Ακολουθήστε μας

Διεθνή

Ισραηλινή ειδικός: Θα ήταν λάθος να αφήσουμε την Τουρκία εκτός των χωρών του East Med

Δημοσιεύτηκε στις

Της Sue Surkes

Οι ήχοι των πανηγυρισμών που προέρχονται από το Υπουργείο Ενέργειας μετά τις συμφωνίες εξομάλυνσης σχέσεων, αυτού του μήνα, με τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Μπαχρέιν, καθώς επίσης και οι πανηγυρισμοί για την επίσημη έναρξη την Τρίτη του Φόρουμ Αερίου Ανατολικής Μεσογείου (EMGF), ενδέχεται να είναι πρόωροι, σύμφωνα με τους ειδικούς.

Το Ισραήλ έχει επί του παρόντος δύο λειτουργικά εμπορικά εκμεταλλεύσιμα κοιτάσματα φυσικού αερίου — το Τamar και το Leviathan — με δύο μικρότερα, το Karish και το Tanin, που να αναμένεται να ξεκινήσουν την παραγωγή τους εντός του 2021.

Τα τελευταία τρία χρόνια, το Ισραήλ και η Αίγυπτος, συνιδρυτές του EMGF, εργάζονται σκληρά για να φέρουν την Ιορδανία, την Ελλάδα, την Κύπρο, την Ιταλία και την Παλαιστινιακή Αρχή στο εγχείρημά τους.

Την Τρίτη, το Υπουργείο Ενέργειας του Ισραήλ ανέφερε σε δήλωσή του ότι το φόρουμ θα βοηθήσει “την ανάπτυξη της οικονομίας φυσικού αερίου στο Ισραήλ και ειδικά την εξαγωγή φυσικού αερίου από το Ισραήλ προς τους γείτονές του, δηλαδή την Ευρώπη και άλλες περιοχές”.

Το Ισραήλ βλέπει το EMGF ως πλατφόρμα για την προώθηση αυτού που ο Υπουργός Ενέργειας Γιουβάλ Στάινιτζ έχει στο παρελθόν αποκαλέσει “πολύ ρεαλιστικό” σχέδιο για τη δημιουργία ενός υποθαλάσσιου αγωγού που θα μεταφέρει φυσικό αέριο από το Ισραήλ, την Κύπρο και την Αίγυπτο στην Ιταλία και την υπόλοιπη Ευρώπη. Θα ήταν ο μακρύτερος και βαθύτερος υποβρύχιος αγωγός αερίου στον κόσμο. Η ΕΕ έχει συνεισφέρει 70 εκατομμύρια ευρώ (81,5 εκατομμύρια δολάρια) για μια μελέτη σκοπιμότητας, της οποίας ηγείται η εταιρεία IGI Poseidon με έδρα την Αθήνα.

Η IGI Poseidon δήλωσε τον Απρίλιο ότι είχε ως στόχο να επιτύχει FID (τελική επενδυτική απόφαση) σε δύο χρόνια. Αυτό είναι το στάδιο όπου μια εταιρεία ή όμιλος ετερογενών δραστηριοτήτων σηματοδοτεί στους επενδυτές ότι έχει τα χρήματα για να υλοποιήσει ένα έργο και να ξεκινήσει μια εμπορικά κερδοφόρα λειτουργία.

Όταν ξεκίνησαν οι εργασίες για το EMGF, ο Στάινιτζ δήλωσε ότι η κατασκευή του αγωγού, εκτιμώμενου κόστους 6,2 δισεκατομμυρίων ευρώ (7,36 δισεκατομμύρια δολάρια), θα μπορούσε να διαρκέσει έξι έως επτά χρόνια και ότι οι χώρες που συμμετείχαν στο έργο ήταν “σοβαρές, γι’ αυτό το έργο θα κατασκευαστεί”.

Σε μια ξεχωριστή εξέλιξη, η επιχειρηματική εφημερίδα Globes ανέφερε ότι μετά τις συμφωνίες εξομάλυνσης του Ισραήλ με τα ΗΑΕ και το Μπαχρέιν, οι συζητήσεις στο πλαίσιο του Υπουργείου Εξωτερικών του Ισραήλ και των κύκλων ασφαλείας κάνουν αναφορά για δυνατότητα μιας χερσαίας γέφυρας στην περιοχή του Κόλπου, μεταξύ της Σαουδικής Αραβίας και των ευρωπαϊκών αγορών πετρελαίου – χρησιμοποιώντας ένα παλιό αγωγό που συνδέει την Ερυθρά Θάλασσα (στο Eilat) με τη Μεσόγειο (στο Ashkelon).

Αλλά σύμφωνα με τον Βrenda Shaffer (διεθνής εμπειρογνώμονας ενέργειας στο πανεπιστήμιο Georgetown), ο αγωγός East Med είναι απίθανο να πραγματοποιηθεί και η ιδέα γεφυρών εδάφους μπορεί να εφαρμοστεί, αλλά μόνο για  χρήση έκτακτης ανάγκης.

“Επί του παρόντος, οι εμπορικές προοπτικές για αυτόν τον προτεινόμενο αγωγό [EMGF] είναι πολύ χαμηλές”, δήλωσε στους Times του Ισραήλ από την Ουάσινγκτον. “Δεν υπάρχει ούτε μία εταιρεία που να έχει δεσμευτεί σε αυτό το έργο. Οι εταιρείες γενικότερα δεν αρέσκονται στις επενδύσεις σε ενεργειακούς αγωγούς, καθώς έχουν υψηλά ποσοστά ρίσκου και μικρά ποσοστά χρηματικού κέρδους. Επίσης, η Ιταλία δεν δείχνει να θέλει να εμπλακεί στην ενεργειακή συνεργασία EMGF.

Η Ιταλία, συνέχισε, λαμβάνει φυσικό αέριο από τη Ρωσία, την Κεντρική Ευρώπη και την Αλγερία και αυτή τη στιγμή διεξάγει δοκιμές για τον Αγωγό Trans Adriatic (TAP), ο οποίος θα μεταφέρει φυσικό αέριο από το τεράστιο κοίτασμα Shah Deniz του Αζερμπαϊτζάν στην Ευρώπη. Ο TAP θα διοχετεύσει φυσικό αέριο την Ευρώπη από το Αζερμπαϊτζάν μέσω Ελλάδας και Ιταλίας. “Η Ιταλία δεν δεσμεύεται πλέον για τον αγωγό [EMGF] και είναι η μόνη σημαντική χώρα-αγορά κατά μήκος αυτής της διαδρομής”, δήλωσε ο Σάφερ.

Σε μια ανάλυση που δημοσιεύθηκε τον περασμένο μήνα, ο Σερ Μάικλ Λι, ο οποίος ασχολείται με θέματα που αφορούν την Ευρώπη, την ενέργεια, την Τουρκία, τη Μεσόγειο και τη Μέση Ανατολή, ανέφερε ότι ενώ τα αποθέματα φυσικού αερίου που ανακαλύφθηκαν από το Ισραήλ και την Κύπρο είναι πολύτιμα για τις ίδιες τις χώρες, είναι “ασήμαντα από την άποψη των διεθνών ενεργειακών αγορών”.

Έγραψε: «Η ελκυστική έννοια ενός αγωγού από την περιοχή προς την Ευρώπη, που συμφωνήθηκε κατ’ αρχήν από τις κυβερνήσεις της Κύπρου, της Ελλάδας και του Ισραήλ, αντιμετωπίζει τεχνικά και οικονομικά εμπόδια και δεν θα υλοποιηθεί αν δεν ανακαλυφθούν άλλες σημαντικές πρόσθετες ποσότητες αερίου”.

Η Κύπρος, πρόσθεσε, εισάγει φυσικό αέριο επειδή δεν διαθέτει την υποδομή για να εκμεταλλευτεί τα δικά της αποθέματα, ενώ η Ελλάδα μέχρι στιγμής δεν έχει κάνει σημαντικές ανακαλύψεις υπεράκτιων κοιτασμάτων φυσικού αερίου.

Μια χερσαία γέφυρα για το πετρέλαιο του Κόλπου προς την Ευρώπη;

Η εφημερίδα Globes την περασμένη εβδομάδα δημοσίευσε συζητήσεις εντός του υπουργείου Εξωτερικών στις οποίες συμμετείχαν ανώτεροι αξιωματούχοι από την κρατική Εταιρεία Αγωγών Ευρώπης-Ασίας (EAPC) σχετικά με τη δυνατότητα παροχής ενέργειας, μέσω  χερσαίας γέφυρας για τις χώρες του Κόλπου για τη μεταφορά πετρελαίου, φυσικού αερίου και καυσίμων προς την Ευρώπη.

Το πετρέλαιο θα πήγαινε από το Abkeik στην ανατολική Σαουδική Αραβία (η οποία δεν έχει ακόμη υπογράψει συμφωνίες με το Ισραήλ) μέσω ενός υπάρχοντος αγωγού στο Yanbu. Ένας χερσαίος αγωγός 700 χιλιομέτρων (435 μιλίων) θα κατασκευαστεί για να συνδεθεί με το νοτιότερο λιμάνι του Ισραήλ, το Eilat, στην Ερυθρά Θάλασσα. Από εκεί, το πετρέλαιο θα μεταφερθεί — μέσω της υφιστάμενης κρατικής Εταιρείας Αγωγών Ασίας – Ευρώπης — στο Ashkelon, στις ακτές της Μεσογείου, για φόρτωση σε πλοίο προς την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική.

Η Globes επεσήμανε ότι η ειρηνευτική συμφωνία που υπεγράφη από το Ισραήλ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα περιλαμβάνει τη ρήτρα, “οι πλευρές θα προωθήσουν και θα αναπτύξουν τη συνεργασία σε έργα στον τομέα της ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων των περιφερειακών συστημάτων μεταφορών για την αύξηση της ενεργειακής ασφάλειας.”

Σήμερα, η Σαουδική Αραβία προμηθεύει μόνο περίπου το 6% του πετρελαίου της ΕΕ.

«Μη εμπορικά βιώσιμη»

Ο Shaffer – ένας πρώην σύμβουλος ενεργειακής πολιτικής στο γραφείο του ισραηλινού πρωθυπουργού και του υπουργείου ενέργειας, ο οποίος χρησιμεύει σήμερα ως μέλος της σχολής του Αμερικανικού Ναυτικού, ανώτερος σύμβουλος για την ενέργεια στο Ίδρυμα για την Υπεράσπιση των Δημοκρατιών, ενός think tank που έχει έδρα την Ουάσιγκτον, και ανώτερος συνεργάτης στο Παγκόσμιο Κέντρο Ενέργειας του Ατλαντικού Συμβουλίου –  έχει αμφιβολίες σχετικά με την επίτευξη του οράματος.

“Όταν κατασκευάστηκε αυτός ο αγωγός [πριν ο σάχης του Ιράν εκδιωχθεί από το τρέχον Ισλαμικό καθεστώς], η ιδέα ήταν να φέρει το ιρανικό πετρέλαιο στις αγορές της Ευρώπης, κάτι που εκείνη την εποχή είχε νόημα”, ανέφερε.

“Ο Κόλπος εξάγει κυρίως τα ενεργειακά του αποθέματα στην Ασία. Επομένως, εάν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί, πιστεύω ότι αυτή η γραμμή αγωγών θα εξυπηρετούσε μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, για παράδειγμα εάν το Ιράν μπλοκάρει τον Περσικό Κόλπο. Αλλά δεν έχει νόημα σε καθημερινή εμπορική βάση. Θα έκανε το πετρέλαιο πολύ ακριβό. Θα μπορούσε να είναι ένας αγωγός πολυτελείας.”

Πρόσθεσε, “Δεν υπάρχει πολύ πετρέλαιο για μεταφορά από τον Κόλπο  προς την Ευρώπη – και τα δεξαμενόπλοια εξακολουθούν να είναι φθηνότερα και ασφαλέστερα από τους αγωγούς, οπότε αν μπορείτε να το μεταφέρετε με δεξαμενόπλοιο [από την Ερυθρά Θάλασσα], θα το προτιμήσετε αντί του αγωγού.”

Επιστρέφοντας από την επίσημη έναρξη της Τρίτης του Φόρουμ Αερίου Ανατολικής Μεσογείου, ο Σάφερ ανέφερε ότι ήταν “τεράστιο λάθος” να μην προσκληθεί σ’ αυτό η Τουρκία.

“Δεν υπάρχει νόημα στην περιφερειακή συνεργασία εάν δεν συμπεριλάβετε και τους αντιπάλους”, ανέφερε. “Επιδεινώθηκε η κατάσταση με την Τουρκία, η οποία θεωρεί το φόρουμ αντιτουρκικό. [Η Άγκυρα το έχει ήδη αποκαλέσει “συμμαχία των κακών.”] Φανταστείτε να προκαλούσαν όλους τους άλλους, εκτός του Ισραήλ. Το Ισραήλ αυτομάτως θα το έβλεπε ως αντι-Ισραηλινό. Το φόρουμ δεν έχει ούτε χρήματα ούτε στρατεύματα.

“Η ίδρυση του Φόρουμ έχει αυξήσει τις εντάσεις στην περιοχή. Η Τουρκία εξακολουθεί να είναι μια πολύ σημαντική δύναμη. Οι σχέσεις του Ισραήλ με την Ελλάδα και την Τουρκία δεν πρέπει να είναι παιχνίδι μηδενικού αθροίσματος”.

Σκηνικό κλιμάκωσης της ελληνοτουρκικής αντιπαλότητας

Η επίσημη έναρξη λειτουργίας του EMGF έλαβε χώρα με φόντο την κλιμάκωση του ελληνοτουρκικού ανταγωνισμού εξουσίας στην Ανατολική Μεσόγειο, ο οποίος σύμφωνα με την Γερμανία μπορεί να προκαλέσει πόλεμο.

Το Ισραήλ, οι σχέσεις του οποίου με την ισλαμική Άγκυρα έχουν εδώ και καιρό επιδεινωθεί, έχει υποχρεωθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση και τις ΗΠΑ να πάρει το μέρος της Ελλάδας και της Κύπρου. Ο Σάφερ πιστεύει ότι το Ισραήλ, η Γαλλία και τα ΗΑΕ πρέπει “να καθίσουν έξω και να αφήσουν την Ουάσινγκτον να επιλύσει αυτό το ζήτημα με την Ελλάδα, την Κύπρο και την Τουρκία”.

Η Μόσχα, κάνει ό,τι μπορεί για να αναζωπυρώσει τις φλόγες και να απομακρύνει την Τουρκία από το ΝΑΤΟ – κάτι που όχι μόνο θα αποτελούσε μια νίκη για την Ρωσία αλλά θα ήταν μια “τεράστια απώλεια για τις ΗΠΑ και το ΝΑΤΟ”, δεδομένου ότι η Τουρκία είναι ένα μεγάλο και ισχυρό κράτος που συνορεύει με τη Ρωσία και τoν Εύξεινο Πόντο.

Η ελληνοτουρκική εχθρότητα επικεντρώνεται επί του παρόντος στα δικαιώματα θαλάσσιων γεωτρήσεων, αλλά αντανακλά ένα πολύ ευρύτερο, διμερές ρήγμα που έχει ξεσπάσει από τον 19ο αιώνα, για να ενισχυθεί μόνο από την εισβολή της Τουρκίας στην Κύπρο το 1974.

Η Τουρκία έχει μια ακτογραμμή στην Μεσόγειο μήκους 1.600 χιλιομέτρων. Αλλά μαζί με το Ισραήλ και μια χούφτα άλλων εθνών, δεν έχει υπογράψει τη Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS). Η σύμβαση παρέχει στους υπογράφοντες — συμπεριλαμβανομένης της Ελλάδας και της Κύπρου — το δικαίωμα να δημιουργήσουν υπεράκτιες αποκλειστικές οικονομικές ζώνες (ΑΟΖ). Η Τουρκία ισχυρίζεται ότι τα εθνικά της δικαιώματα υπερισχύουν αυτής της συνθήκης.

Ο Σάφερ λέει ότι ο νόμος για τις θαλάσσιες οριοθετήσεις είναι “πολύ σκοτεινός”.

Το Νοέμβριο, η Τουρκία υπέγραψε συμφωνία με τη Λιβύη για την “οριοθέτηση των θαλάσσιων δικαιοδοσιών”, με την Ελλάδα να επισημαίνει με οργή ότι η Κρήτη παρεμβάλλεται μεταξύ αυτών των δύο χωρών (και δεν μπορούν να οριοθετήσουν μεταξύ τους, σ.τ.μ.).

Τον προηγούμενο μήνα, η Άγκυρα έκανε ένα βήμα εμπρός, στέλνοντας ένα πλοίο, συνοδευόμενο από πολεμικά πλοία, για να ερευνήσει κοιτάσματα πετρελαίου και φυσικού αερίου σε ύδατα που διεκδικεί η Ελλάδα. Κάποια στιγμή, σύμφωνα με το Reuters, ελληνικά και τουρκικά πολεμικά πλοία συγκρούστηκαν.

Αίγυπτος και Ελλάδα συμβιβάστηκαν, υπογράφοντας τη δική τους συμφωνία για τα θαλάσσια σύνορα. Οι Αιγύπτιοι θέλουν να περιορίσουν την επιρροή της Τουρκίας στην Ανατολική Μεσόγειο και δεν έχουν πολλά κοινά με την Άγκυρα μετά την εκδίωξη του ισλαμιστικού καθεστώτος του Μοχάμεντ Μόρσι το 2013.

“Οποιαδήποτε σπίθα θα μπορούσε να οδηγήσει σε καταστροφή”

Καλώντας για αποκλιμάκωση των εντάσεων τον περασμένο μήνα, ο Γερμανός υπουργός Εξωτερικών Χάικο Μάας προειδοποίησε ότι “Η τρέχουσα κατάσταση στην Ανατολική Μεσόγειο είναι ένα παιχνίδι με τη φωτιά και οποιαδήποτε σπίθα, όσο μικρή και αν είναι, θα μπορούσε να οδηγήσει σε καταστροφή.”

Η Γερμανία, η οποία φιλοξενεί μεγάλο αριθμό Τούρκων μεταναστών στο έδαφός της και γνωρίζει πολύ καλά το ρόλο της Τουρκίας ως ζώνης ασφαλείας κατά των προσφύγων και των μεταναστών, κατέχει επί του παρόντος την προεδρία της ΕΕ. Οι υπουργοί της ΕΕ επιβεβαίωσαν την πλήρη αλληλεγγύη τους προς την Ελλάδα και την Κύπρο, αλλά ζήτησαν μια προσέγγιση βασισμένη στην «αλληλεγγύη, την αποκλιμάκωση και τον διάλογο”.

Η Γαλλία, από την πλευρά της, ακολουθεί επιθετική αντιτουρκική στάση. Τον περασμένο μήνα, οι Γάλλοι συμμετείχαν σε στρατιωτικές ασκήσεις με την Ελλάδα, την Κύπρο και την Ιταλία, λίγο έξω από την Κύπρο. Οι Γάλλοι ζήτησαν επίσης να ενταχθούν στο νέο περιφερειακό φόρουμ του Ισραήλ και της Αιγύπτου, στο οποίο η ΕΕ και οι ΗΠΑ είναι παρατηρητές.

Αυτή η σκληρή θέση, έγραψε ο Μάικλ Λι, θα μπορούσε να υπονομεύσει τις προσπάθειες της ΕΕ να αποτρέψει μια ανάφλεξη.

Ο Λι, ανώτερος συνεργάτης στο ευρωπαϊκό οικονομικό think tank Bruegel και επίκουρος καθηγητής στη Σχολή Προηγμένων Διεθνών Σπουδών του Πανεπιστημίου Τζονς Χόπκινς στη Μπολόνια, αναφέρει ότι η πρόσφατη ανακάλυψη μεγάλων κοιτασμάτων φυσικού αερίου από την Τουρκία στον Εύξεινο Πόντο θα μπορούσε να αλλάξει το παιχνίδι, περιορίζοντας την προθυμία της Άγκυρας να βρει φυσικό αέριο στην Ανατολική Μεσόγειο και ανοίγοντας ένα παράθυρο για συνομιλίες με την Ελλάδα.

“Ωστόσο, η διαμεσολάβηση θα έχει πιθανότητες μόνο εάν υπάρξουν πειστικά κίνητρα και για τα δύο μέρη”, συνεχίζει. “Για παράδειγμα, η ΕΕ θα μπορούσε να διπλασιάσει την απόρριψη οποιασδήποτε προσφυγής στη βία από την Τουρκία και την ίδια στιγμή να την πιέσει να συμμετάσχει στο Φόρουμ Ενέργειας της Μεσογείου”.

Μετάφραση Χωριανόπουλος Άγγελος

Σχόλιο: Είναι προφανές ότι το άρθρο είναι κοντά στις θέσεις της Τουρκίας και αξίζει να ερευνηθεί ο λόγος για τον οποίο διάφοροι που αναφέρονται στο άρθρο, της αρθρογράφου συμπεριλαμβανομένης, εκφράζουν αυτές τις απόψεις. Μάλλον η Τουρκία έχει κάνει τις γνωστές παρεμβάσεις σε διάφορα κέντρα και think tanks για να εκφράζονται τέτοιους είδους απόψεις. Τέλος, αξίζει να ερευνηθεί κατά πόσον οι απόψεις αυτές βρίσουν απήχηση στο Ισραήλ γενικώς και ειδικώς στην κυβέρνησης και τις δομές εξουσίας. 

Πηγή: www.timesofisrael.com

 

Αναλύσεις

Η Κίνα βρίσκει δρόμο που παρακάμπτει το Πακιστάν – Ο διάδρομος Ουαχάν αλλάζει τις γεωπολιτικές ισορροπίες

Μία νέα οδική αρτηρία μήκους 121 χιλιομέτρων στο βορειοανατολικό Αφγανιστάν δημιουργεί τις προϋποθέσεις για απευθείας χερσαία σύνδεση με την Κίνα, χωρίς διέλευση από το Πακιστάν. Η ολοκλήρωση του δρόμου στον ιστορικό διάδρομο Ουαχάν αποκτά ιδιαίτερη γεωπολιτική σημασία, καθώς το Πεκίνο αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα ασφαλείας με τις επενδύσεις του στο Πακιστάν, ενώ η Καμπούλ επιδιώκει να μειώσει την εξάρτησή της από το Ισλαμαμπάντ.

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Μία σημαντική εξέλιξη στις χερσαίες μεταφορές και στις γεωπολιτικές ισορροπίες της Κεντρικής Ασίας καταγράφεται στο Αφγανιστάν, με την ολοκλήρωση νέου δρόμου στον στρατηγικής σημασίας διάδρομο Ουαχάν.

Σύμφωνα με ανάλυση του Imran Khurshid που δημοσιεύθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2026 στο Asia Times, οι αφγανικές αρχές εγκαινίασαν οδική διαδρομή 121 χιλιομέτρων, η οποία εκτείνεται από την περιοχή Μπρογκίλ έως τα σύνορα με την Κίνα, στην επαρχία Μπανταχσάν.

Το έργο κόστισε περίπου 365 εκατομμύρια αφγάνι, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 5,5 εκατομμύρια δολάρια.

Κατά τις αφγανικές ανακοινώσεις, κατασκευάστηκε από ντόπιους μηχανικούς και εργαζομένους, χωρίς τη συμμετοχή ξένων τεχνικών συμβούλων.

Η νέα διαδρομή φθάνει στα σινοαφγανικά σύνορα. Αυτό, ωστόσο, δεν σημαίνει ότι λειτουργεί ήδη πλήρης διεθνής εμπορευματικός διάδρομος, καθώς εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικοί τεχνικοί και συνοριακοί περιορισμοί.

Γιατί ο διάδρομος Ουαχάν έχει στρατηγική σημασία

Ο διάδρομος Ουαχάν αποτελεί μια στενή λωρίδα αφγανικού εδάφους ανάμεσα στο Τατζικιστάν, το Πακιστάν και την Κίνα.

Η γεωγραφική του διαμόρφωση συνδέεται με τον ανταγωνισμό της Βρετανικής και της Ρωσικής Αυτοκρατορίας κατά τον 19ο αιώνα.

Η περιοχή διατηρήθηκε ως ζώνη διαχωρισμού των δύο αυτοκρατορικών σφαιρών επιρροής, αποτελώντας ένα από τα χαρακτηριστικότερα γεωγραφικά κατάλοιπα του λεγόμενου «Μεγάλου Παιχνιδιού».

Σήμερα, η ίδια περιοχή αποκτά νέα σημασία, αυτή τη φορά λόγω της προσπάθειας σύνδεσης της Κίνας με το Αφγανιστάν και ευρύτερα με την Κεντρική Ασία.

Ο δρόμος ανοίγει τη δυνατότητα δημιουργίας μιας εναλλακτικής οδού μεταφορών, περιορίζοντας δυνητικά την ανάγκη διέλευσης από το πακιστανικό έδαφος.

Το πρόβλημα της Κίνας με τον οικονομικό διάδρομο CPEC

Το ενδιαφέρον της εξέλιξης εντοπίζεται κυρίως στην προσπάθεια του Πεκίνου να περιορίσει την εξάρτησή του από ευάλωτες υποδομές.

Ο Οικονομικός Διάδρομος Κίνας–Πακιστάν, γνωστός ως CPEC, αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα προγράμματα της κινεζικής πρωτοβουλίας Belt and Road.

Μέσω του συγκεκριμένου σχεδίου, η Κίνα επιχειρεί να ενισχύσει τις εμπορικές και ενεργειακές συνδέσεις της με τη Νότια Ασία και την Αραβική Θάλασσα.

Ωστόσο, η υλοποίηση των έργων έχει αντιμετωπίσει σοβαρές δυσκολίες.

Στην επαρχία Μπαλουχιστάν, οργανώσεις αυτονομιστών έχουν πραγματοποιήσει επανειλημμένες επιθέσεις εναντίον κινεζικών συμφερόντων, εγκαταστάσεων και εργαζομένων.

Οι επιθέσεις αυτές έχουν επιβαρύνει την ασφάλεια των υποδομών και έχουν αυξήσει το κόστος προστασίας των κινεζικών επενδύσεων.

Παράλληλα, έχουν διατυπωθεί καταγγελίες για καθυστερήσεις, κακοδιαχείριση και προβλήματα διαφάνειας σε επιμέρους προγράμματα του CPEC.

Η εδαφική διαμάχη με την Ινδία

Μια επιπλέον γεωπολιτική δυσκολία συνδέεται με τη διέλευση του CPEC από το Γκιλγκίτ–Μπαλτιστάν.

Η περιοχή διοικείται από το Πακιστάν, αλλά διεκδικείται από την Ινδία, στο πλαίσιο της ευρύτερης διαμάχης για το Κασμίρ.

Το Νέο Δελχί έχει αντιταχθεί επανειλημμένα σε έργα που διέρχονται από εδάφη τα οποία θεωρεί τμήμα της δικής του επικράτειας.

Αυτό σημαίνει ότι ο οικονομικός διάδρομος Κίνας–Πακιστάν δεν αποτελεί μόνο αναπτυξιακό πρόγραμμα, αλλά συνδέεται με μία από τις πιο ευαίσθητες εδαφικές αντιπαραθέσεις της Ασίας.

Η δημιουργία εναλλακτικών διαδρομών μέσω του Αφγανιστάν θα μπορούσε μακροπρόθεσμα να προσφέρει στο Πεκίνο μεγαλύτερη ευελιξία.

Δεν υπάρχει, πάντως, ένδειξη ότι ο δρόμος του Ουαχάν μπορεί σήμερα να αντικαταστήσει τις μεγάλες μεταφορικές υποδομές του CPEC.

Η Καμπούλ επιχειρεί να μειώσει την εξάρτησή της από το Ισλαμαμπάντ

Για την κυβέρνηση των Ταλιμπάν, το έργο έχει και μία σαφή πολιτική διάσταση.

Το Αφγανιστάν εξαρτάται σε σημαντικό βαθμό από συνοριακές διαβάσεις και μεταφορικούς άξονες που περνούν από το Πακιστάν.

Οι επανειλημμένες εντάσεις ανάμεσα στις δύο χώρες έχουν προκαλέσει κλείσιμο συνοριακών περασμάτων, διακοπές εμπορικών ροών και επιβάρυνση της αφγανικής οικονομίας.

Μια εναλλακτική χερσαία διέξοδος προς την Κίνα θα μπορούσε, εφόσον αναπτυχθεί και καταστεί λειτουργική, να μειώσει τη δυνατότητα του Πακιστάν να χρησιμοποιεί τη γεωγραφική του θέση ως μέσο πίεσης προς την Καμπούλ.

Η αφγανική πλευρά αντιμετωπίζει το έργο ως σημαντική υποδομή οικονομικής και στρατηγικής αυτονομίας.

Η στάση της Κίνας και της Ρωσίας

Παρά την προοπτική άμεσης σύνδεσης, το Πεκίνο δεν έχει εγκαταλείψει τον οικονομικό διάδρομο CPEC ούτε έχει ανακοινώσει ότι ο Ουαχάν θα τον αντικαταστήσει.

Η Κίνα εξακολουθεί να διατηρεί σημαντικά οικονομικά και στρατηγικά συμφέροντα στο Πακιστάν.

Αντίστοιχα, η Ρωσία ενδιαφέρεται για τη σταθερότητα του Αφγανιστάν και για την ανάπτυξη νέων δικτύων επικοινωνίας στην Κεντρική Ασία.

Η δημιουργία περισσότερων επιλογών διασύνδεσης ενδέχεται να περιορίσει την αποκλειστική σημασία ορισμένων παραδοσιακών μεταφορικών διαδρομών.

Η πραγματική αξία του Ουαχάν θα εξαρτηθεί από τη βελτίωση των οδικών υποδομών, τη λειτουργία συνοριακών και τελωνειακών εγκαταστάσεων, τις καιρικές συνθήκες και τις πολιτικές αποφάσεις της Κίνας.

Το μήνυμα προς το Πακιστάν

Η νέα διαδρομή αναδεικνύει μια σημαντική γεωπολιτική πραγματικότητα: η γεωγραφική θέση ενός κράτους προσφέρει στρατηγικά πλεονεκτήματα, αλλά η αξιοποίησή τους εξαρτάται από την ασφάλεια και την αξιοπιστία των μεταφορικών του δικτύων.

Το Πακιστάν εξακολουθεί να αποτελεί κρίσιμο εταίρο της Κίνας, ιδιαίτερα στο πλαίσιο του CPEC.

Ταυτόχρονα, όμως, η αστάθεια, οι επιθέσεις σε κινεζικά συμφέροντα και οι αντιπαραθέσεις με το Αφγανιστάν δημιουργούν κίνητρα αναζήτησης εναλλακτικών επιλογών.

Ο διάδρομος Ουαχάν δεν έχει ακόμη μετατραπεί σε μεγάλο εμπορικό πέρασμα. Η κατασκευή του δρόμου, ωστόσο, καταδεικνύει ότι το Αφγανιστάν επιχειρεί να αποκτήσει πρόσθετες διεθνείς συνδέσεις και ότι η αποκλειστική εξάρτηση από το Πακιστάν δεν αποτελεί πλέον τη μοναδική γεωγραφική επιλογή.

Για το Ισλαμαμπάντ, η εξέλιξη αποτελεί μια νέα στρατηγική παράμετρο που θα πρέπει να συνυπολογίσει στις σχέσεις του με το Πεκίνο και την Καμπούλ.

Συνέχεια ανάγνωσης

Διεθνή

Γερμανία: Το ρωσικό φυσικό αέριο επιστρέφει έμμεσα μέσω των λιπασμάτων, παρά τους ευρωπαϊκούς δασμούς

Δημοσιεύτηκε

στις

Οι εισαγωγές ρωσικών αζωτούχων λιπασμάτων μειώθηκαν κατά 66% το 2025-2026, αλλά παραμένουν 53% υψηλότερες από τα επίπεδα πριν από τον πόλεμο στην Ουκρανία.

Το υψηλό ενεργειακό κόστος στη Γερμανία διατηρεί ανταγωνιστικά τα ρωσικά προϊόντα, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε η Berliner Zeitung. Η Γερμανία εξακολουθεί να συνδέεται εμπορικά με το ρωσικό φυσικό αέριο, παρά τις ευρωπαϊκές προσπάθειες περιορισμού της ενεργειακής εξάρτησης από τη Μόσχα.

Αυτή τη φορά, η σύνδεση δεν αφορά αποκλειστικά την άμεση προμήθεια φυσικού αερίου, αλλά τις εισαγωγές λιπασμάτων που παράγονται με τη χρήση ρωσικού αερίου ως πρώτης ύλης και πηγής ενέργειας. Σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής εφημερίδας, που βασίζεται σε στοιχεία του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Στατιστικού Γραφείου και του Συνδέσμου Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA), οι εισαγωγές αζώτου μέσω ρωσικών λιπασμάτων μειώθηκαν σημαντικά κατά το 2025-2026. Ωστόσο, εξακολουθούν να βρίσκονται πάνω από τα επίπεδα που καταγράφονταν πριν από τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία.

Τα στοιχεία των εισαγωγών και η σύγκριση με την προπολεμική περίοδο

Το 2025-2026, η Γερμανία εισήγαγε 48.800 τόνους αζώτου μέσω λιπασμάτων ρωσικής προέλευσης. Η ποσότητα αυτή είναι μειωμένη κατά περίπου 66% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, αλλά παραμένει κατά 53% υψηλότερη από τους 31.800 τόνους που είχαν καταγραφεί το 2020-2021, πριν από τον πόλεμο.

Η εξέλιξη των εισαγωγών δείχνει πόσο έντονη ήταν η αύξηση μετά το 2022. Το 2021-2022 οι εισαγωγές έφτασαν τους 56.800 τόνους αζώτου, ενώ το 2022-2023 εκτοξεύθηκαν στους 185.100 τόνους. Στη συνέχεια καταγράφηκαν 140.200 τόνοι το 2023-2024 και 143.800 τόνοι το 2024-2025, προτού σημειωθεί η μεγάλη υποχώρηση της τελευταίας περιόδου. Τα στοιχεία αφορούν την ποσότητα του αζώτου που περιέχεται στα εισαγόμενα λιπάσματα και όχι το συνολικό βάρος των προϊόντων.

Τα λιπασματικά έτη υπολογίζονται από τον Ιούλιο έως τον Ιούνιο. Η ποσότητα αζώτου που εισήχθη στη Γερμανία μέσω ρωσικής ουρίας μειώθηκε από 71.600 τόνους σε 27.600 τόνους, καταγράφοντας πτώση άνω του 61%. Παρά τη μείωση, η ποσότητα εξακολουθεί να είναι σχεδόν τριπλάσια από τους 9.900 τόνους του 2020-2021. Η συγκεκριμένη εξέλιξη αναδεικνύει το βασικό πρόβλημα της ευρωπαϊκής πολιτικής περιορισμού των εμπορικών δεσμών με τη Ρωσία. Ακόμη και όταν περιορίζονται οι εισαγωγές συγκεκριμένων προϊόντων, οι οικονομικές σχέσεις μπορούν να διατηρούνται μέσω άλλων κατηγοριών αγαθών, ιδιαίτερα όταν αυτά έχουν χαμηλότερο κόστος παραγωγής.

Γιατί οι ρωσικές εισαγωγές παραμένουν ανταγωνιστικές

Καθοριστικός παράγοντας είναι το υψηλό ενεργειακό κόστος στη Γερμανία και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Η παραγωγή αζωτούχων λιπασμάτων απαιτεί μεγάλες ποσότητες φυσικού αερίου, το οποίο χρησιμοποιείται τόσο ως πρώτη ύλη όσο και ως πηγή ενέργειας. Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA), οι ευρωπαϊκοί δασμοί, που τέθηκαν σε ισχύ τον Ιούλιο του 2025, περιόρισαν σημαντικά τις εισαγωγές ρωσικών λιπασμάτων. Ωστόσο, δεν εξάλειψαν το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των ρωσικών προϊόντων. Ο σύνδεσμος επισημαίνει ότι οι υψηλές τιμές ενέργειας δυσκολεύουν τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις να αυξήσουν την εγχώρια παραγωγή και να καλύψουν μεγαλύτερο μέρος των αναγκών της αγοράς. Ως αποτέλεσμα, τα ρωσικά λιπάσματα εξακολουθούν να παραμένουν ελκυστικά, ακόμη και μετά την επιβολή πρόσθετων δασμών.

Παράλληλα, σύμφωνα με τον IVA, είναι πιθανό ορισμένες ποσότητες ρωσικών προϊόντων να φτάνουν στη γερμανική αγορά μέσω άλλων κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το μέγεθος αυτών των έμμεσων εισαγωγών, ωστόσο, δεν μπορεί να προσδιοριστεί με ακρίβεια από τα διαθέσιμα στοιχεία.

Δεν αποδίδονται οι αυξήσεις των τιμών αποκλειστικά στους δασμούς

Το ζήτημα έχει άμεση σημασία για τους Γερμανούς αγρότες, καθώς το κόστος των λιπασμάτων επηρεάζει την παραγωγή και, τελικά, την οικονομική βιωσιμότητα των καλλιεργειών. Ο IVA υποστηρίζει ότι η μείωση των ρωσικών εισαγωγών δεν έχει προκαλέσει μέχρι στιγμής σαφή αύξηση των τιμών εξαιτίας των δασμών. Σύμφωνα με τον σύνδεσμο, η εγχώρια παραγωγική δυναμικότητα και οι εισαγωγές από άλλες χώρες, μεταξύ των οποίων η Αίγυπτος, επαρκούν για την κάλυψη των αναγκών της αγοράς. Την ίδια στιγμή, ο σύνδεσμος αποδίδει τις υψηλές τιμές των λιπασμάτων το 2026 στις διεθνείς ενεργειακές αναταράξεις, στον πόλεμο με το Ιράν και στην κρίση γύρω από τα Στενά του Ορμούζ, παράγοντες που επηρεάζουν το κόστος μεταφοράς και τις παγκόσμιες τιμές ενέργειας και λιπασμάτων.

Οι εκτιμήσεις αυτές αποτελούν τις θέσεις του κλαδικού συνδέσμου και δεν συνιστούν από μόνες τους ανεξάρτητη αξιολόγηση όλων των παραγόντων που διαμορφώνουν τις τιμές.

Νέες πιέσεις για περιορισμό των ρωσικών εισαγωγών

Με αφορμή τα στοιχεία, ο IVA ζητά να εξεταστεί η επιβολή πρόσθετων δασμών στις εισαγωγές καλιούχων λιπασμάτων από τη Ρωσία και τη Λευκορωσία. Το κάλιο αποτελεί βασικό θρεπτικό στοιχείο για τις καλλιέργειες και αντιπροσωπεύει μια ακόμη κατηγορία προϊόντων στην οποία η ευρωπαϊκή αγορά διατηρεί εμπορικές σχέσεις με τις δύο χώρες.

Ο σύνδεσμος εκτιμά ότι η ευρωπαϊκή βιομηχανία μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της γεωργίας χωρίς να εξαρτάται από τις συγκεκριμένες εισαγωγές και υποστηρίζει ότι πρόσθετοι δασμοί δεν θα πρέπει να οδηγήσουν αναγκαστικά σε αυξήσεις τιμών. Η συζήτηση, ωστόσο, αποτυπώνει το ευρύτερο δίλημμα της ευρωπαϊκής οικονομικής πολιτικής. Η μείωση της εξάρτησης από τη Ρωσία απαιτεί όχι μόνο εμπορικούς περιορισμούς, αλλά και ανταγωνιστική εγχώρια παραγωγή, προσιτό ενεργειακό κόστος και εναλλακτικές πηγές προμήθειας.

Τα δεδομένα της γερμανικής αγοράς δείχνουν ότι οι δασμοί μπορούν να περιορίσουν σημαντικά τις εισαγωγές, χωρίς όμως να εξαλείψουν αυτομάτως τις οικονομικές σχέσεις που στηρίζονται σε διαφορές κόστους παραγωγής. Για τη Γερμανία και την Ευρωπαϊκή Ένωση, η πρόκληση παραμένει η εξισορρόπηση τριών στόχων: της ενεργειακής και οικονομικής ασφάλειας, της στήριξης της εγχώριας βιομηχανίας και της διατήρησης προσιτού κόστους για τον αγροτικό τομέα.

Με πληροφορίες του Συνδέσμου Αγροτικής Βιομηχανίας (IVA) και του Γερμανικού Ομοσπονδιακού Στατιστικού Γραφείου.

Συνέχεια ανάγνωσης

Αναλύσεις

Πακιστάν: Μειώθηκαν οι τρομοκρατικές επιθέσεις, αλλά αυξάνονται οι απειλές – Αντάρτικες οργανώσεις αναπτύσσουν νέες τακτικές και στρατολογούν γυναίκες

Η νέα έκθεση του Pakistan Institute for Conflict and Security Studies (PICSS) αποκαλύπτει ένα αντιφατικό περιβάλλον ασφαλείας: Λιγότερες επιθέσεις και θύματα, αλλά αναδιοργάνωση ένοπλων ομάδων, χρήση drones, εσωτερικές συγκρούσεις και αυξανόμενη αστάθεια στο Μπαλουχιστάν. Η πολιτική κρίση επιβαρύνει την προσπάθεια αντιμετώπισης της τρομοκρατίας.

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Μια εξαιρετικά σύνθετη εικόνα για την ασφάλεια στο Πακιστάν αποτυπώνει η νέα εβδομαδιαία ανάλυση του Pakistan Institute for Conflict and Security Studies (PICSS), η οποία δημοσιεύθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2026. Παρά τη μείωση των επιθέσεων από ένοπλες οργανώσεις κατά την πρώτη εβδομάδα του μήνα, οι εξελίξεις στο εσωτερικό των εξτρεμιστικών και αυτονομιστικών ομάδων δημιουργούν σοβαρά ερωτήματα για την πραγματική αποτελεσματικότητα των επιχειρήσεων ασφαλείας.

Η έκθεση με τίτλο «Pakistan’s Security Paradox: Militant Attacks Decline as Militant Groups Signal New Developments» καταγράφει υποχώρηση των επιθέσεων, αλλά παράλληλα εντοπίζει ενδείξεις οργανωτικής αναδιάρθρωσης, νέων επιχειρησιακών μεθόδων και εντατικοποίησης της προπαγανδιστικής δραστηριότητας.

Μείωση 18% στις επιθέσεις – Παραμένει σοβαρή η απειλή

Σύμφωνα με το PICSS, από τις 2 έως τις 8 Οκτωβρίου καταγράφηκαν συνολικά 46 επιθέσεις ενόπλων οργανώσεων στο Πακιστάν, έναντι 56 την αμέσως προηγούμενη εβδομάδα.

Η μείωση ανέρχεται στο 18%, ενώ αισθητή είναι και η υποχώρηση του αριθμού των θυμάτων.

Οι νεκροί μειώθηκαν από 52 σε 42 και οι τραυματίες από 53 σε 23.

Ωστόσο, η εικόνα δεν είναι ομοιόμορφη σε ολόκληρη τη χώρα.

Στην επαρχία Μπαλουχιστάν, όπου δραστηριοποιούνται ιδιαίτερα ενεργές αυτονομιστικές οργανώσεις, οι απώλειες αυξήθηκαν παρά τη μείωση του αριθμού των επιθέσεων.

Το στοιχείο αυτό δημιουργεί προβληματισμό για το κατά πόσον οι ένοπλες ομάδες μεταβάλλουν τις τακτικές τους, πραγματοποιώντας λιγότερες αλλά δυνητικά πιο φονικές επιχειρήσεις.

Οι Πακιστανοί Ταλιμπάν αλλάζουν τακτική – Drones και ελεύθεροι σκοπευτές

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν οι εξελίξεις στο εσωτερικό της Tehrik-i-Taliban Pakistan (TTP), της οργάνωσης που είναι γνωστή ως Πακιστανοί Ταλιμπάν.

Σύμφωνα με την ανάλυση, η TTP επέβαλε περιορισμούς στη χρήση των μέσων κοινωνικής δικτύωσης από τα μέλη της.

Η συγκεκριμένη απόφαση αποκτά σημασία σε μια περίοδο κατά την οποία οι ένοπλες οργανώσεις χρησιμοποιούν τις ψηφιακές πλατφόρμες τόσο για προπαγάνδα όσο και για την προβολή των επιχειρησιακών τους δυνατοτήτων.

Την ίδια στιγμή, η TTP δημοσιοποίησε οπτικό υλικό στο οποίο υποστηρίζει ότι καταγράφονται επιθέσεις με τετρακόπτερα μη επανδρωμένα αεροσκάφη και ενέργειες ελεύθερων σκοπευτών.

Οι ισχυρισμοί αυτοί δεν συνιστούν ανεξάρτητη επιβεβαίωση της αποτελεσματικότητας ή της έκτασης χρήσης των συγκεκριμένων μέσων.

Παρ’ όλα αυτά, η προβολή τέτοιων επιχειρήσεων εντάσσεται σε μια ευρύτερη προσπάθεια των οργανώσεων να παρουσιάσουν εικόνα τεχνολογικής προσαρμογής και να ενισχύσουν την επιρροή τους.

Εσωτερικές συγκρούσεις στις ένοπλες οργανώσεις

Την ίδια περίοδο, η Jamaat-ul-Ahrar, οργάνωση που έχει συνδεθεί με το δίκτυο των Πακιστανών Ταλιμπάν, ανακοίνωσε ότι πραγματοποίησε 122 επιθέσεις κατά τη διάρκεια του Σεπτεμβρίου.

Πρόκειται για αριθμό που προέρχεται από τους ισχυρισμούς της ίδιας της οργάνωσης και δεν πρέπει να συγχέεται με τα ανεξάρτητα καταγεγραμμένα περιστατικά του PICSS.

Παράλληλα, αναφέρθηκαν αιματηρές συγκρούσεις ανάμεσα σε μαχητές της Jamaat-ul-Ahrar και αντίπαλης φράξιας της TTP στην περιοχή Ορακζάι.

Οι πληροφορίες αυτές αναδεικνύουν ένα επιπλέον πρόβλημα για την ασφάλεια του Πακιστάν: τον κατακερματισμό του περιβάλλοντος των ενόπλων οργανώσεων.

Οι εσωτερικές συγκρούσεις ενδέχεται να αποδυναμώνουν προσωρινά ορισμένα δίκτυα, αλλά μπορούν επίσης να προκαλέσουν νέες αντιπαραθέσεις, ανακατατάξεις και αποσχίσεις.

Μπαλουχιστάν: Ένοπλη γυναικεία μονάδα και κλιμάκωση της προπαγάνδας

Σημαντικές εξελίξεις καταγράφονται και στο Μπαλουχιστάν, την επαρχία του νοτιοδυτικού Πακιστάν που συνορεύει με το Ιράν και το Αφγανιστάν και έχει στρατηγική σημασία λόγω των φυσικών πόρων και της πρόσβασής της στην Αραβική Θάλασσα.

Το Balochistan Liberation Front (BLF), μία από τις οργανώσεις που επιδιώκουν την ανεξαρτησία του Μπαλουχιστάν, δημοσιοποίησε υλικό για τη συγκρότηση νέου γυναικείου ένοπλου σχηματισμού.

Η συγκεκριμένη κίνηση προβάλλεται από την οργάνωση ως οργανωτική εξέλιξη. Δεν υπάρχουν, ωστόσο, επαρκή ανεξάρτητα στοιχεία στο δημόσιο απόσπασμα της έκθεσης για τον αριθμό των μελών ή τις πραγματικές επιχειρησιακές δυνατότητες της νέας μονάδας.

Παράλληλα, ο Balochistan Liberation Army (BLA), άλλη σημαντική αυτονομιστική ένοπλη οργάνωση, απέρριψε κατηγορίες περί συνεργασίας με την TTP.

Ο BLA δημοσιοποίησε επίσης οπτικό υλικό από επιχειρήσεις που ισχυρίζεται ότι πραγματοποίησαν μέλη του.

Άλλες οργανώσεις των Μπαλούχων προχώρησαν σε ανάλογες κινήσεις, προβάλλοντας τη δράση τους και διατυπώνοντας ισχυρισμούς για δραστηριότητες συλλογής πληροφοριών.

Οι εξελίξεις καταδεικνύουν ότι η σύγκρουση στο Μπαλουχιστάν δεν περιορίζεται στις ένοπλες επιθέσεις, αλλά περιλαμβάνει και έναν παράλληλο αγώνα επιρροής, επικοινωνίας και πολιτικής νομιμοποίησης.

Πολιτική κρίση και αντιτρομοκρατία

Πέρα από την ένοπλη βία, η έκθεση του PICSS επισημαίνει ότι η εσωτερική πολιτική αστάθεια δυσχεραίνει τη διαμόρφωση αποτελεσματικής πολιτικής ασφαλείας.

Η κατάρρευση των διαπραγματεύσεων μεταξύ της κυβέρνησης και του Pakistan Tehreek-e-Insaf (PTI), του κόμματος που ίδρυσε ο πρώην πρωθυπουργός Ιμράν Χαν, περιπλέκει τις προσπάθειες συντονισμού στην επαρχία Χάιμπερ Παχτούνχβα.

Η περιοχή αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα μέτωπα της δράσης των Πακιστανών Ταλιμπάν, λόγω της εγγύτητάς της με το Αφγανιστάν και της μακρόχρονης παρουσίας ένοπλων δικτύων.

Οι πολιτικές αντιπαραθέσεις μεταξύ κεντρικής κυβέρνησης και αντιπολίτευσης μπορούν να δυσχεράνουν τον συντονισμό, τη διοικητική συνεργασία και τη διαμόρφωση κοινής στρατηγικής για την αντιμετώπιση της τρομοκρατίας.

Το πρόβλημα αποκτά ιδιαίτερη σημασία όταν συνδυάζεται με την ανάγκη προστασίας παραμεθόριων περιοχών και αντιμετώπισης οργανώσεων με διασυνοριακές διασυνδέσεις.

Αφγανιστάν, Ινδία και περιφερειακές αμυντικές συμφωνίες

Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει το Ισλαμαμπάντ δεν περιορίζονται στο εσωτερικό της χώρας.

Οι σχέσεις με το Αφγανιστάν παραμένουν κρίσιμος παράγοντας ασφαλείας, καθώς το Πακιστάν αποδίδει σε ένοπλα δίκτυα που δρουν από αφγανικό έδαφος σημαντικό μέρος των επιθέσεων εναντίον του.

Την ίδια στιγμή, η αντιπαράθεση με την Ινδία εξακολουθεί να επηρεάζει τον στρατηγικό σχεδιασμό των πακιστανικών ενόπλων δυνάμεων.

Στο περιφερειακό περιβάλλον προστίθενται οι νέες αμυντικές διευθετήσεις και οι προσπάθειες του Πακιστάν να διατηρήσει ή να ενισχύσει τις στρατηγικές του συνεργασίες.

Η συνύπαρξη εσωτερικών απειλών, πολιτικής αβεβαιότητας και εξωτερικών δεσμεύσεων δημιουργεί αυξημένες απαιτήσεις για τον στρατιωτικό μηχανισμό και τις υπηρεσίες ασφαλείας.

Οι αριθμοί δεν λένε ολόκληρη την ιστορία

Η εβδομαδιαία έκθεση του PICSS θέτει ένα ουσιαστικό ερώτημα: αποτελεί η μείωση των τρομοκρατικών επιθέσεων ένδειξη βελτίωσης της ασφάλειας ή πρόκειται για προσωρινή υποχώρηση της βίας, ενώ οι οργανώσεις αναπροσαρμόζουν τις τακτικές και τις δομές τους;

Η απάντηση δεν μπορεί να προκύψει αποκλειστικά από την καταμέτρηση των επιθέσεων.

Η χρήση νέων επιχειρησιακών μέσων, οι εσωτερικές διαμάχες, η συγκρότηση νέων ένοπλων σχηματισμών και η αυξημένη προπαγανδιστική δραστηριότητα συνθέτουν μια εικόνα που απαιτεί διαρκή παρακολούθηση.

Άλλωστε, τα στοιχεία του PICSS για ολόκληρο τον Σεπτέμβριο είχαν καταγράψει 225 επιθέσεις, τον υψηλότερο μηνιαίο αριθμό εδώ και δώδεκα χρόνια, γεγονός που αναδεικνύει τη σοβαρότητα της κατάστασης παρά την πρόσφατη εβδομαδιαία υποχώρηση.

Το Πακιστάν βρίσκεται αντιμέτωπο με μια πολυεπίπεδη κρίση ασφαλείας, στην οποία αλληλεπιδρούν τζιχαντιστικές οργανώσεις, αυτονομιστικά κινήματα, πολιτικές αντιπαραθέσεις και περιφερειακοί ανταγωνισμοί.

Η μείωση της συχνότητας των επιθέσεων αποτελεί θετική ένδειξη σε επίπεδο εβδομαδιαίων στατιστικών. Δεν αρκεί, όμως, από μόνη της για να αποδείξει ότι οι απειλές περιορίζονται σε βάθος χρόνου.

Το κρίσιμο ζήτημα για το Ισλαμαμπάντ δεν είναι μόνο πόσες επιθέσεις καταγράφονται, αλλά κατά πόσον το κράτος μπορεί να αντιμετωπίσει τις οργανώσεις που εξακολουθούν να διαθέτουν δυνατότητα στρατολόγησης, προσαρμογής και πραγματοποίησης νέων επιχειρήσεων.

Συνέχεια ανάγνωσης

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

Αθλητικά6 ώρες πριν

Εθνικιστική πρόκληση στα Σκόπια με φόντο τον Ηρακλή! Αλυτρωτικός χάρτης και επίσημη διαμαρτυρία της Ελλάδας

Διπλωματικές διαστάσεις προσλαμβάνει η υπόθεση του πανό που ανάρτησαν οπαδοί της ΜΖΤ Σκοπίων κατά τη διάρκεια της αναμέτρησης με τον...

Αναλύσεις10 ώρες πριν

Η Κίνα βρίσκει δρόμο που παρακάμπτει το Πακιστάν – Ο διάδρομος Ουαχάν αλλάζει τις γεωπολιτικές ισορροπίες

Μία νέα οδική αρτηρία μήκους 121 χιλιομέτρων στο βορειοανατολικό Αφγανιστάν δημιουργεί τις προϋποθέσεις για απευθείας χερσαία σύνδεση με την Κίνα,...

Ιστορία - Πολιτισμός10 ώρες πριν

Σήμερα γιορτάζουν τα Σέρβια της Μακεδονίας!

Μετά τη νίκη στο Σαραντάπορο και στα Στενά Πόρτας, η απελευθέρωσή των Σερβίων στις 10 Οκτωβρίου άνοιξε τον δρόμο για...

Αναλύσεις11 ώρες πριν

Συρία: Μυστικές υπηρεσίες και διπλωματία στο προσκήνιο – Η Τουρκία επιχειρεί να εδραιώσει τον ρόλο της απέναντι στο Ισραήλ

Σημαντική διπλωματική κινητικότητα καταγράφεται στον άξονα Άγκυρας–Δαμασκού, με τον υπουργό Εξωτερικών της Συρίας Ασάαντ αλ Σαϊμπάνι να πραγματοποιεί διαδοχικές επαφές...

Διεθνή11 ώρες πριν

Γερμανία: Το ρωσικό φυσικό αέριο επιστρέφει έμμεσα μέσω των λιπασμάτων, παρά τους ευρωπαϊκούς δασμούς

Οι εισαγωγές ρωσικών αζωτούχων λιπασμάτων μειώθηκαν κατά 66% το 2025-2026, αλλά παραμένουν 53% υψηλότερες από τα επίπεδα πριν από τον...

Δημοφιλή