Διεθνή
Οι σινοαφρικανικές σχέσεις και η διπλωματία της παγίδας του χρέους
Η σχέση χρέους-διπλωματίας, οι τρέχουσες και μελλοντικές επιπτώσεις στα αφρικανικά έθνη.
Με την εμφάνιση της Κίνας ως εξέχοντος φορέα παροχής αναπτυξιακής χρηματοδότησης σε αφρικανικά έθνη, υπήρξε μια άνευ προηγουμένου αύξηση στην εξάρτηση της πλούσιας σε πόρους και της φτωχής σε μετρητά Αφρικής από την Κίνα. Αυτό οδήγησε επίσης στη διαίρεση των ειδικών των μελετητών, των διεθνών σχέσεων και της γεωπολιτικής σε δύο αντίπαλα στρατόπεδα. Το ένα στρατόπεδο ευνοεί την επέκταση των κινεζικών επιχειρήσεων στην Αφρική ως ευγενή και υπέρ-αναπτυξιακή και απαραίτητη για την αφρικανική ανάπτυξη, ενώ το άλλο στρατόπεδο θεωρεί την επέκτασή τους ως έναυσμα της ανόδου του νέου ιμπεριαλισμού και της διπλωματίας της παγίδας του χρέους. Δεδομένων των πρόσφατων εξελίξεων στον κοινωνικοοικονομικό και πολιτικό χώρο της Αφρικής, το άρθρο ρίχνει λίγο φως στον λόγο χρέους-διπλωματίας και αναλύει τις τρέχουσες και μελλοντικές επιπτώσεις στα αφρικανικά έθνη.
Εισαγωγή
Τα τελευταία δύο χρόνια, έχει σημειωθεί σημαντική ανταλλαγή απόψεων Ακαδημαϊκών σχετικά με την αληθοφάνεια των αξιώσεων της Κίνας για τη διπλωματία της παγίδας χρέους. Ορισμένοι ακαδημαϊκοί και ειδικοί στις διεθνείς σχέσεις έχουν εκφράσει ανησυχίες για την απουσία διαφάνειας και ενός αποτελεσματικού και δίκαιου συστήματος διαχείρισης εξωτερικού χρέους (Alden, 2020). Άλλοι έχουν υιοθετήσει μια πιο αυστηρή διάθεση, υποστηρίζοντας ότι η Κίνα έχει υιοθετήσει μια πρακτική της αποικιακής εποχής να υποδουλώνει χώρες μέσω υπερβολικού χρέους. Το στρατόπεδο αντιμετώπισης των μελετητών θεωρεί το φαινόμενο ανύπαρκτο και τους ισχυρισμούς ψευδείς, καλύπτοντας κυρίως την αφήγηση των Δυτικών Δυνάμεων (Brautigam, 2019· Carmody, 2019· Singh, 2020).
Σύμφωνα με τη Brautigan (2019), η αφήγηση της πολιτικής παγίδας χρέους είναι αποτέλεσμα δυτικών μέσων ενημέρωσης, που θεωρούν την Κίνα απειλή και τη συμμετοχή της στην Αφρική ως μια μορφή νέου ιμπεριαλισμού. Ο Singh (2020) ισχυρίζεται ότι το επιχείρημα για μια πολιτική παγίδας χρέους στερείται αυστηρότητας και ο ρόλος της Κίνας στη διεθνή χρηματοδότηση της ανάπτυξης είναι μάλλον βελτιωτικός για την οικονομία της Αφρικής, μη παρεμβατικός και στερείται οποιουδήποτε είδους ληστρικής συμπεριφοράς προς τις δανειζόμενες χώρες.
Συνοψίζοντας, ένα από τα κύρια επιχειρήματα που προβάλλονται από το φιλοκινεζικό στρατόπεδο (ή εκείνοι που πιστεύουν ότι η εμπλοκή της Κίνας με την Αφρική δεν είναι πολιτική βοήθειας ή παγίδας χρέους) βασίζεται στις αρχές του τι γίνεται: Τι γίνεται με την υποκρισία της Δύσης; Τι γίνεται όταν οι δυτικές εταιρείες, όπως και οι κινεζικές εταιρείες, συμμετέχουν επίσης σε εμπορικές συναλλαγές με την Αφρική; Το δεύτερο σύνολο βασικών επιχειρημάτων ενάντια στην αφήγηση της παγίδας του χρέους βασίζεται στον σκεπτικισμό για την αντικινεζική αφήγηση των δυτικών μέσων ενημέρωσης και στο περιβάλλον μεροληψίας φόβου και αρνητικότητας που δημιουργεί. Το τρίτο επιχείρημα βασίζεται σε γενικές γραμμές στην έλλειψη αποδεικτικών στοιχείων της εκδικητικής συμπεριφοράς της Κίνας εναντίον οποιωνδήποτε εθνών που δεν χρεοκόπησαν, και στα παρεμβατικά μέτρα της Κίνας.
Ωστόσο, οι πρόσφατες εξελίξεις στις σχέσεις Αφρικής-Κίνας και η επιβράδυνση της κινεζικής οικονομίας έχουν αποκαλύψει πολλές πτυχές της σινοαφρικανικής δέσμευσης. Στο παρόν άρθρο, συζητάμε τους διάφορους οικονομικούς δεσμούς που αναγκάζουν τους ειδικούς να αποκαλούν τη δέσμευσή τους ασύμμετρη και στηριγμένη στο χρέος διπλωματία. Η εργασία είναι μια προσπάθεια να επεξηγηθεί ο λόγος της πολιτικής παγίδας χρέους στον απόηχο των πρόσφατων στοιχείων στο μέτωπο της οικονομικής ανάπτυξης.
Πολιτική παγίδας χρέους της Κίνας
Σε γενικές γραμμές, η διπλωματία της παγίδας του χρέους αναφέρεται στη σκόπιμη χρήση της αναπτυξιακής χρηματοδότησης μέσω δανείων, επιχορηγήσεων και επενδύσεων σε υποδομές, μεταξύ άλλων, για να παγιδεύσει τις οικονομίες για να προωθήσουν τους στόχους εξωτερικής και οικονομικής πολιτικής των δανειζόμενων χωρών (Alden, 2020). Τις τελευταίες δύο δεκαετίες, η Κίνα έχει αναδειχθεί ως ο μεγαλύτερος δανειστής σε πολλές χώρες, μειώνοντας τα μερίδια των παραδοσιακών δανειστών όπως το ΔΝΤ και η Παγκόσμια Τράπεζα. Αυτό οδήγησε σε κριτική για την κινεζική παρουσία στην Αφρική για γεωπολιτικούς και οικονομικούς λόγους.
Πρώτον, η υπερβολική εμπλοκή της Κίνας με τα αφρικανικά έθνη θεωρείται μια άνιση σχέση. Είναι μια σχέση που χαρακτηρίζεται από ασύμμετρη δυναμική ισχύος και ανισορροπημένη οικονομική σχέση μεταξύ του οικονομικού γίγαντα της Κίνας και ενός μεγάλου αριθμού υπανάπτυκτων και πολιτικά μη ανθεκτικών αφρικανικών εθνών. Αυτή η ασυμμετρία εξουσίας έχει αναγκάσει πολλούς μελετητές να κατανοήσουν τις σινο-αφρικανικές σχέσεις από μια νεο-αποικιακή/νεο-ιμπεριαλιστική προοπτική. Αυτό οφείλεται σε δύο λόγους. Πρώτον, τα αφρικανικά οικονομικά και πολιτικά συστήματα είναι, καταρχάς, πολύ ευάλωτα και στερούνται σταθερότητας. Δεύτερον, όταν η Κίνα παρέχει υπερβολική χρηματοδότηση σε αυτά τα έθνη, το χάσμα ισχύος εδραιώνεται περαιτέρω μεταξύ των δύο μερών. Αυτό επηρεάζει άμεσα την ικανότητα των αφρικανικών κυβερνήσεων να διατηρήσουν την αυτονομία τους σε εσωτερικά θέματα καθώς και στις διεθνείς σχέσεις. Μια σημαντική ανησυχία που μπορεί να τεθεί είναι σχετικά με την ανεξαρτησία της φωνής των αφρικανικών εθνών. Η υπερβολική εξάρτηση από δάνεια από την Κίνα μπορεί να οδηγήσει σε μελλοντικά επεισόδια ανατροπής, όπου η ελάφρυνση του χρέους ή η περαιτέρω οικονομική βοήθεια προς την Αφρική θα εξαρτηθεί από τη συμφωνία με τη στάση της Κίνας στις διεθνείς πλατφόρμες, διαβρώνοντας έτσι την κυριαρχία τους στην εξωτερική πολιτική. Τα πρόσφατα στοιχεία υποδηλώνουν ότι αρκετές αφρικανικές χώρες υποστήριξαν την Κίνα στο UNHRC για την κράτηση της μειονότητας των Ουιγχάρων στην περιοχή Xinjiang της Κίνας [1] . Εικάζεται ότι η υπερβολική οικονομική εξάρτηση από την Κίνα έχει οδηγήσει την Αφρική να αγνοήσει τη δική της δέσμευση για διεθνή βοήθεια, αλληλεγγύη και συνεργασία [2] . Στο μέλλον, η Κίνα αναμένεται να αναζητήσει αυξανόμενη υποστήριξη από τα αφρικανικά έθνη όταν αυξηθούν οι εντάσεις μεταξύ της Κίνας και των άλλων δυνάμεών της στην περιοχή, όπως η Ινδία. Δεδομένων των αυξανόμενων υπερβολών της Κίνας στο Χονγκ Κονγκ και της συνακόλουθης πίεσης στην Κίνα, οι διπλωματικές της σχέσεις με την Αφρική θα βοηθούσαν την Κίνα να συγκεντρώσει περαιτέρω υποστήριξη υπέρ της. Ο Langan (2017) επισημαίνει ότι η Κίνα έχει εξασφαλίσει ότι οι αφρικανικές κυβερνήσεις προωθούν τα κινεζικά μερκαντιλιστικά συμφέροντα και την προστασία των κινεζικών επιχειρήσεων σε βάρος των κοινωνικών και περιβαλλοντικών ζητημάτων των πολιτών. Αυτό, με τη σειρά του, καθιστά τις κινεζικές σχέσεις με την Αφρική περισσότερο τύπου «quid pro quo», με περισσότερη δύναμη να ανήκει μόνο στην κινεζική πλευρά.
Δεύτερον, με τις αυξανόμενες συμφωνίες με κινεζικές κατασκευαστικές εταιρείες για την ανάπτυξη υποδομών, αυξάνεται η παρουσία Κινέζων πολιτών στην Αφρική. Επί του παρόντος, υπολογίζεται ότι περίπου δύο εκατομμύρια Κινέζοι μετανάστες εγκαταστάθηκαν σε ολόκληρη την Αφρική, ιδιαίτερα στη Ζάμπια, την Αγκόλα, την Κένυα, τη Νότια Αφρική και την Αιθιοπία [3] . Πολλοί από αυτούς εργάζονται ως οικοδόμοι στην Αφρική, κατασκευάζοντας υποδομές που έχουν χρηματοδοτηθεί από την Κίνα. Αυτό οδήγησε σε ορισμένες ανησυχίες σχετικά με την εκτόπιση των Αφρικανών υπηκόων από την εργασία, καθώς οι αφρικανικές εταιρείες φέρνουν τους δικούς τους εργαζομένους από την Κίνα. Επιπλέον, υπήρξαν επεισόδια φυλετικών διακρίσεων. Στο Ναϊρόμπι της Κένυας, ένα εστιατόριο που ανήκει σε έναν Κινέζο έκανε διακρίσεις σε βάρος των Αφρικανών, απαγορεύοντας την είσοδό τους [4] . Η ζέστη έγινε αισθητή και στις πλατφόρμες κοινωνικής δικτύωσης, όπου οι Κινέζοι αποκαλούνταν για διακρίσεις και ρατσιστές. Ένα σχόλιο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης έγραφε ότι οι Κινέζοι θέλουν μόνο τους δρόμους και το ελεφαντόδοντο τους [5] . Η τριβή μεταξύ Κινέζων και Αφρικανών αναδύεται επίσης λόγω των σημαντικών πολιτισμικών διαφορών. Η κουλτούρα της αμφισβήτησης του αφεντικού και της διατήρησης μιας αυστηρής ιεραρχίας σε έναν χώρο εργασίας δεν υπάρχει στην Κίνα, κάτι που δεν συμβαίνει στην Αφρική, οδηγώντας σε εντάσεις μεταξύ των διαφυλετικών εργασιακών περιβαλλόντων. Επιπλέον, οι Κινέζοι εξακολουθούν να ζουν με την εντύπωση ότι οι μαύροι είναι τεμπέληδες και δεν μπορούν να τους εμπιστευτούν [6] .
Πρόσφατες οικονομικές εφαπτόμενες των σινο-αφρικανικών σχέσεων
Άλλωστε, οι σινοαφρικανικές σχέσεις είναι οικονομικού χαρακτήρα, βασισμένες στις αρχές της αναπτυξιακής βοήθειας και της χρηματοδότησης των υποδομών. Βασισμένος σε ιστορικές εμπειρίες, ο Beckley (2023) θέτει ένα απλό ερώτημα με μια μάλλον προφανή απάντηση: Τι αναγκάζει ένα ήδη ανερχόμενο κράτος όπως η Κίνα να επεκταθεί στο εξωτερικό; Ένας από τους βασικούς λόγους είναι η επιβράδυνση της οικονομικής ανάπτυξης. Σύμφωνα με τον Beckley (2023), η αναμενόμενη επιβράδυνση της οικονομίας ωθεί τα ανερχόμενα κράτη να υιοθετήσουν επιθετικές επεκτατικές πολιτικές, και αυτό συνέβη με μεγάλες δυνάμεις νωρίτερα, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, της Ρωσίας και της Ιαπωνίας, τα τελευταία 150 χρόνια. Προφανώς, η κινεζική οικονομία επιβραδύνθηκε καθώς η φάση υψηλής ανάπτυξής της άρχισε σιγά-σιγά να λιποθυμά με το γύρισμα του αιώνα. Έτσι, η προσπάθεια της Κίνας με την Αφρική είναι η απάντησή της στα δικά της διαρθρωτικά ζητήματα, συγκεκριμένα στη σημαντική πλεονάζουσα ικανότητα και στην ανεπαρκή εσωτερική ώθηση που οδηγεί την οικονομική ανάπτυξη (Beckley, 2023).
Επιπλέον, η επέκταση της κινεζικής παρουσίας έχει αρχίσει να δημιουργεί προβλήματα σε ορισμένες αφρικανικές χώρες σε αντίθεση με τον ισχυρισμό του φιλοκινεζικού στρατοπέδου. Η Σιέρα Λεόνε έχει βιώσει την επέκταση της κινεζικής ατζέντας με το ίδιο πνεύμα «εξαπάτησης, διαφθοράς και εκφοβισμού» [7] όπως κάποτε ασκούσαν οι Βρετανοί. Μια έρευνα αποκάλυψε περιπτώσεις εξόρυξης φυσικών πόρων από Κινέζους στη Σιέρα Λεόνε, καθώς και πρόκληση ζημιών στην υγεία και το περιβάλλον των ανθρώπων. Στη Ζάμπια, υπάρχει αυξανόμενη τριβή μεταξύ των Κινέζων μεταναστών και των πολιτών της Ζάμπιας, με αυξανόμενες αρνητικές αντιλήψεις για τους Κινέζους εργοδότες ως εκμεταλλευτικούς [8] .
Δεδομένης της αναπτυξιακής ατζέντας, οι κινεζικές επενδύσεις στην Αφρική δεν συνέβαλαν στην εξάλειψη κανενός από τα κοινωνικοοικονομικά μειονεκτήματα, αλλά μάλλον τις έχουν επιδεινώσει. Στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό, η επένδυση της Κίνας στην εξόρυξη έχει δώσει περαιτέρω ώθηση στις ανησυχίες για την παιδική εργασία, τις παραβιάσεις της ασφάλειας και των αποδοχών των εργαζομένων και την καταπίεση των εργαζομένων εάν υψώσουν τη φωνή τους ενάντια στην κακομεταχείριση. Τα ορυχεία που ανήκουν στην Κίνα είναι γνωστά για την απασχόληση χιλιάδων παιδιών και εργαζομένων που αντιμετωπίζουν σωματική και λεκτική κακοποίηση. Οι καταστάσεις στο Κονγκό συγκρίνονται με το επίπεδο διακρίσεων «μιας εποχής της αποικίας» [9] . Οι ζωές των ανθρώπων και οι φυσικοί πόροι όπως τα ποτάμια έχουν επίσης μολυνθεί στην Κεντροαφρικανική Δημοκρατία.
Τέλος, και το πιο σημαντικό, υπάρχει μια αυξανόμενη ανησυχία για το μοντέλο της υποδομής που χρηματοδοτείται από πόρους, το οποίο αντικατοπτρίζει τις εκμεταλλευτικές πρακτικές της εποχής της αποικιοκρατίας και τους όρους των συμφωνιών που έχουν εξορυκτικό χαρακτήρα. Τα κινεζικά χρηματοπιστωτικά ιδρύματα και οι κατασκευαστικές εταιρείες εμπλέκονται σε δύο εξέχοντα μοντέλα χρηματοδότησης της σύγχρονης υποδομής: Resources-for-Infrastructure (R4I) και Resource-Financed Infrastructure (RFI). Στην περίπτωση του RFI, οι κυβερνήσεις υπόσχονται τη μελλοντική ροή εσόδων από την πώληση πόρων από αναπτυξιακά έργα (όπως έργα εξόρυξης) στο δανειστικό κράτος, ενώ το R4I είναι σαν μια ανταλλαγή πόρων, όπου οι πραγματικοί φυσικοί πόροι ανταλλάσσονται σε αντάλλαγμα για την ανάπτυξη της δημόσιας υποδομής. Οι σινο-αφρικανικές δεσμεύσεις χαρακτηρίζονται και από τα δύο είδη μοντέλων χρηματοδότησης (Ogwang & Vanclay, 2021).
Αν και και τα δύο μοντέλα θεωρητικά ακούγονται υπέρ της ανάπτυξης, στην πράξη, οι επιπτώσεις μπορεί να είναι σοβαρές και εκμεταλλευτικές για τα έθνη που δανείζονται. Εδώ, η εκτέλεση έργων υποδομής στην Κίνα χρειάζεται κάποιο έλεγχο. Πρώτον, οι κινεζικές κατασκευαστικές εταιρείες στην Αφρική δεν οδηγούν άμεσα σε βελτιωμένες δεσμεύσεις αγαθών και αγοράς εργασίας, ανάπτυξη ικανοτήτων ή ανάπτυξη μέσω πολλαπλασιαστικού αποτελέσματος, καθώς πολλά από τα έργα υποδομής χρησιμοποιούν κινεζικές εισροές και υπηρεσίες από κινεζικές κατασκευαστικές εταιρείες και εργαζομένους. Αυτό οδηγεί επίσης σε περιορισμένη μεταφορά τεχνολογίας από την πλούσια σε τεχνολογία Κίνα στην πλούσια σε πόρους Αφρική (Ogwang & Vanclay, 2021).
Δεύτερον, πολλοί ειδικοί έχουν ανησυχίες με τις συμβάσεις R4I. Αφρικανικά έθνη όπως η Ζιμπάμπουε, η Γκάνα και η Αγκόλα έχουν υιοθετήσει μια προσέγγιση δανεισμού με πόρους στην Κίνα. Η Γκάνα έχει εξασφαλίσει το χρέος της χρησιμοποιώντας βωξίτη, κακάο και το πετρέλαιο της, και η συμφωνία μεταξύ τους εξουσιοδοτεί την Κίνα να αναλάβει τους αναφερόμενους φυσικούς πόρους της Γκάνας για να εξοφλήσει το χρέος. Στον απόηχο της πρόσφατης χρεοκοπίας στην Γκάνα, η χώρα μπορεί να χάσει τους φυσικούς της πόρους από την Κίνα, εάν η Κίνα το επιθυμεί. Ωστόσο, αναμένεται ότι η ανάληψη φυσικών πόρων έναντι της χρεοκοπίας θα αντιμετωπίσει αντιδράσεις και αντίσταση από τους ντόπιους, αλλά θα εξακολουθεί να παρεμποδίζει την επίλυση διαφορών χρέους στο μέλλον (Mihalyi et al, 2021). Με λίγα λόγια, το μοντέλο δανεισμού R4I είναι επικίνδυνο, καθώς, πρώτον, μπορεί να παρέχει ένα διεστραμμένο κίνητρο στα κράτη που δανείζουν, καθιστώντας τους τη χρεοκοπία από τους δανειολήπτες μια ευκαιρία γι’ αυτά. Δεύτερον, θα οδηγούσε σε απώλεια της κυριαρχίας των ντόπιων στους εθνικούς φυσικούς πόρους τους.
Συμπέρασμα
Η Αφρική αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της Πρωτοβουλίας Belt and Road της Κίνας (BRI) και έχει οδηγήσει σε μεγάλο αριθμό εξελίξεων υποδομής στην ήπειρο. Ωστόσο, η παρούσα εργασία ρίχνει φως στις μακροπρόθεσμες ανησυχίες της σινο-αφρικανικής δέσμευσης. Το φιλοκινέζικο στρατόπεδο των μελετητών φαινομενικά αγνοεί τις αυξανόμενες οικονομικές υπερβολές στην Αφρική και τις φυλετικές εντάσεις. Το αφήγημα της διπλωματίας του χρέους συχνά αποκαλείται ότι καθοδηγείται από τη δυτική προπαγάνδα και είναι ψευδές. Από την άλλη πλευρά, μια ομάδα μελετητών, ειδικών στη γεωπολιτική και τις διεθνείς σχέσεις, βλέπουν την ταχεία επέκταση της Κίνας στην Αφρική ως μια μορφή νέου ιμπεριαλισμού και παρέχουν στοιχεία για τους ισχυρισμούς τους. Είναι σημαντικό ότι οι αντικρουόμενες απόψεις εξετάζονται υπό το πρίσμα των τρεχουσών κοινωνικοοικονομικών και πολιτικών εξελίξεων στις δύο περιοχές. Έθνη όπως η Ζάμπια έχουν υποστεί μείωση της πολιτικής τους κυριαρχίας, ενώ άλλα όπως η ΛΔΚ έχουν βιώσει αύξηση των παραβιάσεων των ανθρωπίνων δικαιωμάτων στο πλαίσιο κινεζικών επιχειρήσεων. Δεδομένης της αδιαφανούς και μη δημοκρατικής φύσης του Πεκίνου, ισχύει μόνο ο φόβος ότι οι ασταθείς κυβερνήσεις της Αφρικής θα θεωρούσαν την κινεζική κυβέρνηση ως πρότυπο και θα καταστείλουν τις επιθυμίες τους για δημοκρατία. Είναι γνωστό ότι η Κίνα εστιάζει στην προώθηση της ήπιας δύναμης με κινεζικά χαρακτηριστικά και έχει επίσης αναπτύξει την έννοια της δημοκρατίας κινεζικού τύπου [10] [11] .
Η υπερβολική συνεξάρτηση οδηγεί επίσης σε διάχυση αρνητικών εξωτερικών παραγόντων από το ένα μέρος στο άλλο. Δεδομένης της επιβράδυνσης της κινεζικής οικονομίας και του τεράστιου όγκου των εκκρεμών επενδυτικών δεσμεύσεων στην Αφρική, διαπιστώθηκε ότι η πτώση της κινεζικής οικονομίας κατά μία ποσοστιαία μονάδα είναι υπεύθυνη για τη μείωση της ανάπτυξης στην Υποσαχάρια Αφρική κατά 0,25 ποσοστιαίες μονάδες. [12] Η πρόσφατη πτώση της σινο-αφρικανικής οικονομικής δέσμευσης λόγω της επιβράδυνσης της κινεζικής οικονομίας αποτελεί έκκληση για οικοδόμηση ανθεκτικότητας και ενίσχυση των εμπορικών δεσμών μεταξύ της Αφρικής, καθώς και για έλεγχο και διαφοροποίηση της εξάρτησης της αφρικανικής οικονομίας από εξωτερικές δυνάμεις.
βιβλιογραφικές αναφορές
Alden, C. (2020). Κατανόηση του χρέους και της διπλωματίας: Κίνα, «παγίδες χρέους» και ανάπτυξη στον παγκόσμιο Νότο.
Beckley, M. (2023). Ο κίνδυνος της κορύφωσης των δυνάμεων: οικονομικές επιβραδύνσεις και επιπτώσεις για την επόμενη δεκαετία της Κίνας. International Security , 48 (1), 7-46.
Brautigam, D. (2020). Μια κριτική ματιά στην κινεζική «διπλωματία της παγίδας του χρέους»: Η άνοδος ενός μιμιδίου. Ανάπτυξη και Πολιτική Περιοχής , 5 (1), 1-14.
Langan, M (2017). Αναδυόμενες Δυνάμεις και Νεοαποικισμός στην Αφρική». Νεο-αποικισμός και η φτώχεια της «ανάπτυξης» στην Αφρική , Palgarve Macmillan, Newcastle.
Mihalyi, D., Hwang, J., Rivetti, D., & Cust, J. (2021). Δάνεια με πόρους στην Υποσαχάρια Αφρική.
Ogwang, T., & Vanclay, F. (2021). Υποδομή που χρηματοδοτείται από πόρους: σκέψεις για τέσσερα έργα που χρηματοδοτούνται από την Κίνα στην Ουγκάντα. Sustainability , 13 (6), 3259.
Singh, A. (2020). Ο μύθος της «διπλωματίας της παγίδας του χρέους» και η πραγματικότητα της κινεζικής αναπτυξιακής χρηματοδότησης. Third World Quarterly , 42 (2), 239-253.
Σημειώσεις τέλους
[1] https://www.hrw.org/news/2021/03/29/why-are-some-african-governments-shielding-china-over-xinjiang
[2] https://www.hrw.org/news/2021/03/29/why-are-some-african-governments-shielding-china-over-xinjiang
[3] https://english.elpais.com/international/2023-09-02/chinese-in-africa-a-complex-relationship-fraught-with-tension.html
[4] https://edition.cnn.com/2015/03/25/africa/kenyan-chinese-restaurant-discrimination-arrest/index.html
[5] https://edition.cnn.com/2015/03/25/africa/kenyan-chinese-restaurant-discrimination-arrest/index.html
[6] https://english.elpais.com/international/2023-09-02/chinese-in-africa-a-complex-relationship-fraught-with-tension.html
[7] https://www.telegraph.co.uk/global-health/climate-and-people/china-investment-sierra-leone-africa-mining/
[8] https://www.wilsoncenter.org/publication/chinese-migrants-versus-ordinary-zambians-causes-tension-and-possible-peace-pathways
[9] https://www.wilsoncenter.org/blog-post/examining-chinas-impact-mining-africa-critiques-and-credible-responses
[10] https://www.ndtv.com/world-news/china-has-chinese-style-democracy-xi-jinping-to-joe-biden-3520550
[11] https://moderndiplomacy.eu/2021/03/06/chinese-style-soft-power/
[12] https://www.imf.org/en/News/Articles/2023/11/09/cf-chinas-slowing-economy-will-hit-sub-saharan-africas-growth
ΠΗΓΗ: pmdaily.com
Διεθνή
Προειδοποίηση της Ελβετίας: Το υψηλό ευρωπαϊκό χρέος θα μπορούσε να πυροδοτήσει μια κρίση του ευρώ
Τα αυξανόμενα επίπεδα δημόσιου χρέους στην Ευρώπη και πέραν αυτής εγκυμονούν κινδύνους για την οικονομική σταθερότητα και θα μπορούσαν να πυροδοτήσουν μια κρίση του ευρώ, δήλωσε την Παρασκευή η Ελβετίδα υπουργός Οικονομικών, Κάριν Κέλερ-Σούτερ.
Τα αυξανόμενα επίπεδα δημόσιου χρέους στην Ευρώπη και πέραν αυτής εγκυμονούν κινδύνους για την οικονομική σταθερότητα και θα μπορούσαν να πυροδοτήσουν μια κρίση του ευρώ, δήλωσε την Παρασκευή η Ελβετίδα υπουργός Οικονομικών, Κάριν Κέλερ-Σούτερ.
Μιλώντας στον ελβετικό δημόσιο ραδιοτηλεοπτικό φορέα SRF, στην Μπανγκόκ —στο περιθώριο των ετήσιων συναντήσεων του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου και της Παγκόσμιας Τράπεζας—, η Κέλερ-Σούτερ ανέφερε ότι και οι τιμές της ενέργειας εντείνουν τις ανησυχίες μεταξύ των υπευθύνων χάραξης πολιτικής.
Η Ελβετία διαθέτει ένα από τα χαμηλότερα επίπεδα δημόσιου χρέους στην Ευρώπη, ωστόσο η Κέλερ-Σούτερ τόνισε ότι, στο τρέχον περιβάλλον, είναι σημαντικό να εξετάζεται η ευρύτερη εικόνα.
«Είμαστε τόσο στενά διασυνδεδεμένοι σε διεθνές επίπεδο, ώστε καθιστάμεθα επίσης ευάλωτοι, για παράδειγμα, στην περίπτωση που προκύψει κρίση χρέους εξαιτίας του δημόσιου χρέους μεγάλων χωρών. Σκέφτομαι συγκεκριμένα τις Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά και την Ευρώπη. Υπάρχει η περίπτωση της Γαλλίας — κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε κρίση του ευρώ», δήλωσε η Κέλερ-Σούτερ στο δίκτυο SRF.
Το δημόσιο χρέος της Γαλλίας, τα δημοσιονομικά ελλείμματα και η υποτονική οικονομική ανάπτυξη έχουν εντείνει τις ανησυχίες για την κατάσταση των δημόσιων οικονομικών της, καθώς ο πολιτικός κατακερματισμός έχει καταστήσει πιο περίπλοκες τις προσπάθειες δημοσιονομικής εξυγίανσης.
Αναλύσεις
Η Κίνα βρίσκει δρόμο που παρακάμπτει το Πακιστάν – Ο διάδρομος Ουαχάν αλλάζει τις γεωπολιτικές ισορροπίες
Μία νέα οδική αρτηρία μήκους 121 χιλιομέτρων στο βορειοανατολικό Αφγανιστάν δημιουργεί τις προϋποθέσεις για απευθείας χερσαία σύνδεση με την Κίνα, χωρίς διέλευση από το Πακιστάν. Η ολοκλήρωση του δρόμου στον ιστορικό διάδρομο Ουαχάν αποκτά ιδιαίτερη γεωπολιτική σημασία, καθώς το Πεκίνο αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα ασφαλείας με τις επενδύσεις του στο Πακιστάν, ενώ η Καμπούλ επιδιώκει να μειώσει την εξάρτησή της από το Ισλαμαμπάντ.
Μία σημαντική εξέλιξη στις χερσαίες μεταφορές και στις γεωπολιτικές ισορροπίες της Κεντρικής Ασίας καταγράφεται στο Αφγανιστάν, με την ολοκλήρωση νέου δρόμου στον στρατηγικής σημασίας διάδρομο Ουαχάν.
Σύμφωνα με ανάλυση του Imran Khurshid που δημοσιεύθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2026 στο Asia Times, οι αφγανικές αρχές εγκαινίασαν οδική διαδρομή 121 χιλιομέτρων, η οποία εκτείνεται από την περιοχή Μπρογκίλ έως τα σύνορα με την Κίνα, στην επαρχία Μπανταχσάν.
Το έργο κόστισε περίπου 365 εκατομμύρια αφγάνι, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 5,5 εκατομμύρια δολάρια.
Κατά τις αφγανικές ανακοινώσεις, κατασκευάστηκε από ντόπιους μηχανικούς και εργαζομένους, χωρίς τη συμμετοχή ξένων τεχνικών συμβούλων.
Η νέα διαδρομή φθάνει στα σινοαφγανικά σύνορα. Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι λειτουργεί ήδη πλήρης διεθνής εμπορευματικός διάδρομος, καθώς εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικοί τεχνικοί και συνοριακοί περιορισμοί.
Γιατί ο διάδρομος Ουαχάν έχει στρατηγική σημασία
Ο διάδρομος Ουαχάν αποτελεί μια στενή λωρίδα αφγανικού εδάφους ανάμεσα στο Τατζικιστάν, το Πακιστάν και την Κίνα.
Η γεωγραφική του διαμόρφωση συνδέεται με τον ανταγωνισμό της Βρετανικής και της Ρωσικής Αυτοκρατορίας κατά τον 19ο αιώνα.
Η περιοχή διατηρήθηκε ως ζώνη διαχωρισμού των δύο αυτοκρατορικών σφαιρών επιρροής, αποτελώντας ένα από τα χαρακτηριστικότερα γεωγραφικά κατάλοιπα του λεγόμενου «Μεγάλου Παιχνιδιού».
Σήμερα, η ίδια περιοχή αποκτά νέα σημασία, αυτή τη φορά λόγω της προσπάθειας σύνδεσης της Κίνας με το Αφγανιστάν και ευρύτερα με την Κεντρική Ασία.
Ο δρόμος ανοίγει τη δυνατότητα δημιουργίας μιας εναλλακτικής οδού μεταφορών, περιορίζοντας δυνητικά την ανάγκη διέλευσης από το πακιστανικό έδαφος.
Το πρόβλημα της Κίνας με τον οικονομικό διάδρομο CPEC
Το ενδιαφέρον της εξέλιξης εντοπίζεται κυρίως στην προσπάθεια του Πεκίνου να περιορίσει την εξάρτησή του από ευάλωτες υποδομές.
Ο Οικονομικός Διάδρομος Κίνας–Πακιστάν, γνωστός ως CPEC, αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα προγράμματα της κινεζικής πρωτοβουλίας Belt and Road.
Μέσω του συγκεκριμένου σχεδίου, η Κίνα επιχειρεί να ενισχύσει τις εμπορικές και ενεργειακές συνδέσεις της με τη Νότια Ασία και την Αραβική Θάλασσα.
Ωστόσο, η υλοποίηση των έργων έχει αντιμετωπίσει σοβαρές δυσκολίες.
Στην επαρχία Μπαλουχιστάν, οργανώσεις αυτονομιστών έχουν πραγματοποιήσει επανειλημμένες επιθέσεις εναντίον κινεζικών συμφερόντων, εγκαταστάσεων και εργαζομένων.
Οι επιθέσεις αυτές έχουν επιβαρύνει την ασφάλεια των υποδομών και έχουν αυξήσει το κόστος προστασίας των κινεζικών επενδύσεων.
Παράλληλα, έχουν διατυπωθεί καταγγελίες για καθυστερήσεις, κακοδιαχείριση και προβλήματα διαφάνειας σε επιμέρους προγράμματα του CPEC.
Η εδαφική διαμάχη με την Ινδία
Μια επιπλέον γεωπολιτική δυσκολία συνδέεται με τη διέλευση του CPEC από το Γκιλγκίτ–Μπαλτιστάν.
Η περιοχή διοικείται από το Πακιστάν, αλλά διεκδικείται από την Ινδία, στο πλαίσιο της ευρύτερης διαμάχης για το Κασμίρ.
Το Νέο Δελχί έχει αντιταχθεί επανειλημμένα σε έργα που διέρχονται από εδάφη τα οποία θεωρεί τμήμα της δικής του επικράτειας.
Αυτό σημαίνει ότι ο οικονομικός διάδρομος Κίνας–Πακιστάν δεν αποτελεί μόνο αναπτυξιακό πρόγραμμα, αλλά συνδέεται με μία από τις πιο ευαίσθητες εδαφικές αντιπαραθέσεις της Ασίας.
Η δημιουργία εναλλακτικών διαδρομών μέσω του Αφγανιστάν θα μπορούσε μακροπρόθεσμα να προσφέρει στο Πεκίνο μεγαλύτερη ευελιξία.
Δεν υπάρχει, πάντως, ένδειξη ότι ο δρόμος του Ουαχάν μπορεί σήμερα να αντικαταστήσει τις μεγάλες μεταφορικές υποδομές του CPEC.
Η Καμπούλ επιχειρεί να μειώσει την εξάρτησή της από το Ισλαμαμπάντ
Για την κυβέρνηση των Ταλιμπάν, το έργο έχει και μία σαφή πολιτική διάσταση.
Το Αφγανιστάν εξαρτάται σε σημαντικό βαθμό από συνοριακές διαβάσεις και μεταφορικούς άξονες που περνούν από το Πακιστάν.
Οι επανειλημμένες εντάσεις ανάμεσα στις δύο χώρες έχουν προκαλέσει κλείσιμο συνοριακών περασμάτων, διακοπές εμπορικών ροών και επιβάρυνση της αφγανικής οικονομίας.
Μια εναλλακτική χερσαία διέξοδος προς την Κίνα θα μπορούσε, εφόσον αναπτυχθεί και καταστεί λειτουργική, να μειώσει τη δυνατότητα του Πακιστάν να χρησιμοποιεί τη γεωγραφική του θέση ως μέσο πίεσης προς την Καμπούλ.
Η αφγανική πλευρά αντιμετωπίζει το έργο ως σημαντική υποδομή οικονομικής και στρατηγικής αυτονομίας.
Η στάση της Κίνας και της Ρωσίας
Παρά την προοπτική άμεσης σύνδεσης, το Πεκίνο δεν έχει εγκαταλείψει τον οικονομικό διάδρομο CPEC ούτε έχει ανακοινώσει ότι ο Ουαχάν θα τον αντικαταστήσει.
Η Κίνα εξακολουθεί να διατηρεί σημαντικά οικονομικά και στρατηγικά συμφέροντα στο Πακιστάν.
Αντίστοιχα, η Ρωσία ενδιαφέρεται για τη σταθερότητα του Αφγανιστάν και για την ανάπτυξη νέων δικτύων επικοινωνίας στην Κεντρική Ασία.
Η δημιουργία περισσότερων επιλογών διασύνδεσης ενδέχεται να περιορίσει την αποκλειστική σημασία ορισμένων παραδοσιακών μεταφορικών διαδρομών.
Η πραγματική αξία του Ουαχάν θα εξαρτηθεί από τη βελτίωση των οδικών υποδομών, τη λειτουργία συνοριακών και τελωνειακών εγκαταστάσεων, τις καιρικές συνθήκες και τις πολιτικές αποφάσεις της Κίνας.
Το μήνυμα προς το Πακιστάν
Η νέα διαδρομή αναδεικνύει μια σημαντική γεωπολιτική πραγματικότητα: η γεωγραφική θέση ενός κράτους προσφέρει στρατηγικά πλεονεκτήματα, αλλά η αξιοποίησή τους εξαρτάται από την ασφάλεια και την αξιοπιστία των μεταφορικών του δικτύων.
Το Πακιστάν εξακολουθεί να αποτελεί κρίσιμο εταίρο της Κίνας, ιδιαίτερα στο πλαίσιο του CPEC.
Ταυτόχρονα, όμως, η αστάθεια, οι επιθέσεις σε κινεζικά συμφέροντα και οι αντιπαραθέσεις με το Αφγανιστάν δημιουργούν κίνητρα αναζήτησης εναλλακτικών επιλογών.
Ο διάδρομος Ουαχάν δεν έχει ακόμη μετατραπεί σε μεγάλο εμπορικό πέρασμα. Η κατασκευή του δρόμου, ωστόσο, καταδεικνύει ότι το Αφγανιστάν επιχειρεί να αποκτήσει πρόσθετες διεθνείς συνδέσεις και ότι η αποκλειστική εξάρτηση από το Πακιστάν δεν αποτελεί πλέον τη μοναδική γεωγραφική επιλογή.
Για το Ισλαμαμπάντ, η εξέλιξη αποτελεί μια νέα στρατηγική παράμετρο που θα πρέπει να συνυπολογίσει στις σχέσεις του με το Πεκίνο και την Καμπούλ.
Διεθνή
Γερμανία: Το ρωσικό φυσικό αέριο επιστρέφει έμμεσα μέσω των λιπασμάτων, παρά τους ευρωπαϊκούς δασμούς
Οι εισαγωγές ρωσικών αζωτούχων λιπασμάτων μειώθηκαν κατά 66% το 2025-2026, αλλά παραμένουν 53% υψηλότερες από τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο στην Ουκρανία.
Το υψηλό ενεργειακό κόστος στη Γερμανία διατηρεί ανταγωνιστικά τα ρωσικά προϊόντα, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Berliner Zeitung. Η Γερμανία εξακολουθεί να συνδέεται εμπορικά με το ρωσικό φυσικό αέριο, παρά τις ευρωπαϊκές προσπάθειες περιορισμού της ενεργειακής εξάρτησης από τη Μόσχα.
Αυτή τη φορά, η σύνδεση δεν αφορά αποκλειστικά την άμεση προμήθεια φυσικού αερίου, αλλά τις εισαγωγές λιπασμάτων που παράγονται με τη χρήση ρωσικού αερίου ως πρώτης ύλης και πηγής ενέργειας. Σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής εφημερίδας, που βασίζεται σε στοιχεία του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Στατιστικού Γραφείου και του Συνδέσμου Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA), οι εισαγωγές αζώτου μέσω ρωσικών λιπασμάτων μειώθηκαν σημαντικά κατά το 2025-2026. Ωστόσο, εξακολουθούν να βρίσκονται πάνω από τα επίπεδα που καταγράφονταν πριν από τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία.
Τα στοιχεία των εισαγωγών και η σύγκριση με την προπολεμική περίοδο
Το 2025-2026, η Γερμανία εισήγαγε 48.800 τόνους αζώτου μέσω λιπασμάτων ρωσικής προέλευσης. Η ποσότητα αυτή είναι μειωμένη κατά περίπου 66% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, αλλά παραμένει κατά 53% υψηλότερη από τους 31.800 τόνους που είχαν καταγραφεί το 2020-2021, πριν από τον πόλεμο.
Η εξέλιξη των εισαγωγών δείχνει πόσο έντονη ήταν η αύξηση μετά το 2022. Το 2021-2022 οι εισαγωγές έφτασαν τους 56.800 τόνους αζώτου, ενώ το 2022-2023 εκτοξεύθηκαν στους 185.100 τόνους. Στη συνέχεια καταγράφηκαν 140.200 τόνοι το 2023-2024 και 143.800 τόνοι το 2024-2025, προτού σημειωθεί η μεγάλη υποχώρηση της τελευταίας περιόδου. Τα στοιχεία αφορούν την ποσότητα του αζώτου που περιέχεται στα εισαγόμενα λιπάσματα και όχι το συνολικό βάρος των προϊόντων.
Τα λιπασματικά έτη υπολογίζονται από τον Ιούλιο έως τον Ιούνιο. Η ποσότητα αζώτου που εισήχθη στη Γερμανία μέσω ρωσικής ουρίας μειώθηκε από 71.600 τόνους σε 27.600 τόνους, καταγράφοντας πτώση άνω του 61%. Παρά τη μείωση, η ποσότητα εξακολουθεί να είναι σχεδόν τριπλάσια από τους 9.900 τόνους του 2020-2021. Η συγκεκριμένη εξέλιξη αναδεικνύει το βασικό πρόβλημα της ευρωπαϊκής πολιτικής περιορισμού των εμπορικών δεσμών με τη Ρωσία. Ακόμη και όταν περιορίζονται οι εισαγωγές συγκεκριμένων προϊόντων, οι οικονομικές σχέσεις μπορούν να διατηρούνται μέσω άλλων κατηγοριών αγαθών, ιδιαίτερα όταν αυτά έχουν χαμηλότερο κόστος παραγωγής.
Γιατί οι ρωσικές εισαγωγές παραμένουν ανταγωνιστικές
Καθοριστικός παράγοντας είναι το υψηλό ενεργειακό κόστος στη Γερμανία και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Η παραγωγή αζωτούχων λιπασμάτων απαιτεί μεγάλες ποσότητες φυσικού αερίου, το οποίο χρησιμοποιείται τόσο ως πρώτη ύλη όσο και ως πηγή ενέργειας. Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA), οι ευρωπαϊκοί δασμοί, που τέθηκαν σε ισχύ τον Ιούλιο του 2025, περιόρισαν σημαντικά τις εισαγωγές ρωσικών λιπασμάτων. Ωστόσο, δεν εξάλειψαν το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των ρωσικών προϊόντων. Ο σύνδεσμος επισημαίνει ότι οι υψηλές τιμές ενέργειας δυσκολεύουν τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις να αυξήσουν την εγχώρια παραγωγή και να καλύψουν μεγαλύτερο μέρος των αναγκών της αγοράς. Ως αποτέλεσμα, τα ρωσικά λιπάσματα εξακολουθούν να παραμένουν ελκυστικά, ακόμη και μετά την επιβολή πρόσθετων δασμών.
Παράλληλα, σύμφωνα με τον IVA, είναι πιθανό ορισμένες ποσότητες ρωσικών προϊόντων να φτάνουν στη γερμανική αγορά μέσω άλλων κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το μέγεθος αυτών των έμμεσων εισαγωγών, ωστόσο, δεν μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια από τα διαθέσιμα στοιχεία.
Δεν αποδίδονται οι αυξήσεις των τιμών αποκλειστικά στους δασμούς
Το ζήτημα έχει άμεση σημασία για τους Γερμανούς αγρότες, καθώς το κόστος των λιπασμάτων επηρεάζει την παραγωγή και, τελικά, την οικονομική βιωσιμότητα των καλλιεργειών. Ο IVA υποστηρίζει ότι η μείωση των ρωσικών εισαγωγών δεν έχει προκαλέσει μέχρι στιγμής σαφή αύξηση των τιμών εξαιτίας των δασμών. Σύμφωνα με τον σύνδεσμο, η εγχώρια παραγωγική δυναμικότητα και οι εισαγωγές από άλλες χώρες, μεταξύ των οποίων η Αίγυπτος, επαρκούν για την κάλυψη των αναγκών της αγοράς. Την ίδια στιγμή, ο σύνδεσμος αποδίδει τις υψηλές τιμές των λιπασμάτων το 2026 στις διεθνείς ενεργειακές αναταράξεις, στον πόλεμο με το Ιράν και στην κρίση γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος μεταφοράς και τις παγκόσμιες τιμές ενέργειας και λιπασμάτων.
Οι εκτιμήσεις αυτές αποτελούν τις θέσεις του κλαδικού συνδέσμου και δεν συνιστούν από μόνες τους ανεξάρτητη αξιολόγηση όλων των παραγόντων που διαμορφώνουν τις τιμές.
Νέες πιέσεις για περιορισμό των ρωσικών εισαγωγών
Με αφορμή τα στοιχεία, ο IVA ζητά να εξεταστεί η επιβολή πρόσθετων δασμών στις εισαγωγές καλιούχων λιπασμάτων από τη Ρωσία και τη Λευκορωσία. Το κάλιο αποτελεί βασικό θρεπτικό στοιχείο για τις καλλιέργειες και αντιπροσωπεύει μια ακόμη κατηγορία προϊόντων στην οποία η ευρωπαϊκή αγορά διατηρεί εμπορικές σχέσεις με τις δύο χώρες.
Ο σύνδεσμος εκτιμά ότι η ευρωπαϊκή βιομηχανία μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της γεωργίας χωρίς να εξαρτάται από τις συγκεκριμένες εισαγωγές και υποστηρίζει ότι πρόσθετοι δασμοί δεν θα πρέπει να οδηγήσουν αναγκαστικά σε αυξήσεις τιμών. Η συζήτηση, ωστόσο, αποτυπώνει το ευρύτερο δίλημμα της ευρωπαϊκής οικονομικής πολιτικής. Η μείωση της εξάρτησης από τη Ρωσία απαιτεί όχι μόνο εμπορικούς περιορισμούς, αλλά και ανταγωνιστική εγχώρια παραγωγή, προσιτό ενεργειακό κόστος και εναλλακτικές πηγές προμήθειας.
Τα δεδομένα της γερμανικής αγοράς δείχνουν ότι οι δασμοί μπορούν να περιορίσουν σημαντικά τις εισαγωγές, χωρίς όμως να εξαλείψουν αυτομάτως τις οικονομικές σχέσεις που στηρίζονται σε διαφορές κόστους παραγωγής. Για τη Γερμανία και την Ευρωπαϊκή Ένωση, η πρόκληση παραμένει η εξισορρόπηση τριών στόχων: της ενεργειακής και οικονομικής ασφάλειας, της στήριξης της εγχώριας βιομηχανίας και της διατήρησης προσιτού κόστους για τον αγροτικό τομέα.
Με πληροφορίες του Συνδέσμου Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA) και του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Στατιστικού Γραφείου.
-
Αναλύσεις1 μήνα πρινΤο τελεσίγραφο Καλίν την ώρα που η Τουρκία προετοιμάζεται για πόλεμο!
-
Άμυνα3 μήνες πρινΡωσσικό ΜΜΕ: Ελληνικό «μπλόκο» στην απαίτηση για Patriot – Πώς γνωρίζει το Κίεβο απόρρητα στοιχεία για τους πυραύλους μας;
-
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΣΗΜΑΣΙΑ3 μήνες πρινΠακιστανός με καναδική υπηκοότητα ο υπαίτιος της πυρκαγιάς στον Έβρο! Πιθανόν να μετέφερε μετανάστες
-
GEOPOLITICO1 μήνα πρινΤο διέρρευσε ο Παπαχελάς! Έφεραν τον Καλίν στο Μαξίμου – Τί συζήτησε με τον Μητσοτάκη;
-
Αναλύσεις2 μήνες πρινΚαραγκιούλ: «Αν Ελλάδα, Κύπρος και Ισραήλ επιτεθούν στην Τουρκία, ο χάρτης του Αιγαίου θα αλλάξει»
-
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΣΗΜΑΣΙΑ2 μήνες πρινΞέσπασμα της μητέρας της Μυρτούς για την υπόθεση Τζαβέντ Ασλάμ: «Δεν ξεχνώ ποτέ» – «Δήμαρχος των Πακιστανών ο Δούκας»
-
GEOPOLITICO4 εβδομάδες πρινΤί λέει Τούρκος δημοσιογράφος για Σάββα Καλεντερίδη; «Έκανε πολύ καλά τη δουλειά του για τη χώρα του – Δεν μπορούσε να τον στριμώξει η ΜİΤ»
-
Αναλύσεις3 μήνες πρινΕάν η Τουρκία απορρίψει τη συμφωνία αποχώρησης από την Κύπρο θα απομακρυνθεί δια της βίας

