Για το καλώδιο δεν προβάλλουμε αντιρρήσεις, ζητάμε όμως, όταν ένα πλοίο διεξάγει έρευνες στη θάλασσα να μας αποστέλλει γραπτή ειδοποίηση, όχι απλώς προφορική, για τις έρευνες και τις συντεταγμένες, ώστε να μη διαταραχθεί με λανθασμένο τρόπο το status quo», ανέφερε ο υπουργός Εξωτερικών της Τουρκίας Χακάν Φιντάν στην εφημερίδα «Τα Νέα», στο πλαίσιο χθεσινής του ομιλίας στο Ευρωπαϊκό Κέντρο Πολιτικής (EPC).

Σε ερώτηση ότι το «casus belli» δεν συνάδει με την προσπάθεια της Τουρκίας να ενταχθεί στο SAFE και άλλα ευρωπαϊκά προγράμματα, ο Χακάν Φιντάν απάντησε:

«Όσον αφορά το “casus belli”, πολλοί θεωρούν ότι πρόκειται για απειλή πολέμου. Είναι η ελληνική εκδοχή. Εμείς, ωστόσο, δεν το έχουμε χαρακτηρίσει ως “casus belli”. Πρόκειται για μια δήλωση της Τουρκικής Εθνοσυνέλευσης το 1995, δεν πρόκειται για νόμο, η οποία επισημαίνει ότι εάν η Ελλάδα επεκτείνει τα χωρικά της ύδατα στα 12 ναυτικά μίλια χωρίς προηγούμενη επίλυση του ζητήματος με την Τουρκία, τότε η τουρκική κυβέρνηση οφείλει να λάβει κάθε αναγκαίο μέτρο για να αποτρέψει. Η δήλωση εκδόθηκε όταν η Ελλάδα αποδέχθηκε τη Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS), υποδηλώνοντας ότι, βάσει της εν λόγω διεθνούς σύμβασης, ενδέχεται να έχει αυτό το δικαίωμα. Αυτή η προληπτική δήλωση συνέβαλε στη διατήρηση της ειρήνης μέχρι σήμερα. Δεν συνιστά απειλή πολέμου. Μάλιστα, η Ελλάδα δεν έχει δηλώσει ποτέ ρητά ότι δεν προτίθεται να προβεί σε μια τέτοια ενέργεια (12 μίλια) πριν επιλυθεί το ζήτημα με την Τουρκία. Μέχρι τώρα διατηρούμε το status quo, αναμένοντας να επιλύσουμε τα προβλήματα μας πολιτισμένα. Το ζήτημα είναι επιλύσιμο. Μόνο ο πρόεδρος Ερντογάν διαθέτει την απαιτούμενη πολιτική νομιμοποίηση ώστε να επιστρατεύσει την πολιτική βούληση που χρειάζεται για την επίλυση του προβλήματος. Συμβουλεύω τους Έλληνες φίλους μου: όσο εκείνος βρίσκεται ακόμα εκεί, εκμεταλλευτείτε τη στιγμή και συνεργαστείτε μαζί του».

Τέλος, αναφορικά με το εάν θα προχωρήσει το νομοσχέδιο περί Γαλάζιας Πατρίδας, ο Χακάν Φιντάν δήλωσε: «Δεν υπάρχει νομοσχέδιο για τη Γαλάζια Πατρίδα. Το ζήτημα του θαλασσίου πάρκου δεν έχει τεθεί ακόμη προς συζήτηση».

skai.gr

Μια σημαντική εξέλιξη βρίσκεται σε εξέλιξη στη Μέση Ανατολή, καθώς η Αίγυπτος δηλώνει έτοιμη να παράσχει στρατιωτική υποστήριξη στη Σαουδική Αραβία, εφόσον της ζητηθεί, με φόντο την κλιμάκωση των επιθέσεων των Χούθι.

Ο Αιγύπτιος πρόεδρος Αμπντέλ Φατάχ αλ Σίσι ζήτησε από το κοινοβούλιο να εξετάσει την παροχή εξουσιοδότησης στις αιγυπτιακές Ένοπλες Δυνάμεις, προκειμένου να μπορούν να συνδράμουν στην άμυνα της Σαουδικής Αραβίας.

Η απόφαση συνδέεται με το νέο κύμα επιθέσεων των ανταρτών της Υεμένης εναντίον σαουδαραβικών στόχων και την αυξανόμενη ανησυχία για την ασφάλεια της περιοχής.

Σύμφωνα με το Reuters, οι κοινοβουλευτικές συζητήσεις συνεχίζονταν στις 19 Οκτωβρίου. Δεν είχε επιβεβαιωθεί τελική εξουσιοδότηση στρατιωτικής ανάπτυξης.

Οι Χούθι χτυπούν τη Σαουδική Αραβία

Η ένταση κλιμακώθηκε ύστερα από επιθέσεις κατά σημαντικών σαουδαραβικών εγκαταστάσεων, συμπεριλαμβανομένων του διεθνούς αεροδρομίου του Ριάντ και ενεργειακών υποδομών.

Οι επιθέσεις προκάλεσαν ανθρώπινες απώλειες, τραυματισμούς και προβλήματα στις αεροπορικές μεταφορές.

Η στοχοποίηση του Ριάντ και των ενεργειακών εγκαταστάσεων δείχνει ότι η σύγκρουση στην Υεμένη μπορεί να επηρεάσει άμεσα την οικονομική και εσωτερική ασφάλεια της Σαουδικής Αραβίας.

Η απόφαση του Καΐρου

Η Αίγυπτος διατηρεί στενές στρατηγικές και οικονομικές σχέσεις με τη Σαουδική Αραβία.

Οι δύο χώρες είχαν συνεργαστεί και στο παρελθόν στο πλαίσιο της στρατιωτικής επέμβασης στην Υεμένη, η οποία ξεκίνησε το 2015.

Η νέα αιγυπτιακή τοποθέτηση δεν σημαίνει ότι αιγυπτιακά στρατεύματα έχουν ήδη αναπτυχθεί σε σαουδαραβικό έδαφος.

Σημαίνει ότι το Κάιρο επιδιώκει να διαθέτει τη θεσμική δυνατότητα να ανταποκριθεί σε πιθανό σαουδαραβικό αίτημα.

Ανάλογα με τις ανάγκες του Ριάντ και τη μορφή της συμφωνίας, μια τέτοια συνδρομή θα μπορούσε να αφορά την προστασία υποδομών, την αεράμυνα, την ανταλλαγή πληροφοριών ή τη ναυτική ασφάλεια.

Στο προσκήνιο Τουρκία και Πακιστάν

Η αιγυπτιακή κινητικότητα αποκτά πρόσθετο ενδιαφέρον εξαιτίας της αμυντικής συνεργασίας Σαουδικής Αραβίας, Τουρκίας και Πακιστάν.

Στις 7 Οκτωβρίου, το Reuters μετέδωσε ότι η Τουρκία παρείχε τεχνική και αμυντική υποστήριξη προς τη Σαουδική Αραβία.

Στη συμφωνία που αναφέρεται ως «Mecca Joint Defence Agreement» προβλέπεται μηχανισμός κοινής αμυντικής συνεργασίας ανάμεσα στα τρία κράτη.

Η Άγκυρα φέρεται να συνδράμει με στρατιωτικό εξοπλισμό, συστήματα αεράμυνας, τεχνογνωσία για μη επανδρωμένα αεροσκάφη και ανταλλαγή πληροφοριών.

Ωστόσο, κατά τον χρόνο του δημοσιεύματος, η Τουρκία δεν είχε ακόμη ολοκληρώσει την κοινοβουλευτική κύρωση της συμφωνίας.

Η Ερυθρά Θάλασσα ως γεωστρατηγικό πεδίο

Το διακύβευμα ξεπερνά την ίδια τη Σαουδική Αραβία.

Η Ερυθρά Θάλασσα και τα Στενά Μπαμπ ελ Μαντέμπ αποτελούν κρίσιμες θαλάσσιες οδούς για τις εμπορικές μεταφορές μεταξύ Ευρώπης και Ασίας.

Η ασφάλεια της περιοχής επηρεάζει άμεσα τη Διώρυγα του Σουέζ, από την οποία η Αίγυπτος αντλεί σημαντικά οικονομικά έσοδα.

Οι επιθέσεις των Χούθι και οι κίνδυνοι για τη ναυσιπλοΐα δημιουργούν επομένως και αιγυπτιακό εθνικό συμφέρον για την αποκατάσταση της ασφάλειας.

Η συμμετοχή της Τουρκίας και του Πακιστάν στη στρατιωτική υποστήριξη της Σαουδικής Αραβίας δημιουργεί παράλληλα νέα δεδομένα για την περιφερειακή συνεργασία.

Για το Κάιρο, η στρατιωτική κινητοποίηση αποτελεί τρόπο ενίσχυσης της σχέσης του με το Ριάντ, αλλά και διατήρησης του δικού του ρόλου στην ασφάλεια της Ερυθράς Θάλασσας.

Το ερώτημα είναι εάν η νέα πραγματικότητα θα οδηγήσει σε συντονισμό των περιφερειακών δυνάμεων ή σε ανταγωνισμό για την πολιτική και στρατιωτική επιρροή.

Η απάντηση θα επηρεάσει τις ισορροπίες από την Ανατολική Μεσόγειο μέχρι τον Περσικό Κόλπο.

Η ινδική εταιρεία αεροδιαστημικής και αμυντικής τεχνολογίας διαθέτει ήδη παραγωγική παρουσία στο Μπερεσίντ, όπου κατασκευάζει τροχοφόρα τεθωρακισμένα οχήματα μάχης WhAP 8×8 για τις Βασιλικές Ένοπλες Δυνάμεις του Μαρόκου.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, το οποίο επικαλείται πληροφορίες του Morocco World News, η TASL αξιολογεί τη δυνατότητα διεύρυνσης των δραστηριοτήτων της. Στα εξεταζόμενα ενδεχόμενα περιλαμβάνεται η παραγωγή του Light Armoured Multi-role Vehicle (LAMV), ενός ελαφρού τεθωρακισμένου οχήματος πολλαπλών ρόλων.

Η μαροκινή δραστηριότητα, με την επωνυμία Tata Advanced Systems Maroc, δημιουργήθηκε τον Σεπτέμβριο του 2025 στο πλαίσιο της στρατηγικής συνεργασίας Μαρόκου–Ινδίας. Η μονάδα σχεδιάστηκε για την παραγωγή των WhAP 8×8, με δυνατότητα εξυπηρέτησης και άλλων διεθνών πελατών.

Κεντρικό στοιχείο του εγχειρήματος αποτελεί η ανάπτυξη εγχώριας εφοδιαστικής αλυσίδας. Σύμφωνα με τη μαροκινή Διοίκηση Εθνικής Άμυνας, η αρχική πρόβλεψη ήταν το 35% των εξαρτημάτων να προέρχεται από τοπικούς προμηθευτές, με στόχο το ποσοστό να φθάσει στο 50%, καθώς θα ενισχύονται οι δυνατότητες της εγχώριας βιομηχανίας.

Το εργοστάσιο καλύπτει έκταση 20.000 τετραγωνικών μέτρων. Με βάση τα επίσημα στοιχεία που είχαν ανακοινωθεί κατά τα εγκαίνιά του, προβλεπόταν να δημιουργήσει 90 άμεσες και 250 έμμεσες θέσεις εργασίας.

Πέρα από την κατασκευή οχημάτων, η επένδυση αποσκοπεί στη δημιουργία εξειδικευμένων θέσεων απασχόλησης και στην ενίσχυση της αμυντικής βιομηχανίας του Μαρόκου. Η ανάπτυξη τοπικών προμηθευτών και η δυνατότητα εξαγωγών αποτελούν βασικούς άξονες της προσπάθειας να εξελιχθεί η χώρα σε περιφερειακό κέντρο παραγωγής τεθωρακισμένων.

Για την TASL, η πιθανή επέκταση θα διεύρυνε μια ήδη υφιστάμενη βιομηχανική συνεργασία στη Βόρεια Αφρική. Η εταιρεία έχει παρουσία και στη διεθνή αεροναυπηγική αλυσίδα, καθώς αποτελεί τον αποκλειστικό παγκόσμιο προμηθευτή του ουραίου συγκροτήματος του μεταγωγικού αεροσκάφους C-130J.