Ακολουθήστε μας

Διεθνή

Wall Street Journal: Η Ινδία είναι η επόμενη Κίνα

Δημοσιεύτηκε στις

Η στρατηγική «Κίνα συν ένα». Οι δυτικές κυβερνήσεις βλέπουν τη δημοκρατική Ινδία ως φυσικό εταίρο και η ινδική κυβέρνηση έχει πιέσει να κάνει το επιχειρηματικό περιβάλλον πιο φιλικό από ό,τι στο παρελθόν.

Οι δυτικές εταιρείες αναζητούν απεγνωσμένα αντίγραφο της Κίνας, για να αποτελέσει «παγκόσμιο εργοστάσιο», μια στρατηγική που ονομάζεται ευρέως «Κίνα συν ένα».

Σύμφωνα με δημοσίευμα στη Wall Street Journal, σε άρθρο με τίτλο «Η Κίνα επιτέλους έχει αντίπαλο, ως παγκόσμιο εργοστάσιο», μόνο η Ινδία έχει εργατικό δυναμικό και εσωτερική αγορά σε μέγεθος εφάμιλλο με την Κίνα, καθώς η Ινδία ξεπερνά πληθυσμιακά την Κίνα.

Οι δυτικές κυβερνήσεις βλέπουν τη δημοκρατική Ινδία ως φυσικό εταίρο και η ινδική κυβέρνηση έχει πιέσει να κάνει το επιχειρηματικό περιβάλλον πιο φιλικό από ό,τι στο παρελθόν.

Πέτυχε πραξικόπημα με την απόφαση της Apple να επεκτείνει σημαντικά την παραγωγή iPhone στην Ινδία, συμπεριλαμβανομένης της επίσπευσης της κατασκευής του πιο προηγμένου μοντέλου της. Τα σημάδια ότι η Ινδία αλλάζει είναι ορατά και φαίνονται από τα αναπτυγμέναβιομηχανικά πάρκα στο Σριπερουμπουντούρ, μια πόλη στη νότια πολιτεία Ταμίλ Ναντού, σημειώνει η WSJ.

Οι ξένοι κατασκευαστές παράγουν εδώ και καιρό αυτοκίνητα και συσκευές για την ινδική αγορά. Τώρα προστίθενται πολυεθνικές εταιρείες που κατασκευάζουν προϊόντα από ηλιακούς συλλέκτες και ανεμογεννήτριες μέχρι παιχνίδια και υποδήματα. Όλες οι εταιρείες αναζητούν μια εναλλακτική στην Κίνα.

Το 2021 η Vestas της Δανίας, ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ανεμογεννητριών στον κόσμο, έχτισε δύο νέα εργοστάσια στο Σριπερουμπουντούρ. Οι έξι γραμμές συναρμολόγησής του συναρμολογούν πλέον κυψέλες κόμβου, ηλεκτρικούς συρμούς και άλλα εξαρτήματα, στοιβαγμένα ψηλά σε έναν χώρο αποθήκευσης για να αποσταλούν σε όλο τον κόσμο, αναφέρει η WSJ.

Οι προβλέψεις ότι η Ινδία θα γινόταν σύντομα η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά για τουρμπίνες πυροδότησε την επέκταση της Vestas. Αλλά ήταν επίσης μια συνειδητή προσπάθεια διαφοροποίησης από την Κίνα, η οποία φιλοξένησε το μεγαλύτερο μέρος της περιφερειακής παραγωγής της, ειδικά μετά από επαναλαμβανόμενα lockdown στο πλαίσιο της πολιτικής του Πεκίνου για μηδενικά κρούσματα κορωνοϊού, δήλωσε ο Τσαρλς ΜακΚώλ, ο οποίος επέβλεψε την επέκταση ως ανώτερος διευθυντής της Vestas Assembly India.

«Δεν θέλουμε όλα τα αυγά μας σε ένα καλάθι στην Κίνα», υποστήριξε.

Μερικοί από τους προμηθευτές της Vestas έχουν ενταχθεί σε αυτήν. Ο Αμερικανός κατασκευαστής συμβάσεων TPI Composites διαμορφώνει πτερύγια τουρμπίνας μήκους 260 ποδιών που τραβούν τακτικά την προσοχή καθώς μετακινούνται κατά μήκος των γύρω αυτοκινητοδρόμων. Έχει επεκταθεί σημαντικά στην Ινδία, παρόλο που μειώνει τις δραστηριότητες στην Κίνα.

Τελικά, το 85 % των προμηθευτών της Vestas θα είναι στην Ινδία, δήλωσε ο ΜακΚώλ, ο οποίος αποχώρησε πρόσφατα από την εταιρεία.

Η Κίνα εξακολουθεί να υπερέχει από κάθε άλλη χώρα στην παγκόσμια παραγωγή, μια θέση που εδραίωσε όταν οι πολυεθνικές πλημμύρισαν μετά την ένταξή της στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου (ΠΟΕ) το 2001. Αλλά ένας αυξανόμενος κατάλογος παραγόντων έχει ωθήσει τις εταιρείες να αναζητήσουν μια εφεδρεία. Πρώτον, υπήρξε αύξηση του κόστους εργασίας στην Κίνα και πίεση από την κινεζική κυβέρνηση να μεταφέρει τεχνολογία σε κινέζους ανταγωνιστές.

Στη συνέχεια, υπήρχαν οι δασμοί του Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ στις κινεζικές εισαγωγές το 2018, τα lockdown λόγω του κορωνοϊού από το 2020 έως το περασμένο έτος και τώρα η ώθηση των δυτικών κυβερνήσεων να αποσυνδέσουν τις οικονομίες τους από την Κίνα.

Πολλές χώρες ανταγωνίζονται για να είναι στο «συν ένα», με το Βιετνάμ, το Μεξικό, την Ταϊλάνδη και τη Μαλαισία να διεκδικούν ιδιαίτερα την είσοδό της στο σχέδιο. Η Ινδία πρέπει ακόμα να ξεπεράσει τα εδραιωμένα προβλήματα που την έχουν κρατήσει για λίγο εκτός από τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού. Το εργατικό δυναμικό της παραμένει ως επί το πλείστον φτωχό και ανειδίκευτο, οι υποδομές είναι ανεπαρκείς και το επιχειρηματικό κλίμα, συμπεριλαμβανομένων των κανονισμών, μπορεί να είναι επαχθές.

Η μεταποίηση παραμένει μικρή σε σχέση με το μέγεθος της οικονομίας της Ινδίας. Ωστόσο, μετά από δεκαετίες απογοήτευσης, σημειώνει πρόοδο. Οι βιομηχανικές εξαγωγές της ήταν μόλις το ένα δέκατο των εξαγωγών της Κίνας το 2021, αλλά ξεπέρασαν όλες τις άλλες αναδυόμενες αγορές εκτός από αυτές του Μεξικού και του Βιετνάμ, σύμφωνα με στοιχεία της Παγκόσμιας Τράπεζας.

Τα μεγαλύτερα κέρδη σημειώθηκαν στα ηλεκτρονικά είδη, όπου οι εξαγωγές έχουν τριπλασιαστεί από το 2018 στα 23 δισεκατομμύρια δολάρια το έτος έως τον Μάρτιο. Η Ινδία έχει μεταβεί από το 9% των συσκευών smartphone παγκοσμίως το 2016 στο προβλεπόμενο 19% φέτος, σύμφωνα με την Counterpoint Technology Market Research.

Οι άμεσες ξένες επενδύσεις στην Ινδία ανήλθαν κατά μέσο όρο σε 42 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως από το 2020 έως το 2022, δηλαδή διπλασιάστηκε σε λιγότερο από μια δεκαετία, σύμφωνα με στοιχεία της κεντρικής τράπεζας.

Από τότε που η Κίνα δήλωσε φιλία «χωρίς όρια» με τη Ρωσία την παραμονή της εισβολής στην Ουκρανία πέρυσι, οι ΗΠΑ και οι σύμμαχοί τους έχουν εντείνει τις προσπάθειες για να μειώσουν την εξάρτηση από την Κίνα. Μέσω της μείωσης της εξάρτησης από την Κίνα. Μέσω της «ενίσχυσης φίλων», οι ΗΠΑ «ενισχύουν την ολοκλήρωση με τους πολλούς αξιόπιστους εμπορικούς μας εταίρους- συμπεριλαμβανομένης της Ινδίας», δήλωσε η υπουργός Οικονομικών Τζάνετ Γέλεν σε μια επίσκεψη εκεί τον Φεβρουάριο.

Καμία εταιρεία δεν ενσαρκώνει καλύτερα το στοίχημα στην Ινδία ως την επόμενη Κίνα από την Apple. Τα τελευταία 15 χρόνια, η εταιρεία δημιούργησε μια αλυσίδα εφοδιασμού τελευταίας τεχνολογίας σχεδόν εξ ολοκλήρου στην Κίνα για την κατασκευή φορητών υπολογιστών, iPhone και αξεσουάρ. Η παρουσία της βοήθησε ολόκληρο τον μεταποιητικό τομέα στην Κίνα.

Η εταιρεία με έδρα την Καλιφόρνια έχει συναρμολογήσει μοντέλα iPhone χαμηλού επιπέδου στην Ινδία από το 2017 και άρχισε να φτιάχνει το νεότερο, κορυφαίο iPhone 14 εδώ μέσα σε εβδομάδες από την κυκλοφορία του πέρυσι. Η JP Morgan εκτιμά ότι το ένα τέταρτο όλων των iPhone της Apple θα κατασκευάζεται στην Ινδία μέχρι το 2025.

Ινδοί αξιωματούχοι ελπίζουν ότι η παρουσία της Apple θα ωθήσει και άλλους να έρθουν. «Πολύ συχνά έχετε εταιρείες άγκυρας που καθορίζουν την τάση», δήλωσε ο υπουργός Εμπορίου και Βιομηχανίας Πιγιούς Γκογιάλ σε συνέντευξή του.

«Πιστεύουμε ότι αυτό θα στείλει ένα ισχυρό μήνυμα… σε άλλες εταιρείες στην Ευρώπη, την Αμερική και την Ιαπωνία». Η Apple πιέζει τους προμηθευτές να διαφοροποιηθούν πέρα ​​από την Κίνα, αφού πολλοί αντιμετώπισαν διακοπές στην παραγωγή κατά τη διάρκεια του lockdown εξαιτίας Covid. Εν τω μεταξύ, οι γεωπολιτικές εντάσεις έχουν αυξηθεί μεταξύ των ΗΠΑ και της Κίνας και μεταξύ του Πεκίνου και της Ταϊβάν, όπου εδρεύει η Foxconn Technology Group, ο κύριος κατασκευαστής της Apple.

Η Foxconn πρόκειται να επεκτείνει την παραγωγή iPhone στο υπάρχον εργοστάσιό της κοντά στην πόλη Τσενάι της Ινδίας. Στόχος είναι να αυξήσει την παραγωγή iPhone σε περίπου 20 εκατομμύρια μονάδες ετησίως έως το 2024 και να τριπλασιάσει περίπου τον αριθμό των εργαζομένων σε έως και 100.000, σύμφωνα με άτομα που γνωρίζουν το θέμα, ανέφερε η Wall Street Journal.

Ένας εκπρόσωπος της Apple αρνήθηκε να σχολιάσει. Η Ινδία έχει σημειώσει πρόοδο όσον αφορά την υπέρβαση ορισμένων φραγμών στις επιχειρήσεις. Το 2014 ο Ινδός πρωθυπουργός Ναρέντρα Μόντι παρουσίασε το «Make in India», μια προσπάθεια να τονώσει την παραγωγή. Η Ινδία έχει ψηφιοποιήσει πολλές κυβερνητικές υπηρεσίες και επιτάχυνε την κατασκευή σιδηροδρόμων, αεροδρομίων, λιμανιών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.

Ο Πιγιούς Γκογιάλ επεσήμανε την άνοδο της Ινδίας στις ταξινομήσεις της Παγκόσμιας Τράπεζας για την ευκολία επιχειρηματικής δραστηριότητας και τον παγκόσμιο δείκτη καινοτομίας του Παγκόσμιου Οργανισμού Πνευματικής Ιδιοκτησίας και τον αυξανόμενο αριθμό συμφώνων ελεύθερων συναλλαγών ως απόδειξη «έχουμε πλέον…ενσωματωθεί με άλλες χώρες πολύ πιο σοβαρά».

Η Ινδία εισήγαγε φορολογικές και τελωνειακές εκπτώσεις για τις εξαγωγές το 2015 και τις αναθεώρησε το 2021. Οι τελωνειακές εκπτώσεις ήταν «το έναυσμα για ολόκληρη την ηλεκτρονική βιομηχανία», δήλωσε ο Σαρικουμάρ Γεντάμ, διευθύνων σύμβουλος της Salcomp της Φινλανδίας, του μεγαλύτερου κατασκευαστή φορτιστών smartphone και προμηθευτή. στην Apple.

Από το 2014, το ινδικό εργατικό δυναμικό της Salcomp έχει εξαπλασιαστεί σε 12.000 και στοχεύει να προσλάβει 25.000 άτομα τα επόμενα δύο χρόνια.

Με 200 λεωφορεία για τη μεταφορά εργαζομένων και σχέδια για την κατασκευή κοιτώνων για 15.000 άτομα, η πανεπιστημιούπολη της εταιρείας είναι τεράστια για τα ινδικά πρότυπα, αν και όχι ακόμη για τα κινεζικά πρότυπα. Η εγκατάσταση λειτουργεί ακόμα σύμφωνα με τα κινεζικά πρότυπα. Η εγκατάσταση παράγει περίπου 100 εκατομμύρια μονάδες κάθε χρόνο, σε σύγκριση με τις εγκαταστάσεις της στην Κίνα που παράγει περίπου 180 εκατομμύρια μονάδες.

Για όλη αυτή την πρόοδο, δεν είναι ξεκάθαρο ότι είναι αρκετό για να ξεχωρίσει η Ινδία. Ο Τζουλές Σιχ, διευθυντής του πρακτορείου προώθησης του εμπορίου της Ταϊβάν, TAITRA, με έδρα το Τσενάι, είπε ότι η Ινδία έχει γίνει ένα ευκολότερο μέρος για επιχειρηματική δραστηριότητα, αλλά από πολλές απόψεις εξακολουθεί να υστερεί σε σχέση με άλλες χώρες.

Μπορεί να χρειαστεί περισσότερος χρόνος για να ληφθούν γη και εγκρίσεις για τη δημιουργία ενός εργοστασίου στην Ινδία και η λήψη βίζας για ομογενείς τεχνικούς, διευθυντές και μηχανικούς είναι χρονοβόρα, είπε ο Σιχ.

«Αισθανόμαστε ότι δεν έχουν έναν ενιαίο στόχο που ενσωματώνεται μεταξύ των εταιρειών για να κάνουν το Make in India να συμβεί πιο γρήγορα», είπε.

Τον Μάρτιο του 2020, η Ινδία εισήγαγε «κίνητρα που συνδέονται με την παραγωγή» που επιδοτούν άμεσα στοχευμένα προϊόντα, ξεκινώντας από κινητά τηλέφωνα και εξαρτήματα, φαρμακευτικά προϊόντα και ιατρικές συσκευές.

Ορισμένες εταιρείες θεώρησαν ότι η διαδικασία διεκδίκησης κινήτρων που συνδέονται με την παραγωγή είναι επαχθής. Ο νοτιοκορεάτης τεχνολογικός γίγαντας Samsung Electronics βρίσκεται σε συζητήσεις με τις αρχές για το ύψος της έκπτωσης. Ένας εκπρόσωπος της Samsung στην Ινδία είπε, ότι η εταιρεία έχει δεσμευτεί να είναι συνεργάτης της Ινδίας και να εργαστεί για να πετύχει το σχέδιο.

Οι ελλείψεις εργατικού δυναμικού εμφανίζονται στους κόμβους μεταποίησης της Ινδίας, λένε τοπικοί αξιωματούχοι και επιχειρήσεις. Αυτό συμβαίνει επειδή, σε αντίθεση με την Κίνα, πολλοί εργαζόμενοι διστάζουν να μετακινηθούν σε μεγάλες αποστάσεις αναζητώντας εργασία. Τα συνδικάτα είναι πιο ισχυρά στην Ινδία παρά στην Κίνα. Εργασία Τα συνδικάτα είναι πιο ζωτικής σημασίας στην Ινδία παρά στην Κίνα.

Η Κίνα ενθάρρυνε τις ξένες εταιρείες να εντοπίσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού σε ειδικές οικονομικές ζώνες με μειωμένους δασμούς σε εισαγόμενα εξαρτήματα και μηχανήματα. Αντίθετα, η «Make in India» προσπάθησε να αντικαταστήσει τις εισαγωγές με εγχώρια κατασκευασμένα προϊόντα αυξάνοντας τους εισαγωγικούς δασμούς.

Αυτοί οι δασμοί αποθαρρύνουν τις βιομηχανίες που εισάγουν πολλά εξαρτήματα. «Η Ινδία είναι προστατευτική σε αυτούς ακριβώς τους τομείς, την κατασκευή αγαθών, όπου παρουσιάζεται η ευκαιρία China+1», έγραψε ο Βιράλ Αχαριά, οικονομολόγος στο Πανεπιστήμιο της Νέας Υόρκης και πρώην αναπληρωτής διοικητής της κεντρικής τράπεζας της Ινδίας, σε μια έκθεση για το Brookings Institution που δημοσιεύθηκε τον Μάρτιο. .

Στην ετήσια επισκόπηση της οικονομίας της Ινδίας τον περασμένο Δεκέμβριο, το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο δήλωσε ότι η ενσωμάτωσή του στις παγκόσμιες αλυσίδες αξίας έχει σταματήσει.

Το μερίδιο της μεταποίησης στην ινδική οικονομική παραγωγή έχει πράγματι συρρικνωθεί από τότε που κυκλοφόρησε το σχέδιο Make in India, στο 14% το 2021, πολύ κάτω από αυτό του Μεξικού, του Βιετνάμ και του Μπαγκλαντές.

Ο Αβίντ Σουμπαμανιάν, ο οποίος ήταν ο επικεφαλής οικονομικός σύμβουλος του Μόντι από το 2014 έως το 2018, είπε για κάθε εταιρεία όπως η Apple που έχει αγκαλιάσει την Ινδία, αρκετοί αναφέρουν κακές εμπειρίες. Ακόμη και η επένδυση της Apple «δεν θα είχε πραγματοποιηθεί χωρίς την ώθηση από την Κίνα», είπε.

Η Amazon.com έκλεισε ορισμένες από τις επιχειρήσεις της στην Ινδία το περασμένο φθινόπωρο.

Οι μέτρια αμειβόμενες θέσεις εργασίας για τους λιγότερο μορφωμένους εργάτες της υπαίθρου, ιδιαίτερα τις γυναίκες, απαιτούν μεταρρυθμίσεις.

Στο Ταμίλ Ναντού, μία τοπική εταιρεία, η Ola Electric, ενσαρκώνει αυτές τις ελπίδες. Η Ινδία είναι η μεγαλύτερη αγορά στον κόσμο για δίτροχες μοτοσικλέτες και σκούτερ, και η Ola έχει κάνει θραύση με τα σκούτερ της με έντονα βαμμένα σκούτερ που καλύπτουν τη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα.

Οι νέες ταξινομήσεις για ηλεκτρικά δίτροχα έχουν υπερδεκαπλασιαστεί τα τελευταία δύο χρόνια σε 684.273 το τελευταίο οικονομικό έτος που έληξε στις 31 Μαρτίου, σύμφωνα με το Συμβούλιο Ενέργειας, Περιβάλλοντος και Νερού, μια δεξαμενή σκέψης με έδρα το Νέο Δελχί.

Η Ola βγάζει μισό εκατομμύριο ηλεκτρικά σκούτερ το χρόνο από το νέο της εργοστάσιο. Σχεδιάζει να τετραπλασιάσει την επιφάνεια του εργοστασίου, συμπεριλαμβανομένων δύο στρεμμάτων που προορίζονται για ένα εσωτερικό δάσος. Η εταιρεία λέει ότι θα αρχίσει να κατασκευάζει ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις αρχές του 2024.

Το ευάερο εργοστάσιο έχει σχεδόν αποκλειστικά γυναίκες εργατικό δυναμικό, από σεκιουριτάδες μέχρι εργάτες που χρησιμοποιούν πιστόλια βαφής, μέχρι εκείνες που δοκιμάζουν το τελικό προϊόν.

«Αρχικά, οι γονείς τους δίσταζαν να τους αφήσουν να εργαστούν σε εργοστάσια», είπε ο Τζαγιαραμάν Τζ., αναπληρωτής διευθυντής εταιρικών υποθέσεων της Ola.

 

Είναι ο άγνωστος Χ, αλλά φυσικό πρόσωπο που βοηθάει στην παραγωγή ειδήσεων στο Geopolitico.gr, αλλά και τη δημιουργία βίντεο στο κανάλι του Σάββα Καλεντερίδη. Πολλοί τον χαρακτηρίζουν ως ανθρώπινο αλγόριθμο λόγω του όγκου των δεδομένων και πληροφοριών που αφομοιώνει καθημερινώς. Είναι καταδρομέας με ειδικότητα Χειριστή Ασυρμάτων Μέσων.

Αναλύσεις

Η Κίνα βρίσκει δρόμο που παρακάμπτει το Πακιστάν – Ο διάδρομος Ουαχάν αλλάζει τις γεωπολιτικές ισορροπίες

Μία νέα οδική αρτηρία μήκους 121 χιλιομέτρων στο βορειοανατολικό Αφγανιστάν δημιουργεί τις προϋποθέσεις για απευθείας χερσαία σύνδεση με την Κίνα, χωρίς διέλευση από το Πακιστάν. Η ολοκλήρωση του δρόμου στον ιστορικό διάδρομο Ουαχάν αποκτά ιδιαίτερη γεωπολιτική σημασία, καθώς το Πεκίνο αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα ασφαλείας με τις επενδύσεις του στο Πακιστάν, ενώ η Καμπούλ επιδιώκει να μειώσει την εξάρτησή της από το Ισλαμαμπάντ.

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Μία σημαντική εξέλιξη στις χερσαίες μεταφορές και στις γεωπολιτικές ισορροπίες της Κεντρικής Ασίας καταγράφεται στο Αφγανιστάν, με την ολοκλήρωση νέου δρόμου στον στρατηγικής σημασίας διάδρομο Ουαχάν.

Σύμφωνα με ανάλυση του Imran Khurshid που δημοσιεύθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2026 στο Asia Times, οι αφγανικές αρχές εγκαινίασαν οδική διαδρομή 121 χιλιομέτρων, η οποία εκτείνεται από την περιοχή Μπρογκίλ έως τα σύνορα με την Κίνα, στην επαρχία Μπανταχσάν.

Το έργο κόστισε περίπου 365 εκατομμύρια αφγάνι, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 5,5 εκατομμύρια δολάρια.

Κατά τις αφγανικές ανακοινώσεις, κατασκευάστηκε από ντόπιους μηχανικούς και εργαζομένους, χωρίς τη συμμετοχή ξένων τεχνικών συμβούλων.

Η νέα διαδρομή φθάνει στα σινοαφγανικά σύνορα. Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι λειτουργεί ήδη πλήρης διεθνής εμπορευματικός διάδρομος, καθώς εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικοί τεχνικοί και συνοριακοί περιορισμοί.

Γιατί ο διάδρομος Ουαχάν έχει στρατηγική σημασία

Ο διάδρομος Ουαχάν αποτελεί μια στενή λωρίδα αφγανικού εδάφους ανάμεσα στο Τατζικιστάν, το Πακιστάν και την Κίνα.

Η γεωγραφική του διαμόρφωση συνδέεται με τον ανταγωνισμό της Βρετανικής και της Ρωσικής Αυτοκρατορίας κατά τον 19ο αιώνα.

Η περιοχή διατηρήθηκε ως ζώνη διαχωρισμού των δύο αυτοκρατορικών σφαιρών επιρροής, αποτελώντας ένα από τα χαρακτηριστικότερα γεωγραφικά κατάλοιπα του λεγόμενου «Μεγάλου Παιχνιδιού».

Σήμερα, η ίδια περιοχή αποκτά νέα σημασία, αυτή τη φορά λόγω της προσπάθειας σύνδεσης της Κίνας με το Αφγανιστάν και ευρύτερα με την Κεντρική Ασία.

Ο δρόμος ανοίγει τη δυνατότητα δημιουργίας μιας εναλλακτικής οδού μεταφορών, περιορίζοντας δυνητικά την ανάγκη διέλευσης από το πακιστανικό έδαφος.

Το πρόβλημα της Κίνας με τον οικονομικό διάδρομο CPEC

Το ενδιαφέρον της εξέλιξης εντοπίζεται κυρίως στην προσπάθεια του Πεκίνου να περιορίσει την εξάρτησή του από ευάλωτες υποδομές.

Ο Οικονομικός Διάδρομος Κίνας–Πακιστάν, γνωστός ως CPEC, αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα προγράμματα της κινεζικής πρωτοβουλίας Belt and Road.

Μέσω του συγκεκριμένου σχεδίου, η Κίνα επιχειρεί να ενισχύσει τις εμπορικές και ενεργειακές συνδέσεις της με τη Νότια Ασία και την Αραβική Θάλασσα.

Ωστόσο, η υλοποίηση των έργων έχει αντιμετωπίσει σοβαρές δυσκολίες.

Στην επαρχία Μπαλουχιστάν, οργανώσεις αυτονομιστών έχουν πραγματοποιήσει επανειλημμένες επιθέσεις εναντίον κινεζικών συμφερόντων, εγκαταστάσεων και εργαζομένων.

Οι επιθέσεις αυτές έχουν επιβαρύνει την ασφάλεια των υποδομών και έχουν αυξήσει το κόστος προστασίας των κινεζικών επενδύσεων.

Παράλληλα, έχουν διατυπωθεί καταγγελίες για καθυστερήσεις, κακοδιαχείριση και προβλήματα διαφάνειας σε επιμέρους προγράμματα του CPEC.

Η εδαφική διαμάχη με την Ινδία

Μια επιπλέον γεωπολιτική δυσκολία συνδέεται με τη διέλευση του CPEC από το Γκιλγκίτ–Μπαλτιστάν.

Η περιοχή διοικείται από το Πακιστάν, αλλά διεκδικείται από την Ινδία, στο πλαίσιο της ευρύτερης διαμάχης για το Κασμίρ.

Το Νέο Δελχί έχει αντιταχθεί επανειλημμένα σε έργα που διέρχονται από εδάφη τα οποία θεωρεί τμήμα της δικής του επικράτειας.

Αυτό σημαίνει ότι ο οικονομικός διάδρομος Κίνας–Πακιστάν δεν αποτελεί μόνο αναπτυξιακό πρόγραμμα, αλλά συνδέεται με μία από τις πιο ευαίσθητες εδαφικές αντιπαραθέσεις της Ασίας.

Η δημιουργία εναλλακτικών διαδρομών μέσω του Αφγανιστάν θα μπορούσε μακροπρόθεσμα να προσφέρει στο Πεκίνο μεγαλύτερη ευελιξία.

Δεν υπάρχει, πάντως, ένδειξη ότι ο δρόμος του Ουαχάν μπορεί σήμερα να αντικαταστήσει τις μεγάλες μεταφορικές υποδομές του CPEC.

Η Καμπούλ επιχειρεί να μειώσει την εξάρτησή της από το Ισλαμαμπάντ

Για την κυβέρνηση των Ταλιμπάν, το έργο έχει και μία σαφή πολιτική διάσταση.

Το Αφγανιστάν εξαρτάται σε σημαντικό βαθμό από συνοριακές διαβάσεις και μεταφορικούς άξονες που περνούν από το Πακιστάν.

Οι επανειλημμένες εντάσεις ανάμεσα στις δύο χώρες έχουν προκαλέσει κλείσιμο συνοριακών περασμάτων, διακοπές εμπορικών ροών και επιβάρυνση της αφγανικής οικονομίας.

Μια εναλλακτική χερσαία διέξοδος προς την Κίνα θα μπορούσε, εφόσον αναπτυχθεί και καταστεί λειτουργική, να μειώσει τη δυνατότητα του Πακιστάν να χρησιμοποιεί τη γεωγραφική του θέση ως μέσο πίεσης προς την Καμπούλ.

Η αφγανική πλευρά αντιμετωπίζει το έργο ως σημαντική υποδομή οικονομικής και στρατηγικής αυτονομίας.

Η στάση της Κίνας και της Ρωσίας

Παρά την προοπτική άμεσης σύνδεσης, το Πεκίνο δεν έχει εγκαταλείψει τον οικονομικό διάδρομο CPEC ούτε έχει ανακοινώσει ότι ο Ουαχάν θα τον αντικαταστήσει.

Η Κίνα εξακολουθεί να διατηρεί σημαντικά οικονομικά και στρατηγικά συμφέροντα στο Πακιστάν.

Αντίστοιχα, η Ρωσία ενδιαφέρεται για τη σταθερότητα του Αφγανιστάν και για την ανάπτυξη νέων δικτύων επικοινωνίας στην Κεντρική Ασία.

Η δημιουργία περισσότερων επιλογών διασύνδεσης ενδέχεται να περιορίσει την αποκλειστική σημασία ορισμένων παραδοσιακών μεταφορικών διαδρομών.

Η πραγματική αξία του Ουαχάν θα εξαρτηθεί από τη βελτίωση των οδικών υποδομών, τη λειτουργία συνοριακών και τελωνειακών εγκαταστάσεων, τις καιρικές συνθήκες και τις πολιτικές αποφάσεις της Κίνας.

Το μήνυμα προς το Πακιστάν

Η νέα διαδρομή αναδεικνύει μια σημαντική γεωπολιτική πραγματικότητα: η γεωγραφική θέση ενός κράτους προσφέρει στρατηγικά πλεονεκτήματα, αλλά η αξιοποίησή τους εξαρτάται από την ασφάλεια και την αξιοπιστία των μεταφορικών του δικτύων.

Το Πακιστάν εξακολουθεί να αποτελεί κρίσιμο εταίρο της Κίνας, ιδιαίτερα στο πλαίσιο του CPEC.

Ταυτόχρονα, όμως, η αστάθεια, οι επιθέσεις σε κινεζικά συμφέροντα και οι αντιπαραθέσεις με το Αφγανιστάν δημιουργούν κίνητρα αναζήτησης εναλλακτικών επιλογών.

Ο διάδρομος Ουαχάν δεν έχει ακόμη μετατραπεί σε μεγάλο εμπορικό πέρασμα. Η κατασκευή του δρόμου, ωστόσο, καταδεικνύει ότι το Αφγανιστάν επιχειρεί να αποκτήσει πρόσθετες διεθνείς συνδέσεις και ότι η αποκλειστική εξάρτηση από το Πακιστάν δεν αποτελεί πλέον τη μοναδική γεωγραφική επιλογή.

Για το Ισλαμαμπάντ, η εξέλιξη αποτελεί μια νέα στρατηγική παράμετρο που θα πρέπει να συνυπολογίσει στις σχέσεις του με το Πεκίνο και την Καμπούλ.

Συνέχεια ανάγνωσης

Διεθνή

Γερμανία: Το ρωσικό φυσικό αέριο επιστρέφει έμμεσα μέσω των λιπασμάτων, παρά τους ευρωπαϊκούς δασμούς

Δημοσιεύτηκε

στις

Οι εισαγωγές ρωσικών αζωτούχων λιπασμάτων μειώθηκαν κατά 66% το 2025-2026, αλλά παραμένουν 53% υψηλότερες από τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο στην Ουκρανία.

Το υψηλό ενεργειακό κόστος στη Γερμανία διατηρεί ανταγωνιστικά τα ρωσικά προϊόντα, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Berliner Zeitung. Η Γερμανία εξακολουθεί να συνδέεται εμπορικά με το ρωσικό φυσικό αέριο, παρά τις ευρωπαϊκές προσπάθειες περιορισμού της ενεργειακής εξάρτησης από τη Μόσχα.

Αυτή τη φορά, η σύνδεση δεν αφορά αποκλειστικά την άμεση προμήθεια φυσικού αερίου, αλλά τις εισαγωγές λιπασμάτων που παράγονται με τη χρήση ρωσικού αερίου ως πρώτης ύλης και πηγής ενέργειας. Σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής εφημερίδας, που βασίζεται σε στοιχεία του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Στατιστικού Γραφείου και του Συνδέσμου Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA), οι εισαγωγές αζώτου μέσω ρωσικών λιπασμάτων μειώθηκαν σημαντικά κατά το 2025-2026. Ωστόσο, εξακολουθούν να βρίσκονται πάνω από τα επίπεδα που καταγράφονταν πριν από τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία.

Τα στοιχεία των εισαγωγών και η σύγκριση με την προπολεμική περίοδο

Το 2025-2026, η Γερμανία εισήγαγε 48.800 τόνους αζώτου μέσω λιπασμάτων ρωσικής προέλευσης. Η ποσότητα αυτή είναι μειωμένη κατά περίπου 66% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, αλλά παραμένει κατά 53% υψηλότερη από τους 31.800 τόνους που είχαν καταγραφεί το 2020-2021, πριν από τον πόλεμο.

Η εξέλιξη των εισαγωγών δείχνει πόσο έντονη ήταν η αύξηση μετά το 2022. Το 2021-2022 οι εισαγωγές έφτασαν τους 56.800 τόνους αζώτου, ενώ το 2022-2023 εκτοξεύθηκαν στους 185.100 τόνους. Στη συνέχεια καταγράφηκαν 140.200 τόνοι το 2023-2024 και 143.800 τόνοι το 2024-2025, προτού σημειωθεί η μεγάλη υποχώρηση της τελευταίας περιόδου. Τα στοιχεία αφορούν την ποσότητα του αζώτου που περιέχεται στα εισαγόμενα λιπάσματα και όχι το συνολικό βάρος των προϊόντων.

Τα λιπασματικά έτη υπολογίζονται από τον Ιούλιο έως τον Ιούνιο. Η ποσότητα αζώτου που εισήχθη στη Γερμανία μέσω ρωσικής ουρίας μειώθηκε από 71.600 τόνους σε 27.600 τόνους, καταγράφοντας πτώση άνω του 61%. Παρά τη μείωση, η ποσότητα εξακολουθεί να είναι σχεδόν τριπλάσια από τους 9.900 τόνους του 2020-2021. Η συγκεκριμένη εξέλιξη αναδεικνύει το βασικό πρόβλημα της ευρωπαϊκής πολιτικής περιορισμού των εμπορικών δεσμών με τη Ρωσία. Ακόμη και όταν περιορίζονται οι εισαγωγές συγκεκριμένων προϊόντων, οι οικονομικές σχέσεις μπορούν να διατηρούνται μέσω άλλων κατηγοριών αγαθών, ιδιαίτερα όταν αυτά έχουν χαμηλότερο κόστος παραγωγής.

Γιατί οι ρωσικές εισαγωγές παραμένουν ανταγωνιστικές

Καθοριστικός παράγοντας είναι το υψηλό ενεργειακό κόστος στη Γερμανία και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Η παραγωγή αζωτούχων λιπασμάτων απαιτεί μεγάλες ποσότητες φυσικού αερίου, το οποίο χρησιμοποιείται τόσο ως πρώτη ύλη όσο και ως πηγή ενέργειας. Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA), οι ευρωπαϊκοί δασμοί, που τέθηκαν σε ισχύ τον Ιούλιο του 2025, περιόρισαν σημαντικά τις εισαγωγές ρωσικών λιπασμάτων. Ωστόσο, δεν εξάλειψαν το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των ρωσικών προϊόντων. Ο σύνδεσμος επισημαίνει ότι οι υψηλές τιμές ενέργειας δυσκολεύουν τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις να αυξήσουν την εγχώρια παραγωγή και να καλύψουν μεγαλύτερο μέρος των αναγκών της αγοράς. Ως αποτέλεσμα, τα ρωσικά λιπάσματα εξακολουθούν να παραμένουν ελκυστικά, ακόμη και μετά την επιβολή πρόσθετων δασμών.

Παράλληλα, σύμφωνα με τον IVA, είναι πιθανό ορισμένες ποσότητες ρωσικών προϊόντων να φτάνουν στη γερμανική αγορά μέσω άλλων κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το μέγεθος αυτών των έμμεσων εισαγωγών, ωστόσο, δεν μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια από τα διαθέσιμα στοιχεία.

Δεν αποδίδονται οι αυξήσεις των τιμών αποκλειστικά στους δασμούς

Το ζήτημα έχει άμεση σημασία για τους Γερμανούς αγρότες, καθώς το κόστος των λιπασμάτων επηρεάζει την παραγωγή και, τελικά, την οικονομική βιωσιμότητα των καλλιεργειών. Ο IVA υποστηρίζει ότι η μείωση των ρωσικών εισαγωγών δεν έχει προκαλέσει μέχρι στιγμής σαφή αύξηση των τιμών εξαιτίας των δασμών. Σύμφωνα με τον σύνδεσμο, η εγχώρια παραγωγική δυναμικότητα και οι εισαγωγές από άλλες χώρες, μεταξύ των οποίων η Αίγυπτος, επαρκούν για την κάλυψη των αναγκών της αγοράς. Την ίδια στιγμή, ο σύνδεσμος αποδίδει τις υψηλές τιμές των λιπασμάτων το 2026 στις διεθνείς ενεργειακές αναταράξεις, στον πόλεμο με το Ιράν και στην κρίση γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος μεταφοράς και τις παγκόσμιες τιμές ενέργειας και λιπασμάτων.

Οι εκτιμήσεις αυτές αποτελούν τις θέσεις του κλαδικού συνδέσμου και δεν συνιστούν από μόνες τους ανεξάρτητη αξιολόγηση όλων των παραγόντων που διαμορφώνουν τις τιμές.

Νέες πιέσεις για περιορισμό των ρωσικών εισαγωγών

Με αφορμή τα στοιχεία, ο IVA ζητά να εξεταστεί η επιβολή πρόσθετων δασμών στις εισαγωγές καλιούχων λιπασμάτων από τη Ρωσία και τη Λευκορωσία. Το κάλιο αποτελεί βασικό θρεπτικό στοιχείο για τις καλλιέργειες και αντιπροσωπεύει μια ακόμη κατηγορία προϊόντων στην οποία η ευρωπαϊκή αγορά διατηρεί εμπορικές σχέσεις με τις δύο χώρες.

Ο σύνδεσμος εκτιμά ότι η ευρωπαϊκή βιομηχανία μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της γεωργίας χωρίς να εξαρτάται από τις συγκεκριμένες εισαγωγές και υποστηρίζει ότι πρόσθετοι δασμοί δεν θα πρέπει να οδηγήσουν αναγκαστικά σε αυξήσεις τιμών. Η συζήτηση, ωστόσο, αποτυπώνει το ευρύτερο δίλημμα της ευρωπαϊκής οικονομικής πολιτικής. Η μείωση της εξάρτησης από τη Ρωσία απαιτεί όχι μόνο εμπορικούς περιορισμούς, αλλά και ανταγωνιστική εγχώρια παραγωγή, προσιτό ενεργειακό κόστος και εναλλακτικές πηγές προμήθειας.

Τα δεδομένα της γερμανικής αγοράς δείχνουν ότι οι δασμοί μπορούν να περιορίσουν σημαντικά τις εισαγωγές, χωρίς όμως να εξαλείψουν αυτομάτως τις οικονομικές σχέσεις που στηρίζονται σε διαφορές κόστους παραγωγής. Για τη Γερμανία και την Ευρωπαϊκή Ένωση, η πρόκληση παραμένει η εξισορρόπηση τριών στόχων: της ενεργειακής και οικονομικής ασφάλειας, της στήριξης της εγχώριας βιομηχανίας και της διατήρησης προσιτού κόστους για τον αγροτικό τομέα.

Με πληροφορίες του Συνδέσμου Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA) και του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Στατιστικού Γραφείου.

Συνέχεια ανάγνωσης

Αναλύσεις

Πακιστάν: Μειώθηκαν οι τρομοκρατικές επιθέσεις, αλλά αυξάνονται οι απειλές – Αντάρτικες οργανώσεις αναπτύσσουν νέες τακτικές και στρατολογούν γυναίκες

Η νέα έκθεση του Pakistan Institute for Conflict and Security Studies (PICSS) αποκαλύπτει ένα αντιφατικό περιβάλλον ασφαλείας: Λιγότερες επιθέσεις και θύματα, αλλά αναδιοργάνωση ένοπλων ομάδων, χρήση drones, εσωτερικές συγκρούσεις και αυξανόμενη αστάθεια στο Μπαλουχιστάν. Η πολιτική κρίση επιβαρύνει την προσπάθεια αντιμετώπισης της τρομοκρατίας.

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Μια εξαιρετικά σύνθετη εικόνα για την ασφάλεια στο Πακιστάν αποτυπώνει η νέα εβδομαδιαία ανάλυση του Pakistan Institute for Conflict and Security Studies (PICSS), η οποία δημοσιεύθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2026. Παρά τη μείωση των επιθέσεων από ένοπλες οργανώσεις κατά την πρώτη εβδομάδα του μήνα, οι εξελίξεις στο εσωτερικό των εξτρεμιστικών και αυτονομιστικών ομάδων δημιουργούν σοβαρά ερωτήματα για την πραγματική αποτελεσματικότητα των επιχειρήσεων ασφαλείας.

Η έκθεση με τίτλο «Pakistan’s Security Paradox: Militant Attacks Decline as Militant Groups Signal New Developments» καταγράφει υποχώρηση των επιθέσεων, αλλά παράλληλα εντοπίζει ενδείξεις οργανωτικής αναδιάρθρωσης, νέων επιχειρησιακών μεθόδων και εντατικοποίησης της προπαγανδιστικής δραστηριότητας.

Μείωση 18% στις επιθέσεις – Παραμένει σοβαρή η απειλή

Σύμφωνα με το PICSS, από τις 2 έως τις 8 Οκτωβρίου καταγράφηκαν συνολικά 46 επιθέσεις ενόπλων οργανώσεων στο Πακιστάν, έναντι 56 την αμέσως προηγούμενη εβδομάδα.

Η μείωση ανέρχεται στο 18%, ενώ αισθητή είναι και η υποχώρηση του αριθμού των θυμάτων.

Οι νεκροί μειώθηκαν από 52 σε 42 και οι τραυματίες από 53 σε 23.

Ωστόσο, η εικόνα δεν είναι ομοιόμορφη σε ολόκληρη τη χώρα.

Στην επαρχία Μπαλουχιστάν, όπου δραστηριοποιούνται ιδιαίτερα ενεργές αυτονομιστικές οργανώσεις, οι απώλειες αυξήθηκαν παρά τη μείωση του αριθμού των επιθέσεων.

Το στοιχείο αυτό δημιουργεί προβληματισμό για το κατά πόσον οι ένοπλες ομάδες μεταβάλλουν τις τακτικές τους, πραγματοποιώντας λιγότερες αλλά δυνητικά πιο φονικές επιχειρήσεις.

Οι Πακιστανοί Ταλιμπάν αλλάζουν τακτική – Drones και ελεύθεροι σκοπευτές

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι εξελίξεις στο εσωτερικό της Tehrik-i-Taliban Pakistan (TTP), της οργάνωσης που είναι γνωστή ως Πακιστανοί Ταλιμπάν.

Σύμφωνα με την ανάλυση, η TTP επέβαλε περιορισμούς στη χρήση των μέσων κοινωνικής δικτύωσης από τα μέλη της.

Η συγκεκριμένη απόφαση αποκτά σημασία σε μια περίοδο κατά την οποία οι ένοπλες οργανώσεις χρησιμοποιούν τις ψηφιακές πλατφόρμες τόσο για προπαγάνδα όσο και για την προβολή των επιχειρησιακών τους δυνατοτήτων.

Την ίδια στιγμή, η TTP δημοσιοποίησε οπτικό υλικό στο οποίο υποστηρίζει ότι καταγράφονται επιθέσεις με τετρακόπτερα μη επανδρωμένα αεροσκάφη και ενέργειες ελεύθερων σκοπευτών.

Οι ισχυρισμοί αυτοί δεν συνιστούν ανεξάρτητη επιβεβαίωση της αποτελεσματικότητας ή της έκτασης χρήσης των συγκεκριμένων μέσων.

Παρ’ όλα αυτά, η προβολή τέτοιων επιχειρήσεων εντάσσεται σε μια ευρύτερη προσπάθεια των οργανώσεων να παρουσιάσουν εικόνα τεχνολογικής προσαρμογής και να ενισχύσουν την επιρροή τους.

Εσωτερικές συγκρούσεις στις ένοπλες οργανώσεις

Την ίδια περίοδο, η Jamaat-ul-Ahrar, οργάνωση που έχει συνδεθεί με το δίκτυο των Πακιστανών Ταλιμπάν, ανακοίνωσε ότι πραγματοποίησε 122 επιθέσεις κατά τη διάρκεια του Σεπτεμβρίου.

Πρόκειται για αριθμό που προέρχεται από τους ισχυρισμούς της ίδιας της οργάνωσης και δεν πρέπει να συγχέεται με τα ανεξάρτητα καταγεγραμμένα περιστατικά του PICSS.

Παράλληλα, αναφέρθηκαν αιματηρές συγκρούσεις ανάμεσα σε μαχητές της Jamaat-ul-Ahrar και αντίπαλης φράξιας της TTP στην περιοχή Ορακζάι.

Οι πληροφορίες αυτές αναδεικνύουν ένα επιπλέον πρόβλημα για την ασφάλεια του Πακιστάν: τον κατακερματισμό του περιβάλλοντος των ενόπλων οργανώσεων.

Οι εσωτερικές συγκρούσεις ενδέχεται να αποδυναμώνουν προσωρινά ορισμένα δίκτυα, αλλά μπορούν επίσης να προκαλέσουν νέες αντιπαραθέσεις, ανακατατάξεις και αποσχίσεις.

Μπαλουχιστάν: Ένοπλη γυναικεία μονάδα και κλιμάκωση της προπαγάνδας

Σημαντικές εξελίξεις καταγράφονται και στο Μπαλουχιστάν, την επαρχία του νοτιοδυτικού Πακιστάν που συνορεύει με το Ιράν και το Αφγανιστάν και έχει στρατηγική σημασία λόγω των φυσικών πόρων και της πρόσβασής της στην Αραβική Θάλασσα.

Το Balochistan Liberation Front (BLF), μία από τις οργανώσεις που επιδιώκουν την ανεξαρτησία του Μπαλουχιστάν, δημοσιοποίησε υλικό για τη συγκρότηση νέου γυναικείου ένοπλου σχηματισμού.

Η συγκεκριμένη κίνηση προβάλλεται από την οργάνωση ως οργανωτική εξέλιξη. Δεν υπάρχουν, ωστόσο, επαρκή ανεξάρτητα στοιχεία στο δημόσιο απόσπασμα της έκθεσης για τον αριθμό των μελών ή τις πραγματικές επιχειρησιακές δυνατότητες της νέας μονάδας.

Παράλληλα, ο Balochistan Liberation Army (BLA), άλλη σημαντική αυτονομιστική ένοπλη οργάνωση, απέρριψε κατηγορίες περί συνεργασίας με την TTP.

Ο BLA δημοσιοποίησε επίσης οπτικό υλικό από επιχειρήσεις που ισχυρίζεται ότι πραγματοποίησαν μέλη του.

Άλλες οργανώσεις των Μπαλούχων προχώρησαν σε ανάλογες κινήσεις, προβάλλοντας τη δράση τους και διατυπώνοντας ισχυρισμούς για δραστηριότητες συλλογής πληροφοριών.

Οι εξελίξεις καταδεικνύουν ότι η σύγκρουση στο Μπαλουχιστάν δεν περιορίζεται στις ένοπλες επιθέσεις, αλλά περιλαμβάνει και έναν παράλληλο αγώνα επιρροής, επικοινωνίας και πολιτικής νομιμοποίησης.

Πολιτική κρίση και αντιτρομοκρατία

Πέρα από την ένοπλη βία, η έκθεση του PICSS επισημαίνει ότι η εσωτερική πολιτική αστάθεια δυσχεραίνει τη διαμόρφωση αποτελεσματικής πολιτικής ασφαλείας.

Η κατάρρευση των διαπραγματεύσεων μεταξύ της κυβέρνησης και του Pakistan Tehreek-e-Insaf (PTI), του κόμματος που ίδρυσε ο πρώην πρωθυπουργός Ιμράν Χαν, περιπλέκει τις προσπάθειες συντονισμού στην επαρχία Χάιμπερ Παχτούνχβα.

Η περιοχή αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα μέτωπα της δράσης των Πακιστανών Ταλιμπάν, λόγω της εγγύτητάς της με το Αφγανιστάν και της μακρόχρονης παρουσίας ένοπλων δικτύων.

Οι πολιτικές αντιπαραθέσεις μεταξύ κεντρικής κυβέρνησης και αντιπολίτευσης μπορούν να δυσχεράνουν τον συντονισμό, τη διοικητική συνεργασία και τη διαμόρφωση κοινής στρατηγικής για την αντιμετώπιση της τρομοκρατίας.

Το πρόβλημα αποκτά ιδιαίτερη σημασία όταν συνδυάζεται με την ανάγκη προστασίας παραμεθόριων περιοχών και αντιμετώπισης οργανώσεων με διασυνοριακές διασυνδέσεις.

Αφγανιστάν, Ινδία και περιφερειακές αμυντικές συμφωνίες

Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει το Ισλαμαμπάντ δεν περιορίζονται στο εσωτερικό της χώρας.

Οι σχέσεις με το Αφγανιστάν παραμένουν κρίσιμος παράγοντας ασφαλείας, καθώς το Πακιστάν αποδίδει σε ένοπλα δίκτυα που δρουν από αφγανικό έδαφος σημαντικό μέρος των επιθέσεων εναντίον του.

Την ίδια στιγμή, η αντιπαράθεση με την Ινδία εξακολουθεί να επηρεάζει τον στρατηγικό σχεδιασμό των πακιστανικών ενόπλων δυνάμεων.

Στο περιφερειακό περιβάλλον προστίθενται οι νέες αμυντικές διευθετήσεις και οι προσπάθειες του Πακιστάν να διατηρήσει ή να ενισχύσει τις στρατηγικές του συνεργασίες.

Η συνύπαρξη εσωτερικών απειλών, πολιτικής αβεβαιότητας και εξωτερικών δεσμεύσεων δημιουργεί αυξημένες απαιτήσεις για τον στρατιωτικό μηχανισμό και τις υπηρεσίες ασφαλείας.

Οι αριθμοί δεν λένε ολόκληρη την ιστορία

Η εβδομαδιαία έκθεση του PICSS θέτει ένα ουσιαστικό ερώτημα: αποτελεί η μείωση των τρομοκρατικών επιθέσεων ένδειξη βελτίωσης της ασφάλειας ή πρόκειται για προσωρινή υποχώρηση της βίας, ενώ οι οργανώσεις αναπροσαρμόζουν τις τακτικές και τις δομές τους;

Η απάντηση δεν μπορεί να προκύψει αποκλειστικά από την καταμέτρηση των επιθέσεων.

Η χρήση νέων επιχειρησιακών μέσων, οι εσωτερικές διαμάχες, η συγκρότηση νέων ένοπλων σχηματισμών και η αυξημένη προπαγανδιστική δραστηριότητα συνθέτουν μια εικόνα που απαιτεί διαρκή παρακολούθηση.

Άλλωστε, τα στοιχεία του PICSS για ολόκληρο τον Σεπτέμβριο είχαν καταγράψει 225 επιθέσεις, τον υψηλότερο μηνιαίο αριθμό εδώ και δώδεκα χρόνια, γεγονός που αναδεικνύει τη σοβαρότητα της κατάστασης παρά την πρόσφατη εβδομαδιαία υποχώρηση.

Το Πακιστάν βρίσκεται αντιμέτωπο με μια πολυεπίπεδη κρίση ασφαλείας, στην οποία αλληλεπιδρούν τζιχαντιστικές οργανώσεις, αυτονομιστικά κινήματα, πολιτικές αντιπαραθέσεις και περιφερειακοί ανταγωνισμοί.

Η μείωση της συχνότητας των επιθέσεων αποτελεί θετική ένδειξη σε επίπεδο εβδομαδιαίων στατιστικών. Δεν αρκεί, όμως, από μόνη της για να αποδείξει ότι οι απειλές περιορίζονται σε βάθος χρόνου.

Το κρίσιμο ζήτημα για το Ισλαμαμπάντ δεν είναι μόνο πόσες επιθέσεις καταγράφονται, αλλά κατά πόσον το κράτος μπορεί να αντιμετωπίσει τις οργανώσεις που εξακολουθούν να διαθέτουν δυνατότητα στρατολόγησης, προσαρμογής και πραγματοποίησης νέων επιχειρήσεων.

Συνέχεια ανάγνωσης

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

GEOPOLITICO6 ώρες πριν

Η Ελλάδα χρειάζεται Ευρωβουλευτές με εθνική συνείδηση, θεσμική γνώση και κοινοβουλευτική αποτελεσματικότητα

Η Ελλάδα δεν έχει την πολυτέλεια να αφήνει ανεκμετάλλευτη καμία θεσμική δυνατότητα υπεράσπισης των συμφερόντων της.

Αναλύσεις7 ώρες πριν

Ελλάδα – Αζερμπαϊτζάν: Πού βρίσκονται τα όρια της οικονομικής διπλωματίας;

Όταν η Αθήνα διευρύνει τη συνεργασία της με το Αζερμπαϊτζάν, ενώ διεθνείς θεσμοί καταγγέλλουν παραβιάσεις ανθρωπίνων δικαιωμάτων, η ελληνική κυβέρνηση...

GEOPOLITICO8 ώρες πριν

Το μυστήριο του Σαμουήλ: Ο τάφος, οι επιγραφές και η μάχη για την Ιστορία

Οι «Ανιχνεύσεις» ανοίγουν τον φάκελο του Σαμουήλ, εξετάζοντας την άνοδο των Κομητόπουλων, τη σύγκρουση με το Βυζάντιο και τη διεκδίκηση...

GEOPOLITICO9 ώρες πριν

Άλμα στον θόλο της αεράμυνας

Αγορά τρίτου BARAK MX, ήρθαν μονάδες του Drone dome, στον δρόμο το IRON BEAM (λέιζερ) και στο πλάνο το IRON...

GEOPOLITICO10 ώρες πριν

Μηνύματα απελπισίας!

Ο καθηγητής Ιωαννίδης πιθανότατα προσπάθησε, με την ομιλία του, χωρίς προοπτική, να υπενθυμίσει ότι η τελευταία ελπίδα, αν και δύσκολα...

Δημοφιλή