Η EuroLeague εισέρχεται σε μια νέα φάση εξέλιξης, στοχεύοντας στην περαιτέρω ανάπτυξή της, και στο πλαίσιο αυτό προχωρά στην αλλαγή της ονομασίας της, βάζοντας τέλος στη 15ετή συνεργασία της με την Turkish Airlines.

Ο Παούλιους Μοτιεγιούνας εξέφρασε τις ευχαριστίες του προς την Turkish Airlines για τη μακρόχρονη συμβολή της, ενώ η EuroLeague παρουσίασε το νέο της λογότυπο, στο οποίο απουσιάζει πλέον οποιαδήποτε αναφορά στην τουρκική αεροπορική εταιρεία.

H ανακοίνωση της EuroLeague

“Η Euroleague Basketball ανακοινώνει με υπερηφάνεια την αρχή μιας νέας, τολμηρής εποχής, παρουσιάζοντας μια νέα, καθαρή ταυτότητα για τη διοργάνωσή της: την EuroLeague. Αυτή η στρατηγική εξέλιξη σηματοδοτεί το τέλος της μακροχρόνιας συνεργασίας ονοματοδοσίας με την Turkish Airlines, η οποία ξεκίνησε το 2010, καθώς η Λίγκα επιταχύνει την πορεία της προς ένα μέλλον με μεγαλύτερη προβολή, καινοτομία και παγκόσμια απήχηση.

Η ενοποίηση της διοργάνωσης κάτω από τη μοναδική ταυτότητα της EuroLeague αντικατοπτρίζει την ωριμότητα της Λίγκας και ευθυγραμμίζεται με μια ανανεωμένη εμπορική στρατηγική, με στόχο την ενίσχυση της παρουσίας της σε όλες τις πλατφόρμες. Παράλληλα, καθιερώνει την EuroLeague ως τον αδιαμφισβήτητο παλμό του ευρωπαϊκού μπάσκετ.

Έπειτα από 25 χρόνια συνεχούς ανάπτυξης, η EuroLeague εισέρχεται πλέον σε μια μεταμορφωτική φάση επιταχυνόμενης προόδου. Το νέο κεφάλαιο θα χαρακτηρίζεται από μια διευρυμένη λίστα κορυφαίων συλλόγων, βαθύτερη διείσδυση σε αναδυόμενες αγορές και τη δημιουργία καινοτόμων συνεργασιών, που στόχο έχουν να ανεβάσουν ακόμη περισσότερο το παγκόσμιο προφίλ του αθλήματος.

Η Euroleague Basketball εκφράζει την ειλικρινή της ευγνωμοσύνη προς την Turkish Airlines για τα 15 χρόνια αδιάλειπτης στήριξης. Η συνεργασία αυτή υπήρξε μία από τις πιο επιτυχημένες και εμβληματικές στον παγκόσμιο αθλητισμό, θέτοντας υψηλά στάνταρ στη συνέργεια ανάμεσα σε εμπορικούς χορηγούς και αθλητικές διοργανώσεις.

‘Σήμερα είναι ένα ορόσημο στην εξέλιξη της Λίγκας μας. Καθώς ενοποιούμαστε κάτω από το όνομα EuroLeague, δεν πρόκειται απλώς για μια αλλαγή ταυτότητας – επαναπροσδιορίζουμε τις φιλοδοξίες μας. Η ευγνωμοσύνη μας προς την Turkish Airlines είναι τεράστια· η στήριξή της συνέβαλε καθοριστικά στη διαμόρφωση της σύγχρονης EuroLeague. Τώρα, με ένα νέο στρατηγικό όραμα και έναν συναρπαστικό οδικό χάρτη μπροστά μας, είμαστε έτοιμοι να ενισχύσουμε το παγκόσμιο αποτύπωμά μας, να εμβαθύνουμε τη σχέση μας με τους φιλάθλους και να προσφέρουμε απαράμιλλη αξία στους συλλόγους, τους συνεργάτες και τους υποστηρικτές μας’, δήλωσε ο CEO της Euroleague Basketball, Παούλιους Μοτιεγιούνας.

Αυτή η πρωτοβουλία επαναπροσδιορισμού της ταυτότητας και η στρατηγική με το βλέμμα στο μέλλον αντικατοπτρίζουν τη δέσμευση της Euroleague Basketball στην καινοτομία, την αριστεία και την ανάπτυξη. Η νέα εποχή της EuroLeague ξεκινά τώρα – με μεγαλύτερες φιλοδοξίες και ένα ξεκάθαρο όραμα για το μέλλον του ευρωπαϊκού μπάσκετ”.

«Η Etihad, επικρατέστερος νέος χορηγός»

Οπως όλα δείχνουν, η EuroLeague εισέρχεται στη νέα της εποχή με την Etihad να αποτελεί πιθανό βασικό της συνεργάτη.

Σύμφωνα με τον sportfm.gr, η αεροπορική εταιρεία ενδέχεται να αναλάβει ρόλο βασικού χορηγού της διοργάνωσης, ενδεχομένως και αυτή που θα φέρει και το όνομά της στη νέα εποχή της διοργάνωσης.

Συμφωνα με τις ίδιες πηγές, η Etihad φέρεται να έχει υποβάλει μια ιδιαίτερα ικανοποιητική πρόταση, η οποία βρίσκει θετική ανταπόκριση από την πλευρά της EuroLeague.

Το Κεντρικό Δελτίο Ειδήσεων του Star με τη Μάρα Ζαχαρέα στη Διεύθυνση Ειδήσεων και την παρουσίαση και την τηλεοπτική σεζόν 2024 – 2025 κέρδισε μια από τις πρώτες θέσεις στους πίνακες τηλεθέασης.

Συγκεκριμένα, από τον Σεπτέμβριο του 2024 μέχρι και τον Ιούνιο του 2025 στο σύνολο του πληθυσμού, το Κεντρικό Δελτίο Ειδήσεων από Δευτέρα έως Κυριακή, πήρε το αργυρό μετάλλιο, με 444.971 τηλεθεατές κατά μέσο όρο, να το επιλέγουν κάθε βράδυ για την ενημέρωσή τους. Αντίστοιχα, στο δυναμικό κοινό 18- 54, το Κεντρικό Δελτίο Ειδήσεων από Δευτέρα έως Κυριακή, παρακολούθησαν κατά μέσο όρο 131.210 τηλεθεατές, κατατάσσοντάς το σταθερά στις πρώτες θέσεις προτίμησης.

Και από Δευτέρα έως Παρασκευή, το Κεντρικό Δελτίο Ειδήσεων εμπιστεύθηκαν για την ενημέρωσή τους στο σύνολο του πληθυσμού 446.345 τηλεθεατές και στο δυναμικό κοινό 18- 54 131.675, κατά μέσο όρο. Σε μια χρονιά γεμάτη εξελίξεις και έντονη ειδησεογραφία, το Star έδωσε δυναμικό «παρών» στην ενημέρωση, χωρίς να απουσιάζει από κανένα μεγάλο γεγονός.

Οι απεσταλμένοι του Star βρέθηκαν στο Βατικανό για την ανάδειξη του νέου Πάπα, στην Κωνσταντινούπολη για τις ειρηνευτικές διαπραγματεύσεις Ρωσίας -Ουκρανίας, στο Βερολίνο για τις γερμανικές εκλογές, στη Συρία, καλύπτοντας την πτώση του καθεστώτος Άσαντ.

Στην εσωτερική επικαιρότητα, το Star έδωσε ισχυρό στίγμα στα μεγάλα γεγονότα της χρονιάς, με αποκαλυπτικά ρεπορτάζ και αποκλειστικότητες στο σμήνος σεισμών στη Σαντορίνη, στη δολοφονία του 3χρονου Άγγελου από τη μητέρα και τον σύντροφό της, στην εξάρθρωση του κυκλώματος διαφθοράς στην πολεοδομία, στις δυο βομβιστικές επιθέσεις στους Αμπελοκήπους και στο κέντρο της Θεσσαλονίκης.

Με έμφαση στη δημοσιογραφική οπτικοποίηση των μεγάλων θεμάτων και αξιοποιώντας προηγμένη τεχνολογία 3D viz, το Star παρουσιάζει τις ειδήσεις με τρόπο απλό, κατανοητό και προσιτό για τον τηλεθεατή.

Τις τελευταίες ημέρες το ζήτημα του γηπέδου έχει αναθερμανθεί στον ΠΑΟΚ. Δεν είναι μόνο οι μακέτες της νέας Τούμπας, οι οποίες πραγματικά είναι εντυπωσιακές και δείχνουν, ότι αποτελεί ένας πολύ φιλόδοξο πρότζεκτ, αλλά και το παρασκήνιο που προηγήθηκε, καθώς δημιουργήθηκε μία μικρή κρίση με την εμπλοκή του μεγιστάνα των μετάλλων, Αριστοτέλη Μυστακίδη, ο οποίος συμφώνησε με τον Ερασιτέχνη, αλλά στη συνέχεια απέσυρε το ενδιαφέρον του καθώς δεν ήθελε να έρθει σε σύγκρουση με τον μεγαλομέτοχο της ομάδας Ιβάν Σαββίδη.

Σύμφωνα με την πληροφόρηση που έχει το Sportdog, μετά από αυτό το σίριαλ, το οποίο έλαβε διαστάσεις θρίλερ με πολλές παρεμβάσεις επώνυμων ΠΑΟΚτσήδων (παλαιμάχων, πρώην παραγόντων κ.α.) και δημιούργησε έντονη φημολογία για το μέλλον του συλλόγου, στην ομάδα της Θεσσαλονίκης θεωρούν, ότι η υπόθεση Μυστακίδη δεν θα προχωρούσε. Το όλο ζήτημα «σηκώθηκε» πολύ ψηλά επειδή ο ιδιοκτήτης της ομάδας απέχει από την καθημερινότητάς της τα τελευταία χρόνια, λόγω και της αλλαγής των γεωπολιτικών συσχετισμών, μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία τον Φεβρουάριο του 2022, ένας πόλεμος ο οποίος συνεχίζεται μέχρι σήμερα.

Ο ΟΛΘ και η ακύρωση του διαγωνισμού για Βόλο

Η αλήθεια είναι, ότι υπάρχουν αναλύσεις που θεωρούν, ότι γίνεται πόλεμος στον ηγέτη του ΠΑΟΚ, προκειμένου να αποχωρήσει από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, το οποίο απέκτησε πλειοδοτώντας σε σχετικό διαγωνισμό το 2017, καταθέτοντας 232 εκατ.Ευρώ. Οι απόψεις αυτές ενισχύονται από το γεγονός, ότι η κυβέρνηση προχώρησε σε ακύρωση τον διαγωνισμό για την πώληση του 67% του Οργανισμού Λιμένος Βόλου, στον οποίο είχε επικρατήσει ο ΟΛΘ του Ιβάν Σαββίδη με προσφορά 51 εκατ. Ευρώ, ενώ η δεύτερη προσφορά που κατέθεσε η κοινοπραξία Cargo ΑΕ και Goldair Handling ήταν 26 εκατ.Ευρώ λιγότερα.

Ο ιδιοκτήτης του ΠΑΟΚ είχε συμματάσχει με επενδυτικό σχήμα στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης και της Καβάλας. Λίγες ημέρες πριν από το άνοιγμα των δεσμευτικών προσφορών ο διαγωνισμός για το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης ακυρώθηκε με το ρεπορτάζ της οικονομικής ιστοσελίδας Capital.gr να αναφέρει, ότι το ελληνικό δημόσιο αποφάσισε να διατηρήσει υπό τον έλεγχό του το χώρο για γεωστρατηγικούς λόγους, καθώς ο ρωσο-ουκρανικός πόλεμος έχει επιφέρει νέους συσχετισμούς στη γεωπολιτική σκακιέρα, με τις ευλογίες του αμερικανικού παράγοντα, της κυβέρνησης Μπάιντεν δηλαδή. Συνεπώς τα μηνύματα που έχει πάρει πλευρά του Σαββίδη είναι πολλά. Τώρα βέβαια έχουμε κυβέρνηση Τραμπ, ο οποίος βλέπουμε να ακολουθεί διαφορετική στάση, ξεπαγώνοντας τις σχέσεις με τη Ρωσία.

Παρέμβαση συνεργάτη Μελισσανίδη

Αξίζει να σημειωθεί, ότι σε πρόσφατη παρέμβασή του στο κανάλι του στο Youtube ο πρώην αξιωματικός των ελληνικών υπηρεσιών πληροφοριών, Σάββας Καλεντερίδης, έκανε μνεία τον Ιβάν Σαββίδη απαντώντας σε ερώτηση Ελληνοαμερικανού τηλεθεατή που αφορούσε την απομάκρυνση των Κινέζων από τα ελληνικά λιμάνια με αφορμή το σχέδιο διασύνδεσης της Ασίας με τον δρόμο της Ινδίας, τον λεγόμενο διάδρομο IMEC.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΤΟ SPORTDOG.GR