Εθνική Άμυνα
Η χρήση των USV στην Κριμαία και τα ελληνικά i-sostis και Sea Rider
Ανδρέας Πογιατζή
Στα μέσα Σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους δημοσιοποιήθηκε για πρώτη φορά ότι τουλάχιστον ένα Μη Επανδρωμένο Σκάφος Επιφανείας (USV) ανασύρθηκε σε μια βραχώδη ακτογραμμή έξω από το προπύργιο του Ρωσικού στόλου της Μαύρης Θάλασσας στη Σεβαστούπολη της Κριμαίας.
Το μυστήριο σκάφος το οποίο δημοσιεύθηκε τότε σε διάφορες πηγές του διαδικτύου φαινόταν να είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρο-οπτικό σύνολο το οποίο περιλαμβάνει κάμερα (ημέρας/θερμική), αποστασιόμετρο λέιζερ και λοιπούς αισθητήρες στην πλώρη που θα μπορούσαν να είναι πυροκροτητές (εγγύτητας ή επαφής) εκρηκτικού μηχανισμού.
#Russia #Ukraine ????: An interesting ‘Unmanned Surface Vessel’ (USV) found by #Russian authorities in #Sevastopol, #Crimea.
It’s likely an Anti-Ship USV improvised by #Ukrainian Forces.
Features a Starlink (?), possible detonators/fuzes and laser range finder (LRF) on the prow. pic.twitter.com/CmlR7EVmYI— War Noir (@war_noir) September 21, 2022
Προ μερικών εβδομάδων και συγκεκριμένα στις 29 Οκτωβρίου ο Ρωσικός Στόλος της Μαύρης Θάλασσας στην Σεβαστούπολη κτυπήθηκε από σμήνη USVs τα οποία μάλιστα σύμφωνα με πηγές και βίντεο που κυκλοφόρησαν ευρέως σε μέσα κοινωνικής δικτύωσης φέρετε να έπληξαν την ναυαρχίδα του στόλου (μετά την απώλεια του Moskva) την Φρεγάτα κλάσης Grigorovich, “Ναύαρχος Makarov” και το ναρκοθηρευτικό (MCM).
***UPDATE***
Now beyond any reasonable doubt that the type of surface drones used by #Ukraine to attack Russian Navy in Sevastopol today were same as one previous found near the base. #OSINT
Reference https://t.co/vpJFzEniD6
And https://t.co/YWqnJzWTqc pic.twitter.com/bX0vZvC1Hk— H I Sutton (@CovertShores) October 29, 2022
Τα μη επανδρωμένα αυτά “πυρπολικά” ωστόσο έχουν πρωταγωνιστήσει και παλαιότερα στον εμφύλιο πόλεμο στην Υεμένη, όπου οι αντάρτες Χούθι χρησιμοποίησαν εξαρτήματα που τους προμήθευε το Ιράν για να κατασκευάσουν σκάφη “αυτοκτονίας” φορτωμένα με εκρηκτικά, για να επιτεθούν στα σκάφη της Σαουδικής Αραβίας. Μια τέτοια κατασκευή χτύπησε και τη φρεγάτα Al-Madinah του Βασιλικού Ναυτικού της Σαουδικής Αραβίας το 2017 προκαλώντας τον θάνατο 2 μελών του πληρώματος, των τραυματισμό άλλων 3 και υλικών ζημιών στο πλοίο το οποίο δεν βυθίστηκε.
Στιγμιότυπο από βίντεο που δημοσίευσαν οι Χούτι στο διαδίκτυο με την επίθεση
Η ιδέα των μη επανδρωμένων σκαφών επιφανείας -και μη επανδρωμένων υποβρυχίων- δεν είναι καινούργια ωστόσο η χρήση τους με εφαρμογές διττής χρήσης θα μπορούσε να μελετηθεί διεξοδικά από τα επιτελεία Κύπρου και Ελλάδας. Τα USVs προσφέρονται τόσο ως μέσο επιτήρησης και διάσωσης υπό προϋποθέσεις αλλά και ως ένα μέσο αντιμετώπισης τόσο ασύμμετρων απειλών τόσο και συμβατικών απειλών π.χ προσέγγισης ακτών από εχθρικά σκάφη διαφόρων μεγεθών.
Τα USVs αποτελούν επίσης, μια οικονομική λύση η οποία μπορεί να υλοποιηθεί και εγχώρια τόσο σε Ελλάδα (όπου ήδη υπάρχουν παραδείγματα USV) αλλά και στην Κύπρο από εταιρείες και οργανισμούς που διαθέτουν σχετική τεχνογνωσία ή σε συνεργασία με εταιρείες από την Ελλάδα.
Ειδικότερα σχετικά με την Ελλάδα έχουμε τουλάχιστον 2 παραδείγματα, τον i-Sosti της Barracuda, σκάφος το οποίο είδαμε από κοντά στην έκθεση DEFEA το 2021 -όπου και παρουσιάστηκε για πρώτη φορά- και το Sea Rider το οποίο αναπτύχθηκε από κοινού από την Barracuda και την IDE.
O i-Sostis
Το Barracuda 747 Multi-Mission (747MM) ή i-Sostis (σ.σ από τον πολιούχο Άγιο της Λήμνου, Άγιο Σώζο τον οποίο θεωρούσαν σωτήρα οι Ναυτικοί) αναπτύχθηκε με ιδίους πόρους από την ελληνική εταιρεία.
Το σκάφος τύπου RΗIB διαθέτει μια ειδικά σχεδιασμένη σταθερή γάστρα με τα πλαϊνά του τοιχώματα αποτελούνται από έξι αεροθαλάμους οι οποίοι παρέχουν μεγάλη άνωση. Το κύτος έχει μήκος 7,65 μέτρα, πλάτος 2,9 μέτρα και βύθισμα 0,52 μέτρα.
Ο i-Sostis τροφοδοτείται από δύο εξωλέμβιες μηχανές Mercury 225 ίππων που επιτρέπουν ταχύτητες έως 55 κόμβους. Η μέγιστη εμβέλεια του ανέρχεται έως και 500 ναυτικά μίλια αναλόγως φορτίου (μέγιστο οι 2,5 τόνοι). Σημειώνεται στο σημείο αυτό ότι η Barracuda σύμφωνα και με τον ιδιοκτήτη της κ. Τάσο Χατζησταματίου σε όσα μας δήλωσε στη έκθεση DEFEA, χρησιμοποιεί μόνο εξωλέμβιες μηχανές στα σκάφη της αφού τις θεωρεί απόλυτα ασφαλής με δυνατότητα λειτουργίας ακόμη και έως 60 δευτερολέπτων κάτω από το νερό.
To 747 Multi-Mission (i-Sostis)
Το USV μπορεί προαιρετικά να επανδρωθεί από δύο άτομα και είναι εξοπλισμένο με δύο θέσεις απορρόφησης κραδασμών στην καμπίνα χαμηλού προφίλ του. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την υποστήριξη ειδικών δυνάμεων ή επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης (SAR).
Ο i-Sostis μπορεί να διατηρήσει τη λειτουργία του σε συνθήκες έως και 7 βαθμών στην κλίμακα Μποφόρ ενώ επιβιώνει μέχρι και στα 9. Το σκάφος διαθέτει επίσης θωρακισμένη δεξαμενή καυσίμων η οποία αποτρέπει την ανάφλεξη του καυσίμου.
Ο Α/ΓΕΕΘΑ Στγος Κων/νος Φλώρος μαζί με τον ιδιοκτήτη της Barracuda στην έκθεση DEFEA 2021
Στα λοιπά χαρακτηριστικά του συμπεριλαμβάνονται η δυνατότητα αποφυγής εμποδίων, η επιστροφή στην βάση του σε περίπτωση απώλειας του σήματος επικοινωνίας και η δυνατότητα αερομεταφοράς του με ελικόπτερο τύπου Chinook ή αεροσκάφους C-130.
Το Sea Rider
Στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού προγράμματος OCEAN 2020 (Open Cooperation for European mAritime awareNess) έχει παρουσιάσει στο τέλος του 2019, το μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας (USV) Sea Rider.
Ειδικότερα το OCEAN 2020 αποτέλεσε το πρώτο μεγάλο συνεργατικό έργο Έρευνας & Ανάπτυξης στο χώρο της Άμυνας που χρηματοδοτήθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή μέσω του προγράμματος Προπαρασκευαστικής Δράσης για Αμυντικές Έρευνες (Preparatory Action on Defense Research – PADR). Το έργο ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2018 και είχε διάρκεια 36 μήνες. Ο προϋπολογισμός ανήλθε στα 35,48 εκατ. € και συντονιστής του ήταν η ιταλική εταιρεία Leonardo υπό την επίβλεψη της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Άμυνας (European Defense Agency – EDA).
To Sea Rider
Από πλευράς ελληνικής συμμετοχής συμμετείχαν η IDE, η Barracuda, η ALTUS LSA, το Εθνικό Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών και το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας.
Το SeaRider βασίζεται στο σκάφος σταθερής γάστρας (RHIB) Barracuda 597 κατηγορίας Β, ικανό για πλεύση σε ανέμους με ένταση έως και 8 βαθμών στην κλίμακα Μποφόρ.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά Sea Rider:
- Μήκος: 5.98 μ.
- Πλάτος: 2.62 μ.
- Βάρος (κενό): 650 κ.
- Μέγιστη ποσότητα καυσίμου: 300 λ.
- Μέγιστο βάρος: 1.020 κ.
- Εξωλέμβια μηχανή 6-κύλινδρη Mercury ισχύος 175 ίππων
- Μέγιστη ταχύτητα: 40 κόμβοι
- Αυτονομία: 6-10 ώρες
- Μεγάλο στεγανό χώρο για τη φιλοξενία του εξοπλισμού της αποστολής
- Μεταλλικό roll bar για τη στήριξη αισθητήρων, κεραιών και άλλων ηλεκτρονικών
Το συγκεκριμένο σκάφος χρησιμοποιεί αυτόματο πιλότο και πυξίδα GPS για την πλοήγηση του. Ο εξοπλισμός του ελέγχεται από απόσταση, μέσω του προηγμένου Σταθμού Ελέγχου (Command & Control – C2), βασισμένου στο iDefender (C2 suite) της IDE, που ενσωματώνει:
- Τηλεχειρισμό του σκάφους μέσω joystick είτε με χρήση waypoints
- Τηλεχειρισμό του εξοπλισμού αποστολής
- Απεικόνιση δεδομένων τηλεμετρίας
- Απεικόνιση στόχων και κινούμενης εικόνας
- Πληροφορία χαρτών
Με τον σύγχρονο ηλεκτρονικό εξοπλισμό και αισθητήρες που διαθέτει μπορεί να εκτελέσει αποστολές επιτήρησης, αναγνώρισης και συλλογής πληροφοριών (ISR) με μειωμένο κόστος και χωρίς κίνδυνο που περιέχουν παρόμοιες επανδρωμένες αποστολές για το προσωπικό.
Mεταξύ άλλων το Sea Rider φέρει επικοινωνιακό εξοπλισμό UHF υψηλών ταχυτήτων που υποστηρίζει πολλαπλές τοπολογίες, πολλαπλά επίπεδα ασφάλειας επικοινωνιών (TRANSEC και COMSEC), προηγμένους μηχανισμούς διασφάλισης ποιότητας υπηρεσίας (Quality-of-Service – QoS) και σύστημα διαχείρισης. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του συστήματος είναι προσαρμοσμένα για λειτουργία σε θαλάσσιο περιβάλλον με εμβέλεια περίπου 20 ναυτικών μιλίων.
Από πλευράς αισθητήρων ξεχωρίζουν το σταθεροποιημένο ηλεκτρο-οπτικό/IR σύστημα που περιλαμβάνει κάμερες ημέρας/νυκτός με οπτικό και ψηφιακό zoom και το ραντάρ επιφανείας με δυνατότητα παρακολούθησης έως 10 στόχων ταυτόχρονα και εμβέλεια 36 ναυτικών μιλίων.
Σχετικά με τις δυνατότητες της Τουρκικής Αμυντικής Βιομηχανίας στον τομέα των Μη Επανδρωμένων Σκαφών Επιφανείας διαβάστε το άρθρο που ακολουθεί.
ΠΗΓΗ: defenceredefined.com
Αστυνομία
Αποκάλυψη! Ειδικό λογικό ισραηλινής κατασκευής για μαζική αναγνώριση προσώπων αποκτά η ΕΛ.ΑΣ.
Αστυνομία: Ειδικό λογισμικό, πιθανόν ισραηλινής κατασκευής, για μαζική αναγνώριση προσώπων με βάση τα βιομετρικά στοιχεία και το οποίο θα συνδεθεί με τις 1.000 κάμερες υψηλής ευκρίνειας που θα τοποθετηθούν στους δρόμους της Αθήνας μελετά να αποκτήσει – όπως αποκαλύπτουν «ΤΑ ΝΕΑ» – η ΕΛ.ΑΣ.
Χρησιμοποιείται σε πολλά ευρωπαϊκά κράτη, θα ενταχθούν οι ηλεκτρονικές φωτογραφίες δεκάδων χιλιάδων σεσημασμένων για εγκληματικές επιθέσεις, επεισόδια και άλλες παράνομες πράξεις
Στο σύστημα αυτό, που χρησιμοποιείται σε πολλά ευρωπαϊκά κράτη, θα ενταχθούν οι ηλεκτρονικές φωτογραφίες δεκάδων χιλιάδων σεσημασμένων για εγκληματικές επιθέσεις, επεισόδια και άλλες παράνομες πράξεις προκειμένου να αποτελέσουν τη συγκριτική τράπεζα δεδομένων για την ταυτοποίηση των υπόπτων που θα εντοπίζονται στον δρόμο, στις κερκίδες κ.λπ. Ηδη οι αρμόδιες υπηρεσίες του αρχηγείου της ΕΛ.ΑΣ. προχωρούν στη σύνταξη της σχετικής μελέτης για την τοποθέτηση και τη χρήση του εν λόγω λογισμικού προκειμένου να τεθούν οι σαφείς προδιαγραφές και να προχωρήσει η σχετική διαγωνιστική διαδικασία. Επιπλέον θα ζητηθεί ασφαλώς άδεια από την Αρχή Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων για τη χρήση του συγκεκριμένου λογισμικού.
Με επιτελείς της ΕΛ.ΑΣ. να μιλούν για ένα σημαντικό ψηφιακό «όπλο» για τον άμεσο εντοπισμό ύποπτων ατόμων σε ανοικτούς χώρους, για την ανίχνευση κινήσεων σεσημασμένων προσώπων σε χώρους εκδήλωσης εγκληματικών επιθέσεων, για εντοπισμό πρωτοστατών επεισοδίων σε γήπεδα ή ακόμη και σε δρόμους, σε συγκρούσεις με την Αστυνομία κ.λπ. Ομως ζητούμενο ασφαλώς είναι, όπως υπογραμμίζουν αξιωματικοί της ΕΛ.ΑΣ., να υπάρξουν οι σχετικές εγκρίσεις για την εγκατάσταση σε επιχειρησιακό κέντρο και τη χρήση του εν λόγω συστήματος και να εφαρμοστεί πλήρως η νομιμότητα. Σύμφωνα με πληροφορίες, τέτοιου είδους σύστημα αναγνώρισης προσώπων σε μικρότερη κλίμακα θα αποκτήσουν σύντομα τουλάχιστον 200-300 αστυνομικοί υπηρεσιών της Ασφάλειας που χρησιμοποιούν ειδικές συσκευές επικοινωνίας ελληνικής εταιρείας. Μέσω αυτού του λογισμικού που θα εγκατασταθεί στο αρχηγείο της ΕΛ.ΑΣ. θα παρέχεται η δυνατότητα σε αστυνομικούς που λαμβάνουν φωτογραφίες – με τις προαναφερόμενες συσκευές – προσώπων κατά τη διάρκεια παρακολουθήσεων ή εποπτείας κερκίδων, να τις αποστέλλουν σε αυτή την ψηφιακή τράπεζα δεδομένων. Κι έτσι να έχουν άμεση απάντηση, από μια λίστα καταχωρισμένων χιλιάδων ατόμων, αν είναι σεσημασμένοι και για ποιον λόγο.
Ανίχνευση μέσω σύγχρονων καμερών
Σημειώνεται ότι το ψηφιακό σύστημα των 1.000 καμερών, που σχεδιάζουν τα υπουργεία Προστασίας του Πολίτη και Ψηφιακής Πολιτικής – εφόσον λάβει τις απαραίτητες σχετικές εγκρίσεις των αρμόδιων Αρχών – θα ανιχνεύει μέσω υπερσύγχρονων καμερών μια σειρά από παραβάσεις – και όχι μόνο την υπερβολική ταχύτητα – που θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των χρηστών του δρόμου. Ακόμη αποτελεί μέρος ενός ολοκληρωμένου πληροφοριακού συστήματος για την ενιαία καταγραφή των τροχαίων παραβάσεων, το οποίο θα δέχεται επίσης πληροφορίες από τις ηλεκτρονικές συσκευές των αστυνομικών της Τροχαίας (tablets με άμεση διασύνδεση με τα μητρώα οδηγών και οχημάτων) και επίσης από τις ηλεκτρονικές συσκευές και τα πληροφοριακά συστήματα των υπαλλήλων της Δημοτικής Αστυνομίας. Ομως φαίνεται ότι το εν λόγω δίκτυο καμερών θα μπορούν να εκμεταλλεύονται και τα στελέχη της ΕΛ.ΑΣ. για περιπτώσεις εγκληματικών επιθέσεων, όπως συμβαίνει και στις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές πόλεις προκειμένου να εντοπίζονται δράστες εγκληματικών επιθέσεων, οι κινήσεις τους κ.λπ.
Video
Διχασμός για το αν το Ισραήλ θα χτυπήσει τα πυρηνικά του Ιράν
Ο Σάββας Καλεντερίδης στην εκπομπή της Παρασκευής 4 Οκτωβρίου 2024
Ο Σάββας Καλεντερίδης στην εκπομπή της Παρασκευής 4 Οκτωβρίου 2024
Θέματα Εκπομπής 4ης Οκτωβρίου 2024
1. Το δίδυμο Μητσοτάκη-Γεραπετρίτη επιμένει στο λάθος με την Τουρκία
2. Διχασμένες οι απόψεις για το αν το Ισραήλ θα χτυπήσει τα πυρηνικά του Ιράν 18:25
3. ΗΠΑ: Απανωτά σκάνδαλα του συζύγου της Χάρις ρίχνουν σκιά στον προεκλογικό της αγώνα 45:10
4. Ρωσία-Ουκρανία: Ο Ζελένσκι τα βάζει με τη Δύση 49:00
Λαθρομετανάστευση
Creta Post: Νέο καραβάνι με… μετανάστες στην Γαύδο
Άμεσα έγιναν αντιληπτοί και ενημερώθηκαν οι αρχές που ξεκίνησαν τον εντοπισμό και την συγκέντρωσή τους. Οι μετανάστες έχουν συγκεντρωθεί στο λιμάνι του Καραβέ
Νέο καραβάνι με… μετανάστες εντοπίστηκε στην Γαύδο με τις αρχές να σημαίνουν «συναγερμό». Σύμφωνα με πληροφορίες του cretapost, οι δεκάδες μετανάστες έφτασαν με πλοιάριο στο νησί και κατέβηκαν στην παραλία «Ποταμός» και διασκορπίστηκαν.
Άμεσα έγιναν αντιληπτοί και ενημερώθηκαν οι αρχές που ξεκίνησαν τον εντοπισμό και την συγκέντρωσή τους.
Οι μετανάστες έχουν συγκεντρωθεί στο λιμάνι του Καραβέ ενώ σε εξέλιξη βρίσκεται η καταμέτρησή τους.
Αξίζει να σημειωθεί ότι θα μεταφερθούν με πλοίο της γραμμής στα Σφακιά ενώ στη συνέχεια με λεωφορεία θα μεταβούν στα Χανιά για την προσωρινή τους φιλοξενία.
Ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη οι έρευνες των αρχών για τον εντοπισμό και την σύλληψη των διακινητών τους.
-
Εξωτερική Πολιτική2 ημέρες πριν
Στο επίκεντρο η ελληνοαμερικανική συνεργασία σε συνάντηση του Μητσοτάκη με Αμερικανούς γερουσιαστές στα Χανιά
-
Ιράν2 ημέρες πριν
Kίνηση υψηλού ρίσκου του Ισραήλ! Δεν αποκλείει χτύπημα στα πυρηνικά του Ιράν ο Νετανιάχου – Πότε θα χτυπήσει;
-
Αναλύσεις2 ημέρες πριν
Quo vadis κύριε Γεραπετρίτη;
-
Video19 ώρες πριν
Live: Άλλη μια νύχτα τρόμου στη Βηρυτό! Εν αναμονή ισραηλινής επίθεσης το Ιράν
-
Γενικά θέματα2 ημέρες πριν
Μία νέα αρχή για το «Γεωπολιτικό»
-
Αστυνομία2 ημέρες πριν
Αποκάλυψη! Ειδικό λογικό ισραηλινής κατασκευής για μαζική αναγνώριση προσώπων αποκτά η ΕΛ.ΑΣ.
-
Video5 ώρες πριν
Ασταμάτητο το Ισραήλ! Βομβάρδισε Ρωσική βάση στην Συρία
-
Video1 ημέρα πριν
Γιώργος Αϋφαντής: Στείλτε Patriot στην Κύπρο!