Διεθνή
Ώρα πια η Ρωσία να συστήσει συμμαχία κατά του ΝΑΤΟ!
«Η
παγκόσμια ηγεμονία της Αμερικής εξαρτάται άμεσα από το πόσο χρόνο και
πόσο αποτελεσματικά θα διατηρήσει την κυριαρχία της στην Ευρασία»,
γράφει ο Ζμπίγκνιου Μπρεζίνσκι.
Η διατύπωση αυτή οδηγεί εύλογα
στην άποψη ότι στη σύνοδο κορυφής του Οργανισμού Συνεργασίας της Σαγκάης
(8-10 Ιουλίου), στην πόλη Ούφα της Ρωσσίας, θα μπορούσε να συζητηθεί η
δημιουργία μιας στρατιωτικο-στρατηγικής σύμπραξης με τη Κίνα και την
Ινδία. Η απειλή άλλωστε είναι κοινή.
Της Λιουμπώφ Λιούλκο ΠΗΓΗ: http://www.pravda.ru/ Απόδοση στα ελληνικά: Σ. Δημόπουλος
Η Ρωσσία σε στρατιωτικό επίπεδο είναι μια χώρα κλειδί για την
Ευρασία, καθώς είναι η μοναδική μπορεί να καταστρέψει τις ΗΠΑ σε ένα
πυρηνικό πόλεμο. Η πρόταση του υπουργού Άμυνας του Ιράν Χοσεΐν
Ντεχκάν για συντονισμό των προσπαθειών στον αγώνα ενάντια στην απειλή
που δημιουργείται από τις ΗΠΑ και τους συμμάχους της στην περιοχή, όπως
την έκανε στην Διεθνή Συνδιάσκεψη της Μόσχας για ζητήματα ασφάλειας, δεν
φαντάζει παράξενη. Ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τη Ρωσσία.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της επιτροπής για την Εθνική Ασφάλεια και την
Εξωτερική Πολιτική του Ιρανικού Κοινοβουλίου Αλαντίν Μπορουντζερί, η
χώρα του είναι έτοιμη για διεύρυνση των σχέσεων με τη Ρωσσία σε όλους
τους τομείς και στο υψηλότερο επίπεδο. Είναι σημαντικό να σημειώσουμε
ότι «αυτή είναι και η άποψη του ανώτατου θρησκευτικού μας ηγέτη
αγιατολάχ Αλί Χαμενεΐ για την εξέλιξη των σχέσεων με τη Ρωσσία» είπε ο
Μπορουντζέρι.
Το Ιράν, σύμφωνα με τον στρατηγό Ντεχκάν, θα ήθελε να
δημιουργήσει στρατιωτική συμμαχία όχι μόνον με τη Ρωσσία, αλλά και με
την Κίνα και την Ινδία. Στις συνθήκες των κυρώσεων του ΣΑ του ΟΗΕ για το
ιρανικό πυρηνικό πρόγραμμα, η Κίνα βοήθησε το Ιράν να εμπορεύεται
πετρέλαιο μέσω του δικού της συστήματος τιμολογήσεων, όταν η Δύση είχε
απενεργοποιήσει το σύστημα SWIFT. Και η Ινδία δεν σταμάτησε καθόλου όλον
αυτόν τον καιρό να αγοράζει ιρανικό πετρέλαιο, αν και δέχθηκε μεγάλη
πίεση από την πλευρά των Αμερικανών.
Ο Ιρανός υπουργός Άμυνας εξήγησε ότι η πρότασή του είναι πολύ απλή –η
ύπαρξη της κοινής απειλής στην περιοχή από το Ισλαμικό Κράτος και τις
άλλες τρομοκρατικές οργανώσεις των σαλαφιστών, οι οποίες υποστηρίζονται
από τις ΗΠΑ, τη Σαουδική Αραβία και το Ισραήλ.
στόχος των κρατών-καιροσκόπων είναι «κάποια στιγμή να κατευθύνουν αυτές
τις δυνάμεις προς το Αφγανιστάν, τον Καύκασο, την Κεντρική Ασία, την
Ινδία, τη Δυτική Κίνα, ακόμη και την Ευρώπη» είπε ο Ντεχκάν. Η δεύτερη
απειλή, σύμφωνα με τον υπουργό, είναι «η δημιουργία και η διάδοση
«κυβερνοστρατών» και η μονομερής αμερικανική κυριαρχία στον
κυβερνοχώρο».
Λαμβάνοντας υπ’ όψη αυτές τις απειλές, ο υπουργός ζήτησε «να
υποστηριχθεί η ιδέα για την ανάπτυξη πολύπλευρης αμυντικής συνεργασίας
μεταξύ του Ιράν, της Κίνας, της Ρωσσίας και της Ινδίας για την
αντιμετώπιση της σκόπιμης επέκτασης του ΝΑΤΟ προς ανατολάς, την
εγκατάσταση αντιπυραυλικής ασπίδας στην Ευρώπη και της σοβαρότερης
συγκέντρωσης αμερικανικών δυνάμεων στον νότο και στα ανατολικά της Κίνας
ταυτοχρόνως με το κίνημα των σαλαφιστών σε ευαίσθητες και σημαντικές
περιοχές της Κεντρικής Ασίας και του Καυκάσου».
Για τη Ρωσσική Ομοσπονδία αυτή η απειλή είναι πραγματικά
σοβαρή. Και με αυτήν μόνη της η Ρωσσία δεν μπορεί να τα καταφέρει.
Θυμίζουμε ότι ο ηγέτης του Ισλαμικού Κράτους επανειλημμένα δήλωσε ότι η
Ρωσσία, μαζί με τις ΗΠΑ, αποτελεί τον κύριο εχθρό του ΙΚ. Στις γραμμές
των μαχητών του, σύμφωνα με τα στοιχεία της FSB (Ομοσπονδιακή Υπηρεσία
Ασφάλειας), πολεμούν περίπου 1.700 Ρώσσοι υπήκοοι.
Για την Κίνα είναι επίσης σημαντικό να αποτρέψει την προώθηση του ΙΚ
στη δική της αυτόνομη μουσουλμανική περιοχή των Ουιγούρων. Η Ινδία
πολεμά εναντίον των ίδιων τρομοκρατικών ομάδων (Ταλιμπάν και άλλες), οι
οποίες δρουν εναντίον του Ιράν, στο Αφγανιστάν και στο Πακιστάν.
Η κατάσταση στο Αφγανιστάν βρίσκεται στο κέντρο της προσοχής
των ρωσσικών υπηρεσιών ασφαλείας, καθώς τα σύνορα με το Τατζικιστάν
είναι διάτρητα και η Κεντρική Ασία είναι γεμάτη από εξτρεμιστικά
κινήματα. Στην Κιργιζία οι εξτρεμιστές εγκαταστάθηκαν στην περιοχή του
Ος. Στο Ουζμπεκιστάν η απειλή επικεντρώνεται στην κοιλάδα της Φεργανά,
αν και έως τώρα καταστέλλεται με επιδεξιότητα από τον πρόεδρο Ισλάμ
Καρίμωφ.
Ούτε η Ρωσσία, ούτε η Κίνα, ούτε η Ινδία δεν προτίθενται να
πολεμήσουν ευθέως με τη Σαουδική Αραβία, αλλά αντικειμενικά
ενδιαφέρονται να περιορίσουν τη σφαίρα επιρροής της. Το Ιράν
αντιλαμβάνεται ότι στην Κίνα, στη Ρωσσία και στην Ινδία δεν υπάρχει
μόνον συμφέρον αλλά και πόροι για να πολεμηθεί η ισλαμιστική
τρομοκρατία. Οι χώρες αυτές είναι κυρίαρχες και ανεξάρτητες στην λήψη
των αποφάσεών τους.
Οι συνήθεις αντιρρήσεις εναντίον μιας ανάλογης συμμαχίας
θίγουν δύο σημεία. Το πρώτο ότι, η Κίνα δεν έχει φιλικές σχέσεις με την
Ινδία, καθώς έχουν σοβαρές εδαφικές διαφορές. Και το δεύτερο ότι, η
φιλία μεταξύ Ρωσσίας και Ιράν είναι στιγμιαία και ευκαιριακή –εναντίον
των ΗΠΑ- ενώ είναι ανταγωνιστές στον τομέα του πετρελαίου και του
φυσικού αερίου. Αλλά η Ινδία και η Κίνα συμφωνούν στην κατασκευή και
εκμετάλλευση του ηπειρωτικού «δρόμου του μεταξιού» (σιδηρόδρομος και
αυτοκινητόδρομος), ο οποίος θέλουν να περνά μέσα από το Ιράν και τη
Ρωσσία και να φθάνει στην Ευρώπη.
Η «ευκαιριακή» φιλία της Ρωσσίας και του Ιράν, όπως φαίνεται, απειλεί
να μετατραπεί σε μακροχρόνια. Οι κυρώσεις εναντίον της Ρωσσίας δεν θα
αρθούν για μεγάλο ακόμη διάστημα, το Ιράν δεν θα σταματήσει να
αναπτύσσει το πυρηνικό του πρόγραμμα, και όπλα και ενεργειακή τεχνολογία
θα συνεχίζει να αγοράζει από τη Ρωσσία, και όχι από τη Δύση. Ή από την
Κίνα ή από την Ινδία. Και η ανατολική στροφή στην πορεία της Ρωσσίας μας
λέει ότι σύντομα οι οικονομίες των ανατολικών γιγάντων θα είναι στενά
συνδεδεμένες.
Προοπτικά ήδη έχουν αρχίσει να εξετάζονται κοινά προγράμματα
όχι μόνο του ηπειρωτικού «δρόμου του μεταξιού» αλλά και για αγωγούς
φυσικού αερίου και πετρελαίου δια μέσω του ίδιου του Αφγανιστάν. Ποιος
θα έχει τη φύλαξη αυτών των μεταφορικών αρτηριών; Ίσως ακόμη και κοινές
ένοπλες δυνάμεις.
Πώς μπορούμε να υλοποιήσουμε την πρόταση του Ιράν; Το Ιράν και η
Ινδία μπορούν τελικά να καταστούν πλήρη μέλη του Οργανισμού Συνεργασίας
της Σαγκάης στη σύνοδο κορυφής της Ούφα, στις αρχές Ιουλίου. Ο
Οργανισμός της Σαγκάης, όπου συμμετέχουν η Ρωσσία, η Κίνα, το Καζαχστάν,
το Τατζικιστάν, η Κιργιζία και το Ουζμπεκιστάν, βάζει ως στόχο του την
καταπολέμηση της απειλής της τρομοκρατίας, και στη Δύση αντιμετωπίζεται
σαν κάτι ανάλογο του ΝΑΤΟ.
Η είσοδος της Ινδίας και του Ιράν στον Οργανισμό θα σημάνει
την αρχή της δημιουργίας ενός πλήρους συστήματος ασφαλείας σε μια
τεράστια έκταση με τη συμμετοχή της πλειοψηφίας των χωρών της Κεντρικής
Ασίας, οι οποίες είναι ενταγμένες σε ένα άλλο αμυντικό μπλοκ με τη
συμμετοχή της Ρωσσίας – τον Οργανισμό του Συμφώνου Συλλογικής Ασφάλειας.
Στις 13 Απριλίου, ο πρόεδρος Πούτιν πραγματοποίησε συνάντηση με τους
επικεφαλής του Οργανισμού Συνεργασίας της Σαγκάης για την οργάνωση της
συνάντησης κορυφής στην Ούφα. «Η Κίνα είναι έτοιμη να συντονίσει τις
ενέργειες με όλες τις πλευρές και να ενισχύσει τη συνεργασία στο τομέα
της ασφάλειας στο πλαίσιο του Οργανισμού της Σαγκάης» – δήλωσε ο
υπουργός Δημόσιας Ασφάλειας της Κίνας Γκο Σενκούν, μετά από αυτή τη
συνάντηση.
«Η συνεργασία στη σφαίρα της ασφάλειας πρέπει να αναπτυχθεί
με στόχο την υπεράσπιση της εθνικής ασφάλειας του κάθε μέλους του
Οργανισμού της Σανγκάης, της δημόσιας ασφάλειας και της κοινωνικής
σταθερότητας, καθώς και της διαρκούς ειρήνης και της γενικής ευημερίας
σε ολόκληρη της ευρασιατική περιφέρεια» είναι τα λόγια του Σενκούν,
σύμφωνα με τον κινεζικό τύπο. Το κλίμα στην Κίνα είναι ξεκάθαρο.
Όταν στη Σοβιετική Ένωση υπήρχε το Σύμφωνο της Βαρσοβίας, η ΕΣΣΔ ήταν
ισχυρό κράτος. Σήμερα ακόμη και η Σαουδική Αραβία κατόρθωσε να
συγκεντρώσει έναν συνασπισμό δέκα κρατών εναντίον της Υεμένης, στον
οποίο εντάχθηκαν ακόμη και το Πακιστάν και η Τουρκία. Και η άποψη του ΣΑ
του ΟΗΕ γι’ αυτήν τη συμμαχία δεν είναι διαταγή. Ποιον λοιπόν
συνασπισμό μπορεί να συγκροτήσει η Ρωσσία για να αντιμετωπίσει την
επίθεση του ΝΑΤΟ;
Δημοσιεύθηκε στο: http://sotiriosdemopoulos.blogspot.gr/
ΣΧΟΛΙΟ DEFENCE-POINT.GR: Η
δημοσίευση – αναπαραγωγή ενός μεταφρασμένου άρθρου, ΔΕΝ σημαίνει
αυτόματα την προσυπογραφή του από τον παρόντα ιστοχώρο. Η διευκρίνιση
καθίσταται απαραίτητη, καθώς υπήρξαν φίλοι που διαφωνούν με άρθρα τα
οποία έχουμε κατά καιρούς δημοσιεύσει. Το ίδιο ακριβώς συμβαίνει και με
εμάς!
Στόχος των δημοσιεύσεων από
πηγές εκ διαμέτρου αντίθετες μεταξύ τους, διαφόρων τάσεων, είναι η ορθή
κατανόηση των θέσεων διαφόρων πλευρών που επηρεάζουν αποφασιστικά τις
σύγχρονες διεθνείς σχέσεις και τις παγκόσμιες ισορροπίες, στον τομέα της
άμυνας και της ασφάλειας, της οικονομίας, κ.λπ.
Αυτό που επιθυμούμε να
κρατήσουν οι φίλοι αναγνώστες ως μοναδικό συμπέρασμα, είναι ότι απλά
θεωρούμε τις πηγές των κειμένων αυτών ως απηχούσες σημαντικές τάσεις σε
ισχυρούς πυλώνες του διεθνούς συστήματος και διαθέτουν τα κριτήρια
σοβαρότητας που υποκειμενικά εμείς θέτουμε.
GEOPOLITICO
Η Ινδία κατασκευάζει το πρώτο δικό της τρένο υψηλής ταχύτητας – Θα κινείται με 249 χλμ./ώρα και θα μεταφέρει 557 επιβάτες
Ένα σημαντικό βήμα προς την τεχνολογική και βιομηχανική της αυτονομία πραγματοποιεί η Ινδία, καθώς βρίσκεται σε εξέλιξη η κατασκευή του πρώτου εγχώριας παραγωγής τρένου υψηλής ταχύτητας (bullet train). Το νέο τρένο κατασκευάζεται στην Μπενγκαλούρου από την κρατική εταιρεία BEML και προορίζεται να εξυπηρετήσει τη σιδηροδρομική σύνδεση Μουμπάι–Αχμενταμπάντ, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τις μεταφορές της χώρας.
Η Ινδία επιταχύνει την προσπάθεια ανάπτυξης εγχώριας τεχνολογίας στις σιδηροδρομικές μεταφορές, επενδύοντας στην κατασκευή συρμών που θα μπορούν να κινούνται με ταχύτητες συγκρίσιμες με εκείνες των σύγχρονων δικτύων υψηλής ταχύτητας.
Σύμφωνα με το ινδικό υπουργείο Σιδηροδρόμων, το νέο τρένο, γνωστό ως B28, σχεδιάστηκε ειδικά για τις συνθήκες της χώρας, συνδυάζοντας προηγμένα τεχνολογικά συστήματα, ενεργειακή αποδοτικότητα, ασφάλεια και υψηλά επίπεδα άνεσης για τους επιβάτες.
Ο υπουργός Σιδηροδρόμων της Ινδίας, Ασουίνι Βαϊσνάου, επισκέφθηκε τις εγκαταστάσεις της BEML στην Μπενγκαλούρου, προκειμένου να επιθεωρήσει την πρόοδο των εργασιών κατασκευής.
Ταχύτητα 249 χλμ./ώρα και δυνατότητα μεταφοράς 557 επιβατών
Το νέο τρένο θα αποτελείται από οκτώ βαγόνια, συνολικού μήκους περίπου 202 μέτρων. Η μέγιστη ταχύτητα κατά τη διάρκεια των δοκιμών θα φτάνει τα 280 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ η προβλεπόμενη επιχειρησιακή ταχύτητα θα ανέρχεται στα 249 χιλιόμετρα την ώρα.
Η μεταφορική του ικανότητα θα φτάνει τους 557 επιβάτες, με ειδικά διαμορφωμένους χώρους για άτομα με αναπηρία ή περιορισμένη κινητικότητα.
Η σύνθεση θα περιλαμβάνει τέσσερα κινητήρια και τέσσερα μη κινητήρια βαγόνια. Επτά από αυτά θα διαθέτουν καθίσματα οικονομικής θέσης, σε διάταξη 3+2, ενώ το όγδοο θα προσφέρει υπηρεσίες ανώτερης κατηγορίας, με διάταξη καθισμάτων 2+2.
Παράλληλα, έχει προβλεφθεί η δυνατότητα σύνδεσης δύο οκταβάγονων συρμών, δημιουργώντας έναν μεγαλύτερο συρμό 16 βαγονιών, ώστε να καλύπτονται μελλοντικές ανάγκες αυξημένης επιβατικής κίνησης.
Στα δύο άκρα του τρένου θα υπάρχουν καμπίνες μηχανοδηγού με έξυπνα συστήματα ελέγχου, τα οποία θα επιτρέπουν την αποτελεσματικότερη επικοινωνία με το κέντρο διαχείρισης της κυκλοφορίας.
🚄 The Making of Bharat’s First Bullet Train
📍BEML Factory, Bengaluru#Bharat_BulletTrain https://t.co/L3WhfXMXfG
— Ashwini Vaishnaw (@AshwiniVaishnaw) November 1, 2026
Σύγχρονες ανέσεις και ιδιαίτερη μέριμνα για την προσβασιμότητα
Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στον εσωτερικό σχεδιασμό των βαγονιών, με εργονομικά καθίσματα προσαρμοσμένα στα ανθρωπομετρικά χαρακτηριστικά του ινδικού πληθυσμού.
Οι επιβάτες θα έχουν στη διάθεσή τους φωτισμό LED, ειδικούς χώρους αποσκευών, πρίζες για φορητούς υπολογιστές και κινητά τηλέφωνα, καθώς και μεγάλα παράθυρα που θα προσφέρουν ανεμπόδιστη θέα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.
Το τρένο θα διαθέτει επίσης σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας μέσω Wi-Fi, ψηφιακές οθόνες LCD με πληροφορίες στα αγγλικά, στα χίντι και σε περιφερειακές γλώσσες της Ινδίας, καθώς και αυτόματα συστήματα ανακοινώσεων.
Για την εξυπηρέτηση των ατόμων με αναπηρία προβλέπονται ειδικές θύρες, προσβάσιμοι χώροι υγιεινής, σήμανση Braille και αναδιπλούμενα σκαλοπάτια που θα περιορίζουν το κενό μεταξύ συρμού και αποβάθρας.
Η είσοδος στο τρένο θα γίνεται σε επίπεδο αντίστοιχο με εκείνο της αποβάθρας, διευκολύνοντας την επιβίβαση και την αποβίβαση.
Προηγμένη αεροδυναμική και εξοικονόμηση ενέργειας
Σημαντικό μέρος της ανάπτυξης του νέου συρμού αφορά την αεροδυναμική του σχεδίαση, προκειμένου να περιορίζονται η αντίσταση του αέρα, οι κραδασμοί και ο θόρυβος κατά την κίνηση με υψηλές ταχύτητες.
Οι Ινδοί μηχανικοί αξιοποίησαν προσομοιώσεις υπολογιστικής ρευστοδυναμικής (CFD), ώστε να βελτιστοποιήσουν το σχήμα της εμπρόσθιας επιφάνειας και του αμαξώματος.
Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στη συμπεριφορά του συρμού κατά τη διέλευση από σήραγγες, όπου οι μεταβολές της πίεσης μπορούν να δημιουργήσουν ισχυρά ηχητικά φαινόμενα και να επηρεάσουν την άνεση των επιβατών.
Ειδικά αεροδυναμικά καλύμματα, ηχομονωτικά υλικά και συστήματα περιορισμού των κραδασμών έχουν ενσωματωθεί στη σχεδίαση.
Κάθε βαγόνι θα διαθέτει δύο μονάδες θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού, για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας και της υγρασίας.
Στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, το τρένο θα χρησιμοποιεί μονοφασικό σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος 25 kV και 50 Hz. Θα διαθέτει επίσης τεχνολογία αναγεννητικής πέδησης, μέσω της οποίας μέρος της ενέργειας που παράγεται κατά το φρενάρισμα θα επιστρέφει στο ηλεκτρικό σύστημα.
Οι δοκιμές αντοχής και το επόμενο στάδιο
Σύμφωνα με δημοσίευμα της Business Standard την 1η Νοεμβρίου, το αμάξωμα του B28 βρισκόταν στα τελικά στάδια δοκιμών μηχανικής αντοχής.
Πρόκειται για δοκιμές στις οποίες η κατασκευή υποβάλλεται σε ελεγχόμενες δυνάμεις συμπίεσης και εφελκυσμού, ώστε να αξιολογηθούν η αντοχή, η ακαμψία και η δομική της σταθερότητα.
Όπως εξήγησε ο Ινδός υπουργός Σιδηροδρόμων, μετά την ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας θα ακολουθήσει η εγκατάσταση των συστημάτων πρόωσης και η πραγματοποίηση δοκιμών σε ακραίες κλιματικές συνθήκες, με υψηλές θερμοκρασίες, ψύχος, βροχή και σκόνη.
Οι συγκεκριμένες διαδικασίες αποτελούν κρίσιμο στάδιο πριν από την ολοκλήρωση και πιστοποίηση του νέου συρμού.
Η σύνδεση Μουμπάι–Αχμενταμπάντ και η στρατηγική της Ινδίας
Το πρώτο εγχώριας κατασκευής bullet train προορίζεται για τη γραμμή υψηλής ταχύτητας που θα συνδέει τη Μουμπάι, το σημαντικότερο χρηματοοικονομικό κέντρο της Ινδίας, με το Αχμενταμπάντ, στην πολιτεία Γκουτζαράτ.
Το έργο αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες επενδύσεις της χώρας στον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρομικών υποδομών.
Η ανάπτυξη του B28 εντάσσεται στην ευρύτερη προσπάθεια της Ινδίας να ενισχύσει την εγχώρια βιομηχανία και να αποκτήσει μεγαλύτερη αυτονομία στην παραγωγή προηγμένων σιδηροδρομικών συστημάτων.
Παράλληλα, η χώρα συνεχίζει τη συνεργασία της με την Ιαπωνία για την ανάπτυξη της γραμμής Μουμπάι–Αχμενταμπάντ και την αξιοποίηση τεχνολογίας υψηλής ταχύτητας.
Οι ινδικοί συρμοί B28, με σχεδιαζόμενη επιχειρησιακή ταχύτητα 249 χλμ./ώρα, θα είναι βραδύτεροι από τους ιαπωνικούς συρμούς Shinkansen που προβλέπεται να αποκτηθούν για το ίδιο πρόγραμμα.
Ωστόσο, η σημασία του εγχειρήματος δεν περιορίζεται στην ταχύτητα. Η κατασκευή ενός τέτοιου συρμού από εγχώρια βιομηχανία δημιουργεί τεχνογνωσία και παραγωγικές δυνατότητες σε έναν απαιτητικό τεχνολογικά τομέα.
Για το Νέο Δελχί, η ανάπτυξη του πρώτου ινδικού bullet train αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης βιομηχανικής στρατηγικής που επιδιώκει να περιορίσει την εξάρτηση από εισαγόμενες τεχνολογίες και να ενισχύσει τη θέση της χώρας στον διεθνή ανταγωνισμό προηγμένων μεταφορικών συστημάτων.
Διεθνή
Ρώσοι που φοβούνται νέα επιστράτευση κατακλύζουν τη Γεωργία και την Αρμενία – Εκτινάχθηκαν τα ενοίκια
Η πίεση στη ζήτηση είναι εντονότερη στην Αρμενία, όπου οι Ρώσοι – αλλά και Αρμένιοι που ζούσαν στη Ρωσία και προσπαθούν να αποφύγουν την επιστράτευση – συγκεντρώνονται κυρίως στο Γερεβάν.
Από την Αρμενική εφημερίδα Αζάτ Ορ
Οι Ρώσοι ανεβάζουν τις τιμές ενοικίων στην Αρμενία
gr.euronews.com – Irina Sheludkova
Διεθνή
Γερμανία: Κυβερνοεπιθέσεις σε σούπερ μάρκετ
Άδεια ράφια σε σούπερ μάρκετ στο Βέλγιο και τη Σουηδία, και τώρα και στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία. Τις τελευταίες ημέρες, υπάρχουν υποψίες ότι χάκερ απέκτησαν πρόσβαση στα συστήματα ψύξης αλυσίδων σούπερ μάρκετ και τα χάκαραν με τέτοιο τρόπο που κατέστρεψαν τρόφιμα.
Το σούπερ μάρκετ CAP στο Βούπερταλ έγραψε στο Facebook τη Δευτέρα το απόγευμα: «Δυστυχώς, μια απόπειρα εξωτερικής πρόσβασης το Σαββατοκύριακο προκάλεσε υπερβολική ζέστη στους καταψύκτες και τις ψυκτικές μονάδες μας σήμερα το πρωί». Το κατάστημα πρέπει να πετάξει όλα τα τρόφιμα που χρειάζονται ψύξη.
Ένα άλλο υποκατάστημα της ίδιας αλυσίδας στο Volmarstein, μια περιοχή του Wetter (Ruhr), ανέφερε επίσης βλάβες στο σύστημα ψύξης το Σαββατοκύριακο. Μια παρόμοια αναφορά προήλθε από ένα σούπερ μάρκετ Rewe στο Raesfeld στην περιοχή Münsterland. Αυτό το σούπερ μάρκετ επιβεβαίωσε στο WDR ότι επρόκειτο για κυβερνοεπίθεση. Δεν είναι ακόμη σαφές πόσα σούπερ μάρκετ στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία επηρεάζονται ή ποια είναι η έκταση της ζημιάς.
Σειρά κυβερνοεπιθέσεων για πρώτη φορά στο Βέλγιο και τη Σουηδία
Από την Κυριακή, έχουν δεχθεί επιθέσεις συστήματα ψύξης, κυρίως στο Βέλγιο και τη Σουηδία. Σύμφωνα με βελγικά πρακτορεία ειδήσεων, επηρεάζονται οι αλυσίδες σούπερ μάρκετ Delhaize, Carrefour και SPAR, όπως και τα καταστήματα ICA και Coop στη Σουηδία. Το κατά πόσον αυτές οι επιθέσεις σχετίζονται με εκείνες στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία είναι ακόμη ασαφές – όπως και το ερώτημα ποιος κρύβεται πίσω από αυτές. Παρόμοιες επιθέσεις σημειώθηκαν στη Γαλλία τον Οκτώβριο. Τον Οκτώβριο, οι ειδικοί είχαν ήδη προειδοποιήσει για τέτοιες επιθέσεις στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία. Εκείνη την εποχή, ένα κύμα επιθέσεων σάρωνε ήδη τη Γαλλία. Σε εκατοντάδες καταστήματα σούπερ μάρκετ διαφόρων αλυσίδων, οι χάκερ αύξησαν δραστικά τη θερμοκρασία των συστημάτων ψύξης.
Το αποτέλεσμα: αλλοιωμένα τρόφιμα και πυρκαγιές σε ορισμένα καταστήματα.
-
Αναλύσεις2 μήνες πρινΤο τελεσίγραφο Καλίν την ώρα που η Τουρκία προετοιμάζεται για πόλεμο!
-
GEOPOLITICO2 μήνες πρινΤο διέρρευσε ο Παπαχελάς! Έφεραν τον Καλίν στο Μαξίμου – Τί συζήτησε με τον Μητσοτάκη;
-
Αναλύσεις2 μήνες πρινΚαραγκιούλ: «Αν Ελλάδα, Κύπρος και Ισραήλ επιτεθούν στην Τουρκία, ο χάρτης του Αιγαίου θα αλλάξει»
-
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΣΗΜΑΣΙΑ3 μήνες πρινΞέσπασμα της μητέρας της Μυρτούς για την υπόθεση Τζαβέντ Ασλάμ: «Δεν ξεχνώ ποτέ» – «Δήμαρχος των Πακιστανών ο Δούκας»
-
GEOPOLITICO2 μήνες πρινΤί λέει Τούρκος δημοσιογράφος για Σάββα Καλεντερίδη; «Έκανε πολύ καλά τη δουλειά του για τη χώρα του – Δεν μπορούσε να τον στριμώξει η ΜİΤ»
-
GEOPOLITICO3 μήνες πρινΙνδός στρατηγός προειδοποιεί τον Ερντογάν: «Θα κάνουμε κομμάτια κάθε τουρκική αρμάδα που θα σπεύσει να βοηθήσει το Πακιστάν»
-
GEOPOLITICO2 μήνες πρινΣύμβαση ΟΗΕ της Βαρκελώνης: “Άγκυρα, έχεις υπογράψει”! “Αθήνα για ποιον λόγο σιωπάς”;
-
Πολιτική3 μήνες πρινΣΟΚ στη Λέσβο! Τούρκοι τουρίστες έβαλαν στο νησί αυτοκίνητο με εικόνα του σφαγέα Κεμάλ στο παρμπρίζ

