Διεθνή
Κυπριακό: Φόρειν ΄Οφις, Γκ. Φειζέλ και Τ. Παναγίδης απαντούν στην κα Ανδρούλα Βασιλείου
της Φανούλας Αργυρού*
Η βιασύνη για το 649/90 – «νομιμότητα» στις κατευθυντήριες!
Στις 4 Σεπτεμβρίου 2020 ο αγαπητός Πάνος Ιωαννίδης (Νομικός, Ανεξάρτητος υπερκομματικός Πολιτευτής) δημοσιοποίησε μια απάντηση σε ένα σχόλιο της κας Ανδρούλα Βασιλείου , η οποία διερωτάτο γιατί «δεν έχουν τέλος οι κατηγορίες εναντίον μας. Πως τα καταφέραμε και αποκτήσαμε τόσους αντιπαθούντες;….» Έκτοτε όπως πληροφορούμαι, αφαιρέθηκε από το τουίτερ το εν λόγω σχόλιο της κας Βασιλείου.
Η κα Βασιλείου φαίνεται ούτε προβληματίστηκε ούτε κατάλαβε ακόμα γιατί τόσοι πολλοί αντιπαθούν αυτά που έχουν πράξει αυτή αλλά κυρίως ο σύζυγός της. Ούτε προφανώς οι βρετανικές αποκαλύψεις, που δεν αμφισβητούνται, για τα όσα καταστροφικά για το τόπο δέχθηκε ο Γ. Βασιλείου. Έχουν μια ιδέα για τους εαυτούς των οι άνθρωποι που δεν ξέρει τι να την χαρακτηρίσει κανείς, θράσος, ναρκισσισμός, εγωισμός, υπεροψία ασχετοσύνη…
Με τρείς διαδοχικές δημοσιεύσεις μας , 12/1, 19/1 και 26/1 2020 καλύψαμε στην «Σημερινή» τα βρετανικά έγγραφα του Φόρειν ΄Οφις για το 1990 (Υπ. Εξωτερικών και Κοινοπολιτείας) που αποδεσμεύθηκαν το τελευταίο τρίμηνο του 2019. Είχαν προηγηθεί οι καλύψεις μας για έγγραφα του 1989 που δημοσιεύσαμε στις 11/8 και 18/8 2019. Τα κυριότερα σημεία για την Προεδρία Γ. Βασιλείου πιο κάτω.
https://simerini.sigmalive.com/article/2020/1/12/ekane-oti-tou-upedeixan-oi-bretanoi/
https://simerini.sigmalive.com/article/2020/1/19/uperephanos-o-basileiou-gia-te-dizonike/
Παρόλο ότι ο Αρχιεπίσκοπος Μακάριος παρασκηνιακώς το 1975 δέχθηκε την διζωνικότητα αλλά στις 4 κατευθυντήριες γραμμές στις 12/2/1977 δεν αναφερόταν η λέξη διζωνική και αυτό κατόπιν συνεννόησης του με τον Ρ. Ντενκτάς για να προετοίμαζε όπως είπε το λαό του, εντούτοις γραπτώς δεν υπήρξε τίποτα δεσμευτικό. Εκτός του περιβόητου διζωνικού χάρτη που κανένας ακόμα δεν πέταξε στον κάλαθο των αχρήστων καθώς και οι 4 κατευθυντήριες ΔΕΝ ΗΣΑΝ «Συμφωνίες» παρά οδηγίες για τους διαπραγματευτές για επανέναρξη του ενδοκοινοτικού διαλόγου. Ούτε ο μ. Σπ. Κυπριανού την δέχθηκε, όπως επισήμως και ενυπογράφως επιβεβαίωσε την βρετανική κυβέρνηση την 1/11/1983 η αξιωματούχος του Φόρειν ΄Οφις κα Angela Gillon. (Βιβλίο Φ.Α «Διζωνική vs Δημοκρατία» 2019).
Την Διζωνική είναι ο Γ. Βασιλείου που την δέχθηκε επισήμως και δίχως εξουσιοδότηση ή διαβούλευση με το λαό υπακούοντας στις βρετανο-τουρκικές απαιτήσεις. Ο ΓΓ του ΟΗΕ ενημέρωσε σχετικά την βρετανίδα Πρωθυπουργό Μάργκαρετ Θάτσερ.
Ο δε Γ. Βασιλείου όταν ενημερώθηκε στις 22/5/1989 από τον Βρετ. ΄Υπ. Αρμοστή στη Λευκωσία ότι ο Τούρκος Πρωθυπουργός (μ. Τ. Οζάλ) δεν ήταν πεπεισμένος για τη θέση του (Γ. Βασιλείου) για τη Διζωνικότητα και την Πολιτική Ισότητα αντέδρασε και απάντησε πως ««δεν είχε δυσκολία με τη λέξη που χρησιμοποιείτο στις συζητήσεις για τις δύο ξεχωριστές γεωγραφικές περιοχές, με την καθεμία να έχει καθαρή πλειοψηφία της μιας κοινότητας. Εκείνο που δεν είχε ακόμα διευκρινιστεί ήταν ο καθορισμός του τι σήμαινε καθαρή πλειοψηφία…». Αυτό δεν άργησαν να του το εξηγήσουν αναφορά πιο κάτω.
https://simerini.sigmalive.com/article/2019/8/18/gg-pros-thatser-sumphonetheke-e-dizonikoteta/
Παρόλον ότι ο Γ. Βασιλείου στη συνάντηση του με την κα Θάτσερ την 1/3/1989 της είπε πως δεν ήθελε να χρησιμοποιεί τη λέξη διζωνική, γιατί ο Ντενκτάς την ερμήνευε ως να δικαιολογεί ένα είδος απαρτχάιντ, εντούτοις την δέχθηκε και όχι μόνον.
«Ο Γ.Γ. και ο Γ. Βασιλείου δέχθηκαν το 99% των τουρκικών απαιτήσεων, αν όχι το 100% των τουρκοκυπριακών απαιτήσεων» αποκάλυψε ο ειδικός αντιπρόσωπος του ΓΓ Gustav Feissel,
Η βιασύνη για το 649/90 – «νομιμότητα» στις κατευθυντήριες!
Ο Gustav Feissel (6.3.1990) επίσης αποκάλυψε ότι η βιασύνη για το ψήφισμα 649 ήταν για να διδόταν νομιμότητα (legitimacy) στις κατευθυντήριες γραμμές και έτσι να δέσμευαν αμφότερες τις πλευρές στη διαδικασία λύσης.
Δηλαδή γνώριζαν πολύ καλά ότι οι κατευθυντήριες δεν είχαν καμία νομιμότητα εφόσον δεν ήσαν «ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ».
Οι Βρετανοί έπαιξαν το πλέον σημαντικό ρόλο στο Συμβούλιο Ασφαλείας, κατάφεραν να εκδώσουν το ψήφισμα όπως ήθελαν με τον τότε Υπουργό Εξωτερικών και Κοινοπολιτείας Douglas Hurd, να προτρέπει όπως κάνουν σίγουρο ότι η λέξη ΔΙΖΩΝΙΚΗ θα ενσωματωνόταν στο ψήφισμα ικανοποιώντας τους Τούρκους.
Έγραψε μεταξύ άλλων ο Hurd: «… Στους Τούρκους μπορεί να μην αρέσει η προσέγγιση όμως το draft resolution (προσχέδιο ψηφίσματος) όπως έχει, είναι προσεκτικά γραμμένο για να λαμβάνει υπόψη τις ευαισθησίες τους…. Είμαστε γενικά ικανοποιημένοι από το προτεινόμενο λεκτικό του κειμένου που μας στείλατε. Το κύριο πρόβλημα που θα προκύψει είναι με τη διζωνικότητα … Θέλουμε να τη δούμε να περιλαμβάνεται: Θα βοηθήσει να καθησυχάσουν οι Τουρκοκύπριοι. ΄Όμως η διζωνική δεν αναφέρεται στις Συμφωνίες Υψηλού Επιπέδου 1977 και 1979, και η αναφορά της (που σίγουρα θα χρειαστεί κάποιο δούλεμα στο λεκτικό) δεν πρέπει να σταθεί εμπόδιο…»
«Ο Βασιλείου έχει ουσιαστικά δεχθεί Συνομοσπονδία, τι άλλο αναμένετε από αυτόν. Ο Βασιλείου έκανε ότι του εισηγηθήκατε τώρα δεν μπορεί να πάει πιο πέρα».
Είπε αποκαλυπτικά στις 11/6/1990 σε αξιωματούχο του το Φόρειν ΄Οφις ο μ. Τ. Παναγίδης ΄Υπατος Αρμοστής της Κύπρου στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Υπερήφανος ο Βασιλείου για την Διζωνική – «Πολύτιμο κεφάλαιο» για τους Βρετανούς
Στις 10 Ιουλίου 1990 o νέος Υπ. Αρμοστής στη Λευκωσία κ. David Dain (Ντέιβιντ Ντέιν) έγραψε: «Ο Βασιλείου πιστεύει ότι έγινε πρόοδος. Αν όχι για τίποτα άλλο στο βαθμό που η ελληνοκυπριακή κοινή γνώμη τώρα είναι έτοιμη να δεχθεί μια ομοσπονδιακή, διζωνική λύση, βασισμένη σε ξεχωριστά κομμάτια εδάφους, ένα να κατοικείται πρωτίστως αν όχι εξ΄ολοκλήρου από Τουρκοκύπριους και το άλλο από Ελληνοκύπριους. Ο Βασιλείου πιστώνει τον εαυτό του για αυτή την αποδοχή ( διζωνικής από τους Ε/κ) επί τω πλείστον από την δική του ηγεσία. »
Ποίος του είπε άραγε ότι ο λαός την είχε δεχθεί; Μέχρι σήμερα ο λαός σε όλες τις δημοσκοπήσεις την απορρίπτει.
Ο δε αποχωρών ΄Υπ. Αρμοστής έγραψε ότι αντιπροσώπευε γι΄αυτούς ένα πολύ πολύτιμο κεφάλαιο (precious asset for us) τόσο με την ανεκτικότητά του για την ανενόχλητη χρήση των βάσεων τους… Αδιαμφισβήτητη μαρτυρία για το πόσο «χρήσιμο κεφάλαιο» υπήρξε ο Γ. Βασιλείου για τους Βρετανούς (μετά τον «ανένδοτο» μ. Σπ. Κυπριανού) είναι οι πιο κάτω αναφορές στα έγγραφα του ΟΗΕ που αν και βρίσκονται στα αποδεσμευμένα νέα έγγραφα αντιγράφω απευθείας από τις πηγές του ΟΗΕ.
Στη σελίδα 8 του εγγράφου της ‘Εκθεσης του ΓΓ του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ S/11183 ημερ. 8 Μαρτίου 1990 τέσσερεις ημέρες πριν την έκδοση του ψηφίσματος 649/90 στις 12.3.1990 γράφει:
«Η δι-ζωνικότητα της ομοσπονδίας πρέπει να προβάλλεται καθαρά από το γεγονός ότι κάθε ομόσπονδο Κράτος (State) θα διοικείται από μια κοινότητα η οποία θα έχει σταθερά εγγυημένη καθαρή πλειοψηφία πληθυσμού και ιδιοκτησία γης σ΄αυτήν την περιοχή»
«The bi-zonality of the federation should be clearly brought out by the fact that each federated State will be administered by one community which will be firmly guaranteed a clear majority of the population and of the land ownership in its area». https://digitallibrary.un.org/record/87130?ln=en
Παράγραφος 20 του εγγράφου του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ S/23780 3.4.1992 που περιλαμβάνεται και στο ψήφισμα 750/92 10.4.1992.
« Η δι-ζωνικότητα της ομοσπονδίας αντανακλάται στο γεγονός ότι κάθε ομόσπονδο κράτος θα διοικείται από μια κοινότητα η οποία θα έχει εγγυημένη καθαρή πλειοψηφία πληθυσμού και ιδιοκτησία γης στην περιοχή της».
«The bi-zonality of the federation is reflected in the fact that each federated state would be administered by one community which would be guaranteed a clear majority of the population and of land ownership in its area». https://digitallibrary.un.org/record/141467?ln=en
Με τον Γιώργο Βασιλείου, έλεγαν, «είμαστε εντάξει». (Υπενθυμίζω ότι στην πρώτη συνάντησή του με την βρετανίδα πρωθυπουργό Μάργκαρετ Θάτσερ ο νεοεκλεγείς πρόεδρος Γιώργος Βασιλείου, την είχε διαβεβαιώσει ότι ενόσω ήταν πρόεδρος δεν θα είχαν κανένα πρόβλημα με τις βάσεις. «Σημερινή» 21.7. 2016 « Η Προεδρία Γιώργου Βασιλείου».
«Δύο ανεξάρτητα ομόσπονδα κράτη με μια κατ’ όνομα κεντρική κυβέρνηση»
Το έγγραφο όπου ο Τ. Παναγίδης τους λέγει ότι ο Βασιλείου έκανε πάντα ότι του εισηγούνταν…
Το 1990 είναι σταθμός στην ιστορία του Κυπριακού, εφόσον οι Βρετανοί τελικά κατάφεραν, με τον «ευέλικτο» Γιώργο Βασιλείου, τον οποίο βοήθησαν να εκλεγεί για να ξεφορτωθούν τον «ανένδοτο», γι’ αυτούς, μ. Σπ. Κυπριανού και να περάσουν τη ΔΔΟ στο ψήφισμα 649/90. Και έτσι να προχωρήσουν στην προετοιμασία των συνομόσπονδων «Ιδεών Γκάλι» και στη συνέχεια του «Σχεδίου Ανάν»…
Στις 9 Αυγούστου 1990 ο τότε αξιωματούχος στη βρετανική Υπ. Αρμοστεία στη Λευκωσία D. G. H. Frost (σημερινός Διαπραγματευτής για το Brexit) έστειλε στο Λονδίνο εισηγήσεις/προτάσεις για λύση του Κυπριακού. Έβρισκε ότι η μόνη αποτελεσματική λύση που ανταποκρινόταν στα βρετανικά κριτήρια ήταν μια εικονική νομιμοποίηση του στάτους κβο που μπορούσε να πάρει τη μορφή δύο σχεδόν ανεξαρτήτων ομόσπονδων κρατών με μία τίποτα περισσότερο από κατ’ όνομα κεντρική κυβέρνηση (παρά μια πραγματική αναγνώριση της «ΤΔΒΚ»). «Αυτή η πολιτική συνοψίζεται στο να τεθούν περισσότερες πιέσεις πάνω στους Ελληνοκύπριους να δεχθούν μια λύση που θεωρούν απαράδεκτη. έγραψε ο κ. Frost (Φροστ).
Το σχέδιο παρουσιάστηκε δύο χρόνια αργότερα μέσω του τότε ΓΓ του ΟΗΕ, Μπούτρος Μπούτρος Γκάλι. Αμφότεροι τότε μ. Γλ. Κληρίδης και Γ. Μάτσης (ΔΗΣΥ) είχαν δηλώσει ότι ήταν αγγλικής προελεύσεως…
«Precious asset»; Not for Cyprus…
*Ερευνήτρια/δημοσιογράφος
ΠΗΓΗ: ΣΗΜΕΡΙΝΗ 13/9/2020
GEOPOLITICO
Η Ινδία κατασκευάζει το πρώτο δικό της τρένο υψηλής ταχύτητας – Θα κινείται με 249 χλμ./ώρα και θα μεταφέρει 557 επιβάτες
Ένα σημαντικό βήμα προς την τεχνολογική και βιομηχανική της αυτονομία πραγματοποιεί η Ινδία, καθώς βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή του πρώτου εγχώριας παραγωγής τρένου υψηλής ταχύτητας (bullet train). Το νέο τρένο κατασκευάζεται στην Μπενγκαλούρου από την κρατική εταιρεία BEML και προορίζεται να εξυπηρετήσει τη σιδηροδρομική σύνδεση Μουμπάι–Αχμενταμπάντ, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τις μεταφορές της χώρας.
Η Ινδία επιταχύνει την προσπάθεια ανάπτυξης εγχώριας τεχνολογίας στις σιδηροδρομικές μεταφορές, επενδύοντας στην κατασκευή συρμών που θα μπορούν να κινούνται με ταχύτητες συγκρίσιμες με εκείνες των σύγχρονων δικτύων υψηλής ταχύτητας.
Σύμφωνα με το ινδικό υπουργείο Σιδηροδρόμων, το νέο τρένο, γνωστό ως B28, σχεδιάστηκε ειδικά για τις συνθήκες της χώρας, συνδυάζοντας προηγμένα τεχνολογικά συστήματα, ενεργειακή αποδοτικότητα, ασφάλεια και υψηλά επίπεδα άνεσης για τους επιβάτες.
Ο υπουργός Σιδηροδρόμων της Ινδίας, Ασουίνι Βαϊσνάου, επισκέφθηκε τις εγκαταστάσεις της BEML στην Μπενγκαλούρου, προκειμένου να επιθεωρήσει την πρόοδο των εργασιών κατασκευής.
Ταχύτητα 249 χλμ./ώρα και δυνατότητα μεταφοράς 557 επιβατών
Το νέο τρένο θα αποτελείται από οκτώ βαγόνια, συνολικού μήκους περίπου 202 μέτρων. Η μέγιστη ταχύτητα κατά τη διάρκεια των δοκιμών θα φτάνει τα 280 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ η προβλεπόμενη επιχειρησιακή ταχύτητα θα ανέρχεται στα 249 χιλιόμετρα την ώρα.
Η μεταφορική του ικανότητα θα φτάνει τους 557 επιβάτες, με ειδικά διαμορφωμένους χώρους για άτομα με αναπηρία ή περιορισμένη κινητικότητα.
Η σύνθεση θα περιλαμβάνει τέσσερα κινητήρια και τέσσερα μη κινητήρια βαγόνια. Επτά από αυτά θα διαθέτουν καθίσματα οικονομικής θέσης, σε διάταξη 3+2, ενώ το όγδοο θα προσφέρει υπηρεσίες ανώτερης κατηγορίας, με διάταξη καθισμάτων 2+2.
Παράλληλα, έχει προβλεφθεί η δυνατότητα σύνδεσης δύο οκταβάγονων συρμών, δημιουργώντας έναν μεγαλύτερο συρμό 16 βαγονιών, ώστε να καλύπτονται μελλοντικές ανάγκες αυξημένης επιβατικής κίνησης.
Στα δύο άκρα του τρένου θα υπάρχουν καμπίνες μηχανοδηγού με έξυπνα συστήματα ελέγχου, τα οποία θα επιτρέπουν την αποτελεσματικότερη επικοινωνία με το κέντρο διαχείρισης της κυκλοφορίας.
🚄 The Making of Bharat’s First Bullet Train
📍BEML Factory, Bengaluru#Bharat_BulletTrain https://t.co/L3WhfXMXfG
— Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) November 1, 2026
Σύγχρονες ανέσεις και ιδιαίτερη μέριμνα για την προσβασιμότητα
Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στον εσωτερικό σχεδιασμό των βαγονιών, με εργονομικά καθίσματα προσαρμοσμένα στα ανθρωπομετρικά χαρακτηριστικά του ινδικού πληθυσμού.
Οι επιβάτες θα έχουν στη διάθεσή τους φωτισμό LED, ειδικούς χώρους αποσκευών, πρίζες για φορητούς υπολογιστές και κινητά τηλέφωνα, καθώς και μεγάλα παράθυρα που θα προσφέρουν ανεμπόδιστη θέα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Το τρένο θα διαθέτει επίσης σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας μέσω Wi-Fi, ψηφιακές οθόνες LCD με πληροφορίες στα αγγλικά, στα χίντι και σε περιφερειακές γλώσσες της Ινδίας, καθώς και αυτόματα συστήματα ανακοινώσεων.
Για την εξυπηρέτηση των ατόμων με αναπηρία προβλέπονται ειδικές θύρες, προσβάσιμοι χώροι υγιεινής, σήμανση Braille και αναδιπλούμενα σκαλοπάτια που θα περιορίζουν το κενό μεταξύ συρμού και αποβάθρας.
Η είσοδος στο τρένο θα γίνεται σε επίπεδο αντίστοιχο με εκείνο της αποβάθρας, διευκολύνοντας την επιβίβαση και την αποβίβαση.
Προηγμένη αεροδυναμική και εξοικονόμηση ενέργειας
Σημαντικό μέρος της ανάπτυξης του νέου συρμού αφορά την αεροδυναμική του σχεδίαση, προκειμένου να περιορίζονται η αντίσταση του αέρα, οι κραδασμοί και ο θόρυβος κατά την κίνηση με υψηλές ταχύτητες.
Οι Ινδοί μηχανικοί αξιοποίησαν προσομοιώσεις υπολογιστικής ρευστοδυναμικής (CFD), ώστε να βελτιστοποιήσουν το σχήμα της εμπρόσθιας επιφάνειας και του αμαξώματος.
Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στη συμπεριφορά του συρμού κατά τη διέλευση από σήραγγες, όπου οι μεταβολές της πίεσης μπορούν να δημιουργήσουν ισχυρά ηχητικά φαινόμενα και να επηρεάσουν την άνεση των επιβατών.
Ειδικά αεροδυναμικά καλύμματα, ηχομονωτικά υλικά και συστήματα περιορισμού των κραδασμών έχουν ενσωματωθεί στη σχεδίαση.
Κάθε βαγόνι θα διαθέτει δύο μονάδες θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού, για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας και της υγρασίας.
Στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, το τρένο θα χρησιμοποιεί μονοφασικό σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος 25 kV και 50 Hz. Θα διαθέτει επίσης τεχνολογία αναγεννητικής πέδησης, μέσω της οποίας μέρος της ενέργειας που παράγεται κατά το φρενάρισμα θα επιστρέφει στο ηλεκτρικό σύστημα.
Οι δοκιμές αντοχής και το επόμενο στάδιο
Σύμφωνα με δημοσίευμα της Business Standard την 1η Νοεμβρίου, το αμάξωμα του B28 βρισκόταν στα τελικά στάδια δοκιμών μηχανικής αντοχής.
Πρόκειται για δοκιμές στις οποίες η κατασκευή υποβάλλεται σε ελεγχόμενες δυνάμεις συμπίεσης και εφελκυσμού, ώστε να αξιολογηθούν η αντοχή, η ακαμψία και η δομική της σταθερότητα.
Όπως εξήγησε ο Ινδός υπουργός Σιδηροδρόμων, μετά την ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας θα ακολουθήσει η εγκατάσταση των συστημάτων πρόωσης και η πραγματοποίηση δοκιμών σε ακραίες κλιματικές συνθήκες, με υψηλές θερμοκρασίες, ψύχος, βροχή και σκόνη.
Οι συγκεκριμένες διαδικασίες αποτελούν κρίσιμο στάδιο πριν από την ολοκλήρωση και πιστοποίηση του νέου συρμού.
Η σύνδεση Μουμπάι–Αχμενταμπάντ και η στρατηγική της Ινδίας
Το πρώτο εγχώριας κατασκευής bullet train προορίζεται για τη γραμμή υψηλής ταχύτητας που θα συνδέει τη Μουμπάι, το σημαντικότερο χρηματοοικονομικό κέντρο της Ινδίας, με το Αχμενταμπάντ, στην πολιτεία Γκουτζαράτ.
Το έργο αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες επενδύσεις της χώρας στον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρομικών υποδομών.
Η ανάπτυξη του B28 εντάσσεται στην ευρύτερη προσπάθεια της Ινδίας να ενισχύσει την εγχώρια βιομηχανία και να αποκτήσει μεγαλύτερη αυτονομία στην παραγωγή προηγμένων σιδηροδρομικών συστημάτων.
Παράλληλα, η χώρα συνεχίζει τη συνεργασία της με την Ιαπωνία για την ανάπτυξη της γραμμής Μουμπάι–Αχμενταμπάντ και την αξιοποίηση τεχνολογίας υψηλής ταχύτητας.
Οι ινδικοί συρμοί B28, με σχεδιαζόμενη επιχειρησιακή ταχύτητα 249 χλμ./ώρα, θα είναι βραδύτεροι από τους ιαπωνικούς συρμούς Shinkansen που προβλέπεται να αποκτηθούν για το ίδιο πρόγραμμα.
Ωστόσο, η σημασία του εγχειρήματος δεν περιορίζεται στην ταχύτητα. Η κατασκευή ενός τέτοιου συρμού από εγχώρια βιομηχανία δημιουργεί τεχνογνωσία και παραγωγικές δυνατότητες σε έναν απαιτητικό τεχνολογικά τομέα.
Για το Νέο Δελχί, η ανάπτυξη του πρώτου ινδικού bullet train αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης βιομηχανικής στρατηγικής που επιδιώκει να περιορίσει την εξάρτηση από εισαγόμενες τεχνολογίες και να ενισχύσει τη θέση της χώρας στον διεθνή ανταγωνισμό προηγμένων μεταφορικών συστημάτων.
Διεθνή
Ρώσοι που φοβούνται νέα επιστράτευση κατακλύζουν τη Γεωργία και την Αρμενία – Εκτινάχθηκαν τα ενοίκια
Η πίεση στη ζήτηση είναι εντονότερη στην Αρμενία, όπου οι Ρώσοι – αλλά και Αρμένιοι που ζούσαν στη Ρωσία και προσπαθούν να αποφύγουν την επιστράτευση – συγκεντρώνονται κυρίως στο Γερεβάν.
Από την Αρμενική εφημερίδα Αζάτ Ορ
Οι Ρώσοι ανεβάζουν τις τιμές ενοικίων στην Αρμενία
gr.euronews.com – Irina Sheludkova
Διεθνή
Γερμανία: Κυβερνοεπιθέσεις σε σούπερ μάρκετ
Άδεια ράφια σε σούπερ μάρκετ στο Βέλγιο και τη Σουηδία, και τώρα και στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία. Τις τελευταίες ημέρες, υπάρχουν υποψίες ότι χάκερ απέκτησαν πρόσβαση στα συστήματα ψύξης αλυσίδων σούπερ μάρκετ και τα χάκαραν με τέτοιο τρόπο που κατέστρεψαν τρόφιμα.
Το σούπερ μάρκετ CAP στο Βούπερταλ έγραψε στο Facebook τη Δευτέρα το απόγευμα: «Δυστυχώς, μια απόπειρα εξωτερικής πρόσβασης το Σαββατοκύριακο προκάλεσε υπερβολική ζέστη στους καταψύκτες και τις ψυκτικές μονάδες μας σήμερα το πρωί». Το κατάστημα πρέπει να πετάξει όλα τα τρόφιμα που χρειάζονται ψύξη.
Ένα άλλο υποκατάστημα της ίδιας αλυσίδας στο Volmarstein, μια περιοχή του Wetter (Ruhr), ανέφερε επίσης βλάβες στο σύστημα ψύξης το Σαββατοκύριακο. Μια παρόμοια αναφορά προήλθε από ένα σούπερ μάρκετ Rewe στο Raesfeld στην περιοχή Münsterland. Αυτό το σούπερ μάρκετ επιβεβαίωσε στο WDR ότι επρόκειτο για κυβερνοεπίθεση. Δεν είναι ακόμη σαφές πόσα σούπερ μάρκετ στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία επηρεάζονται ή ποια είναι η έκταση της ζημιάς.
Σειρά κυβερνοεπιθέσεων για πρώτη φορά στο Βέλγιο και τη Σουηδία
Από την Κυριακή, έχουν δεχθεί επιθέσεις συστήματα ψύξης, κυρίως στο Βέλγιο και τη Σουηδία. Σύμφωνα με βελγικά πρακτορεία ειδήσεων, επηρεάζονται οι αλυσίδες σούπερ μάρκετ Delhaize, Carrefour και SPAR, όπως και τα καταστήματα ICA και Coop στη Σουηδία. Το κατά πόσον αυτές οι επιθέσεις σχετίζονται με εκείνες στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία είναι ακόμη ασαφές – όπως και το ερώτημα ποιος κρύβεται πίσω από αυτές. Παρόμοιες επιθέσεις σημειώθηκαν στη Γαλλία τον Οκτώβριο. Τον Οκτώβριο, οι ειδικοί είχαν ήδη προειδοποιήσει για τέτοιες επιθέσεις στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία. Εκείνη την εποχή, ένα κύμα επιθέσεων σάρωνε ήδη τη Γαλλία. Σε εκατοντάδες καταστήματα σούπερ μάρκετ διαφόρων αλυσίδων, οι χάκερ αύξησαν δραστικά τη θερμοκρασία των συστημάτων ψύξης.
Το αποτέλεσμα: αλλοιωμένα τρόφιμα και πυρκαγιές σε ορισμένα καταστήματα.
Ισραήλ: Οι Άραβες κρατούν το κλειδί της εξουσίας – Ο Άιζενκοτ συγκεντρώνει 67 έδρες, αλλά ο Νετανιάχου δεν έχει τελειώσει
Πολιτικό θρίλερ στο Ισραήλ μετά τις εκλογές της 27ης Οκτωβρίου. Τα δύο αραβικά κόμματα, με συνολικά 19 έδρες, αποφάσισαν να...
Κάλλας σε Φαραντούρη για Χριστιανούς Συρίας: Ναι σε διερεύνηση και λογοδόσια για τις διώξεις
Ο ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ σε γραπτή ερώτησή του προς την Ύπατη Εκπρόσωπο είχε ζητήσει δεσμεύσεις για την προστασία των ανθρωπίνων...
Η απαγόρευση του ρωσικού φυσικού αερίου από την Ευρώπη σταματά στα σύνορά της! Η Ελλάδα πρέπει να καλύψει το κενό.
Ο αξιόπιστος εφοδιασμός με φυσικό αέριο προς τον Βορρά θα αποδυνάμωνε τη ρωσική επιρροή, θα περιόριζε την εξάρτηση από τη...
Η πίεση στον Τραμπ, το ανοιχτό μέτωπο του Ιράν και οι προκλήσεις για Ελλάδα και Κύπρο
Ο Σάββας Καλεντερίδης αναλύει τις εξελίξεις μετά τις αμερικανικές ενδιάμεσες εκλογές και εξετάζει τι μπορούν να σημαίνουν για τον Ντόναλντ...
Φόβοι για μεγάλο πόλεμο! Το Ιράν, οι αμερικανικές κινήσεις και η Ελλάδα
Η αντιπαράθεση με το Ιράν, οι αναφορές σε πιθανούς πυραυλικούς στόχους στην Ελλάδα και την Κύπρο, οι τουρκικές απειλές για...
-
Αναλύσεις2 μήνες πρινΤο τελεσίγραφο Καλίν την ώρα που η Τουρκία προετοιμάζεται για πόλεμο!
-
GEOPOLITICO2 μήνες πρινΤο διέρρευσε ο Παπαχελάς! Έφεραν τον Καλίν στο Μαξίμου – Τί συζήτησε με τον Μητσοτάκη;
-
Αναλύσεις2 μήνες πρινΚαραγκιούλ: «Αν Ελλάδα, Κύπρος και Ισραήλ επιτεθούν στην Τουρκία, ο χάρτης του Αιγαίου θα αλλάξει»
-
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΣΗΜΑΣΙΑ3 μήνες πρινΞέσπασμα της μητέρας της Μυρτούς για την υπόθεση Τζαβέντ Ασλάμ: «Δεν ξεχνώ ποτέ» – «Δήμαρχος των Πακιστανών ο Δούκας»
-
GEOPOLITICO2 μήνες πρινΤί λέει Τούρκος δημοσιογράφος για Σάββα Καλεντερίδη; «Έκανε πολύ καλά τη δουλειά του για τη χώρα του – Δεν μπορούσε να τον στριμώξει η ΜİΤ»
-
GEOPOLITICO3 μήνες πρινΙνδός στρατηγός προειδοποιεί τον Ερντογάν: «Θα κάνουμε κομμάτια κάθε τουρκική αρμάδα που θα σπεύσει να βοηθήσει το Πακιστάν»
-
GEOPOLITICO2 μήνες πρινΣύμβαση ΟΗΕ της Βαρκελώνης: “Άγκυρα, έχεις υπογράψει”! “Αθήνα για ποιον λόγο σιωπάς”;
-
Πολιτική3 μήνες πρινΣΟΚ στη Λέσβο! Τούρκοι τουρίστες έβαλαν στο νησί αυτοκίνητο με εικόνα του σφαγέα Κεμάλ στο παρμπρίζ