Ακολουθήστε μας

Πολιτική

Ας δούμε τις MMSC με… αμερικανικά “μάτια”! Ενέσεις ισχύος στις ΕΔ, όχι ρευστότητας στις όποιες εταιρίες

Δημοσιεύτηκε στις

Δεν είμαστε… εκ πεποιθήσεως πολέμιοι κανενός συστήματος και καμίας εταιρείας. Βασική μας ενασχόληση είναι η άμυνα και η εξωτερική πολιτική της χώρας. Το έχουμε αποδείξει και εξακολουθούμε καθημερινά να το αποδεικνύουμε για περισσότερα από δέκα χρόνια τώρα. Φροντίζοντας να αποφεύγουμε τους βαρύγδουπους και παραπλανητικούς τίτλους, να διασταυρώνουμε πάντα τις πληροφορίες μας και φυσικά να ενημερωνόμαστε για τα τεκταινόμενα στο χώρο της άμυνας και της εξωτερικής πολιτικής σε όλο τον κόσμο.

Ένα από τα καλά της παγκοσμιοποίησης, όπως ίσως την εννοούν πολλοί, είναι η αξιοποίηση του διαδικτύου ως πηγή πληροφόρησης. Οι ειδήσεις πλέον κυκλοφορούν ταυτόχρονα σχεδόν σε όλο τον πλανήτη. Και αυτό εμείς, όπως και πλήθος άλλων ιστότοπων, το εκμεταλλευόμαστε στο μέγιστο δυνατό βαθμό. Συνδέοντας πολλές φορές γεγονότα και καταστάσεις με την ελληνική πραγματικότητα και τις… ιδιαιτερότητές της.

Η θέση μας σχετικά με τα σκάφη LCS (Littoral Combat Ships) της κλάσης Freedom και το MMSC που είναι παράγωγο, προέρχεται σε μεγάλο βαθμό από τη μελέτη των αναγραφομένων σε αξιόπιστα μέσα ενημέρωσης, η πλειοψηφία των οποίων μάλιστα τυγχάνει να είναι και αμερικανικά. Και λέμε “σε μεγάλο βαθμό” γιατί φυσικά λαμβάνουμε υπόψη, όπως άλλωστε οφείλουμε και τα ελληνικά δεδομένα. Τα οποία δεν μπορεί να είναι άλλα από τις επιχειρησιακές ανάγκες του Πολεμικού Ναυτικού, όπως αυτές έχουν από το ίδιο περιγραφεί.

Το Πολεμικό Ναυτικό λοιπόν με λίγα λόγια και ξεκάθαρα είχε καταλήξει πριν από τις Belharra HN, πριν δηλαδή από αρκετά χρόνια, στη FREMM. Από την πρώτη δεκαετία του 21ου αιώνα… Στην ίδια λύση κατέληξαν (FFG-X) πριν από λίγο καιρό και οι ΗΠΑ, μετά από το αποτυχημένο πρόγραμμα των LCS που τελεί υπό εγκατάλειψη, παραδοχή που έχει κάνει το ίδιο το USN και έχουν καταγράψει πολλά μέσα ενημέρωσης. Δηλαδή, οι ίδιες οι ΗΠΑ επιλέγουν ευρωπαϊκή σχεδίαση, καθώς η δική τους απόπειρα δεν στέφθηκε από επιτυχία.

Η φίλη και σύμμαχος χώρα αποφάσισε από τα 55 πλοία LCS των κλάσεων Freedom και Independence που αρχικά σχεδίαζε να ναυπηγήσει, να περικόψει τον αριθμό τους σε 32 (!) με μία πιθανότητα να υφίσταται για 35 τελικά κατόπιν πολιτικών πιέσεων… Στόχος φυσικά είναι να ανακατευθυνθούν πολύτιμα κονδύλια στο πρόγραμμα FFG(X).

Προσοχή… Δεν τα βγάλαμε από το κεφάλι μας όλα αυτά. Τα λέει το “The drive”, τα γράφει και το “defensenews“, τα αναφέρουν και πολλοί άλλοι ιστοχώροι. Τα δε τεχνικά προβλήματα ιδίως των σκαφών της κλάσης Freedom, σε συνδυασμό με σημαντικές υπερβάσεις κόστους του προγράμματος LCS και για τις δύο κλάσεις, οδήγησαν τελικά το Ναυτικό των ΗΠΑ στην απόφαση απόσυρσης των τεσσάρων πρώτων LCS της κλάσης Freedom, παρά το γεγονός ότι επιδιώκεται η δημιουργία στόλου συνολικής δύναμης 355 πλοίων… ή 500 με την συμπερίληψη και των μη επανδρωμένων.

Η πρόσφατη ακινητοποίηση του USS Detroit (LCS 7), αποδεικνύει ότι τα προβλήματα που ταλαιπωρούν τα πλοία της κλάσης αυτής, δεν έχουν επιλυθεί… Εν κατακλείδι, πράγματα που δημοσιεύονται από σοβαρούς και αξιόπιστους ιστοχώρους των ΗΠΑ, δεν μπορούμε να τα αποκρύπτουμε εμείς στο DP ή οποιοσδήποτε άλλος, αλλά και να καταγράφονται οι απόψεις των υπερμάχων αυτής της πρότασης.

Σε αμερικάνικο δημοσίευμα είχαμε επίσης βασιστεί, για να στηρίξουμε τις θέσεις μας σχετικά με την προμήθεια των ανθυποβρυχιακών ελικοπτέρων MH-60R. Και αυτά έπεσαν θύμα της της περικοπής του αριθμού των σκαφών LCS και των δύο κλάσεων. Το USN βρέθηκε με πλεόνασμα 35 τουλάχιστον τέτοιων ελικοπτέρων, τα οποία έπρεπε κάπου να τα πουλήσει.

Όπως αναφέρεται στο ανωτέρω δημοσίευμα που παραθέτουμε, δεν συνέφερε οικονομικά η διακοπή ή η ματαίωση της παραγωγής. Για τον πολύ απλό λόγο ότι δεν θα έχει στο μέλλον στη διάθεσή του τα πλοία από τα οποία θα αξιοποιούσε αυτά τα ελικόπτερα… Καμία αντίρρηση, να βοηθήσουμε την κατάσταση. Όχι να απορροφήσουμε εμείς τη αμερικανική “χασούρα” πληρώνοντας το 100% της αξίας τους. Διότι Μέρος αυτού του πλεονάσματος (7) θα έρθει στην Ελλάδα…

Τα ελικόπτερα βέβαια είναι μία σημαντικά διαφορετική ιστορία, σε σχέση με τα MMSC. Δεν γράψαμε ποτέ ότι τo ΜΗ-60R με τον εξοπλισμό αποστολής και τα συστήματα που φέρει, δεν καλύπτει απόλυτα τις ελληνικές επιχειρησιακές ανάγκες. Γράψαμε ότι η παραγγελία τους (όπως και αυτή του εκσυγχρονισμού των P-3B…) δεν συνοδεύεται από όπλα.

Γράψαμε επίσης ότι δεν είναι προτεραιότητα, υπονοώντας ότι αφού τα παίρνουμε νωρίτερα για να εξυπηρετήσουμε καταστάσεις στην αμερικανική βιομηχανία, ας αναγνωριστεί εμπράκτως το ότι η προμήθεια αυτή ανέβηκε αιφνιδιαστικά στην κορυφή των προτεραιοτήτων. Δίκαιο ή άδικο;

Δεν ήταν προτεραιότητα όχι μόνο για το Πολεμικό Ναυτικό, τα υποβρύχια Τype 214 του οποίου ακόμη δεν έχουν σύγχρονες τορπίλες και συστήματα αυτοπροστασίας (!), αλλά γενικά για τις ένοπλες δυνάμεις. Αυτή είναι η άποψή μας και τη στηρίξαμε με επιχειρήματα.  Θέλετε κι άλλα;

Με τα 600 εκατομμύρια δολάρια που θα στοιχίσει η προμήθεια των εφτά MH-60R (αργά ή γρήγορα θα παραγγελθούν και τα υπόλοιπα τρία…), το Ναυτικό θα μπορούσε να εκσυγχρονήσει τις τέσσερις φρεγάτες ΜΕΚΟ 200 αλλά και να προμηθευτεί τις δυο φρεγάτες “M” των Ολλανδών. Για τις οποίες οι πληροφορίες επιμένουν ότι είναι διαθέσιμες άμεσα και μάλιστα σε ποσό που ίσως “σπάσει” καθοδικά τα 200 εκατ. ευρώ, συν χρηματοδότηση για μια δεκαετία; Πώς είπατε; Ποια είναι λοιπόν μεγαλύτερη προτεραιότητα; Η ελληνική “θυσία” έτυχε αναγνώρισης;

Εναλλακτικά κι επειδή εμείς βλέπουμε τις Ένοπλες Δυνάμεις ως σύνολο, εκσυγχρονίζονται τα 32 F-16C/D Block 30 και τα 38 Block 50 στο επίπεδο Block 50+ Advanced! Μιλάμε για 70 αξιόμαχα μαχητικά, που έχουμε απόλυτη ανάγκη. Τώρα και στο μέλλον. Κόστος 800 περίπου εκατομμυρίων δολαρίων έχει εκτιμηθεί (και προϋπολογιστεί μέσω της ελληνικής LOR για τον εκσυγχρονισμό των F-16 στο επίπεδο – V) για την αναβάθμιση των 38 F-16C/D Block 50, σε F-16V Block 70!

Εξακολουθούμε να θεωρούμε ότι η επιστροφή της επένδυσης θα είναι μεγαλύτερη επιχειρησιακά με τη λύση που επελέγη; Με βάση τα στοιχεία λοιπόν και τα δημοσιεύματα που έχουμε στη διάθεσή μας, επιχειρηματολογούμε. Δεν αδικούμε κανέναν. Τουλάχιστον το προσπαθούμε.

Τα στοιχεία λοιπόν αποκαλύπτουν ότι η πώληση του έκδοχου της κλάσης Freedom, MMSC, που προωθήθηκε για την κάλυψη των αναγκών του Ναυτικού της Σαουδικής Αραβίας, επιδιώχθηκε προκειμένου να καλυφθεί μέρος της ζημιάς που προκλήθηκε στην Lockheed Martin από τις περικοπές του προγράμματος LCS του USN.

Μέχρι εδώ όλα καλά. Είναι απόλυτα θεμιτό και απόλυτα λογικό μία εταιρεία να επιδιώκει την εξαγωγή της σχεδίασής της. Και είναι επίσης απόλυτα λογικό η σχεδίαση αυτή με τα συστήματα αποστολής και τον οπλισμό που φέρει, να καλύπτει τις ανάγκες μίας ναυτικής δύναμης όπως αυτή της Σαουδικής Αραβίας. Μίας ναυτικής δύναμης που δεν έχει καμία σχέση με το Πολεμικό Ναυτικό…

Για να ακριβολογούμε δεν έχει τις ίδιες ανάγκες να καλύψει και τις ίδιες δουλειές να κάνει… Επιχειρεί σε τελείως διαφορετικό περιβάλλον, σε τελείως διαφορετικά νερά. Δεν έχουμε στοιχεία και, όπως όλοι, δεν μπορούμε να γνωρίζουμε με βεβαιότητα αν τα προβλήματα της κλάσης Freedom θα ταλαιπωρήσουν και τα σαουδαραβικά MMSC. Αυτό που ξέρουμε είναι ότι στην επιλογή τους ήταν επίσης πασιφανής ο (γεω)πολιτικός παράγοντας. Εκεί υπάρχει όμως επαρκής ρευστότητα για τέτοιες επιλογές. Εδώ υποτίθεται μετράμε και το ευρώ…

Αυτό που γνωρίζουμε με βεβαιότητα είναι ότι τα πλοία αυτά δεν μπορούν να καλύψουν ικανοποιητικά δύο βασικούς και ζωτικής σημασίας ρόλους για το ΠΝ. Τον ανθυποβρυχιακό και αυτόν της αεράμυνας περιοχής. Τα δε μειονεκτήματά τους δεν περιορίζονται μόνο εκεί… Έχουμε αναλυτικά αναφερθεί σε αυτά, πολύ πριν προκληθεί όλος αυτός ο θόρυβος σχετικά με την ακαταλληλότητα των ΜΜSC για την κάλυψη των ελληνικών αναγκών.

Είναι θεμιτό και λογικό λοιπόν από την πλευρά της Lockheed Martin να προωθείται η φρεγάτα MMSC (με την υπόσχεση – προοπτική πρότασης πλοίου εκτοπίσματος 4.200 τόνων) στην Ελλάδα. Είναι αθέμιτο και παράλογο από την ελληνική πλευρά ακόμη και να συζητά δαπάνη της τάξης των 4,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για τέσσερα πλοία, με δυνατότητες που άλλα κράτη έχουν αγοράσει στη μισή τιμή στην κυριολεξία.

Για την ενδιάμεση λύση πολλά ακούγονται. Όταν υπάρξει επίσημη τοποθέτηση της προσφοράς των ΗΠΑ για την κάλυψη της ανάγκης, φυσικά θα τοποθετηθούμε ξανά. Διότι άλλο δυο από τα προς απόσυρση LCS, άλλο τα καταδρομικά Ticonderoga και άλλο τα αντιτορπιλικά κατευθυνομένων βλημάτων τύπου Arleigh Burke. Κάνουμε λάθος;

Με την ευκαιρία, θα θέλαμε να υπενθυμίσουμε στους κρατούντες, ότι σε περίπτωση που χρειαστεί να προασπίσουμε τα κυριαρχικά μας δικαιώματα και την ίδια την ύπαρξή μας (θα γίνει αργά η γρήγορα όσο και αν το αποφεύγουν…), θα πρέπει να το πράξουμε μόνοι μας. Το γνωρίζουν και μόνοι τους. Και δυστυχώς δεν θα πάρουμε εμείς την απόφαση αν θα ξεσπάσει σύγκρουση στην περιοχή.

Θα αντισταθούμε με όπλα και συστήματα που θα κάνουν τη διαφορά μεταξύ ζωής και θανάτου για τα παιδιά που θα βρεθούν στην πρώτη γραμμή. Οι αμερικανικές “εγγυήσεις” δεν θα έχουν λειτουργήσει από τη στιγμή που θα κελαηδήσουν τα κανόνια…  Για τον απλό λόγο ότι η Τουρκία δεν ελέγχεται από τις ΗΠΑ, όπως άλλοτε.

Ας τα σκεφτούν με ψυχραιμία. Ενέσεις ισχύος στην εθνική μας άμυνα χρειαζόμαστε, με τον πιο αποδοτικό οικονομικά τρόπο, όχι ενέσεις ρευστότητας σε ξένες εταιρίες, από οπουδήποτε κι αν προέρχονται.

defencepoint.gr

GEOPOLITICO

Νέα τουρκική πρόκληση νότια του Καστελλόριζου! NAVTEX της Άγκυρας στην περιοχή που θα περάσει το γαλλικό ερευνητικό για το καλώδιο Ελλάδας–Κύπρου

Η Άγκυρα εξέδωσε NAVTEX για περιοχή νότια του Καστελλόριζου, όπου έχει προγραμματιστεί η πολυεθνική άσκηση «EUNOMIA», αμφισβητώντας τη δικαιοδοσία του Σταθμού Ηρακλείου. Η κίνηση αποκτά ιδιαίτερη σημασία καθώς βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία για την επανέναρξη των ερευνών της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας–Κύπρου, με το γαλλικής σημαίας πλοίο «Abeille Marengo».

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Νέο επεισόδιο στον ανταγωνισμό για τις θαλάσσιες αρμοδιότητες στην Ανατολική Μεσόγειο προκαλεί η Τουρκία, αυτή τη φορά σε περιοχή από την οποία προβλέπεται να διέλθει το ερευνητικό σκάφος που θα πραγματοποιήσει εργασίες για το υποθαλάσσιο καλώδιο Ελλάδας–Κύπρου.

Ο τουρκικός Σταθμός Αττάλειας εξέδωσε ναυτική αγγελία, αμφισβητώντας την αρμοδιότητα του ελληνικού Σταθμού Ηρακλείου σε θαλάσσια περιοχή νότια του Καστελλόριζου.

Η τουρκική ενέργεια σημειώθηκε λίγες ώρες μετά την έκδοση ελληνικής NAVTEX, με την οποία δεσμεύτηκε η συγκεκριμένη θαλάσσια περιοχή για τη διεξαγωγή της πολυεθνικής άσκησης πυρών «EUNOMIA», στις 19 Οκτωβρίου.

Η Άγκυρα απάντησε εκδίδοντας δική της NAVTEX, υποστηρίζοντας ότι η περιοχή εμπίπτει στη δική της ζώνη ευθύνης για την έκδοση ναυτικών αγγελιών.

Μάλιστα, προχώρησε στην επανέκδοση της αγγελίας για τη συμμαχική άσκηση, χρησιμοποιώντας ακριβώς τις ίδιες συντεταγμένες που είχαν περιληφθεί στην ελληνική ανακοίνωση.

Η κίνηση αυτή δεν αφορά την πραγματοποίηση διαφορετικής τουρκικής άσκησης, αλλά τη διεκδίκηση της αρμοδιότητας έκδοσης της σχετικής ναυτικής προειδοποίησης.

Το γαλλικό ερευνητικό και η επανεκκίνηση του Great Sea Interconnector

Το περιστατικό αποκτά ευρύτερη γεωπολιτική διάσταση καθώς συνδέεται χρονικά και γεωγραφικά με την προετοιμασία για την επανέναρξη των εργασιών του Great Sea Interconnector.

Πρόκειται για το έργο ηλεκτρικής διασύνδεσης Κρήτης–Κύπρου, το οποίο προβλέπει την εγκατάσταση υποθαλάσσιου καλωδίου υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος 500 kV.

Στις 14 Οκτωβρίου, η γαλλική Nexans, ανάδοχος του καλωδίου, προχώρησε στις απαραίτητες ενέργειες για την έκδοση NAVTEX, ενώ παράλληλα βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία έγκρισης της συμμετοχής του γαλλικής σημαίας ερευνητικού πλοίου «Abeille Marengo».

Το συγκεκριμένο πλοίο πρόκειται να πραγματοποιήσει προκαταρκτικές υποθαλάσσιες έρευνες στη διαδρομή μεταξύ της Κορακιάς Ηρακλείου και της Κύπρου.

Οι εργασίες περιλαμβάνουν τη χαρτογράφηση του βυθού, την εξέταση της μορφολογίας του και τον προσδιορισμό της καταλληλότερης όδευσης για την τοποθέτηση των καλωδίων.

Η περιοχή νότια του Καστελλόριζου, στην οποία εκδηλώθηκε η νέα τουρκική αμφισβήτηση, περιλαμβάνεται στη σχεδιαζόμενη πορεία του ερευνητικού.

Δεν έχει, ωστόσο, ανακοινωθεί ακόμη οριστική ημερομηνία έναρξης των νέων ερευνών.

Το έγγραφο του Λιμενικού και η προθεσμία της 16ης Οκτωβρίου

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το έγγραφο του Αρχηγείου του Λιμενικού Σώματος, με ημερομηνία 14 Οκτωβρίου 2026, το οποίο αφορά την αίτηση εξαίρεσης για τη χρήση του γαλλικού πλοίου.

Σύμφωνα με το έγγραφο, το αίτημα είχε υποβληθεί στις 9 Οκτωβρίου από το ναυτικό πρακτορείο «Δ. Πατρίκιος ΙΚΕ», για λογαριασμό της ιταλικής Next Geosolutions Europe SpA.

Η ιταλική εταιρεία έχει αναλάβει τις προκαταρκτικές υποθαλάσσιες έρευνες για λογαριασμό της Nexans.

Η χρησιμοποίηση πρόσθετου ερευνητικού σκάφους κρίθηκε απαραίτητη εξαιτίας των ιδιαίτερα απαιτητικών τεχνικών χαρακτηριστικών της προβλεπόμενης όδευσης.

Συγκεκριμένα, οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν σε περιοχές μεγάλου βάθους, με απότομες υποθαλάσσιες πλαγιές και γεωμορφολογικά χαρακτηριστικά που απαιτούν εξειδικευμένο εξοπλισμό.

Το Λιμενικό κάλεσε τις αρμόδιες λιμενικές αρχές και τους ναυτιλιακούς φορείς να διερευνήσουν εάν υπάρχουν διαθέσιμα πλοία ελληνικής σημαίας με αντίστοιχες δυνατότητες.

Η προθεσμία για την υποβολή των σχετικών απαντήσεων λήγει σήμερα, Παρασκευή 16 Οκτωβρίου, στις 13:00.

Το έγγραφο κοινοποιήθηκε, μεταξύ άλλων, στο υπουργείο Εξωτερικών και στο Γενικό Επιτελείο Ναυτικού.

Οι έρευνες έχουν παράταση έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026

Σημαντική λεπτομέρεια αποτελεί το γεγονός ότι οι υποθαλάσσιες έρευνες είχαν αρχικά εγκριθεί από το υπουργείο Εξωτερικών τον Ιούνιο του 2024.

Με νεότερη απόφαση, τον Φεβρουάριο του 2026, δόθηκε παράταση της σχετικής έγκρισης έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026.

Η επανέναρξη των εργασιών προϋποθέτει την ολοκλήρωση των απαιτούμενων διαδικασιών, ενώ προβλέπεται ενημέρωση της Υδρογραφικής Υπηρεσίας και της Διοίκησης Υποβρυχίων του Πολεμικού Ναυτικού τουλάχιστον 72 ώρες πριν από την έναρξη των ερευνών.

Η επίσημη ανακοίνωση του Λιμενικού επιβεβαιώνει την υποβολή αίτησης για τη χρησιμοποίηση του «Abeille Marengo», χωρίς αυτό να σημαίνει ότι έχει ήδη δοθεί η τελική έγκριση ή ότι το πλοίο έχει ξεκινήσει τις εργασίες του.

Η «EUNOMIA» και το γεωπολιτικό μήνυμα στην Ανατολική Μεσόγειο

Η πολυεθνική άσκηση «EUNOMIA» πραγματοποιείται στο πλαίσιο της συνεργασίας Ελλάδας, Κύπρου, Γαλλίας και Ιταλίας για τη σταθερότητα και την ασφάλεια στην Ανατολική Μεσόγειο.

Σύμφωνα με τις δημοσιευμένες πληροφορίες, το πρόγραμμα δραστηριοτήτων εκτείνεται από τις 16 έως τις 22 Οκτωβρίου, με επιπλέον δραστηριότητα στις 26 Οκτωβρίου. Η συγκεκριμένη NAVTEX που επικαλείται το Liberal αφορά άσκηση πυρών στις 19 Οκτωβρίου.

Η τουρκική παρέμβαση αποκτά ιδιαίτερη σημασία επειδή σημειώνεται σε περιοχή που συνδέεται με τον σχεδιασμό ενός ευρωπαϊκού ενεργειακού έργου.

Η Άγκυρα δεν αμφισβητεί απλώς μια ναυτική ανακοίνωση. Επαναφέρει τη διεκδίκησή της περί αρμοδιότητας έκδοσης NAVTEX σε μια θαλάσσια ζώνη όπου η ελληνική πλευρά προετοιμάζει δραστηριότητες που αφορούν την ηλεκτρική διασύνδεση.

Πρέπει, ωστόσο, να διακρίνεται η αρμοδιότητα έκδοσης ναυτικών αγγελιών από την οριοθέτηση υφαλοκρηπίδας και ΑΟΖ. Πρόκειται για διαφορετικά νομικά ζητήματα και η έκδοση μιας NAVTEX δεν καθορίζει από μόνη της κυριαρχικά δικαιώματα.

Το κρίσιμο τεστ για την Αθήνα: Τι θα συμβεί όταν φτάσει το γαλλικό σκάφος;

Το πραγματικό ενδιαφέρον πλέον μετατοπίζεται στην επόμενη φάση.

Όταν ολοκληρωθεί η αδειοδότηση και εκδοθεί η NAVTEX για τις έρευνες του «Abeille Marengo», θα διαπιστωθεί εάν η Τουρκία περιοριστεί σε νέα αμφισβήτηση μέσω ναυτικών αγγελιών ή προχωρήσει σε άλλες ενέργειες.

Το προηγούμενο των εντάσεων γύρω από τις έρευνες για το καλώδιο καθιστά το συγκεκριμένο ερώτημα ιδιαίτερα σημαντικό για την Αθήνα και τη Λευκωσία.

Επιπλέον, η συμμετοχή γαλλικής εταιρείας και πλοίου γαλλικής σημαίας προσδίδει στο θέμα ευρωπαϊκή διάσταση, χωρίς να συνεπάγεται αυτομάτως στρατιωτική ή διπλωματική αντίδραση του Παρισιού.

Η απάντηση θα εξαρτηθεί από την εξέλιξη των εργασιών και τις αποφάσεις των εμπλεκόμενων κυβερνήσεων.

Η ουσία είναι ότι το Great Sea Interconnector επανέρχεται στο επίκεντρο της ελληνοτουρκικής αντιπαράθεσης πριν ακόμη αρχίσουν οι νέες έρευνες.

Η ελληνική πλευρά έχει ενεργοποιήσει τη διαδικασία για την επιστροφή του ερευνητικού σκάφους στη θάλασσα. Η Τουρκία, από την πλευρά της, επέλεξε να επαναφέρει την αμφισβήτηση της αρμοδιότητας του Ηρακλείου με αφορμή την άσκηση «EUNOMIA».

Το επόμενο διάστημα θα δείξει εάν οι νέες έρευνες θα προχωρήσουν χωρίς παρεμπόδιση ή εάν το καλώδιο Ελλάδας–Κύπρου θα αποτελέσει ξανά πεδίο έντασης στην Ανατολική Μεσόγειο.

Συνέχεια ανάγνωσης

GEOPOLITICO

«Ελευθερία» Λονδίνου: Αδιέξοδο στο Κυπριακό, νέα εποχή στις σχέσεις Βρετανίας–ΕΕ και τα μηνύματα Ρούμπιο προς την Τουρκία

Στο επίκεντρο του νέου φύλλου της ομογενειακής εφημερίδας η αμετακίνητη στάση της τουρκικής πλευράς στο Κυπριακό, οι πολιτικές εξελίξεις στο Ηνωμένο Βασίλειο και η ερμηνεία της επίσκεψης του Αμερικανού υπουργού Εξωτερικών στην Αθήνα από τον τουρκικό Τύπο. Ξεχωριστή θέση κατέχουν η 66η επέτειος της Κυπριακής Ανεξαρτησίας και η δυναμική παρουσία των Ελληνοκυπρίων στη βρετανική αυτοδιοίκηση.

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Με πλούσια θεματολογία γύρω από τις διεθνείς εξελίξεις, το Κυπριακό, τις ελληνοαμερικανικές σχέσεις και τη δραστηριότητα της ελληνικής και κυπριακής ομογένειας κυκλοφόρησε την Πέμπτη 15 Οκτωβρίου 2026 το 1308ο φύλλο της εβδομαδιαίας εφημερίδας «Ελευθερία» του Λονδίνου.

Η έκδοση αναδεικνύει τις διπλωματικές εξελίξεις στην Ανατολική Μεσόγειο, τις προσπάθειες επαναπροσέγγισης του Ηνωμένου Βασιλείου με την Ευρωπαϊκή Ένωση, αλλά και τον ενεργό ρόλο του απόδημου ελληνισμού στη δημόσια ζωή της Βρετανίας.

Κυπριακό: Καμία ουσιαστική μετακίνηση από την τουρκική πλευρά

Ένα από τα κεντρικά πολιτικά θέματα της εφημερίδας αφορά τη συνάντηση του Προέδρου της Κυπριακής Δημοκρατίας Νίκου Χριστοδουλίδη με τον Τουρκοκύπριο ηγέτη Τουφάν Ερχιουρμάν.

Με τίτλο «Καμία μετακίνηση της τουρκικής πλευράς στο Κυπριακό», η «Ελευθερία» επισημαίνει ότι οι δύο πλευρές συμφώνησαν σε περιορισμένης σημασίας ζητήματα, χωρίς να σημειωθεί ουσιαστική πρόοδος στον πυρήνα του προβλήματος.

Οι συμφωνίες αφορούν την κοινή παρουσία των δύο ηγετών στο 6ο Δικοινοτικό Φεστιβάλ Ειρήνης στην Πύλα, τη συμμετοχή τους σε συνεδριάσεις τεχνικών επιτροπών και τον προγραμματισμό νέας συνάντησης.

Ωστόσο, σύμφωνα με την εφημερίδα, η τουρκική πλευρά εξακολουθεί να θέτει ως προϋπόθεση για την επανέναρξη των ουσιαστικών συνομιλιών την αποδοχή της λεγόμενης «κυριαρχικής ισότητας».

Το δημοσίευμα στρέφει επίσης την προσοχή στην επικείμενη επίσκεψη της προσωπικής απεσταλμένης του Γενικού Γραμματέα του ΟΗΕ, Μαρίας Άνχελα Ολγκίν, και στο ερώτημα αν θα μπορέσει να επανεκκινήσει η διαπραγματευτική διαδικασία πριν ολοκληρωθεί η θητεία του Αντόνιο Γκουτέρες.

Η επίσκεψη Ρούμπιο στην Αθήνα και η αντίδραση του τουρκικού Τύπου

Ξεχωριστή θέση στην έκδοση καταλαμβάνει το άρθρο του δημοσιογράφου Χρήστου Κωνσταντινίδη, με τίτλο «Πώς ερμήνευσε η Τουρκία την επίσκεψη Ρούμπιο στην Αθήνα», το οποίο εξετάζει τον τρόπο με τον οποίο τα τουρκικά μέσα ενημέρωσης αντιμετώπισαν τα μηνύματα του Αμερικανού υπουργού Εξωτερικών.

Η ομιλία του Μάρκο Ρούμπιο στην Πνύκα και η προβολή της Ελλάδας ως στρατηγικού εταίρου των Ηνωμένων Πολιτειών αποτέλεσαν αντικείμενο σχολιασμού από τουρκικές εφημερίδες και αναλυτές.

Στο επίκεντρο βρίσκονται η αμερικανική στρατηγική στην Ανατολική Μεσόγειο, η ελληνοαμερικανική αμυντική συνεργασία, η ενεργειακή ασφάλεια και η στάση της Ουάσινγκτον απέναντι στις ελληνοτουρκικές διαφορές.

Σε άλλη παρέμβαση της έκδοσης, ο ακαδημαϊκός Αυγουστίνος Αυγουστή θέτει το ερώτημα κατά πόσο οι θετικές δηλώσεις της αμερικανικής πλευράς συνοδεύονται από συγκεκριμένες δεσμεύσεις για τα ελληνικά και κυπριακά συμφέροντα.

Βρετανία και Ευρωπαϊκή Ένωση: Ανοίγει η συζήτηση για υπέρβαση του Brexit

Στο βρετανικό μέτωπο, η «Ελευθερία» αφιερώνει εκτενές δημοσίευμα στην προσπάθεια της κυβέρνησης του Άντι Μπέρναμ να διαμορφώσει μια νέα σχέση με τις Βρυξέλλες.

Ο Βρετανός πρωθυπουργός εμφανίζεται να θεωρεί ανεπαρκές το σημερινό πλαίσιο συνεργασίας, υποστηρίζοντας ότι το Brexit προκάλεσε μεγαλύτερη οικονομική ζημιά από τα αναμενόμενα οφέλη.

Η εφημερίδα αναφέρεται στην προγραμματισμένη για τις 20 Νοεμβρίου σύνοδο κορυφής Ευρωπαϊκής Ένωσης–Ηνωμένου Βασιλείου στις Βρυξέλλες, όπου αναμένεται να εξεταστούν νέες συμφωνίες για το εμπόριο, την κινητικότητα των νέων και την οικονομική συνεργασία.

Στη συζήτηση περιλαμβάνονται ακόμη η πιθανότητα στενότερης σύνδεσης της Βρετανίας με την ενιαία αγορά και την τελωνειακή ένωση, καθώς και οι προοπτικές μιας νέας συζήτησης για την ευρωπαϊκή πορεία της χώρας μετά τις επόμενες γενικές εκλογές.

Ουκρανία και Ιράν: Αμυντική συνεργασία και ζητήματα ασφάλειας

Στη διεθνή επικαιρότητα, η εφημερίδα παρουσιάζει τη συνάντηση του Βρετανού πρωθυπουργού με τον Ουκρανό πρόεδρο Βολοντίμιρ Ζελένσκι στο Λονδίνο.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, βασικά θέματα των συνομιλιών αποτέλεσαν η ενίσχυση της ουκρανικής αεράμυνας, η διάθεση νέων πυραυλικών συστημάτων και η αντιμετώπιση των ρωσικών μη επανδρωμένων αεροσκαφών.

Παράλληλα, καταγράφονται οι βρετανικές ανησυχίες για πιθανή ιρανική εμπλοκή σε περιστατικό ασφαλείας στη στρατιωτική βάση RAF Fairford, που χρησιμοποιείται από τις αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις. Η εφημερίδα αποδίδει στον Μπέρναμ την εκτίμηση ότι η εμπλοκή των Φρουρών της Επανάστασης είναι «σχεδόν βέβαιη».

Η ομογένεια τίμησε την Κυπριακή Ανεξαρτησία

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στην 66η επέτειο της ανακήρυξης της Κυπριακής Ανεξαρτησίας.

Η εφημερίδα καταγράφει την επετειακή εκδήλωση που διοργάνωσαν στο βόρειο Λονδίνο η Κυπριακή Υπάτη Αρμοστεία και η Ελληνική Κυπριακή Αδελφότητα Λονδίνου, παρουσία διπλωματών, εκπροσώπων της Εκκλησίας, της βρετανικής αυτοδιοίκησης και της ομογένειας.

Ο Ύπατος Αρμοστής Κυριακός Κούρος αναφέρθηκε στη σημασία διατήρησης της ιστορικής μνήμης, στην ανάγκη τερματισμού της τουρκικής κατοχής και στη συμβολή της κυπριακής παροικίας στην ενημέρωση της βρετανικής κοινωνίας για το Κυπριακό.

Στην εκδήλωση μίλησαν επίσης ο πρόεδρος της Αδελφότητας Φάνος Θεοφάνους και η δήμαρχος Μπάρνετ Zahra Beg, η οποία περιέγραψε τις εντυπώσεις της από πρόσφατη επίσκεψή της στην κατεχόμενη Μόρφου.

Τιμή στους 17 ομογενείς δημοτικούς συμβούλους

Η Εθνική Κυπριακή Ομοσπονδία Ηνωμένου Βασιλείου τίμησε 17 ομογενείς δημοτικούς συμβούλους, οι οποίοι εξελέγησαν στις τοπικές εκλογές και προσφέρουν στις κοινότητες όπου ζουν.

Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στις 10 Οκτωβρίου, με συμμετοχή της αναπληρώτριας Υπάτης Αρμοστή Άννας Παπασάββα, του προέδρου της Ομοσπονδίας Χρίστου Καραολή και εκπροσώπων της τοπικής αυτοδιοίκησης.

Η παρουσία των Ελληνοκυπρίων σε θεσμικές θέσεις από το Λονδίνο μέχρι το Κάρντιφ και άλλες βρετανικές πόλεις παρουσιάζεται ως σημαντικό κεφάλαιο για την ενίσχυση της πολιτικής εκπροσώπησης της ομογένειας.

Ιστορική μνήμη, ελληνική πολιτική και πολιτισμός

Στις υπόλοιπες σελίδες της έκδοσης παρουσιάζονται ακόμη οι εξελίξεις στην ελληνική πολιτική σκηνή, η συζήτηση για τον περιορισμό της πρόσβασης παιδιών κάτω των 15 ετών στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, καθώς και οι δημοσιογραφικές αναφορές στην αποχώρηση της Κίμπερλι Γκιλφόιλ από την αμερικανική πρεσβεία στην Αθήνα.

Ιστορικό ενδιαφέρον παρουσιάζει το αφιέρωμα στον Παύλο Μελά και τον Μακεδονικό Αγώνα, ενώ η εφημερίδα φιλοξενεί παρουσίαση του βιβλίου της Tanya Liveras Candy για τη ζωή και τη δολοφονία του Ανδρέα Λιβέρα κατά τις τρομοκρατικές επιθέσεις στη Βομβάη το 2008.

Στην έκδοση περιλαμβάνονται επίσης αφιερώματα στην εκπαιδευτική, πολιτιστική και κοινωνική δραστηριότητα των Ελλήνων και Κυπρίων της Βρετανίας.

Με το νέο της φύλλο, η «Ελευθερία» του Λονδίνου συνδυάζει την ελληνική και κυπριακή επικαιρότητα με τις εξελίξεις στη βρετανική και διεθνή πολιτική σκηνή, δίνοντας παράλληλα χώρο στους ανθρώπους και τους θεσμούς που διατηρούν ζωντανή την παρουσία του ελληνισμού στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Συνέχεια ανάγνωσης

GEOPOLITICO

«Πυρπολητής»: Ελληνική σχεδίαση και ναυτική κρούση χωρίς πλήρωμα – Το επόμενο βήμα για τον Στόλο

Το Πολεμικό Ναυτικό παρουσίασε στον Σκαραμαγκά το δικό του μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας. Επιτήρηση, αναγνώριση και προσβολή πλεόντων στόχων στις αποστολές του, με στόχο την παραγωγή σε μεγάλους αριθμούς.

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Ένα νέο εργαλείο για τη θαλάσσια επιτήρηση και τις επιχειρήσεις κρούσης παρουσίασε το Πολεμικό Ναυτικό, εντάσσοντας την εγχώρια ανάπτυξη μη επανδρωμένων συστημάτων στον σχεδιασμό ενίσχυσης του Στόλου.

Ο «Πυρπολητής», μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας που σχεδιάστηκε, αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου από το Πολεμικό Ναυτικό, αποκαλύφθηκε την Τρίτη 13 Οκτωβρίου στο Ναυτικό Οχυρό Σκαραμαγκά. Η παρουσίαση έγινε κατά τα εγκαίνια του Κέντρου Διακλαδικής Εκπαίδευσης Μη Επανδρωμένων και Αυτόνομων Θαλάσσιων Συστημάτων, παρουσία του υπουργού Εθνικής Άμυνας Νίκου Δένδια.

Η σημασία του προγράμματος βρίσκεται τόσο στις αποστολές που μπορεί να αναλάβει όσο και στην ελληνική προέλευση της σχεδίασης και της κατασκευής του. Ο στόχος παραγωγής σε μεγάλους αριθμούς δίνει στο εγχείρημα προοπτική ευρύτερης αξιοποίησης από τον Στόλο, υπό την προϋπόθεση της επιτυχούς ολοκλήρωσης των δοκιμών.

Επιτήρηση και δυνατότητα προσβολής στόχων

Το σκάφος έχει μήκος πέντε μέτρων και μέγιστη ταχύτητα άνω των 40 κόμβων. Η αυτονομία του χαρακτηρίζεται υψηλή, χωρίς να έχουν ανακοινωθεί συγκεκριμένες τιμές επιχειρησιακής εμβέλειας ή διάρκειας αποστολής.

Διαθέτει ηλεκτροοπτικό σύστημα, ραντάρ επιφανείας, συστήματα επικοινωνιών και αισθητήρες για την πλοήγηση και την επιχειρησιακή χρησιμοποίησή του.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της παρουσίασης, έχει σχεδιαστεί για τρεις βασικές κατηγορίες αποστολών: συλλογή πληροφοριών, επιτήρηση και αναγνώριση· επιχειρήσεις εναντίον στόχων επιφανείας· και επιθέσεις μονής κατεύθυνσης με μεταφορά εκρηκτικού φορτίου.

Στην τελευταία περίπτωση, το ίδιο το μη επανδρωμένο σκάφος αποτελεί το μέσο προσβολής. Προβλέπονται επίσης δυνατότητες περαιτέρω αναβάθμισης και διεύρυνσης των αποστολών του.

Οι ενσωματωμένες δυνατότητες αυτόνομης λειτουργίας βρίσκονται στο τελικό στάδιο δοκιμών. Η διάκριση έχει σημασία: η απουσία πληρώματος από το σκάφος και η αυτόνομη εκτέλεση λειτουργιών αποτελούν διαφορετικά χαρακτηριστικά, τα οποία πρέπει να αξιολογούνται χωριστά.

Η επιχειρησιακή κατεύθυνση που περιέγραψε ο Δένδιας

Ο υπουργός Εθνικής Άμυνας ανέφερε ότι ο «Πυρπολητής» μπορεί «να συλλέγει πληροφορίες, να επιτηρεί, να αναγνωρίζει, να λειτουργεί —όπως το όνομά του λέει— σαν σκάφος δυνατοτήτων επίθεσης εναντίον πλεόντων στόχων».

Παράλληλα, επισήμανε τη δυνατότητα μεταφοράς μέρους των αποστολών επιτήρησης και περιπολίας σε μη επανδρωμένα και αυτόνομα μέσα, με αντίστοιχη μείωση των ημερών παραμονής του προσωπικού στη θάλασσα.

Αυτή η κατεύθυνση αναδεικνύει τον συμπληρωματικό ρόλο των νέων συστημάτων στον Στόλο. Η αξιοποίησή τους μπορεί να διευρύνει τις επιλογές επιτήρησης και κρούσης και να επιτρέψει διαφορετική κατανομή των αποστολών μεταξύ επανδρωμένων και μη επανδρωμένων μέσων.

Από τα πυρπολικά στην ελληνική τεχνογνωσία

Η επιλογή του ονόματος συνδέει το πρόγραμμα με την παράδοση των πυρπολικών της Επανάστασης του 1821: τη χρήση μικρότερων σκαφών για την προσβολή ισχυρότερων εχθρικών μονάδων.

Στον σύγχρονο «Πυρπολητή», η ιστορική αναφορά συνοδεύεται από συστήματα αισθητήρων, επικοινωνιών και πλοήγησης, με το πλήρωμα να απουσιάζει από το μέσο που εκτελεί την αποστολή.

Το ουσιαστικό ζητούμενο είναι η διατήρηση και η εξέλιξη αυτής της τεχνογνωσίας. Η εγχώρια ανάπτυξη αποκτά επιχειρησιακή αξία όταν συνοδεύεται από αξιόπιστη παραγωγή, υποστήριξη και δυνατότητα αναβαθμίσεων σε βάθος χρόνου.

Εκπαίδευση σε ευρύ φάσμα θαλάσσιων συστημάτων

Το νέο Κέντρο Διακλαδικής Εκπαίδευσης προορίζεται για την εκπαίδευση και την εξοικείωση του προσωπικού με μη επανδρωμένα και αυτόνομα θαλάσσια μέσα.

Στην παρουσίαση περιλαμβάνονταν συστήματα επιφανείας για επιτήρηση, συλλογή πληροφοριών, υδρογραφικές έρευνες και αποστολές έρευνας και διάσωσης, καθώς και υποβρύχια μέσα για εντοπισμό και εξουδετέρωση ναρκών.

Μεταξύ αυτών ήταν τα FLEXUS, NIRIIS, BLUE BOAT, ΜΕΣΕ και ΚΑΝΑΡΗΣ «1» και «2», καθώς και τα υποβρύχια PLUTO PLUS και PLUTINO MIKI. Η ποικιλία των μέσων δείχνει ότι η εκπαίδευση καλύπτει περισσότερες αποστολές από την αποκλειστική χρήση σκαφών κρούσης.

Το αίτημα για τα Corsair

Ξεχωριστή θέση είχε το Corsair της Saronic, μη επανδρωμένο και αυτόνομο σκάφος επιφανείας μήκους επτά μέτρων, με ταχύτητα άνω των 35 κόμβων.

Σύμφωνα με την ενημέρωση της παρουσίασης, διαθέτει δυνατότητα συνεργατικής αυτόνομης δράσης σε σμήνη και μπορεί να αναλαμβάνει αποστολές επιτήρησης, επιχειρήσεων κατά στόχων επιφανείας, επίθεσης μονής κατεύθυνσης και έρευνας και διάσωσης.

Το Πολεμικό Ναυτικό έχει πραγματοποιήσει δοκιμές και αξιολόγηση του συστήματος και έχει αποστείλει σχετικό Letter of Request για προμήθεια σκαφών μέσω του μηχανισμού Foreign Military Sales των ΗΠΑ. Η αποστολή του αιτήματος αποτελεί βήμα στη διαδικασία προμήθειας και δεν ισοδυναμεί με ολοκληρωμένη αγορά ή παράδοση.

Το κρίσιμο βήμα είναι η παραγωγή

Η παρουσίαση του «Πυρπολητή» αποτελεί αφετηρία για την αξιολόγηση ενός ελληνικού μη επανδρωμένου μέσου με πολλαπλές αποστολές. Η ολοκλήρωση των δοκιμών, η οργάνωση της παραγωγής και η ένταξή του στις διαδικασίες του Στόλου θα καθορίσουν το πραγματικό επιχειρησιακό του αποτύπωμα.

Μέχρι στιγμής δεν έχουν δημοσιοποιηθεί συγκεκριμένα στοιχεία για την εμβέλεια, το εκρηκτικό φορτίο, το κόστος ανά μονάδα ή το χρονοδιάγραμμα μαζικής παραγωγής. Τα διαθέσιμα δεδομένα τεκμηριώνουν τις κατευθύνσεις του προγράμματος· η συνολική αποτίμησή του θα απαιτήσει τα αποτελέσματα των δοκιμών και τις αποφάσεις για την παραγωγή.

Συνέχεια ανάγνωσης

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

GEOPOLITICO6 ώρες πριν

Πόλεμος συμφερόντων για το LNG – Το τουρκικό σχέδιο και η ελληνική απάντηση

Στο Direct News, ο Ανδρέας Μουντζουρούλιας παρουσιάζει τις πληροφορίες του για τον GSI, αναλύει τα τουρκικά δημοσιεύματα για την Γκίλφοϊλ...

Ιστορία - Πολιτισμός7 ώρες πριν

Arolsen Archives: Το αρχείο που αναζητά τα ίχνη εκατομμυρίων θυμάτων του ναζισμού

Στη γερμανική πόλη Μπαντ Άρολσεν φυλάσσεται μία από τις σημαντικότερες συλλογές τεκμηρίων για τα θύματα των ναζιστικών διώξεων. Περισσότερα από...

Αναλύσεις7 ώρες πριν

Πού βρίσκεται η Ελλάδα στον σχεδιασμό του IMEC;

Η επίκληση της ελληνικής κληρονομιάς, η κριτική για τις αμερικανικές τοποθετήσεις στα ελληνοτουρκικά και η ανάγκη μιας εθνικής στρατηγικής που...

GEOPOLITICO7 ώρες πριν

Νέα τουρκική πρόκληση νότια του Καστελλόριζου! NAVTEX της Άγκυρας στην περιοχή που θα περάσει το γαλλικό ερευνητικό για το καλώδιο Ελλάδας–Κύπρου

Η Άγκυρα εξέδωσε NAVTEX για περιοχή νότια του Καστελλόριζου, όπου έχει προγραμματιστεί η πολυεθνική άσκηση «EUNOMIA», αμφισβητώντας τη δικαιοδοσία του...

GEOPOLITICO8 ώρες πριν

EurAsia Review: Ποιοι προστατεύουν τα κυκλώματα λαθρεμπορίου στα σύνορα Ιράν, Πακιστάν και Αφγανιστάν – Ο σκοτεινός ρόλος παραγόντων ασφαλείας

Ένα εκτεταμένο σύστημα παράνομου εμπορίου, διαφθοράς και πολιτικής προστασίας περιγράφει σε ανάλυσή του το EurAsia Review. Από τα καύσιμα και...

Δημοφιλή