Την ανάγκη να προχωρήσει χωρίς υπαναχωρήσεις η ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας – Κύπρου, στη βάση του Διεθνούς Δικαίου και του Δικαίου της Θάλασσας, υπογράμμισε ο ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ Νίκος Φαραντούρης, μιλώντας στην εκπομπή του ΕΡΤnews «10′ με τόνο».

Ο κ. Φαραντούρης εξέφρασε ανησυχία για πληροφορίες περί διπλωματικών επαφών της Γαλλίας με την Τουρκία σχετικά με το έργο. Όπως ανέφερε, δεν είναι γνωστό τι ακριβώς έχει συζητηθεί, ενώ δεν έχει υπάρξει, σύμφωνα με τον ίδιο, επίσημη τοποθέτηση της τουρκικής πλευράς για όσα έχουν μεταφερθεί σχετικά με τις δηλώσεις του υπουργού Εξωτερικών Χακάν Φιντάν.

«Αυτή τη στιγμή που μιλάμε αντιλαμβάνομαι ότι υπάρχει ένα διπλωματικό παρασκήνιο», είπε, προσθέτοντας ότι υπάρχουν πληροφορίες πως αναζητείται ή έχει δοθεί διατύπωση από τη Γαλλία προς την Τουρκία. Τόνισε, ωστόσο, ότι αυτά δεν έχουν διευκρινιστεί και κάλεσε το ελληνικό υπουργείο Εξωτερικών να απαντήσει, εφόσον προκύψει επίσημη κίνηση.

«Δεν θα ήθελα από Δευτέρα να ξυπνήσουμε με εξελίξεις μυστικής διπλωματίας», σημείωσε, προειδοποιώντας ότι μια τέτοια εξέλιξη θα μπορούσε, κατά την εκτίμησή του, να δημιουργήσει αρνητικό διπλωματικό και νομικό προηγούμενο.

«Η Ελλάδα πρέπει να προχωρήσει αταλάντευτη»

Ο ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ υποστήριξε ότι η Ελλάδα πρέπει να προχωρήσει στην υλοποίηση του έργου, το οποίο, όπως ανέφερε, έχει χρηματοδοτηθεί με 700 εκατομμύρια ευρώ από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

«Η Ελλάδα πρέπει να προχωρήσει αταλάντευτη στην υλοποίηση του πρότζεκτ», δήλωσε, εκτιμώντας ότι δεν ήταν αναγκαία η εμπλοκή τρίτου παράγοντα για την προώθησή του. Επικαλέστηκε τη συμμετοχή κρατικών εταιρειών, τη χρηματοδοτική επάρκεια του έργου και τη στήριξη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Αναφερόμενος στις επαφές Γάλλων διπλωματών με Τούρκους αξιωματούχους, είπε ότι δεν γνωρίζει τι διαμείφθηκε στις συναντήσεις. Πρόσθεσε ότι, εάν η εμπλοκή της Γαλλίας έχει στόχο να μεταφέρει στην Τουρκία ενημέρωση που θα μπορούσε να εκληφθεί ως αίτημα άδειας, τότε αυτό, κατά την άποψή του, «δεν είναι μια καλή εξέλιξη».

Ο κ. Φαραντούρης επισήμανε ότι η διασύνδεση δεν προϋποθέτει οριοθέτηση θαλάσσιων ζωνών και υποστήριξε ότι, κατά την εκτίμησή του, θα έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί από τον Ιούλιο του 2024.

Η ευρωπαϊκή στήριξη και οι αιχμές προς την Αθήνα
Ο ευρωβουλευτής ανέφερε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει τοποθετηθεί υπέρ του έργου, το οποίο, όπως είπε, χρηματοδοτείται από την ΕΕ και συμβάλλει στην ολοκλήρωση της ευρωπαϊκής εσωτερικής αγοράς ενέργειας.

«Έχουμε όλα τα χαρτιά, όλα τα όπλα στη φαρέτρα μας για να προχωρήσουμε», είπε, επικαλούμενος απαντήσεις της Επιτροπής σε γραπτές ερωτήσεις ευρωβουλευτών. Παράλληλα, έκανε λόγο για αντιφατικά μηνύματα από την Αθήνα το τελευταίο διάστημα και ζήτησε συνέπεια στην άσκηση των κυριαρχικών δικαιωμάτων.

Για τις ελληνοτουρκικές σχέσεις, ο κ. Φαραντούρης ανέφερε ότι η Ελλάδα δεν επιθυμεί κλιμάκωση και επιδιώκει καλές σχέσεις γειτονίας, αλλά ταυτόχρονα πρέπει να διασφαλίζει την εθνική κυριαρχία και να προχωρά σε έργα που ενισχύουν την ενεργειακή αυτονομία Ελλάδας και Κύπρου.

Την ώρα που γίνεται συζήτηση για το μεγάλο ενεργειακό έλλειμμα στην Ευρώπη, μια νέα ηλεκτρική εγκατάσταση είναι μια από τις λύσεις που αξίζει τον κόπο και που γιαυτό πρόκειται να συζητηθεί.

Θυμήθηκα τα παιδικά μου χρόνια όταν οι ηλεκτρολόγοι Λάκης Κάνης και Κώστας Νότας έκαμναν εγκαταστάσεις στα σπίτια μας στο Διδυμότειχο όπου μέχρι τότε είχαμε λάμπες πετρελαίου.

Και φυσικά μια τέτοια επιστροφή δεν μπορεί να επιστρέψει. Απλά αυτό που μπορεί να γίνει είναι η ανεύρεση φθηνών πηγών παραγωγής ηλεκτρικού. Οι καλωδιώσεις μπορούν να το μεταφέρουν σε τεράστιες αποστάσεις , χωρίς μάλιστα καταβολή αντιτίμου στις χώρες διέλευσης, όπως με το φυσικό αέριο, που κάποιες χώρες, όπως η Τουρκία, προσέθεταν και επιπλέον εμπορικό κέρδος στα δικαιώματα διέλευσης εμπορευόμενες το φυσικό αέριο των Αζέρων ή ακόμη και των Ρώσων.

Μια τέτοια λοιπόν περίπτωση μεταφοράς διαμέσου ηλεκτρικών καλωδίων είναι η αφρικανική Ήπειρος. Και συγκεκριμένα, η Αίγυπτος που πέραν των δικών της δυνατοτήτων που μέχρι το 2035 θα είναι πάνω από 60 GW σε ημερήσια βάση, ανά οιαδήποτε στιγμή, ο αριθμός αυτός μπορεί να αυξηθεί έτι περαιτέρω από πηγές τόσο εκ δυσμών, όσο και εξ Ανατολών της.

Η παρούσα εργασία πέραν από την ανάλυση που γίνεται στο επόμενο κείμενο που ακολουθεί, αποτελεί το προοίμιο δυο εναλλακτικών λύσεων. Οι οποίες περιγράφονται στο τρίτο και το τέταρτο γραπτό με μόνη διαφορά τη διαφορετική αφετηρία. Η μια έχει ως σημείο εκκίνησης εντός της ίδιας Ελληνοαιγυπτιακής συμφωνίας των θαλασσίων Ζωνών, μεταξύ της πόλης Μάρσα Ματρούχ και της Αλεξάνδρειας ενώ η άλλη αφετηρία, την ίδια την Αλεξάνδρεια. Καθεμιά από τις λύσεις αποτελεί αυτοτελές κείμενο με το χάρτη του.

Η Οικονομοτεχνική Ανωτερότητα της ALEX:

Η Θάλασσα ως Ελεύθερη Λεωφόρος χωρίς Διόδια

Η βάσανος των αριθμών και η ψυχρή οικονομική πραγματικότητα έρχονται να επικυρώσουν τη γεωστρατηγική υπεροχή της δέσμης ALEX έναντι οποιασδήποτε άλλης ευρωπαϊκής ή τουρκικής εναλλακτικής. Ένα κρίσιμο ερώτημα που ενδέχεται να θέσουν οι μυωπικές ευρωπαϊκές ηγεσίες αφορά το κόστος: Μήπως οι στεριανές ή βραχύτερες οδεύσεις της Δυτικής Μεσογείου (π.χ. Γαλλία ή Ισπανία προς Μαρόκο και Αλγερία) προσφέρουν χαμηλότερο κόστος για τις καταναλώτριες χώρες της Κεντρικής Ευρώπης; Η απάντηση είναι ένα κατηγορηματικό όχι.

Η υποθαλάσσια πόντιση της ALEX στον Κρητικό Ελλήσποντο (HVDC) αποτελεί μια επένδυση εφάπαξ κεφαλαιουχικού κόστους (Capex), η οποία καταργεί διαπαντός τα λειτουργικά έξοδα διέλευσης (Transit Fees). Ενώ οι στεριανές οδεύσεις στη Δυτική Ευρώπη ή τη Μικρά Ασία επιβαρύνονται μόνιμα από κολοσσιαία κόστη απαλλοτριώσεων, γραφειοκρατικές καθυστερήσεις δεκαετιών και, το κυριότερο, από μόνιμα οικονομικά «καπέλα» και τέλη χρήσης των ενδιάμεσων χωρών, η ALEX αξιοποιεί τη μεγάλη θαλάσσια διαδρομή ως μια ελεύθερη λεωφόρο.

Στην Ανατολική Μεσόγειο, η θάλασσα δεν μας χωρίζει, αλλά μας οχυρώνει οικονομικά. Η παντελής απουσία παρεμβαλλόμενων τρίτων χωρών ή κρατικών φέουδων εγγυάται ότι η ενέργεια της Αλεξάνδρειας θα φτάνει στην καρδιά της Ευρώπης καθαρή από γεωπολιτικούς εκβιασμούς και εμπορικά διόδια. Επιπλέον, η γιγαντιαία οικονομία κλίμακας των 90 GW εκμηδενίζει το κόστος ανά μεταφερόμενη κιλοβατώρα, καθιστώντας την ALEX τη φθηνότερη και πλέον ανταγωνιστική λύση για τον Ευρωπαίο καταναλωτή. Οποιοδήποτε άλλο σχέδιο στερείται αυτής της κάθετης, καθαρής συνιδιοκτησίας, είναι καταδικασμένο να χάσει πανηγυρικά στην τελική κοστολόγηση της αγοράς.

_________________

Διδυμότειχο, Νοέμβριος 2026,

Εδώ ο σύνδεσμος με τη σημερινή συνέντευξη στο ράδιο 98.4 και στο Δημοσιογράφο Γιώργο Σαχίνη:

https://www.neakriti.gr/kosmos/2209830_hristos-kipoyros-o-hrysos-toy-stenoy-kritis-kasoy-ihitiko

…

Επειδή η Αλεξάνδρεια βρίσκεται ανατολικότερα των ορίων της μερικής ελληνοαιγυπτιακής οριοθέτησης του 2020, η επιλογή της ως αφετηρίας για τη δέσμη ALEX συνιστά μια σαφή γεωπολιτική διεκδίκηση. Καθίσταται εθνική και στρατηγική αναγκαιότητα όπως η Ελλάδα και η Αίγυπτος βιαστούν να προχωρήσουν στην επόμενη, συμπληρωματική Συμφωνία Θαλασσίων Ζωνών. Μια συμφωνία που θα επεκτείνει τη νομική θωράκιση ανατολικά, αγκαλιάζοντας πλήρως το Σύμπλεγμα του Καστελόριζου, ώστε η νέα αυτή ηλεκτρική λεωφόρος να πατάει σε απόλυτα κατοχυρωμένο έδαφος.

ΚΕΙΜΕΝΟ -ΔΕΥΤΕΡΗ ΛΥΣΗ

Η Αίγυπτος, που κατά την αρχαιότητα τροφοδότησε με τη σοφία της τις απαρχές του ευρωπαϊκού κόσμου, καλείται σήμερα να ξαναδώσει τα φώτα της στον ευρωπαϊκό πολιτισμό. Αυτή τη φορά, η σοφία μεταφράζεται σε καθαρή, γεωοικονομική πράξη: στο ταξίδι του πολύτιμου αφρικανικού ήλιου που μετατρέπεται σε «πράσινο» ηλεκτρικό ρεύμα για να φωτίσει και να αφυπνίσει τη Γηραιά Ήπειρο.

Το όραμα που καταθέτω προτείνει μια συγκεκριμένη, μεγαλοφυή όδευση: η θηριώδης δέσμη των 30 υποθαλάσσιων καλωδίων της ALEX έχει ως αφετηρία την Αλεξάνδρεια. Διασχίζοντας σχεδόν κάθετα τον «Κρητικό Ελλήσποντο» στον 26,9ο Μεσημβρινό, η ηλεκτρική αυτή λεωφόρος διανύει μια καθαρή θαλάσσια διαδρομή 642 ναυτικών μιλίων (περίπου 1.190 χιλιομέτρων), προτού αποθαλασσωθεί και επαναγειωθεί στην Καβάλα.

Η ιστορική αυτή γέφυρα μεταξύ Αρχαίας Αιγύπτου και Μακεδονίας του Αλεξάνδρου, κόβει οριστικά κάθε άλλη γέφυρα μεταξύ Αιγύπτου και Τουρκίας. Ενεργοποιώντας το τρίγωνο της φιλομνήμης: Ελλάδα, Κύπρος, Αίγυπτος, μετατρέπει την Καβάλα σε κεντρικό Ευρωπαϊκό συλλέκτη και διανομέα ισχύος, από όπου ξεκινά η μεγάλη διακλάδωση του νέου «Ηλεκτρικού Δένδρου»:

• Βορειοανατολικά: Ενεργοποιείται η κρίσιμη σύνδεση με τη Λεμεσό, η οποία —ως το πρώτο όλων των θαυμάτων— ενσωματώνει τη μαρτυρική Μεγαλόνησο στον ενιαίο ενεργειακό κορμό.
• Ανατολικά: Το φορτίο κατευθύνεται προς την Αλεξανδρούπολη —σφραγίζοντας την πολιτισμική και ενεργειακή αδελφοποίηση με την Αλεξάνδρεια— και εκτείνεται μέχρι την Κωνσταντινούπολη.
• Βόρεια: Από τον κόμβο της Αλεξανδρούπολης, η πράσινη ισχύς ανεβαίνει κατακόρυφα για να καλύψει όλες τις χώρες που βρίσκονται πάνω στον γνωστό Διευρωπαϊκό Άξονα No 9. Εκεί που, για τις ευρωπαϊκές ανάγκες, «και ο μήνας έχει εννιά».

• Δυτικά: Οι ενεργειακοί κλάδοι οδεύουν προς την Ιταλία και την καρδιά της Δυτικής Ευρώπης.

Αυτό το νέο, αναποδογυρισμένο θαλάσσιο δένδρο, με τις ρίζες του στον αφρικανικό νότο και τα κλαδιά του απλωμένα σε ολόκληρη την ευρωπαϊκή επικράτεια, προσφέρει την οριστική, ασφαλή και αποδεδειγμένα, τη φθηνότερη λύση στο ενεργειακό πρόβλημα της ηπείρου. Με την ελληνική αυτή γέφυρα, μεταξύ άλλων, ακόμη και το Παρίσι δικαιώνει την ιστορία του και γίνεται πλέον η πόλη του περισσότερου φωτός.

Απέναντι στον αιώνιο αθηναϊκό συμπλεγματισμό που τυρβάζει περί άλλα, η Γεωοικονομική Δημοκρατία χαράσσει τα δίκτυα του μέλλοντος. Η Ανατολική Μεσόγειος κι η ομώνυμη Μακεδονία και Θράκη Ρωμανία γίνονται πλέον ηλεκτρική πρωτεύουσα της Ευρώπης, αφήνοντας την Τουρκία οριστικά, εκτός ενεργειακού παιχνιδιού.

_________________

Διδυμότειχο Νοέμβριος 2026,

Εδώ ο σύνδεσμος με τη σημερινή συνέντευξη στο ράδιο 98.4 και στο Δημοσιογράφο Γιώργο Σαχίνη:

https://www.neakriti.gr/kosmos/2209830_hristos-kipoyros-o-hrysos-toy-stenoy-kritis-kasoy-ihitiko

…