Διεθνή
Η Ινδία εγκαινίασε την Παγκόσμια Συμμαχία Βιοκαυσίμων! Στόχος ο ενεργειακός μετασχηματισμός
Η Ινδία έχει χαράξει έναν φιλόδοξο οδικό χάρτη για την ανάπτυξη βιοκαυσίμων.
Την Παγκόσμια Συμμαχία Βιοκαυσίμων (GBA) παρουσία επιφανών ηγετών από τις ΗΠΑ, τη Βραζιλία, τα ΗΑΕ, Σιγκαπούρη, Ιταλία, Αργεντινή, Μπαγκλαντές και Μαυρίκιος, εγκαινίασε ο πρωθυπουργός της Ινδίας, Ναρέντρα Μόντι, στην εναρκτήρια ημέρα της Συνόδου Κορυφής των Ηγετών του G20 στο Νέο Δελχί, στις 9 Σεπτεμβρίου 2023.
Αυτή η νέα συλλογικότητα επιδιώκει να επιταχύνει την παγκόσμια υιοθέτηση των βιοκαυσίμων προωθώντας την τεχνολογική καινοτομία, ενισχύοντας τη βιώσιμη χρήση των βιοκαυσίμων, καθιερώνοντας ισχυρά πρότυπα και πιστοποιήσεις και εμπλέκοντας διαφορετικούς ενδιαφερόμενους φορείς.
Το GBA θα χρησιμεύσει επίσης ως κεντρικό αποθετήριο γνώσης και κόμβος εμπειρογνωμόνων, διαδραματίζοντας καθοριστικό ρόλο στην παγκόσμια συνεργασία για την προώθηση και την ευρεία υιοθέτηση των τεχνολογιών βιοκαυσίμων. Τοποθετημένο στο ίδιο επίπεδο με τη International Solar Alliance, οι πρωταρχικοί στόχοι της Συμμαχίας Βιοκαυσίμων περιλαμβάνουν την επιτάχυνση της ευρείας υιοθέτησης βιοκαυσίμων, την καινοτομία νέων τεχνολογιών βιοκαυσίμων, τη θέσπιση παγκοσμίως αναγνωρισμένων προτύπων, τον εντοπισμό παγκόσμιων υποδειγματικών πρακτικών και την προώθηση της ενεργού συμμετοχής της βιομηχανίας.
Τα βιοκαύσιμα περιλαμβάνουν κάθε καύσιμο που προέρχεται από γεωργικά προϊόντα ή οργανικά απόβλητα. Σε όλη την ιστορία, οι άνθρωποι έχουν εκμεταλλευτεί τη δύναμη των βιοκαυσίμων, που χαρακτηρίζεται από την καύση υλικών όπως το ξύλο και η κοπριά για βασικούς σκοπούς όπως το μαγείρεμα, η θέρμανση και ο φωτισμός. Τις τελευταίες δεκαετίες, τα βιοκαύσιμα έχουν κερδίσει ευρεία αναγνώριση λόγω της δυνατότητάς τους να προσφέρουν εναλλακτικές λύσεις καθαρότερης ενέργειας. Αυτά τα βιοκαύσιμα κατηγοριοποιούνται σε διαφορετικές «γενιές» με βάση την προέλευσή τους. Τα βιοκαύσιμα πρώτης γενιάς προέρχονται από καλλιέργειες τροφίμων όπως το καλαμπόκι και το ζαχαροκάλαμο, ενώ τα βιοκαύσιμα δεύτερης γενιάς προέρχονται από μη βρώσιμη βλάστηση και γεωργικά απόβλητα. Τα βιοκαύσιμα τρίτης γενιάς προέρχονται από φύκια.
Γνωστά βιοκαύσιμα όπως η αιθανόλη, το βιοντίζελ και το βιοαέριο μπορούν να παραχθούν από οποιαδήποτε από αυτές τις πηγές και ταξινομούνται ανάλογα με την προέλευσή τους. Για παράδειγμα, η αιθανόλη που παράγεται από καλαμπόκι που καλλιεργείται σε αγροκτήματα εμπίπτει στην κατηγορία της πρώτης γενιάς αιθανόλης.
Τα βιοκαύσιμα χρησιμοποιούνται σε διάφορους τρόπους μεταφοράς, που εκτείνονται από επιβατικά οχήματα μέχρι φορτηγά, ναυτιλία και αεροπορία.
Αυτά τα καύσιμα προσφέρουν ένα ξεχωριστό πλεονέκτημα σε σχέση με τα συμβατικά ορυκτά καύσιμα, καθώς παράγουν ελάχιστες έως καθόλου εκπομπές όταν χρησιμοποιούνται σε κινητήρες. Αντίθετα, η βενζίνη και το ντίζελ με τα οποία συνήθως αναμιγνύονται δεν μοιράζονται αυτό το φιλικό προς το περιβάλλον χαρακτηριστικό.
Υπάρχει μια αισιόδοξη προοπτική ότι τα βιοκαύσιμα θα μπορούσαν τελικά να αντικαταστήσουν τα ορυκτά καύσιμα εξ ολοκλήρου στους τομείς της αεροπορίας και σε συγκεκριμένους τύπους θαλάσσιων σκαφών. Αυτή η μετάβαση υπόσχεται μείωση του αποτυπώματος άνθρακα που σχετίζεται με αυτούς τους τρόπους μεταφοράς. Αυτή η προοπτική γίνεται ακόμη πιο επιτακτική εάν τα βιοκαύσιμα μπορούν να προέρχονται από οργανικά απόβλητα και μη βρώσιμες καλλιέργειες που καλλιεργούνται σε χέρσες εκτάσεις. Μια τέτοια προσέγγιση προμήθειας θα ενίσχυε σημαντικά τη συνολική περιβαλλοντική καθαρότητα των βιοκαυσίμων.
19 χώρες και 12 διεθνείς οργανισμοί έχουν συμφωνήσει μέχρι στιγμής να ενταχθούν στη συμμαχία, της οποίας η Ινδία, η Βραζιλία και οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι τα ιδρυτικά μέλη.
Αυτά τα τρία συνολικά αντιπροσωπεύουν περίπου το 85% της παγκόσμιας παραγωγής αιθανόλης και το 81% της κατανάλωσής της. Το 2022, η παγκόσμια αγορά αιθανόλης υπερηφανευόταν για αποτίμηση 99,06 δισεκατομμυρίων δολαρίων, με προβλεπόμενο σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης (CAGR) 5,1% που αναμένεται να την ωθήσει πέρα από τα 162,12 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το έτος 2032.
Αυτή η συμμαχία, η οποία προέρχεται από μια ινδική αντίληψη, είναι στρατηγικά τοποθετημένη ως μια παγκόσμια πλατφόρμα με επίκεντρο τον συνασπισμό Οργανισμού Πετρελαιοεξαγωγικών Χωρών (OPEC) συν, όπου η Σαουδική Αραβία και η Ρωσία διατηρούν μέλη. Επιδιώκει τη διευκόλυνση της ενίσχυσης της ζήτησης, την ανταλλαγή τεχνολογίας για την παραγωγή βιοκαυσίμων και την αύξηση του διεθνούς εμπορίου.
Ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (IEA) έχει προβλέψει ότι προκειμένου να ευθυγραμμιστούν τα ενεργειακά συστήματα του κόσμου με τον στόχο της επίτευξης καθαρών μηδενικών εκπομπών έως το 2050, απαιτείται τριπλάσια αύξηση της παγκόσμιας παραγωγής βιοκαυσίμων έως το έτος 2030.
Στη φιλόδοξη επιδίωξή της για μια ενεργειακή μετάβαση, η Ινδία έχει θέσει έναν αποφασιστικό στόχο να επιτύχει την ουδετερότητα άνθρακα έως το έτος 2070. Το 2018, η Ινδία παρουσίασε την Εθνική Πολιτική Βιοκαυσίμων, ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο που περιλαμβάνει συνδυαστικούς στόχους, κίνητρα παραγωγής, φορολογικές εκπτώσεις και κανονισμούς εισαγωγών που διέπει την αιθανόλη για την ανάμειξη καυσίμων. Αυτή η πολιτική έθεσε στέρεες βάσεις για την προώθηση της επέκτασης του τομέα των βιοκαυσίμων εντός της χώρας.
Επιπλέον, η Ινδία έχει χαράξει έναν φιλόδοξο οδικό χάρτη για την ανάπτυξη βιοκαυσίμων. Επιδεικνύοντας τη δέσμευσή της σε αυτό το εγχείρημα, η κυβέρνηση επιτάχυνε το προηγούμενο χρονοδιάγραμμά της, στοχεύοντας τώρα να επιτύχει ποσοστό ανάμειξης αιθανόλης 20% στη βενζίνη έως το 2025-26, ένα σημαντικό άλμα από τον προηγούμενο στόχο του 2030.
Επιπλέον, η Ινδία έχει ήδη ξεπεράσει τον αρχικό της στόχο να προμηθεύει βενζίνη με 10% ανάμειξη αιθανόλης, επιτυγχάνοντας αυτό το ορόσημο τον Ιούνιο του προηγούμενου έτους, πριν από το αρχικό χρονοδιάγραμμα που είχε οριστεί για τον Νοέμβριο του 2022.
Αυτό το επίτευγμα είχε ως αποτέλεσμα μια αξιοσημείωτη μείωση κατά 2,7 εκατομμύρια τόνους στις εκπομπές CO2 και οδήγησε σε εξοικονόμηση περίπου 415 δις Ρουπίες σε συνάλλαγμα. Ο τρέχων στόχος για το οικονομικό έτος 2022-23 είναι η επίτευξη ενός ποσοστού ανάμειξης 12%. Ωστόσο, προκειμένου να επιτευχθεί ο φιλόδοξος στόχος ανάμειξης του 20% έως το 2025, θα είναι επιτακτική ανάγκη να αυξηθεί σημαντικά η ικανότητα παραγωγής αιθανόλης σε σημαντικά 17 δισεκατομμύρια λίτρα.
Η Ινδία έχει λάβει προληπτικά μέτρα για να υπερασπιστεί το συμπιεσμένο βιοαέριο (CBG) ως φιλική προς το περιβάλλον πηγή καυσίμου που προέρχεται από τα απόβλητα. Η πρωτοβουλία Sustainable Alternative Towards Affordable Transportation (SATAT) έχει διαδραματίσει κεντρικό ρόλο στη διευκόλυνση της δημιουργίας 46 εγκαταστάσεων παραγωγής CBG, με περίπου 16.164 τόνους CBG να πωλούνται έως τον Μάρτιο του 2023.
Έχοντας έμπνευση από τη Βραζιλία, η Ινδία σχεδιάζει να λανσάρει Flex Fuel Vehicles σχεδιασμένα να λειτουργούν σε ένα ευρύ φάσμα μειγμάτων καυσίμων, που εκτείνονται από καθαρή αιθανόλη έως E85, ένα μείγμα που αποτελείται από 85 τοις εκατό αιθανόλη και 15 τοις εκατό βενζίνη. Αυτή η πρωτοβουλία υπόσχεται ουσιαστικό περιορισμό των εκπομπών και διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στον μετριασμό των δαπανών της Ινδίας για εισαγωγές αργού πετρελαίου.
Η Ινδία πέτυχε ένα εξαιρετικό επίτευγμα πραγματοποιώντας επιτυχώς την εναρκτήρια εμπορική επιβατική πτήση της που τροφοδοτείται από ένα εγχώρια παραγόμενο μείγμα βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων (SAF), με πρωταρχικό στόχο τον μετριασμό των εκπομπών άνθρακα στον τομέα των αερομεταφορών. Αυτό το σημαντικό ορόσημο πραγματοποιήθηκε κατά τη διάρκεια μιας πτήσης από την Πούνε στο Δελχί στις 19 Μαΐου 2023.
Σε μια στρατηγική κίνηση για την ενίσχυση αυτής της προσπάθειας, το Υπουργείο Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου της Ένωσης ίδρυσε την Επιτροπή Προγράμματος Καυσίμων Στροβίλων Βιο-Αεροπορίας, με στόχο την προώθηση της εφαρμογής του προγράμματος σε ολόκληρη τη χώρα.
Θέτοντας το βλέμμα της στην ενσωμάτωση ενός μείγματος SAF 1 τοις εκατό στα καύσιμα αεριωθουμένων έως το έτος 2025, η Ινδία αναμένει μια σημαντική ετήσια απαίτηση περίπου 140 εκατομμυρίων λίτρων SAF, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Puri. Επιπλέον, εάν η Ινδία επιδιώξει έναν πιο φιλόδοξο στόχο για ένα μείγμα SAF 5%, η χώρα θα χρειαζόταν μια εκτιμώμενη ετήσια παραγωγή περίπου 700 εκατομμυρίων λίτρων SAF.
Αυτή η πρωτοβουλία εμπνέεται από το πλαίσιο της Διεθνούς Ηλιακής Συμμαχίας (ISA), μιας συλλογικής προσπάθειας που ξεκίνησε αρχικά από την Ινδία και τη Γαλλία το 2015, με κοινό στόχο την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής μέσω της ευρείας υιοθέτησης λύσεων ηλιακής ενέργειας.
«Οι πιθανές συνέπειες τέτοιων συνεργασιών είναι βαθιές», παρατήρησε ο Monish Ahuja, Πρόεδρος της Συνομοσπονδίας Ενεργειακής Βιομηχανίας Βιομάζας της Ινδίας στο Down To Earth. Τόνισε ότι αυτή η πρωτοβουλία θα μπορούσε να διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο βοηθώντας την Ινδία να επιτύχει μεγαλύτερη ενεργειακή αυτάρκεια και να μειώσει την εξάρτησή της από ξένο πετρέλαιο, κυρίως με την προώθηση της αυξημένης χρήσης βιοκαυσίμων.
Ο λεπτομερής οδικός χάρτης, οι φιλόδοξοι στόχοι, οι καινοτόμες δεσμεύσεις και, το πιο σημαντικό, ο απτός αντίκτυπος που έχει η GBA έχει τη δυνατότητα να εισαγάγει στην παγκόσμια βιομηχανία βιοκαυσίμων την καθιστούν συναρπαστικό αντικείμενο παρατήρησης.
Εν τω μεταξύ, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έγραψαν ιστορία καθώς έγιναν το πρώτο έθνος στη Μέση Ανατολή και την περιοχή του Κόλπου που εντάχθηκε στο GBA. Σε δήλωση που έκανε, ο Suhail bin Mohammed Al Mazrouei, υπουργός Ενέργειας και Υποδομών των ΗΑΕ, υπογράμμισε την ενθουσιώδη συμμετοχή της χώρας του σε αυτή τη συμμαχία, τονίζοντας τις σημαντικές επενδύσεις της χώρας σε πρωτοβουλίες για βιοκαύσιμα.
Αυτή η δέσμευση ευθυγραμμίζεται με την ευρύτερη αποστολή των ΗΑΕ να διαφοροποιήσει τις πηγές ενέργειας και να περιορίσει το αποτύπωμα άνθρακα. Νωρίτερα, τον Απρίλιο, η Βραζιλία και τα ΗΑΕ υπέγραψαν μια σειρά συμφωνιών με στόχο την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής και την προώθηση της παραγωγής βιοκαυσίμων. Μεταξύ αυτών των συμφωνιών ήταν μια σημαντική επένδυση 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε ένα έργο βιοντίζελ στο διυλιστήριο Mataripe που ελέγχεται από τα ΗΑΕ στη βορειοανατολική Βραζιλία.
Επιπλέον, τον περασμένο Νοέμβριο, οι Ηνωμένες Πολιτείες και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα συνήψαν μια πρωτοποριακή επενδυτική συμφωνία 100 δισεκατομμυρίων δολαρίων με επίκεντρο την καθαρή ενέργεια. Ο κοινός στόχος τους είναι να αναπτύξουν μια εκπληκτική υποδομή 100 γιγαβάτ καθαρής ενέργειας παγκοσμίως μέχρι το 2035, μια σημαντική πρωτοβουλία που είχε αναφερθεί από την S&P Global εκείνη την εποχή.
Συμπερασματικά, η Παγκόσμια Συμμαχία Βιοκαυσίμων αναδεικνύεται ως πολύπλευρος καταλύτης για την παγκόσμια ανάπτυξη και ανάπτυξη βιώσιμων βιοκαυσίμων. Μέσω πρωτοβουλιών ανάπτυξης ικανοτήτων, τεχνικής υποστήριξης και εναρμόνισης πολιτικών, το GBA ανοίγει το δρόμο για μια εικονική αγορά, γεφυρώνοντας το χάσμα μεταξύ της βιομηχανίας, των εθνών, των ενδιαφερόμενων μερών και των παρόχων τεχνολογίας.
Υποστηρίζει την υιοθέτηση διεθνώς αναγνωρισμένων προτύπων, αρχών βιωσιμότητας και κανονισμών, ενισχύοντας ένα κλίμα που ευνοεί την υιοθέτηση και το εμπόριο βιοκαυσίμων.
Επιπλέον, αυτή η πρωτοβουλία προσφέρει πολλαπλά οφέλη στην Ινδία, ενισχύοντας την παγκόσμια θέση της και διευκολύνοντας τις εξαγωγές τεχνολογίας και εξοπλισμού. Το GBA ενσαρκώνει ένα πνεύμα συνεργασίας, παρέχοντας ευκαιρίες για συνεργασία και εξαγωγές σε ινδικές βιομηχανίες. Με ακλόνητη αισιοδοξία, οι ηγέτες του κλάδου αναμένουν τις δυνατότητες του GBA να ξεκλειδώσει την πρόσβαση στη βιοενέργεια στις αναδυόμενες οικονομίες, εγκαινιάζοντας νέες επιχειρηματικές προοπτικές στον τομέα της βιοενέργειας.
Αυτή η προσπάθεια ευθυγραμμίζεται αρμονικά με τους στόχους της ενέργειας χαμηλών εκπομπών άνθρακα και της μειωμένης εξάρτησης από τις εισαγωγές, διασφαλίζοντας ένα βιώσιμο μέλλον, ενώ αντιμετωπίζονται κρίσιμες προτεραιότητες όπως ο εντοπισμός αγορών υψηλών δυνατοτήτων, η επιτάχυνση της ανάπτυξης τεχνολογίας και η ενίσχυση της συναίνεσης για τα πλαίσια βιωσιμότητας.
Τελικά, η GBA αντιπροσωπεύει μια αξιοσημείωτη συνεργασία, έτοιμη να ενισχύσει τις αγροτικές οικονομίες, να καταπολεμήσει τις περιβαλλοντικές προκλήσεις, να περιορίσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, να βελτιώσει την ποιότητα του αέρα, να ανυψώσει τα μέσα διαβίωσης των αγροτών και να ενισχύσει την ενεργειακή ανεξαρτησία μέσω βιώσιμων πρακτικών και διεθνούς συνεργασίας.
ΠΗΓΗ: Times of Oman
Αναλύσεις
Η Κίνα βρίσκει δρόμο που παρακάμπτει το Πακιστάν – Ο διάδρομος Ουαχάν αλλάζει τις γεωπολιτικές ισορροπίες
Μία νέα οδική αρτηρία μήκους 121 χιλιομέτρων στο βορειοανατολικό Αφγανιστάν δημιουργεί τις προϋποθέσεις για απευθείας χερσαία σύνδεση με την Κίνα, χωρίς διέλευση από το Πακιστάν. Η ολοκλήρωση του δρόμου στον ιστορικό διάδρομο Ουαχάν αποκτά ιδιαίτερη γεωπολιτική σημασία, καθώς το Πεκίνο αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα ασφαλείας με τις επενδύσεις του στο Πακιστάν, ενώ η Καμπούλ επιδιώκει να μειώσει την εξάρτησή της από το Ισλαμαμπάντ.
Μία σημαντική εξέλιξη στις χερσαίες μεταφορές και στις γεωπολιτικές ισορροπίες της Κεντρικής Ασίας καταγράφεται στο Αφγανιστάν, με την ολοκλήρωση νέου δρόμου στον στρατηγικής σημασίας διάδρομο Ουαχάν.
Σύμφωνα με ανάλυση του Imran Khurshid που δημοσιεύθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2026 στο Asia Times, οι αφγανικές αρχές εγκαινίασαν οδική διαδρομή 121 χιλιομέτρων, η οποία εκτείνεται από την περιοχή Μπρογκίλ έως τα σύνορα με την Κίνα, στην επαρχία Μπανταχσάν.
Το έργο κόστισε περίπου 365 εκατομμύρια αφγάνι, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 5,5 εκατομμύρια δολάρια.
Κατά τις αφγανικές ανακοινώσεις, κατασκευάστηκε από ντόπιους μηχανικούς και εργαζομένους, χωρίς τη συμμετοχή ξένων τεχνικών συμβούλων.
Η νέα διαδρομή φθάνει στα σινοαφγανικά σύνορα. Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι λειτουργεί ήδη πλήρης διεθνής εμπορευματικός διάδρομος, καθώς εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικοί τεχνικοί και συνοριακοί περιορισμοί.
Γιατί ο διάδρομος Ουαχάν έχει στρατηγική σημασία
Ο διάδρομος Ουαχάν αποτελεί μια στενή λωρίδα αφγανικού εδάφους ανάμεσα στο Τατζικιστάν, το Πακιστάν και την Κίνα.
Η γεωγραφική του διαμόρφωση συνδέεται με τον ανταγωνισμό της Βρετανικής και της Ρωσικής Αυτοκρατορίας κατά τον 19ο αιώνα.
Η περιοχή διατηρήθηκε ως ζώνη διαχωρισμού των δύο αυτοκρατορικών σφαιρών επιρροής, αποτελώντας ένα από τα χαρακτηριστικότερα γεωγραφικά κατάλοιπα του λεγόμενου «Μεγάλου Παιχνιδιού».
Σήμερα, η ίδια περιοχή αποκτά νέα σημασία, αυτή τη φορά λόγω της προσπάθειας σύνδεσης της Κίνας με το Αφγανιστάν και ευρύτερα με την Κεντρική Ασία.
Ο δρόμος ανοίγει τη δυνατότητα δημιουργίας μιας εναλλακτικής οδού μεταφορών, περιορίζοντας δυνητικά την ανάγκη διέλευσης από το πακιστανικό έδαφος.
Το πρόβλημα της Κίνας με τον οικονομικό διάδρομο CPEC
Το ενδιαφέρον της εξέλιξης εντοπίζεται κυρίως στην προσπάθεια του Πεκίνου να περιορίσει την εξάρτησή του από ευάλωτες υποδομές.
Ο Οικονομικός Διάδρομος Κίνας–Πακιστάν, γνωστός ως CPEC, αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα προγράμματα της κινεζικής πρωτοβουλίας Belt and Road.
Μέσω του συγκεκριμένου σχεδίου, η Κίνα επιχειρεί να ενισχύσει τις εμπορικές και ενεργειακές συνδέσεις της με τη Νότια Ασία και την Αραβική Θάλασσα.
Ωστόσο, η υλοποίηση των έργων έχει αντιμετωπίσει σοβαρές δυσκολίες.
Στην επαρχία Μπαλουχιστάν, οργανώσεις αυτονομιστών έχουν πραγματοποιήσει επανειλημμένες επιθέσεις εναντίον κινεζικών συμφερόντων, εγκαταστάσεων και εργαζομένων.
Οι επιθέσεις αυτές έχουν επιβαρύνει την ασφάλεια των υποδομών και έχουν αυξήσει το κόστος προστασίας των κινεζικών επενδύσεων.
Παράλληλα, έχουν διατυπωθεί καταγγελίες για καθυστερήσεις, κακοδιαχείριση και προβλήματα διαφάνειας σε επιμέρους προγράμματα του CPEC.
Η εδαφική διαμάχη με την Ινδία
Μια επιπλέον γεωπολιτική δυσκολία συνδέεται με τη διέλευση του CPEC από το Γκιλγκίτ–Μπαλτιστάν.
Η περιοχή διοικείται από το Πακιστάν, αλλά διεκδικείται από την Ινδία, στο πλαίσιο της ευρύτερης διαμάχης για το Κασμίρ.
Το Νέο Δελχί έχει αντιταχθεί επανειλημμένα σε έργα που διέρχονται από εδάφη τα οποία θεωρεί τμήμα της δικής του επικράτειας.
Αυτό σημαίνει ότι ο οικονομικός διάδρομος Κίνας–Πακιστάν δεν αποτελεί μόνο αναπτυξιακό πρόγραμμα, αλλά συνδέεται με μία από τις πιο ευαίσθητες εδαφικές αντιπαραθέσεις της Ασίας.
Η δημιουργία εναλλακτικών διαδρομών μέσω του Αφγανιστάν θα μπορούσε μακροπρόθεσμα να προσφέρει στο Πεκίνο μεγαλύτερη ευελιξία.
Δεν υπάρχει, πάντως, ένδειξη ότι ο δρόμος του Ουαχάν μπορεί σήμερα να αντικαταστήσει τις μεγάλες μεταφορικές υποδομές του CPEC.
Η Καμπούλ επιχειρεί να μειώσει την εξάρτησή της από το Ισλαμαμπάντ
Για την κυβέρνηση των Ταλιμπάν, το έργο έχει και μία σαφή πολιτική διάσταση.
Το Αφγανιστάν εξαρτάται σε σημαντικό βαθμό από συνοριακές διαβάσεις και μεταφορικούς άξονες που περνούν από το Πακιστάν.
Οι επανειλημμένες εντάσεις ανάμεσα στις δύο χώρες έχουν προκαλέσει κλείσιμο συνοριακών περασμάτων, διακοπές εμπορικών ροών και επιβάρυνση της αφγανικής οικονομίας.
Μια εναλλακτική χερσαία διέξοδος προς την Κίνα θα μπορούσε, εφόσον αναπτυχθεί και καταστεί λειτουργική, να μειώσει τη δυνατότητα του Πακιστάν να χρησιμοποιεί τη γεωγραφική του θέση ως μέσο πίεσης προς την Καμπούλ.
Η αφγανική πλευρά αντιμετωπίζει το έργο ως σημαντική υποδομή οικονομικής και στρατηγικής αυτονομίας.
Η στάση της Κίνας και της Ρωσίας
Παρά την προοπτική άμεσης σύνδεσης, το Πεκίνο δεν έχει εγκαταλείψει τον οικονομικό διάδρομο CPEC ούτε έχει ανακοινώσει ότι ο Ουαχάν θα τον αντικαταστήσει.
Η Κίνα εξακολουθεί να διατηρεί σημαντικά οικονομικά και στρατηγικά συμφέροντα στο Πακιστάν.
Αντίστοιχα, η Ρωσία ενδιαφέρεται για τη σταθερότητα του Αφγανιστάν και για την ανάπτυξη νέων δικτύων επικοινωνίας στην Κεντρική Ασία.
Η δημιουργία περισσότερων επιλογών διασύνδεσης ενδέχεται να περιορίσει την αποκλειστική σημασία ορισμένων παραδοσιακών μεταφορικών διαδρομών.
Η πραγματική αξία του Ουαχάν θα εξαρτηθεί από τη βελτίωση των οδικών υποδομών, τη λειτουργία συνοριακών και τελωνειακών εγκαταστάσεων, τις καιρικές συνθήκες και τις πολιτικές αποφάσεις της Κίνας.
Το μήνυμα προς το Πακιστάν
Η νέα διαδρομή αναδεικνύει μια σημαντική γεωπολιτική πραγματικότητα: η γεωγραφική θέση ενός κράτους προσφέρει στρατηγικά πλεονεκτήματα, αλλά η αξιοποίησή τους εξαρτάται από την ασφάλεια και την αξιοπιστία των μεταφορικών του δικτύων.
Το Πακιστάν εξακολουθεί να αποτελεί κρίσιμο εταίρο της Κίνας, ιδιαίτερα στο πλαίσιο του CPEC.
Ταυτόχρονα, όμως, η αστάθεια, οι επιθέσεις σε κινεζικά συμφέροντα και οι αντιπαραθέσεις με το Αφγανιστάν δημιουργούν κίνητρα αναζήτησης εναλλακτικών επιλογών.
Ο διάδρομος Ουαχάν δεν έχει ακόμη μετατραπεί σε μεγάλο εμπορικό πέρασμα. Η κατασκευή του δρόμου, ωστόσο, καταδεικνύει ότι το Αφγανιστάν επιχειρεί να αποκτήσει πρόσθετες διεθνείς συνδέσεις και ότι η αποκλειστική εξάρτηση από το Πακιστάν δεν αποτελεί πλέον τη μοναδική γεωγραφική επιλογή.
Για το Ισλαμαμπάντ, η εξέλιξη αποτελεί μια νέα στρατηγική παράμετρο που θα πρέπει να συνυπολογίσει στις σχέσεις του με το Πεκίνο και την Καμπούλ.
Διεθνή
Γερμανία: Το ρωσικό φυσικό αέριο επιστρέφει έμμεσα μέσω των λιπασμάτων, παρά τους ευρωπαϊκούς δασμούς
Οι εισαγωγές ρωσικών αζωτούχων λιπασμάτων μειώθηκαν κατά 66% το 2025-2026, αλλά παραμένουν 53% υψηλότερες από τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο στην Ουκρανία.
Το υψηλό ενεργειακό κόστος στη Γερμανία διατηρεί ανταγωνιστικά τα ρωσικά προϊόντα, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Berliner Zeitung. Η Γερμανία εξακολουθεί να συνδέεται εμπορικά με το ρωσικό φυσικό αέριο, παρά τις ευρωπαϊκές προσπάθειες περιορισμού της ενεργειακής εξάρτησης από τη Μόσχα.
Αυτή τη φορά, η σύνδεση δεν αφορά αποκλειστικά την άμεση προμήθεια φυσικού αερίου, αλλά τις εισαγωγές λιπασμάτων που παράγονται με τη χρήση ρωσικού αερίου ως πρώτης ύλης και πηγής ενέργειας. Σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής εφημερίδας, που βασίζεται σε στοιχεία του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Στατιστικού Γραφείου και του Συνδέσμου Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA), οι εισαγωγές αζώτου μέσω ρωσικών λιπασμάτων μειώθηκαν σημαντικά κατά το 2025-2026. Ωστόσο, εξακολουθούν να βρίσκονται πάνω από τα επίπεδα που καταγράφονταν πριν από τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία.
Τα στοιχεία των εισαγωγών και η σύγκριση με την προπολεμική περίοδο
Το 2025-2026, η Γερμανία εισήγαγε 48.800 τόνους αζώτου μέσω λιπασμάτων ρωσικής προέλευσης. Η ποσότητα αυτή είναι μειωμένη κατά περίπου 66% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, αλλά παραμένει κατά 53% υψηλότερη από τους 31.800 τόνους που είχαν καταγραφεί το 2020-2021, πριν από τον πόλεμο.
Η εξέλιξη των εισαγωγών δείχνει πόσο έντονη ήταν η αύξηση μετά το 2022. Το 2021-2022 οι εισαγωγές έφτασαν τους 56.800 τόνους αζώτου, ενώ το 2022-2023 εκτοξεύθηκαν στους 185.100 τόνους. Στη συνέχεια καταγράφηκαν 140.200 τόνοι το 2023-2024 και 143.800 τόνοι το 2024-2025, προτού σημειωθεί η μεγάλη υποχώρηση της τελευταίας περιόδου. Τα στοιχεία αφορούν την ποσότητα του αζώτου που περιέχεται στα εισαγόμενα λιπάσματα και όχι το συνολικό βάρος των προϊόντων.
Τα λιπασματικά έτη υπολογίζονται από τον Ιούλιο έως τον Ιούνιο. Η ποσότητα αζώτου που εισήχθη στη Γερμανία μέσω ρωσικής ουρίας μειώθηκε από 71.600 τόνους σε 27.600 τόνους, καταγράφοντας πτώση άνω του 61%. Παρά τη μείωση, η ποσότητα εξακολουθεί να είναι σχεδόν τριπλάσια από τους 9.900 τόνους του 2020-2021. Η συγκεκριμένη εξέλιξη αναδεικνύει το βασικό πρόβλημα της ευρωπαϊκής πολιτικής περιορισμού των εμπορικών δεσμών με τη Ρωσία. Ακόμη και όταν περιορίζονται οι εισαγωγές συγκεκριμένων προϊόντων, οι οικονομικές σχέσεις μπορούν να διατηρούνται μέσω άλλων κατηγοριών αγαθών, ιδιαίτερα όταν αυτά έχουν χαμηλότερο κόστος παραγωγής.
Γιατί οι ρωσικές εισαγωγές παραμένουν ανταγωνιστικές
Καθοριστικός παράγοντας είναι το υψηλό ενεργειακό κόστος στη Γερμανία και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Η παραγωγή αζωτούχων λιπασμάτων απαιτεί μεγάλες ποσότητες φυσικού αερίου, το οποίο χρησιμοποιείται τόσο ως πρώτη ύλη όσο και ως πηγή ενέργειας. Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA), οι ευρωπαϊκοί δασμοί, που τέθηκαν σε ισχύ τον Ιούλιο του 2025, περιόρισαν σημαντικά τις εισαγωγές ρωσικών λιπασμάτων. Ωστόσο, δεν εξάλειψαν το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των ρωσικών προϊόντων. Ο σύνδεσμος επισημαίνει ότι οι υψηλές τιμές ενέργειας δυσκολεύουν τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις να αυξήσουν την εγχώρια παραγωγή και να καλύψουν μεγαλύτερο μέρος των αναγκών της αγοράς. Ως αποτέλεσμα, τα ρωσικά λιπάσματα εξακολουθούν να παραμένουν ελκυστικά, ακόμη και μετά την επιβολή πρόσθετων δασμών.
Παράλληλα, σύμφωνα με τον IVA, είναι πιθανό ορισμένες ποσότητες ρωσικών προϊόντων να φτάνουν στη γερμανική αγορά μέσω άλλων κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το μέγεθος αυτών των έμμεσων εισαγωγών, ωστόσο, δεν μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια από τα διαθέσιμα στοιχεία.
Δεν αποδίδονται οι αυξήσεις των τιμών αποκλειστικά στους δασμούς
Το ζήτημα έχει άμεση σημασία για τους Γερμανούς αγρότες, καθώς το κόστος των λιπασμάτων επηρεάζει την παραγωγή και, τελικά, την οικονομική βιωσιμότητα των καλλιεργειών. Ο IVA υποστηρίζει ότι η μείωση των ρωσικών εισαγωγών δεν έχει προκαλέσει μέχρι στιγμής σαφή αύξηση των τιμών εξαιτίας των δασμών. Σύμφωνα με τον σύνδεσμο, η εγχώρια παραγωγική δυναμικότητα και οι εισαγωγές από άλλες χώρες, μεταξύ των οποίων η Αίγυπτος, επαρκούν για την κάλυψη των αναγκών της αγοράς. Την ίδια στιγμή, ο σύνδεσμος αποδίδει τις υψηλές τιμές των λιπασμάτων το 2026 στις διεθνείς ενεργειακές αναταράξεις, στον πόλεμο με το Ιράν και στην κρίση γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος μεταφοράς και τις παγκόσμιες τιμές ενέργειας και λιπασμάτων.
Οι εκτιμήσεις αυτές αποτελούν τις θέσεις του κλαδικού συνδέσμου και δεν συνιστούν από μόνες τους ανεξάρτητη αξιολόγηση όλων των παραγόντων που διαμορφώνουν τις τιμές.
Νέες πιέσεις για περιορισμό των ρωσικών εισαγωγών
Με αφορμή τα στοιχεία, ο IVA ζητά να εξεταστεί η επιβολή πρόσθετων δασμών στις εισαγωγές καλιούχων λιπασμάτων από τη Ρωσία και τη Λευκορωσία. Το κάλιο αποτελεί βασικό θρεπτικό στοιχείο για τις καλλιέργειες και αντιπροσωπεύει μια ακόμη κατηγορία προϊόντων στην οποία η ευρωπαϊκή αγορά διατηρεί εμπορικές σχέσεις με τις δύο χώρες.
Ο σύνδεσμος εκτιμά ότι η ευρωπαϊκή βιομηχανία μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της γεωργίας χωρίς να εξαρτάται από τις συγκεκριμένες εισαγωγές και υποστηρίζει ότι πρόσθετοι δασμοί δεν θα πρέπει να οδηγήσουν αναγκαστικά σε αυξήσεις τιμών. Η συζήτηση, ωστόσο, αποτυπώνει το ευρύτερο δίλημμα της ευρωπαϊκής οικονομικής πολιτικής. Η μείωση της εξάρτησης από τη Ρωσία απαιτεί όχι μόνο εμπορικούς περιορισμούς, αλλά και ανταγωνιστική εγχώρια παραγωγή, προσιτό ενεργειακό κόστος και εναλλακτικές πηγές προμήθειας.
Τα δεδομένα της γερμανικής αγοράς δείχνουν ότι οι δασμοί μπορούν να περιορίσουν σημαντικά τις εισαγωγές, χωρίς όμως να εξαλείψουν αυτομάτως τις οικονομικές σχέσεις που στηρίζονται σε διαφορές κόστους παραγωγής. Για τη Γερμανία και την Ευρωπαϊκή Ένωση, η πρόκληση παραμένει η εξισορρόπηση τριών στόχων: της ενεργειακής και οικονομικής ασφάλειας, της στήριξης της εγχώριας βιομηχανίας και της διατήρησης προσιτού κόστους για τον αγροτικό τομέα.
Με πληροφορίες του Συνδέσμου Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA) και του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Στατιστικού Γραφείου.
Αναλύσεις
Πακιστάν: Μειώθηκαν οι τρομοκρατικές επιθέσεις, αλλά αυξάνονται οι απειλές – Αντάρτικες οργανώσεις αναπτύσσουν νέες τακτικές και στρατολογούν γυναίκες
Η νέα έκθεση του Pakistan Institute for Conflict and Security Studies (PICSS) αποκαλύπτει ένα αντιφατικό περιβάλλον ασφαλείας: Λιγότερες επιθέσεις και θύματα, αλλά αναδιοργάνωση ένοπλων ομάδων, χρήση drones, εσωτερικές συγκρούσεις και αυξανόμενη αστάθεια στο Μπαλουχιστάν. Η πολιτική κρίση επιβαρύνει την προσπάθεια αντιμετώπισης της τρομοκρατίας.
Μια εξαιρετικά σύνθετη εικόνα για την ασφάλεια στο Πακιστάν αποτυπώνει η νέα εβδομαδιαία ανάλυση του Pakistan Institute for Conflict and Security Studies (PICSS), η οποία δημοσιεύθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2026. Παρά τη μείωση των επιθέσεων από ένοπλες οργανώσεις κατά την πρώτη εβδομάδα του μήνα, οι εξελίξεις στο εσωτερικό των εξτρεμιστικών και αυτονομιστικών ομάδων δημιουργούν σοβαρά ερωτήματα για την πραγματική αποτελεσματικότητα των επιχειρήσεων ασφαλείας.
Η έκθεση με τίτλο «Pakistan’s Security Paradox: Militant Attacks Decline as Militant Groups Signal New Developments» καταγράφει υποχώρηση των επιθέσεων, αλλά παράλληλα εντοπίζει ενδείξεις οργανωτικής αναδιάρθρωσης, νέων επιχειρησιακών μεθόδων και εντατικοποίησης της προπαγανδιστικής δραστηριότητας.
Μείωση 18% στις επιθέσεις – Παραμένει σοβαρή η απειλή
Σύμφωνα με το PICSS, από τις 2 έως τις 8 Οκτωβρίου καταγράφηκαν συνολικά 46 επιθέσεις ενόπλων οργανώσεων στο Πακιστάν, έναντι 56 την αμέσως προηγούμενη εβδομάδα.
Η μείωση ανέρχεται στο 18%, ενώ αισθητή είναι και η υποχώρηση του αριθμού των θυμάτων.
Οι νεκροί μειώθηκαν από 52 σε 42 και οι τραυματίες από 53 σε 23.
Ωστόσο, η εικόνα δεν είναι ομοιόμορφη σε ολόκληρη τη χώρα.
Στην επαρχία Μπαλουχιστάν, όπου δραστηριοποιούνται ιδιαίτερα ενεργές αυτονομιστικές οργανώσεις, οι απώλειες αυξήθηκαν παρά τη μείωση του αριθμού των επιθέσεων.
Το στοιχείο αυτό δημιουργεί προβληματισμό για το κατά πόσον οι ένοπλες ομάδες μεταβάλλουν τις τακτικές τους, πραγματοποιώντας λιγότερες αλλά δυνητικά πιο φονικές επιχειρήσεις.
Οι Πακιστανοί Ταλιμπάν αλλάζουν τακτική – Drones και ελεύθεροι σκοπευτές
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι εξελίξεις στο εσωτερικό της Tehrik-i-Taliban Pakistan (TTP), της οργάνωσης που είναι γνωστή ως Πακιστανοί Ταλιμπάν.
Σύμφωνα με την ανάλυση, η TTP επέβαλε περιορισμούς στη χρήση των μέσων κοινωνικής δικτύωσης από τα μέλη της.
Η συγκεκριμένη απόφαση αποκτά σημασία σε μια περίοδο κατά την οποία οι ένοπλες οργανώσεις χρησιμοποιούν τις ψηφιακές πλατφόρμες τόσο για προπαγάνδα όσο και για την προβολή των επιχειρησιακών τους δυνατοτήτων.
Την ίδια στιγμή, η TTP δημοσιοποίησε οπτικό υλικό στο οποίο υποστηρίζει ότι καταγράφονται επιθέσεις με τετρακόπτερα μη επανδρωμένα αεροσκάφη και ενέργειες ελεύθερων σκοπευτών.
Οι ισχυρισμοί αυτοί δεν συνιστούν ανεξάρτητη επιβεβαίωση της αποτελεσματικότητας ή της έκτασης χρήσης των συγκεκριμένων μέσων.
Παρ’ όλα αυτά, η προβολή τέτοιων επιχειρήσεων εντάσσεται σε μια ευρύτερη προσπάθεια των οργανώσεων να παρουσιάσουν εικόνα τεχνολογικής προσαρμογής και να ενισχύσουν την επιρροή τους.
Εσωτερικές συγκρούσεις στις ένοπλες οργανώσεις
Την ίδια περίοδο, η Jamaat-ul-Ahrar, οργάνωση που έχει συνδεθεί με το δίκτυο των Πακιστανών Ταλιμπάν, ανακοίνωσε ότι πραγματοποίησε 122 επιθέσεις κατά τη διάρκεια του Σεπτεμβρίου.
Πρόκειται για αριθμό που προέρχεται από τους ισχυρισμούς της ίδιας της οργάνωσης και δεν πρέπει να συγχέεται με τα ανεξάρτητα καταγεγραμμένα περιστατικά του PICSS.
Παράλληλα, αναφέρθηκαν αιματηρές συγκρούσεις ανάμεσα σε μαχητές της Jamaat-ul-Ahrar και αντίπαλης φράξιας της TTP στην περιοχή Ορακζάι.
Οι πληροφορίες αυτές αναδεικνύουν ένα επιπλέον πρόβλημα για την ασφάλεια του Πακιστάν: τον κατακερματισμό του περιβάλλοντος των ενόπλων οργανώσεων.
Οι εσωτερικές συγκρούσεις ενδέχεται να αποδυναμώνουν προσωρινά ορισμένα δίκτυα, αλλά μπορούν επίσης να προκαλέσουν νέες αντιπαραθέσεις, ανακατατάξεις και αποσχίσεις.
Μπαλουχιστάν: Ένοπλη γυναικεία μονάδα και κλιμάκωση της προπαγάνδας
Σημαντικές εξελίξεις καταγράφονται και στο Μπαλουχιστάν, την επαρχία του νοτιοδυτικού Πακιστάν που συνορεύει με το Ιράν και το Αφγανιστάν και έχει στρατηγική σημασία λόγω των φυσικών πόρων και της πρόσβασής της στην Αραβική Θάλασσα.
Το Balochistan Liberation Front (BLF), μία από τις οργανώσεις που επιδιώκουν την ανεξαρτησία του Μπαλουχιστάν, δημοσιοποίησε υλικό για τη συγκρότηση νέου γυναικείου ένοπλου σχηματισμού.
Η συγκεκριμένη κίνηση προβάλλεται από την οργάνωση ως οργανωτική εξέλιξη. Δεν υπάρχουν, ωστόσο, επαρκή ανεξάρτητα στοιχεία στο δημόσιο απόσπασμα της έκθεσης για τον αριθμό των μελών ή τις πραγματικές επιχειρησιακές δυνατότητες της νέας μονάδας.
Παράλληλα, ο Balochistan Liberation Army (BLA), άλλη σημαντική αυτονομιστική ένοπλη οργάνωση, απέρριψε κατηγορίες περί συνεργασίας με την TTP.
Ο BLA δημοσιοποίησε επίσης οπτικό υλικό από επιχειρήσεις που ισχυρίζεται ότι πραγματοποίησαν μέλη του.
Άλλες οργανώσεις των Μπαλούχων προχώρησαν σε ανάλογες κινήσεις, προβάλλοντας τη δράση τους και διατυπώνοντας ισχυρισμούς για δραστηριότητες συλλογής πληροφοριών.
Οι εξελίξεις καταδεικνύουν ότι η σύγκρουση στο Μπαλουχιστάν δεν περιορίζεται στις ένοπλες επιθέσεις, αλλά περιλαμβάνει και έναν παράλληλο αγώνα επιρροής, επικοινωνίας και πολιτικής νομιμοποίησης.
Πολιτική κρίση και αντιτρομοκρατία
Πέρα από την ένοπλη βία, η έκθεση του PICSS επισημαίνει ότι η εσωτερική πολιτική αστάθεια δυσχεραίνει τη διαμόρφωση αποτελεσματικής πολιτικής ασφαλείας.
Η κατάρρευση των διαπραγματεύσεων μεταξύ της κυβέρνησης και του Pakistan Tehreek-e-Insaf (PTI), του κόμματος που ίδρυσε ο πρώην πρωθυπουργός Ιμράν Χαν, περιπλέκει τις προσπάθειες συντονισμού στην επαρχία Χάιμπερ Παχτούνχβα.
Η περιοχή αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα μέτωπα της δράσης των Πακιστανών Ταλιμπάν, λόγω της εγγύτητάς της με το Αφγανιστάν και της μακρόχρονης παρουσίας ένοπλων δικτύων.
Οι πολιτικές αντιπαραθέσεις μεταξύ κεντρικής κυβέρνησης και αντιπολίτευσης μπορούν να δυσχεράνουν τον συντονισμό, τη διοικητική συνεργασία και τη διαμόρφωση κοινής στρατηγικής για την αντιμετώπιση της τρομοκρατίας.
Το πρόβλημα αποκτά ιδιαίτερη σημασία όταν συνδυάζεται με την ανάγκη προστασίας παραμεθόριων περιοχών και αντιμετώπισης οργανώσεων με διασυνοριακές διασυνδέσεις.
Αφγανιστάν, Ινδία και περιφερειακές αμυντικές συμφωνίες
Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει το Ισλαμαμπάντ δεν περιορίζονται στο εσωτερικό της χώρας.
Οι σχέσεις με το Αφγανιστάν παραμένουν κρίσιμος παράγοντας ασφαλείας, καθώς το Πακιστάν αποδίδει σε ένοπλα δίκτυα που δρουν από αφγανικό έδαφος σημαντικό μέρος των επιθέσεων εναντίον του.
Την ίδια στιγμή, η αντιπαράθεση με την Ινδία εξακολουθεί να επηρεάζει τον στρατηγικό σχεδιασμό των πακιστανικών ενόπλων δυνάμεων.
Στο περιφερειακό περιβάλλον προστίθενται οι νέες αμυντικές διευθετήσεις και οι προσπάθειες του Πακιστάν να διατηρήσει ή να ενισχύσει τις στρατηγικές του συνεργασίες.
Η συνύπαρξη εσωτερικών απειλών, πολιτικής αβεβαιότητας και εξωτερικών δεσμεύσεων δημιουργεί αυξημένες απαιτήσεις για τον στρατιωτικό μηχανισμό και τις υπηρεσίες ασφαλείας.
Οι αριθμοί δεν λένε ολόκληρη την ιστορία
Η εβδομαδιαία έκθεση του PICSS θέτει ένα ουσιαστικό ερώτημα: αποτελεί η μείωση των τρομοκρατικών επιθέσεων ένδειξη βελτίωσης της ασφάλειας ή πρόκειται για προσωρινή υποχώρηση της βίας, ενώ οι οργανώσεις αναπροσαρμόζουν τις τακτικές και τις δομές τους;
Η απάντηση δεν μπορεί να προκύψει αποκλειστικά από την καταμέτρηση των επιθέσεων.
Η χρήση νέων επιχειρησιακών μέσων, οι εσωτερικές διαμάχες, η συγκρότηση νέων ένοπλων σχηματισμών και η αυξημένη προπαγανδιστική δραστηριότητα συνθέτουν μια εικόνα που απαιτεί διαρκή παρακολούθηση.
Άλλωστε, τα στοιχεία του PICSS για ολόκληρο τον Σεπτέμβριο είχαν καταγράψει 225 επιθέσεις, τον υψηλότερο μηνιαίο αριθμό εδώ και δώδεκα χρόνια, γεγονός που αναδεικνύει τη σοβαρότητα της κατάστασης παρά την πρόσφατη εβδομαδιαία υποχώρηση.
Το Πακιστάν βρίσκεται αντιμέτωπο με μια πολυεπίπεδη κρίση ασφαλείας, στην οποία αλληλεπιδρούν τζιχαντιστικές οργανώσεις, αυτονομιστικά κινήματα, πολιτικές αντιπαραθέσεις και περιφερειακοί ανταγωνισμοί.
Η μείωση της συχνότητας των επιθέσεων αποτελεί θετική ένδειξη σε επίπεδο εβδομαδιαίων στατιστικών. Δεν αρκεί, όμως, από μόνη της για να αποδείξει ότι οι απειλές περιορίζονται σε βάθος χρόνου.
Το κρίσιμο ζήτημα για το Ισλαμαμπάντ δεν είναι μόνο πόσες επιθέσεις καταγράφονται, αλλά κατά πόσον το κράτος μπορεί να αντιμετωπίσει τις οργανώσεις που εξακολουθούν να διαθέτουν δυνατότητα στρατολόγησης, προσαρμογής και πραγματοποίησης νέων επιχειρήσεων.
-
Αναλύσεις4 εβδομάδες πρινΤο τελεσίγραφο Καλίν την ώρα που η Τουρκία προετοιμάζεται για πόλεμο!
-
Άμυνα3 μήνες πρινΡωσσικό ΜΜΕ: Ελληνικό «μπλόκο» στην απαίτηση για Patriot – Πώς γνωρίζει το Κίεβο απόρρητα στοιχεία για τους πυραύλους μας;
-
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΣΗΜΑΣΙΑ2 μήνες πρινΠακιστανός με καναδική υπηκοότητα ο υπαίτιος της πυρκαγιάς στον Έβρο! Πιθανόν να μετέφερε μετανάστες
-
GEOPOLITICO1 μήνα πρινΤο διέρρευσε ο Παπαχελάς! Έφεραν τον Καλίν στο Μαξίμου – Τί συζήτησε με τον Μητσοτάκη;
-
Αναλύσεις2 μήνες πρινΚαραγκιούλ: «Αν Ελλάδα, Κύπρος και Ισραήλ επιτεθούν στην Τουρκία, ο χάρτης του Αιγαίου θα αλλάξει»
-
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΣΗΜΑΣΙΑ2 μήνες πρινΞέσπασμα της μητέρας της Μυρτούς για την υπόθεση Τζαβέντ Ασλάμ: «Δεν ξεχνώ ποτέ» – «Δήμαρχος των Πακιστανών ο Δούκας»
-
GEOPOLITICO3 εβδομάδες πρινΤί λέει Τούρκος δημοσιογράφος για Σάββα Καλεντερίδη; «Έκανε πολύ καλά τη δουλειά του για τη χώρα του – Δεν μπορούσε να τον στριμώξει η ΜİΤ»
-
Αναλύσεις3 μήνες πρινΕάν η Τουρκία απορρίψει τη συμφωνία αποχώρησης από την Κύπρο θα απομακρυνθεί δια της βίας
