυπολογίσει στις σχέσεις του με το Πεκίνο και την Καμπούλ.

Συνέχεια ανάγνωσης

Διεθνή

Γερμανία: Το ρωσικό φυσικό αέριο επιστρέφει έμμεσα μέσω των λιπασμάτων, παρά τους ευρωπαϊκούς δασμούς

Δημοσιεύτηκε

στις

Οι εισαγωγές ρωσικών αζωτούχων λιπασμάτων μειώθηκαν κατά 66% το 2025-2026, αλλά παραμένουν 53% υψηλότερες από τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο στην Ουκρανία.

Το υψηλό ενεργειακό κόστος στη Γερμανία διατηρεί ανταγωνιστικά τα ρωσικά προϊόντα, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Berliner Zeitung. Η Γερμανία εξακολουθεί να συνδέεται εμπορικά με το ρωσικό φυσικό αέριο, παρά τις ευρωπαϊκές προσπάθειες περιορισμού της ενεργειακής εξάρτησης από τη Μόσχα.

Αυτή τη φορά, η σύνδεση δεν αφορά αποκλειστικά την άμεση προμήθεια φυσικού αερίου, αλλά τις εισαγωγές λιπασμάτων που παράγονται με τη χρήση ρωσικού αερίου ως πρώτης ύλης και πηγής ενέργειας. Σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής εφημερίδας, που βασίζεται σε στοιχεία του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Στατιστικού Γραφείου και του Συνδέσμου Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA), οι εισαγωγές αζώτου μέσω ρωσικών λιπασμάτων μειώθηκαν σημαντικά κατά το 2025-2026. Ωστόσο, εξακολουθούν να βρίσκονται πάνω από τα επίπεδα που καταγράφονταν πριν από τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία.

Τα στοιχεία των εισαγωγών και η σύγκριση με την προπολεμική περίοδο

Το 2025-2026, η Γερμανία εισήγαγε 48.800 τόνους αζώτου μέσω λιπασμάτων ρωσικής προέλευσης. Η ποσότητα αυτή είναι μειωμένη κατά περίπου 66% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, αλλά παραμένει κατά 53% υψηλότερη από τους 31.800 τόνους που είχαν καταγραφεί το 2020-2021, πριν από τον πόλεμο.

Η εξέλιξη των εισαγωγών δείχνει πόσο έντονη ήταν η αύξηση μετά το 2022. Το 2021-2022 οι εισαγωγές έφτασαν τους 56.800 τόνους αζώτου, ενώ το 2022-2023 εκτοξεύθηκαν στους 185.100 τόνους. Στη συνέχεια καταγράφηκαν 140.200 τόνοι το 2023-2024 και 143.800 τόνοι το 2024-2025, προτού σημειωθεί η μεγάλη υποχώρηση της τελευταίας περιόδου. Τα στοιχεία αφορούν την ποσότητα του αζώτου που περιέχεται στα εισαγόμενα λιπάσματα και όχι το συνολικό βάρος των προϊόντων.

Τα λιπασματικά έτη υπολογίζονται από τον Ιούλιο έως τον Ιούνιο. Η ποσότητα αζώτου που εισήχθη στη Γερμανία μέσω ρωσικής ουρίας μειώθηκε από 71.600 τόνους σε 27.600 τόνους, καταγράφοντας πτώση άνω του 61%. Παρά τη μείωση, η ποσότητα εξακολουθεί να είναι σχεδόν τριπλάσια από τους 9.900 τόνους του 2020-2021. Η συγκεκριμένη εξέλιξη αναδεικνύει το βασικό πρόβλημα της ευρωπαϊκής πολιτικής περιορισμού των εμπορικών δεσμών με τη Ρωσία. Ακόμη και όταν περιορίζονται οι εισαγωγές συγκεκριμένων προϊόντων, οι οικονομικές σχέσεις μπορούν να διατηρούνται μέσω άλλων κατηγοριών αγαθών, ιδιαίτερα όταν αυτά έχουν χαμηλότερο κόστος παραγωγής.

Γιατί οι ρωσικές εισαγωγές παραμένουν ανταγωνιστικές

Καθοριστικός παράγοντας είναι το υψηλό ενεργειακό κόστος στη Γερμανία και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Η παραγωγή αζωτούχων λιπασμάτων απαιτεί μεγάλες ποσότητες φυσικού αερίου, το οποίο χρησιμοποιείται τόσο ως πρώτη ύλη όσο και ως πηγή ενέργειας. Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA), οι ευρωπαϊκοί δασμοί, που τέθηκαν σε ισχύ τον Ιούλιο του 2025, περιόρισαν σημαντικά τις εισαγωγές ρωσικών λιπασμάτων. Ωστόσο, δεν εξάλειψαν το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των ρωσικών προϊόντων. Ο σύνδεσμος επισημαίνει ότι οι υψηλές τιμές ενέργειας δυσκολεύουν τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις να αυξήσουν την εγχώρια παραγωγή και να καλύψουν μεγαλύτερο μέρος των αναγκών της αγοράς. Ως αποτέλεσμα, τα ρωσικά λιπάσματα εξακολουθούν να παραμένουν ελκυστικά, ακόμη και μετά την επιβολή πρόσθετων δασμών.

Παράλληλα, σύμφωνα με τον IVA, είναι πιθανό ορισμένες ποσότητες ρωσικών προϊόντων να φτάνουν στη γερμανική αγορά μέσω άλλων κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το μέγεθος αυτών των έμμεσων εισαγωγών, ωστόσο, δεν μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια από τα διαθέσιμα στοιχεία.

Δεν αποδίδονται οι αυξήσεις των τιμών αποκλειστικά στους δασμούς

Το ζήτημα έχει άμεση σημασία για τους Γερμανούς αγρότες, καθώς το κόστος των λιπασμάτων επηρεάζει την παραγωγή και, τελικά, την οικονομική βιωσιμότητα των καλλιεργειών. Ο IVA υποστηρίζει ότι η μείωση των ρωσικών εισαγωγών δεν έχει προκαλέσει μέχρι στιγμής σαφή αύξηση των τιμών εξαιτίας των δασμών. Σύμφωνα με τον σύνδεσμο, η εγχώρια παραγωγική δυναμικότητα και οι εισαγωγές από άλλες χώρες, μεταξύ των οποίων η Αίγυπτος, επαρκούν για την κάλυψη των αναγκών της αγοράς. Την ίδια στιγμή, ο σύνδεσμος αποδίδει τις υψηλές τιμές των λιπασμάτων το 2026 στις διεθνείς ενεργειακές αναταράξεις, στον πόλεμο με το Ιράν και στην κρίση γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος μεταφοράς και τις παγκόσμιες τιμές ενέργειας και λιπασμάτων.

Οι εκτιμήσεις αυτές αποτελούν τις θέσεις του κλαδικού συνδέσμου και δεν συνιστούν από μόνες τους ανεξάρτητη αξιολόγηση όλων των παραγόντων που διαμορφώνουν τις τιμές.

Νέες πιέσεις για περιορισμό των ρωσικών εισαγωγών

Με αφορμή τα στοιχεία, ο IVA ζητά να εξεταστεί η επιβολή πρόσθετων δασμών στις εισαγωγές καλιούχων λιπασμάτων από τη Ρωσία και τη Λευκορωσία. Το κάλιο αποτελεί βασικό θρεπτικό στοιχείο για τις καλλιέργειες και αντιπροσωπεύει μια ακόμη κατηγορία προϊόντων στην οποία η ευρωπαϊκή αγορά διατηρεί εμπορικές σχέσεις με τις δύο χώρες.

Ο σύνδεσμος εκτιμά ότι η ευρωπαϊκή βιομηχανία μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της γεωργίας χωρίς να εξαρτάται από τις συγκεκριμένες εισαγωγές και υποστηρίζει ότι πρόσθετοι δασμοί δεν θα πρέπει να οδηγήσουν αναγκαστικά σε αυξήσεις τιμών. Η συζήτηση, ωστόσο, αποτυπώνει το ευρύτερο δίλημμα της ευρωπαϊκής οικονομικής πολιτικής. Η μείωση της εξάρτησης από τη Ρωσία απαιτεί όχι μόνο εμπορικούς περιορισμούς, αλλά και ανταγωνιστική εγχώρια παραγωγή, προσιτό ενεργειακό κόστος και εναλλακτικές πηγές προμήθειας.

Τα δεδομένα της γερμανικής αγοράς δείχνουν ότι οι δασμοί μπορούν να περιορίσουν σημαντικά τις εισαγωγές, χωρίς όμως να εξαλείψουν αυτομάτως τις οικονομικές σχέσεις που στηρίζονται σε διαφορές κόστους παραγωγής. Για τη Γερμανία και την Ευρωπαϊκή Ένωση, η πρόκληση παραμένει η εξισορρόπηση τριών στόχων: της ενεργειακής και οικονομικής ασφάλειας, της στήριξης της εγχώριας βιομηχανίας και της διατήρησης προσιτού κόστους για τον αγροτικό τομέα.

Με πληροφορίες του Συνδέσμου Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA) και του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Στατιστικού Γραφείου.

Συνέχεια ανάγνωσης

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

Αναλύσεις6 λεπτά πριν

Η «σύγκρουση» στην κορυφή της ΕΕ και «Made in Europe» στην Τουρκία

Όταν όμως και σήμερα, πολιτειακοί αξιωματούχοι (Κυβέρνησης και Βουλής) σε Κύπρο κι Ελλάδα προωθούν την «θετική ατζέντα» προς την Τουρκία,...

Αναλύσεις36 λεπτά πριν

Ινδικά πολεμικά πλοία στην Κύπρο; Οι πληροφορίες και το νέο αμυντικό σκηνικό

Πληροφορίες για παρεμβάσεις Ισραήλ και Εμιράτων απέναντι στις πιέσεις της Άγκυρας παρουσίασε το «Direct News». Στο επίκεντρο οι συζητήσεις για...

Γενικά θέματα1 ώρα πριν

Θρίλερ στα βάθη της Τουρκίας με 58χρονο Έλληνα μοναχό από το Νέο Μυλότοπο Γιαννιτσών! Αγνοείται από τον Ιούλιο

Ο 58χρονος μοναχός έφυγε από το Νέο Μυλότοπο Γιαννιτσών, με προορισμό την Τουρκία, αποφασισμένος να φτάσει στον Πόντο και την...

Αναλύσεις2 ώρες πριν

Καλεντερίδης: Η Ουκρανία στο έλεος του «διακόπτη» – Το μάθημα για την ελληνική άμυνα

Οι περιορισμοί στις δορυφορικές υπηρεσίες, η πίεση του Τραμπ στον Ζελένσκι και η ανάγκη για εγχώρια αμυντική παραγωγή στο επίκεντρο...

Αναλύσεις2 ώρες πριν

Ποιος είναι σκληρότερος; Η Προεκλογική μάχη Νετανιάχου – Άιζενκοτ

Ο Γκάντι Άιζενκοτ, κορυφαίος Ισραηλινός πολιτικός που ελπίζει να ανατρέψει τον Πρωθυπουργό Μπενιαμίν Νετανιάχου στις εκλογές στα τέλη αυτού του...

Δημοφιλή