Διεθνή
Αρμενικοί φάκελοι αποκαλύπτουν τη διαδρομή Σύρων τζιχαντιστών μέσω Τουρκίας προς το Αζερμπαϊτζάν
Το δίκτυο στρατολόγησης, η εμπλοκή της MIT και η μεταφορά μισθοφόρων στον πόλεμο του Ναγκόρνο-Καραμπάχ – Οι καταγγελίες, οι καταθέσεις και οι διαψεύσεις Άγκυρας και Μπακού
Νέα στοιχεία για τον μηχανισμό στρατολόγησης και μεταφοράς Σύρων ενόπλων στο Αζερμπαϊτζάν, κατά τη διάρκεια του πολέμου του Ναγκόρνο-Καραμπάχ το 2020, παρουσιάζει ο Αμπντουλάχ Μποζκούρτ σε δημοσίευμά του στη Nordic Monitor.
Το ρεπορτάζ βασίζεται στους φακέλους της ποινικής υπόθεσης δύο Σύρων υπηκόων, οι οποίοι συνελήφθησαν από τις αρμενικές δυνάμεις κατά τη διάρκεια του πολέμου των 44 ημερών. Σύμφωνα με τον Μποζκούρτ, τα δικαστικά έγγραφα περιγράφουν με ασυνήθιστη λεπτομέρεια ένα οργανωμένο δίκτυο που ξεκινούσε από τις περιοχές της βόρειας Συρίας, περνούσε από το τουρκικό έδαφος και κατέληγε σε στρατιωτικές εγκαταστάσεις του Αζερμπαϊτζάν.
Οι αρμενικές αρχές υποστήριξαν ότι πίσω από την επιχείρηση βρίσκονταν η τουρκική υπηρεσία πληροφοριών MİT, στελέχη των τουρκικών Ενόπλων Δυνάμεων και παραστρατιωτικές οργανώσεις που είχαν συγκροτηθεί με την υποστήριξη της Άγκυρας.
Στρατολόγηση με αμοιβή 2.000 δολαρίων
Στο επίκεντρο της υπόθεσης βρίσκονται οι Σύροι Μουχράμπ Μοχάμεντ αλ-Σκχέρι και Γιούσεφ Αλααμπέτ αλ-Χάτζι, ηλικίας 51 και 38 ετών αντίστοιχα. Οι δύο άνδρες συνελήφθησαν κατά τις συγκρούσεις που άρχισαν στις 27 Σεπτεμβρίου 2020 και ολοκληρώθηκαν με σημαντικά εδαφικά κέρδη για το Αζερμπαϊτζάν.
Κατά το αρμενικό κατηγορητήριο, κεντρικό ρόλο στη στρατολόγηση είχε ο Μοχάμεντ αλ-Τζασίμ, γνωστός ως Αμπού Άμσα, διοικητής της υποστηριζόμενης από την Τουρκία Ταξιαρχίας «Σουλτάν Σουλεϊμάν Σαχ». Οι εισαγγελικές αρχές της Αρμενίας ισχυρίστηκαν ότι ο Αμπού Άμσα είχε στρατολογηθεί από τις τουρκικές μυστικές υπηρεσίες και είχε λάβει εντολή να συγκεντρώσει μαχητές για την επικείμενη στρατιωτική επιχείρηση του Αζερμπαϊτζάν.
Οι στρατολόγοι απευθύνονταν κυρίως σε άνδρες που αντιμετώπιζαν σοβαρά οικονομικά προβλήματα στη βόρεια Συρία. Η προσφορά προέβλεπε μηνιαία αμοιβή περίπου 2.000 δολαρίων, ποσό ιδιαίτερα υψηλό για τις συνθήκες που επικρατούσαν στις κατεστραμμένες από τον πόλεμο συριακές περιοχές.
Περίπου 500 νεοσύλλεκτοι φέρονται να εκπαιδεύτηκαν επί τρεις μήνες στην περιοχή Σεΐχ Χαντίντ, προπύργιο της Ταξιαρχίας «Σουλτάν Σουλεϊμάν Σαχ». Η εκπαίδευση, σύμφωνα με τους αρμενικούς φακέλους, άρχισε τον Ιούνιο του 2020, αρκετούς μήνες πριν από την έναρξη της αζερικής επίθεσης. Το στοιχείο αυτό, όπως σημειώνει η Nordic Monitor, υποδηλώνει προετοιμασία εκ των προτέρων και όχι μια πρόχειρη επιστράτευση μετά την έναρξη των εχθροπραξιών.
Η διαδρομή μέσω Τουρκίας
Στις 17 Οκτωβρίου 2020, ο αλ-Σκχέρι και άλλοι 17 άνδρες μεταφέρθηκαν με φορτηγό σε σημείο συγκέντρωσης περίπου 250 μαχητών. Στελέχη των οργανώσεων Suqour και Hamza φέρονται να συμμετείχαν στην επιχείρηση, υπό την εποπτεία του Αμπού Άμσα.
Οι μαχητές χωρίστηκαν σε πέντε ομάδες και πέρασαν τα σύνορα κοντά στο Κιλίς, χωρίς –κατά το κατηγορητήριο– να τους ζητηθούν διαβατήρια ή άλλα έγγραφα από τους Τούρκους συνοριοφύλακες.
Η αρμενική εισαγγελία εκτίμησε ότι η μαζική και ανεμπόδιστη διέλευση δεν θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί χωρίς κρατικό συντονισμό. Μετά την είσοδό τους στην Τουρκία, οι Σύροι μεταφέρθηκαν μεταξύ πολιτικών αεροδρομίων με αεροσκάφη που έφεραν την τουρκική σημαία.
Στο δεύτερο αεροδρόμιο, σύμφωνα πάντοτε με τον δικαστικό φάκελο, τους περίμεναν περίπου 50 Τούρκοι στρατιωτικοί. Υπό στρατιωτική συνοδεία επιβιβάστηκαν σε αεροσκάφος με αζερικά διακριτικά και αναχώρησαν για το Αζερμπαϊτζάν το πρωί της 18ης Οκτωβρίου.
Ανάλογη διαδρομή φέρεται να ακολούθησε και ο αλ-Χάτζι. Στις 25 Σεπτεμβρίου, δύο ημέρες πριν ξεσπάσει ο πόλεμος, περίπου 500 Σύροι ηλικίας 20 έως 40 ετών συγκεντρώθηκαν στο πέρασμα Μπαμπ αλ-Σαλάμ και πέρασαν στην Τουρκία χωρίς έλεγχο εγγράφων. Από τη διάρκεια της διαδρομής έως το αεροδρόμιο, οι ερευνητές εκτίμησαν ότι πιθανό σημείο αναχώρησης ήταν το διεθνές αεροδρόμιο του Γκαζιαντέπ.
Στολές, όπλα και ατομικές ταυτότητες
Μετά την άφιξή τους στο Αζερμπαϊτζάν, οι μαχητές φωτογραφήθηκαν, έλαβαν ατομικούς αριθμούς αναγνώρισης και εξοπλίστηκαν με αζερικές στρατιωτικές στολές και οπλισμό. Στον εξοπλισμό τους περιλαμβάνονταν τυφέκια Καλάσνικοφ, πολυβόλα PKS και αντιαρματικοί εκτοξευτές RPG.
Περισσότεροι από 30 Αζέροι στρατιωτικοί φέρονται να υποδέχθηκαν τους νεοαφιχθέντες και να τους μετέφεραν σε στρατιωτική εγκατάσταση. Το κατηγορητήριο υποστήριξε ακόμη ότι ο Αμπού Άμσα συμμετείχε επί επτά ημέρες σε συσκέψεις με Τούρκους και Αζέρους στρατιωτικούς για την οργάνωση των επιχειρήσεων.
Η Nordic Monitor επισημαίνει ότι μια τέτοια εφοδιαστική αλυσίδα, η οποία απαιτούσε πρόσβαση σε συνοριακά περάσματα, πολιτικά αεροδρόμια και στρατιωτικές εγκαταστάσεις, δύσκολα θα μπορούσε να οργανωθεί αποκλειστικά από μια αυτόνομη πολιτοφυλακή.
Οι αναφορές του ΟΗΕ
Οι αρμενικές καταγγελίες παρουσιάζουν σημαντικές ομοιότητες με στοιχεία που είχαν συγκεντρώσει ειδικοί εισηγητές του ΟΗΕ ενώ ο πόλεμος βρισκόταν ακόμη σε εξέλιξη.
Σε επικοινωνία τους με την Άγκυρα, στις 6 Νοεμβρίου 2020, εμπειρογνώμονες του ΟΗΕ ανέφεραν ότι είχαν λάβει πληροφορίες για εμπλοκή της Τουρκίας στη στρατολόγηση, χρηματοδότηση και μεταφορά Σύρων μαχητών προς το Αζερμπαϊτζάν. Μεταξύ των οργανώσεων που κατονομάζονταν βρίσκονταν η Μεραρχία Hamza, η Sultan Murad, η ομάδα Al-Amshat και η Ταξιαρχία «Σουλτάν Σουλεϊμάν Σαχ».
Σε αντίστοιχη επικοινωνία προς το Αζερμπαϊτζάν εκτιμήθηκε ότι μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου 2020 είχαν αναπτυχθεί στην περιοχή περίπου 1.500 έως 2.000 Σύροι μαχητές. Οι αμοιβές φέρονταν να φθάνουν ακόμη και τα 2.500 δολάρια τον μήνα.
Η Τουρκία απέρριψε τον Ιανουάριο του 2021 τις καταγγελίες ως αβάσιμες και προϊόν αρμενικής παραπληροφόρησης. Το Αζερμπαϊτζάν αρνήθηκε επίσης ότι χρησιμοποίησε ξένους μισθοφόρους. Όπως αναγνωρίζει και το δημοσίευμα, οι αρμενικοί δικαστικοί φάκελοι αποτυπώνουν τη μία πλευρά μιας βαθιά αμφισβητούμενης διακρατικής σύγκρουσης.
Οι βαρύτερες κατηγορίες
Πέρα από τη μισθοφορική δράση, οι αρμενικές αρχές διατύπωσαν εξαιρετικά σοβαρές κατηγορίες. Υποστήριξαν ότι οι Σύροι έλαβαν εντολές να μη δείξουν έλεος στους Αρμενίους και ότι τους προσφέρθηκε μπόνους 100 δολαρίων για κάθε κομμένο κεφάλι Αρμενίου που θα παρουσίαζαν.
Κατά το κατηγορητήριο, οι ομάδες διατάχθηκαν να επιτεθούν σε χωριά, να σκοτώσουν στρατιώτες και αμάχους και να πραγματοποιήσουν εμπρησμούς και εκρήξεις με στόχο την τρομοκράτηση του πληθυσμού. Οι κατηγορούμενοι παραδέχθηκαν ότι είχαν στρατολογηθεί ως μισθοφόροι, αλλά αρνήθηκαν ότι διέπραξαν εγκλήματα πολέμου.
Τον Μάιο του 2021, δικαστήριο της επαρχίας Σιουνίκ καταδίκασε και τους δύο σε ισόβια κάθειρξη για αδικήματα που περιλάμβαναν τρομοκρατία, διεθνή τρομοκρατία, μισθοφορική δράση και απόπειρα σοβαρών παραβιάσεων του διεθνούς ανθρωπιστικού δικαίου.
Η αποφυλάκιση και η παράδοση μέσω Τουρκίας
Η υπόθεση απέκτησε νέα διάσταση στις 14 Ιανουαρίου 2026, όταν η Αρμενία παρέδωσε τους δύο κρατουμένους στις συριακές αρχές μέσω τουρκικού εδάφους, επισήμως για να συνεχίσουν την έκτιση της ποινής τους στη Συρία.
Την ίδια ημέρα, το Αζερμπαϊτζάν απελευθέρωσε τέσσερις Αρμένιους κρατουμένους, γεγονός που προκάλεσε εικασίες περί άτυπης ανταλλαγής. Η αρμενική κυβέρνηση δεν επιβεβαίωσε ότι είχε λάβει δεσμευτικές εγγυήσεις πως οι δύο Σύροι θα παρέμεναν φυλακισμένοι μετά τη μεταφορά τους.
Κατά τον Αμπντουλάχ Μποζκούρτ, η συγκεκριμένη υπόθεση δεν αποτελεί μεμονωμένο περιστατικό. Εντάσσεται σε ένα ευρύτερο μοντέλο αξιοποίησης των ένοπλων συριακών οργανώσεων ως δύναμης πληρεξουσίων της Τουρκίας, αρχικά στη Συρία και στη συνέχεια στη Λιβύη και στο Αζερμπαϊτζάν.
Το δημοσίευμα καταλήγει ότι ο συνδυασμός των αρμενικών δικαστικών αρχείων, των αναφορών του ΟΗΕ και των αμερικανικών κυρώσεων σε βάρος του Αμπού Άμσα σχηματίζει μια ιδιαίτερα βαριά εικόνα για τον τρόπο με τον οποίο οι ένοπλες ομάδες της βόρειας Συρίας μετατράπηκαν σε εργαλείο άσκησης της περιφερειακής πολιτικής της Άγκυρας.
GEOPOLITICO
Η Ινδία κατασκευάζει το πρώτο δικό της τρένο υψηλής ταχύτητας – Θα κινείται με 249 χλμ./ώρα και θα μεταφέρει 557 επιβάτες
Ένα σημαντικό βήμα προς την τεχνολογική και βιομηχανική της αυτονομία πραγματοποιεί η Ινδία, καθώς βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή του πρώτου εγχώριας παραγωγής τρένου υψηλής ταχύτητας (bullet train). Το νέο τρένο κατασκευάζεται στην Μπενγκαλούρου από την κρατική εταιρεία BEML και προορίζεται να εξυπηρετήσει τη σιδηροδρομική σύνδεση Μουμπάι–Αχμενταμπάντ, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τις μεταφορές της χώρας.
Η Ινδία επιταχύνει την προσπάθεια ανάπτυξης εγχώριας τεχνολογίας στις σιδηροδρομικές μεταφορές, επενδύοντας στην κατασκευή συρμών που θα μπορούν να κινούνται με ταχύτητες συγκρίσιμες με εκείνες των σύγχρονων δικτύων υψηλής ταχύτητας.
Σύμφωνα με το ινδικό υπουργείο Σιδηροδρόμων, το νέο τρένο, γνωστό ως B28, σχεδιάστηκε ειδικά για τις συνθήκες της χώρας, συνδυάζοντας προηγμένα τεχνολογικά συστήματα, ενεργειακή αποδοτικότητα, ασφάλεια και υψηλά επίπεδα άνεσης για τους επιβάτες.
Ο υπουργός Σιδηροδρόμων της Ινδίας, Ασουίνι Βαϊσνάου, επισκέφθηκε τις εγκαταστάσεις της BEML στην Μπενγκαλούρου, προκειμένου να επιθεωρήσει την πρόοδο των εργασιών κατασκευής.
Ταχύτητα 249 χλμ./ώρα και δυνατότητα μεταφοράς 557 επιβατών
Το νέο τρένο θα αποτελείται από οκτώ βαγόνια, συνολικού μήκους περίπου 202 μέτρων. Η μέγιστη ταχύτητα κατά τη διάρκεια των δοκιμών θα φτάνει τα 280 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ η προβλεπόμενη επιχειρησιακή ταχύτητα θα ανέρχεται στα 249 χιλιόμετρα την ώρα.
Η μεταφορική του ικανότητα θα φτάνει τους 557 επιβάτες, με ειδικά διαμορφωμένους χώρους για άτομα με αναπηρία ή περιορισμένη κινητικότητα.
Η σύνθεση θα περιλαμβάνει τέσσερα κινητήρια και τέσσερα μη κινητήρια βαγόνια. Επτά από αυτά θα διαθέτουν καθίσματα οικονομικής θέσης, σε διάταξη 3+2, ενώ το όγδοο θα προσφέρει υπηρεσίες ανώτερης κατηγορίας, με διάταξη καθισμάτων 2+2.
Παράλληλα, έχει προβλεφθεί η δυνατότητα σύνδεσης δύο οκταβάγονων συρμών, δημιουργώντας έναν μεγαλύτερο συρμό 16 βαγονιών, ώστε να καλύπτονται μελλοντικές ανάγκες αυξημένης επιβατικής κίνησης.
Στα δύο άκρα του τρένου θα υπάρχουν καμπίνες μηχανοδηγού με έξυπνα συστήματα ελέγχου, τα οποία θα επιτρέπουν την αποτελεσματικότερη επικοινωνία με το κέντρο διαχείρισης της κυκλοφορίας.
🚄 The Making of Bharat’s First Bullet Train
📍BEML Factory, Bengaluru#Bharat_BulletTrain https://t.co/L3WhfXMXfG
— Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) November 1, 2026
Σύγχρονες ανέσεις και ιδιαίτερη μέριμνα για την προσβασιμότητα
Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στον εσωτερικό σχεδιασμό των βαγονιών, με εργονομικά καθίσματα προσαρμοσμένα στα ανθρωπομετρικά χαρακτηριστικά του ινδικού πληθυσμού.
Οι επιβάτες θα έχουν στη διάθεσή τους φωτισμό LED, ειδικούς χώρους αποσκευών, πρίζες για φορητούς υπολογιστές και κινητά τηλέφωνα, καθώς και μεγάλα παράθυρα που θα προσφέρουν ανεμπόδιστη θέα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Το τρένο θα διαθέτει επίσης σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας μέσω Wi-Fi, ψηφιακές οθόνες LCD με πληροφορίες στα αγγλικά, στα χίντι και σε περιφερειακές γλώσσες της Ινδίας, καθώς και αυτόματα συστήματα ανακοινώσεων.
Για την εξυπηρέτηση των ατόμων με αναπηρία προβλέπονται ειδικές θύρες, προσβάσιμοι χώροι υγιεινής, σήμανση Braille και αναδιπλούμενα σκαλοπάτια που θα περιορίζουν το κενό μεταξύ συρμού και αποβάθρας.
Η είσοδος στο τρένο θα γίνεται σε επίπεδο αντίστοιχο με εκείνο της αποβάθρας, διευκολύνοντας την επιβίβαση και την αποβίβαση.
Προηγμένη αεροδυναμική και εξοικονόμηση ενέργειας
Σημαντικό μέρος της ανάπτυξης του νέου συρμού αφορά την αεροδυναμική του σχεδίαση, προκειμένου να περιορίζονται η αντίσταση του αέρα, οι κραδασμοί και ο θόρυβος κατά την κίνηση με υψηλές ταχύτητες.
Οι Ινδοί μηχανικοί αξιοποίησαν προσομοιώσεις υπολογιστικής ρευστοδυναμικής (CFD), ώστε να βελτιστοποιήσουν το σχήμα της εμπρόσθιας επιφάνειας και του αμαξώματος.
Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στη συμπεριφορά του συρμού κατά τη διέλευση από σήραγγες, όπου οι μεταβολές της πίεσης μπορούν να δημιουργήσουν ισχυρά ηχητικά φαινόμενα και να επηρεάσουν την άνεση των επιβατών.
Ειδικά αεροδυναμικά καλύμματα, ηχομονωτικά υλικά και συστήματα περιορισμού των κραδασμών έχουν ενσωματωθεί στη σχεδίαση.
Κάθε βαγόνι θα διαθέτει δύο μονάδες θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού, για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας και της υγρασίας.
Στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, το τρένο θα χρησιμοποιεί μονοφασικό σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος 25 kV και 50 Hz. Θα διαθέτει επίσης τεχνολογία αναγεννητικής πέδησης, μέσω της οποίας μέρος της ενέργειας που παράγεται κατά το φρενάρισμα θα επιστρέφει στο ηλεκτρικό σύστημα.
Οι δοκιμές αντοχής και το επόμενο στάδιο
Σύμφωνα με δημοσίευμα της Business Standard την 1η Νοεμβρίου, το αμάξωμα του B28 βρισκόταν στα τελικά στάδια δοκιμών μηχανικής αντοχής.
Πρόκειται για δοκιμές στις οποίες η κατασκευή υποβάλλεται σε ελεγχόμενες δυνάμεις συμπίεσης και εφελκυσμού, ώστε να αξιολογηθούν η αντοχή, η ακαμψία και η δομική της σταθερότητα.
Όπως εξήγησε ο Ινδός υπουργός Σιδηροδρόμων, μετά την ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας θα ακολουθήσει η εγκατάσταση των συστημάτων πρόωσης και η πραγματοποίηση δοκιμών σε ακραίες κλιματικές συνθήκες, με υψηλές θερμοκρασίες, ψύχος, βροχή και σκόνη.
Οι συγκεκριμένες διαδικασίες αποτελούν κρίσιμο στάδιο πριν από την ολοκλήρωση και πιστοποίηση του νέου συρμού.
Η σύνδεση Μουμπάι–Αχμενταμπάντ και η στρατηγική της Ινδίας
Το πρώτο εγχώριας κατασκευής bullet train προορίζεται για τη γραμμή υψηλής ταχύτητας που θα συνδέει τη Μουμπάι, το σημαντικότερο χρηματοοικονομικό κέντρο της Ινδίας, με το Αχμενταμπάντ, στην πολιτεία Γκουτζαράτ.
Το έργο αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες επενδύσεις της χώρας στον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρομικών υποδομών.
Η ανάπτυξη του B28 εντάσσεται στην ευρύτερη προσπάθεια της Ινδίας να ενισχύσει την εγχώρια βιομηχανία και να αποκτήσει μεγαλύτερη αυτονομία στην παραγωγή προηγμένων σιδηροδρομικών συστημάτων.
Παράλληλα, η χώρα συνεχίζει τη συνεργασία της με την Ιαπωνία για την ανάπτυξη της γραμμής Μουμπάι–Αχμενταμπάντ και την αξιοποίηση τεχνολογίας υψηλής ταχύτητας.
Οι ινδικοί συρμοί B28, με σχεδιαζόμενη επιχειρησιακή ταχύτητα 249 χλμ./ώρα, θα είναι βραδύτεροι από τους ιαπωνικούς συρμούς Shinkansen που προβλέπεται να αποκτηθούν για το ίδιο πρόγραμμα.
Ωστόσο, η σημασία του εγχειρήματος δεν περιορίζεται στην ταχύτητα. Η κατασκευή ενός τέτοιου συρμού από εγχώρια βιομηχανία δημιουργεί τεχνογνωσία και παραγωγικές δυνατότητες σε έναν απαιτητικό τεχνολογικά τομέα.
Για το Νέο Δελχί, η ανάπτυξη του πρώτου ινδικού bullet train αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης βιομηχανικής στρατηγικής που επιδιώκει να περιορίσει την εξάρτηση από εισαγόμενες τεχνολογίες και να ενισχύσει τη θέση της χώρας στον διεθνή ανταγωνισμό προηγμένων μεταφορικών συστημάτων.
Διεθνή
Ρώσοι που φοβούνται νέα επιστράτευση κατακλύζουν τη Γεωργία και την Αρμενία – Εκτινάχθηκαν τα ενοίκια
Η πίεση στη ζήτηση είναι εντονότερη στην Αρμενία, όπου οι Ρώσοι – αλλά και Αρμένιοι που ζούσαν στη Ρωσία και προσπαθούν να αποφύγουν την επιστράτευση – συγκεντρώνονται κυρίως στο Γερεβάν.
Από την Αρμενική εφημερίδα Αζάτ Ορ
Οι Ρώσοι ανεβάζουν τις τιμές ενοικίων στην Αρμενία
gr.euronews.com – Irina Sheludkova
Διεθνή
Γερμανία: Κυβερνοεπιθέσεις σε σούπερ μάρκετ
Άδεια ράφια σε σούπερ μάρκετ στο Βέλγιο και τη Σουηδία, και τώρα και στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία. Τις τελευταίες ημέρες, υπάρχουν υποψίες ότι χάκερ απέκτησαν πρόσβαση στα συστήματα ψύξης αλυσίδων σούπερ μάρκετ και τα χάκαραν με τέτοιο τρόπο που κατέστρεψαν τρόφιμα.
Το σούπερ μάρκετ CAP στο Βούπερταλ έγραψε στο Facebook τη Δευτέρα το απόγευμα: «Δυστυχώς, μια απόπειρα εξωτερικής πρόσβασης το Σαββατοκύριακο προκάλεσε υπερβολική ζέστη στους καταψύκτες και τις ψυκτικές μονάδες μας σήμερα το πρωί». Το κατάστημα πρέπει να πετάξει όλα τα τρόφιμα που χρειάζονται ψύξη.
Ένα άλλο υποκατάστημα της ίδιας αλυσίδας στο Volmarstein, μια περιοχή του Wetter (Ruhr), ανέφερε επίσης βλάβες στο σύστημα ψύξης το Σαββατοκύριακο. Μια παρόμοια αναφορά προήλθε από ένα σούπερ μάρκετ Rewe στο Raesfeld στην περιοχή Münsterland. Αυτό το σούπερ μάρκετ επιβεβαίωσε στο WDR ότι επρόκειτο για κυβερνοεπίθεση. Δεν είναι ακόμη σαφές πόσα σούπερ μάρκετ στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία επηρεάζονται ή ποια είναι η έκταση της ζημιάς.
Σειρά κυβερνοεπιθέσεων για πρώτη φορά στο Βέλγιο και τη Σουηδία
Από την Κυριακή, έχουν δεχθεί επιθέσεις συστήματα ψύξης, κυρίως στο Βέλγιο και τη Σουηδία. Σύμφωνα με βελγικά πρακτορεία ειδήσεων, επηρεάζονται οι αλυσίδες σούπερ μάρκετ Delhaize, Carrefour και SPAR, όπως και τα καταστήματα ICA και Coop στη Σουηδία. Το κατά πόσον αυτές οι επιθέσεις σχετίζονται με εκείνες στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία είναι ακόμη ασαφές – όπως και το ερώτημα ποιος κρύβεται πίσω από αυτές. Παρόμοιες επιθέσεις σημειώθηκαν στη Γαλλία τον Οκτώβριο. Τον Οκτώβριο, οι ειδικοί είχαν ήδη προειδοποιήσει για τέτοιες επιθέσεις στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία. Εκείνη την εποχή, ένα κύμα επιθέσεων σάρωνε ήδη τη Γαλλία. Σε εκατοντάδες καταστήματα σούπερ μάρκετ διαφόρων αλυσίδων, οι χάκερ αύξησαν δραστικά τη θερμοκρασία των συστημάτων ψύξης.
Το αποτέλεσμα: αλλοιωμένα τρόφιμα και πυρκαγιές σε ορισμένα καταστήματα.
Το σχέδιο Τραμπ, οι πιέσεις του Αζερμπαϊτζάν και η Ρωσία
Σοβαρές καταγγελίες για την εμπλοκή κύκλων της Ρωσίας στις εσωτερικές πολιτικές εξελίξεις της Αρμενίας διατύπωσε ο πρωθυπουργός Νικόλ Πασινιάν, την...
Όταν ο Έλληνας βρίσκει το δίκιο του απέναντι σε μεγαθήρια
Εννέα χρόνια δικαστικών αγώνων, περισσότερα από 17 εκατομμύρια ευρώ σε δικαστικές δαπάνες και μια ιστορική δικαίωση απέναντι σε έναν από...
Κοττάκης: Δεν είναι οικόπεδο του μπαμπά σας το Αιγαίο!
Σκληρή κριτική στους χειρισμούς της ελληνικής εξωτερικής πολιτικής, με αιχμή το υποθαλάσσιο καλώδιο ηλεκτρικής διασύνδεσης, το τουρκολιβυκό μνημόνιο και τη...
Συναγερμός στην Τουρκία για τα F-35: Το ελληνικό λόμπι και η νίκη των Δημοκρατικών απειλούν τα σχέδια Ερντογάν
Έντονη ανησυχία επικρατεί στην Άγκυρα μετά τη νίκη των Δημοκρατικών στις ενδιάμεσες εκλογές των ΗΠΑ, καθώς Τούρκοι αναλυτές εκτιμούν ότι...
Η Ινδία κατασκευάζει το πρώτο δικό της τρένο υψηλής ταχύτητας – Θα κινείται με 249 χλμ./ώρα και θα μεταφέρει 557 επιβάτες
Ένα σημαντικό βήμα προς την τεχνολογική και βιομηχανική της αυτονομία πραγματοποιεί η Ινδία, καθώς βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή του...
-
Αναλύσεις2 μήνες πρινΤο τελεσίγραφο Καλίν την ώρα που η Τουρκία προετοιμάζεται για πόλεμο!
-
GEOPOLITICO2 μήνες πρινΤο διέρρευσε ο Παπαχελάς! Έφεραν τον Καλίν στο Μαξίμου – Τί συζήτησε με τον Μητσοτάκη;
-
Αναλύσεις2 μήνες πρινΚαραγκιούλ: «Αν Ελλάδα, Κύπρος και Ισραήλ επιτεθούν στην Τουρκία, ο χάρτης του Αιγαίου θα αλλάξει»
-
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΣΗΜΑΣΙΑ3 μήνες πρινΞέσπασμα της μητέρας της Μυρτούς για την υπόθεση Τζαβέντ Ασλάμ: «Δεν ξεχνώ ποτέ» – «Δήμαρχος των Πακιστανών ο Δούκας»
-
GEOPOLITICO2 μήνες πρινΤί λέει Τούρκος δημοσιογράφος για Σάββα Καλεντερίδη; «Έκανε πολύ καλά τη δουλειά του για τη χώρα του – Δεν μπορούσε να τον στριμώξει η ΜİΤ»
-
GEOPOLITICO3 μήνες πρινΙνδός στρατηγός προειδοποιεί τον Ερντογάν: «Θα κάνουμε κομμάτια κάθε τουρκική αρμάδα που θα σπεύσει να βοηθήσει το Πακιστάν»
-
GEOPOLITICO2 μήνες πρινΣύμβαση ΟΗΕ της Βαρκελώνης: “Άγκυρα, έχεις υπογράψει”! “Αθήνα για ποιον λόγο σιωπάς”;
-
Πολιτική3 μήνες πρινΣΟΚ στη Λέσβο! Τούρκοι τουρίστες έβαλαν στο νησί αυτοκίνητο με εικόνα του σφαγέα Κεμάλ στο παρμπρίζ