Οικονομία
Μελίνα Τραυλού: Παγκόσμιος ηγέτης η ελληνόκτητη ναυτιλία
Μελίνα Τραυλού, η πρώτη γυναίκα που αναλαµβάνει τα ηνία της ηγεσίας της ελληνόκτητης ναυτιλίας
Συνέντευξη στους Χάρη Φλουδόπουλου – Αναστασία Βαμβακά
Η πρόεδρος της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Μελίνα Τραυλού, η πρώτη γυναίκα που αναλαµβάνει τα ηνία της ηγεσίας της ελληνόκτητης ναυτιλίας, στέλνει µήνυµα υπεροχής και επαγρύπνησης.
H Μελίνα Τραυλού, µε µεγάλη πείρα στις ευρωπαϊκές διαπραγµατεύσεις, τονίζει στη συνέντευξή της στο “Forbes” ότι η ΕΕΕ παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις κυρίως για την ένταξη της ναυτιλίας στο Ευρωπαϊκό Σύστηµα Εµπορίας Δικαιωµάτων Εκποµπών, εκτιµώντας την καθοριστική σηµασία που έχει η συµπερίληψη των θέσεων της ΕΕΕ για τη διασφάλιση της βιωσιµότητάς της. Όπως εκτιµά η πρόεδρος της Ένωσης, η ευρωπαϊκή ναυτιλία πρέπει να εντείνει τις προσπάθειές της να αναδείξει και να επικοινωνήσει τη στρατηγική σηµασία και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του κλάδου στους ευρωπαϊκούς θεσµούς.
Η τεράστια συµβολή της ελληνόκτητης ναυτιλίας τόσο σε εθνικό όσο και σε ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο ορισµένες φορές είναι αναντίστοιχη µε την εικόνα που διαµορφώνουν οι πολίτες. Έχοντας αυτό ως δεδοµένο, η κυρία Τραυλού θέτει ψηλά τον πήχη της εξωστρέφειας, αναφέροντας ότι βασικός της στόχος είναι “να εργαστούµε σε αυτό το πεδίο της εξωστρέφειας και της διαφώτισης της κοινής γνώµης, ώστε να γίνει αντιληπτό το στρατηγικό πλεονέκτηµα της ναυτιλίας µας στην εθνική οικονοµία, αλλά και το ισχυρό, αδιάλειπτο, συνεπές κοινωνικό αποτύπωµά της”.
Με το βλέµµα στραµµένο στην ισχυροποίηση της ελληνικής σηµαίας, η κυρία Τραυλού µέσω του “Forbes” τονίζει πως “έχουν γίνει καθοριστικές κινήσεις από την ελληνική Πολιτεία που είχαν ως αποτέλεσµα να ανατρέψουν την τάση φυγής, που είχε πάρει επικίνδυνες διαστάσεις. Για να επιτύχουµε, όµως, την προσέλκυση πλοίων στην ελληνική σηµαία, απαιτείται πλήρης εκσυγχρονισµός του νηολογίου και των προσφερόµενων υπηρεσιών του”, ενώ στο κρίσιµο ζήτηµα της προσέλκυσης νέων στο ναυτικό επάγγελµα ξεκαθάρισε ότι η καµπάνια που ξεκίνησε ο προκάτοχός της, Θεόδωρος Βενιάµης, θα συνεχιστεί µε αµείωτο ρυθµό.
– Η ελληνόκτητη ναυτιλία συνεχίζει να κρατά τα σκήπτρα σε παγκόσµιο επίπεδο. Ποιες είναι οι προϋποθέσεις ώστε να συνεχιστεί το ελληνικό θαύµα; Ποιες είναι σε αυτή την κατεύθυνση οι προτεραιότητες της θητείας σας ως προέδρου της ΕΕΕ;
Η ελληνόκτητη ναυτιλία παραµένει ο παγκόσµιος ηγέτης, αποδεικνύοντας την αντοχή µας, παρά το διεθνές ασταθές περιβάλλον που έχει διαµορφωθεί από την υγειονοµική, οικονοµική, αλλά και γεωπολιτική κρίση. Η επικράτηση δεν είναι µόνο ποσοτική, αλλά και ποιοτική. Ο ελληνικός εφοπλισµός αναγνωρίζεται ως ένας αξιόπιστος πάροχος των θαλάσσιων µεταφορικών υπηρεσιών από τους εµπορικούς µας εταίρους.
Ανέλαβα την προεδρία της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών σε µια περίοδο µε πολλές προκλήσεις για τη ναυτιλία. Οι προτεραιότητες στην πλειονότητά τους, όµως, είναι διαχρονικές. Σε εθνικό επίπεδο, η διατήρηση της ανταγωνιστικότητας της ναυτιλίας µας και η περαιτέρω ενίσχυση των ήδη στενών δεσµών µε τον τόπο µας. Σε διεθνές και ευρωπαϊκό επίπεδο, η συνέχιση της ηγετικής παρουσίας, αλλά και συµµετοχής της ελληνικής ναυτιλίας στα τεκταινόµενα για τη µετάβαση του κλάδου στην “πράσινη εποχή”.
– Ποιο είναι το µήνυµα που στέλνετε εν όψει της διεθνούς έκθεσης “Ποσειδώνια”, που επιστρέφει µετά την πανδηµία;
Η διεθνής ναυτιλιακή διοργάνωση των “Ποσειδωνίων” θα προσελκύσει και πάλι το παγκόσµιο ενδιαφέρον του κλάδου, και όχι µόνο, στη χώρα µας. Διαχρονικά τα “Ποσειδώνια” αποτελούν το ιδανικό περιβάλλον για να προβληθεί ο νευραλγικός ρόλος του ναυτιλιακού κλάδου στην παγκόσµια οικονοµία.
Σε συνδυασµό µε το έντονο διεθνές ενδιαφέρον για την αντιµετώπιση της κλιµατικής αλλαγής, τα “Ποσειδώνια 2022” θα αποτελέσουν, επιπλέον, ένα εξαιρετικό βήµα προβολής του περιβαλλοντικού αποτυπώµατος της παγκόσµιας ναυτιλίας, αλλά και της περιβαλλοντικής απόδοσης του ελληνόκτητου στόλου.
Τέλος, τα “Ποσειδώνια” θα προσφέρουν µια µοναδική πλατφόρµα επικοινωνίας των πιο καινοτόµων και τεχνολογικά προηγµένων δυνατοτήτων σύγχρονης λειτουργίας του κλάδου, µε ιδιαίτερη έµφαση σε εφαρµογές που οδηγούν στη σταδιακή απεξάρτηση της ναυτιλίας από τον άνθρακα.
Στο πλαίσιο αυτό, το µήνυµά µας ως ΕΕΕ είναι σαφές και ηχηρό. Η ελληνική ναυτιλία έχει τεκµηριωµένες, ρεαλιστικές θέσεις ώστε να συµβάλει έµπρακτα στην υιοθέτηση βιώσιµων πολιτικών προς όφελος της αειφόρου ανάπτυξης. Σε κάθε περίπτωση, ο ελληνόκτητος στόλος είναι έτοιµος να πρωταγωνιστήσει και στη νέα εποχή της πράσινης ναυτιλίας.
Εξωστρέφεια, πράσινη μετάβαση, ισχυροποίηση της ελληνικής σημαίας, κοινωνική αλληλεγγύη, οι προτεραιότητες της προέδρου της ΕΕΕ
– Ποιοι είναι οι βασικοί άξονες ενεργειών της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών το επόµενο διάστηµα στη διαµόρφωση του διεθνούς θεσµικού πλαισίου της ναυτιλίας και κυρίως στα θεσµικά όργανα της Ευρωπαϊκής Ένωσης;
Βασικός άξονας των ενεργειών µας είναι η επίτευξη της ένταξης της ναυτιλίας στις προτεραιότητες της ευρωπαϊκής και διεθνούς πολιτικής σκηνής, αναγνωρίζοντας τον καθοριστικό και στρατηγικό ρόλο της. Αυτό θα βοηθήσει ώστε τα προτεινόµενα για τον κλάδο µέτρα να εναρµονίζονται µε την παράµετρο της ανταγωνιστικότητας της ναυτιλίας, αλλά και της εφικτής εφαρµογής τους.
Η ΕΕΕ διαθέτει σηµαντική τεχνογνωσία και συσσωρευµένη εµπειρία για θέµατα ναυτιλιακής πολιτικής, µέσω και της πολυετούς συµµετοχής της στα διεθνή αντιπροσωπευτικά όργανα της ναυτιλίας. Έχει όλα τα εχέγγυα για να συµβάλει εποικοδοµητικά και ουσιαστικά στη διαµόρφωση του ευρωπαϊκού και διεθνούς κανονιστικού πλαισίου, που θα ανταποκρίνεται στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά και τις ανάγκες της παγκόσµιας ναυτιλίας.
Ως υψηλή προτεραιότητα προσεγγίζουµε το επίκαιρο θέµα της βελτίωσης του περιβαλλοντικού αποτυπώµατος της ναυτιλίας και κυρίως τη µείωση των εκποµπών αερίων του θερµοκηπίου. Μας απασχολεί ιδιαίτερα το θέµα της ένταξης της ναυτιλίας στο Ευρωπαϊκό Σύστηµα Εµπορίας Δικαιωµάτων Εκποµπών, το ευρύτερα γνωστό ως EU ETS. Η σχετική νοµοθετική διαδικασία βρίσκεται σε εξέλιξη και θεωρούµε καθοριστικής σηµασίας να ληφθούν υπόψη οι στοχευµένες και στοιχειοθετηµένες παρεµβάσεις της ευρωπαϊκής ναυτιλίας για τη διασφάλιση της βιωσιµότητάς της. Επίσης, η ΕΕΕ παρακολουθεί πάντα στενά τις διεργασίες στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισµό (IMO) των Ηνωµένων Εθνών, ο οποίος αποτελεί τον κατεξοχήν αρµόδιο οργανισµό κανόνων για τη ναυτιλία, µε στόχο να επιτευχθεί σε διεθνές επίπεδο η υιοθέτηση των αποτελεσµατικών µέτρων που θα οδηγήσουν στην πραγµατοποίηση των στόχων µας για µια πράσινη ναυτιλία.
– Η παγκόσµια εφοδιαστική αλυσίδα έχει δεχθεί νέα ισχυρά πλήγµατα εξαιτίας των προβληµάτων στην Κίνα αλλά και του πολέµου στην Ουκρανία. Ποιες πρωτοβουλίες µπορεί να αναλάβει ο κλάδος της ναυτιλίας στην κατεύθυνση της αποκατάστασης της οµαλής λειτουργίας της αγοράς;
Η ναυτιλία και οι άνθρωποί της τα τελευταία χρόνια ήρθαν, λόγω της πανδηµίας, αντιµέτωποι µε χαοτικές καταστάσεις στα λιµάνια. Τα υγειονοµικά µέτρα και οι περιορισµοί που εφαρµόστηκαν ανά τον κόσµο συντέλεσαν στην απορρύθµιση των εφοδιαστικών αλυσίδων. Υπήρξε σοβαρή συµφόρηση σε λιµένες, καθυστερήσεις στην προώθηση των εµπορευµάτων, αδυναµία µετακίνησης των ναυτικών προς και από τα πλοία, και άλλα. Ο ναυτιλιακός κλάδος αντιµετώπισε, επίσης, σηµαντικές δυσκολίες στην προσπάθειά του να διαφυλάξει την υγεία των ναυτικών, οι οποίοι ως εργαζόµενοι πρώτης γραµµής συνέβαλαν τα µέγιστα στην αδιάλειπτη λειτουργία του διεθνούς εµπορίου.
Στις συνεχιζόµενες δυσχέρειες λόγω της υγειονοµικής κρίσης και παράλληλα µε τα αυστηρά περιφερειακά µέτρα που ισχύουν ακόµη σε κάποιες χώρες, ήρθε να προστεθεί, τους τελευταίους µήνες, η γεωπολιτική κρίση στην Ευρώπη, µε πολυδιάστατες συνέπειες στην οµαλή λειτουργία του θαλάσσιου εµπορίου.
Όµως, ακόµα και υπό αυτές τις αντίξοες συνθήκες, ο κλάδος µας αναδείχτηκε ως η αξιόπιστη µεταφορική δύναµη του 90% του διεθνούς εµπορίου και απέδειξε την καθοριστική συµβολή του στην εύρυθµη διαβίωση των πολιτών.
Από την πρώτη στιγµή, προτεραιότητά µας ήταν και είναι οι άνθρωποί µας, οι ναυτικοί µας. Ειδικά στο θέµα της διεξαγωγής του θαλάσσιου εµπορίου στη ρωσοουκρανική περιοχή, εστιάζουµε στην ασφάλεια των πληρωµάτων και των πλοίων.
Συλλογικά ως κλάδος, αλλά και µεµονωµένα ως εταιρείες, αναλάβαµε πρωτοβουλίες έµπρακτης υποστήριξης των ναυτικών αλλά και των οικογενειών τους που δοκιµάζονται από την κρίση αυτή.
Σε κάθε περίπτωση, πάγια θέση της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών είναι να µην εµπλέκεται σε πολιτικές διεργασίες. Αποστολή µας είναι, µέσω των επιχειρηµατικών µας δραστηριοτήτων, να οικοδοµούµε ένα παγκόσµιο περιβάλλον συνεργασίας, συµβάλλοντας ουσιαστικά στην προάσπιση της ειρήνης, της ασφάλειας και της σταθερότητας ανάµεσα στους λαούς.
Ελπίζουµε σύντοµα να υπάρξουν πρωτοβουλίες σε διεθνές επίπεδο προκειµένου να επιστρέψει η ελεύθερη και ασφαλής ναυσιπλοΐα στην περιοχή. Όσον αφορά τα πλήγµατα στην εφοδιαστική αλυσίδα, η εµπορική ναυτιλία είναι σε εγρήγορση, όταν εξοµαλυνθούν οι εξωγενείς παράγοντες, να συµβάλει στην κατά το δυνατό πιο άµεση και αποτελεσµατική οµαλοποίηση της κατάστασης.
Η ελληνική ναυτιλία αποτελεί εθνικό κεφάλαιο και θα εργαστώ με όλες μου τις δυνάμεις ώστε να μας ενώσει όλους, ναυτιλία, κοινωνία και πολιτεία
– Πόσο έτοιµη είναι η ελληνική ναυτιλία να υποστηρίξει τον στόχο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για απεξάρτηση από το ρωσικό πετρέλαιο, καθώς και για την εξασφάλιση των εισαγωγών της σε βασικά αγαθά;
Η ελληνόκτητη ναυτιλία αποτελεί το 59% της κοινοτικής ναυτιλίας. Ειδικότερα, καταγράφει εντυπωσιακά ποσοστά σε συγκεκριµένες κατηγορίες πλοίων, όπως 70% σε δεξαµενόπλοια, 80% σε φορτηγά χύδην ξηρού φορτίου και 80% σε LNG. Τα στοιχεία αυτά αποδεικνύουν τη στρατηγική διάσταση της ναυτιλίας µας για την Ευρώπη, και συγκεκριµένα για τη διασφάλιση των εισαγωγών ενέργειας και άλλων βασικών προϊόντων από διαφορετικές και αποµακρυσµένες περιοχές του κόσµου. Έτσι, διευκολύνει την Ε.Ε. να µειώσει την εξάρτησή της από περιορισµένο αριθµό χωρών.
– Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θέτει φιλόδοξους στόχους για την απανθρακοποίηση του κλάδου µεταφορών, περιλαµβανοµένης και της ναυτιλίας. Ποιες είναι οι ρεαλιστικές προϋποθέσεις προκειµένου να γίνει πράξη η πράσινη µετάβαση της ναυτιλίας; Μήπως οι υψηλοί στόχοι για την πλήρη απανθρακοποίηση και τον µηδενισµό των εκποµπών ρύπων, στο µέτρο που θεωρούνται υπερβολικά φιλόδοξοι, θέτουν σε κίνδυνο το success story της ελληνόκτητης και κατ’ επέκταση της ευρωπαϊκής ναυτιλίας;
Καταρχάς θέλω να τονίσω ότι η Ελλάδα πρωτοστατεί διαχρονικά στην πράσινη µετάβαση του κλάδου. Επιπλέον, η θετική περιβαλλοντική απόδοση του στόλου µας είναι δεδοµένη. Εκπροσωπώντας έναν σύγχρονο και νέας ηλικίας στόλο, οι Έλληνες πλοιοκτήτες συνεχίζουν να επενδύουν σε νεότευκτα πλοία και νέες τεχνολογίες, έχοντας παράλληλα το πλεονέκτηµα της µακρόχρονης τεχνογνωσίας. Υποστηρίζουµε τους φιλόδοξους στόχους που θέτει κατά προτεραιότητα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και έχουµε δηλώσει παρόντες να συνδράµουµε στην επίτευξη αυτών. Ταυτόχρονα, έχουµε θέσει στο τραπέζι των συζητήσεων την παράµετρο του ρεαλισµού και της ανάγκης λήψης εφικτών κι εφαρµοστέων µέτρων. Επιπροσθέτως, έχουµε θέσει την ανάγκη της συντονισµένης ενεργοποίησης όλων των συµµετεχόντων στην αλυσίδα της ναυτιλιακής δραστηριότητας. Ενδεικτικά αναφέρω τα ναυπηγεία, τους κατασκευαστές µηχανών, τους παραγωγούς καυσίµων, οι οποίοι έχουν όλοι το δικό τους καθοριστικό µερίδιο ευθύνης για την επίτευξη του κοινού στόχου της πράσινης µετάβασης.
Όσον αφορά το “success story” της ελληνόκτητης ναυτιλίας, έχει διαχρονικά αποδειχθεί ότι οφείλεται και στην ικανότητα των Ελλήνων πλοιοκτητών να αντεπεξέρχονται στις προκλήσεις και να προβλέπουν και να προσαρµόζονται σε κάθε νέα τάξη πραγµάτων µε ιδιαίτερη προνοητικότητα και επιτυχία.
Και επειδή ρωτάτε και για ενδεχόµενους κινδύνους γενικότερα για την ευρωπαϊκή ναυτιλία, θέλω να επαναλάβω ότι σε κάθε νοµοθετική πρωτοβουλία θα πρέπει πάντοτε να συνεκτιµώνται οι ευρύτερες επιπτώσεις στην παγκόσµια ανταγωνιστικότητα αυτής και, άρα, στη βιωσιµότητα του κλάδου απέναντι στον σκληρό ανταγωνισµό εκτός Ευρώπης.
Το “success story” οφείλεται στην ικανότητα των Ελλήνων πλοιοκτητών να αντεπεξέρχονται στις προκλήσεις, να προβλέπουν και να προσαρμόζονται.
– Υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης όσον αφορά το επίπεδο επικοινωνίας και κατανόησης της ναυτιλιακής κοινότητας µε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή; Σκοπεύετε ως πρόεδρος να αναλάβετε πρωτοβουλίες για αναβάθµιση της παρουσίας της Ένωσης στις Βρυξέλλες;
Θεωρώ ότι η ευρωπαϊκή ναυτιλία πρέπει να εντείνει τις προσπάθειές της να αναδείξει και να επικοινωνήσει τη στρατηγική σηµασία και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του κλάδου στους ευρωπαϊκούς θεσµούς. Παρατηρείται συχνά το φαινόµενο να προωθούνται νοµοθετικές προτάσεις οριζόντιου χαρακτήρα που δεν συνάδουν µε τον τρόπο λειτουργίας της ναυτιλίας. Εναπόκειται, λοιπόν, στους αντιπροσωπευτικούς οργανισµούς της ναυτιλίας να ενηµερώσουν σχετικά τα νοµοθετικά όργανα για τις ανάγκες αυτής. Ως ΕΕΕ, έχουµε διαχρονικά ενεργή παρουσία στους ευρωπαϊκούς θεσµούς στις Βρυξέλλες. Από το 2018 λειτουργεί και το γραφείο µας στις Βρυξέλλες, αλλά οι συνθήκες της πανδηµίας COVID-19 επιβράδυναν την πλήρη ανάπτυξη των δραστηριοτήτων του. Σε κάθε περίπτωση, η ενεργή και εξωστρεφής παρουσία µας στις Βρυξέλλες παραµένει στις προτεραιότητές µας.
– Η ελληνική σηµαία αποτελεί ένα διαχρονικό ζήτηµα για την ελληνόκτητη ναυτιλία. Με ποια κίνητρα και κάτω από ποιες προϋποθέσεις εκτιµάτε ότι θα µπορούσε να δοθεί µια νέα ώθηση για επιστροφή µεγαλύτερου µέρους του ελληνόκτητου στόλου στην ελληνική σηµαία;
Όραµά µας είναι να δούµε ξανά την ελληνική σηµαία να κυριαρχεί. Σε αυτό το πλαίσιο, απαιτείται η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του ελληνικού νηολογίου µε µέτρο σύγκρισης τα πλεονεκτήµατα των κύριων ανταγωνιστικών νηολογίων εντός και εκτός Ευρώπης. Έχουν γίνει καθοριστικές κινήσεις από την ελληνική Πολιτεία που είχαν ως αποτέλεσµα να ανατρέψουν την τάση φυγής, που είχε πάρει επικίνδυνες διαστάσεις. Για να επιτύχουµε, όµως, την προσέλκυση πλοίων στην ελληνική σηµαία, απαιτείται πλήρης εκσυγχρονισµός του νηολογίου και των προσφερόµενων υπηρεσιών του. Συνεργαζόµαστε µε το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, µε στόχο να προχωρήσει άµεσα και αποτελεσµατικά το όλο εγχείρηµα.
Ένα διαχρονικό ζητούµενο για τον κλάδο αποτελεί η αναβάθµιση της ναυτικής παιδείας. Ποιες πρωτοβουλίες θα µπορούσαν να αναληφθούν σε αυτή την κατεύθυνση; Τι προτείνετε στην ελληνική κυβέρνηση;
Η αναβάθµιση του συστήµατος ναυτικής εκπαίδευσης θα συµβάλει καθοριστικά στο όραµά µας για την αναβίωση της ναυτοσύνης στην Ελλάδα. Ως ναυτικό έθνος, έχουµε δικαίωµα και υποχρέωση να διατηρήσουµε, αλλά και να εξελίξουµε, τη µοναδική ναυτική µας παράδοση.
Η ολιστική αντιµετώπιση των χρόνιων παθογενειών του ισχύοντος συστήµατος αποτελεί µονόδροµο, αλλά και τη µόνη λύση ουσίας. Οι ναυτικές µας Ακαδηµίες πρέπει να παράγουν αξιωµατικούς που, εκτός από την έµφυτη ναυτοσύνη που διακρίνει τον λαό µας, να έχουν την αναγκαία τεχνογνωσία να αντεπεξέλθουν στις σύγχρονες απαιτήσεις της ναυτιλίας. Η ΕΕΕ συµµετείχε ενεργά στην εκπόνηση της µελέτης του Ιδρύµατος Ευγενίδου, στην οποία στοιχειοθετείται ένα “πακέτο” προτάσεων για την αναβάθµιση και τον εκσυγχρονισµό του συστήµατος ναυτικής εκπαίδευσης. Η µελέτη αυτή, που έχει ήδη υποβληθεί στην Πολιτεία, θεωρούµε ότι αποτελεί ένα εγχειρίδιο αποτελεσµατικής και σφαιρικής αντιµετώπισης του θέµατος.
– Υπάρχουν σκέψεις για την συµβολή της ΕΕΕ στην προσέλκυση των νέων στο ναυτικό επάγγελµα;
Η ΕΕΕ σχεδίασε και υλοποίησε το 2021 καµπάνια ενηµέρωσης µε τίτλο “Μια θάλασσα ευκαιρίες”, µε στόχο την ανάδειξη των επαγγελµατικών ευκαιριών που προσφέρει η επιλογή του ναυτικού επαγγέλµατος. Η πρωτοβουλία αυτή θα συνεχισθεί µε επιµονή και υποµονή. Ωστόσο είναι απαραίτητες οι συνέργειες µε την Πολιτεία για να µπορέσει η επαγγελµατική δύναµη και η προοπτική του ναυτικού επαγγέλµατος να βρει την ανάλογη ανταπόκριση. Σε αυτό το πλαίσιο, ενδεικτικά σας αναφέρω τη σηµασία που έχει η ένταξη της αξίας του ναυτικού επαγγέλµατος στον επαγγελµατικό προσανατολισµό στα σχολεία.
– Πόσο αλλάζει τη ναυτιλία η ψηφιακή µετάβαση και η εισαγωγή καινοτόµων τεχνολογιών; Είναι έτοιµη η ελληνόκτητη ναυτιλία για το disruption της νέας εποχής στον κλάδο;
Η ναυτιλία µας είναι µια διεθνής, παγκοσµιοποιηµένη βιοµηχανία. Έχει ιστορικά αντιµετωπίσει µε απόλυτη επιτυχία προκλήσεις από ποικίλες καινοτοµίες στην τεχνολογία λειτουργίας της, στα ναυτιλιακά καύσιµα, αλλά και µεταρρυθµίσεις στα κανονιστικά πλαίσια που τη διέπουν. Η ψηφιακή µετάβαση ήδη κυριαρχεί στον κλάδο µας, χωρίς όµως να αντικαθιστά τη σηµασία και τον καθοριστικό παράγοντα του ανθρώπινου δυναµικού, που αποτελεί κινητήρια δύναµη κάθε παραγωγικής δραστηριότητάς µας.
Όσον αφορά τις καινοτόµες τεχνολογίες, όπως προανέφερα, οι Έλληνες πλοιοκτήτες πρωτοστατούν στο παγκόσµιο ναυτιλιακό γίγνεσθαι, στις τεχνολογικές και όχι µόνο εξελίξεις. Διακρινόµαστε για το προτέρηµα της πρωτοπορίας και της έγκαιρης υιοθέτησης των αξιόπιστων τεχνολογικών δεδοµένων και των καινοτόµων προτάσεων που συµβάλλουν αποδεδειγµένα στην επιτυχή ένταξη της ναυτιλίας µας στην ψηφιακή µετάβαση.
Κλείνοντας, ήθελα την άποψή σας όσον αφορά το perception που υπάρχει γενικά στη χώρα µας για τον ρόλο και τη σηµασία της ναυτιλίας. Πιστεύετε ότι η ελληνική ναυτιλία τυγχάνει της αναγνώρισης που της αρµόζει από την κοινωνία και την Πολιτεία;
Γεγονός είναι ότι το κοινωνικό σύνολο δεν έχει πλήρη εικόνα για τις αναντικατάστατες, πολυεπίπεδες, εθνικής σηµασίας υπηρεσίες που προσφέρει ο κλάδος µας, στον οποίο, ως Ελλάδα, εκπροσωπούµε το 21% της παγκόσµιας χωρητικότητας και το 59% της ευρωπαϊκής. Σε αυτό το πλαίσιο, οφείλουµε όλοι εµείς που ανήκουµε στη ναυτιλιακή οικογένεια να λειτουργούµε ως αγγελιοφόροι του ζωτικού ρόλου της ναυτιλίας τόσο σε εθνικό όσο και σε ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο. Ένας από τους βασικούς µου στόχους, ως πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, είναι να εργαστούµε σε αυτό το πεδίο της εξωστρέφειας και της διαφώτισης της κοινής γνώµης, ώστε να γίνει αντιληπτό το στρατηγικό πλεονέκτηµα της ναυτιλίας µας στην εθνική οικονοµία, αλλά και το ισχυρό, αδιάλειπτο, συνεπές κοινωνικό αποτύπωµά της. Θα ήθελα, επίσης, να αναφερθώ στο συλλογικό όχηµα κοινωνικής αλληλεγγύης της ναυτιλιακής οικογένειας, τη ΣΥΝ-ΕΝΩΣΙΣ. Μαζί µε την ΕΕΕ τα τελευταία 10 χρόνια έχουν προσφέρει πάνω από 80.000.000 ευρώ για την υλοποίηση δράσεων στους τοµείς της υγείας, της παιδείας, της πρόνοιας και στήριξης των ευπαθών οµάδων και αντιµετώπισης κρίσεων.
Κοινός στόχος Πολιτείας και εφοπλισµού είναι η διατήρηση της ηγετικής παρουσίας της ελληνόκτητης ναυτιλίας στο διεθνές προσκήνιο και η µεγιστοποίηση της ποικίλης συνεισφοράς της στον τόπο. Η ελληνική ναυτιλία αποτελεί εθνικό κεφάλαιο και θα εργαστώ µε όλες µου τις δυνάµεις ώστε ο κλάδος µας και η επιχειρηµατική και κοινωνική του θετική αποτίµηση να καταγραφεί και να εµπνεύσει τους νέους ανθρώπους να συµµετέχουν σε αυτόν, ώστε να µας ενώσει όλους, ναυτιλία, κοινωνία και Πολιτεία.
Αναδημοσίευση από την ειδική έκδοση του περιοδικού Forbes “Ποσειδώνια 2022”
Φωτογραφίες: Bill Georgoussis
Πηγή: capital.gr
GEOPOLITICO
Ακρίβεια στα καύσιμα: Η πρόταση Καλόγηρου για άμεση φορολογική ανάσα
Ο Αντώνης Καλόγηρος, επικεφαλής της Θεματικής Ομάδας Οικονομίας της ΝΙΚΗΣ, παρεμβαίνει στο Ionian για την ακρίβεια, τις τιμές των καυσίμων και το ενεργειακό κόστος.
Την ανάγκη άμεσης μείωσης της φορολογικής επιβάρυνσης στα καύσιμα υπογράμμισε ο επικεφαλής της Θεματικής Ομάδας Οικονομίας της ΝΙΚΗΣ, Αντώνης Καλόγηρος, μιλώντας στο Ionian για το ενεργειακό κόστος και τις πιέσεις που δέχονται νοικοκυριά και μικρομεσαίες επιχειρήσεις.
Ο κ. Καλόγηρος αμφισβήτησε τον ισχυρισμό ότι οι ευρωπαϊκοί κανόνες δεν επιτρέπουν τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης και του ΦΠΑ. Όπως ανέφερε, περισσότερες από δέκα ευρωπαϊκές χώρες έχουν ήδη προχωρήσει σε αντίστοιχες παρεμβάσεις, επικαλούμενος τα παραδείγματα της Γερμανίας, της Ιταλίας, της Σουηδίας και της Μάλτας.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην αμόλυβδη βενζίνη, σημειώνοντας ότι ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης φτάνει περίπου τα 70 λεπτά ανά λίτρο, ενώ επάνω στη συνολική τιμή επιβάλλεται και ΦΠΑ 24%. Κατά τον ίδιο, το βάρος για τους Έλληνες καταναλωτές γίνεται ακόμη μεγαλύτερο εξαιτίας της σημαντικής απόστασης που χωρίζει το μέσο ελληνικό εισόδημα από εκείνο άλλων ευρωπαϊκών χωρών.
«Η ακρίβεια πρέπει πάντοτε να εξετάζεται σε συνάρτηση με τους μισθούς», τόνισε, υποστηρίζοντας ότι η κυβέρνηση διαθέτει τα περιθώρια για ουσιαστικές φορολογικές ελαφρύνσεις, αλλά δεν επιδεικνύει την απαιτούμενη πολιτική βούληση.
Ο επικεφαλής της Θεματικής Ομάδας Οικονομίας της ΝΙΚΗΣ επικαλέστηκε επίσης τα στοιχεία εκτέλεσης του προϋπολογισμού, τα οποία, σύμφωνα με όσα παρουσίασε, καταγράφουν έσοδα υψηλότερα από τον στόχο. Υποστήριξε ότι ο διαθέσιμος δημοσιονομικός χώρος προέρχεται σε μεγάλο βαθμό από την υπερφορολόγηση και πρέπει να επιστρέψει στην κοινωνία μέσω χαμηλότερων φορολογικών συντελεστών για πολίτες και μικρομεσαίες επιχειρήσεις.
Παρουσιάζοντας τις προτάσεις της ΝΙΚΗΣ, ο κ. Καλόγηρος εισηγήθηκε:
- μείωση του ΦΠΑ και του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα,
- αύξηση της φορολόγησης των μερισμάτων,
- εντατικότερους ελέγχους για εικονικά τιμολόγια και εταιρείες,
- σταδιακή κατάργηση του αναβαλλόμενου φόρου των τραπεζών,
- έκτακτη εισφορά στα υπερκέρδη των ενεργειακών ομίλων.
Κλείνοντας, έστρεψε το ενδιαφέρον στην κερδοφορία των διυλιστηρίων, υποστηρίζοντας ότι η μεγάλη αύξηση των κερδών τους ενισχύει το αίτημα για έκτακτη φορολόγηση. Το κεντρικό μήνυμα της παρέμβασής του ήταν ότι η ελάφρυνση της κοινωνίας είναι οικονομικά εφικτή, εφόσον υπάρξει διαφορετική κατανομή των φορολογικών βαρών.
GEOPOLITICO
Η ενεργειακή συμφωνία ΗΠΑ–Ρωσίας και η νέα γεωπολιτική εξίσωση: Οι επιπτώσεις στην Ευρώπη, οι κερδισμένοι και οι χαμένοι και η παράμετρος των ενδιάμεσων εκλογών
Η Ουάσιγκτον ανοίγει ενεργειακό δίαυλο με τη Μόσχα, την ώρα που ο πόλεμος στην Ουκρανία συνεχίζεται και η Ευρώπη αναζητά στρατηγική αυτονομία. Ποιος κερδίζει από τη χαλάρωση των περιορισμών στο ρωσικό ντίζελ, τι κρύβουν οι διερευνητικές συζητήσεις για τον Nord Stream και γιατί οι αμερικανικές ενδιάμεσες εκλογές αποτελούν κρίσιμο παράγοντα; Μια ανάλυση για την επιστροφή της ενεργειακής διπλωματίας και τον κίνδυνο η Ευρωπαϊκή Ένωση να βρεθεί ξανά εγκλωβισμένη ανάμεσα στις επιλογές Ουάσιγκτον και Μόσχας.
Η γεωπολιτική δεν γνωρίζει μόνιμες φιλίες και εχθρότητες. Γνωρίζει, πρωτίστως, συμφέροντα. Και όταν η ενεργειακή ασφάλεια μιας υπερδύναμης συναντά τις οικονομικές ανάγκες ενός στρατηγικού αντιπάλου, ακόμη και οι πιο ισχυρές πολιτικές διαχωριστικές γραμμές μπορούν να γίνουν αντικείμενο διαπραγμάτευσης.
Η ενεργειακή προσέγγιση Ουάσιγκτον και Μόσχας, με φόντο τον συνεχιζόμενο πόλεμο στην Ουκρανία, την πίεση στις διεθνείς αγορές καυσίμων και τις επικείμενες αμερικανικές ενδιάμεσες εκλογές, αποκαλύπτει μια σύνθετη πραγματικότητα. Οι Ηνωμένες Πολιτείες αναζητούν τρόπους περιορισμού του ενεργειακού κόστους, η Ρωσία επιδιώκει οικονομική και διπλωματική ανάσα, ενώ η Ευρώπη αντιμετωπίζει το ενδεχόμενο να επηρεαστεί καθοριστικά από αποφάσεις στις οποίες δεν έχει πρωταγωνιστικό ρόλο.
Πρόκειται για μια περιορισμένη συναλλαγή υπαγορευμένη από την οικονομική συγκυρία ή για την απαρχή μιας βαθύτερης γεωπολιτικής αναδιάταξης; Η απάντηση δεν αφορά μόνο το πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και τους αγωγούς. Αφορά το μέλλον των κυρώσεων, την ευρωπαϊκή στρατηγική αυτονομία και τις ισορροπίες ισχύος ανάμεσα στις μεγάλες δυνάμεις.
Του Δημήτρη Παπαδογιάννη
Εισαγωγή: Όταν η ενέργεια μετατρέπεται σε εργαλείο γεωπολιτικής
Η πρόσφατη ενεργειακή προσέγγιση μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Ρωσίας επαναφέρει στο προσκήνιο ένα από τα κεντρικά ζητήματα της σύγχρονης διεθνούς πολιτικής: τη σχέση μεταξύ οικονομικών συμφερόντων, ενεργειακής ασφάλειας και στρατηγικού ανταγωνισμού. Σε μια περίοδο κατά την οποία ο πόλεμος στην Ουκρανία μαίνεται και επιβαρύνει την αλληλεπίδραση Ρωσίας-Δύσης σε όλα τα πεδία, η απόφαση της κυβέρνησης του Ντόναλντ Τραμπ να άρει de facto τον οικονομικό αποκλεισμό στη Ρωσική Ομοσπονδία και να διευκολύνει την προμήθεια ρωσικού ντίζελ προς τις αμερικανικές και διεθνείς αγορές συνιστά αξιοσημείωτη μεταβολή στην εφαρμογή της αμερικανικής πολιτικής των κυρώσεων.
Στις 9 Οκτωβρίου 2026, ο Αμερικανός πρόεδρος ανακοίνωσε ότι η Ρωσία θα προμηθεύσει τις διεθνείς αγορές με περισσότερους από 300.000 τόνους ντίζελ αρχικά, ενώ προανήγγειλε πρόσθετες ποσότητες κατά τους επόμενους μήνες. Παράλληλα, η αμερικανική κυβέρνηση προχώρησε σε προσωρινή χαλάρωση συγκεκριμένων περιορισμών για τις σχετικές συναλλαγές. Η ανακοίνωση έγινε σε μια περίοδο κατά την οποία οι τιμές των καυσίμων στις ΗΠΑ είχαν εκτιναχθεί, εν μέρει εξαιτίας του πολέμου με το Ιράν και των διαταραχών στην παγκόσμια ενεργειακή προσφορά. Σύμφωνα με το Reuters, η τιμή του ντίζελ στις ΗΠΑ είχε αυξηθεί περίπου κατά 70% από την έναρξη του πολέμου με το Ιράν τον Φεβρουάριο του 2026. Η αποτελεσματικότητα της συμφωνίας στην αποκλιμάκωση των τιμών, ωστόσο, παραμένει αβέβαιη. (Reuters, 9 Οκτωβρίου 2026).
Η εξέλιξη αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία επειδή δεν περιορίζεται στην προμήθεια καυσίμων. Παράλληλα, έχουν πραγματοποιηθεί διερευνητικές επαφές μεταξύ Αμερικανών και Ρώσων αξιωματούχων σχετικά με πιθανή συμμετοχή αμερικανικών επενδυτικών κεφαλαίων στις υποδομές των αγωγών Nord Stream και με την αξιοποίηση ρωσικών ενεργειακών περιουσιακών στοιχείων. Πρόκειται, όμως, για ξεχωριστές συζητήσεις, οι οποίες δεν έχουν οδηγήσει σε επιβεβαιωμένη συμφωνία επαναλειτουργίας των αγωγών. (Reuters, 8 Οκτωβρίου 2026).
Το κεντρικό ερώτημα, επομένως, δεν είναι απλώς αν οι δύο χώρες μπορούν να συνεργαστούν στον ενεργειακό τομέα. Ο κεντρικός προβληματισμός έγκειται στο γιατί επιλέγουν τη δεδομένη χρονική φάση, ποιά συμφέροντα εξυπηρετούνται, ποιές συνέπειες προκύπτουν για την Ευρώπη και κατά πόσο η συγκεκριμένη εξέλιξη προαναγγέλλει μια ευρύτερη αναδιάταξη των διεθνών σχέσεων, ενεργειακών και στρατηγικών.
Η σημασία της χρονικότητας. Η ενεργειακή κρίση και η πολιτική πίεση στο εσωτερικό των ΗΠΑ
Η χρονική συγκυρία της συμφωνίας δεν μπορεί να εξεταστεί ανεξάρτητα από τις αμερικανικές ενδιάμεσες εκλογές της 3ης Νοεμβρίου 2026. Η κυβέρνηση Τραμπ βρίσκεται αντιμέτωπη με την ανάγκη να περιορίσει το κόστος ζωής και να παρουσιάσει αποτελέσματα σε ένα ζήτημα που επηρεάζει άμεσα την καθημερινότητα των πολιτών.
Το ντίζελ αποτελεί κρίσιμο παράγοντα της αμερικανικής οικονομίας. Χρησιμοποιείται στις εμπορευματικές μεταφορές, στη γεωργία, στις κατασκευές και σε ένα ευρύ μέρος της εφοδιαστικής αλυσίδας. Η αύξηση της τιμής του, επιβαρύνει το κόστος παραγωγής και μεταφοράς, παράγωντας πρόσθετες πληθωριστικές πιέσεις. Επομένως, η μείωση της τιμής των καυσίμων έχει ιδιαίτερη σημασία για τις αγροτικές περιοχές, τους επαγγελματίες οδηγούς, τις μικρές επιχειρήσεις και τα νοικοκυριά.
Η προεκλογική διάσταση είναι σαφής. Το Reuters και το Associated Press συνδέουν την ενεργειακή πρωτοβουλία με την προσπάθεια της κυβέρνησης να αντιμετωπίσει τις υψηλές τιμές πριν από τις εκλογές, από τις οποίες θα κριθεί κατά πολύ ο έλεγχος της Βουλής των Αντιπροσώπων και της Γερουσίας. (Reuters, Associated Press).
Η συμφωνία εξυπηρετεί, συνεπώς, δύο παράλληλους στόχους. Ο πρώτος είναι οικονομικός: η αύξηση της προσφοράς καυσίμων και η προσπάθεια αποκλιμάκωσης των τιμών. Ο δεύτερος είναι πολιτικός: η δυνατότητα του Αμερικανού προέδρου να παρουσιάσει μια άμεση πρωτοβουλία που ανταποκρίνεται στις επισφάλεια των ψηφοφόρων.
Υπάρχει, ωστόσο, μία ειδοποιός διαφορά μεταξύ της πολιτικής ανακοίνωσης και του πραγματικού αποτελέσματος. Οι διεθνείς τιμές εξαρτώνται από το σύνολο της προσφοράς και της ζήτησης, τη διαθεσιμότητα διυλιστηριακής παραγωγής, τα αποθέματα, το κόστος μεταφοράς και τη γεωπολιτική κατάσταση. Ακόμη και μια σημαντική συμφωνία προμήθειας δε λειτουργεί ως εχέγγυο για την αισθητή μείωση στις τιμές λιανικής.
Επιπλέον, η συμφωνία δεν αποτελεί τη μοναδική παρέμβαση της Ουάσιγκτον. Στις αρχές Οκτωβρίου, η κυβέρνηση είχε ήδη πιέσει τις χώρες της G7 για αποδέσμευση στρατηγικών αποθεμάτων πετρελαίου και καυσίμων, με στόχο την αύξηση της προσφοράς. (Reuters, 2 Οκτωβρίου 2026).
Αυτό υποδηλώνει ότι η αμερικανική πολιτική δεν στηρίζεται σε μία μόνο κίνηση, αλλά σε μια προσπάθεια συνδυασμού διαφορετικών εργαλείων για τον περιορισμό της ενεργειακής πίεσης. Η συνεργασία με τη Ρωσία αποτελεί μέρος αυτής της προσπάθειας, ενώ ταυτόχρονα δημιουργεί ένα πολιτικό μήνυμα ότι η Ουάσιγκτον είναι διατεθειμένη να διαπραγματευτεί ακόμη και με έναν στρατηγικό αντίπαλο, όταν το θεωρεί οικονομικά αναγκαίο, στα πλαίσια της άσκησης μίας ρεαλιστικής εξωτερικής πολιτικής.
Η σύνδεση με τις εκλογές είναι, επομένως, ισχυρή και τεκμηριωμένη. Δεν αρκεί, όμως, για να εξηγήσει από μόνη της το σύνολο των εξελίξεων, ιδίως τις παράλληλες συζητήσεις για τις ενεργειακές υποδομές και τις πιθανές επενδύσεις σε ρωσικά περιουσιακά στοιχεία.
Τα στρατηγικά κίνητρα της Ρωσίας: Έσοδα, αγορές και διπλωματική επαναπροσέγγιση
Για τη Μόσχα από την άλλη, η ενεργειακή συνεργασία προσφέρει περισσότερα από τα έσοδα που μπορούν να προκύψουν από την πώληση συγκεκριμένων ποσοτήτων ντίζελ. Δημιουργεί τη δυνατότητα επανασύνδεσης με αγορές από τις οποίες οι συναλλαγές περιορίστηκαν σημαντικά μετά τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία το 2022.
Οι κυρώσεις στοχεύουν στον περιορισμό των εσόδων που χρηματοδοτούν τη ρωσική πολεμική προσπάθεια και να αυξήσουν το κόστος της παράτασης του πολέμου. Η προσωρινή χαλάρωση ορισμένων περιορισμών για τις εξαγωγές καυσίμων προκαλεί, επομένως, μια διαφορετική οικονομική συνθήκη για τη Ρωσία.
Η Μόσχα αποκτά δυνητικά τρία οφέλη.
Πρώτον, μπορεί να ενισχύσει τα έσοδα από τις ενεργειακές εξαγωγές, εφόσον οι ανακοινωθείσες ποσότητες παραδοθούν και οι συναλλαγές υλοποιηθούν.
Δεύτερον, θα βρίσκεται σε θέση να διευρύνει τις εμπορικές της διεξόδους και να μειώσει την εξάρτησή της από περιορισμένο αριθμό αγοραστών.
Τρίτον, αποκτά διπλωματικό πλεονέκτημα, καθώς η συνεργασία με την Ουάσιγκτον δείχνει ότι η ενεργειακή της ισχύς εξακολουθεί να αποτελεί υπολογίσιμο παράγοντα που για τις αμερικανικές αποφάσεις.
Το τρίτο στοιχείο είναι ιδιαίτερα μείζον. Η Μόσχα επιδιώκει εδώ και χρόνια να διαχωρίσει την οικονομική συνεργασία από τη συνολική πολιτική αντιπαράθεση με τη Δύση. Μια επιλεκτική ενεργειακή συμφωνία μπορεί να ενισχύσει αυτή την επιδίωξη, χωρίς να σημαίνει ότι έχουν επιλυθεί οι διαφωνίες για την Ουκρανία ή ότι έχουν αρθεί συνολικά οι κυρώσεις.
Ωστόσο υπάρχουν προϋποθέσεις. Η πραγματική εξαγωγική δυνατότητα της Ρωσίας εξαρτάται από την κατάσταση των διυλιστηρίων της, τις εγχώριες ανάγκες και την ασφάλεια των ενεργειακών υποδομών. Οι επιθέσεις της Ουκρανίας σε ρωσικά διυλιστήρια έχουν περιορίσει την παραγωγική ικανότητα, ενώ οι ανάγκες της ρωσικής αγοράς επηρεάζουν την ποσότητα των καυσίμων που μπορούν να διατεθούν στο εξωτερικό.
Η ανακοίνωση της συμφωνίας δεν αποδεικνύει, συνεπώς, ότι όλες οι προβλεπόμενες ποσότητες θα παραδοθούν στον προβλεπόμενο χρόνο. Το πραγματικό οικονομικό όφελος της Ρωσίας θα εξαρτηθεί από την εφαρμογή της συμφωνίας και όχι μόνο από την πολιτική της ανακοίνωση.
Οι ΗΠΑ: Οικονομική αναγκαιότητα ή αλλαγή στρατηγικής;
Η ενεργειακή προσέγγιση με τη Ρωσία αναδεικνύει μια αντίφαση της αμερικανικής πολιτικής. Από το 2022, οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν στηρίξει ένα ευρύ πλαίσιο κυρώσεων με στόχο τον περιορισμό της ρωσικής οικονομικής και ενεργειακής ισχύος. Η τρέχουσα όμως κυβέρνηση, εφαρμόζοντας μία περισσότερο πολυδιάστατη πολιτική, εδραζόμενη εν μέρει στην καλή πίστη, επιτρέπει μια επιλεκτική εξαίρεση, επικαλούμενη την ανάγκη αντιμετώπισης των υψηλών τιμών καυσίμων.
Η εξέλιξη μπορεί να ερμηνευθεί ως εφαρμογή μιας περισσότερο συναλλακτικής προσέγγισης στην εξωτερική πολιτική: η οικονομική συνεργασία δεν αποκλείεται a priori, ακόμη και όταν οι δύο χώρες παραμένουν αντίπαλες σε άλλα πεδία.
Από αμερικανικής πλευράς, η επιδίωξη είναι κατανοητή. Η αύξηση της προσφοράς καυσίμων μπορεί να συμβάλει στη μείωση των πιέσεων στην αγορά, ενώ η απευθείας διαπραγμάτευση με τη Μόσχα προσφέρει έναν πρόσθετο δίαυλο επικοινωνίας.
Πάρα ταύτα η κίνηση δημιουργεί τρία προβλήματα.
Το πρώτο αφορά την αποτελεσματικότητα. Οι ανακοινωθείσες ποσότητες ενδέχεται να μην επαρκούν για να μεταβάλουν ουσιαστικά τις διεθνείς τιμές, ιδίως όταν οι διαταραχές προέρχονται από ευρύτερες γεωπολιτικές εξελίξεις.
Το δεύτερο αφορά τη συνέπεια των κυρώσεων. Εάν οι περιορισμοί χαλαρώνουν κάθε φορά που προκύπτει οικονομική πίεση, η προβλεψιμότητα της αμερικανικής πολιτικής μειώνεται και οι άλλες χώρες ενδέχεται να αμφισβητήσουν τη σταθερότητά της.
Το τρίτο αφορά την Ουκρανία. Η παροχή πρόσθετων εσόδων στη Ρωσία, χωρίς αντίστοιχες πολιτικές δεσμεύσεις, πιθανότατα θα αποδυναμώσει την πίεση που επιδιώκει να ασκήσει η Δύση στη Μόσχα.
Η αμερικανική κυβέρνηση, από την πλευρά της, μπορεί να υποστηρίξει ότι η ενεργειακή ασφάλεια και η προστασία των καταναλωτών αποτελούν άμεσες προτεραιότητες. Το ουσιαστικό ζήτημα είναι εάν η εξαίρεση θα παραμείνει περιορισμένη ή θα εξελιχθεί σε ευρύτερη αναθεώρηση της πολιτικής κυρώσεων.
Προς ώρας, δεν υπάρχουν επαρκή στοιχεία για να θεωρήσουμε ότι η συμφωνία σηματοδοτεί μία θεμελιακή μεταβολή της αμερικανικής στρατηγικής απέναντι στη Ρωσία. Δείχνει, ωστόσο, ότι οι οικονομικές ανάγκες μπορούν να επηρεάσουν άμεσα την εφαρμογή της εξωτερικής πολιτικής και πως στο τέλος της ημέρας έκαστο κράτος θα προτεραιοποιήσει τα προσωπικά του συμφέροντα.
Η Ευρώπη αντιμέτωπη με ένα νέο ενεργειακό δίλημμα
Για την Ευρωπαϊκή Ένωση, η εξέλιξη είναι περισσότερο σύνθετη. Μετά το 2022, η ευρωπαϊκή ενεργειακή στρατηγική στηρίχθηκε στη διαφοροποίηση των προμηθευτών, στην ανάπτυξη υποδομών υγροποιημένου φυσικού αερίου και στη μείωση της εξάρτησης από τη Ρωσία.
Η κατεύθυνση αυτή δεν ήταν αποκλειστικά πολιτική επιλογή. Συνδέθηκε με την εμπειρία της ενεργειακής πίεσης που ακολούθησε τη ρωσική εισβολή, με τις διακοπές και τις μειώσεις στις ροές φυσικού αερίου και με την εκτίμηση ότι η υπερβολική εξάρτηση από έναν προμηθευτή μπορεί να δημιουργήσει στρατηγικούς κινδύνους.
Η πρόσφατη αμερικανορωσική προσέγγιση επαναφέρει το δίλημμα ανάμεσα στο κόστος και στην ασφάλεια.
Από τη μία πλευρά, μια αύξηση της παγκόσμιας προσφοράς καυσίμων θα μπορούσε να ωφελήσει τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις, εφόσον μεταφραστεί σε χαμηλότερες τιμές. Οι μεταφορές, η βιομηχανία, η γεωργία και οι ενεργοβόρες επιχειρήσεις θα μπορούσαν να επωφεληθούν από τη μείωση του κόστους.
Από την άλλη, η πιθανότητα επανεμφάνισης ρωσικών ποσοτήτων φυσικού αερίου στην ευρωπαϊκή αγορά δημιουργεί νέα πολιτικά και στρατηγικά ερωτήματα. Η Ευρώπη μπορεί να αποκτήσει πρόσβαση σε πρόσθετες ποσότητες ενέργειας, αλλά κάτι τέτοιο επισύει τον κίνδυνο να επαναφέρει μορφές εξάρτησης που επιδίωξε να περιορίσει.
Σύμφωνα με το Reuters, οι συζητήσεις για το Nord Stream περιλαμβάνουν το ενδεχόμενο συμμετοχής Αμερικανών επενδυτών στις σχετικές υποδομές. Ωστόσο, οι αγωγοί υπόκεινται σε κυρώσεις, ενώ η γερμανική κυβέρνηση έχει δηλώσει ότι δεν επιθυμεί την επαναλειτουργία τους υπό τις παρούσες συνθήκες. Συνεπώς, η επανέναρξη των ροών δεν αποτελεί άμεσο ή εξασφαλισμένο αποτέλεσμα.
Το σημαντικότερο ζήτημα για την Ευρώπη είναι ότι οι συζητήσεις φαίνεται να διεξάγονται πρωτίστως μεταξύ αμερικανικών και ρωσικών διπλωματικών διαύλων, ενώ οι συνέπειες αφορούν άμεσα την ευρωπαϊκή αγορά. Εάν οι δύο χώρες καταλήξουν σε ένα επενδυτικό ή εμπορικό πλαίσιο χωρίς ουσιαστική συμμετοχή της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η τελευταία θα βρεθεί αντιμέτωπη με αποφάσεις που μπορούν να επηρεάσουν την ενεργειακή της ασφάλεια χωρίς να έχει διαμορφώσει η ίδια τους βασικούς όρους. Συνεπώς σε ενεργειακό εγκλωβισμό
Οι κερδισμένοι και οι χαμένοι;
Η κατανομή των ωφελειών και των κινδύνων δεν είναι ομοιόμορφη. Διαφέρει ανάλογα με το αν εξετάζουμε το βραχυπρόθεσμο οικονομικό αποτέλεσμα ή τη μακροπρόθεσμη γεωπολιτική ισορροπία.
Η Ρωσία: οικονομικό και διπλωματικό όφελος
Η Ρωσία είναι ένας από τους βασικούς δυνητικούς ωφελημένους. Η δυνατότητα εξαγωγής πρόσθετων ποσοτήτων καυσίμων μπορεί να ενισχύσει τα έσοδά της, ενώ η επιλεκτική χαλάρωση των κυρώσεων προλειαίνει το έδαφος για περαιτέρω διαπραγματεύσεις.
Το σημαντικότερο κέρδος, όμως, μπορεί να είναι πολιτικό: η αποδοχή ότι η ενεργειακή συνεργασία με τη Μόσχα μπορεί να θεωρηθεί αναγκαία ακόμη και από την Ουάσιγκτον, παρά τη συνεχιζόμενη σύγκρουση στην Ουκρανία.
Η αμερικανική κυβέρνηση: πολιτικό όφελος με αβέβαιο οικονομικό αποτέλεσμα
Η κυβέρνηση Τραμπ αποκτά ένα εργαλείο για να αντιμετωπίσει την πίεση γύρω από το κόστος ζωής και να εμφανίσει μια ενεργειακή πρωτοβουλία παράλληλη και με την αποκλιμάκωση ενός πολεμικού μετώπου, ενόψει των midterms.
Το πολιτικό όφελος θα εξαρτηθεί, ωστόσο, από το αν οι πολίτες διαπιστώσουν πραγματική μείωση στις τιμές. Εάν οι τιμές παραμείνουν υψηλές, η συμφωνία μπορεί να μην αποδώσει το αποτέλεσμα που επιδιώκεται.
Η Ουκρανία: κίνδυνος ακύρωσης της πολιτικής των κυρώσεων
Για την Ουκρανία, η ενεργειακή συμφωνία δημιουργεί τον κίνδυνο να αυξηθούν τα έσοδα της Ρωσίας χωρίς να έχει προηγηθεί αντίστοιχη πολιτική ή στρατιωτική αποκλιμάκωση.
Στις 11 Οκτωβρίου, ο Βολοντίμιρ Ζελένσκι δήλωσε ότι η Ουκρανία είναι διατεθειμένη να σταματήσει τις επιθέσεις σε ρωσικά διυλιστήρια, εφόσον η Ρωσία σταματήσει τις επιθέσεις κατά της ουκρανικών ενεργειακών υποδομών. Η θέση αυτή υπογραμμίζει τη διαφορά μεταξύ μιας μονομερούς παραχώρησης και μιας αμοιβαίας, επαληθεύσιμης αποκλιμάκωσης. (Reuters, 11 Οκτωβρίου 2026).
Η Ευρωπαϊκή Ένωση: ενδεχόμενο οικονομικό όφελος αλλά και στρατηγικός κίνδυνος.
Η Ευρώπη μπορεί να ωφεληθεί από χαμηλότερες τιμές ενέργειας, αλλά αντιμετωπίζει τον κίνδυνο νέων διαφορών μεταξύ των κρατών-μελών σχετικά με την επιστροφή στις ρωσικές προμήθειες.
Οι χώρες που δίνουν προτεραιότητα στο χαμηλότερο ενεργειακό κόστος μπορεί να αντιμετωπίσουν θετικότερα μια πιθανή επανέναρξη ροών. Άλλες, ιδίως στην ανατολική Ευρώπη, ενδέχεται να τη θεωρήσουν απειλή για τη μακροπρόθεσμη ασφάλεια.
Η πιθανότητα αυτή δημιουργεί τον κίνδυνο να αποδυναμωθεί η ευρωπαϊκή συνοχή, εάν δεν υπάρξει κοινή προσέγγιση.
Οι ενδιάμεσες εκλογές και η επόμενη ημέρα
Οι ενδιάμεσες εκλογές της 3ης Νοεμβρίου αποτελούν κρίσιμο χρονικό ορόσημο, αλλά δεν πρέπει να θεωρηθούν αυτόματα το τέλος ή η αρχή μιας νέας ενεργειακής στρατηγικής.
Εάν η κυβέρνηση Τραμπ καταφέρει να περιορίσει τις τιμές καυσίμων, θα μπορεί να παρουσιάσει τη συμφωνία ως ένδειξη αποτελεσματικότητας. Εάν οι τιμές παραμείνουν υψηλές, η πολιτική αξία της εν λόγω στρατηγικής κίνησης θα μειωθεί.
Μετά τις εκλογές, το αποτέλεσμα θα επηρεάσει το πολιτικό περιβάλλον μέσα στο οποίο θα λειτουργήσει η κυβέρνηση. Εάν μεταβληθεί ο έλεγχος του Κογκρέσου, ενδέχεται να δυσκολέψει η προώθηση ορισμένων επιλογών εξωτερικής πολιτικής ή η αναδιαμόρφωση του πλαισίου των κυρώσεων. Ωστόσο, δεν θα υπάρξει αυτομάτως τροποποίηση της ενεργειακής πολιτικής μόνο και μόνο λόγω του εκλογικού αποτελέσματος.
Εξίσου σημαντική θα είναι η εξέλιξη των διαπραγματεύσεων για την Ουκρανία. Εάν υπάρξει ουσιαστική πρόοδος προς μια συμφωνία αποκλιμάκωσης, η ενεργειακή συνεργασία θα μπορούσε να ενταχθεί σε ένα ευρύτερο πλαίσιο πολιτικών ανταλλαγμάτων. Εάν δεν υπάρξει τέτοια πρόοδος, οι ενεργειακές συναλλαγές ενδέχεται να παραμείνουν αποσπασματικές, ενώ η σύγκρουση και οι κυρώσεις θα συνεχίσουν να περιορίζουν τις δυνατότητες συνεργασίας.
Η χρονική συγκυρία, κατά συνέπεια, ερμηνεύεται από τη σύγκλιση τριών παραγόντων: της ενεργειακής κρίσης, της προεκλογικής πίεσης στις ΗΠΑ και της προσπάθειας να διερευνηθούν οι οικονομικές συναλλαγές με τη Ρωσία. Δεν υπάρχει, ωστόσο, επαρκής βάση για να θεωρηθεί ότι η συμφωνία αποτελεί ήδη μέρος μιας ολοκληρωμένης ειρηνευτικής διευθέτησης.
Ποια είναι η πιθανότερη κατάληξη;
Η εξέλιξη μπορεί να κινηθεί προς τρεις κατευθύνσεις.
Το πρώτο ενδεχόμενο είναι η διατήρηση μιας περιορισμένης, επιλεκτικής ενεργειακής συνεργασίας. Η προσωρινή χαλάρωση των περιορισμών επιτρέπει ορισμένες συναλλαγές, χωρίς να οδηγεί σε συνολική άρση των κυρώσεων ή σε άμεση επαναλειτουργία του Nord Stream.
Το δεύτερο ενδεχόμενο είναι η σταδιακή επέκταση της συνεργασίας σε επενδύσεις και ενεργειακές υποδομές. Για να επιτευχθεί μία τέτοια πρόοδος, θα χρειαστούν συγκεκριμένες συμφωνίες, σαφείς όροι για τις κυρώσεις και σημαντικές πολιτικές αποφάσεις. Μια τέτοια εξέλιξη θα μπορούσε να μεταβάλει τις ισορροπίες στην ευρωπαϊκή ενεργειακή αγορά, αλλά δεν είναι δεδομένη.
Το τρίτο ενδεχόμενο είναι η περιορισμένη εφαρμογή της συμφωνίας. Εάν οι παραδόσεις αποδειχθούν ποσοτικά χαμηλότερες από τις ανακοινωθείσες ή οι τιμές παραμείνουν υψηλές, η συμφωνία μπορεί να αποδώσει περιορισμένα οικονομικά αποτελέσματα, ενώ θα διατηρηθούν οι πολιτικές αντιδράσεις.
Κατά τη δική μου εκτίμηση δε θα ήταν ασφαλές να υποθέσουμε πως πρόκειται για πλήρη επαναπροσέγγισητων δύο ενεργειακών παικτών ούτε την άμεση επαναφορά του ρωσικού φυσικού αερίου στην Ευρώπη ως προδιαγεγραμμένες εξελίξεις. Η πιο επισταμένη ανάγνωση είναι ότι η Ουάσιγκτον και η Μόσχα διερευνούν τη δυνατότητα επιλεκτικής οικονομικής συνεργασίας, με την ενέργεια να λειτουργεί ως πιθανό μέσο διαπραγμάτευσης.
Το εάν αυτή η προσέγγιση θα εξελιχθεί σε ευρύτερη συμφωνία θα εξαρτηθεί από την πορεία του πολέμου στην Ουκρανία, τις αμερικανικές πολιτικές εξελίξεις, την εφαρμογή των κυρώσεων και την αντίδραση των ευρωπαϊκών κυβερνήσεων.
Συμπερασματικά, η ενεργειακή προσέγγιση ΗΠΑ–Ρωσίας καταδεικνύει ότι οι οικονομικές ανάγκες μπορούν να ανοίξουν παράθυαρα συνεργασίας ακόμη και μεταξύ κρατών που βρίσκονται σε στρατηγική αντιπαράθεση.
Για τις Ηνωμένες Πολιτείες, η συμφωνία συνδέεται με την προσπάθεια περιορισμού των τιμών καυσίμων και με την πολιτική πίεση πριν από τις ενδιάμεσες εκλογές. Για τη Ρωσία, προσφέρει τη δυνατότητα πρόσθετων εσόδων, εμπορικής πρόσβασης και διπλωματικής αναβάθμισης. Για την Ουκρανία, δημιουργεί τον κίνδυνο αποδυνάμωσης της οικονομικής πίεσης προς τη Μόσχα και για την Ευρωπαϊκή Ένωση, ανοίγει ένα νέο πεδίο αντιπαράθεσης ανάμεσα στο βραχυπρόθεσμο ενεργειακό όφελος και στη μακροπρόθεσμη στρατηγική αυτονομία.
Η πιο αξιοσημείωτη συνέπεια, ωστόσο, δεν θα κριθεί από τα πρώτα φορτία ντίζελ. Αλλά από το εάν η ενεργειακή συναλλαγή θα παραμείνει ένα περιορισμένο μέτρο διαχείρισης της αγοράς ή θα αποτελέσει την αφετηρία μιας ευρύτερης συμφωνίας για τις κυρώσεις, τις επενδύσεις, τις ενεργειακές υποδομές και τον πόλεμο στην Ουκρανία.
Εάν παραμείνει μεμονωμένη συναλλαγή, οι επιπτώσεις θα είναι κυρίως οικονομικές και βραχυπρόθεσμες. Εάν ενταχθεί σε ένα ευρύτερο πολιτικό πλαίσιο, μπορεί να επηρεάσει ουσιαστικά την ευρωπαϊκή ενεργειακή αρχιτεκτονική και τις σχέσεις μεταξύ των μεγάλων δυνάμεων.
Για την Ευρώπη, η κρίσιμη επιλογή είναι να μην αντιμετωπίσει τις εξελίξεις μόνο ως ευκαιρία για φθηνότερη ενέργεια. Οφείλει να διασφαλίσει ότι οι αποφάσεις για την ενεργειακή της τροφοδοσία θα λαμβάνουν υπόψη την οικονομική ανταγωνιστικότητα, την ασφάλεια και τη δυνατότητα ανεξάρτητων στρατηγικών επιλογών.
Η παράμετρος της ενέργειας ενίοτε αποτελεί γέφυρα διαπραγμάτευσης μεταξύ αντιπάλων όχι όμως εγγύηση ειρήνης από μόνη της. Επιπρόσθετα η μείωση του ενεργειακού κόστους δεν εξασφαλίζει αυτομάτως μακροπρόθεσμη ασφάλεια.
Η πραγματική δοκιμασία για την Ουάσιγκτον, τη Μόσχα και τις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες εναπόκειται στο αν θα κατορθώσουν να μετατρέψουν τα βραχυπρόθεσμα οικονομικά συμφέροντα σε μια σταθερότερη πολιτική διευθέτηση, χωρίς να δημιουργήσουν νέες εξαρτήσεις και νέες εστίες έντασης.
Οικονομία
Τουρκία: Η υπόθεση των επενδυτικών κεφαλαίων αγγίζει τον λαλίστατο και προκλητικότατο κατά της Ελλάδας Τσελίκ – Πολιτικό δίλημμα για τον Ερντογάν
Καταγγελίες για δισεκατομμύρια λίρες, ερωτήματα για σχέσεις κυβερνητικών στελεχών και πληροφορίες για λίστες δικαιούχων εντείνουν την πίεση στο AKP.
Νέες πολιτικές διαστάσεις προσλαμβάνει στην Τουρκία η υπόθεση των επενδυτικών κεφαλαίων, καθώς τα ερωτήματα της αντιπολίτευσης φτάνουν πλέον στον Ομέρ Τσελίκ, εκπρόσωπο του κυβερνώντος Κόμματος Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης (AKP), αλλά και προκλητικότατο ρητορικά εναντίον της Ελλάδας. Στο επίκεντρο βρίσκονται καταγγελίες για μεγάλα κέρδη, αποσύρσεις χρημάτων πριν από την αποκάλυψη της κρίσης και πιθανές διασυνδέσεις προσώπων της υπόθεσης με τον κυβερνητικό μηχανισμό.
Ο Ζεϊνέλ Εμρέ, εκπρόσωπος του Νέου Κόμματος, ζητά εξηγήσεις για τη σχέση του Τσελίκ με τον πρώην γραφειοκράτη Οσμάν Αρικάν Νατζάρ, ο οποίος, σύμφωνα με δημοσίευμα της «Σοζτζού», φέρεται να αποκόμισε περίπου 20 δισ. τουρκικές λίρες από επενδυτικό κεφάλαιο και να αναχώρησε στο εξωτερικό.
Τα ερωτήματα προς τον Τσελίκ
Ο Εμρέ έθεσε δημόσια το ερώτημα εάν ο εκπρόσωπος του AKP έκανε πρόσφατα διακοπές με τον Νατζάρ στην Αλικαρνασσό και εάν επέστρεψαν μαζί στην Άγκυρα. Ζήτησε επίσης να διευκρινιστεί το εύρος της σχέσης τους και η θέση του Τσελίκ για τις επίμαχες συναλλαγές.
Παράλληλα, επισήμανε ότι ο επιχειρηματικός εταίρος του Νατζάρ, Αλί Γκιόλ, βρίσκεται υπό κράτηση στο πλαίσιο της έρευνας. Το ποσό των 20 δισ. λιρών που αποδίδεται στον Νατζάρ είναι περίπου εννεαπλάσιο των 2,2 δισ. λιρών που, σύμφωνα με τις προηγούμενες καταγγελίες, φέρονται να αποκόμισαν η πρώην υπουργός Φατμά Μπετούλ Σαγιάν Καγιά και ο σύζυγός της.
Η αντιπολίτευση είχε ήδη θέσει ερωτήματα για την Καγιά και τον πρώην πρόεδρο του Συμβουλίου Κεφαλαιαγοράς, Ιμπραήμ Ομέρ Γκιονούλ. Η αναφορά στον Τσελίκ διευρύνει την πολιτική αντιπαράθεση, μεταφέροντάς την ακόμη πιο κοντά στην κορυφή της κυβερνητικής εκπροσώπησης.
Η φερόμενη προειδοποίηση της πρώην υπουργού
Σύμφωνα με τον δημοσιογράφο Ντενίζ Ζεϊρέκ, η Καγιά φέρεται να έχει διαμηνύσει σε πρόσωπα του περιβάλλοντός της ότι, εάν κληθεί από εισαγγελέα, θα αποκαλύψει όσα γνωρίζει.
Η φράση που της αποδίδεται, «Αν καώ, θα τους πάρω όλους μαζί μου», ενισχύει τα ερωτήματα για το εύρος της υπόθεσης. Ο πολιτικός αναλυτής Μουράτ Γετκίν διερωτάται εάν η φερόμενη αυτή στάση λειτουργεί ως πίεση προς την ηγεσία του AKP.
Κατά την περιγραφή του Γετκίν, μέχρι τον χρόνο δημοσίευσης της ανάλυσής του δεν είχε υπάρξει εισαγγελική κλήση της πρώην υπουργού ούτε σχετική καταγγελία από το Συμβούλιο Κεφαλαιαγοράς. Ο ίδιος αναφέρεται και στον βουλευτή του AKP Σερκάν Μπαϊράμ, ο οποίος επέκρινε την υπόθεση συνδέοντάς την με περικοπές δικαιωμάτων συνταξιούχων και ατόμων με αναπηρία, αλλά στη συνέχεια ανακάλεσε τη δήλωσή του.
Οι πληροφορίες για λίστες και η εσωκομματική πίεση
Στα πολιτικά παρασκήνια της Άγκυρας κυκλοφορούν, σύμφωνα με τον Γετκίν, πληροφορίες για καταλόγους προσώπων που φέρονται να επωφελήθηκαν από επενδυτικά κεφάλαια, κυρίως της εταιρείας Tera, πριν από τη δημοσιοποίηση σχετικών πληροφοριών.
Οι αναφορές κάνουν λόγο για χιλιάδες ονόματα, μια ξεχωριστή λίστα 50 προβεβλημένων προσώπων και 26 ονόματα με διασυνδέσεις στο AKP. Οι πληροφορίες αυτές παραμένουν ανεπιβεβαίωτες, όπως επισημαίνεται στην ίδια ανάλυση.
Ο Γετκίν διακρίνει τρεις στάσεις μέσα στο κυβερνών κόμμα. Μια ομάδα αποδίδει την κρίση σε υποτιθέμενη συνωμοσία της CIA και της Μοσάντ. Μια δεύτερη ζητά να διερευνηθούν οι καταγγελίες και να απομακρυνθούν όσοι αποδειχθεί ότι εμπλέκονται. Η τρίτη, την οποία περιγράφει ως πολυπληθέστερη, περιμένει την τελική τοποθέτηση του Ερντογάν.
Μέχρι πού θα φτάσει η έρευνα;
Ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν είχε δηλώσει στις 29 Σεπτεμβρίου ότι οι χρηματοπιστωτικές αγορές πρέπει να καθαρίσουν από τέτοιες πρακτικές. Παράλληλα, ο αρθρογράφος της «Χουριέτ» Αμπντουλκαντίρ Σελβί του αποδίδει τη θέση ότι όσοι αποκόμισαν παράνομα κέρδη θα πρέπει να επιστρέψουν τα χρήματα.
Το πολιτικό ερώτημα είναι εάν η έρευνα θα εξετάσει ολόκληρο το δίκτυο των επίμαχων συναλλαγών ή θα περιοριστεί στα πρόσωπα που έχουν ήδη κατονομαστεί. Ο πρόεδρος του Καλού Κόμματος, Μουσαβάτ Ντερβίσογλου, έχει χαρακτηρίσει την υπόθεση «οργανωμένη ληστεία», μεταφέροντας την αντιπαράθεση στην τουρκική Εθνοσυνέλευση.
Στο επίκεντρο της διερεύνησης παραμένει η πιθανή πρόσβαση σε μη δημόσιες πληροφορίες: ποιοι γνώριζαν, πότε γνώριζαν και εάν αξιοποίησαν αυτή τη γνώση για να αποκομίσουν κέρδη ή να αποσύρουν εγκαίρως τα χρήματά τους. Η απάντηση απαιτεί στοιχεία για τις συναλλαγές και τις διαδρομές των κεφαλαίων, ενώ η πολιτική πίεση προς το AKP συνεχίζει να αυξάνεται.
-
Αναλύσεις4 εβδομάδες πρινΤο τελεσίγραφο Καλίν την ώρα που η Τουρκία προετοιμάζεται για πόλεμο!
-
Άμυνα3 μήνες πρινΡωσσικό ΜΜΕ: Ελληνικό «μπλόκο» στην απαίτηση για Patriot – Πώς γνωρίζει το Κίεβο απόρρητα στοιχεία για τους πυραύλους μας;
-
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΣΗΜΑΣΙΑ3 μήνες πρινΠακιστανός με καναδική υπηκοότητα ο υπαίτιος της πυρκαγιάς στον Έβρο! Πιθανόν να μετέφερε μετανάστες
-
GEOPOLITICO1 μήνα πρινΤο διέρρευσε ο Παπαχελάς! Έφεραν τον Καλίν στο Μαξίμου – Τί συζήτησε με τον Μητσοτάκη;
-
Αναλύσεις2 μήνες πρινΚαραγκιούλ: «Αν Ελλάδα, Κύπρος και Ισραήλ επιτεθούν στην Τουρκία, ο χάρτης του Αιγαίου θα αλλάξει»
-
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΣΗΜΑΣΙΑ2 μήνες πρινΞέσπασμα της μητέρας της Μυρτούς για την υπόθεση Τζαβέντ Ασλάμ: «Δεν ξεχνώ ποτέ» – «Δήμαρχος των Πακιστανών ο Δούκας»
-
GEOPOLITICO4 εβδομάδες πρινΤί λέει Τούρκος δημοσιογράφος για Σάββα Καλεντερίδη; «Έκανε πολύ καλά τη δουλειά του για τη χώρα του – Δεν μπορούσε να τον στριμώξει η ΜİΤ»
-
Αναλύσεις3 μήνες πρινΕάν η Τουρκία απορρίψει τη συμφωνία αποχώρησης από την Κύπρο θα απομακρυνθεί δια της βίας

