Άμυνα
Αντίστροφη μέτρηση για τα KC-390 Millennium στην Πολεμική Αεροπορία – Η εκπαίδευση στην Πορτογαλία και το χρονοδιάγραμμα του 2027
Σύμφωνα με τον υφιστάμενο σχεδιασμό, αμέσως μετά την υπογραφή της διακρατικής συμφωνίας Ελλάδας–Πορτογαλίας για την απόκτηση των KC-390 Millennium, αναμένεται να αρχίσει η αποστολή των πρώτων ελληνικών πληρωμάτων και τεχνικών στην Πορτογαλία. Η υπογραφή τοποθετείται μέσα στο φθινόπωρο και θεωρείται πιθανό να πραγματοποιηθεί ακόμη και μέσα στον Σεπτέμβριο. Από εκείνη τη στιγμή, το πρόγραμμα θα περάσει ουσιαστικά από το στάδιο της προμήθειας στο στάδιο της πραγματικής επιχειρησιακής μετάβασης.
Η αντίστροφη μέτρηση για την είσοδο των KC-390 Millennium στην Πολεμική Αεροπορία έχει ήδη αρχίσει.
Και αυτή τη φορά το κρίσιμο στοιχείο δεν είναι μόνο η προμήθεια των αεροσκαφών.
Είναι η προετοιμασία του ανθρώπινου δυναμικού που θα τα πετάξει, θα τα συντηρήσει και θα τα εντάξει επιχειρησιακά στο ελληνικό δόγμα αερομεταφορών.
Το Αεροπορικό Επιτελείο προχωρά ήδη στον σχεδιασμό για τη δημιουργία του πρώτου πυρήνα Ελλήνων ιπταμένων και τεχνικών του KC-390, οι οποίοι θα αποτελέσουν ουσιαστικά τη «μαγιά» πάνω στην οποία θα στηθεί ο νέος στόλος. Η νέα εποχή επομένως δεν θα ξεκινήσει όταν το πρώτο Millennium προσγειωθεί στην Ελλάδα. Θα έχει ξεκινήσει μήνες νωρίτερα, μέσα στις εγκαταστάσεις της πορτογαλικής Αεροπορίας στην Beja.
Η συμφωνία με την Πορτογαλία ανοίγει τον δρόμο
Σύμφωνα με τον υφιστάμενο σχεδιασμό, αμέσως μετά την υπογραφή της διακρατικής συμφωνίας Ελλάδας–Πορτογαλίας για την απόκτηση των KC-390 Millennium, αναμένεται να αρχίσει η αποστολή των πρώτων ελληνικών πληρωμάτων και τεχνικών στην Πορτογαλία.
Η υπογραφή τοποθετείται μέσα στο φθινόπωρο και θεωρείται πιθανό να πραγματοποιηθεί ακόμη και μέσα στον Σεπτέμβριο.
Από εκείνη τη στιγμή, το πρόγραμμα θα περάσει ουσιαστικά από το στάδιο της προμήθειας στο στάδιο της πραγματικής επιχειρησιακής μετάβασης.
Οι πρώτοι Έλληνες του KC-390 θα προέλθουν από C-130 και C-27J
Ο πρώτος πυρήνας προσωπικού αναμένεται να επιλεγεί από τις Μοίρες που σήμερα επιχειρούν με:
C-130 Hercules και C-27J Spartan.
Η επιλογή αυτή είναι απολύτως λογική. Πρόκειται για στελέχη που διαθέτουν ήδη μεγάλη εμπειρία σε:
στρατιωτικές αερομεταφορές, αποστολές μεγάλων αποστάσεων, μεταφορά προσωπικού και υλικών, ρίψεις αλεξιπτωτιστών και φορτίων, αεροδιακομιδές και επιχειρήσεις υποστήριξης.
Οι άνθρωποι αυτοί θα αποτελέσουν τον πρώτο επιχειρησιακό πυρήνα του ελληνικού KC-390. Και όταν φτάσει το πρώτο αεροσκάφος, δεν θα χρειαστεί να αρχίσει τότε η εκπαίδευση από το μηδέν. Θα υπάρχει ήδη εκπαιδευμένο προσωπικό έτοιμο να το υποδεχθεί.
Εκπαίδευση στην «καρδιά» των πορτογαλικών KC-390
Η εκπαίδευση πρόκειται να πραγματοποιηθεί στην Αεροπορική Βάση Νο 11 στην Beja. Εκεί εδρεύει η πορτογαλική 506 Μοίρα “Rinocerontes”, η οποία επιχειρεί ήδη με KC-390.
Για την Πολεμική Αεροπορία αυτό αποτελεί τεράστιο πλεονέκτημα. Οι Έλληνες χειριστές και τεχνικοί δεν θα εκπαιδευτούν σε θεωρητικό περιβάλλον. Θα βρεθούν μέσα σε μια πλήρως λειτουργική επιχειρησιακή μονάδα, δίπλα σε προσωπικό που ήδη πετά και συντηρεί τον τύπο.
Η Πορτογαλία έχει ήδη το οικοσύστημα
Η Πορτογαλία ήταν ο πρώτος ευρωπαϊκός και νατοϊκός χρήστης του KC-390.
Το πρώτο της αεροσκάφος εντάχθηκε επιχειρησιακά στην 506 Μοίρα το 2023.
Παράλληλα, η πορτογαλική Αεροπορία έχει δημιουργήσει ένα πλήρες οικοσύστημα που περιλαμβάνει:
αεροσκάφη, τεχνική υποστήριξη, υποδομές και simulator.
Αυτό σημαίνει ότι οι Έλληνες θα μπορούν να εκπαιδευτούν σε όλα τα επίπεδα.
Από το cockpit και τις διαδικασίες αποστολής μέχρι τη συντήρηση και τη διαχείριση βλαβών.
Η επίσκεψη Δένδια δεν ήταν τυχαία
Ιδιαίτερη σημασία έχει και η επίσκεψη του υπουργού Εθνικής Άμυνας Νίκου Δένδια στη συγκεκριμένη βάση τον περασμένο Μάιο.
Ο Έλληνας υπουργός, συνοδευόμενος από τον Πορτογάλο ομόλογό του, ενημερώθηκε απευθείας από την 506 Μοίρα για τις δυνατότητες του KC-390.
Η επίσκεψη αυτή δεν αποτέλεσε απλώς μια παρουσίαση.
Ήταν μέρος της διαδικασίας που οδήγησε στην επιλογή της διακρατικής οδού με την Πορτογαλία.
Γιατί πρέπει να αρχίσει τώρα η εκπαίδευση
Για την Πολεμική Αεροπορία ο χρόνος είναι εξαιρετικά κρίσιμος.
Το KC-390 δεν είναι ένα «μεγαλύτερο C-27».
Ούτε είναι ένα απλό σύγχρονο υποκατάστατο του Hercules.
Πρόκειται για αεροσκάφος διαφορετικής γενιάς, διαφορετικής φιλοσοφίας και διαφορετικών διαδικασιών.
Για αυτό απαιτείται:
transition training, εκπαίδευση στα συστήματα, νέα επιχειρησιακή φιλοσοφία και εξοικείωση με σύγχρονα avionics και ψηφιακές διαδικασίες.
Η εκπαίδευση πρέπει να ολοκληρωθεί πριν από την άφιξη του πρώτου αεροσκάφους.
Το πρώτο ελληνικό KC-390 μέσα στο 2027
Ο σχεδιασμός εξακολουθεί να προβλέπει ότι το πρώτο ελληνικό KC-390 Millennium θα παραδοθεί μέσα στο 2027.
Η Ελλάδα έχει επιλέξει:
τρία αεροσκάφη με option για ακόμη τρία.
Η πολιτική έγκριση έχει ήδη δοθεί από το ΚΥΣΕΑ.
Η αρχική τριάδα θα αποτελέσει τον πρώτο πυρήνα του νέου στόλου βαρέων μεταφορικών.
Εφόσον ενεργοποιηθεί και το option, η Ελλάδα μπορεί να φτάσει σε στόλο συνολικά έξι KC-390.
Τα Hercules περνούν σταδιακά στην ιστορία
Η απόκτηση των Millennium σηματοδοτεί ουσιαστικά την αρχή του τέλους για τα παλαιότερα C-130 Hercules.
Τα Hercules αποτέλεσαν για δεκαετίες τη ραχοκοκαλιά των ελληνικών στρατιωτικών αερομεταφορών.
Όμως σήμερα η πραγματικότητα είναι διαφορετική.
Η ηλικία των αεροσκαφών, η δυσκολία εξεύρεσης ανταλλακτικών και οι αυξημένες απαιτήσεις συντήρησης έχουν επηρεάσει σοβαρά τις διαθεσιμότητες.
Η Πολεμική Αεροπορία χρειάζεται πλέον μια λύση νέας γενιάς.
Και αυτή είναι το KC-390.
C-27J και KC-390 σε νέο δίδυμο
Το νέο μοντέλο αερομεταφορών της Πολεμικής Αεροπορίας αρχίζει ήδη να διαμορφώνεται.
Τα C-27J Spartan θα συνεχίσουν να καλύπτουν κυρίως:
μικρές και μεσαίες αποστολές.
Τα KC-390 θα αναλάβουν το βαρύτερο και πιο απαιτητικό έργο:
μεγαλύτερα φορτία, μεγαλύτερες αποστάσεις, ταχεία μεταφορά δυνάμεων και βαρέος υλικού.
Έτσι δημιουργείται για πρώτη φορά ένα σαφώς διαβαθμισμένο σύστημα στρατιωτικών αερομεταφορών.
Η συμφωνία G-to-G επιταχύνει το πρόγραμμα
Η επιλογή της Αθήνας να προχωρήσει μέσω Government-to-Government συμφωνίας με την Πορτογαλία δεν είναι τυχαία.
Στόχος είναι να εξασφαλιστούν:
ταχύτερες παραδόσεις, πλήρες πακέτο υποστήριξης και άμεση πρόσβαση σε οργανωμένη εκπαίδευση.
Οι ελληνικές και πορτογαλικές επιτροπές επεξεργάζονται τις τελευταίες τεχνικές, νομικές και οικονομικές λεπτομέρειες.
Το ΚΥΣΕΑ έχει ήδη δώσει το πολιτικό «πράσινο φως».
Πλέον το πρόγραμμα βρίσκεται στην τελική ευθεία πριν από τη συμβασιοποίηση.
Γιατί η Πορτογαλία μπορεί να χαρίσει πολύτιμο χρόνο
Το order book της Embraer για το C-390 αυξάνεται διαρκώς.
Όλο και περισσότερες χώρες επιλέγουν το αεροσκάφος.
Αυτό σημαίνει ότι μια νέα απευθείας παραγγελία θα μπορούσε να οδηγήσει σε σημαντικά μεγαλύτερους χρόνους παράδοσης.
Η πορτογαλική οδός δίνει στην Ελλάδα τη δυνατότητα να ενταχθεί σε ένα υφιστάμενο ευρωπαϊκό πλαίσιο και να διεκδικήσει:
σημαντικά ταχύτερη παράδοση.
Και για την Πολεμική Αεροπορία, ο χρόνος σήμερα έχει στρατηγική αξία.
Το KC-390 δεν είναι απλώς μεταφορικό
Το Millennium σχεδιάστηκε εξαρχής ως multi-mission πλατφόρμα.
Μπορεί να αναλάβει:
τακτικές και στρατηγικές αερομεταφορές, ρίψεις αλεξιπτωτιστών, μεταφορά φορτίων, MEDEVAC, ανθρωπιστικές αποστολές, Search and Rescue και εναέριο ανεφοδιασμό.
Αυτό αλλάζει δραματικά την αξία του για τις ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις.
Δεν πρόκειται για ένα αεροσκάφος που απλώς μεταφέρει φορτία από το ένα αεροδρόμιο στο άλλο.
Μπορεί να λειτουργήσει ως πολλαπλασιαστής ισχύος.
26 τόνοι ωφέλιμου φορτίου
Το KC-390 μπορεί να μεταφέρει ωφέλιμο φορτίο έως περίπου:
26 τόνους.
Η καμπίνα του μπορεί να διαμορφωθεί ανάλογα με την αποστολή.
Μπορεί να μεταφέρει:
στρατιωτικά οχήματα, παλέτες, προσωπικό, αλεξιπτωτιστές και τραυματίες.
Αυτό προσφέρει τεράστια ευελιξία σε στρατιωτικές επιχειρήσεις αλλά και σε αποστολές πολιτικής προστασίας ή ανθρωπιστικής βοήθειας.
470 κόμβοι: Το μεγάλο πλεονέκτημα της ταχύτητας
Ένα από τα χαρακτηριστικά που διαφοροποιούν περισσότερο το KC-390 από τα κλασικά στρατιωτικά μεταγωγικά είναι η ταχύτητά του.
Με μέγιστη ταχύτητα της τάξης των:
470 κόμβων
μπορεί να καλύπτει μεγάλες αποστάσεις πολύ ταχύτερα από ένα turboprop μεταγωγικό.
Σε επιχειρησιακές συνθήκες αυτό μεταφράζεται σε:
γρηγορότερη μεταφορά ενισχύσεων, μικρότερο χρόνο αντίδρασης και μεγαλύτερη ευελιξία.
Turbofan κινητήρες και νέα φιλοσοφία
Το αεροσκάφος χρησιμοποιεί δύο turbofan κινητήρες IAE V2500.
Αυτό το διαφοροποιεί δραστικά από τα C-130 και C-27J.
Παράλληλα διαθέτει:
σύγχρονο cockpit, προηγμένα avionics και ψηφιακά συστήματα διαχείρισης αποστολής.
Για τα ελληνικά πληρώματα, επομένως, η μετάβαση δεν είναι απλώς αλλαγή τύπου.
Είναι αλλαγή εποχής.
Επιχειρήσεις από μικρότερους διαδρόμους
Το KC-390 μπορεί να επιχειρεί και από σχετικά μικρούς ή μη πλήρως προετοιμασμένους διαδρόμους.
Το στοιχείο αυτό έχει ιδιαίτερη αξία για την Ελλάδα.
Οι απαιτήσεις του Αιγαίου περιλαμβάνουν:
πολλά νησιωτικά αεροδρόμια, μικρές αποστάσεις αντίδρασης και ανάγκη ταχείας μεταφοράς στρατευμάτων και υλικού.
Ένα αεροσκάφος με υψηλή ταχύτητα αλλά και δυνατότητα τακτικών επιχειρήσεων δίνει στην Πολεμική Αεροπορία εντελώς νέες επιλογές.
Το Millennium ως tanker
Το KC-390 διαθέτει και δυνατότητες εναέριου ανεφοδιασμού.
Μπορεί να λειτουργήσει:
ως tanker αλλά και να ανεφοδιαστεί το ίδιο εν πτήσει, ανάλογα με τη διαμόρφωση.
Αυτό ανοίγει ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον κεφάλαιο για το μέλλον.
Η Ελλάδα μπορεί να αποκτήσει μια πλατφόρμα που δεν θα υποστηρίζει μόνο τις μεταφορές.
Θα μπορεί να επεκτείνει την εμβέλεια και τη διάρκεια άλλων αεροπορικών μέσων.
Πολύτιμο για Ειδικές Επιχειρήσεις
Το KC-390 μπορεί να μεταφέρει γρήγορα τμήματα:
Ειδικών Επιχειρήσεων, βαρέος εξοπλισμού και υποστηρικτικών μονάδων.
Αυτό έχει μεγάλη σημασία για τις νέες απαιτήσεις των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων.
Οι σύγχρονες επιχειρήσεις απαιτούν:
ταχύτητα, μεγάλη ακτίνα δράσης και δυνατότητα άμεσης μεταφοράς δυνάμεων.
Το Millennium μπορεί να προσφέρει ακριβώς αυτό.
Στο τραπέζι και έκδοση ISR/SIGINT
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η δυνατότητα μελλοντικής αξιοποίησης του C-390 σε πιο εξειδικευμένους ρόλους.
Τον Ιούλιο πραγματοποιήθηκε στο Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας ενημέρωση από την Elbit Systems προς επιτελείς του ΓΕΑ, του Αρχηγείου Τακτικής Αεροπορίας και της Διοίκησης Αεροπορικής Υποστήριξης.
Το αντικείμενο ήταν οι δυνατότητες έκδοσης:
ISR/SIGINT του C-390.
Δεν υπάρχει προς το παρόν ειλημμένη απόφαση.
Όμως η ίδια η παρουσίαση δείχνει πόσο ευρύτερες μπορεί να γίνουν στο μέλλον οι δυνατότητες της πλατφόρμας.
Από μεταγωγικό σε ιπτάμενο κόμβο πληροφοριών;
Εάν κάποια στιγμή η Ελλάδα εξετάσει σοβαρά μια εξειδικευμένη έκδοση ISR/SIGINT, το C-390 θα μπορούσε να αποκτήσει εντελώς διαφορετική αξία.
Θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για:
συλλογή ηλεκτρονικών πληροφοριών, επιτήρηση και επιχειρησιακή υποστήριξη μεγάλης ακτίνας.
Πρόκειται προς το παρόν για προοπτική.
Αλλά αποδεικνύει ότι η πλατφόρμα έχει δυνατότητα να εξελιχθεί πολύ πέρα από τον κλασικό μεταφορικό ρόλο.
Η ΕΑΒ μπαίνει στο παιχνίδι
Ιδιαίτερα σημαντικό είναι και το ζήτημα της υποστήριξης.
Τον Μάιο, η Embraer και η Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία υπέγραψαν Μνημόνιο Συνεργασίας.
Στόχος είναι η ανάπτυξη δυνατοτήτων:
Maintenance, Repair and Overhaul – MRO
για το C-390 στην Ελλάδα.
Γιατί το MRO είναι στρατηγικό
Η Πολεμική Αεροπορία δεν θέλει να επαναλάβει προβλήματα του παρελθόντος.
Η υψηλή διαθεσιμότητα δεν εξασφαλίζεται μόνο με την αγορά καινούργιων αεροσκαφών.
Απαιτεί:
ανταλλακτικά, τεχνική υποστήριξη, υποδομές και εγχώρια τεχνογνωσία.
Η ανάπτυξη MRO μέσω της ΕΑΒ μπορεί να προσφέρει:
μεγαλύτερη αυτονομία, ταχύτερες εργασίες συντήρησης και μικρότερη εξάρτηση από το εξωτερικό.
Και αυτό μπορεί να αποδειχθεί εξίσου σημαντικό με την ίδια την αγορά των KC-390.
Νέα φιλοσοφία στην αεροπορική υποστήριξη
Η είσοδος του KC-390 δεν αλλάζει απλώς έναν τύπο αεροσκάφους.
Αλλάζει το σύνολο της φιλοσοφίας αεροπορικής υποστήριξης.
Η Ελλάδα περνά από ένα μοντέλο βασισμένο σε αεροσκάφη προηγούμενων δεκαετιών σε ένα σύστημα που δίνει έμφαση:
στην ταχύτητα, στην ψηφιακή λειτουργία, στην πολλαπλότητα αποστολών και στη δικτυοκεντρική υποστήριξη.
Η πραγματική μετάβαση αρχίζει στην Beja
Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι η νέα εποχή θα ξεκινήσει αθόρυβα.
Όχι με τελετές υποδοχής.
Όχι με την πρώτη προσγείωση ελληνικού KC-390.
Αλλά όταν οι πρώτοι Έλληνες χειριστές και τεχνικοί περάσουν τις πόρτες της 506 Μοίρας στην Πορτογαλία.
Εκεί θα αρχίσουν να μαθαίνουν:
το cockpit, τα συστήματα, τις διαδικασίες, τη συντήρηση και τη νέα επιχειρησιακή φιλοσοφία.
Αυτοί θα είναι οι άνθρωποι που στη συνέχεια θα μεταφέρουν την τεχνογνωσία στην Ελλάδα.
Η Πολεμική Αεροπορία αλλάζει σελίδα
Με την υπογραφή της συμφωνίας να αναμένεται μέσα στο φθινόπωρο, την εκπαίδευση να ακολουθεί άμεσα και το πρώτο ελληνικό KC-390 να τοποθετείται μέσα στο 2027, το πρόγραμμα έχει πλέον περάσει από τη θεωρία στην πράξη.
Η Ελλάδα προετοιμάζεται να αποκτήσει:
νέα γενιά βαρέων αερομεταφορών, μεγαλύτερη ταχύτητα, αυξημένο φορτίο, δυνατότητες εναέριου ανεφοδιασμού και πραγματικό multi-mission χαρακτήρα.
Το μεγάλο στοίχημα
Το στοίχημα δεν είναι να αγοραστούν απλώς τρία ή έξι καινούργια αεροσκάφη.
Το πραγματικό στοίχημα είναι να δημιουργηθεί:
οργανωμένος στόλος, εκπαιδευμένα πληρώματα, τεχνικό προσωπικό, υψηλές διαθεσιμότητες και εγχώρια υποστήριξη.
Εάν αυτό επιτευχθεί, το KC-390 μπορεί να εξελιχθεί σε έναν από τους σημαντικότερους πολλαπλασιαστές ισχύος της Πολεμικής Αεροπορίας.
Και η πρώτη μάχη για την επιτυχία του προγράμματος δεν θα δοθεί στον αέρα.
Θα δοθεί στην εκπαίδευση, στην υποστήριξη και στην ταχύτητα με την οποία η Ελλάδα θα μπορέσει να περάσει από τα Hercules στη νέα γενιά στρατιωτικών αερομεταφορών.
GEOPOLITICO
Ελληνική ασπίδα με απλήρωτο λογαριασμό! Η Σαουδική Αραβία οφείλει 6 εκατ. ευρώ για τους Patriot
Η ελληνική πυροβολαρχία και περίπου 120 στελέχη προστατεύουν από το 2021 τις ενεργειακές εγκαταστάσεις του Ριάντ – Στην Αθήνα εντείνεται η δυσφορία μετά το αμυντικό σύμφωνο της Σαουδικής Αραβίας με την Τουρκία και το Πακιστάν
Σε κρίσιμο σημείο φαίνεται ότι έχει φτάσει η ελληνική στρατιωτική παρουσία στη Σαουδική Αραβία, καθώς το Ριάντ φέρεται να οφείλει στην Αθήνα περίπου έξι εκατομμύρια ευρώ για τη λειτουργία της πυροβολαρχίας Patriot που έχει αναπτυχθεί στο Γιανμπού από το 2021.
Την ίδια ώρα, η σαουδαραβική ηγεσία προχώρησε στην υπογραφή αμυντικού συμφώνου με την Τουρκία και το Πακιστάν, μεταβάλλοντας τις περιφερειακές ισορροπίες και εντείνοντας τον προβληματισμό στην ελληνική κυβέρνηση για τη συνέχιση της αποστολής.
Η Ελλάδα έχει διαθέσει μία από τις πολύτιμες πυροβολαρχίες Patriot της Πολεμικής Αεροπορίας, μαζί με περίπου 120 στελέχη της Ελληνικής Δύναμης Σαουδικής Αραβίας, για την προστασία κρίσιμων ενεργειακών εγκαταστάσεων και υποδομών της Aramco. Πέντε χρόνια αργότερα, όμως, η συνεργασία που παρουσιάστηκε ως στρατηγική δοκιμάζεται από σοβαρές οικονομικές εκκρεμότητες και ανεκπλήρωτες, σύμφωνα με δημοσιεύματα, σαουδαραβικές δεσμεύσεις.
Νέα κατάρριψη από τους ελληνικούς Patriot στη Σαουδική Αραβία!
Οφειλή έξι εκατομμυρίων ευρώ
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Μαρίνου Γκασιάμη στην εφημερίδα «Τα Νέα», η Σαουδική Αραβία οφείλει στην Ελλάδα περίπου έξι εκατομμύρια ευρώ για δαπάνες που συνδέονται με την ανάπτυξη και τη λειτουργία της ελληνικής δύναμης.
Μόνο κατά το προηγούμενο δίμηνο, τα λειτουργικά έξοδα της αποστολής ανήλθαν σε 755.920 ευρώ. Στο ποσό περιλαμβάνονται μηνιαίες αποζημιώσεις προσωπικού ύψους 234.780 ευρώ για τον Ιούνιο και 243.660 ευρώ για τον Ιούλιο, ειδικές αποζημιώσεις στελεχών ύψους 268.800 ευρώ, καθώς και δαπάνες για υγειονομικό υλικό και είδη πρώτων βοηθειών.
Η αρχική συμφωνία προέβλεπε ότι η σαουδαραβική πλευρά θα κάλυπτε τη διαμονή, τη διατροφή και τις μετακινήσεις του ελληνικού προσωπικού, όπως επίσης την τεχνική υποστήριξη και αναβάθμιση των συστημάτων. Στην πράξη, το ελληνικό Δημόσιο προκαταβάλλει τις δαπάνες μέσω του κρατικού προϋπολογισμού και στη συνέχεια αναμένει την αποζημίωσή του από το Ριάντ.
Κατά το ίδιο ρεπορτάζ, οι πληρωμές καθυστερούν, ενώ η σαουδαραβική πλευρά δεν έχει αναλάβει το κόστος της αναβαθμισμένης συντήρησης και του συγχρονισμού των ελληνικών Patriot, παρά τις σχετικές δεσμεύσεις. Εάν η αποστολή τερματιστεί χωρίς προηγουμένως να διευθετηθούν οι εκκρεμότητες, υπάρχει ο κίνδυνος σημαντικό μέρος του κόστους να επιβαρύνει οριστικά τον Έλληνα φορολογούμενο.
Οι ελληνικοί Patriot απέδειξαν την επιχειρησιακή αξία τους
Η ελληνική δύναμη δεν περιορίστηκε σε μια συμβολική στρατιωτική παρουσία. Η πυροβολαρχία Patriot έχει εμπλακεί σε πραγματικές επιχειρήσεις για την προστασία σαουδαραβικών υποδομών από πυραυλικές και μη επανδρωμένες απειλές.
Τον Μάρτιο του 2026, ελληνικοί Patriot κατέρριψαν δύο ιρανικούς βαλλιστικούς πυραύλους, ενώ ακολούθησαν αναχαιτίσεις μη επανδρωμένων αεροσκαφών και πυραύλων που κατευθύνονταν προς εγκαταστάσεις στην περιοχή του Γιανμπού. Η επιχειρησιακή δράση επιβεβαίωσε ότι η Ελλάδα προσέφερε στο Ριάντ μια πραγματική και υψηλής αξίας αμυντική ασπίδα, με ελληνικό προσωπικό να υπηρετεί σε ένα ιδιαίτερα απαιτητικό περιβάλλον.
Η συνεισφορά αυτή καθιστά ακόμη εντονότερο το ερώτημα της αμοιβαιότητας: κατά πόσο μια χώρα που απολαμβάνει άμεση ελληνική στρατιωτική προστασία ανταποκρίνεται στις οικονομικές και πολιτικές υποχρεώσεις που ανέλαβε απέναντι στην Αθήνα.
Το «Σύμφωνο της Μέκκας» αλλάζει τα δεδομένα
Η δυσφορία στην ελληνική πλευρά ενισχύθηκε μετά τη σύναψη του αποκαλούμενου «Συμφώνου της Μέκκας» μεταξύ Σαουδικής Αραβίας, Τουρκίας και Πακιστάν. Η συμφωνία προβλέπει συλλογική αμυντική συνδρομή, στη λογική ότι επίθεση εναντίον ενός από τα συμβαλλόμενα κράτη αφορά και τα υπόλοιπα.
Η στρατηγική σύμπραξη του Ριάντ με την Άγκυρα δημιουργεί ένα προφανές πολιτικό παράδοξο: ελληνικά οπλικά συστήματα και Έλληνες στρατιωτικοί εξακολουθούν να προστατεύουν σαουδαραβικές υποδομές, ενώ η Σαουδική Αραβία οικοδομεί αμυντική συμμαχία με την Τουρκία.
Το σύμφωνο δεν στρέφεται επισήμως εναντίον της Ελλάδας. Δεν μπορεί, ωστόσο, να αντιμετωπιστεί ως αδιάφορη εξέλιξη από την Αθήνα, ιδιαίτερα σε μια περίοδο κατά την οποία η Τουρκία διευρύνει συστηματικά το στρατιωτικό και διπλωματικό της αποτύπωμα στη Μέση Ανατολή και την Ανατολική Μεσόγειο.
Στο τραπέζι η επιστροφή της πυροβολαρχίας
Η ελληνική κυβέρνηση εξετάζει πλέον δύο βασικά σενάρια: είτε μια μικρής διάρκειας παράταση της αποστολής είτε την επιστροφή της πυροβολαρχίας στην Ελλάδα. Η τάση που καταγράφεται είναι υπέρ της επιστροφής, χωρίς όμως να έχει ληφθεί ακόμη οριστική πολιτική απόφαση.
Η αποστολή, η οποία αρχικά ανανεωνόταν σε ετήσια βάση, επανεξετάζεται πλέον κάθε μήνα. Σύμφωνα με πληροφορίες, το υπουργείο Εθνικής Άμυνας έχει θέσει εδώ και μήνες το ζήτημα της επιστροφής, ενώ η σαουδαραβική πλευρά έχει ενημερωθεί για τον ελληνικό προβληματισμό.
Η επαναφορά του συστήματος θα ενίσχυε τη διαθέσιμη αντιαεροπορική και αντιβαλλιστική ισχύ της χώρας, σε μια περίοδο αυξημένων γεωπολιτικών κινδύνων. Παράλληλα, πριν από οποιαδήποτε αποχώρηση, η Αθήνα καλείται να εξασφαλίσει ότι οι οικονομικές εκκρεμότητες θα διευθετηθούν και ότι η συντήρηση του συστήματος δεν θα μετατραπεί σε έναν ακόμη λογαριασμό για το ελληνικό Δημόσιο.
Η υπόθεση δεν αφορά μόνο τα έξι εκατομμύρια ευρώ. Θέτει το ευρύτερο ερώτημα του τρόπου με τον οποίο η Ελλάδα αξιολογεί τις αποκαλούμενες στρατηγικές συνεργασίες της. Όταν η ελληνική πλευρά διαθέτει ανθρώπινο δυναμικό, κρίσιμα οπλικά συστήματα και πραγματική επιχειρησιακή προστασία, η αμοιβαιότητα δεν μπορεί να παραμένει σε επίπεδο διακηρύξεων.
Η προστασία των ελληνικών συμφερόντων επιβάλλει πλέον μια ψύχραιμη, αλλά αυστηρή επαναξιολόγηση: εξόφληση των οφειλών, εκπλήρωση των συμφωνημένων υποχρεώσεων και σαφής πολιτική ανταπόδοση. Διαφορετικά, η παραμονή των Patriot στη Σαουδική Αραβία κινδυνεύει να εξελιχθεί από στρατηγική συνεργασία σε μονομερή ελληνική επιβάρυνση.
Άμυνα
Απειλεί για τη Ρόδο η Τουρκία που έχει ζώσει το Αιγαίο με βάσεις drones
Η Τουρκία, που διαθέτει κέντρα δοκιμών και επιχειρησιακές μονάδες οπλισμένων UAV από την Κεσάνη και το Τσανάκκαλε μέχρι το Ντάλαμαν, απειλεί τώρα την Ελλάδα για μια βάση μη επανδρωμένων αεροσκαφών στη Ρόδο. Η Άγκυρα δηλώνει ότι θα λάβει «απαραίτητα μέτρα», επιχειρώντας να επιβάλει περιορισμούς στην άμυνα ελληνικού εδάφους.
Με απειλητική γλώσσα και επιλεκτική επίκληση των διεθνών συνθηκών, η Τουρκία επιχειρεί να αποκτήσει λόγο στον ελληνικό αμυντικό σχεδιασμό. Για τα Δωδεκάνησα, όμως, το σχετικό καθεστώς απορρέει από τη Συνθήκη των Παρισίων του 1947, στην οποία η Άγκυρα δεν είναι συμβαλλόμενο μέρος.
Γράφει ο Χρήστος Κωνσταντινίδης
Νέα προειδοποίηση προς την Ελλάδα, αυτήν τη φορά με επίκεντρο τη Ρόδο, απηύθυνε το τουρκικό Υπουργείο Εθνικής Άμυνας, δηλώνοντας ότι η Άγκυρα θα λάβει τα «απαραίτητα μέτρα» εάν προχωρήσει η ενδεχόμενη δημιουργία βάσης μη επανδρωμένων αεροσκαφών στο νησί.
Η τουρκική παρέμβαση έγινε κατά την εβδομαδιαία ενημέρωση του Υπουργείου Άμυνας, την Πέμπτη 27 Αυγούστου, και συνδέθηκε με τις πάγιες αξιώσεις περί αποστρατιωτικοποιημένου καθεστώτος των Δωδεκανήσων.
Μέχρι στιγμής δεν έχει ανακοινωθεί επισήμως από την ελληνική κυβέρνηση η κατασκευή βάσης UAV στη Ρόδο. Η Άγκυρα, επομένως, αντιδρά σε πληροφορίες και σενάρια, επιχειρώντας προκαταβολικά να θέσει όρια στον ελληνικό αμυντικό σχεδιασμό.
Προειδοποίηση με ανοιχτό περιεχόμενο
Κληθείσα να σχολιάσει τις πληροφορίες για πιθανή δημιουργία βάσης μη επανδρωμένων αεροσκαφών, η τουρκική πλευρά υποστήριξε ότι το νομικό καθεστώς της Ρόδου καθορίζεται «με σαφή και δεσμευτικό τρόπο» από διεθνείς συνθήκες.
«Κάθε πρωτοβουλία που θα παραβιάζει αυτό το καθεστώς δεν συνάδει με τις υποχρεώσεις της Ελλάδας οι οποίες απορρέουν από το διεθνές δίκαιο», ανέφερε το τουρκικό Υπουργείο Άμυνας.
Στην ανακοίνωση σημειώνεται:
«Ένα πιθανό βήμα για τη δημιουργία βάσης μη επανδρωμένων αεροσκαφών στη Ρόδο θα αποτελούσε παραβίαση του αποστρατιωτικοποιημένου καθεστώτος του νησιού και είναι σαφές ότι θα έβλαπτε την ειρήνη και τη σταθερότητα στο Αιγαίο, καθώς και τις σχέσεις καλής γειτονίας».
Το τουρκικό ΥΠΑΜ ολοκλήρωσε την τοποθέτησή του με μια σαφή προειδοποίηση, χωρίς όμως να διευκρινίζει το είδος των ενεργειών που εξετάζει:
«Η Τουρκία θα συνεχίσει να προστατεύει αποφασιστικά τα δικαιώματα και τα συμφέροντά της που απορρέουν από τις διεθνείς συνθήκες και να λαμβάνει τα απαραίτητα μέτρα προς αυτή την κατεύθυνση».
Η αναφορά στα «απαραίτητα μέτρα» έχει σκόπιμα ανοιχτό περιεχόμενο. Δεν αποτελεί ρητή διατύπωση στρατιωτικής απειλής, συνιστά όμως προειδοποίηση ότι η Άγκυρα σκοπεύει να αντιδράσει σε έναν αμυντικό σχεδιασμό που αφορά ελληνικό έδαφος.
Η ελληνική θέση για τα Δωδεκάνησα
Η Ρόδος και η Κάρπαθος παραχωρήθηκαν στην Ελλάδα κατά πλήρη κυριαρχία με τη Συνθήκη Ειρήνης των Παρισίων του 1947. Η Τουρκία δεν αποτελεί συμβαλλόμενο μέρος στη συγκεκριμένη συνθήκη και, σύμφωνα με την πάγια ελληνική θέση, δεν μπορεί να αντλεί δικαιώματα από αυτήν ούτε να εμφανίζεται ως εγγυήτρια της εφαρμογής της.
Η Αθήνα επικαλείται, επίσης, το αναφαίρετο δικαίωμα της νόμιμης άμυνας που κατοχυρώνεται στο άρθρο 51 του Καταστατικού Χάρτη του ΟΗΕ. Η τουρκική απειλή πολέμου, η ύπαρξη της Στρατιάς του Αιγαίου απέναντι από τα ελληνικά νησιά, οι συστηματικές παραβιάσεις και η αμφισβήτηση ελληνικής κυριαρχίας συνιστούν, κατά την Ελλάδα, επαρκείς λόγους για την αμυντική θωράκιση της νησιωτικής επικράτειας.
Το ελληνικό Υπουργείο Εξωτερικών χαρακτηρίζει την τουρκική απαίτηση περί αποστρατιωτικοποίησης τμήμα της συστηματικής πολιτικής αμφισβήτησης της ελληνικής κυριαρχίας και των κυριαρχικών δικαιωμάτων της χώρας.
Πανηγυρίζει για τη μεταφορά των Patriot
Στην ίδια ενημέρωση, το τουρκικό Υπουργείο Άμυνας χαρακτήρισε «θετικό βήμα» την απόφαση της Ελλάδας να μεταφέρει την πυροβολαρχία Patriot από την Κάρπαθο στην Κρήτη.
Η Άγκυρα χρησιμοποίησε για την Κάρπαθο την τουρκική ονομασία «Kerpe» και επανέλαβε ότι το νομικό καθεστώς των νησιών ρυθμίζεται από τις Συνθήκες της Λωζάννης του 1923 και των Παρισίων του 1947.
«Αξιολογούμε την απόφαση μεταφοράς των συστημάτων αεράμυνας Patriot από την Κάρπαθο στην Κρήτη ως θετικό βήμα προς την κατεύθυνση της ανατροπής της υφιστάμενης λανθασμένης πρακτικής», ανέφερε.
Η Τουρκία επιχειρεί με αυτόν τον τρόπο να εμφανίσει την ελληνική αναδιάταξη ως υποχώρηση απέναντι στις αξιώσεις της. Η ελληνική πλευρά απορρίπτει αυτήν την ερμηνεία, αποδίδοντας τη μετακίνηση αποκλειστικά σε επιχειρησιακές ανάγκες.
Η πυροβολαρχία μεταφέρθηκε στη Σούδα για την ενίσχυση της αντιαεροπορικής και αντιβαλλιστικής προστασίας των κρίσιμων ελληνικών, αμερικανικών και νατοϊκών υποδομών, μετά τις πληροφορίες για ενδεχόμενες ιρανικές επιθέσεις σε στρατιωτικούς στόχους στην Ευρώπη.
Η Άγκυρα βαφτίζει «υποχώρηση» τη μετακίνηση των Patriot από την Κάρπαθο
Στο στόχαστρο και οι ισραηλινές επιχειρήσεις στη Συρία
Το τουρκικό Υπουργείο Άμυνας αναφέρθηκε ακόμη στις ισραηλινές στρατιωτικές επιχειρήσεις στη Συρία, δηλώνοντας ότι τις παρακολουθεί στενά και ότι «πρέπει να τερματιστούν το συντομότερο δυνατό».
Σε ερώτηση για τις πληροφορίες περί αμερικανικής πρωτοβουλίας δημιουργίας μηχανισμού αποτροπής συγκρούσεων στη Συρία, η τουρκική πλευρά απάντησε ότι μέχρι σήμερα δεν έχει λάβει επίσημο αίτημα.
«Εάν διαβιβαστεί τέτοιο αίτημα, το ζήτημα θα αξιολογηθεί σε συντονισμό με τις αρμόδιες Αρχές», σημείωσε.
Η συγκεκριμένη τοποθέτηση δείχνει ότι η Άγκυρα επιδιώκει να διατηρήσει κεντρικό ρόλο σε οποιονδήποτε μελλοντικό μηχανισμό διαχείρισης της στρατιωτικής παρουσίας στη Συρία, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά την αποφυγή απευθείας αντιπαράθεσης με το Ισραήλ.
Ικανοποίηση για τη διάλυση των SDF
Η τουρκική πλευρά χαρακτήρισε σημαντική εξέλιξη τη διάλυση των Συριακών Δημοκρατικών Δυνάμεων και την ενσωμάτωση των μονάδων τους στους κρατικούς και στρατιωτικούς θεσμούς της Συρίας.
Σύμφωνα με το τουρκικό ΥΠΑΜ, η εξέλιξη εξυπηρετεί τη διατήρηση της κυριαρχίας και της εδαφικής ακεραιότητας της Συρίας και ενισχύει την αρχή «ένα κράτος, ένας στρατός».
Η Τουρκία θεωρεί τις κουρδικές Μονάδες Προστασίας του Λαού, οι οποίες αποτελούσαν τον βασικό κορμό των SDF, παρακλάδι του PKK. Αντίθετα, οι Ηνωμένες Πολιτείες συνεργάστηκαν στρατιωτικά με τις SDF στον αγώνα εναντίον του Ισλαμικού Κράτους.
Το τουρκικό Υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσε ότι οι τουρκικές Ένοπλες Δυνάμεις θα συνεχίσουν να υποστηρίζουν την ανάπτυξη των δυνατοτήτων του συριακού στρατού, ιδιαίτερα στον τομέα της αντιμετώπισης της τρομοκρατίας, βάσει της υφιστάμενης συμφωνίας στρατιωτικής συνεργασίας.
Οι τοποθετήσεις της Άγκυρας για Ρόδο, Κάρπαθο και Συρία αποτυπώνουν μια ενιαία στρατηγική: η Τουρκία επιχειρεί να διεκδικήσει λόγο στον ελληνικό αμυντικό σχεδιασμό στο Αιγαίο και, ταυτόχρονα, να κατοχυρώσει τον ρόλο της ως βασικού ρυθμιστή της νέας τάξης πραγμάτων στη Συρία.
Γιατί η Ελλάδα δεν κάνει το ίδιο για τις βάσεις της Τουρκίας;
Το εύλογο ερώτημα, λοιπόν, είναι εάν η Αθήνα ασχολείται με το δίκτυο τουρκικών εγκαταστάσεων μη επανδρωμένων συστημάτων που έχει αναπτυχθεί απέναντι από τα ελληνικά σύνορα και νησιά. Στην Κεσάνη, λίγα χιλιόμετρα από τον Έβρο, λειτουργεί το Κέντρο Πτητικών Δοκιμών και Εκπαίδευσης της Baykar, όπου έχουν δοκιμαστεί τα TB2, TB3, Kalkan, Kemankeş 2 και, πλέον, σμήνη καμικάζι UAV K2 πάνω από τον Κόλπο του Ξηρού. Στο Τσανάκκαλε εδρεύει η 313η Μοίρα UAV του τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού με οπλισμένα Bayraktar TB2, ενώ στη βάση του Ντάλαμαν, ακριβώς απέναντι από τη Ρόδο, επιχειρεί η 312η Μοίρα UAV με ANKA και TB2, πραγματοποιώντας αποστολές επιτήρησης από την Ανατολική Μεσόγειο μέχρι το βόρειο Αιγαίο σε 24ωρη βάση.
Θέτει η Ελλάδα επισήμως το ζήτημα αυτών των βάσεων, των οπλισμένων UAV και των επανειλημμένων παραβιάσεων του ελληνικού εναέριου χώρου ή αποδέχεται να απολογείται στην Άγκυρα για τον τρόπο με τον οποίο υπερασπίζεται τα νησιά της; Και για να μην υπάρχει νομική σύγχυση: το προβλεπόμενο καθεστώς αποστρατιωτικοποίησης των Δωδεκανήσων δεν απορρέει από τη Συνθήκη της Λωζάννης, αλλά από το άρθρο 14 της Συνθήκης Ειρήνης των Παρισίων του 1947, στην οποία η Τουρκία δεν είναι συμβαλλόμενο μέρος. Η Άγκυρα, επομένως, δεν μπορεί να εμφανίζεται ως ελεγκτής της ελληνικής άμυνας ούτε η απειλητική διατύπωση περί λήψης «απαραίτητων μέτρων» μπορεί να μένει αναπάντητη.
Άμυνα
Η Τουρκία πληρώνει εκατομμύρια για τα F-35 – Επιστράτευσε το δίκτυο του Τραμπ στην Ουάσιγκτον
Συμφωνία 2,4 εκατ. δολαρίων του τουρκικού υπουργείου Άμυνας με την πανίσχυρη Ballard Partners – Στην ομάδα πρώην συνεργάτης του Τραμπ και στελέχη με ισχυρές προσβάσεις στο Κογκρέσο και στους φιλοϊσραηλινούς κύκλους
Μια μεθοδική και ακριβοπληρωμένη επιχείρηση επιρροής στην Ουάσιγκτον έχει θέσει σε εφαρμογή η Τουρκία, με βασικό στόχο την επιστροφή της στο πρόγραμμα των αμερικανικών μαχητικών πέμπτης γενιάς F-35.
Η Άγκυρα δεν περιορίζεται στις διπλωματικές επαφές με την κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ. Επιστρατεύει επαγγελματίες του lobbying, πρώην στελέχη του Λευκού Οίκου και πολιτικούς με ισχυρές διασυνδέσεις στο Κογκρέσο, δαπανώντας εκατομμύρια δολάρια για να κάμψει τις αντιδράσεις που προκάλεσε η αγορά του ρωσικού αντιαεροπορικού συστήματος S-400.
Σύμφωνα με το Middle East Eye, το τουρκικό υπουργείο Εθνικής Άμυνας υπέγραψε στις 8 Αυγούστου μονοετή σύμβαση ύψους 2,4 εκατ. δολαρίων με την Ballard Partners, μία από τις ισχυρότερες εταιρείες άσκησης πολιτικής επιρροής στην Ουάσιγκτον και με βαθιές προσβάσεις στο περιβάλλον του Αμερικανού προέδρου.
Η συμφωνία προβλέπει μηνιαία αμοιβή 200.000 δολαρίων. Η εταιρεία αναλαμβάνει να εκπροσωπεί τα τουρκικά συμφέροντα απέναντι στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση και στο Κογκρέσο, παρέχοντας υπηρεσίες κυβερνητικών σχέσεων, στρατηγικής συμβουλευτικής και προώθησης θέσεων.
Παράλληλα, θα ενημερώνει συστηματικά την Άγκυρα για τις εξελίξεις στην αμερικανική νομοθεσία, τις κινήσεις των επιτροπών του Κογκρέσου και τις αλλαγές στην πολιτική της Ουάσιγκτον. Τα στοιχεία προέρχονται από έγγραφα τα οποία κατατέθηκαν στο αμερικανικό υπουργείο Δικαιοσύνης στο πλαίσιο του νόμου περί εγγραφής ξένων πρακτόρων, του γνωστού FARA.
Στρατηγικός στόχος η επιστροφή στα F-35
Η επιλογή του τουρκικού υπουργείου Άμυνας ως άμεσου πελάτη της Ballard Partners δεν αφήνει πολλές αμφιβολίες για τον βασικό στόχο της σύμβασης. Η Άγκυρα επιδιώκει να επιστρέψει στο πρόγραμμα των F-35 και να παραλάβει έξι μαχητικά τα οποία είχαν κατασκευαστεί για την τουρκική Πολεμική Αεροπορία, αλλά παραμένουν αποθηκευμένα στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η Τουρκία αποβλήθηκε από το πρόγραμμα το 2019, μετά την παραλαβή του ρωσικού συστήματος S-400. Η αμερικανική πλευρά είχε προειδοποιήσει ότι η ταυτόχρονη λειτουργία των S-400 και των F-35 θα μπορούσε να επιτρέψει στη Ρωσία να συλλέξει κρίσιμα δεδομένα για τα ίχνη, τα ηλεκτρονικά συστήματα και τις επιχειρησιακές δυνατότητες του αμερικανικού μαχητικού.
Το Πεντάγωνο είχε καταστήσει σαφές ότι οι S-400 είναι ασύμβατοι με το F-35 και ότι δεν μπορούσε να υπάρξει επιστροφή της Τουρκίας στο πρόγραμμα όσο το ρωσικό σύστημα παρέμενε στο τουρκικό έδαφος. Η θέση αυτή είχε διατυπωθεί επίσημα από το αμερικανικό υπουργείο Άμυνας.
Το 2020 η Ουάσιγκτον επέβαλε επιπλέον κυρώσεις στην τουρκική Προεδρία Αμυντικών Βιομηχανιών βάσει του νόμου CAATSA. Επομένως, η επιστροφή της Τουρκίας δεν εξαρτάται αποκλειστικά από την προσωπική βούληση του Ντόναλντ Τραμπ. Απαιτεί την αντιμετώπιση του προβλήματος των S-400, αλλαγές στο καθεστώς των κυρώσεων, έγκριση των αρμόδιων αμερικανικών υπηρεσιών και υπέρβαση των σοβαρών αντιδράσεων στο Κογκρέσο.
Στο τραπέζι ακόμη και η πώληση των S-400
Η Άγκυρα φέρεται να εξετάζει ακόμη και το ενδεχόμενο πώλησης των S-400 σε τρίτη χώρα, σε μια προσπάθεια να απομακρύνει το βασικότερο εμπόδιο για την επιστροφή της στα F-35.
Το Middle East Eye είχε μεταδώσει ότι μεταξύ των πιθανών επιλογών εξετάστηκαν και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Δεν έχει γίνει γνωστό εάν η Μόσχα θα συναινούσε σε μια τέτοια μεταβίβαση ούτε εάν η απλή απομάκρυνση του συστήματος θα ήταν αρκετή για την άρση των αμερικανικών κυρώσεων.
Για την Τουρκία, πάντως, το διακύβευμα είναι μεγάλο. Η απόκτηση των F-35 θα αναβάθμιζε δραστικά τις δυνατότητες της τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας και θα ενίσχυε την επιχειρησιακή της θέση στο Αιγαίο, στην Ανατολική Μεσόγειο, στη Συρία και στη Μαύρη Θάλασσα.
Ακριβώς γι’ αυτόν τον λόγο, οι τουρκικές κινήσεις παρακολουθούνται στενά από την Ελλάδα, την Κυπριακή Δημοκρατία και το Ισραήλ. Η επιστροφή της Άγκυρας στο πρόγραμμα δεν αποτελεί μια απλή εμπορική συμφωνία, αλλά εξέλιξη με άμεσες συνέπειες για την περιφερειακή ισορροπία ισχύος.
Οι άνθρωποι του Τραμπ στην υπηρεσία της Άγκυρας
Η Ballard Partners δεν επιλέχθηκε τυχαία. Επικεφαλής της εταιρείας είναι ο Μπράιαν Μπάλαρντ, ισχυρός χρηματοδότης των Ρεπουμπλικανών από τη Φλόριντα, ο οποίος είχε εργαστεί στις προεκλογικές εκστρατείες του Ντόναλντ Τραμπ.
Η εταιρεία διαθέτει ένα πυκνό δίκτυο επαφών στον Λευκό Οίκο, στο Ρεπουμπλικανικό Κόμμα και στο Κογκρέσο. Μεταξύ των πρώην στελεχών της συγκαταλέγονται η προσωπάρχης του Λευκού Οίκου Σούζι Γουάιλς και η Παμ Μπόντι, η οποία διετέλεσε υπουργός Δικαιοσύνης.
Στην ομάδα που ανέλαβε τον λογαριασμό του τουρκικού υπουργείου Άμυνας συμμετέχει ο Τόμας Μπούντρι. Ο Μπούντρι είχε υπηρετήσει ως ειδικός βοηθός του Τραμπ και ανώτερος διευθυντής νομοθετικών υποθέσεων στο Συμβούλιο Εθνικής Ασφαλείας μέχρι τον Απρίλιο του 2025.
Απομακρύνθηκε στο πλαίσιο των εκκαθαρίσεων που συνδέθηκαν με την αποπομπή του τότε συμβούλου Εθνικής Ασφαλείας Μάικ Γουόλτς. Δημοσιεύματα ανέφεραν ότι η απομάκρυνσή του πραγματοποιήθηκε λίγο μετά τη συνάντηση του Τραμπ με τη συντηρητική ακτιβίστρια Λόρα Λούμερ, η οποία είχε θέσει ζήτημα αφοσίωσης ορισμένων στελεχών προς τον πρόεδρο.
Στην ίδια ομάδα βρίσκεται ο πρώην Δημοκρατικός βουλευτής της Φλόριντα Ρόμπερτ Γουέξλερ, ένας από τους ιδρυτές του Congressional Caucus on US-Turkey Relations and Turkish Americans το 2001.
Ο Γουέξλερ είναι πρόεδρος του S. Daniel Abraham Center for Middle East Peace και διατηρεί στενές σχέσεις με φιλοϊσραηλινούς πολιτικούς και επιχειρηματικούς κύκλους. Η παρουσία του παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς το Ισραήλ έχει σοβαρές επιφυλάξεις απέναντι στην προοπτική πώλησης F-35 στην Τουρκία, λόγω της αυξανόμενης αντιπαράθεσης με την κυβέρνηση Ερντογάν.
Την ομάδα συμπληρώνει ο Σιλ Λούκις, ανώτερος εταίρος της Ballard Partners και ένας από τους στενότερους συνεργάτες του Μπράιαν Μπάλαρντ. Τα πρόσωπα που ανέλαβαν τον τουρκικό λογαριασμό περιγράφονται αναλυτικά στο δημοσίευμα για τη νέα σύμβαση.
Προηγούμενη συνεργασία για τη Halkbank
Δεν είναι η πρώτη φορά που η Τουρκία προσλαμβάνει την Ballard Partners. Το 2017, κατά την πρώτη προεδρική θητεία του Τραμπ, η τουρκική κυβέρνηση είχε υπογράψει συμφωνία ύψους 1,5 εκατ. δολαρίων με την ίδια εταιρεία.
Τότε η δραστηριότητα της Ballard Partners είχε επικεντρωθεί στις αμερικανοτουρκικές σχέσεις και στην υπόθεση της κρατικής τράπεζας Halkbank, η οποία είχε κατηγορηθεί στις ΗΠΑ για παραβίαση των κυρώσεων κατά του Ιράν. Οι πληρωμές και οι υπηρεσίες της εταιρείας για λογαριασμό της Τουρκίας και της Halkbank καταγράφονται στις εκθέσεις του αμερικανικού υπουργείου Δικαιοσύνης.
Η διαφορά είναι ότι αυτή τη φορά ο πελάτης δεν είναι γενικά η τουρκική κυβέρνηση ή μια κρατική τράπεζα. Είναι το ίδιο το υπουργείο Εθνικής Άμυνας. Η αλλαγή αυτή αποκαλύπτει τον καθαρά στρατιωτικό και εξοπλιστικό χαρακτήρα της νέας αποστολής.
Πάνω από 30 εκατ. δολάρια μέσα σε τρεις μήνες
Η Ballard Partners έχει εξελιχθεί σε έναν από τους ισχυρότερους παίκτες της περίφημης K Street, του δρόμου της Ουάσιγκτον που έχει ταυτιστεί με τις εταιρείες lobbying και τα κέντρα πολιτικής επιρροής.
Σύμφωνα με στοιχεία που επικαλείται το Bloomberg, η εταιρεία κατέγραψε περισσότερα από 30 εκατ. δολάρια σε έσοδα από ομοσπονδιακό lobbying μόνο κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, ξεπερνώντας κάθε ανταγωνιστή της στην Ουάσιγκτον.
Η Άγκυρα γνωρίζει ότι η προσωπική σχέση Τραμπ–Ερντογάν μπορεί να ανοίξει πολιτικές πόρτες. Γνωρίζει, όμως, επίσης ότι η απόφαση για τα F-35 δεν βρίσκεται αποκλειστικά στα χέρια του Λευκού Οίκου. Γι’ αυτό επενδύει ταυτόχρονα στο προεδρικό περιβάλλον, στο Κογκρέσο, στους Δημοκρατικούς και στους φιλοϊσραηλινούς κύκλους.
Τα 2,4 εκατ. δολάρια μπορούν να εξασφαλίσουν συναντήσεις, πρόσβαση και πολιτική πίεση. Δεν μπορούν από μόνα τους να εξαφανίσουν τους S-400 ούτε να ακυρώσουν τις ανησυχίες για την ασφάλεια του F-35. Αυτή ακριβώς είναι η μάχη που η Τουρκία επιχειρεί τώρα να κερδίσει στους διαδρόμους της Ουάσιγκτον.
-
Αναλύσεις3 μήνες πρινΑϋφαντής: Έρχεται πολεμική σύγκρουση
-
Αναλύσεις3 μήνες πρινΓενοκτονία των Γιαζίντι: Ένα αιώνιο έγκλημα του ISIS κατά της ανθρώπινης συνείδησης
-
Άμυνα3 μήνες πρινΣάλος με εικόνες από τον «Θαλασσόλυκο 2026»: Τούρκοι δείχνουν Έλληνα αξιωματικό δίπλα σε αξιωματικό του ψευδοκράτους – Χαραλαμπίδης στο Geopolitico: “Φέρουν ευθύνες Δένδιας και Α’ΓΕΕΘΑ”
-
Άμυνα1 μήνα πρινΡωσσικό ΜΜΕ: Ελληνικό «μπλόκο» στην απαίτηση για Patriot – Πώς γνωρίζει το Κίεβο απόρρητα στοιχεία για τους πυραύλους μας;
-
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΣΗΜΑΣΙΑ4 εβδομάδες πρινΠακιστανός με καναδική υπηκοότητα ο υπαίτιος της πυρκαγιάς στον Έβρο! Πιθανόν να μετέφερε μετανάστες
-
Πολιτική2 μήνες πρινΣεισμός από το Ισραήλ! Ο Υπουργός Εξωτερικών ανοίγει τον φάκελο της αναγνώρισης της γενοκτονίας των Αρμενίων
-
Αναλύσεις2 ημέρες πρινΚαραγκιούλ: «Αν Ελλάδα, Κύπρος και Ισραήλ επιτεθούν στην Τουρκία, ο χάρτης του Αιγαίου θα αλλάξει»
-
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΣΗΜΑΣΙΑ2 εβδομάδες πρινΞέσπασμα της μητέρας της Μυρτούς για την υπόθεση Τζαβέντ Ασλάμ: «Δεν ξεχνώ ποτέ» – «Δήμαρχος των Πακιστανών ο Δούκας»