Ακολουθήστε μας

Οικονομία

European Times: Drones και υβριδικά! Οι δούρειοι ίπποι της Κίνας για να ξεπεράσει τις κυρώσεις της ΕΕ στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Από τον Ιούλιο έως τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους, η Κίνα εξήγαγε 65.800 υβριδικά οχήματα στην Ευρώπη – υπερτριπλάσια από τον όγκο που εξήχθη την ίδια περίοδο πέρυσι, σύμφωνα με την China Passenger Car Association (CPCA).

Δημοσιεύτηκε στις

Μετά την επιβολή υψηλότερων δασμών από την ΕΕ στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα (EV), κατασκευαστές όπως οι BYD, SAIC και Geely στράφηκαν στην εξαγωγή υβριδικών οχημάτων στην Ευρώπη, επιδιώκοντας να ενισχύσουν την παρουσία τους στην αγορά παρακάμπτοντας αυτούς τους δασμούς. Όχι μόνο αυτό, η απαγορευμένη εταιρεία drones DJI συνεργάζεται με κατασκευαστές αυτοκινήτων τύπου…  James Bond για να έχει ένα ενσωματωμένο drone σε συγκεκριμένα μοντέλα.

Οι Κινέζοι κατασκευαστές EV φαίνεται να έχουν βρει έναν τρόπο να παρακάμψουν τους αυξημένους δασμούς της ΕΕ, συνεχίζοντας να αυξάνουν το μερίδιο αγοράς τους στην ευρωπαϊκή αγορά. Εταιρείες όπως η BYD, η Geely και η κρατική SAIC έχουν αυξήσει σημαντικά τις εξαγωγές τους σε υβριδικά αυτοκίνητα που συνδυάζουν ηλεκτρικές μπαταρίες με κινητήρες εσωτερικής καύσης, δεν υπόκεινται επί του παρόντος σε υψηλότερους δασμούς.

Άλλοι Κινέζοι κατασκευαστές έχουν υιοθετήσει πρόσθετες στρατηγικές, όπως η δημιουργία εγκαταστάσεων συναρμολόγησης και παραγωγής στην Ευρώπη, για την ελαχιστοποίηση του κόστους και των επιπτώσεων των δασμών.

Τα κινεζικά υβρίδια αποδεικνύονται τρομεροί ανταγωνιστές τόσο για τις ιαπωνικές όσο και για τις ευρωπαϊκές μάρκες. Αυτό οδήγησε σε μείωση των πωλήσεων για ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Toyota, η Honda και η Nissan και επηρέασε ευρωπαϊκούς κολοσσούς όπως η Volkswagen. Από τον Ιούλιο έως τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους, η Κίνα εξήγαγε 65.800 υβριδικά οχήματα στην Ευρώπη – υπερτριπλάσια από τον όγκο που εξήχθη την ίδια περίοδο πέρυσι, σύμφωνα με την China Passenger Car Association (CPCA).

Οι αυξημένοι δασμοί της ΕΕ στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα ακολουθούν τους ισχυρισμούς για κρατικές επιδοτήσεις που επιτρέπουν σε αυτούς τους κατασκευαστές να πωλούν με μεγάλες εκπτώσεις, επηρεάζοντας αρνητικά τις εγχώριες ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες. Οι δασμοί περιλαμβάνουν 17% για BYD, 35,3% για SAIC και 18,8% για Geely.

Ενώ η στροφή της εστίασης στις εξαγωγές υβριδικών μπορεί να είναι μια αποτελεσματική βραχυπρόθεσμη στρατηγική για τους Κινέζους κατασκευαστές, θα μπορούσε να προκαλέσει την ΕΕ να επιβάλει παρόμοιους δασμούς στα υβριδικά, ιδιαίτερα εάν ο αντίκτυπός τους στους ευρωπαίους παραγωγούς γίνει πολύ έντονος.

Γιατί τα κινεζικά υβριδικά οχήματα κερδίζουν δημοτικότητα στην Ευρώπη;

Η αυξανόμενη δημοτικότητα των κινεζικών υβριδίων στην Ευρώπη οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην προσιτή τιμή τους σε σύγκριση με τα ευρωπαϊκά υβριδικά και ηλεκτρικά. Αυτό το πλεονέκτημα κόστους έχει γίνει κρίσιμο μετά την πανδημία, τη συνεχιζόμενη κρίση κόστους ζωής και τα υψηλότερα επιτόκια σε όλη την Ευρώπη.

Εκτός από την ανταγωνιστική τιμολόγηση, τα κινεζικά υβριδικά αυτοκίνητα προσφέρουν μοντέρνα, κομψά σχέδια, προηγμένη τεχνολογία και διευρυμένη γκάμα χαρακτηριστικών, καθιστώντας τα ελκυστικά για τους Ευρωπαίους καταναλωτές. Η βελτιωμένη αξιοπιστία, οι βαθμολογίες ασφάλειας και η συνολική τους ποιότητα ενίσχυσαν περαιτέρω την ελκυστικότητά τους.

Τα υβριδικά χρησιμεύουν επίσης ως μια μεταβατική επιλογή για τους καταναλωτές που εξετάζουν το ενδεχόμενο να μεταβούν στα EV, προσφέροντας την εξοικείωση και την άνεση ενός παραδοσιακού κινητήρα ενώ είναι πιο προσιτά από τα πλήρη EV. Σε πολλές περιπτώσεις, πληρούν επίσης τις προϋποθέσεις για φορολογικά κίνητρα.

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν παρουσιάσει μια ποικιλία υβριδικών μοντέλων προσαρμοσμένων στην ευρωπαϊκή αγορά. Η υβριδική σειρά της BYD περιλαμβάνει το SEAL U DM-i, το πρώτο ευρωπαϊκό υβριδικό της, και το Song Plus DM-i. Η Geely προσφέρει plug-in υβρίδια όπως το Galaxy Starship 7 και ήπια υβρίδια όπως το Azkarra, τα οποία διαθέτουν μικρούς ηλεκτρικούς κινητήρες για να συμπληρώνουν τους παραδοσιακούς κινητήρες. Το χαρτοφυλάκιο της SAIC περιλαμβάνει τα MG6 PHEV, Roewe Erx5 Super Hybrid Edition SUV, MG3 HEV και MG EHS Plug-in Hybrid.

Αυτοί οι παράγοντες τοποθετούν τα κινεζικά υβριδικά ως μια αυξανόμενη δύναμη στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου, έτοιμη να αναδιαμορφώσει τον ανταγωνισμό και τις προτιμήσεις των καταναλωτών τα επόμενα χρόνια.

ΠΗΓΗ: European Times

Είναι ο άγνωστος Χ, αλλά φυσικό πρόσωπο που βοηθάει στην παραγωγή ειδήσεων στο Geopolitico.gr, αλλά και τη δημιουργία βίντεο στο κανάλι του Σάββα Καλεντερίδη. Πολλοί τον χαρακτηρίζουν ως ανθρώπινο αλγόριθμο λόγω του όγκου των δεδομένων και πληροφοριών που αφομοιώνει καθημερινώς. Είναι καταδρομέας με ειδικότητα Χειριστή Ασυρμάτων Μέσων.

GEOPOLITICO

Ρήτρα διαφυγής από την αλήθεια – Ευρωπαϊκή άρνηση και κυβερνητικό φιάσκο για την ενεργειακή ακρίβεια

Ο Αντώνης Καλόγηρος σχολιάζει τη ρήτρα διαφυγής, την ενεργειακή ακρίβεια και τις κυβερνητικές επιλογές για τη στήριξη νοικοκυριών και επιχειρήσεων

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Στις 8 Οκτωβρίου 2026, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν αποδέχθηκε το αίτημα Ελλάδας και Ιταλίας για πρόσθετη εξαίρεση από τους δημοσιονομικούς κανόνες, ώστε να διευκολυνθεί η άμεση στήριξη νοικοκυριών και επιχειρήσεων απέναντι στην ενεργειακή ακρίβεια (καύσιμα κίνησης, θέρμανσης και φυσικό αέριο για παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος).

Την ίδια στιγμή ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας κ. Κυρ. Πιερρακάκης πανηγύρισε με δήλωσή του μια…διαφορετική ευρωπαϊκή απόφαση ως επιτυχία του.

Στις  9 Οκτωβρίου 2026, εγκρίθηκε μια εντελώς διαφορετική εξαίρεση: να μπορεί η Ελλάδα να χρηματοδοτήσει ενεργειακά έργα, από τον δικό της προϋπολογισμό.  Συγκεκριμένα έργα χωρίς οι σχετικές δαπάνες να υπολογίζονται στα ευρωπαϊκά όρια αύξησης των κρατικών δαπανών. Οι κατηγορίες που αναφέρονται στο έγγραφο COM(2026)495 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αφορούν φωτοβολταϊκές εγκαταστάσεις, μεγάλες μπαταρίες αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας, αντλίες θερμότητας κλπ δηλαδή άσχετα με την ανακούφιση του πληθυσμού.

Επιπρόσθετα, στη σελίδα 3 του εγγράφου C/2026/4514 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αποκλείονται ρητά από τη συγκεκριμένη εξαίρεση οι μειώσεις φόρων στα καύσιμα, οι εισοδηματικές ενισχύσεις και οι επιδοτήσεις για την αντιμετώπιση των υψηλών τιμών στα καύσιμα. Η κυβέρνηση μπορεί να αποφασίσει τέτοια μέτρα, αλλά δεν μπορεί να επικαλεστεί αυτή τη ρήτρα για να τα εξαιρέσει από τους ευρωπαϊκούς δημοσιονομικούς περιορισμούς.

Περαιτέρω το περίπου 1 δισ. ευρώ που επικαλέστηκε ο κ. Κυρ. Πιερρακάκης δεν αποτελεί πρόσθετη χρηματοδότηση από την ΕΕ, αλλά αφορά σχεδιαζόμενες δαπάνες του ελληνικού προϋπολογισμού, χωρίς να έχει αποφασιστεί ακόμα ποια έργα πληρούν τις προϋποθέσεις που επιβάλλονται.

Ακόμη σοβαρότερο είναι ότι η Επιτροπή προειδοποιεί στο C/2026/4514 (18.8.2026) πως τυχόν αύξηση του ελλείμματος και του χρέους από τη χρήση της ρήτρας θα απαιτήσει πρόσθετη δημοσιονομική προσαρμογή τα επόμενα χρόνια. Με απλά λόγια ακόμη περισσότερη λιτότητα με υπερφορολόγηση και μηδαμινές αυξήσεις στα εισοδήματα.

Λίγες ημέρες αργότερα, στις 16 Οκτωβρίου 2026, οι Financial Times αποκαλύπτουν την πραγματική επιτυχία της…Ιταλίας τελικά. Η Ιταλία εξασφάλισε κατόπιν διαπραγματεύσεων με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή συμφωνία για πλαφόν στην χονδρική τιμή του φυσικού αερίου η οποία θα μειώσει και την λιανική τιμή του ανακουφίζοντας του Ιταλούς πολίτες. Ίδιος μηχανισμός παρέμβασης εφαρμόστηκε στην Ισπανία και Πορτογαλία.

  • Η Ελλάδα που είναι κε Κυρ. Πιερρακάκη;
  • Γιατί δεν ζήτησε αντίστοιχη παρέμβαση;
  • Γιατί δεν ζήτησε έκτακτη εισφορά των υπερκερδών των διυλιστηρίων -τα οποία κατέγραψαν κέρδη προ φόρων το Α΄ εξάμηνο του 2026 στα 2 δις ευρώ έναντι 209,7 εκατ. ευρώ το Α’ εξάμηνο του 2025 και 760,7 εκατ. ευρώ το Α’ εξάμηνο του 2024- κάτι που έκαναν αντίστοιχα πέντε χώρες της Ε.Ε.;

Αντώνης Καλόγηρος
Υπεύθυνος Θ.Ο. Εθνικής Οικονομίας &
Ομάδας Οικονομικών ΝΙΚΗΣ

Συνέχεια ανάγνωσης

GEOPOLITICO

Pizza Fan – «Χωριάτικο»: Πώς ξέφυγαν από τους ελεγκτικούς μηχανισμούς δύο μεγάλες υποθέσεις;

Ο υπεύθυνος Θ.Ο. Εθνικής Οικονομίας & Ομάδας Οικονομικών της ΝΙΚΗΣ, Αντώνης Καλόγηρος, θέτει ερωτήματα για την αποτελεσματικότητα των ελεγκτικών μηχανισμών μετά τις υποθέσεις Pizza Fan και Χωριάτικο και ζητά έλεγχο ευθυνών και δημοσιοποίηση στοιχείων

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Δύο υποθέσεις φοροδιαφυγής και εισφοροδιαφυγής, με συνολική εκτιμώμενη ζημία άνω των 135 εκατ. ευρώ, αποκαλύφθηκαν μέσα σε λίγες ημέρες, έπειτα από καταγγελίες πολιτών και την ενεργοποίηση της αστυνομίας (ΔΑΟΕ) και όχι της ΑΑΔΕ του κ. Γ. Πιτσιλή.

Στην Pizza Fan ερευνάται απόκρυψη εσόδων άνω των 150 εκατ. ευρώ και διαφυγόντες φόροι άνω των 35 εκατ. ευρώ.

Στο «Χωριάτικο», ελέγχεται ένα δαιδαλώδες δίκτυο περίπου 520 εταιρειών, με 59 συλλήψεις, και οι πρώτες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για φορολογική ζημία άνω των 100 εκατ. ευρώ.

Και στις δύο υποθέσεις η ερευνώμενη δραστηριότητα φέρεται να ξεκίνησε το 2016.

  • Για 10 χρόνια τι έκαναν η ΑΑΔΕ, ο ΕΦΚΑ και οι υπόλοιπες ελεγκτικές υπηρεσίες;
  • Γιατί δεν εντόπισαν εγκαίρως τις παραβάσεις;
  • Ποιος θα αναλάβει την ευθύνη για τις παραλείψεις;

Στην Pizza Fan, πληρωμένες παραγγελίες εμφανίζονταν ως δωρεάν «κεράσματα», χωρίς αποδείξεις, ενώ παρέμεναν ηλεκτρονικά καταγεγραμμένες.

  • Γιατί δεν διασταυρώθηκαν με τις δηλωμένες πωλήσεις;
  • Πόσοι έλεγχοι πραγματοποιήθηκαν και τι διαπίστωσαν;

Η Αστυνομία διαβίβασε στην ΑΑΔΕ 108 εκθέσεις ελέγχου για τα έτη 2023–2026. Τι απέγιναν;

Δημοσιευμένες συνομιλίες περιλαμβάνουν επίσης ισχυρισμούς για δύο καταγγελίες στην ΑΑΔΕ και προειδοποιήσεις επικείμενων ελέγχων.

  • Ποιος χειρίστηκε τις καταγγελίες;
  • Διερευνώνται πιθανές υπηρεσιακές διαρροές;

Στο «Χωριάτικο», οι πραγματικοί επιχειρηματίες φέρονται να πλήρωναν 500–700 ευρώ μηνιαίως σε «αχυρανθρώπους», ώστε εκείνοι να εμφανίζονται ως ιδιοκτήτες εταιρειών που συσσώρευαν απλήρωτους φόρους και εισφορές. Οι εταιρείες έκλειναν και η δραστηριότητα συνεχιζόταν μέσω άλλων, χωρίς κανένας μηχανισμός να τους ενοχλεί.

Και όλα αυτά, ενώ οι ελεγκτικές δομές, όπως η ΑΑΔΕ του κ. Γ. Πιτσιλή αλλά και ο ΕΦΚΑ, χρηματοδοτούνται με εκατομμύρια ευρώ, υποτίθεται για τον ψηφιακό εκσυγχρονισμό τους!

Στο Επιχειρησιακό Σχέδιο 2026 της ΑΑΔΕ καταγράφονται έργα Ταμείου Ανάκαμψης 349 εκατ. ευρώ, μεταξύ των οποίων 4,3 εκατ. ευρώ για ανάλυση δεδομένων και 113,9 εκατ. ευρώ για αναβάθμιση ταμειακών μηχανών και ηλεκτρονικών πληρωμών.

  • Γιατί οι αρμόδιοι έλεγχοι δεν εντόπισαν εγκαίρως τις ερευνώμενες παραβάσεις;

Ανάλογα ερωτήματα προκύπτουν και για τον ΕΦΚΑ, με έργο ψηφιακού εκσυγχρονισμού 49,25 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων 39,72 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης.

  • Επομένως, γιατί δεν εντοπίστηκαν νωρίτερα οι επιχειρήσεις που φέρονται να συσσώρευαν ασφαλιστικές οφειλές και να συνέχιζαν μέσω νέων εταιρειών;
  • Ποιος θα λογοδοτήσει για την αναποτελεσματικότητα των ελέγχων και των πανάκριβων ψηφιακών επενδύσεων;
  • Ποια συστήματα έχουν παραδοθεί και λειτουργούν;
  • Ποια δεδομένα διασταυρώνουν;
  • Γιατί δεν είχαν εντοπιστεί οι ύποπτες πρακτικές;

Η κυβέρνηση οφείλει απολογισμό όχι μόνο δαπανών, αλλά πραγματικών ελεγκτικών αποτελεσμάτων.

Παράλληλα, περίπου 2.500 εργαζόμενοι της Pizza Fan αντιμετωπίζουν εργασιακή αβεβαιότητα και χρειάζονται άμεση προστασία, δεδομένου ότι το Υπουργείο αρνήθηκε να παρέμβει υπέρ τους.

Η ΝΙΚΗ απαιτεί:

  • έλεγχο των υπηρεσιακών ευθυνών
  • δημοσιοποίηση των προηγούμενων ελέγχων και του χειρισμού καταγγελιών
  • ουσιαστική διασύνδεση ΑΑΔΕ – ΕΦΚΑ – ΚΕΑΟ – ΓΕΜΗ (σύμφωνα πάντα με το πλαίσιο και τις αρχές που ορίζει η Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα) και προστασία των εργαζομένων που πλήττονται

Σημειώνουμε ότι η ΝΙΚΗ έχει επανειλημμένα θέσει βασικά ερωτήματα προς την ΑΑΔΕ και το Υπ. Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών τα οποία μένουν αναπάντητα (ενώ στις ελάχιστες περιπτώσεις που έχουν απαντηθεί η απάντηση είναι τυπική και όχι επί της ουσίας) όπως:

Η καταπίεση και η εξάντληση αυστηρότητας απέναντι στους μικροοφειλέτες δεν μπορεί να συνυπάρχει με πολυετή αδυναμία εντοπισμού μεγάλων οικονομικών παραβάσεων. Η υπερφορολόγηση νοικοκυριών και μικρομεσαίων επιχειρήσεων κατά 29,5 δις περισσότερο σε σχέση με το 2019 που ανέλαβε η κυβέρνηση Μητσοτάκη από την μια και η ανικανότητα της ΑΑΔΕ να αντιμετωπίσει την φοροδιαφυγή σε μεγάλες επιχειρήσεις και πολυεθνικές καθώς και η αναβαλλόμενη φορολογία των τραπεζών από την άλλη δεν συνιστούν τυχαίο ή συγκυριακό γεγονός αλλά πολιτική επιλογή οδυνηρή και εξουθενωτική για τους Έλληνες πολίτες, την ελληνική οικονομία και την κοινωνική συνοχή.

Συνέχεια ανάγνωσης

GEOPOLITICO

Freedom of Press: Λιγνίτης, αμερικανικό LNG και η μάχη για την ενεργειακή ασφάλεια

Το κλείσιμο των λιγνιτικών μονάδων, οι συμφωνίες για αμερικανικό LNG και η προσφυγή πολιτών στο ΣτΕ βρέθηκαν στο μικροσκόπιο της εκπομπής «Freedom of Press» του Μπάμπη Πολυχρονιάδη. Με αιχμή τις καταγγελίες Πολάκη και τις παρεμβάσεις για τον ΑΗΣ Αγίου Δημητρίου, τίθεται το κρίσιμο ερώτημα: ποιος εγγυάται την ενεργειακή ασφάλεια της Ελλάδας όταν αποξηλώνονται εγχώριες παραγωγικές υποδομές;

Δημοσιεύτηκε

στις

από τον

Το ερώτημα ποιος αποφασίζει για την ενεργειακή ασφάλεια της Ελλάδας και με ποια κριτήρια βρέθηκε στο επίκεντρο της εκπομπής «Freedom of Press» του Μπάμπη Πολυχρονιάδη. Με αφετηρία τις καταγγελίες του Παύλου Πολάκη στη Βουλή, ο δημοσιογράφος συνέδεσε την απολιγνιτοποίηση με τις συμφωνίες εισαγωγής αμερικανικού LNG, αναδεικνύοντας παράλληλα τη δικαστική διεκδίκηση πολιτών που ζητούν να αποτραπεί η αποξήλωση κρίσιμων εγκαταστάσεων της ΔΕΗ. Κεντρικό ζήτημα της εκπομπής ήταν κατά πόσο η χώρα μπορεί να εγκαταλείπει οριστικά εγχώριες ενεργειακές υποδομές μέσα σε συνθήκες διεθνούς αστάθειας.

Η εκπομπή άνοιξε με απόσπασμα κοινοβουλευτικής παρέμβασης του Πολάκη, ο οποίος κατηγόρησε ευθέως τον Νίκο Τσάφο για υπονόμευση της ενεργειακής ασφάλειας. Ο βουλευτής υποστήριξε ότι, σε σύσκεψη με δεκαεπτά ανώτερα τεχνικά στελέχη της ΔΕΗ, ανακοινώθηκε πως οι λιγνιτικές μονάδες θα κλείσουν «με τρόπο που δεν θα μπορούν να ξανανοίξουν ποτέ ξανά». Η αναφορά παρουσιάστηκε ως καταγγελία του Πολάκη, με τον Πολυχρονιάδη να την εντάσσει στην κριτική του για τον κυβερνητικό ενεργειακό σχεδιασμό.

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην Πτολεμαΐδα 5. Ο Πολάκης ανέφερε ότι πρόκειται για σύγχρονη μονάδα, για την οποία δαπανήθηκαν περίπου 1,5 δισ. ευρώ, και αμφισβήτησε την επιλογή οριστικής εγκατάλειψης της λιγνιτικής λειτουργίας της. Έθεσε, μάλιστα, το ενδεχόμενο επέκτασης πολεμικών συγκρούσεων ή διακοπής της τροφοδοσίας με πετρέλαιο και φυσικό αέριο, ζητώντας να διατηρηθεί η δυνατότητα αξιοποίησης του λιγνίτη ως εγχώριου καυσίμου. Παράλληλα, απέδωσε τις κυβερνητικές επιλογές στην προώθηση συμφωνιών με εταιρείες αμερικανικού LNG.

Ο Πολυχρονιάδης παρουσίασε στη συνέχεια τις αμφιβολίες που, σύμφωνα με δημοσίευμα της «Wall Street Journal» το οποίο επικαλέστηκε, εκφράζονται για την οικονομική βιωσιμότητα σχετικών συμφωνιών. Όπως μετέφερε, το υπουργείο Ενέργειας της Αλβανίας δεν εμφανίζεται πλήρως πεπεισμένο για τη βιωσιμότητα της συμφωνίας, η ουκρανική Naftogaz έχει διακόψει τις σχετικές διαπραγματεύσεις, ενώ η ρουμανική Transgaz αναφέρει ότι το μνημόνιο κατανόησης που είχε υπογράψει έχει λήξει. Οι αναφορές αυτές αξιοποιήθηκαν στην εκπομπή για να αμφισβητηθεί η εικόνα μιας εξασφαλισμένης εμπορικής επιτυχίας.

Στο ίδιο πλαίσιο παρουσιάστηκε ο ρόλος της Atlantic SEE LNG Trade, με μετόχους τη ΔΕΠΑ Εμπορίου και την AKTOR Energy, καθώς και του Αλέξανδρου Εξάρχου. Ο δημοσιογράφος αναφέρθηκε στην ανακοίνωση με την οποία ο Εξάρχου εξήρε τη συμβολή της Κίμπερλι Γκίλφοϊλ στην προώθηση του Κάθετου Διαδρόμου, χαρακτηρίζοντας την πρωτοβουλία στρατηγικής σημασίας για την ενεργειακή ασφάλεια της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Αντιπαρέβαλε αυτήν την επιχειρηματολογία με τις επιφυλάξεις για το κόστος του αμερικανικού φυσικού αερίου και την πορεία των διαπραγματεύσεων.

Το δεύτερο σκέλος της εκπομπής επικεντρώθηκε στις αλλαγές στις εγκαταστάσεις της ΔΕΗ. Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο Πολυχρονιάδης, στις 18 Μαΐου 2026 υπογράφηκε υπουργική απόφαση τροποποίησης περιβαλλοντικών όρων για τη μετατροπή της Πτολεμαΐδας 5 σε μονάδα φυσικού αερίου.

Επικαλούμενος δημοσιεύματα, ανέφερε κόστος περίπου 400 εκατ. ευρώ και ανάληψη του έργου από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Προβλήθηκε επίσης η καταγγελία Πολάκη ότι η χωροθέτηση νέας μονάδας στον χώρο απόθεσης λιγνίτη θα εμποδίσει τη μελλοντική επαναχρησιμοποίηση της υπάρχουσας υποδομής.
Παράλληλα, ο παρουσιαστής αναφέρθηκε σε μνημόνιο συνεργασίας της ΔΕΗ με την Amazon Web Services για δημιουργία μεγάλου κέντρου δεδομένων στον ΑΗΣ Αγίου Δημητρίου. Υπογράμμισε ότι οι πληροφορίες για την ηλεκτροδότησή του δεν συγκλίνουν: κυβερνητικοί κύκλοι, όπως είπε, παραπέμπουν στη νέα μονάδα φυσικού αερίου, ενώ πηγές της ΔΕΗ μιλούν για ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Κατά την εκπομπή, αυτή η διαφορετική ενημέρωση αφήνει αναπάντητα ουσιώδη ερωτήματα για τον σχεδιασμό, τις υποδομές και τον τρόπο κάλυψης των ενεργειακών αναγκών.

Ξεχωριστή θέση είχε η αναφορά στην παράταση λειτουργίας της Πτολεμαΐδας 5 μέχρι τις 31 Μαρτίου 2027. Ο Πολυχρονιάδης απέδωσε την παράταση στην ανάγκη διασφάλισης της επάρκειας του ηλεκτρικού συστήματος εν μέσω ενεργειακής κρίσης και πολεμικών αναταράξεων. Η συγκεκριμένη εξέλιξη παρουσιάστηκε ως στοιχείο που ενισχύει τη συζήτηση για τη διατήρηση διαθέσιμων λιγνιτικών υποδομών, ιδιαίτερα κατά τη χειμερινή περίοδο. Το βάρος της επιχειρηματολογίας του ήταν ότι η επάρκεια πρέπει να εξετάζεται πριν ληφθούν αποφάσεις που δυσκολεύουν την επιστροφή σε προηγούμενες δυνατότητες παραγωγής.

Η δικαστική διάσταση αφορά προσφυγή πενήντα πολιτών, η οποία, σύμφωνα με την εκπομπή, αναμένεται να συζητηθεί στο Συμβούλιο της Επικρατείας στις 20 Οκτωβρίου. Αντικείμενό της είναι η αποξήλωση πέντε πύργων ψύξης στον ΑΗΣ Αγίου Δημητρίου. Σε συνέντευξη Τύπου, από την οποία προβλήθηκαν αποσπάσματα, ο πρώην πρόεδρος της ΔΕΗ Μανώλης Παναγιωτάκης υποστήριξε ότι η ασφάλεια εφοδιασμού υπερβαίνει τις επιδιώξεις μιας ανώνυμης εταιρείας, αλλά και τη θητεία μιας κυβέρνησης. Ζήτησε συγκεκριμένες θεσμικές διαδικασίες και αρμόδια όργανα για τη διαμόρφωση αυτής της πολιτικής.

Η δικηγόρος Μαρία Μαγαλιού προανήγγειλε νέα προσφυγή κατά διοικητικής πράξης της 21ης Σεπτεμβρίου, που αφορά έγκριση πρόδρομων εργασιών καθαίρεσης και απομάκρυνσης εξοπλισμού και κτιριακών εγκαταστάσεων. Εξήγησε ότι η προσβολή της πράξης δημιουργεί στέρεη νομική βάση για αίτημα αναστολής, εφόσον ξεκινήσουν κατεδαφίσεις, αντιμετωπίζοντας το επιχείρημα ότι η προκήρυξη της ΔΕΗ αποτελεί ιδιωτική πράξη. Οι προσφεύγοντες επιδιώκουν, όπως προκύπτει από τις τοποθετήσεις τους, να παραμείνει ανοιχτή η δυνατότητα επαναλειτουργίας εγκαταστάσεων, μέχρι να κριθούν οι αποφάσεις και οι συνέπειές τους εθνικά. Μέσα από αυτές τις παρεμβάσεις, η εκπομπή ανέδειξε ένα συγκεκριμένο διακύβευμα: αν οι αποφάσεις για την ενεργειακή μετάβαση διατηρούν περιθώρια ασφάλειας ή οδηγούν σε μη αναστρέψιμη απώλεια παραγωγικών υποδομών.

Συνέχεια ανάγνωσης

ΡΟΗ ΕΙΔΗΣΕΩΝ

GEOPOLITICO17 λεπτά πριν

Ισραήλ: Οι Άραβες κρατούν το κλειδί της εξουσίας – Ο Άιζενκοτ συγκεντρώνει 67 έδρες, αλλά ο Νετανιάχου δεν έχει τελειώσει

Πολιτικό θρίλερ στο Ισραήλ μετά τις εκλογές της 27ης Οκτωβρίου. Τα δύο αραβικά κόμματα, με συνολικά 19 έδρες, αποφάσισαν να...

GEOPOLITICO2 ώρες πριν

Κάλλας σε Φαραντούρη για Χριστιανούς Συρίας: Ναι σε διερεύνηση και λογοδόσια για τις διώξεις

Ο ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ σε γραπτή ερώτησή του προς την Ύπατη Εκπρόσωπο είχε ζητήσει δεσμεύσεις για την προστασία των ανθρωπίνων...

GEOPOLITICO2 ώρες πριν

Η απαγόρευση του ρωσικού φυσικού αερίου από την Ευρώπη σταματά στα σύνορά της! Η Ελλάδα πρέπει να καλύψει το κενό.

Ο αξιόπιστος εφοδιασμός με φυσικό αέριο προς τον Βορρά θα αποδυνάμωνε τη ρωσική επιρροή, θα περιόριζε την εξάρτηση από τη...

GEOPOLITICO5 ώρες πριν

Η πίεση στον Τραμπ, το ανοιχτό μέτωπο του Ιράν και οι προκλήσεις για Ελλάδα και Κύπρο

Ο Σάββας Καλεντερίδης αναλύει τις εξελίξεις μετά τις αμερικανικές ενδιάμεσες εκλογές και εξετάζει τι μπορούν να σημαίνουν για τον Ντόναλντ...

GEOPOLITICO6 ώρες πριν

Φόβοι για μεγάλο πόλεμο! Το Ιράν, οι αμερικανικές κινήσεις και η Ελλάδα

Η αντιπαράθεση με το Ιράν, οι αναφορές σε πιθανούς πυραυλικούς στόχους στην Ελλάδα και την Κύπρο, οι τουρκικές απειλές για...

Δημοφιλή