Για το ενδεχόμενο άνοιγμα της ελληνικής τουριστικής βιομηχανίας προς τους Ινδούς, Κινέζους και Αμερικανούςπαραθεριστές γράφει η οικονομική επιθεώρηση Handelsblatt.

«Περίπου τα τρία τέταρτα των παραθεριστών από το εξωτερικό πέρυσι ήταν από κράτη-μέλη της ΕΕ και τη Μεγάλη Βρετανία. Όμως η μεγάλη αναπτυξιακή δυναμική, σύμφωνα με τους ειδικούς του κλάδου, δεν βρίσκεται πλέον σε αυτές τις παραδοσιακές αγορές, μεταξύ άλλων λόγω της αδύναμης οικονομικής δραστηριότητας εκεί.

Στο πλαίσιο της μεσοπρόθεσμης τουριστικής στρατηγικής της η Ελλάδα θα πρέπει ως εκ τούτου να στραφεί περισσότερο σε πιο μακρινές αγορές, όπως οι ΗΠΑ και η Κίνα, όπως προτείνει μια νέα έρευνα της Εθνικής Τράπεζας της Ελλάδας.

Με αυτόν τον τρόπο η χώρα θα μπορούσε να προσελκύσει παραθεριστές με μεγαλύτερες καταναλωτικές δυνατότητες, περισσότερους ξένους στους μήνες εκτός της high-season, να αναπτύξει εναλλακτικούς προορισμούς και έτσι να αντιμετωπίσει τον υπερτουρισμό στα τουριστικά hotspots κατά τους καλοκαιρινούς μήνες».

Μέσω της επιμήκυνσης της τουριστικής σεζόν οι παραθεριστές από άλλες ηπείρους «μπορούν να προσφέρουν προοπτικές βιώσιμης ανάπτυξης στην ελληνική τουριστική βιομηχανία, όπως παρατηρεί η μελέτη της ΕΤΕ, (…) διότι οι επισκέπτες από αυτές τις χώρες έχουν μεγαλύτερο ενδιαφέρον για πολιτιστικά αξιοθέατα και θεματικά ταξίδια εκτός των τουριστικών hotspots και της high-season».

Σύμφωνα με έκθεση της εταιρείας Mabrian «το 35% των Ινδών επισκεπτών στην Ελλάδα ενδιαφέρεται πρωτίστως για πολιτιστικά αξιοθέατα, όπως οι αρχαιολογικοί χώροι – μόλις το 7,7% έρχεται κυρίως για τα μπάνια στη θάλασσα. […] Την ίδια στιγμή, το 2024 ο αριθμός των επισκεπτών από την Κίνα αυξήθηκε κατά 30% στις 139.000. Αυτός ο αριθμός πάντως παραμένει χαμηλότερος σε σύγκριση με το 2019, το τελευταίο έτος πριν από την πανδημία, όταν και ήρθαν 217.600 παραθεριστές από την Κίνα. Οι ειδικοί όμως εκτιμούν πως η αναπτυξιακή δυναμική είναι μεγάλη.

Το ίδιο ισχύει και για την αμερικανική αγορά: οι επισκέπτες από τις ΗΠΑ έχουν αυξηθεί κατά 42% από το 2022. […] Μάλιστα, οι Αμερικανοί είναι ευπρόσδεκτοι επισκέπτες στην Ελλάδα, καθώς ξοδεύουν κατά κεφαλήν τα διπλά σε σύγκριση με όσα ξοδεύουν οι υπόλοιποι τουρίστες κατά μέσο όρο. Επιπλέον, περίπου το 50% των Αμερικανών τουριστών έρχεται εκτός high-season – το αντίστοιχο ποσοστό για τους υπόλοιπους τουρίστες ανέρχεται περίπου στο 33%», καταλήγει η Handelsblatt.

Πηγή: Deutsche Welle

Η εταιρεία Garden Reach Shipbuilders and Engineers Ltd (GRSE) με έδρα την Καλκούτα υπέγραψε την Τρίτη Μνημόνιο Συνεργασίας (MoU) με την νορβηγική Kongsberg για την εγχώρια κατασκευή του πρώτου ερευνητικού πλοίου πολικών περιοχών (PRV) της Ινδίας.

Ο Υπουργός Λιμένων, Ναυτιλίας και Υδάτινων Οδών, Σαρμπανάντα Σονοβάλ, που παρευρέθηκε στην τελετή υπογραφής στο Όσλο, χαρακτήρισε τη συμφωνία ως μια πρωτοποριακή πρωτοβουλία στο πλαίσιο της καμπάνιας «Make in India».

«Ας αποτελέσει αυτή η υπογραφή του Μνημονίου φάρος ελπίδας και προόδου, σηματοδοτώντας την ακλόνητη δέσμευση της Ινδίας στην επιστημονική πρόοδο και τη βιώσιμη ανάπτυξη. Μαζί, δεν κατασκευάζουμε απλώς ένα πλοίο, αλλά μια κληρονομιά», δήλωσε ο Σονοβάλ.

Πρόσθεσε ότι το PRV θα μεταφέρει τις φιλοδοξίες της Ινδίας στα πιο απομακρυσμένα σημεία του πλανήτη και θα επιτρέψει στους ερευνητές να εξερευνήσουν τα θαλάσσια οικοσυστήματα και να αντιμετωπίσουν παγκόσμιες προκλήσεις, όπως η κλιματική αλλαγή.

Το πλοίο, που θα σχεδιαστεί με τη συνδρομή της Kongsberg, θα κατασκευαστεί στις εγκαταστάσεις της GRSE στην Καλκούτα.

Θα λειτουργεί από το Εθνικό Κέντρο Πολικών και Ωκεάνιων Ερευνών (NCPOR) και αναμένεται να υποστηρίξει αποστολές τόσο στην Αρκτική όσο και στην Ανταρκτική.

«Αυτό το πλοίο θα αποτελέσει απόδειξη των προηγμένων δυνατοτήτων ναυπηγικής της Ινδίας», δήλωσε ο Υπουργός.

Νωρίτερα την ίδια ημέρα, ο Σονοβάλ εκπροσώπησε την Ινδία σε υψηλού επιπέδου υπουργική συνάντηση με θέμα «Ο ρόλος της ναυτιλίας στη διαμόρφωση του μέλλοντος» κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης Nor-Shipping. Στη συνάντηση παρευρέθηκαν υπουργοί και ανώτεροι αξιωματούχοι από τη Βραζιλία, την Ιαπωνία, την Κίνα, τη Νορβηγία, τις Ηνωμένες Πολιτείες και τα Ηνωμένα Έθνη.

Ο Υπουργός συμμετείχε επίσης σε στρογγυλή τράπεζα με μέλη της Νορβηγικής Ένωσης Πλοιοκτητών (NSA), προσκαλώντας τους να επενδύσουν στον ταχέως αναπτυσσόμενο ναυτιλιακό τομέα της Ινδίας.
Ανέφερε ότι τα ινδικά ναυπηγεία κατέχουν σήμερα το 11% του βιβλίου παραγγελιών της Νορβηγικής Ένωσης Πλοιοκτητών (NSA) και ζήτησε περαιτέρω επέκταση των παραγγελιών, συμπεριλαμβανομένης της αξιοποίησης του ινδικού προγράμματος πιστώσεων για την ανακύκλωση πλοίων.

Ο Σονοβάλ προώθησε επίσης τη μεγαλύτερη συνεργασία για τη δημιουργία πράσινων ναυτιλιακών διαδρόμων, την ανακύκλωση πλοίων και τους στόχους μηδενικών εκπομπών σύμφωνα με τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), σημειώνοντας ότι το 87% των ναυπηγείων ανακύκλωσης πλοίων της Ινδίας συμμορφώνονται με τη Σύμβαση του Χονγκ Κονγκ (HKC).

Ο Υπουργός βρίσκεται σε πενθήμερη επίσημη επίσκεψη στη Νορβηγία και τη Δανία για την ενίσχυση των διμερών δεσμών στον ναυτιλιακό τομέα και τη συμμετοχή στη διάσκεψη Nor-Shipping 2025.

Ο Ευρωπαίος Επίτροπος Εμπορικής και Οικονομικής Πολιτικής Maroš Šefčovič, απαντώντας σε ερώτηση του Ευρωβουλευτή της Αριστεράς, Καθηγητή Νικόλα Φαραντούρη αναφορικά με την ενδεχόμενη επιβολή αυξημένων δασμών από τις ΗΠΑ στον αγροδιατροφικό τομέα, αποκάλυψε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση θα επιβάλλει «μέτρα επανεξισορρόπησης στις 14 Ιουλίου» εάν όπως διαφαίνεται δεν υπάρξει κάποια συμφωνία με τις ΗΠΑ μέχρι τότε.

Ο Νικόλας Φαραντούρης, με γραπτή ερώτησή του προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, είχε εκφράσει την έντονη ανησυχία του για τον αμπελοοινικό και εν γένει τον αγροτοδιατροφικό τομέα στην περίπτωση που οι ΗΠΑ προχωρήσουν σε δασμούς όπως έχουν εξαγγείλει.

Ο Επίτροπος Sefcovic σημείωσε ότι βρίσκονται σε εξέλιξη συνομιλίες μεταξύ ΗΠΑ-ΕΕ για την εξεύρεση λύσης και εάν δεν αυτές δεν αποδώσουν, τα αντίμετρα της ΕΕ θα τεθούν σε ισχύ στις 14 Ιουλίου 2025.

Στο πλαίσιο αυτό ο Νικόλας Φαραντούρης έχει ζητήσει τη λήψη μέτρων στήριξης του αγροδιατροφικού τομέα αλλά και ειδικά μέτρα για την ευρωπαϊκή αμπελουργία, καθώς αυτή αντιπροσωπεύει το 60% της παγκόσμιας παραγωγής οίνου και το 60% της αξίας των παγκόσμιων εξαγωγών οίνου.